Baromètre des ventes : le top 20 des constructeurs en 2020

Florent Ferrière Le 03/01/2021 à 11:00

Dans un marché fortement impacté par la crise sanitaire, le classement des constructeurs n'a pas été bouleversé. Mais certaines marques résistent très bien à la crise, comme Toyota et Hyundai, tandis que d'autres ont connu une année noire, à l'image de Fiat.

Baromètre des ventes : le top 20 des constructeurs en 2020

Bilan sans appel et sans surprise : les ventes ont dégringolé en 2020. L'année dernière, 1 650 118 voitures particulières neuves ont été immatriculées en France, soit un recul de 25,5 %. C'est un niveau jamais vu depuis les années 1970 !

L'année est bien sûr particulière, avec notamment la fermeture totale des concessions et des usines pendant près de deux mois au printemps, lors du premier confinement. Les ventes ont ainsi plongé de 72 % en mars et de 89 % en avril ! Le deuxième confinement a eu un effet moins important, les showrooms pouvant livrer sur rendez-vous, mais les immatriculations ont quand même baissé de 27 % en novembre.

Le marché a notamment été plombé par la baisse des commandes de la part des entreprises et des sociétés de location, qui ont forcément fait des économies sur leur parc automobile. En revanche, les ventes aux particuliers se sont bien maintenues, portées notamment par le renforcement du bonus et de la prime à la casse en juin. Le second semestre est d'ailleurs marqué par moins de ventes tactiques, c’est-à-dire moins de stockage dans les concessions avec des véhicules immatriculés mais pas encore vendus.

Forcément, dans ce contexte, on ne trouve aucun grand constructeur dont les ventes augmentent ! Mais certains résistent bien mieux que d'autres (voir ci-dessous). On note en revanche qu'il n'y a pas de bouleversement dans l'ordre d'arrivée des marques, avec l'incontournable podium Renault, Peugeot, Citroën. Mais Volkswagen sauve de peu sa 4e place face à Dacia ! Seul changement notable, Fiat quitte le Top 10, glissant de la 8e à la 12e place. Mercedes est toujours champion du premium, tandis que Skoda double Seat.

Ils résistent bien à la crise : Toyota, Hyundai, Kia

Porté par ses hybrides, Toyota est le grand constructeur qui résiste le mieux, avec seulement 12 % de baisse. Sa Yaris est 11e du classement des modèles, loin devant les Polo et Fiesta. Hyundai et Kia s'en sortent aussi très bien, grâce au succès de leurs modèles électriques, dont les Kona et Niro. Plus de 13 000 exemplaires du Kona ont été écoulés.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Ils sauvent les meubles : Peugeot, Skoda, Mini

Porté par les 208 et 2008, le Lion est le français qui recule le moins, sous la moyenne du marché avec - 20,5 %. Résultat, il est très proche de Renault. Skoda a connu une bonne année, en ne baissant que de 18,5 %, grâce à son Kamiq, qui est son modèle le plus vendu chez nous devant la Fabia. Mini s'en sort aussi bien, avec - 19,4 %.

Ils ont connu une année noire : Fiat, Jaguar, Alpine

Le marché a plongé de 25 %… mais eux font nettement pire. Fiat recule de 41 %. Pas surprenant, la marque écoule beaucoup de 500 aux sociétés de location, qui ont bien moins commandé cette année. Jaguar a dégringolé de 63 %, avec seulement 1 309 voitures livrées. Le félin est plombé par le malus et un retard sur l'hybride, corrigé fin 2020. Pour Alpine, 2020 signe la fin de la fête, avec seulement 727 A110 livrées, contre 3.172 en 2019.

Le Top 20 des constructeurs en 2020

Rang	Marque	Ventes 2020	Évolution*	Décembre 2020	Évolution*
1	Renault	314.647	- 22,7 %	35.940	- 9,6 %
2	Peugeot	301.935	- 20,5 %	30.174	+ 3,1 %
3	Citroën	162.688	- 30,8 %	14.750	- 17,6 %
4	Volkswagen	97.784	- 34,4 %	14.490	- 10,6 %
5	Dacia	97.170	- 30,1 %	8.997	- 31,9 %
6	Toyota	89.727	- 11,8 %	9.892	+ 25,2 %
7	Ford	55.219	- 30,0 %	5.851	- 21,2 %
8	Mercedes	52.570	- 25,1 %	7.654	- 21,0 %
9	BMW	45.478	- 22,6 %	6.983	- 16,4 %
10	Audi	45.360	- 21,2 %	6.428	- 7,0 %
11	Opel	43.801	- 34,5 %	3.363	+ 5,0 %
12	Fiat	42.360	- 40,9 %	5.340	- 18,0 %
13	Kia	39.052	- 13,3 %	3.680	- 21,2 %
14	Hyundai	34.585	- 13,5 %	3.596	+ 8,1 %
15	Nissan	32.963	- 22,1 %	3.906	- 17,8 %
16	Skoda	29.875	- 18,5 %	3.795	- 13,2 %
17	Seat	26.688	- 28,2 %	2.529	- 23,0 %
18	DS	22.182	- 17,4 %	2.438	- 9,1 %
19	Mini	21.881	- 19,4 %	2.823	- 11,9 %
20	Suzuki	19.651	- 36,1 %	1.724	- 43,1 %