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4. Bilan : tant qu'à payer le malus, autant prendre le V6

Essai - Mercedes Classe X 350d : le bon choix

Le surcoût de la version V6 du Mercedes Classe X par rapport au quatre cylindres est non négligeable, mais il est pleinement justifié tant les prestations sont incomparables. Le six cylindres allemand est toujours aussi doux et agréable à l'usage. Il montre très facilement sa supériorité, que ce soit en tout-terrain comme sur route. Et quitte à payer 10 500 € de malus (même sur le plus petit des Classe X), autant prendre celui avec un moteur Mercedes. 

Aujourd'hui, en tout cas, le Classe X est le seul modèle à proposer un V6 avec le Volkswagen Amarok. Ce dernier affiche des tarifs presque exactement similaires à celui du Classe X, avec une présentation tout aussi haut de gamme, mais il se démarque par des ressorts à lame à l'arrière, permettant d'embarquer près de 1,2 tonnes de chargement dans la benne (avec les lames "heavy duty"). C'est 300 kg de plus que le Classe X V6, qui dispose d'un essieu arrière à bras tirés et ressorts hélicoïdaux, plus efficaces sur route, toutefois. A vous de voir quel sera le critère le plus important entre le comportement routier ou la capacité de chargement.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
350 D 4X4 PROGRESSIVE 7G-TRONIC 230 -- 51 708 €

350 D 4X4 POWER 7G-TRONIC 230 -- 56 018 €

 

Caradisiac a aimé

  • Douceur du V6
  • Confort sur route
  • Capacités de remorquage

Caradisiac n'a pas aimé

  • Boîte un peu lente dans certaines situations
  • Couvre benne peu qualitatif
  • Poupe trop ressemblante à celle du Nissan Navara

Portfolio (18 photos)

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Commentaires (30)

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Par

plus de sens que s'acheter la version Nissan rebadgée jusqu'au moteur

Par

Si la présentation intérieure semble pas mal pour un pick-up, la boîte de vitesse nous ramène très vite dans les années 80 (je parle de sa présentation - Levier - Glissière et esthétique très vieux jeu). Après c'est un utilitaire mais bon un petit effort à ce niveau n'aurait pas été superflu surtout vu le prix de la bestiole sans compter la quantité d'option à rajouter...

Par

Le moteur qu'il lui faut avant le 1er janvier 2019.

Par §zem778mO

Le seul et vrai pick-up du Patron est le vrai Patron des pick-up :bien: :bien: :bien:

MB Power :love:

Par §zem778mO

Et attendez la version AMG Romania vous serez époustouflé :coolfuck:

Par

L'intérieur est pas mal du tout , surtout comparé aux tableaux de bord style tablettes déprimants au possible on se croirait au bureau.

Par §Eno173GT

Le malus va tuer cette catégorie et encore plus ce Mercedes qui n'en vendra qu'une poignée.

Trop "luxe" pour servir de vrai pickup utilitaire qui n'a pas peur de la saleté, des rayures et des bosses.

Bientot malussé donc devenu inutile pour la clientèle particulière qui reviendra sur du 4x4 / SUV bien plus pratique au quotidien qu'une benne.

Par

Cet habitacle ne fait pas très premium, surtout avec cette boîtoto au look des années 2000, son écran non tactile et ces inserts bois que l'on trouve aussi chez les pickup généralistes.

Par

c'est le renault alaskan badgé mercedes ! quelle honte !

Par

En réponse à bananias

Si la présentation intérieure semble pas mal pour un pick-up, la boîte de vitesse nous ramène très vite dans les années 80 (je parle de sa présentation - Levier - Glissière et esthétique très vieux jeu). Après c'est un utilitaire mais bon un petit effort à ce niveau n'aurait pas été superflu surtout vu le prix de la bestiole sans compter la quantité d'option à rajouter...

La présentation intérieur ... Si on regarde bien ils se sont contenté de foutre un tableau de bord Mercedes et une petite bande de cuir sur le haut des garnitures de porte , tout le reste est inchangé , tu passes d'un truc assez luxueux pour le haut du tableau de bord à un truc en plastique cheap autour du levier de vitesse , ce mix & twist dégueulasse on dirait qu'on à foutu du caviar dans un kébab .... :lol:

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