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Bugatti dévoile la Centodieci : dix exemplaires, 1600 ch

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Pour fêter ses 110 ans, Bugatti a imaginé un modèle inédit qui rend hommage à l'EB110. Nommé Centodieci, il sera produit en dix exemplaires. Ils ont été vendus huit millions d'euros pièce… hors taxes.

Bugatti dévoile la Centodieci : dix exemplaires, 1600 ch

Année faste pour Bugatti, qui a souhaité fêter dignement ses 110 ans. Après "La Voiture Noire", dévoilée en mars au Salon de Genève, voici la Centodieci, qui fait ses débuts à l'occasion du concours d'élégance de Pebble Beach en Californie. Si la Voiture Noire est un exemplaire unique, la Centodieci sera produite en dix exemplaires.

Ce modèle rend hommage à l'EB110, lancée en 1991, à l'occasion du 110e anniversaire de la naissance d'Ettore Bugatti. Clairement, le nom en italien est un clin d'œil aux origines italiennes du fondateur.

Bugatti dévoile la Centodieci : dix exemplaires, 1600 ch

Avec la Centodieci, pas question de faire dans le neo-rétro pur et dur. Achim Anscheidt, designer en chef chez Bugatti, explique : "Le défi consistait à ne pas s’inspirer du design de la voiture historique et à ne pas travailler uniquement de manière rétrospective. Nous souhaitions interpréter de manière moderne la ligne et la technologie de l’époque".

Les clins d'œil à l'EB110 sont nombreux : petite calandre en fer à cheval, optiques en hauteur, vitrage latéral dans la continuité du pare-brise avec dans le prolongement des entrées d'air… À l'arrière, le bandeau de feux de la Centodieci est une réinterprétation des feux et des fentes ovales de l'EB110. On retrouve un immense aileron.

Le véhicule est présenté en blanc. Pour Stephan Winkelmann, patron de Bugatti : "Avec la peinture blanche de l’opération de communication, le contraste avec La Voiture Noire est frappant. Les deux véhicules sont aux antipodes l’un de l’autre tout en étant complémentaires, comme le yin et le yang". L'habitacle reste secret.

Bugatti dévoile la Centodieci : dix exemplaires, 1600 ch

Le modèle est sans surprise basé sur la Chiron. On retrouve dans les entrailles le W16 8.0 litres. Mais la puissance est en hausse. Elle passe de 1500 à 1600 ch ! Le 0 à 100 km/h est réalisé en 2,4 secondes. Il faut 6,1 secondes pour atteindre 200 km/h et 13,1 secondes pour être à 300 km/h. L'auto ne cherche toutefois pas à battre des records de vitesse de pointe. Elle est limitée à 380 km/h. La Centodieci veut proposer un peu plus d'agilité que la Chiron. Elle est d'ailleurs 20 kg plus légère.

Évidemment, la petite production est déjà écoulée. Les quelques heureux élus ont dû débourser huit millions d'euros hors taxes ! Ils devront être patients pour avoir leur jouet, car il sera livré dans deux ans.

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Commentaires (88)

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Par

Peut-être qu'il faudrait arrêter le massacre non ?

Par

faut aimer le style... la fiche technique par contre est impressionnante

Par

Je pense aussi qu'il faudrait arrêter de torturer le design réussi de la Chiron avec tous ces multiples "revival" :non:

Par

La version "classique" est beaucoup plus esthétique...:bah:

La ca fait Jacky tuning. :blague:

D'autant plus que l'on perd les fameuses virgules sur les côtés, si caractéristiques a ce modèle. :pfff:

Ci dessous la version sport en noire et rouge:

https://news.sportauto.fr/news/1528697/Bugatti-Chiron-Sport-Asie-Pr%C3%A9sentation-Moteur

C'est quand même sacrément mieux non ? :love:

Mais bon du moment qu'il y le logo Bugatti sur le devant...:roll:

Par

En réponse à mekinsy

La version "classique" est beaucoup plus esthétique...:bah:

La ca fait Jacky tuning. :blague:

D'autant plus que l'on perd les fameuses virgules sur les côtés, si caractéristiques a ce modèle. :pfff:

Ci dessous la version sport en noire et rouge:

https://news.sportauto.fr/news/1528697/Bugatti-Chiron-Sport-Asie-Pr%C3%A9sentation-Moteur

C'est quand même sacrément mieux non ? :love:

Mais bon du moment qu'il y le logo Bugatti sur le devant...:roll:

Alors laisse tomber le Jacky tuning, je le prends direct.

Par

En réponse à Zoidberg

Je pense aussi qu'il faudrait arrêter de torturer le design réussi de la Chiron avec tous ces multiples "revival" :non:

Faire entrer plusieurs dizaines de millions de dollars en vendant une caisse unique à un gonze qui ne sait quoi foutre de son fric, pourquoi s'en priver...

Par

En réponse à roc et gravillon

Faire entrer plusieurs dizaines de millions de dollars en vendant une caisse unique à un gonze qui ne sait quoi foutre de son fric, pourquoi s'en priver...

pourquoi s'en priver vraiment... j'en prends une demi douzaine svp

Par

Une Chiron sauce tuning. Sans intérêt.

Par

C'est bien la première fois que je vois une Bugatti moche...

Par

En réponse à Boxer Engine

Alors laisse tomber le Jacky tuning, je le prends direct.

Je vends des logo Bugatti si tu veux...:biggrin:

Entre nous, tu prends une Nissan GTR customisé un max (1200cv) et tu as quelque chose de similaire pour beaucoup moins cher.

Je n'ai jamais trouvé le W16 comme étant une pièce d'orfeverie, mais plus comme un gros délire d'ingénieries.

Il s'agit de deux 8 cylindres accolés.

Tout le travail consiste à refroidir cette usine à gaz gavé par 4 turbos, et utilisant 55 litres de liquide de refroidissement pour ne pas faire cramer le tout. :eek:

Et puis 7000trs/min en régime max, il manque ce petit plus qui me fait hérisser les poils. (Ok...Ça pousse fort...Et alors ? la GTR citée plus haut pousse très fort aussi...)

Je lui préfère et de très loin un beau V12 et plus particulièrement celui de l'Aventador. (Bien plus expressif dans les tours et très démonstratif à bas régime.)

Et sinon un 8 Ferrari ou un 6 atmosphèrique Porsche de GT3 ou même GT4 sont également largement au dessus. (Le prix n'est pas un critère déterminant selon moi.)

Il faut une palette musical assez riche du grave à l'aigu pour que ça me fasse rêver. :miam:

Concernant la luxueuse finition ?

Ce n'est et ne sera jamais ma recherche première sur une auto.

(Et pourtant j'aime beaucoup l'art...Mais chaque chose à sa place...L'art c'est à domicile...Pas dans une auto.)

Ce qui m'intéresse ce sont les sensations au volant et rien d'autre. :tourne:

Ceci étant, la Chiron dans sa version standard est esthétiquement originale et assez réussie.

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