Deux ans après la présentation de l'auto, le premier exemplaire de la Divo vient de quitter l'usine de Molsheim.
Un client Bugatti doit obligatoirement avoir une qualité : être patient. Entre la commande et la livraison de son véhicule, le délai ne se compte pas en mois, mais en années. Il en est ainsi avec la Divo, dévoilée en août 2018 et dont le premier exemplaire a été livré ce 5 août 2020. Bugatti a donc pris deux ans pour mettre au point ce modèle, qui est pourtant dérivé de la Chiron.
Au total, 40 exemplaires seront assemblés dans l'usine de Molsheim, en Alsace. Bugatti a évidemment gardé la discrétion sur le client qui a eu la chance d'être servi en premier et qui a déboursé pas moins de cinq millions d'euros pour l'hypercar. C'est forcément un très bon client de la marque ! Bugatti devrait enchaîner les remises de clés car les photos du jour montrent trois véhicules prêts.
La Divo, du nom d'un pilote français qui a concouru pour Bugatti (Albert Divo), reprend le W16 8.0 litres de 1 500 ch. Mais ici, la vitesse maxi est limitée à 380 km/h (contre 420 sur la Chiron), ce qui a permis aux designers d'imaginer une carrosserie inédite qui génère plus d'appui aérodynamique.
Avant d'être livrée, cette première Divo a subi l'incontournable batterie de tests du cahier des charges de Bugatti, courant juillet, avec notamment un essai sur les routes alsaciennes de 300 km puis un passage sur l'aérodrome de Colmar pour tester la voiture à très haute vitesse.
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Par ZZTOP60
Des voitures d'exception....fabriquées en France.....
Au point où nous en sommes dans le domaine automobile.....Ce n'est déjà pas si
mal!!!!
Par mekinsy
Depuis quand Florent tu boycottes le son d'une magnifique GT3 ???
https://youtu.be/GYaSUfPLyII
Tu es passionné ou tu es ici juste pour gagner ta vie ?
Par Maître_Yoda
En réponse à PSApacotille
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Tu as oublié l'Espace en Initiale Pastis qui tombe en panne (même celui du président)
Par polo_wtcc
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Le DS7 est made in France quand même. Puis pour Bugatti les modèles qui ont fait la renommée de la marque n'ont pas été fait avec de la technologie Allemande, on pourrait aussi dire que pour sa branche la plus luxueuse un groupe Allemand a choisi une marque Française!
Par olive851
En réponse à polo_wtcc
Le DS7 est made in France quand même. Puis pour Bugatti les modèles qui ont fait la renommée de la marque n'ont pas été fait avec de la technologie Allemande, on pourrait aussi dire que pour sa branche la plus luxueuse un groupe Allemand a choisi une marque Française!
Dans 10mn il y en a bien un qui va nous dire que Bugatti était Italien à la naissance .....
Par _
En réponse à PSApacotille
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Vu ton pseudo, on ne peut que douter que l'objectivité de tes propos.
Par Thebestsinonrien
En réponse à polo_wtcc
Le DS7 est made in France quand même. Puis pour Bugatti les modèles qui ont fait la renommée de la marque n'ont pas été fait avec de la technologie Allemande, on pourrait aussi dire que pour sa branche la plus luxueuse un groupe Allemand a choisi une marque Française!
La Bugatti est ASSEMBLÉ en France, ces rappeller dans l'article, et puis ces quand même la plus Allemande des voitures assemblées en France sachant que ces en Alsace.
De plus, elle cartonne depuis le rachat par VW, arreter de vous voiler la face, l'usine sert juste à lassemblage, la direction commerciale marketing opère depuis l'Allemagne
Au faite, il reste cmb de modèles "français" fabriquées assemblées en France ? Jsuis sur qu'on doit être en dessous de 15 tous modèles confondus
Par Otonei
Un monstre, futur objet de spéculation.
J'ai lu qu'avant livraison les Bugatti étaient testés pendant des centaines de km, et étaient même poussées jusqu'à 340km/h ! Un monde à part ! (Ferrari ne teste clairement pas autant ses véhicules)
Par Nadir94 Q5
purée ils ont vraiment mis du temps je commençais à m'impatienter (plusieurs mois que j'ai passé commande)
Par Maître_Yoda
En réponse à PSApacotille
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Waw le summum
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