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Chronopost achète plus de 400 utilitaires électriques à Volkswagen

Chronopost achète plus de 400 utilitaires électriques à Volkswagen

Les voitures électriques doivent pour certaines leur salut du monde de l'entreprise. Et c'est particulièrement le cas pour les véhicules utilitaires électriques. Volkswagen vient de signer un contrat de plus de 400 e-Crafter avec Chronopost.

Avec les restrictions de circulation, les casse-tête pour certains professionnels du secteur du service et de la livraison dans les grandes villes. Que faire : conserver son véhicule, ou bien opter pour modèle neuf ? Et en diesel, ou pas ? La solution pourrait être le véhicule utilitaire électrique, même si l'autonomie (et parfois le volume de chargement) n’est pas à la hauteur des versions thermiques.

Pour Volkswagen, la livraison du "dernier kilomètre" dans les grandes villes est une belle opportunité de business. Le spécialiste de la distribution de colis et courrier, Chronopost, vient de signer un contrat pour l'achat de 420 e-Crafter à Volkswagen. "Il s’agit de la plus importante commande de e-Crafter d’un client de flotte à ce jour, et elle représente une nouvelle étape importante vers des solutions de transport durables pour les centres urbains", commente la marque allemande.

 

Rappelons que l'e-Crafter est tout de même vendu à partir de 70 000 € HT, pour une autonomie d'environ 175 km (plutôt une centaine de kilomètres une fois chargé). Son niveau d'équipement très riche et la borne rapide offerte sont des arguments qui ont dû séduire Chronopost.

En savoir plus sur : Volkswagen Crafter

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Commentaires (84)

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Dommage que ce genre d'opérations soient avant tout des opérations "d'image"....Chronopost s'achète une image politiquement correcte, et VW en profite pour se montrer...

Et dommage pour le prix, pour un véhicule sur-équipé.

Pour un pur utilitaire, mon avis perso est que plus le véhicule est simple, moins il sera cher à l'entretien....sans parler des chauffeurs qui la plupart du temps ne soignent pas les véhicules de leurs patrons, de leur entreprise..

En tant que patron, si l'idée est bonne et fait avancer le schmilblick, je voudrais une version basique, robuste, et avec le moins d'électronique de confort possible...les gadgets et la frime, c'est pour les véhicules de tourismes...

Par

Chronopost, la société qui a une étoile sur 5 sur Trustpilot :brosse: , à défaut d'avoir un service de qualité, ils auront des véhicules au top :bah:

Par

Y’a une vidéo qui tournait sur Chrinochiotte avec les gars de la cité qui jouaient au foot avec les colis :pfff:

J’imagine même pas l’état dans lequel doit se trouver les utilitaires.

Par

Quelle idée à la con de rajouter des "e" devant chaque modèle électrique.

Par

Qualité chronopost....qualité vw, rien à ajouter, c'est cohérent .:coolfuck::coolfuck::lol::lol:

Par

La qualité du "service" Chronopost ... mieux vaut choisir un autre mode de livraison ou un autre site si c'est pas possible.

Pour le reste ... une camionnette à l'autonomie ridicule souvent conduite par des livreurs tellement pressés par les rendements qu'ils se prennent pour des pilotes de rallye.

Par

honteux tout simplement, .... acheter un modèle d'une marque qui a trompé son monde des années, qui a polluer a outrance et qui est en queue de peloton en matière de fiabilité.... il y a eu des pots de vins ou quoi ?

Par

Bravo à Chronopost, 400 fourgons de moins en ville c'est très bien. Vivement une loi qui impose à tous les sites de vente en ligne de préciser le volume de CO2 de la livraison. En attendant l'interdiction totale des véhicules polluants en ville et des véhicules carbonés partout en Europe.

Par

En réponse à moulbiff

Dommage que ce genre d'opérations soient avant tout des opérations "d'image"....Chronopost s'achète une image politiquement correcte, et VW en profite pour se montrer...

Et dommage pour le prix, pour un véhicule sur-équipé.

Pour un pur utilitaire, mon avis perso est que plus le véhicule est simple, moins il sera cher à l'entretien....sans parler des chauffeurs qui la plupart du temps ne soignent pas les véhicules de leurs patrons, de leur entreprise..

En tant que patron, si l'idée est bonne et fait avancer le schmilblick, je voudrais une version basique, robuste, et avec le moins d'électronique de confort possible...les gadgets et la frime, c'est pour les véhicules de tourismes...

Essayez le char à boeufs, zéro confort et zéro électronique, ça devrait vous plaire. Très bien pour la pollution, et pour les gaz à effet de serre ça reste largement mieux que le diesel.

Quant à votre a priori sur l'entretien, je pense que vous n'avez eu de véhicule électrique. Enfin pour vos empoyés qui "ne soignent pas les véhicules" c'est peut-être justement à cause de votre idée de les priver de confort... Mon expérience perso est que lorsqu'on a un outil de travail de qualité on le respecte.

Par

En réponse à Das Cata

honteux tout simplement, .... acheter un modèle d'une marque qui a trompé son monde des années, qui a polluer a outrance et qui est en queue de peloton en matière de fiabilité.... il y a eu des pots de vins ou quoi ?

Quand tu écris "polluer à outrance" et "queue de peloton en matière de fiabilité...." tu parles de Renault n'est-ce pas ?

Tu as raison, les moteurs Renault et Fiat émettent jusqu'à 17 fois la norme en terme d'oxydes d'azote et je ne vous parle pas des particules fines, aussi mauvais qu'une Smart.

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