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Citroën arrête la C4

Clap de fin pour la C4, dont la production vient d'être stoppée dans l'usine de Mulhouse. La prochaine vraie compacte de Citroën sera lancée en 2021 !

Citroën arrête la C4

Une Citroën arrive, une autre s'en va. Deux jours après la présentation de la version européenne du C5 Aircross, Citroën a stoppé la production de la C4. La marque a beaucoup communiqué sur le premier événement, et a été nettement plus discrète avec le second !

Les derniers exemplaires de la compacte sont sortis des chaînes de l'usine de Mulhouse samedi dernier. Si vous en voulez une, dépêchez-vous d'aller dénicher un modèle en stock ! Cet arrêt va de pair avec celui de la DS4, jumelle technique de la C4.

Avec la fin du duo C4/DS4, le site de Mulhouse fonctionne maintenant en mono-flux, c’est-à-dire avec une seule ligne de production, où vont se côtoyer trois modèles : le 2008, la nouvelle 508 et le DS7 Crossback. Avec un investissement de plus de 300 millions d'euros, PSA a souhaité faire de Mulhouse l'une des usines les plus modernes du groupe. L'objectif est de faire passer la production de 250 000 à 400 000 véhicules par an d'ici 2022.

Pour la C4, c'est une fin de parcours provisoire. Citroën prépare bien une nouvelle compacte, mais celle-ci sera prête en 2021 et sera assemblée en Espagne. D'ici là, le constructeur va miser sur la C4 Cactus, qualifiée depuis son restylage de berline. Pour ce modèle, aux dimensions plus proches des citadines, la mission de rivaliser avec les 308 et Golf s'annonce toutefois bien compliquée. Citroën a préféré donner la priorité aux SUV, avec le lancement en 2017 du C3 Aircross et en 2018 du C5 Aircross.

En savoir plus sur : Citroen C4 (2e Generation)

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Commentaires (48)

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on l'enterre où? j'irai mettre des fleurs

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Anodine.

Pas mauvaise, mais anodine.

Par

Dessin classique mais qui n'a pas trop vieilli (deja vieux a la sortie?), bonne voiture avec un grand coffre. Étonnamment recherché en occaz, surement du au rapport qualite prix.

Par

Déjà très vieille de toutes façon, faisant office d'antiquité.

En espérant que la prochaine génération ne ressemble pas à un véhicule pour vieux.

Comme ils aiment mettre un tas de couleur pour attirer les jeunes qui vont voir ailleurs.

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En réponse à mwouais

Anodine.

Pas mauvaise, mais anodine.

Exactement,

ce qui vas en faire une excellente affaire sur le marché de l’occasion.

Par

2021, autant dire que ce sera oublié. En Espagne ? Autant dire que cela ne se répercutera pas sur le prix final.

Rien à voir (encore que...), mais le C4 Space Active Tourer est bradé en ce moment. -30% chez la plupart des mandataires pour un baleineau plus que correct, belle finition intérieur/extérieur, belles prestations, plateforme EMP2, et appellation C4 pour les nostalgiques.

Par

Elle n'a jamais été transcendante, à cause de son design fade.

Par

" Si vous en voulez une, dépêchez-vous d'aller dénicher un modèle en stock "

:areuh::areuh::areuh:

Faut pas s'inquiéter, y'en a encore quelques dizaines de milliers sur leboncoin...

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Cela se confirme de jour en jour : Citroën n'a jamais été une priorité pour PSA :bah:

C6, C5, et maintenant C4 finissent leur carrière sans remplaçante.

Vous imaginez les 508 et 308 abandonnées chez Peugeot ?

De plus, est-il judicieux de miser sur le tout-SUV à l'heure où les prix du pétrole s'envolent et les nouvelles normes d'homologation vont devenir bien plus strictes ?

Bon, on se consolera avec la C1 qui va bientôt passer de 68 à 72 ch :ohill:

Par

Mauvaise décision sur mauvaise décision.

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