Commentaires - Clap de fin pour la Volkswagen Polo TDI BlueMotion

il faut dire aussi que l'agrement de conduite avec ce mazout 3 pattes est inexistant... à fuir!

Pour une fois les pigeons ne sont pas tombé dans le panneau....ce qui démontre que si les clients ne suivent pas....les constructeurs changent leur fusil d'épaule.

L’agrément de conduite de cette daube peu importe sa finition ou sa motorisation est inexistant ...

et que dire de ta bêtise, il se sent pas le 3cyl actuel..a part si tu ne sais pas conduire et que ton aiguille est toujours dans le rouge.

Où est notre cher Electroplast crachant sur les 3cyl? Ah oui il n'est pas français celui là

On s'en fou de l'avis d'un fanboy de catch.

Le 3 cyl, c'est pour les grand pères qui vont chercher le pain le matin aux heures de pointe.

Évitons d’appâter, j'ai pas fait mon stock de cacahouète

les nouveaux 3 cylindres diésel de volkswagen sont une erreur: conso à peine meilleure que les anciens 4 cylindres qu'ils remplacent, ils sont bruyants, moins coupleux, et ça vibre.

bref, oui, mieux vaut prendre une version essence, ou voir la concurrence.

L'ancien 1.2 TDI était plutôt horrible oui mais le nouveau 1.4 TDI est très correct pour l'avoir eu en loc (en version non Bluemotion ceci dit). Assez étonné des perfs pour 75ch d'ailleurs.

Par contre la version Bluemotion c'est toujours une blague (que ce soit en essence ou diesel d'ailleurs) : plus chère, moins équipée, anciennes optiques non facelift, choix de coloris nul, etc.

Celui que j'ai conduit ne vibrait pas plus qu'un 4 cylindres diesel et moins que certains 3 cylindres essence, avait une sonorité rigolote (peut-être fatiguant à la longue) et le couple est très bon...

Pour l'avoir possédé pendant 2 ans, je peux dire que c'est le pire moteur que j'ai eu à conduire, désagréable, fade, bruyant, pas fiable, pas économe en carburant, tellement une grosse daube que j'ai été obligé de changer de véhicule ...

EDIT, j'ai rien dit, j'ai pas vu le "actuel", désolé ;)

Il faudra que tu nous expliques comment tu as possédé 2 ans un moteur sorti l'année dernière...

Le 1.4 TDI actuel n'a franchement rien à voir avec l'ancien 1.2 TDI (celui que tu as eu, probablement).

Pourtant, la description de ce 1.4 (en version 90) n'est pas spécialement flatteuse:

"le bruit plus rauque typique du trois cylindres très présent à froid et pas beaucoup moins une fois arrivé à température, mais aussi les vibrations qui vont avec, ce qui ferait presque regretter le vieux 1,6 l qui n'était pourtant pas le champion de la discrétion"

a croire de Vag c'est pas faire des bon 3 cylindres..

j'ai rien compris a ta phrase tellement c'est mal écrit, tu essayes de dire tellement de chose a la fois que...

A croire que matrix ne sait pas aligner 3 mots sans fautes...

c'est les vibration du 3 cylindre TDI avec mon smartphone...

Du coup les quelques neurones s'entrechoquent...

Joli

C est à dire que 1300€ à rentabiliser a 0.4l/100km, ça fait entre 250000 et 300000km pour rentrer dans les frais...l ecolo est très riche chez vw

Intéressez-vous à ce que fait la concurrence.

Rarement lu autant de commentaires négatifs!

Même roc n'a rien à dire... Faut pas demander comme cette voiture est nulle... Et pourtant elle se vend! (Sauf apparemment en version blue)

Effectivement, le caractère bruyant et vibrant de ce TDI 1.4 3 cylindres revient très souvent dans les essais presses, même si certains notent que ça s'améliore en quittant la ville.

3 cylindre+diesel, c'est une combinaison délicate...