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Commentaires - Comparatif Chevrolet Spark - Kia Picanto : citadines délurées

Olivier Pagès

Comparatif Chevrolet Spark - Kia Picanto : citadines délurées

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Par Anonyme

superbe, l'une ou l'autre ! les voitures à kévin dans le genre c1,107 ou twingo font vraiment taches en comparaison.

Par Anonyme

Je prend la Spark pour son look qui sort de l'ordinaire. J'ai constaté depuis un moment que Chevrolet a du succès par chez moi, je vois beaucoup de Cruze, Spark et quelques Orlando. Kia j'en vois beaucoup moins.

Dans les deux cas se sont deux bonnes marques. Mais le style C:lover:hevrolet

Par Anonyme

Personnellement pour avoir essayé les deux le week-end dernier (madame veut remplacer son pot de yahourt...), j'ai un faible pour la picanto pour la ligne mais surtout pour les sensations de conduite. Après ce sont deux très bonnes petites voitures pas cher.

Par Anonyme

tres polluantes pour des moteurs de - de 1L.

Par

Perso, c'est plutôt la garantie pièce et MO qui me paraît étrangement courte (je parle du terme kilométrique), que ce soit pour l'une ou pour l'autre !

Par Anonyme

la picanto est superbe ! elle fait vraiment très sérieuse et pas du tout voiture au rabais ! l'habitacle fait preuve d'une très belle qualité visuelle. c'est un autre monde que les 107 ou c1 ....

Par Anonyme

elles n'ont pas le même âge mec!

La C1 et 107 ont été commercialisé en juin 2005..

Ca fait 6 ans et c'était les premières mini-citadines de peugeot et citroën.

C'est comme si vous compariez la 207 et l'avéo.

Rappelez-vous des Matiz II de 2005 et vous verrez si les C1 et 107 étaient hors jeu...

Par Anonyme

juste que c1 et 107 sont une aygo toyota ,

niveau prix il me semble que kia ne donne aucune remise

alors qu'opel ou ford donne environ 2400€ , opel

restylisant la suzuki splash au nom d'agila revient moins

cher

que les coréenne

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

tres polluantes pour des moteurs de - de 1L.

   

ca serait diesel, je comprendrai qu elles soient polluantes, mais dans ce cas ci ca reste des essence, c est largement moins pire....

Par Anonyme

Mis à part ceux de Dacia pour ses Logan/Sandero basique, tous les vendeurs des autres marques accordent facilement au moins 5% de réduction, voir davantage.

Evidemment plus le modéle date commercialement plus la remise est importante, cependant là ou ces deux modèles se placent bien, c est bien leurs prix catalogue raisonnable et la générosité de leurs équipements de série; un domaine ou les Twingo et triplettes continuent a cultiver les lacunes.:oops:

Par Anonyme

Le couple max n'est pas bien indiqué, on ne sait pas a quel régime il est disponible. Je ne demande pas la courbe de couple mais au moins le régime du couple max . Cela aide a juger de la souplesse du moteur.

Comme toujours, pas de start/stop ou de turbo. Il est vrai que le surcout serait réduiraient leur marge, mais l'agrément d'un turbo essence actuel (TFSI/TCE) est proche des diesel niveau couple/souplesse et aussi permet de baisser la consommation. Car rapport a la cylindré et a la taille des véhicule la consommation/pollution reste encore haute.

Par Anonyme

bonjour,

l'autre avantage de la picanto c'est qu'elle est un peu moins large, c'est bien pour les places de parcs.

eliot

Par Anonyme

Ma mère avait une Spark GPL.

Je l'ai conduite plusieurs fois.

Verdict: Assis bizarrement, très en hauteur, bien trop haut par apport au pare-brise, déroutant.

Le siège m'a paru peu confortable.

Le design extérieur c'est les goûts et les couleurs, je suis un amateur de grosses berlines de 5 mètres, donc franchement j'aime pas. On dirait une chinoise low-cost avec 1 étoile au crashtest.

Les plastiques intérieurs sont trop "entreprenants" et le tableau de bord semble prendre inutilement prendre une place folle, le tout fait extrêmement mastoc. Le design n'en reste tout de même pas moche.

La qualité du son est vraiment horrible.

Lorsque le GPL est activé, on se retrouve avec une voiture pataude, qui n'a strictement aucun caractère, on appuie à droite mais strictement rien ne se passe, au point de quasiment se sentir bête en sortie de rond point. Par contre, le moteur, on l'entend, on entend que ça... Une horreur...

Le GPL désactivé "ça s'améliore" mais reste extrêmement en deça des Diesels aux chevaux équivalents à taille équivalente (Twingo 3, Clio 3, ...), elle garde cette lenteur exécrable.

Extrêmement déçu par le tournant qu'a pris chevrolet, donnant l'air de prioriser le look "pseudo-racé" typiquement chinois et la lenteur inoubliable de ses moteurs...

Par Anonyme

Je disais ça à la lecture du 119 g CO2 /km qui est a peu pres ce qu'on peut trouver sur des moteurs bien plus puissants. Apres il faut voir les consos, mais vu que ca sera usage ville...

Disons que pour ce genre d'utgilisatin je priviligierait une hybride, genre auris / jazz voire insight. Mais c'est des véhicules un peu plus gros du coup.

Par Anonyme

Je suis parfaitement d'accord avec Anonyme le 28 Août 2011 à 18h50.

Pourquoi, parce que j'ai eu une picanto , bon c'est pas mal pour faire 15 bornes par jour en ville au delà c'est galère.

Le pire c'est que j'ai replongé comme un c.. avec un I10 plus puissant de 15 cv.

Oui mais je ne vois pas la différence , sur le coup oui , mais après on s'aperçoit que non ça marche pas tant que ça.

Par contre ça consomme oui et bien 7l c'est pas mal pour un 4cv.

Donc pour moi c'est stop a toutes ses petites merdes qui polluent .

Par Anonyme

Merci beaucoup pour TOUS les commentaires STERILES ! je chercahis simplement une aide pour m'aider dans mon choix entre picanto active et spark serie spéciale sachant que je fais 90% de ville... et bien ... que de considérations de pseudos spécialistes ! bravo ! ps ça sent la testostérone à plein nez ! soyez sympa et tachez de vous mettre au niveau des "gens simples" qui veulent tout simplement rouler. Merci d'avance

Par Anonyme

Prends une picanto, kia a de plus en plus une bonne réputation... Et une garantie de 7ans (limitée à 150000km) Si tu fais 20000km par an, et que tu décide de la vendre dans 5ans par exemple. Elle aura encore, 2 ans de garantie pour 50000km, bel argument de vente.... Ma twingo a 8ans et 120000km, elle consomme plus de 7,5l/100km c un modele privilège 75ch (DA, ABS, CLIM, 2AIRBAGS, VE) pour un prix qui frollait les 12000€, prochain achat : une picanto !

Par Anonyme

J'ai une Spark GPL 2010 11400 kMS...DE PLAISIR...ville et route...aucun soucis et au regard des vitesses autorisées, facilités de circulation et autres merdes afférentes à notre (très) chère...utilisation de l'automobile d'aujourd'hui et de demain...Ah! je précise...environ 3 000 000 de kms de part mes différents métiers...alors les réflexions et les conseils à la con...ancien amateur de sportives aussi (Sumbeam TI,Visa Chrono,5 Alpine,Ax Sport Groupe A...)mais 16 € PARIS/DIJON...Je rigole...Sans commentaire,non ?

Par §mar412ai

les petites francaises ont du mal a tenir le coup finalement... surtout peugeot, qui apres plusieures annees n'a fait aucun effort concernant son design .. je me demande ce qu'ils attendent. Citroen a lance sa ligne DS, renault a des voitures sympa quand a peugeot rien -- j'ai vu sur des photos la 208 je me demande bien qui va l'acheter, elles sont de plus en plus moches et cheres ...

 

Par §joj880XM

JE VAIS BIENTOT AVOIR LA PCANTO

 

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