Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Essai - Ford Ecosport : des bâtons dans la roueDistancé sur le marché des crossovers urbains en raison de ses origines, l’Ecosport corrige le tir en s’européanisant : la disparition de la roue de secours, une nouvelle finition et un châssis plus dynamique suffiront-ils à le ramener en milieu de classement ?

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

La pluie de commentaires montre à quel point ce modèle est suscite de l'intérêt.... :dodo:

Par

désolé pour le "est" en trop.

Par

En réponse à lorenzozozo

désolé pour le "est" en trop.

Au cas où tu n'aurais pas remarqué, le site subit un important problème niveau connexion.

Facilement repérable car aucun article n'est commenté comme à son habitude.

Par

Moi j'aimais bien la bouille avec la roue. Maintenant sans je ne suis plus fan du tout.

Mais après elle est aussi grande qu'une Clio, c'est pas mal et le prix catalogue est régulièrement remisé donc cela reste une offre envisageable.

Par

En réponse à Nickolson

Moi j'aimais bien la bouille avec la roue. Maintenant sans je ne suis plus fan du tout.

Mais après elle est aussi grande qu'une Clio, c'est pas mal et le prix catalogue est régulièrement remisé donc cela reste une offre envisageable.

C'est l'alternative a certaines Suzuki. J'ai cru comprendre que la roue existe en option.

Contrairement à l'avis du rédacteur, c'est justement la porte AR qui serait un critère décisif pour choisir cete voiture, celle d'un (futur) retraité qui va aux champignons par exemple. Il faut de la garde au sol en restant en 4×2 pour les chemins ruraux interdits aux 4×4.

.

Par

On ne peut pas cirer la m*rde. C'est trop tard pour ce caddie à roulette.

Par §Ato860IS

Quelle idée merdique que de proposer ce véhicule dans une teinte pareille, misère... Et avec les jantes noires en plus. Sinon, son habitacle de vaisseau spatial fait peur, faudrait que Ford le change. Dommage de lui retirer sa roue de secours à l'arrière, ça lui donnait un p'tit air de baroudeur assez sympathique. Concernant la qualité de finition, ce n'est pas pire que dans un Captur. Pas certain que le micro écran, certes protégé des rayons du soleil, soit une bonne chose. Il est vraiment trop rikiki.

Par

Les petites roues tout en bas, c'est ridicule, ça me fait penser à un cadie

Par §Arn186lv

Peut-être qu'un Captur n'est pas beaucoup mieux fini, mais sa planche de bord est autrement plus agréable et moderne que ce machin au design futuriste d'il y a 10 ans infesté de boutons.

Quant au design extérieur, c'est juste immonde et mal proportionné comme pas possible : la verrue qu'était la roue de secours a certes été enlevée, mais la ceinture de caisse est bien trop haute et les roulettes dignes d'une Super 5 font cheap...

En plus, le châssis est indigne de ce que propose habituellement Ford et les tarifs catalogue pas super attractifs... Ne lui reste que son excellent moteur Ecoboost pour séduire... Les frenchies ont encore de beaux jours devant eux, sur un segment où le groupe gag est encore totalement absent...

Par

Le problème niveau connexion du site Cara semble passé, mais celui des ventes débiles de l'Ecosport restera à la longue en dépit du moteur OK, vue les proportions vraiement ridicules de sa carrosserie.

...Une lesson à apprendre pour Renault, s'il voulaient aussi "adapter" le Kwid d'Inde pour l'Europe?! :ange:

Par

il risque vite d’être enterre au nouveau Mexique....

Par §Arn186lv

En réponse à Apriori

Le problème niveau connexion du site Cara semble passé, mais celui des ventes débiles de l'Ecosport restera à la longue en dépit du moteur OK, vue les proportions vraiement ridicules de sa carrosserie.

...Une lesson à apprendre pour Renault, s'il voulaient aussi "adapter" le Kwid d'Inde pour l'Europe?! :ange:

Le problème de l'Ecosport, c'est qu'il s'agit d'un véhicule à la conception low-cost, mais pas forcément abordable à l'achat. La Renault Kwid, si un jour elle sera vendue en Europe, sera badgée Dacia et vendue à des prix low-cost.

Par

En réponse à lorenzozozo

La pluie de commentaires montre à quel point ce modèle est suscite de l'intérêt.... :dodo:

En même temps, je me demande qui peut être intéressé par ce SUV performant comme une camionnette et aussi habitable qu'une citadine, mais moins bien équipé et moins pratique (si si)... Et puis il faudrait avoir de sacrés problèmes de vue pour choisir ce coloris de la Poste, surtout qu'on voit des très larges montants de carrosserie même depuis l'habitacle (pire que dans une Dacia), alors attention au choix de peinture vous le subirez en permanence!

Par

En réponse à lorenzozozo

La pluie de commentaires montre à quel point ce modèle est suscite de l'intérêt.... :dodo:

LOL

Mais c'est vrai, il casse pas des briques ce truc à roulettes, là.

Par

on le vois pas le Jm000 machin venté cette super caisse...

Par

Comme quoi, les résultats d'un essai changent du tout au tout. Pas plus tard qu'hier, j'ai lu un essai qui disait que la boite longue neutralisait complétement la bonne volonté du 1.0 ecoboost et que la conso était gargantuesque (7.5l mini). Sacré journalistes ^^

Je suis persuadé que ce petit ecosport ne manque de qualité. Après, je ne sais pas quelle version est la plus agréable, le 125 ch boite manu ou le 110 ch atmo avec boite powershit (j'exclu d'emblée le truc qui pue de 95 ch)

Par contre la couleur du modèle d'essai, putain, à chaque fois que tu passes dans la rue, les gens se disent "tiens v'la le facteur" :w

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non les facteurs n'ont pas ce genre de véhicule mais plutôt Renault kangoo ou Citroën berlingo ou Citroën nemo......

Va a la poste et tu verra !

Par

Dieu que c'est laid :redface:

Par §Ale413aM

Le plus drôle dans cette histoire de roue de secours, c'est que les clients disaient "Ah oui moi j'aime pas cette roue de secours à l'arrière etc etc" et maintenant qu'elle est dispo en option, tout le monde la veut, c'est pas beau ça ahahah...

Par

La globule de la route, rien ni personne ne pourra la sauver.

Ça fait honte à Ford ce bidule dans le show-room. Si encore ils avaient profité des coûts de l'usine indienne pour positionner cette mocheté malpratique au prix d'une Dacia, on aurait pu se dire pourquoi pas...

Mais là !

Par §jea757Nx

Vite une pétition pour engager un vrai dessinateur chez Ford:violon:

Par §jea757Nx

Je crois que Walter Da Silva est libre.

Par

Un truc inédit sur le segment cependant, et fort pratique.

L'écran central.

Si t'arrives pas à lire ce qui y est écrit, c'est qu'il est temps pour toi d'aller voir l'ophtalmo...

Et quelque chose me dit que ça doit arriver souvent....

Par

En réponse à roc et gravillon

Un truc inédit sur le segment cependant, et fort pratique.

L'écran central.

Si t'arrives pas à lire ce qui y est écrit, c'est qu'il est temps pour toi d'aller voir l'ophtalmo...

Et quelque chose me dit que ça doit arriver souvent....

Exact... D'ailleurs je pense qu'on tiens là l'explication toute simple de la précédente absence de navigation mentionnée par le journaliste : à mon avis elle y était depuis le début mais personne ne l'avait jamais trouvée!

Et pour connaitre un peu la Fiesta qui est dotée grosso-modo du même intérieur, je peux dire que d'autres commandes sont tout autant illisibles que l'écran central : le niveau de ventilation sur le minuscule écran de la clim auto, l'ordi de bord avec des chiffres fins comme une aiguille, le bouton de warning (certains doivent encore chercher quelle fonction de la radio cela peut bien être...) et je dois en oublier.

Le pire, c'est que sur certains marchés comme le Brésil, la Fiesta et l'Ecosport peuvent recevoir cet infotainment là :

https://caoa.com.br/uploads/product_feature/2014/09/07/1410134787-ford-new-fiesta-sedan-0000-tecnologia-praticidade.jpg

Par §bvm800aW

"même au volant de cette version Titanium S équipée du châssis sport avec ESP recalibré et jantes 17"

Sauf que vous n'avez pas essayé cette version Titanium S de 140ch, mais bien la "simple" Titanium avec le 125 ch et châssis normal, comme vous le signalez plus bas. Donc difficile de savoir ce que vous en pensez vu qu'apparemment vous ne savez pas ce que vous avez essayé...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

je parle a cote des Cartouche de jeu E.T du Atarie 2600...

Par

je prefere la"""""" rénégades"""" ,,,, concurrente directe ,,, mais les gouts et les couleurs ,,,,,

Par

En réponse à lorenzozozo

La pluie de commentaires montre à quel point ce modèle est suscite de l'intérêt.... :dodo:

les SUV et 4X4 toutes les marques ont du s y mettre meme nos francaises qui ont TRAINEES LES GODASSES et fait des ratés ex Renault et son KOLEOS un flop commercial lamentable ,,,

Peugeot a fait le 2008 il n a meme pas de poignées de plafonnier pr que les passagers puissent se tenir tous les SUV en possèdent meme la panda 4X4 a des poignées d plafonnier latterales ,, mais pas la 2008 ?,,,,, Peugeot a fait l économie ,,,,,de bout de chandelle ,, §§§

Par

sincèrement je déconseille, forte consommation pour ma part un modèle 2018 20000km et déjà Ford me change le moteur

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Essais 4X4 - SUV - Crossover

Fiches fiabilité 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité