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Essai vidéo - Porsche 911 : la légende continueL’arrivée d’une nouvelle génération de 911 est toujours un événement. Cette 7e du nom ne déroge pas à la règle. Mais a-t-elle hérité pour autant des gènes et du prestige de ses aïeules ?

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Par Anonyme

La nouvelle 911 est belle mais dommage que l'avant est trop court, ça déséquilibre un peu le profil, en particulier par rapport à l'ancienne version de type 993. L'arrière est une réussite.

Par Anonyme

"Une 911, c’est une ligne mais c’est surtout avant tout un moteur : le mythique flat six toujours implanté en position centrale arrière"

Vous êtes sérieux la ?

Le moteur est en porte-à-faux arrière. Sans être un grand connaisseur Porsche c'est la base nan ?

Par Anonyme

993 4ever! :peur:

Par Anonyme

"flat six toujours implanté en position centrale arrière" :eek:

non, c'est sur le porte-à-faux arrière, vous devriez corriger ça, ça fait pas très sérieux

"Ainsi, la famille 911 compte un vilain petit canard, il s’agit de la 911 (996)..."

c'est ma préféré (la phase 1 surtout) et je suis persuadé qu'elle deviendra aussi mythique qu'une F40 ou une Countach, grâce justement à la forme de ses feux avants très différente de celle des autres générations de 911 et au fait qu'elle est la première 911 à avoir un moteur refroidi par eau

cac76

Par Anonyme

Oui elle est reussie ,jolie et bien présentée...mais il est ou ce grain de folie que ne trouve que chez une lambo ou une Ferrari?

Le design manque d agréssivité,de présence,j ai l impression de revoir une 997 avec des feux juste un poil changé a l arrière,quel bouleversement!

C est ca qu on veut ,des caisses qui chantent ou ont du charisme ,la on dirait une fille bien élevée:blague:

Mais meme avec les Gt3 ou turbo ,l impression sera encore la meme juste il y aura 50 ou 150 ch de + et des kits larges.:bah:

Par Anonyme

Porsche toujours la meme tronche , classique et vieux à l'extreme ,tellement ,que plus personne ne se retourne dans la rue pour la voir. Un design qui est devenu trop classique a force de vouloir garder la meme ligne depuis un demi siecle.

Par Anonyme

La 996... qu'une F40...

Tu confond avec la 959... :D

la 996 était là pour dire que now une vrai porsche sa n'existerai plus !

Par Anonyme

elle se fait poutrée par la mégane RS

Par Anonyme

"Tu confond avec la 959... :D"

Elle a pris un sacré coup de vieux avec les dernières 911 ,contrairement a la F40 dont le design est restée UNIQUE.

Tout ca pour dire que je pense de plus en plus que porsche s addresse avant tout aux cinquantenaires et + qui ont leur train train et n aiment pas le changement

cette voiture a toujours la meme gueule,pas de surprise a chaque générations,de pet plus haut que l autre dans ses modèle turbo,en gros c est un choix ou l on est sur de pas se tromper mais aussi le choix du classique et du discipliné .

tout l inverse des Ferrari avec ses voitures,bruyantes , expansives pour des passionnés qui expriment la vigueur de leur jeunesse a grand vrombissement de V8 ou V12 :ml:

Par Anonyme

"La 996... qu'une F40...

Tu confond avec la 959... :D"

non non je parle bien de la 911 996 et je ne parle pas de positionnement dans une gamme mais plutôt d'image et de valeur symbolique

la 996 était une véritable évolution de la 911 (stylistique et également mécanique...) et elle deviendra un collector pour les passionnés de Porsches, j'en suis sûr

cac76

Par §tir046Me

En réponse à Anonyme

"Tu confond avec la 959... :D"

Elle a pris un sacré coup de vieux avec les dernières 911 ,contrairement a la F40 dont le design est restée UNIQUE.

Tout ca pour dire que je pense de plus en plus que porsche s addresse avant tout aux cinquantenaires et + qui ont leur train train et n aiment pas le changement

cette voiture a toujours la meme gueule,pas de surprise a chaque générations,de pet plus haut que l autre dans ses modèle turbo,en gros c est un choix ou l on est sur de pas se tromper mais aussi le choix du classique et du discipliné .

tout l inverse des Ferrari avec ses voitures,bruyantes , expansives pour des passionnés qui expriment la vigueur de leur jeunesse a grand vrombissement de V8 ou V12 :ml:

En effet, Porsche joue, sur toute sa gamme standard, dans le registre BCBG. Le comparatif sur Top Gear entre le Boxter S et le Z4M en était la parfaite illustration.

(Je passerai sur les GT2 GT3 qui sont des "Widow Maker" :D )

Par Anonyme

Oui c est la seule qui est sortie du lot des phares ronds...

Et perso je trouve une 996 bien + agressive et excitante que les 993 997 et 991.

Par Anonyme

Faut pas oublier les RS de Porsche qui sont tout sauf disciplinées ou pour papys et autres conneries qu'on peut lire ici.

C'est vraiment un site de passionnés ici ?

Par Anonyme

18h43

Oui un modèle avec la GT2 parmis les Turbo,Carrera ,Targa qui montre un peu les dents et néglige les vertèbre...c est dire la volonté de Porsche:chut:

Et puis la Gt3 ca sera quoi a votre avis?

La meme mais avec un aileron,des jantes sport ou une peinture RS...on en revient comme au debut,aucune surprise ou changement .

C est bientot les 50 ans de la 911,on verra ce que Porsche va faire pour les feter,moi jme dirai "tiens pourquoi pas faire une déclinaison Gt1 par exemple ,l ultime 911 ou pour présenter un projet caché ??"...

Il n y aura QUEDALE,pas de supercar,ni autre chose ,les memes déclinaisons,gueules et on recommence :orni:

Par Anonyme

C'est moche non ?

Surtout face au magnifique nouveau Mercedes SL , plus puissant que la 911 :

- 911 Carrera S : 400ch : avec quelques options : cuir integral , peinture metalisee , ... : 125 000 € .

- Mercedes SL 500 : 435ch : 125 000 € hors options : et avec Pack Sport AMG , cuir integral etc ... : 132000€ .

Moi pour le prix j'opte pour la SL sans hésitation , surtout qu'il est 35ch plus puissant ...

Par Anonyme

Ta SL est un paquebot pas une voiture de sport ,en 3 virages t es enrhumé tu compares nimporte quoi.

Par Anonyme

Par Anonyme le 20 Janvier 2012 à 18h26

"Tu confond avec la 959... :D"

Elle a pris un sacré coup de vieux avec les dernières 911 ,contrairement a la F40 dont le design est restée UNIQUE.

Tout ca pour dire que je pense de plus en plus que porsche s addresse avant tout aux cinquantenaires et + qui ont leur train train et n aiment pas le changement

cette voiture a toujours la meme gueule,pas de surprise a chaque générations,de pet plus haut que l autre dans ses modèle turbo,en gros c est un choix ou l on est sur de pas se tromper mais aussi le choix du classique et du discipliné .

tout l inverse des Ferrari avec ses voitures,bruyantes , expansives pour des passionnés qui expriment la vigueur de leur jeunesse a grand vrombissement de V8 ou V12

Et allez encore un troll :roll: et puis c'est normal quelle est toujours le même profil PUISQUE c'est une 911 ! sérieux faut pas être un génie pour le voir :blague: est ce qu'une 911 ressemble à une 928 ? non ! bien évidemment, et puis pourquoi changer une équipe qui gagne ?! :confused:

La F40 a pris un sacré coup de vieux aussi !

"tout l inverse des Ferrari avec ses voitures,bruyantes , expansives pour des passionnés "

Parce que les Porsche ne sont pas pour des passionnés ?:roll: quelle connerie on peut lire ici, et ça se dit "passionné d'automobile" ...

Par Anonyme

Par Anonyme le 20 Janvier 2012 à 18h56

"Il n y aura QUEDALE,pas de supercar,ni autre chose ,les memes déclinaisons,gueules et on recommence "

" http://www.turbo.fr/actualite-automobile/469898-porsche-918-spyder-informations-officielles/ "

T'appelle ça comment le troll ? :chut: c'est pas une supercar peut être ?

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/441744-porsche-informations-961/

Et ça ? :chut: Je pense qu'il serait temps d'apprendre à lire ! :roi:

Par Anonyme

Super vidéo merci :):)

Vous en ferez une sur le nouveau boxter aussi ??

Par Anonyme

La 911 , c'est toujours un bonheur de la voir.Un mythe de l'automobile quelque soit la version qui s'améliore à chaque fois. Belle auto!!!!

Par Anonyme

...Mais pourquoi Porsche ne propose-t-il toujours pas un véritable levier de vitesse sur sa boite PDK (C'est à dire dont les rapports se montent en tirant et se descendent en poussant sur le levier.)?

Bien sur il y à les palettes derrière le volant qui paraissent d'une taille (enfin) assez convenable pour être certainement préférées au levier qui trône au milieu; mais à ce prix (et surtout venant de la part d’un constructeur à l’image aussi sportive que prestigieuse), le choix de cette disposition pas même digne d’un break diesel Chinois est simplement aberrant...!

Sinon, je trouve personnellement que la 996 fut la moins réussie de toute la série, principalement justement en raison de ses phares qui les faisaient bien trop se confondre avec le Boxster aux yeux du grand public. L’image guère valorisante pour les possesseurs de 911 de l’époque (le Boxter étant bien plus bas en gamme), la rupture stylistique discutable, la perte partielle du son métallique si caractéristique et tant recherché en raison de l’adoption du refroidissement liquide (ça s’est un peu arrangé depuis, mais bon…), et de nombreux pépins de fiabilité (venant même écorner sérieusement l’image du modèle et du constructeur), font que la 996 est devenue aujourd’hui l’une de plus abordable en seconde main.

Alors de là à l’imaginer en futur collector… Bon tout est possible, et on peut toujours rêver que l’objet désiré soit en plus un investissement ; mais à mon avis, elle ne pourra jamais y prétendre, ne serait-ce qu’en raison du grand nombre produit !

Petite remarque à Caradisiac : Vos essais manquent cruellement de détails et d’indications utiles comme vos vidéos de durée (5.26mn, ça fait très léger quand même… On se croirait chez Turbo ! Et c’est très très loin d’être un exemple !!!) !

Par Anonyme

+ de 100 000 euros la carrera S de 400 ch ...

et encore vous pouvez encore allonger pour les options

C est très très cher pour seulement une porsche, j ai envie de dire

Parce qu a 10-15 000 euros près ,il y a l Aston Martin V8 et la Maserati Gran Turismo surement pas aussi bien aboutiee mais question style et exclusivité y a pas débat.

Par Anonyme

Et toi tu te fait poutrer par qui, hein?

T'en n'a pas marre?

Par Anonyme

Par Anonyme le 20 Janvier 2012 à 18h21

elle se fait poutrée par la mégane RS

Et toi tu te fait poutrer par qui, hein?

T'en n'a pas marre?

Dsl pour le doublon.

Par Anonyme

putain avec ça ta vraiment le jacky style ...

allez les blaireaux je vous laisse je retourne dans ma golf R,

ça au moins ça donne des sensations

Par Anonyme

@ 22h46

+1 plus fade et moche tu meurs

Par Anonyme

Pourquoi faut il que l'on nous parle toujours de consommation sur ce type de voiture le mec qui achète ça. Sérieux il a n'a rien à foutre.

Par §ras584Ub

@23h26, Dans l'absolu ça ne sert à rien, quand tu a 125k€ à dépenser, tu compte pas l'essence. C'est plus pour montrer que la 911 reste une voiture vivable au quotidien.

Par Anonyme

"Parce que les Porsche ne sont pas pour des passionnés ? quelle connerie on peut lire ici, et ça se dit "passionné d'automobile" ...

Cayenne ,Panamera ou Boxster/cayman ne sont pas pour les passionnés mais permettent uniquement a la 911 de vivre en élargissant la gamme Porsche:parce qu on va pas se mentir celui qui achete un cayenne diesel ne va pas hésiter avec une 911 mais plus avec l Audi Q7 ou un bmw X6.:chut:

Ferrari lui ,n a pas besoin de le faire tellement l aura de la marque est forte,et les seules concurrentes a son niveau sont Lamborghini et Mclaren.

cette marque justement cultive son exclusivité a l inverse de porsche et limite sa production , mais le plus petit prix reste 150 000 euros 3 * + que porsche:jap:

Ferrari ne cherchera pas a baisser les prix pour ratisser large,ils s en foutent ,ou tu peux ou tu passes ton chemin,c est ca aussi l exception automobile,se permettre de se limiter et de choisir ses clients,comme a chaque sortie de supercar ou avoir l argent ne suffit pas il faut possèder lles anciens modèles.

Ces deux marques n ont rien n a voir ,l une reste exclusive lorsque l autre se démocratise depuis 10 ans comme presque une bmw...

Par §fre435uA

Juste sublime.

Par Anonyme

Par Anonyme le 21 Janvier 2012 à 00h16

Qu'est ce que t'en sais ? :roll: le Cayman/Boxster peut très bien être pour des passionnés qui ont un "petit" budget, et puis pourquoi sortir un discours sur Porsche vs Ferrari ? sérieux si c'est pour dire ça autant s'abstenir... ces deux marques n'ont rien à voir.

Par Anonyme

Mais pourquoi Porsche ne propose-t-il toujours pas un véritable levier de vitesse c'est à dire dont les rapports se montent en tirant et se descendent en poussant ?

---

Parce que c'est le bon sens ... ton sens à toi c'est comme tirer le levier d'un avion pour accélérer ça n'a aucun sens.

Par Anonyme

j'imagine juste le logo VW à la place de celui de porsche ce serai une horreur...

Justement VAG controle porsche à 50% ,c'est peut etre à cause de ça que porsche n'est plus tres libre.

Comme GM et Saab à l'epoque.

Par §M a683SQ

En réponse à Anonyme

Mais pourquoi Porsche ne propose-t-il toujours pas un véritable levier de vitesse c'est à dire dont les rapports se montent en tirant et se descendent en poussant ?

---

Parce que c'est le bon sens ... ton sens à toi c'est comme tirer le levier d'un avion pour accélérer ça n'a aucun sens.

Sans vouloir étaler ma science le "levier" s'appelle la manette des gaz et oui il faut bien la pousser pour augmenter l'allure. Pour ce qui est des voitures ça suit pas forcément la même optique mais ça me semble plus logique de passer une vitesse en poussant que l'inverse.

En tout cas cette Porsche 911 est magnifique que ce soit l'extérieur comme l'intérieur.

Par Anonyme

Il est vrai qu'un CAYMAN S suffit avec son moteur central plus équilibré et son prix moins cher.Si tu as de l'aregnt une 4s par contre oui!

Les gars qui parlent des Golf par contre , il faudrait qu'ils se payenet un stage avec une PORSCHE car ça n'a rien à voir!Je dis pas ça parce que je n'aime pas les Golf mais c'est un autre monde:une traction / propulsion et design j'en parle même pas ..ET LE FLAT 6 par rapport au 4 cylinfres ..c'est vraiement les gens qu'on pas d'argent et qui.... J'arrete....

Par Anonyme

Pour plus d'info: www.tdimax.fr

Par Anonyme

Comparer des Ferrari à des Porsche ... Ridicule.

Avec une Porsche tu n'es pas obligé de changer 4 courroies tout les 60000 km, ni de passer au garage pour vérifier la moitié de la bagnole tout les 5000 km ...

Porsche c'est des voitures de tout les jours. Pas des bagnoles qui passent 300 jours par an dans le garage de leurs propriétaires, 50 jours par an dans le garage de la marque, et qui roule 15 jours par an ...

Par Anonyme

12h48

Ce qui revient a dire que la Porsche est la voiture de sport accessible et la Ferrari la voiture de reves exigeante et très stricte,ce qui explique l image de marque et le positionnement

Porsche :énorme diffusion

Ferrari:exclusivté a l état pur:chut:

Quand on est pauvre et qu on peut pas payer l entretien on a une Porsche ,sinon on a une Ferrari:bah:

Par Anonyme

Pauvre => Porsche ... tout est dit vive la France !

Par Anonyme

Quand on est pauvre et qu on peut pas payer l entretien on a une Porsche ,sinon on a une Ferrari:bah:

:ptdr: Dit-il alors qu'il n'y connait rien en entretient :chut: achète toi un cerveau stp :orni: les personnes qui ont des Turbo,GT3RS, des 930 3.3 Turbo son pauvre selon toi ? :chut: tu penses vraiment qu'ils ne peuvent pas avoir de Ferrari ? :chut:

Par Anonyme

Ferrari:exclusivté a l état pur:chut:

C'est sur qu'acheter une Ferrari est la laissé pourrir dans un garage c'est de l'exclusivité !

Par

si cette 911 991 progresse indéniablement par rapport à la 997 et ce dans quasiment tous les domaines je garde tout de meme une nette préférence pour cette dernière car je suis très déçu par le style de cette nouvelle 911:frown:: en effet celle-ci s'est embourgeoisée et je trouve qu'elle perd ainsi énormément en sportivité si bien qu'elle me fait un peu penser à une "panamera coupé" notamment cette face avant assez disgracieuse pour une 911...

mais globalement cela reste de l'ordre du détail et je pense (j'espère!) que les versions turbo, gt2, gt3 etc vont gommer cette mauvaise impression

Par Anonyme

Magnifique la sonorité du flat 6 !! MDR

Le seul moteur qui une fois mis en marche t'as l'impression qu'il broie des cailloux !!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Magnifique la sonorité du flat 6 !! MDR

Le seul moteur qui une fois mis en marche t'as l'impression qu'il broie des cailloux !!

Cool ... sinon elle fait quelle bruit ta caisse ?

Par Anonyme

entre le caddy de golf et la tondeuse a gazon

Par Anonyme

rarement vu autant de pauvres types en seulement 5 pages de lecture.

ça parle de golf de ferrari... c'est bien de l'ouvrir mais la plus grande des

vertus c'est quand même de fermer sa gueule quand on a rien a dire.

Par Anonyme

Très belle caisse, comme toute les 911.

Ce qui critique n'on certainement pas les moyens .

Moi je rève d'un "revival" de la 928 :love:

Par §gry814OO

Je vois pas ce que vous avez contre cette voiture. Ok elle ressemble a une 911 ben forcément c'est une 911. Certes elle a pas beaucoup changé mais justement elle reste magnifique.

Elle est belle, équilibrée, bien finie et contrairement a bcp de voitures de sport de cette gamme, elle au moins on peux la prendre pour aller faire ses courses (bon ok le coffre est petit mais bon ....). Au moins elle reste pas au garage juste pour faire beau.

Moi en tout cas je la trouve très chouette.

Par Anonyme

La 911 est un mythe et le restera....

Comme je n'ai pas les moyens de sortir 140 K€ pour une 4S, je me suis "contenté" (sans frustration) d'une TT RS et c'est déjà très, très bien !!

Par Anonyme

"rarement vu autant de pauvres types en seulement 5 pages de lecture.

ça parle de golf de ferrari... c'est bien de l'ouvrir mais la plus grande des

vertus c'est quand même de fermer sa gueule quand on a rien a dire."

Enfin une bonne parole, merci à toi.

Y a tellement de réaction débile sur ce forum qu'on ne fini par ne plus du tout avoir envie d'échanger.

Messieurs pro Ferrouze, je vous invite à garder vos commentaires et aller vous en payer une, sans oublier qu'au bout de 15000kms il faudra tout changer. Ca c'est de la vrai exclusivité...

Par Anonyme

En sport automobile, les rapports se montent en tirant et se descendent en poussant.

Il est plus facile de tirer sur le levier lors de accélération et de pousser lors de freinage, que l'inverse.

Cette remarque est donc tout à fait logique

Par Anonyme

Un grand merci au commentaire de 14H03!enfin quelqu'un qui connait l'automobile........Après les gars faut arrêter de se prendre la tête!!!Tous ceux qui crachent sur cet voiture ou sur les autres voitures de sport d'ailleurs ne pourront jamais en avoir une.......rester avec vos golf GTI et mègane RS de 5ème main......merci d'avance bande de bouseux sans culture autombile

Par Anonyme

Cette nouvelle 991 est la plus aboutie de toutes les 911. L'empattement rallongé et le gain de poids améliore la stabilité et la facilité de conduite. Pour ceux qui ne sont pas convaincus, l'achat d'un boxter ou d'un cayman est aussi affaire de passionnés qui ont les moyens. Possesseur d'un cayman R à plus de 85000 EUROS, j'aurai pu acheter une 997 mais je préfère en tous points piloter le cayman bien plus équilibré et léger avec un pont autobloquant et un carter sec.

Voilà bonne lecture

Daniel

Par §Man225Lq

En réponse à Anonyme

elle se fait poutrée par la mégane RS

Sinon à part ça tu as quelque chose de constructif à apporter?

Par Anonyme

Dommage que la face avant ne soit pas plus réfléchis .... :non: Pour moi c'est la meilleur depuis la 993 !!! :bien:

Par

En réponse à Anonyme

"Parce que les Porsche ne sont pas pour des passionnés ? quelle connerie on peut lire ici, et ça se dit "passionné d'automobile" ...

Cayenne ,Panamera ou Boxster/cayman ne sont pas pour les passionnés mais permettent uniquement a la 911 de vivre en élargissant la gamme Porsche:parce qu on va pas se mentir celui qui achete un cayenne diesel ne va pas hésiter avec une 911 mais plus avec l Audi Q7 ou un bmw X6.:chut:

Ferrari lui ,n a pas besoin de le faire tellement l aura de la marque est forte,et les seules concurrentes a son niveau sont Lamborghini et Mclaren.

cette marque justement cultive son exclusivité a l inverse de porsche et limite sa production , mais le plus petit prix reste 150 000 euros 3 * + que porsche:jap:

Ferrari ne cherchera pas a baisser les prix pour ratisser large,ils s en foutent ,ou tu peux ou tu passes ton chemin,c est ca aussi l exception automobile,se permettre de se limiter et de choisir ses clients,comme a chaque sortie de supercar ou avoir l argent ne suffit pas il faut possèder lles anciens modèles.

Ces deux marques n ont rien n a voir ,l une reste exclusive lorsque l autre se démocratise depuis 10 ans comme presque une bmw...

C'est une enieme 911, aussi performante soit elle, ça ne restera "qu'une" carrera, noyée dans la masse de celles en circulation, a tel point que personne ne les différencie, c'est dommage. Le style est usant sur ce modele franchement... mais bon ce n'est que mon avis.

Pour les comm au dessus, sérieusement qu'estce qu'il ne faut pas lire...

C'est quoi cette vision de gland que de dire que pour etre passionné il faut forcément avoir la 911 et rien d'autre? Boxster et cayman ne sont pas pour les passionnés comme tu dis? Tu es grave ou quoi? En quoi lacher le prix d'un appartement/maison dans une banale 911 c'est être passionné? Et oui, ça reste banale une 911 a tel point que tout le monde s'en branle si ce n'est pas une gt3 minimum..

Un passionné doit forcément etre riche? N'importe quoi... tu peux etre passioné porschiste et rouler dans le plus petit boxster possible acheté d'occaz. Tu peux etre plus passionné que le super riche qui s'est payé une gt2rs juste pour la frime l'été. Le mot passionné sur caradisiac est sorti a toutes les sauces et surtout par des non-passionnés qui s'y croient. Même si j'avais les moyens je prendrais chez porsche plutot un boxster S, plus abordable et sexy déjà ou un cayman car beaucoup plus stylé et avec un design qui change un minimum de toutes ces 911 au look plus que rincé vu vu vu et revu... quand a la 911 pour + de 100 000 € le choix est vite fait entre une R8 pas banale, une grandturismo terrible et une amv8 magnifique.

Enfin ceux qui parlent de "C'est sur qu'acheter une Ferrari et la laissé pourrir dans un garage c'est de l'exclusivité !"...

Sortez un peu de votre bulle ce n'est pas par faute de moyens financiers lol, les gens qui ont des Ferrari ne sont pas comme nous avec une ou deux voitures max, la Ferrari reste au garage car c'est juste un objet plaisir, un peu comme une moto, pour la vie de tous les jours ne vous en faites pas et ces voitures sont elles aussi bien audessus de ce que vous pourrez avoir. C'est grave les vieux clichés débiles, on se croirait dans la section ducati et mv agusta vs yam et suz.... grave quoi

Par Anonyme

retourne dans ta renault de merde l'ami !

Par Anonyme

et pourquoi ne pas acheter une bonne m. de 996 carrera 4 en boite auto, ça c'est du collector !!!!!

encore, a la place d'une golf, je comprend mais bon, faut pas abuser, vive la nouvelle 991 et bravo a porsche pour récuperer sa clientèle des 993 et celle des 997.

Par Anonyme

salut, en réponse à la personne qui dit cette bonne m de 996 carrera 4 boite auto? si vous pouviez m'éclairer, car c'est ce que j'ai et je la trouve fabuleuse, jamais aucun souci... j'ai peut etre loupé quelquechose

Par §Man225Lq

Oui, trop de trolls tue le trolls...

Par Anonyme

c'est l'inverse plutot porche qui a un poid dominant dans vag. certes une fusion au final mais c'est le petit qui a faillit acheter le gros pas comme ferrari, propriété de FIAT.

je cite un article d'il y a trois jours

Le feuilleton Porsche-Volkswagen pourrait s'achever cette année si l'on en croit Der Spiegel. Selon des sources internes au groupe Volkswagen -et haut-placées-, les deux constructeurs seraient parvenus à un accord pour fusionner complètement les deux entités.

Porsche serait alors traitée au sein de Volkswagen AG comme Audi, Seat ou encore Skoda, soit une marque automobile entièrement intégrée. Cette fusion scellerait dans le marbre les relations informelles et familiales qu'ont toujours entretenu les deux constructeurs et mettrait fin à trois ans de tractations juridiques.

Si au début des années 2000, Porsche et Volkswagen coopèrent dans la production automobile (le Cayenne, cousin du VW Tiguan, est une coproduction), les échanges d'action ne débutent qu'en 2005 : Porsche prend alors le contrôle de 18,53% des actions du groupe Volkswagen.

Moins d'un an plus tard, la marque de Zuffenhausen dispose d'une minorité de blocage au conseil d'administration de VW, avant d'arriver en 2008 à détenir plus de 35% des actions de Volkswagen. Pour la législation allemande, Porsche a de facto pris le contrôle de VW.

Par

Oui l'ami, a cette époque Porsche possédait 35% de VW, mais tu oublies de dire que VW possédait 35% de Porsche !!

Donc Porsche n'a pas acheté VW comme tu sembles le dire.

C'est une ouverture de capital pour lier des entreprises, ce qui est fait dans 99% des "grosses" entreprises.

Ferrari a aussi des parts dans fiat.

Il faut ouvrir son esprit et ne pas lire betement les articles...

Bref, la 911 toujours au top.

Je dis au top mais j'aime pas, question de gout, mais il faut admettre qu'elle est vraiment géniale. Quelle sportive de ce calibre est vivable au quotidien? aucune.

C'est pas la meilleure, pas la plus sportive, pas la plus efficace mais c'est carrément la plus polyvalente!

J'ai eu la chance d'en conduire une (pas les dernières), eh ben c'est très confortable! (pour une sportive). aussi confortable qu'une GTI, pour 200ch de plus et un chassis aux petits oignons.

Par contre le flat6, aussi sympa soit-il, ne me fera jamais autant réver qu'un V8, V10 ou V12 italien...

Par §Man225Lq

"C'est pas la meilleure, pas la plus sportive, pas la plus efficace mais c'est carrément la plus polyvalente!"

Je ne vois pas sur quelle base tu te fonde pour affirmer ce genre de chose. Même si je ne suis pas forcément très objectif, je ne vois pas beaucoup de modèles qui peuvent, à modèle équivalent, rivaliser avec les chirurgical Porsche 911 GT3 ou GT2.

Dernièrement un comparo à été fais entre une 458, une ZR1,une GTR et une 911 GT3 4.0 et elle n'étais pas ridicule. On se demande d'ailleurs pourquoi, dans ce magasine pourtant hight level, il n'ont pas de suite aligner une GT2.

Bref, il suffit de regarder les temps haut au tours sur différents circuits et à modèle équivalent et l'on constate vite que le résultat est sans appel.

Par

"Elle n'était pas ridicule",

Oui pas ridicule, mais moins performante que les autres.

je dis que c'est une voiture extra, mais pas la meilleure sportive.

Pourtant je ne l'aime pas, mais c'est personnel.

Par contre, mon post dit bien que c'est de loin la plus polyvalente! D'où son succes

Par §Man225Lq

Comparer une 458(570Cv),une ZR1(647Cv compresseur) ou encor une GTR (Faux 485Cv Biturbo) je vois pas bien ce qui est comparable:bah:

Par Anonyme

Par cac76 le 20 Janvier 2012 à 18h31:

"la 996 était une véritable évolution de la 911 (stylistique et également mécanique...) et elle deviendra un collector pour les passionnés de Porsches, j'en suis sûr"

Ben justement, le mythe Porsche, c'est avant tout le refroidissement à air et autre chose que les mêmes phares que le Boxster #1.

La 966 est une très bonne auto, en GT3 (et turbo et GT2, mais leur face avant différaient -déjà!- du Boxster #1)! ... mais pour la route, je lui préfèrerai toujours une 993 Carrera 4S.

Après, chacun ses goûts, hein?!

Par Anonyme

Sinon en occas pour moins de 140.000€ (soit le prix de la nouvelle 911 + quelques options) vous avez à 135.000€ sur lacentrale.fr une merveilleuse Mercedes SLS de 571ch, une non-moins magnifique Lamborghini Murcielago 1st gen de 580ch pour 139.000€ (6.000km....!!), une incroyable Ferrari 599 GTB Fiorano de 620ch pour 123.000€. Voilà. lol. Tout est dit. J'arrête car certains (des Porschistes bizarrement) risqueraient de chouiner avec leur pâle 991 Carrera S de 400ch. Avec les voitures citées précédement on rentre dans un autre monde là, dans celui DES VRAIES VOITURES de sport voire des supersportives de plus de 570ch. Au diable cette 991! Et ce ne sont certainement pas l'allongement de quelques cm aux places arrières qui permettent quoi, de placer des gamins de -14 ans maxi, qui me feront changer d'avis. Néanmoins, on peut mettre les courses sur les places arrières. Utile donc! Si vous voulez cruiser dans du velours et dans du luxe achetez-vous une Aston ou une Bentley à la limite. Vous la paierez d'occaz beaucoup moins cher que cette "nouvelle" 911, ça vous fera de la thune en plus pour vous payer des vacances. Si vous voulez des voitures qui donnent des sensations vous avez les 3 voitures que j'ai citées au début et des dizaines d'autres aussi. Concernant toutes les voitures citées précédemment hors 991, vous aurez l'exclusivité de la voiture. Que d'avantages je vous dis! Quant à l'argument du genre "oui mais la 911 on peut l'utiliser au quotidien c'est pratique". Mon c... oui, c'est aussi pratique qu'une SLS à manoeuvrer dans le traffic urbain et pour se garer c'est pareil....voire pire. Il a été démontré que le système des portes papillons de la SLS rendent plus pratiques et faciles les manoeuvres d'ouverture des portes (sans toucher les autres voitures bien sûr!). Donc l'argument tombe à l'eau. Réfléchissez-y à 2 fois avant d'aller signer votre chèque de plusieurs dizaines de milliers d'€ à l'ordre de Porsche, vous risqueriez de passer à côté d'expériences automobiles uniques dans une vie!! Enfin, si un jour il vous prennait l'enve d'aller sur circuit vous auriez vite fait de vous faire distancer et ballader. 400 poneys, c'est pour les ptits joueurs ça. Bon bha voilà, la messe est dîte.

Par

tu compare du neuf et de l'occaz... tu te rend compte que c'est un non sens ? ça n'a rien a voir. Et celui qui a les moyens de rouler en 911 carrera neuve ne les a pas forcément pour rouler en murcielago car l'entretien est toujours au niveau du neuf et là c'est autre chose qu'une porsche niveau tarif

Par Anonyme

Enfin ceux qui parlent de "C'est sur qu'acheter une Ferrari et la laissé pourrir dans un garage c'est de l'exclusivité !"...

Sortez un peu de votre bulle ce n'est pas par faute de moyens financiers lol, les gens qui ont des Ferrari ne sont pas comme nous avec une ou deux voitures max, la Ferrari reste au garage car c'est juste un objet plaisir, un peu comme une moto, pour la vie de tous les jours ne vous en faites pas et ces voitures sont elles aussi bien audessus de ce que vous pourrez avoir. C'est grave les vieux clichés débiles, on se croirait dans la section ducati et mv agusta vs yam et suz.... grave quoi

Ai-je dit que c'était à cause des moyens financiers ? non donc apprend à lire.

"ces voitures sont elles aussi bien audessus de ce que vous pourrez avoir"

Qu'est ce que t'en sais, t'es devin ?

"C'est grave les vieux clichés débiles"

J'ai déjà vu pleins d'images avec des Ferrari qui pourrissaient dans des garages donc ce ne sont pas que des clichés "débiles" pour moi.

Par Anonyme

@Anonyme le 27 Janvier 2012 à 11h12

les phares ronds "traditionnels" des dernières générations de 911 (997 et 991) ont effectivement plus de charme que ceux de la 996, je suis d'accord... mais voila ça a beau être des sportives sensationnelles, ces générations n'apportent rien de nouveau (justes des améliorations), elles n'ont pas marqué les esprits comme la 996 et on finira par les oublier contrairement à la 996

cac76

Par §elm588Cc

"Par DocDestin le 28 Janvier 2012 à 12h51

tu compare du neuf et de l'occaz... tu te rend compte que c'est un non sens ? ça n'a rien a voir. Et celui qui a les moyens de rouler en 911 carrera neuve ne les a pas forcément pour rouler en murcielago car l'entretien est toujours au niveau du neuf et là c'est autre chose qu'une porsche niveau tarif"

La Mercedes SLS en question que j'ai citée : 14.500km.

La Lambo Murciélago : 6.000km.

Et quant à la Ferrari 599 que j'ai citée hier...et bien elle a été vendue!

620ch en propulsion, il va bien se faire plaisir le nouveau proprio. La chance! Moi je parlais de véritables voitures de sport qui donnent des sensations exceptionnelles. On a qu'une vie et elle passe trop vite alors profitons-en!

A 14.500km et à 6.000km pour moi la voiture est neuve désolé.

Par §elm588Cc

PS: c'est marrant car finalement on a le même point de vue quand vous dîtes que "C'est une enieme 911, aussi performante soit elle, ça ne restera "qu'une" carrera, noyée dans la masse de celles en circulation, a tel point que personne ne les différencie, c'est dommage. Le style est usant sur ce modele franchement... mais bon ce n'est que mon avis.". ça tombe bien c'est aussi le mien.

Par §Man225Lq

Juste pour infos, une SLS AMG neuve c'est 189K€ hors options bien sur. C'est à dire quasiment 10K€ de plus qu'une GT3 RS 4.0 ou je pense qu'il n'est même pas nécessaire de faire une comparaison en terme de perfs sur circuit...parce que l'on parles bien là de voitures sportives, alors le sportes gobletes et autres conneries du genre pour un vrai passionné il s'en tape un peu...

Par

En réponse à Anonyme

Sinon en occas pour moins de 140.000€ (soit le prix de la nouvelle 911 + quelques options) vous avez à 135.000€ sur lacentrale.fr une merveilleuse Mercedes SLS de 571ch, une non-moins magnifique Lamborghini Murcielago 1st gen de 580ch pour 139.000€ (6.000km....!!), une incroyable Ferrari 599 GTB Fiorano de 620ch pour 123.000€. Voilà. lol. Tout est dit. J'arrête car certains (des Porschistes bizarrement) risqueraient de chouiner avec leur pâle 991 Carrera S de 400ch. Avec les voitures citées précédement on rentre dans un autre monde là, dans celui DES VRAIES VOITURES de sport voire des supersportives de plus de 570ch. Au diable cette 991! Et ce ne sont certainement pas l'allongement de quelques cm aux places arrières qui permettent quoi, de placer des gamins de -14 ans maxi, qui me feront changer d'avis. Néanmoins, on peut mettre les courses sur les places arrières. Utile donc! Si vous voulez cruiser dans du velours et dans du luxe achetez-vous une Aston ou une Bentley à la limite. Vous la paierez d'occaz beaucoup moins cher que cette "nouvelle" 911, ça vous fera de la thune en plus pour vous payer des vacances. Si vous voulez des voitures qui donnent des sensations vous avez les 3 voitures que j'ai citées au début et des dizaines d'autres aussi. Concernant toutes les voitures citées précédemment hors 991, vous aurez l'exclusivité de la voiture. Que d'avantages je vous dis! Quant à l'argument du genre "oui mais la 911 on peut l'utiliser au quotidien c'est pratique". Mon c... oui, c'est aussi pratique qu'une SLS à manoeuvrer dans le traffic urbain et pour se garer c'est pareil....voire pire. Il a été démontré que le système des portes papillons de la SLS rendent plus pratiques et faciles les manoeuvres d'ouverture des portes (sans toucher les autres voitures bien sûr!). Donc l'argument tombe à l'eau. Réfléchissez-y à 2 fois avant d'aller signer votre chèque de plusieurs dizaines de milliers d'€ à l'ordre de Porsche, vous risqueriez de passer à côté d'expériences automobiles uniques dans une vie!! Enfin, si un jour il vous prennait l'enve d'aller sur circuit vous auriez vite fait de vous faire distancer et ballader. 400 poneys, c'est pour les ptits joueurs ça. Bon bha voilà, la messe est dîte.

Je suis pas d'accord.

Les clients ne sont pas les mêmes entre Porsches et les autres supercars que tu as cité.

La Porsches est bien plus pratique à l'usage au quotidien malgré ce que tu dis. Bien plus confortable, maniable etc.

Et puis la Ferrari, Lamborghini etc., c'est entretien tous les 5000km et durée de vie de 120000km sans circuit (avec circuit 50000km dead) j'en ai vu passer croyez moi.

Par contre oui, niveau plaisir, perfs, exclusivité c'est pas le même monde!

Je fais "l'apologie" de Porsches mais croyez moi, je n'aime pas du tout cette marque! Il faut juste rendre à César ce qui lui appartien...

Par §elm588Cc

"Juste pour infos, une SLS AMG neuve c'est 189K€ hors options bien sur. C'est à dire quasiment 10K€ de plus qu'une GT3 RS 4.0 ou je pense qu'il n'est même pas nécessaire de faire une comparaison en terme de perfs sur circuit...parce que l'on parles bien là de voitures sportives, alors le sportes gobletes et autres conneries du genre pour un vrai passionné il s'en tape un peu..." : et alors, c'est quoi le rapport ce post avec la 991 Carrera et les autres voitures à faible kilométrage qu'on peut se payer pour le même prix? (qui était "légèrement" de quoi parlait mon post).

Par §Man225Lq

Tu compares de l'occas à du neuf, des autos d'un autre segment et dont les coût d'entretien et d'utilisation sont à des années lumières.

Merci de bien vouloir ce renseigner avant de donner son avis.

Par Anonyme

@Par Anonyme le 28 Janvier 2012 à 04h12 >>> T'es trop fort... T'as déjà conduit une SLS ? Tu as déjà essayé de te garer avec (et son long long long capot) ? Tu as déjà essayé d'ouvrir les portes dans un parking sous terrain avec une voiture garée de chaque côté ??

Bref...

Qu'est qu'on en a foutre de toutes vos querelles à 2 balles !

La 991 est une voiture fantastique qui a son public et ses fans, comme la SLS, comme les Ferrari.

Apprenez à respecter les goûts des autres et admettez tout de même qu'on parle de véhicules géniaux (Posrche, Ferrari, Aston, etc.) avec lesquels, on peut difficilement se tromper en terme de plaisir !

Après, vous allez chipoter sur celui qui a la plus grosse et la plus rapide... Certes, mais il y a aura tjrs plus gros et plus rapide.

Perso, cela me plait autant de voir un mec en Ferrari heureux qu'un mec en Golf GTI heureux. L'important est le plaisir que l'on prend, peu importe le reste et les performances. De toutes les façons, c'est tjrs trop vite vis à vis du code de la route.

Par §elm588Cc

Voilà, c'est ça, vous avez bien raison. J'espère que d'autres reprendront le flambeau que je leur laisse ici.... tout comme j'ai repris celui laissé par les premiers posts sur ce sujet.

Par Anonyme

Arrêtez tout!!!vous pouvez pas vous là payer..............on se calme!!!ceux qui peuvent se là payer font ce qu'ils veulent et c'est une voiture qui laisse le chois en terme de transmission!!!!bravo à Porche l'une des marques les plus emblématiques du monde!!!

Par

@1h56:

des images de Porsche qui pourrissent dans des casses et des garages je peux t'en montrer plein aussi. Ton argumentaire est completement bidon.

@elmaestro21: Tu compare du neuf et de l'occasion donc c'est tout a fait hors de propos. Et on s'en fout du kilometrage des voitures. Une voiture neuve, tu la sort a peine de chez le concessionnaire tu peux déjà déduire minimum 25% du prix. Ce n'est pas une question de kilometrage, surtout sur ce type de voitures. De plus une porsche tu peux l'utiliser hyper régulierement, une murcielago un peu moins déjà, c'est incomparable. Et surtout en termes de frais aussi. Une carrera ne me fait pas rever une lambo oui, mais il faut rester réaliste. Tu compare une gt et des supercars d'occaz... compare une carrera d'occaz et une lp640 d'occaz alors ainsi que la maintenance. Je n'aime peut etre pas les porsche plus que ça, mais je reconnais qu'en terme de rapport prix/plaisir/durabilité/polyvalence c'est très bien placé. Tu achete de l'occaz, quelque soit l'age, l'entretien sera au niveau du prix neuf, et une lambo en plus tu n'as pas de réseau d'entretien aussi fourni que chez porsche. Enfin tout un tas de raisons qui font que c'est incomparable. Le prix d'achat c'est mignon, mais il faut voir plus loin que ça.

Par Anonyme

Dans 3 jours elle arrive en TDI :ptdr: :ouin: Le mythe PORSCHE est fini pour moi :ohill: A mort le mazout dans une PORSCHE!!!!:confused:

Par §flo152wx

Aie aie aire tout ces trolls anti Porsche sans moyens, sans argent, sans voiture, enfin si renault, mais on a dit voiture...

Arretez de rager, pétez un coup ca ira mieux, bande de frustrés, vous avez ni les moyens d'acheter une Porsche, ni une Ferrari, ni même de vous payer le plein de votre scénic...

Vous, la puissance fait tout ... et ça s'ose dire passionné, bref, y'a rien à dire autant pas perdre mon temps et aller faire un tour en 911, car y'a certains qui en ont ici, malheuresement des qu'ils parlent on critique ... vive forum auto le site de fous des autos ... :/

Guignols ... compléxés de la vie y'a rien à faire pour votre cas d'atteint, vous avez rien dans la vie alors vous crachez sur les autres, peut être qu'avec un peu de mérite vous rouleriez en Porsche, ou en Ferrari, ou encore bien d'autres. Mais c'est pas le cas du tout.

C'est pas en emmerdant les vrais passionnés et les Porschistes que vous allez avoir leur chance, imbéciles...

Sur ce, magnifique voiture, je regrette les rétros de la 997 par contre, vraiment je suis déçu de ce point, les rétros de la mienne sont plus beaux à mes yeux. Attendons de voir la Turbo (S) en entière maintenant :p ainsi que la GT3/RS, GT2/RS et tout ça.

Par Anonyme

Ta cru toi c'est la meilleure voiture du monde

Par Anonyme

Si dans vous tous il y en a un qui a conduit une Porsche et ben il m'appelle avant de parler car moi je connais vraiment (j'en ai deux : une 991 Carrera S PDK et une 997 Carrera 4GTS manuelle) !!!

PS: Ça s'adresse a tous sauf à flo911997

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

elle se fait poutrée par la mégane RS

Par une mégane RS !! qu'est ce qu'on peut lire comme conneries !!!

Par §lef133it

En réponse à Anonyme

elle se fait poutrée par la mégane RS

par la mégane rs je pense pas...

puis pour ce qui est du design moi je la trouve très agréable à l'oeil, c'est sur cela reste du porsche dans l'esthétique, mais si l'on observe bien les série les unes arès les autres on voit qu'il y a du changement, et puis il ne faut pas trop en abuser, pourquoi vouloir changer quelque chose qui marche à merveille !

puis justement moi je les aime bien les porsche car elle reste plus sobre et discrète qu'une ferrari ou une lambo, la porsche a l'air timide mais quand tu la connais tu sais qu'elle en a sous le capot et qu'il ne faut pas la sous estimer :)

Par Anonyme

:fresh: trop drole !

Par Anonyme

voiture mythique. Même une vieille 911 qui passe dans la rue je me dis "magnifique", le temps n'y fait rien, bien au contraire. C'est une ligne tendue, équilibrée, cette voiture vous ne pouvez la confondre avec aucune autre.

Discrétion et élégance. Les personnes qui ont donné naissance à ces traits si caractéristiques et naturels à la fois ont réalisé un design intemporel.

- sur le nouveau modèle, je regrette moi aussi ces rétros

- et l'inscription PORSCHE à l'arrière (enlevable j'imagine), inutile, on voit bien que c'en est une.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Tu confond avec la 959... :D"

Elle a pris un sacré coup de vieux avec les dernières 911 ,contrairement a la F40 dont le design est restée UNIQUE.

Tout ca pour dire que je pense de plus en plus que porsche s addresse avant tout aux cinquantenaires et + qui ont leur train train et n aiment pas le changement

cette voiture a toujours la meme gueule,pas de surprise a chaque générations,de pet plus haut que l autre dans ses modèle turbo,en gros c est un choix ou l on est sur de pas se tromper mais aussi le choix du classique et du discipliné .

tout l inverse des Ferrari avec ses voitures,bruyantes , expansives pour des passionnés qui expriment la vigueur de leur jeunesse a grand vrombissement de V8 ou V12 :ml:

c'est quoi ta bagnole ?!

Par Anonyme

my nam chinchini marocan+amirika-+

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

elle se fait poutrée par la mégane RS

et en quoi bonhomme? sur circuit? même pas.

commentaire infondé et un poil chauvin.

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