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Essai - Ssangyong Korando restylé : doux sur le prix, rugueux sur le resteLancée en 2010, la deuxième génération de Korando faisait table rase du passé. De gros baroudeur, le sujet se muait en SUV compact, tout en adoptant un style signé Giugiaro, bien loin de la pseudo-copie de Jeep précédente. Arrivé à mi-carrière, il s'offre un restylage qui porte essentiellement sur la face avant et la planche de bord. Et le prix fond de 2 000 €. Suffisant pour relancer un trop plat électroencéphalogramme des ventes ?

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Par Anonyme

Pourquoi faire le choix de cette auto ?

Par

Cest quand même pas mal pour le prix. Rappelons qu'un Duster " haut de gamme " vaut quasiment la somme réclamée ici mais avec un moteur 40ch moins puissant.

Par

22 000 euro avec autant de puissance...qui dit mieux?

la tenue de route et correct, c'est mieux finie et mieux équipé qu'un Dacia Duster.

la structure du chassie est copie sur un IX35 et la boite de vitesse et embrayage son les même que le Ix35 au passage.

Ps, il y a option GPS Clarion + ça camera de recule installé par mes soins en Concession

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

se moteur dispose de toute les dernier technologie, delphi piezo, distribution par chaîné, double EGR etc....malgré le bruit désagréable et le manque de souplesse sous 200t/min, on fait du 7litre de moyen facile! c'est largement correct pour la puissance et le poids.

Par

A une epoque les Sangyong etaient pas equipés de moteur mercedes? Si ce n'est plus le cas pourquoi?

Par

En réponse à Gros-Chibre

A une epoque les Sangyong etaient pas equipés de moteur mercedes? Si ce n'est plus le cas pourquoi?

C'était le cas. C'est terminé.

J'adore RenaultZeroTechnologie qui vient nous parler de " sécurité " (que dis tu de ta Megane à 25k€ sans ESP?), de " qualité intérieur " (:lol:) et ...

Par Anonyme

C'est chinois Ssangyong?

Croyait que c'était coréen :voyons:

A moins que ça aussi ce soit fabriqué en Chine maintenant? :jap:

Par

En réponse à Gros-Chibre

A une epoque les Sangyong etaient pas equipés de moteur mercedes? Si ce n'est plus le cas pourquoi?

la l’époque des Korando et Musso c’était des vrais moteur diesel et essence Mercedes.

sur les Kyron, Rexton, Rodus ancienne génération, c'est des basse Mercedes fabrique par les même moules sous licence...il y a les les piston beaucoup plus petit. les boite auto son les même que Mercedes.

en Essence tu trouve le 3.2 en ligne surtout sur la Charman.

les derniers moteurs son 100% Ssangyong Korée sauf les boites.

Par

En réponse à Anonyme

C'est chinois Ssangyong?

Croyait que c'était coréen :voyons:

A moins que ça aussi ce soit fabriqué en Chine maintenant? :jap:

oui et non...Korée oui, mes sous financement privé Chinois. une partie des pièces son fabriqué en chine avec.

Par Anonyme

Hankook marque exotique ? On parle bien du 5ème fabricant mondial juste après Continental là ? :lol:

Tellement exotique que c'est en monte d'origine sur la nouvelle Classe S...

Après encore faudrait-il savoir l'orthographier correctement. :buzz:

Par §gry814OO

Proposition sacrément honnête en vue du prix demandé. Difficile de trouver mieux dans la catégorie a ce prix la.

Par

En réponse à abasc

Cest quand même pas mal pour le prix. Rappelons qu'un Duster " haut de gamme " vaut quasiment la somme réclamée ici mais avec un moteur 40ch moins puissant.

Le Duster pèse -450 kg par rapport à cette chose. Votre comparaison de la puissance brute est donc très inintelligente.

Par

il coûte pas cher mais évidemment les prestations ne sont pas de haut vol

la futur decôte en occasion a de quoi faire réflechir...

Par

Sympa ce Ssang Yong,

Et tellement mieux que le "cheap-sous develloppé" de 90 ch (pardon low-cost) roumain Duster !

La au moins on un vrai moteur 149 ch, une ligne moderne. De bons equipements, pour 20000 euros garantie 5 ans !!!

La qualité de fiabilité est assuree (demandez aux proprios de Rexton et autres ...ils ressignent) , produit correen fiable, seul le manque de devellopement du reseau en France peut etre un inconvenient,

Par §Aub212ua

En réponse à

Commentaire supprimé.

LOOOL bitch please..

Avensis 1 375.000 km à ce jour et elle tourne toujours aussi bien. Jamais aucune panne

Actuellement Avensis 2 180.000 km la non plus la panne connait pas. Pourvu que ça dure :)

Par

"Nous avons pris la route avec la version qui sera la plus vendues en France, la 2 roues motrices". Acheter une voiture qui a tout les inconvénients du 4x4 sans les avantages je comprendrais jamais...

Par

En réponse à matrix71

se moteur dispose de toute les dernier technologie, delphi piezo, distribution par chaîné, double EGR etc....malgré le bruit désagréable et le manque de souplesse sous 200t/min, on fait du 7litre de moyen facile! c'est largement correct pour la puissance et le poids.

"double EGR"

Après avoir créer la pire invention technologique de l'automobile, les constructeurs ont la super idée de la doublé!

Monde de merde

Par Anonyme

Vous croyez vraiment qu'un taliban du losange va dire que sa caisse a eu des problèmes? Jamais! Elle serait en rade un mois sur deux qu'il dirait encore que c'est le top. Zéro objectivité chez ces gusses, mieux vaut ne pas les écouter. :roll:

Par Anonyme

D'habitude je trouve les véhicules de cette marque, vraiment laids. Mais pas ici. Ce modèle est beau et sobre, l'équipement pareil, il y a le minimum plus quelques bons petits extras. Le prix est correct si on arrive à le négocier vers les 20K... Et puis au moins, on en croise pas tous les jours, ça change du Duster déjà devenu banal à crever.

Par Anonyme

"Après avoir créer la pire invention technologique de l'automobile, les constructeurs ont la super idée de la doublé!

Monde de merde"

Sauf que "double" EGR ça n'existe pas... En réalité c'est une EGR basse pression, qui accroît le taux de recyclage et réduit l'encrassement donc tout bénef...

Par Anonyme

2 etoiles au crash test euro ncap

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

2 etoiles au crash test euro ncap

N'importe quoi! Il n'est jamais passé à l'Euro NCAP.

Ceci dit au crash-test Coréen il a récolté la note maximale :

http://www.youtube.com/watch?v=gNH9HUnm7jY

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vous croyez vraiment qu'un taliban du losange va dire que sa caisse a eu des problèmes? Jamais! Elle serait en rade un mois sur deux qu'il dirait encore que c'est le top. Zéro objectivité chez ces gusses, mieux vaut ne pas les écouter. :roll:

En même temps Renaultsport machin il a parfaitement raison :bah:, les Renault ont peu de problèmes sur la route et vieillissent bien, parce qu'elles passent le plus clair de leur temps au chaud et au sec dans un atelier de réparation, et quand elles sont sur la route c'est généralement sur une dépanneuse donc les trains roulants sont inusables. :bien:

Par

je voudrai pas fustré Rinoltsport, mes a ma concession lors des reprise a la casse, on n'a repris un paquet de Laguna 2 DCI qui son partie a la casse ou en Lituanie...

Par Anonyme

En réponse à matrix71

je voudrai pas fustré Rinoltsport, mes a ma concession lors des reprise a la casse, on n'a repris un paquet de Laguna 2 DCI qui son partie a la casse ou en Lituanie...

Fallait les laisser aux Lituaniens alors, il y en a trop ici, ça rend les rues dégueulasses.

Ce Korando 2 est une bien meilleure affaire que le testicule coréen du losange ou son Captur-pigeons espagnol. :jap:

Par Anonyme

un signe ne trompe pas sur la "technologie" du moteur : 149 petits chevaux et 400 € de malus ... pas brillant le rendement ...

Par Anonyme

il y a combien de revendeurs de cette marque au nom imprononçable ?

Par

Le truc des photos du modèle avant restylage et après c'est très bien faudrait le faire tout le temps.

Par

Encore une merde coréenne disponible sur le marché. L'équivalent du sportage ou du Ix35 mais vendu au vrai prix catalogue (les qualités intrinsèques des kia et hyundai sont du même niveau que ce ssangyong, autrement dit très lowcost)).

Par

En réponse à lex-is

Encore une merde coréenne disponible sur le marché. L'équivalent du sportage ou du Ix35 mais vendu au vrai prix catalogue (les qualités intrinsèques des kia et hyundai sont du même niveau que ce ssangyong, autrement dit très lowcost)).

la qualité du Sportage et Ix35 sont d'un craint supérieur. La qualité perçu et de l’assemblage, l'argrément du 2.0 CRDI....les euro de plus sont justifier!

Par

En réponse à Anonyme

"Après avoir créer la pire invention technologique de l'automobile, les constructeurs ont la super idée de la doublé!

Monde de merde"

Sauf que "double" EGR ça n'existe pas... En réalité c'est une EGR basse pression, qui accroît le taux de recyclage et réduit l'encrassement donc tout bénef...

Merci pour la précision.

Donc même si on est encore loin de la suppression de cette vanne, ils essaient de l'améliorer pour diminuer l'encrassement moteur. C'est déjà bien.

Par

Un "truc" moche sans intérêt et chère bref on passe vite a autre chose!

Par

En réponse à abasc

Cest quand même pas mal pour le prix. Rappelons qu'un Duster " haut de gamme " vaut quasiment la somme réclamée ici mais avec un moteur 40ch moins puissant.

Abasc, le New Duster dans sa version Prestige (!) 110ch 2rm ne vaut que 17 300 €.

Pas tout à fait le même prix que ce truc.

Tu peux même quasi t'offrir une Sandero nature en prime pour le même prix que ce Korando.

Par Anonyme

"Pas tout à fait le même prix que ce truc"

Ben si, après remise ce sera à peu de choses près le même prix. :bah:

N'oublions pas que chez Dacia il faut payer le prix catalogue, ou presque.

Tiens pour 17.5 k€ t'as un Korando 2.0d 175ch neuf là :

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=237157223&asrc=st

Le Dacia peut aller se recoucher face à ce genre d'offre. :buzz:

Par

En réponse à Anonyme

"Pas tout à fait le même prix que ce truc"

Ben si, après remise ce sera à peu de choses près le même prix. :bah:

N'oublions pas que chez Dacia il faut payer le prix catalogue, ou presque.

Tiens pour 17.5 k€ t'as un Korando 2.0d 175ch neuf là :

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=237157223&asrc=st

Le Dacia peut aller se recoucher face à ce genre d'offre. :buzz:

Psssssitttt.... tu viens juste de nous donner un lien qui concerne l'ancienne version.

Essaye encore.

Par

En réponse à matrix71

22 000 euro avec autant de puissance...qui dit mieux?

la tenue de route et correct, c'est mieux finie et mieux équipé qu'un Dacia Duster.

la structure du chassie est copie sur un IX35 et la boite de vitesse et embrayage son les même que le Ix35 au passage.

Ps, il y a option GPS Clarion + ça camera de recule installé par mes soins en Concession

"et" et "est"

merci de faire attention

Par

Sauf qu'un DUSTER ne perdra pas 50% au bout de 2 ans! quand a la fiabilité les Dacia on peut de problème. Alors je préfère un Duster qui fait certes low-cost mais qui passe partout que ce "truc" exotique.

Par

Tiens, juste un truc Mr Cailliot ( si il revient sur cet improbable sujet).

Je vois aux places arrières un plancher parfaitement plat, ce qui est un excellent point.

En est il de même sur les versions 4 RM ?

Et si oui, ils logent où l'arbre de transmission ?

Par

En réponse à gégélapuré

Sauf qu'un DUSTER ne perdra pas 50% au bout de 2 ans! quand a la fiabilité les Dacia on peut de problème. Alors je préfère un Duster qui fait certes low-cost mais qui passe partout que ce "truc" exotique.

un Duster DCI 85 de 2011 se négocie dans les 11 000 euro, alors que le Korando 4WD tu le trouvera dans les 16 000 euro.

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens, juste un truc Mr Cailliot ( si il revient sur cet improbable sujet).

Je vois aux places arrières un plancher parfaitement plat, ce qui est un excellent point.

En est il de même sur les versions 4 RM ?

Et si oui, ils logent où l'arbre de transmission ?

le moteur est en position transversal, tu as une boite de transfert coller a la sortir du pont de la boite de vitesse.

sur le 2WD et la même caisse que le 4WD, le tunnel de transmission reste vide et passe au même endroit que la ligne d’échappement.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

personnellement, une occasion francaise sera toujours plus rentable d'une daube coréenne.

Par Anonyme

Bonjour,

Ssangyong est une marque coréenne racheté récemment par l'indien Mahindra.

Je ne vois pas de lien avec la Chine...

Bonne journée,

Denis

Par

En réponse à matrix71

le moteur est en position transversal, tu as une boite de transfert coller a la sortir du pont de la boite de vitesse.

sur le 2WD et la même caisse que le 4WD, le tunnel de transmission reste vide et passe au même endroit que la ligne d’échappement.

Tu nous confirme donc bien qu'il est donc parfaitement possible de proposer un Suv

pas plus haut sur pattes qu'un autre, disposant d'un plancher parfaitement plat.

Et si ce Ssangyong était le seul à proposer cela ?

Par Anonyme

"Sauf qu'un DUSTER ne perdra pas 50% au bout de 2 ans!"

Euh ouais t'as raison, il les perd en 1 an. :ptdr:

Par Anonyme

"personnellement, une occasion francaise sera toujours plus rentable d'une daube coréenne."

Plus rentable pour le garagiste ça c'est sûr. :lol:

Une occasion française vendue, ça te fait un client hebdomadaire à l'atelier. :jap:

Par Anonyme

Suis-je le seul à préférer esthétiquement l'ancienne version? La calandre isolée me semblait plus d'actualité que la nouvelle.

Il y a longtemps que Giugiaro ne fait plus de merveilles et une carosserie signée par lui n'est plus un gage de réussite esthétique.

Quant au tableau de bord, façon "guerre des étoiles" (comme chez FORD), très peu pour moi: cela fait toc et science fiction surannée!

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens, juste un truc Mr Cailliot ( si il revient sur cet improbable sujet).

Je vois aux places arrières un plancher parfaitement plat, ce qui est un excellent point.

En est il de même sur les versions 4 RM ?

Et si oui, ils logent où l'arbre de transmission ?

Déjà répondu, mais je confirme, les 4x2 et 4x4 sont identiques aux places arrière : pas de tunnel de transmission. En contrepartie le plancher est assez haut et les genoux un peu hauts lorsque l'on est assis. Cependant pas trop donc ce n'est pas inconfortable.

MC

Par Anonyme

En réponse à matrix71

le moteur est en position transversal, tu as une boite de transfert coller a la sortir du pont de la boite de vitesse.

sur le 2WD et la même caisse que le 4WD, le tunnel de transmission reste vide et passe au même endroit que la ligne d’échappement.

Et pan dans le nez a son altesse ROC je sais tout.

C'est quoi " coller a la sortir" ?

Par Anonyme

M. ROC a remarqué le plancher plat....... Charlot va.

Par

En réponse à Anonyme

"Sauf qu'un DUSTER ne perdra pas 50% au bout de 2 ans!"

Euh ouais t'as raison, il les perd en 1 an. :ptdr:

Une très fine analyse de votre ignorance du marché de l'occasion ....:ptdr:

Par

En réponse à manuel cailliot

Déjà répondu, mais je confirme, les 4x2 et 4x4 sont identiques aux places arrière : pas de tunnel de transmission. En contrepartie le plancher est assez haut et les genoux un peu hauts lorsque l'on est assis. Cependant pas trop donc ce n'est pas inconfortable.

MC

Non, vous n'aviez pas vraiment répondu ( d'où ma question ).

Je cite :

" ... et à l'arrière l'espace est surprenant. La longueur aux jambes est digne de la catégorie des grands 4x4, et aucun tunnel de transmission ne vient gêner le passager du milieu. "

Commentaire ... vous essayiez la version 2 rm.

Rien n'indique que la version 4x4 n'eusse reçu le tunnel de transmission.

J'ajouterai que la fin de votre commentaire du jour est quelque peu en désaccord avec le commentaire initial, elle peut se voir comme un complément.

----------------------------------------------------

Et pour les aboyeurs, alors, qui trouvera un SUV disponible en 4rm proposant un plancher rigoureusement plat ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Non, vous n'aviez pas vraiment répondu ( d'où ma question ).

Je cite :

" ... et à l'arrière l'espace est surprenant. La longueur aux jambes est digne de la catégorie des grands 4x4, et aucun tunnel de transmission ne vient gêner le passager du milieu. "

Commentaire ... vous essayiez la version 2 rm.

Rien n'indique que la version 4x4 n'eusse reçu le tunnel de transmission.

J'ajouterai que la fin de votre commentaire du jour est quelque peu en désaccord avec le commentaire initial, elle peut se voir comme un complément.

----------------------------------------------------

Et pour les aboyeurs, alors, qui trouvera un SUV disponible en 4rm proposant un plancher rigoureusement plat ?

Lorsque je disais "déjà répondu", je ne parlais pas de moi, mais du commentaire de Matrix (si je ne me trompe pas) qui répondait à la question. ;-)

MC

Par Anonyme

En réponse à gégélapuré

Une très fine analyse de votre ignorance du marché de l'occasion ....:ptdr:

Tant mieux pour vous si vous connaissez par cœur le prix des occasions low-cost, vous pouvez être fier de cette faculté rare.

En attendant moi je préfère acheter des vraies voitures, en neuf.

Par

En réponse à manuel cailliot

Lorsque je disais "déjà répondu", je ne parlais pas de moi, mais du commentaire de Matrix (si je ne me trompe pas) qui répondait à la question. ;-)

MC

Ok M'sieur Manu.

C'est clair.

Cordialement, comme vous dites souvent.

Par Anonyme

C'est quoi cette histoire de double EGR? oO

Par

Apres lecture de l essai et des commentaires voici ma contribution au debat. Suis un rare possesseur d un Korando modele actuelle en 4x4. Je confirme l absence total de tunnel et un plancher strictement plat avec dossiers (inclinables) qui se rabattent facilement. En plus avec kit anti crevaison on profite d un espace pratique et facilement accessible. Cote performance et malgres le poid c est tres bien place. Qualite percue et equipement je trouve que c est mieux que dacia, quasquai et meme ix 35. Je ne comprend pas les critiques sur comportement (pneus ??). En hivers suis en 16" et 18" l été et le comportement/confort s'en ressent mais jamais significativement en dessous d autres vehicule que j'ai eut (j avais egalement essaye les autres modeles concurent sur meme parcours) Pour le bruit il est vraiement bas a vitesse stabilisee. Cote look affaire de gout je pŕefere l actuel le nouveau fait un peu banzai. En 4x4 sur neige c est vraiement impressionant (j ai pourtant eut un mitsubishi). Pour moi les defaut c est conso/autonomie en dessous de la concurrence. A ce prix et garantie 5 ans allez le voir et l essayer car on en a vraiement pour son argent.

Par Anonyme

cette voiture est tentante pour moi. mais les 2 seules choses qui me genent sont: 1) la revente plutôt aleatoire.

2) le fait qu'elle ne soit pas produite en france

Par §tin760nF

cette voiture me plait mais qu'en est t'il de la revente ? et puis mon coté français me dit que cela va encore accentuer le chomage.

Par Anonyme

c'est autre chose qu'une laguna ... avec Renault, tous les jours un bruit nouveau !!!

Par Anonyme

Moi j'aimerais bien la voir de plus près cette voiture...

Je suis allé sur le site de SsangYong france pour trouver la liste des concessionnaires à Marseille... J'appelle un premier numéro: ça fait plusieurs années qu'ils ne font plus cette marque. J'appelle un deuxième: même réponse. Je laisse un message sur le site SsangYong france pour demander quel est le concessionnaire Marseillais: pas de réponse...

Bref, ça ne donne pas confiance quand on n'arrive pas à joindre qui que ce soit!

Mais si quelqu'un connait un moyen de savoir quel est le concessionnaire marseillais, je suis preneur... ;-)

Par Anonyme

En réponse à matrix71

se moteur dispose de toute les dernier technologie, delphi piezo, distribution par chaîné, double EGR etc....malgré le bruit désagréable et le manque de souplesse sous 200t/min, on fait du 7litre de moyen facile! c'est largement correct pour la puissance et le poids.

ce n'est pas du chinois c'est du sud coréen amigo

Par §gab086hv

pourquoi il vient nous parler de sa renault 21 turbo lui !

on est pas sur un forum de tunning des années 80 ici ! j ai eu cette bagnole il y a 20 ans c etait deja un nid à emmerde à l époque ! mdr ! 170 ch pour consommer 20 litres au 100 , sans parler des casses moteur ! autant comparer une traction avant et une c5 , t es completement décalé mon pauvre ami .....

Par §ilh357zy

mais alors il fabrique ou ce model en chine ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moi j'aimerais bien la voir de plus près cette voiture...

Je suis allé sur le site de SsangYong france pour trouver la liste des concessionnaires à Marseille... J'appelle un premier numéro: ça fait plusieurs années qu'ils ne font plus cette marque. J'appelle un deuxième: même réponse. Je laisse un message sur le site SsangYong france pour demander quel est le concessionnaire Marseillais: pas de réponse...

Bref, ça ne donne pas confiance quand on n'arrive pas à joindre qui que ce soit!

Mais si quelqu'un connait un moyen de savoir quel est le concessionnaire marseillais, je suis preneur... ;-)

j'ai acheté le mien sur Brignoles...pas si loin que ça de Marseille. j'ai l'ancienne version "la pas relooquée" en version luxe 175 ch....aucun soucis.

Par §SAN811Ot

Moi aussi j'aime bien les commentaire de Renaultsporttechnologies qui nous nous parle de véhicule apparemment sans aucune connaissance du sujet.

Ssangyong est coréen et non chinois.

Tu compares ta renault essence avec un suv diesel, ce qui est une abérration.

Maintenant, le jour ou renault saura faire des moteur diésel dignes de ce nom tu revienf

dras nous faire profiter de tes connaissances infinies.

Par §mr 026KP

il faut ne rien avoir à perdre pour rouler dans cette mocheté

même le koleos est magnifique à côté

Par §SAN811Ot

Mdr, comme si renault savait ce qu'est l'esthétisme, la vel satis en est l'éxemple parfait.:chut:

Par §dou747Ue

En réponse à Anonyme

"Sauf qu'un DUSTER ne perdra pas 50% au bout de 2 ans!"

Euh ouais t'as raison, il les perd en 1 an. :ptdr:

Non un duster va te faire perdre la vie:hello:

https://m.youtube.com/watch?v=rUIpiTcmWNs

Par §dou747Ue

Et un duster bien roule et1:tourne::tourne:

https://m.youtube.com/watch?v=rUIpiTcmWNs

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