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Essai  - Volkswagen Polo 3 portes : 2 en moins ne gâchent rien...Si la nouvelle Polo est depuis début septembre en concession dans sa livrée 5 portes, elle ne sera disponible avec 2 ouvrants en moins qu'à partir de février 2010. Volkswagen nous l'a néanmoins présentée en avant-première en Allemagne, dans la région de Düesseldorf. L'ablation des 2 portes arrière a pour principal avantage de faire baisser le prix de cette fourmi bourgeoise de 600 euros. Au détriment des aspects pratiques ? Voyons voir…

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Par Anonyme

Y'a pas a dire elle est quand même super belle... Bravo VW !!

Par Anonyme

 Vraiment horrible ... la Clio et/ou la 207 vont toujours aussi bien se vendre ^^

Par Anonyme

c'est clair quand on la voit on se dit que la concurrence quelle qu'elle soit n'a rien à craindre ..... maintenant les goûts et les couleurs...

Par Anonyme

Personnellement, j'adore, surtout en rouge. Les tarifs sont très correct, et avec une valeur de revente sure. Quand je vois la clio ou la 207 à côté, elle me font doucement rigoler. Mais comme c dit plus haut, les goûts et les couleurs ...

Par Anonyme

Et elle est moins cher que ses rivales(une premiere pour VW),pour une valeur de revente plus élevée ,une meilleure finition!Pourquoi choisir francais?:bah:

Par Anonyme

Vraiment beaucoup trop fade... Aucune personalité comme les autres vw d'ailleurs (à part p-e la sirocco)  :non:

Par Anonyme

 Vraiment horrible ... la Clio et/ou la 207 vont toujours aussi bien se vendre ^^ posté par ben' - 2009-10-20@15:00 Je dirais chacun c'est gout ... parceque la clio on dirait une espece de grenouille toute bouffie et la 207 un vieux chat empatte ... J'attends un a deux ans et je pense m'en achete une comme daily:bien:

Par Anonyme

Vous avez remarquer avec les acheteurs de VW ou Audi ont parle tout de suite de revente ! c'est comme même bizarre venir sur un site auto (ce qui veut qu'en même dire qu'on aime l'automobile) & parler revente ! dans ce cas là achetez-vous une Dacia vous perdrez pas d'argent !! Ce genre de voiture je pense plus que cela doit être un coup de coeur plutôt qu'une affaire d'argent. Prenez par exemple la mini, c'est la voiture qui ce revends le mieux en occasion ! donc a mon avis si vous voulez pas perdre d'argent achetez plutôt une mini, une 500 ou encore une DS3 qui seront des voitures très recherché en occasion.

Par Anonyme

Les prix de base sont attractifs, mais on arrive vite à 18000 19000 € pour une version correctement motorisée et équipée (en diesel). On ne peut pas dire qu'elle soit moche, ce serait malhonnête mais qu'est-ce que c'est fade quand même...

Par Anonyme

" Un gabarit qui l'aide en ville, la rendant assez maniable et facile à garer " ... entre 3m97 et 4m02 ... Pour 5 cm sur la longueur totale de la voiture on doit vachement sentir l'écart de maniabilité :D

Par Anonyme

Excellente voiture, n'en déplaise aux chauvins peu objectifs...

Par Anonyme

J'adore et la préfère largement au clio ou 207!!!après ce n'est que mon avis.:)

Par Anonyme

Je la trouve très réussie , elle  est même très belle !  finition à l'allemande comme toujours beaucoup moins ''gadget" qu'une 207 ou un clio mais on je joue pas dans ma même cour avec volkswagen, bien sûr les détracteurs diront encore une fois '' elle est dure" classique mais ça marche messieurs les detracteurs! , les voitures allemandes font  partie des voitures qui se démodent pas ,elles ont plus de classe , certes on les paye un peu plus chers mais comme elles vont moins souvent au garge qu'une française , on s'y retrouve . Elle va marcher à coup sûr !!  En  plus les allemandes ont une valeur de revente superieure aux françaises , c'est un fait , bien sûr qu'il faut y penser, c'est du pouvoir d'achat aussi !  

Par Anonyme

gun s On a pas tous les moyens comme toi de payer une voiture et de se permettre de permettre de perdre 50/100 de sa valeur en 4 ,sans doute est ce cette raison:lol: Y a qua voir les promo sur auto ies,une citroen c6 se vend 33000 euros...pour 55 k en neuf.

Par Anonyme

Ce qu'il y a de pratique que VAG, c'est que l'intérieur est toujours le même, tu montes dans une Golf ou une Polo, une Passat ou une Skoda  Superb. L'implantation est la même ainsi que les cadrans qui sont reconduis sur pratiquement toutes les marques du groupe VAG. Résultat : un intérieur fade et basique. Tout est identique ! C'est dire VAG a réussi a faire passer sa Golf 6 pour un nouveau modèle alors que ce n'est qu'un restylage de la Golf 5... A force de vouloir tout "centraliser", les marques VAG perdent de leur authenticité, on rajoute un peu de chrome et de l'alu pour une Audi A4 et hop on obtient une VW Passat haut de gamme. Bref la dernière Seat Exeo en est le parfait exemple... Plus personne n'est surpris par le design VAG : on garde tout et on ne change rien ! A contrario par exemple du groupe PSA qui fait une bonne distinction de ses modèles : Citroën avec ses compteurs déportés au centre de la planche de bord avec le levier de vitesse en position haute (inexistant chez VW), chez Peugeot l'intérieur est plus "sportif" avec compteur en face du conducteur. Entre une C3 et une C4 la distinction est énorme. Entre une Polo, une Golf on change "simplement" de nom...

Par Anonyme

16:06 juste envie de dire qu une vw haut de gamme n a pas forcement une sellerie cuir NOIRE.Et si c est "basique" comme instrumentation et qu ils y en a autant de vendues il doit y avoir un probleme non? Cela dit,tu as raison chez Audi par exemple pour voir vraiment la différence de finition il faut passer directement de l A4 a l A8:oui:

Par Anonyme

Je loue enormement de voiture de loc. Les pires sont les polos diesels.  Je vois que le TDi 3 cylindres à disparu ! OUF ! c'etait une honte ce moteur ! Sinon toujours aussi fade ... sans caractère ... toujours allemande .... J'espere que sur la route elle est agreable à conduire ....

Par Anonyme

ta clio et ta207 ont parle meme pas d'aux 207 6.5/20 la clio 8ou9/20

Par Anonyme

Heu, pour le dernier commentaire, c'est moi ou c'est du Chinois ??? Sinon pour l'intérieur basique, j'en ai vu une aujourd'hui et effectivement l'intérieur, en plus d'être triste est estrèmement basique, mais bon, ça fait qualité perçue, pas de qualités, mais pas de défauts non plus ...

Par Anonyme

ce qui me gene ds l'essai , c que le journaliste se base sur la consommation annoncé par le constructeur pour dire que la polo 1.2 ne consomme que 5.5l/100! pourquoi il ne controle pas lui-meme la conso de la polo?  je me souviens que la skoda fabia equipé du meme moteur  , le journaliste avait noté une conso élevé (notamment en ville 9L/100!).   ce moteur existe depuis longtemps il me semble ...

Par Anonyme

j'ai eu la chance d'essayer la 5 portes en version TDI de 75 ch. Trendline. Finition : rien à dire. on se sent bien dans cette voiture, en sécurité. Une petite golf entre les mains !! Je trouve cependant le moteur un peu mou. Je vais donc commander la 85 cv... seul problème : 4 mois d'attente !!!!!

Par Anonyme

Pourquoi ceux qui n'ont jamais eu de voiture du groupe VAG en parlent??? moi j'ai eu les deux (française et allemande) et je peux comprendre qu'on puisse préféré le "fun" a l'austérité allemande, mais la qualité superieure de ces dernières est indéniable, ce qui par de fait au cours des ans aide les allemandes a bien mieux vieillir et porcure a ses occupant une sensation de bien etre et de robustesse au file des Km !

Par Anonyme

 Bonjour,  J'ai moi même commandé une Polo il y a une semaine suite à un essai d'un TDI 75 et il n'y a pas à chipoter, c'est la meilleure citadine sur le marché, sans aucun conteste. Ça me fait rire les gens qui parlent sans même avoir essayé parce qu'en général, ceux qui essayent en sortent totalement surpris.  Je l'aimais pas non plus en photo, mais elle ressort largement mieux en vrai avec ses lignes musclées. En tout cas je trouve ça plus cohérent qu'une 207 taillée à la serpe ou d'une Clio qui ressemble à rien. Comment Peugeot a pu passer de la finesse de la 206 à l'embonpoint de la 207 ? (J'ai une 206 XS que j'adore, mais tout ce qu'ils ont fait après, déjà avec la 307, manque d'élégance et de touché). Quant à Renault, se dire créateur d'automobile et sortir des bagnoles au design complétement pourri... no comment. Le Quement aurait du être viré après le flop Avantime voire après le flop Vel Satis, point barre. Ce mec est le "designer" le plus suréstimé de sa génération. J'ai roulé une 207 au boulot pendant 2 ans, et j'avoue que c'était pas si mal. J'ai roulé des Corsa de location, des panda de loc, des punto de loc et des Clio, j'en suis maintenant rendu à rouler une C2 au boulot (la crise a bon dos ^^) et très franchement, y'a du boulot pour rattraper le fossé que VW a creusé. Niveau finition et équipement on est dans un autre monde. En fait j'ai tellement eu le coup de coeur pour la qualité globale de la bagnole que j'ai fait un effort financier pour prendre une finition Sportline en TDI 90. C'est pas pour rien que les gens l'appellent baby golf. Pas un bruit de plastique qui craque, de roulement, une insonorisation qui est certainement la meilleure de sa catégorie, un confort certain et un équipement pléthorique qui enterre littéralement la concurrence française qui fait payer bien cher les notes d'intentions des français. C'est bien beau de vendre des 207 et Clio à ce tarif là (très élevé, surtout pour avoir un équipement raisonnable), mais encore faut il que ça suive en service, après vente et fiabilité. Et j'ai l'impression que ça s'arrange pas du tout de ce côté là vu toutes les casses qui arrivent sur les 207 du boulot (clim à 20 000km, radiateur à 30 000km, ligne complète à 50 000km, train avant qui prend du jeu à 60 000km et qui impacte les freins avant avec des plaquettes qui s'usent en 15 000 km et des disques qui se retrouvent complétement bouffés en 20 000km, feux qui s'oxydent et qui grillent une ampoule par semaine, moyeux qui prennent tellement de jeu qu'on peut les bouger à la main en 100 000km, et au final boite et embrayage morts à 150 000km, ce qui nous a obligé à prendre une nouvelle voiture... une C2 dont le démarreur et la bobine d'allumage ont rendu l'âme au bout de... 1073 km). C'est pas pour rien que les constructeurs français consentent des ristournes énormes, c'est parce que ça vaut pas plus... (et niveau service clientèle, pour être traité comme de la m****, y'a pas mieux que les français...) Donc continuez à acheter vos m***** françaises, moi j'ai clairement préféré choisir la référence (en plus, moins cher qu'une 207). Y'a pas photo, clairement. Une bagnole se juge pas sur photo, ça se juge sur la route. Et là franchement, le ressenti dans l'habitacle c'est juste un autre monde. C'est en achetant une autre marque que vous aiderez les constructeurs français à évoluer en qualité, pas en continuant à acheter leur arnaque surtaxée (et pourtant Dieu sait que j'aime Peugeot (je rechigne même à redonner ma 206, c'est dire... ) et Citroen et que la C4 de mes parents est très très très convenable en tous points). 

Par Anonyme

J'ai vu des news sur la nouvelle polo sur http://www.volkswagen-polo.fr/infos-news.php , la Vento, mais ça vaut quoi ?

Par Anonyme

Une raison simple de préférer cette VW aux Renault ou PSA de même gamme :

la disponibilité de la boite DSG7 en 3 portes comme en 5 portes quand les françaises sont affublées, éventuellement, de boites automatiques d'un autre âge...

Il reste à voir la fiabilité, mais pour avoir vu une 207 au garage régulièrement pour d'agaçant petits problèmes électriques, nein danke.

Quant à Renault, quand ils auront prouvé qu'ils sont capables de faire de l'électronique fiable, on pourra discuter.

Et comme l'austère et malgré tout ergonomique ne me gène pas, que je ne cherche pas un look intérieur comme extérieur de vaisseau de l'espace, le choix est fait.

Une petite remarque quant à la revente : on peut aimer la bagnole, au point peut-être d'en devenir gaga. Il reste qu'en cas d'accident, il vaut sans doute mieux un véhicule qui tient la cote qu'un qui décote vite pour l'assurance, et donc le portefeuille.

Bis bald.

Par

elle est vraiment magnifique, surtout en rouge ou en blanc. pourtant je trouve les vw fades en général (surtout les golf). mais la à coté de clio, 207 ou ibiza je la trouve bien plus jolie et stylée. Mais c'est vrai que l'intérieur reste triste et fade malgré la bonne qualité.

Par Anonyme

je dirai tut simplmnt vive la polo 5

Par Anonyme

je viens de lire les commentaires sur le forum et je vois que le chauvinisme francais n est pas usurpé. dire que la polo est horrible comparé a la clio et 207,d accord mais apres combien de litres de biere mdr. les gouts et couleurs ne se discute pas mais faut pas pousser. le seul defaut est l arriere qui est neutre comparé a l avant agressif. l interrieur est sobra mais efficace pas comme opel avec leurs 50000boutons,on se croirait dans un avion de chasse. et pour la consommation 5litres avec une 105ch comparé a peugeot qui avec une 90consomme deja 5.5litres renault je ne sais pas. ps: je ne suis pas allemand mais j aime la qualité ;-). bonne journée a tous

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

 Vraiment horrible ... la Clio et/ou la 207 vont toujours aussi bien se vendre ^^

bonjour.pas d'accor .on vois que vous n'avez jamais fait l'achat d'une petite berline allemande (sans parler de la marqe en question) j'en ai garde une essence plud de 25 ans sans soucis .je ne vois pas une renault faire ca .

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