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Essai vidéo - DS 5 restylée : adieu les chevronsQuatre ans après son lancement, la DS5 a droit au traditionnel restyling de mi-carrière. Toutefois, celui-ci est historique. La DS5 devient ainsi le premier modèle de la marque premium à se passer des chevrons. Tout simplement inédit.

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Par

Elle n'arrivera jamais à la cheville des Mercedes et Bmw.

Par

Ce restylage ne la modernise que très peu. Elle aurait dû profiter de feux arrière full LED, d'un nouveau combiné d'instrumentation; mais également d'une palette de selleries et d'inserts plus étoffée ) de

Par

En réponse à supercar18

Ce restylage ne la modernise que très peu. Elle aurait dû profiter de feux arrière full LED, d'un nouveau combiné d'instrumentation; mais également d'une palette de selleries et d'inserts plus étoffée ) de

Fausse manip désolé

Mais également de nouveaux systèmes d'aide à la conduite, car là, clairement, elle est à la ramasse face à une Classe C ou à une S60. Dommage, la proposition est plutôt sympa pour qui cherche une berline originale et un tantinet haut de gamme.

Par §Bob841BL

Je la préférais avant le restylage ... Je ne comprends pas trop cette nouvelle calandre :/ mais sinon c une belle voiture mais pas encore 100% au niveau des allemandes :)

Par

"cerise sur le gâteau une consommation annoncée de seulement 4 l/100 km (comptez plutôt 7,5 l/100 en usage « normal »)"

:blague:

Vous consommez donc près de 88% de plus qu'annoncé, et vous la gardez, votre cerise ?

Par

En réponse à supercar18

Fausse manip désolé

Mais également de nouveaux systèmes d'aide à la conduite, car là, clairement, elle est à la ramasse face à une Classe C ou à une S60. Dommage, la proposition est plutôt sympa pour qui cherche une berline originale et un tantinet haut de gamme.

Des systèmes d'aide a la conduite pour ceux qui savent pas conduire ou qui aime etre assisté pourquoi pas....

Par §Led517lm

Toujours des motorisations faibles

Par

En réponse à §Led517lm

Toujours des motorisations faibles

pourquoi s'emmerder alors que la majorité des bagnoles même premium sont rarement vendus avec plus de 200 ch?

Par §Led517lm

En réponse à eodias

pourquoi s'emmerder alors que la majorité des bagnoles même premium sont rarement vendus avec plus de 200 ch?

Parce que tout ceux qui veulent un 6 cylindres ou plus ils vont voir ailleurs , donc des ventes en moins

Par §cha482zp

Avec un hayon , ce ne sera jamais la grande classe !

Par

39k€ la DS5 150ch diesel So Chic avec l'option feux Led.

C'est combien déjà une Classe C équivalente ? 40k€ la C 200d Exécutive, avec full led, cuir, et gps de série ...

Forcément pour une différence de prix aussi insignifiante, il ne faut pas s'étonner de l'échec de DS.

Par

Et surtout, vous la comparez toujours aux berlines allemandes. Mais on pourrait aussi la comparer à une Classe B par exemple. Légèrement plus courte certes, mais plus habitable !

Et là côté prix, la Mercedes est largement,plus raisonnable... Et peut disposer de motorisations puissantes et d'équipements inconnus chez citroen.

Par

En réponse à super mimi

Des systèmes d'aide a la conduite pour ceux qui savent pas conduire ou qui aime etre assisté pourquoi pas....

Pas du tout, je n'en suis pas fan d'ailleurs, mais c'est ce que recherche la clientèle premium, et pour quelqu'un qui fait beaucoup de route, et donc la clientèle visée par DS5, un régulateur adaptatif ou un système anti-angle mort sont des must-have.

Par

Toujours mieux qu'une classe A amg dci 105 à 35000euro sans option...

Par

7.5 litre au 100 c'est avec le thp? Déjà avec une 308 gt hdi 180ch je tourne dans les 5 litre....

Par §Mar770qQ

L avant est complètement raté

Par

Fais coucou à la voiture du président Hollande :areuh:

Par

Pourquoi une telle débauche de chromes, plus vulgaire que classe, sur la partie avant déjà bien torturée ? Même si cela plait en Chine c'est clinquant et ordinaire ..... à mon avis, si le design était réussi il n'aurait pas besoin de tant d'artifices !

Par §fen432JC

je la trouve très belle, et c'est une voiture qui sur la route fait tourner les têtes.

Maintenant moi c'est l'intérieur et surtout ce tableau de bord que j'ai du mal a apprécier, le restylage aurait pû permettre de changer sa plus en profondeur.

Pour le prix , il est vrai qu'elle n'est pas donnée, mais elle ne peut pas être au même prix que la C5, et forcément elle se raproche des allemandes sans avoir la même qualité perçu, ou d'équipement, néanmoins elle reste un peu moins chère, et c'est une belle voiture différentes des autres

Par §rea758dD

le goût est quelque chose de très subjectif certes

mais je me demande si l'on ne doit faire exception pour cette DS5

Je trouve qu'elle est objectivemenr laide

que cette baguette chromé qui dessine les bords du capot

avec l'élégance d'une gourmette ou d'une bagouse de mac,

ne manque que la nuque longue,une chaine en or avec le signe du scorpion

et si possible un motif de poils sur le toit (ce fut presque le cas avec le motif de certains ds3 cabriolet)...

d'une part ce n'est pas premium

de deux ce n'est tellement pas classe

de trois c'est la citroen la moins innovante de son histoire

c'est vrai en revanche, que mercedes depuis un temps, se livre à un combat

effréné pour gagner le coeur de clients avec un goût de narcotrafficant albanais, classe C, E sont devenus visuellement agressives et l'intérieur rappelle plus la belle culture manouche que la sobriété allemande

donc je ne veux dire, que cette DS5 est la seule à être prodigieusement laide

mais quand même

je me sens violé visuellement chaque fois que je la regarde

elle est autant premium que F.H. est présidentiel....

Par

elle fait quand même très classe. C'est cossu, bien fini, j'aime beaucoup malgré que je n’achèterai jamais de Citroën ou Ds pour cause de forte décote

Par

Je trouvais la DS5 superbe et originale à son lancement, mais à l'heure actuelle et malgré son restylage, je trouve qu'elle a mal vieilli. Dommage...

Par

En réponse à §Led517lm

Parce que tout ceux qui veulent un 6 cylindres ou plus ils vont voir ailleurs , donc des ventes en moins

Et comme ça représente 1% des ventes, c'est pas bien grave

Par

En réponse à -Nicolas-

"cerise sur le gâteau une consommation annoncée de seulement 4 l/100 km (comptez plutôt 7,5 l/100 en usage « normal »)"

:blague:

Vous consommez donc près de 88% de plus qu'annoncé, et vous la gardez, votre cerise ?

Et comme vous n'êtes pas journaliste, vous dépasserez très rarement les 5l/100

Par

En réponse à SIGVALD

Je trouvais la DS5 superbe et originale à son lancement, mais à l'heure actuelle et malgré son restylage, je trouve qu'elle a mal vieilli. Dommage...

C'est le problème d'un design fort, ça vieillit souvent mal.

Une certaine marque dite premium ne risque pas d'avoir ce problème vu le design mou qu'elle nous ressert depuis bientôt 20 ans.

Par

Une chose que je ne comprends vraiment pas : pourquoi, mais pourquoi ne pas faire l'effort d'intégrer au moins le/les écran(s) présents sur les C4 Picasso et Peugeot 308... Quitte à transformer la planche de bord...

Quand je vois le restylage intérieur de la Mazda 6 et les efforts consentis par une petite marque indépendante, je me dis franchement qu'une telle planche de bord sur le fleuron de cette nouvelle marque qui se veut premium, c'est sérieusement se foutre des clients qui d'ailleurs ont compris depuis longtemps vu les chiffres de vente.

J'essayais hier la Classe C, dont je ne suis pour autant tjs pas fan, et quand on voit l'écran et la planche de bord... Qui oserait comparer ? Et ça, c'est sans parler de l'A4 pourtant très vieille, de la Série 3, de la nouvelle XE, voire même de la Q50...

Pourtant, j'aurais pu être client pour le côté décalé. Non, ce sera la XE ou la Mazda 6, M. le comptable :biggrin:

Par

En réponse à SIGVALD

Je trouvais la DS5 superbe et originale à son lancement, mais à l'heure actuelle et malgré son restylage, je trouve qu'elle a mal vieilli. Dommage...

Pareil pour moi. L'effet concept-car est totalement passé je trouve, on se retrouve seulement avec un tas de lignes dans tous les sens et des gimmicks stylistiques devenus odieux, voyants, et presque vulgaires. Dommage.

Par §Jac452dP

Sur le segment Premium ils ont encore beaucoup de boulot à faire ces constructeurs français.

Par

Le Citroeniste vacciné préférera une C5 Tourer Hydro plus confortable plus pratique sans doute plus passe partout aussi

Pourtant la véritable alternative à une allemande cela reste la C5 par les motorisations hautes et la suspension qui se démarque vraiment des productions d'Outre Rhin, essayer de concurrencer les allemandes en misant sur un style décalé cela ne marche pas. Il fut une époque ou Citroen vendait des CX GTI turbo en Allemagne parce que c'était aux antipodes question conduite de ce qu'ils trouvaient chez eux.

Par

Je suis d'accord avec beaucoup d'avis, le restyling ne lui a pas fait beaucoup de bien.. et sans vouloir troller, la face avant m'évoque une Kia..

Par §fuc414vy

Vraiment à la ramasse ,comme à l'époque avec la xm et et la C6, on change pas un modele qui perd..

Par

beaucoup de jaloux voir que leur VAG fait fade a cote de la DS...

Par §gre720pf

J'ai jamais trouvé cette voiture jolie, comme toutes les DS d'ailleurs mais il n'y a qu'un truc de sympa dans cette voiture ce sont les sièges surtout avec cette couleur marron

Par

Jolie voiture au départ(sauf le sabres de chrome), mais la nouvelle calandre la rend plus fade (comme les ravalement de façade des psa en ce moment) et ne va pas avec le reste du véhicule. Les feux arrières sont ternes est sans profondeurs, une petite évolution aurait été la bienvenue.

A ce niveau les détails comptent, et on ne peut pas se contenter d'offrir le nécessaire et le satisfaisant, sinon on n'est juste une généraliste.

Alors oui, les gadgets qui ne sont proposés (parce que non vendu par Citroën) manquent. Surtout quand on voit comment peut être équipée une 208 niveau techno...

En plus on a du mal à la comparer à une A4 ou une classe C, son hayon et sa forme ramassée la font paraître toute petite quand on tourne autour.

Son gabarie serait bien face à une A3 ou une classe A, mais avec les prix/équipement/motorisation qui vont avec.

Par

Dommage qu'il n'y est pas de système anticollision ni de régulateur actif. Quitte j'opte pour la mondeo Vignale.

Par

En réponse à matrix71

beaucoup de jaloux voir que leur VAG fait fade a cote de la DS...

Mais leur VAG ne se démodera pas!

Par

En réponse à eos2

Mais leur VAG ne se démodera pas!

VAG c'est de la merde on dirait que ça fait 30 ans qu'ils ont plus de designers, et que des amateurs s'amusent à différencier les "nouvelles" productions par de subtils détails, en somme, 30 ans de restylage ! Donc dépassé...

Par

Sinon le restylage de la DS 5 lui va à merveille, vivement les prochaines nouveautés chez DS !

Par

Par contre, y'a un truc que j'comprends pas ; la qualité de finition régresse sur la nouvelle DS 5, comment est-ce possible ? la notation est passée de 4 étoiles à 3 étoiles et demi et la logique dans tout ça ?

Par §Led517lm

En réponse à pacon

Et comme ça représente 1% des ventes, c'est pas bien grave

En France peut être mais citroen ne vend pas qu'en France

Par §des601eS

Je la trouve plutôt jolie, ma compagne l'adore alors qu'elle roule en mini et moi en Coccinelle , allez comprendre ?

Cependant je lui préfère la 508 et l'A4 .

Par §chi533PC

En réponse à field1

Je suis d'accord avec beaucoup d'avis, le restyling ne lui a pas fait beaucoup de bien.. et sans vouloir troller, la face avant m'évoque une Kia..

Marrant, de face elle me fais penser aux nouvelles Hyundai. Ce qui en fait est la partie la plus belle de cette auto.

Ensuite de trois quart avant ou arrière on ne sait pas trop ce que c'est : grosse compact, berline ou cross oser, ce qui fait que rien n'est harmonieux dans ses lignes. Pareil pour le "sabre" en plastic : ça apporte quoi à la ligne de la voiture à part collé un truc chromé pour faire premium peut etre ?

Ajouter à cela un intérieur trop chargé chargé avec un volant style corne de mouflon inversé pour parfaire le tout et on comprends mieux pourquoi ils galérent chez Citroën (pardon DS) à la vendre.

Pour la prochaine génération ils doivent repartir d'une feuille blanche et faire peut être quelque-chose de plus consensuel comme ils l'ont fait pour la DS3 qui vieillit plutôt bien. Parce que là elle paraît déjà daté.

Par

les trolls ne font pas le moindre effort, vous êtes décevants, pas un seul argument vous manquez cruellement d'imagination surtout matrix et benz. OUAI VAG c'est de la merde BOUUUUUUU. Bien heureusement vous n'êtes pas des commerciaux, ni clients, ni essayeurs, bref vous brassez de l'air, allez dont vous poser devant les dessins animés

Par

En réponse à §Led517lm

En France peut être mais citroen ne vend pas qu'en France

C'est le cas dans l'ensemble de l'Europe, hors Allemagne où ça doit grimper à 20/30%

Par

progrès pas assez significatif à mon goût.

Le look.. question de goût.. moi je le trouve râté.

Mais ce qui me gêne le plus c'est cette console centrale absolument ignoble qui n'est qu'un étalage de plastique qui me fait plus penser à un gadget playmobile qu'à une console classieuse de voiture premium. Quant aux ocmpteurs... pareil.. le côté back to the 70's ou 80's de l'affichage digital rouge... beurk.. on rajoute le confort toujours trop loin des standards du segment et la techno un peu à la ramasse... bon pour moi DS tape toujours loargement à côté... A quand du VRAI luxe français avec des vraies berlines classieuses!!!

Par

En réponse à §des601eS

Je la trouve plutôt jolie, ma compagne l'adore alors qu'elle roule en mini et moi en Coccinelle , allez comprendre ?

Cependant je lui préfère la 508 et l'A4 .

508 plus statutaire et conventionnelle, et surtout de bien meilleur goût effectivement. LA DS5 semble sortir d'un manga Kawaï.

Par

En réponse à matrix71

beaucoup de jaloux voir que leur VAG fait fade a cote de la DS...

Fade.. des fois il vaut mieux être fade, ce que d'autres appellent sobre et de bon goût, même si c'est très.. trop classique.. plutôt que d'afficher un genre de bling bling playmobile plastifié... la DS5 manque vraiment de classe dans un segment où il vaut mieux être trop discret que trop voyant... surtout quand on a des lacunes d'équipements et que le confort n'est pas à la hauteur.

Par

En réponse à supercar18

Pareil pour moi. L'effet concept-car est totalement passé je trouve, on se retrouve seulement avec un tas de lignes dans tous les sens et des gimmicks stylistiques devenus odieux, voyants, et presque vulgaires. Dommage.

Ah c'est ça que je cherchais comme mot pour décrire le design ultra chargé. "vulgaire".

Par

C'est un cercle vicieux, car pour être premium, il faut "s'acheter" une image de marque, que PSA/DS n'a pas en Europe.

Pour avoir une telle image de marque, il faut - entre autres - :

- un large panel motorisations essence et diesel, 4 ET 6 cylindres (ce que PSA n'a pas), les plus performants servant plus de vitrine qu'autre chose

- un ensemble de technologies avancées : DS n'offre pas plus de technologies que le reste du groupe, pire, elles sont en retrait face à la concurrence visée.

- une finition/aperçu classe : ce qui n'est pas le cas au vu des photos, même si c'est sérieux, ça sent encore l'économie de bout de chandelle par rapport aux constructeurs premium.

Le problème c'est que les technologies, les moteurs et la finition, ça coûte un bras à développer pour une flopée de modèles (même si évidemment, tout ou une partie pourrait redescendre par la suite chez Peugeot/Citroën) qui se vendent déjà à prix "premium", ou pas très bien (DS4). Du coup, cela fait beaucoup d'investissements pour peu de rentrées. Mais tant que ces ingrédients ne sont pas réunis, DS n'est pas une marque premium, elle est tout au plus une marque au positionnement un peu plus haut de gamme. Pour en faire une marque premium, il faut dépenser sans être sûr d'avoir un retour immédiat. Mais sans ventes, peu de rentrées, donc pas d'investissements. Et ainsi de suite...

Par

Autant la ds5 doit être plus technologique, autant le recours à un 6 cylindres serait une catastrophe : dévellopper une pareille motorisation couterait très cher (il suffit de voir que le dernier v6 français était utilisé par Psa Renault et Volvo pour baisser les coup). Or d'ici à ce que le v6 soit rentabilisé, la majeure partie des marques premium seront passées au downsizing, et ce, à cause des normes antipollution européennes de plus en plus strictes. La meilleure motorisation posible pour Psa serait le 4 cylindres biturbo : il pourrait faire renaitre le mythe t16 du côté peugeot et permetterait à ds de disposer d'une motorisation puissante avec hybridation afin d'obtenir un confort accoustique supérieur à certaines voitures premium actuelles sans pour autant se trainer. :bien:

Par

Le rajout de la nouvelle calandre pour officialiser la venue chez DS ne lui vas vraiment pas, une espèce de multipla à la Française, plus disgracieux ce n'est pas possible, me semble-t-il. La ligne ça se discute, mais le sabre à l'avant alourdi l'ensemble et l'arrière avec la vitre brisée à part un look spécial n'apporte rien de plus qu'une mauvaise visibilité. Faire avec une ligne plus homogène serait pour moi une priorité, car avec se look, pas grand monde accroche.

Par

Dommage il n'y a pas de système anticollision ni de régulateur actif. J'opte pour la mondeo Vignale plus technologique

Par

En réponse à Mr.Benz

VAG c'est de la merde on dirait que ça fait 30 ans qu'ils ont plus de designers, et que des amateurs s'amusent à différencier les "nouvelles" productions par de subtils détails, en somme, 30 ans de restylage ! Donc dépassé...

Dépassé le style des vw? parlez pour vous! elles sont classiques et ne se démodent pas même si le style n'est pas particulièrement fun

Par §aut336wW

les gens veulent des caisses qui leur ressemblent, lisse, sans ame, sans personnalité, bref, une caisse premium dont on assume pas le tarif, et qu on souhaite transparente pour se la péter sans avoir à l assumer

Par

Style surchargé et dépassé.

Par §des601eS

Chacun aura sa lecture, cette voiture ne m'est pas indifférente, certes quelques détails me déplaisent, tels les sabres ou les phares trop volumineux à mon goût, pour le reste elle possède une vraie personnalité, la future Mercedes GLC coupé semble d'ailleurs aller dans cette direction, mais me direz vous c'est une Mercedes! quand la BMW i8 va encore plus loin, oui mais une BM !

Toutes les voitures ont leurs détracteurs, ma Coccinelle que j'aime beaucoup, a trouvé les mêmes critiques sur CARA. ignoble était un mot employé pour la définir , sans doutes les mêmes se pâment sur la Golf!

Avant de tomber dans la caricature, méditons sur la genèse de cette voiture et accordons lui le droit de devenir un haut de gamme à la Française, avec des codes stylistiques qui sont les nôtres, associés à une qualité qui s'améliore réellement malgré les déclarations de contradicteurs très conservateurs.

Par

En réponse à lorenzozozo

progrès pas assez significatif à mon goût.

Le look.. question de goût.. moi je le trouve râté.

Mais ce qui me gêne le plus c'est cette console centrale absolument ignoble qui n'est qu'un étalage de plastique qui me fait plus penser à un gadget playmobile qu'à une console classieuse de voiture premium. Quant aux ocmpteurs... pareil.. le côté back to the 70's ou 80's de l'affichage digital rouge... beurk.. on rajoute le confort toujours trop loin des standards du segment et la techno un peu à la ramasse... bon pour moi DS tape toujours loargement à côté... A quand du VRAI luxe français avec des vraies berlines classieuses!!!

tout à fait d'accord, pourquoi DS se sent il obligé d'en faire des tonnes? Ils ne sont pas capables de dessiner une planche de nord sobre, classieuse, comme peuvent le proposer Mercedes sur ces hauts de gamme ou même Volvo?

Par

On dirait une grosse Kia sans déconner...

Et c est avec ca qu'ils comptent prendre des parts a bm/audi/merco?

C est une blague non?:fresh:

Par

95% des ventes ca sera pour la fonction publique et l'élisée...

qui mettrait 40 000 euros dans CA?

honnetement:blague:

Ah je sais les memes qui ont acheté une Vel Satis ,un Aventime ou une citroen C6 parce que c est un design osé ...et qui passera pour ringard 5 ans après:cyp:

Par §Z_a415zc

Merci Citroën de nous faire rire avec votre bouse. Regardez donc l'espace aux jambes, il est ridicule pour une berline, il y a autant de place que dans une citadine. Et la calandre, copie ratée de la calandre kia. Avec cet échec supplémentaire, la marque DS ne vivra pas longtemps. Sauf peut être en Chine.

Par

Équipement: Manque de technologie.

Tout est dit, même si j'aurais préféré qu'on s'indigne plus de l'absence de la vraie technologie (hydropneumatique et DIRAVI en tête), car malgré l'illusion que donnent les technologies conventionnelles utilisés à leur place sur des routes bien lisses, on regrette bien vite le ressenti "tapis volant" qu'une vénérable SM procure encore du haut de ses 40 ans sur un bitume en moins bon état...

Par

En réponse à le tamanoir

Équipement: Manque de technologie.

Tout est dit, même si j'aurais préféré qu'on s'indigne plus de l'absence de la vraie technologie (hydropneumatique et DIRAVI en tête), car malgré l'illusion que donnent les technologies conventionnelles utilisés à leur place sur des routes bien lisses, on regrette bien vite le ressenti "tapis volant" qu'une vénérable SM procure encore du haut de ses 40 ans sur un bitume en moins bon état...

Il y a également moins de monde malade en DS5 qu'en DS ou en SM

Par

En réponse à pacon

Il y a également moins de monde malade en DS5 qu'en DS ou en SM

Je ne sais pas, je n'ai jamais été malade en voiture :biggrin:

Ceci dit la solution pour corriger l'oscillation basse fréquence tenue pour responsable de ce désagrément existe depuis longtemps (système à 3 sphères par roue testé avec succès sur une BX ans les années 80, mais trop encombrant et trop coûteux; Aujourd'hui avec l'électronique on pourrait avoir le même résultat avec une seule sphère par roue).

Par

En réponse à eos2

Dépassé le style des vw? parlez pour vous! elles sont classiques et ne se démodent pas même si le style n'est pas particulièrement fun

Le problème c'est que si tu mets d'abord un style sw dans une gamme qui se veut proche du premium et que tu n'offre que du sw, tu sabotes ton travail d'image de marque car pour les clients de voitures haut de gamme, tu leur envoie comme message que tu vends des voitures pour commerciaux, et les clients premiums sont d'abord des particuliers et des patrons.. qui ne transportent que leurs bagages personnels et qui ne se servent pas de leurs véhicules pour trimballer des tonnes de trucs.

Moi quand je regarde une gamme de voitures haut de gamme ou qui se prétend au dessus de lot, je pense et regarde immédatement la créativité au niveau berline, les swde haut de gamme ne sont pour beaucoup de gens, la déclinaisonsw est avant tout à destination des entreprises et autres cadres commerciaux. La vraie clientèle premium roule en berline d'abord et ne cherche pas de break. C'est une histoire d'image. Le break c'est pratique... et une voiture stylée et premium n'a pas vocation a être utlitaire... bien pensée oui.. utilitaire NON.

Par

Avec la C6, Citroen a eu le même problème, mais dans un autre genre. La C6 avait presque toutes les qualités dynamiques qu'on attendait du premium statutaire.

Place, confort, berline imposante, pas mal déquipements et quelques très bonnes idées et motorisation qui semblait de bon goût.

En revanche, on tombe toujours dans les mêmes travers de Citroen avec les C.

Pas de créativité sur les motorisations (un bon hybride puissant pour consommer moins sans perdre des performances par exemple) mais surtout un intérieur qui semble déjà daté dès qu'il sort. Le gros problème de citroen c'est qu'ils ne sont pas capable de faire des intérieurs à la fois sobres, créatif et de bon goût. Idem avec la C5, dès qu'on monte à l'intérieur on a l'impression que l'auto est déjà dépassée.. Les agencements font trop "placards de"plastiques bordeliques", les volants manques de classe, les compteurs et les gps sont toujours vieillots ou banals visuellement, il faut créer des interface dédiées au modèle avec des animations, quelque chose de beau à l'oeil et arrêter avec les écrans rikiki. Sur le premium les écrans sont plus imposants, les compteurs sont classieux et ne ressemblent pas a des gameboy. La premium montre qu'on est au dessus des voitures de grande gamme normalement.. enfin bref..

Par

En réponse à Lelys

Autant la ds5 doit être plus technologique, autant le recours à un 6 cylindres serait une catastrophe : dévellopper une pareille motorisation couterait très cher (il suffit de voir que le dernier v6 français était utilisé par Psa Renault et Volvo pour baisser les coup). Or d'ici à ce que le v6 soit rentabilisé, la majeure partie des marques premium seront passées au downsizing, et ce, à cause des normes antipollution européennes de plus en plus strictes. La meilleure motorisation posible pour Psa serait le 4 cylindres biturbo : il pourrait faire renaitre le mythe t16 du côté peugeot et permetterait à ds de disposer d'une motorisation puissante avec hybridation afin d'obtenir un confort accoustique supérieur à certaines voitures premium actuelles sans pour autant se trainer. :bien:

Oui ça coûterait trop cher parce qu'impossible à rentabiliser au départ. Pourtant, pour faire de DS une marque premium, il va falloir sortir les billets. Mais comme PSA n'a pas vraiment l'air décidé à sortir les gros billets, ça n'est pas près d'arriver et DS ne sera probablement jamais une marque premium. :bah:

Ils se donnent pas les moyens de leurs ambitions parce qu'ils ont pas le fric nécessaire (ou veulent pas le dépenser).

Le modèle vitrine de DS, c'est la DS5. Et quand on voit à quoi elle ressemble, non pas en termes de design car c'est subjectif, mais en termes de motorisations, d'équipement et de finition, on constate qu'on est loin des standards allemands, ou de Lexus ou encore même d'Infiniti. La DS5 vise plus la Passat (ou la CC à la limite) que la Série 3 ou la classe C. En tout cas, c'est l'image qu'elle donne.

Par

En réponse à parlons-en

elle fait quand même très classe. C'est cossu, bien fini, j'aime beaucoup malgré que je n’achèterai jamais de Citroën ou Ds pour cause de forte décote

On aura tout vu ici parce que tu crois qu une merco bm ou audi ne décôtent pas ? mdr la naïveté

Par

Des moteurs indigents, une ligne clinquante qui "veut faire riche", sans en avoir les moyens...Avec des modèles aussi nuls que la DS4 et la DS5, la "nouvelle marque premium" (!!!) ne s'en relèvera pas, d'autant qu'elle n'a rien d'autre à proposer. Même les Chinois s'en apercevront rapidement.

Une injure posthume à la géniale DS dont on célèbre les 60 ans.

Par §aut336wW

au moins cette voiture propose un univers, y a qu à voir l intérieur,qui est magnifique, et qui ne ressemble à aucune autre, mais ça ne plait pas, parceque le moteur ne fait pas 500 bourrins, c est français, ça fait toc bla,bla,bla, bref, dans ce pays de dépressif, rien ne trouve grace aux yeux de ces gens qui préfèrent rouler en passat, un corbillard froid, certes qui vieillit plutot bien, normal en meme temps, quand il n y a jamais aucune audace de style,il n est pas difficile de contenter une clientèle sous prozac, ces memes gens qui veulent des motorisation de grand prix pour aller au carrouf le samedi, ou burner dans les zones 30, tellement logique et cohérent avec la réalité du moment

Par §Hac762rE

Pas top l'avant... ça regroupe un peu tout, et ça fais brouillé... Dommage !

Mieux avant restilage

Par §cha482zp

Faut quand même être un super vendeur pour vendre "ça" à un gars qui est passé dans une concession Mercedes , Audi , BMW voire VW avec sa Passat .

Heureusement il y a les Français franchouillards qui se rendent de suite chez Rino ou Pijot en quête de ristournes et de "made in France" leur seul critère d'achat d'une voiture .

Par §des601eS

Bah je persiste, cette voiture est superbe, tout comme son intérieur, mais doit t'on donner de l'Art aux cochons? Voilà l'erreur , la majorité ici semble considérer que l'audace est une faute de gout, de vulgarité même (pour l'autre érudit) , qu'il faudrait s'inspirer de ce que font nos chers voisins frontaliers, gardez donc vos conseils prétentieux et sortez donc de votre léthargie, vous ne roulerez jamais avec ce type de voiture tant qu'elles se nommeront Citroën, , Peugeot et Renault; d'ailleurs vous en avez pas les moyens mais surtout vous souffrez d'un sérieux défaut de personnalité, comme disait Sahel "l'homme ne descend pas du singe, il descend du mouton" .

Je commentais hier, que je lui préférais la 508 ou l'A4 , finalement cette DS5 me plait de plus en plus, par réaction sans doute, comme quoi nous sommes tous, très influençables!

Par §cha482zp

En réponse à §des601eS

Bah je persiste, cette voiture est superbe, tout comme son intérieur, mais doit t'on donner de l'Art aux cochons? Voilà l'erreur , la majorité ici semble considérer que l'audace est une faute de gout, de vulgarité même (pour l'autre érudit) , qu'il faudrait s'inspirer de ce que font nos chers voisins frontaliers, gardez donc vos conseils prétentieux et sortez donc de votre léthargie, vous ne roulerez jamais avec ce type de voiture tant qu'elles se nommeront Citroën, , Peugeot et Renault; d'ailleurs vous en avez pas les moyens mais surtout vous souffrez d'un sérieux défaut de personnalité, comme disait Sahel "l'homme ne descend pas du singe, il descend du mouton" .

Je commentais hier, que je lui préférais la 508 ou l'A4 , finalement cette DS5 me plait de plus en plus, par réaction sans doute, comme quoi nous sommes tous, très influençables!

Il n'y a , selon moi , rien d'audacieux dans cette DS5 .

Elle ressemble à une 308 body buildée .

La Picasso C3 Picasso me semble bien plus audacieuse .

De toutes façons l'audace qui ne plaît pas , cela s'appelle un flop .

Par

beau fauteuil, ça changes des siégés en tissu torchon allemand...

Par §des601eS

En réponse à §cha482zp

Il n'y a , selon moi , rien d'audacieux dans cette DS5 .

Elle ressemble à une 308 body buildée .

La Picasso C3 Picasso me semble bien plus audacieuse .

De toutes façons l'audace qui ne plaît pas , cela s'appelle un flop .

Et bien selon moi, vous faites partie de ces cochons à qui on donne de l'art! vous voyez une "308 body buildée", c'est normal ! que pourriez vous voir d'autre.

Par

je trouve la calandre avec les chevrons plus jolie, elle est très quelconque là.

Par

En réponse à §cha482zp

Faut quand même être un super vendeur pour vendre "ça" à un gars qui est passé dans une concession Mercedes , Audi , BMW voire VW avec sa Passat .

Heureusement il y a les Français franchouillards qui se rendent de suite chez Rino ou Pijot en quête de ristournes et de "made in France" leur seul critère d'achat d'une voiture .

Qu'un Français ait comme critère d'achat du "made in France", je ne vois pas ce qu'il y a de mal, au contraire...

Par

En réponse à §cha482zp

Faut quand même être un super vendeur pour vendre "ça" à un gars qui est passé dans une concession Mercedes , Audi , BMW voire VW avec sa Passat .

Heureusement il y a les Français franchouillards qui se rendent de suite chez Rino ou Pijot en quête de ristournes et de "made in France" leur seul critère d'achat d'une voiture .

"rino" et "pijot" dans la même phrase... t'es un troll. Tu t'amuse à insulter et provoquer les gens caché derrière ton écran.

Et puis tu raconte n'importe quoi, d'abord tu dis que c'est les franchouillards qui achètent la DS5 et ensuite tu dis qu'elle fait un flop.

La DS5 est loin d'être un flop. Il s'en est vendu autant que de bmw3 ou A4 (un peu plus que de A4 en fait) plus que de classe C, presque autant que de C5 et laguna, autant que de Passat. Ce que dit le journaliste auto, bah :bah: A mon avis il ferait mieux d’arrêter d'aller sur ce terrain un peu moisi.

http://www.ccfa.fr/Edition-no33-Annee-2012

http://www.ccfa.fr/Tableau-de-bord-No37-Annee-2013

Par

L'autre problème, c'est l'hyper segmentation générale du marché automobile, et + encore sur le "Premium". Et cette DS5 est finalement le seul "gros" modèle de DS ... Ça fait un peu léger. Pas de grande berline, pas de coupé, pas de grand break, pas de gros SUV ... Un seul crossover, sans grosse motorisation pour asseoir son image ...

Par

En réponse à §cha482zp

Il n'y a , selon moi , rien d'audacieux dans cette DS5 .

Elle ressemble à une 308 body buildée .

La Picasso C3 Picasso me semble bien plus audacieuse .

De toutes façons l'audace qui ne plaît pas , cela s'appelle un flop .

C' est sûr que la photocopieuse VW prend beaucoup plus de risques...

Avec la Golf aplatie comment elle s'appelle déjà, ha oui ! sirocco...

Et là on parle d'audace, bah putain, une DS 5 est vraiment décalée pour le coup...

Par

En réponse à caraboule

"rino" et "pijot" dans la même phrase... t'es un troll. Tu t'amuse à insulter et provoquer les gens caché derrière ton écran.

Et puis tu raconte n'importe quoi, d'abord tu dis que c'est les franchouillards qui achètent la DS5 et ensuite tu dis qu'elle fait un flop.

La DS5 est loin d'être un flop. Il s'en est vendu autant que de bmw3 ou A4 (un peu plus que de A4 en fait) plus que de classe C, presque autant que de C5 et laguna, autant que de Passat. Ce que dit le journaliste auto, bah :bah: A mon avis il ferait mieux d’arrêter d'aller sur ce terrain un peu moisi.

http://www.ccfa.fr/Edition-no33-Annee-2012

http://www.ccfa.fr/Tableau-de-bord-No37-Annee-2013

Laisses tomber y'à que les cons qui changent pas d'avis, le matous arrive quand même à se contredire dans une seule phrase !

Par

Pour ceux qui critiquent l'emplacement des leves vitres sur une Dacia Sandero, regardez ou ils sont situés sur sur cette trés belle DS5.

Par

Critiquer la multiplication des boutons sur une ds5 et saluer la philosophie 1 bouton=fonction de Porsche c'est vraiment de la grande objectivité...

Par

En réponse à §Z_a415zc

Merci Citroën de nous faire rire avec votre bouse. Regardez donc l'espace aux jambes, il est ridicule pour une berline, il y a autant de place que dans une citadine. Et la calandre, copie ratée de la calandre kia. Avec cet échec supplémentaire, la marque DS ne vivra pas longtemps. Sauf peut être en Chine.

C'est de la critique gratuite, sans aucune valeur ajoutée. Audi a mis longtemps avant d'arriver au niveau actuel. Les 3 modèles sortis sont les prémices de DS, qui est plus au niveau de volvo que des premium allemands. Espérons que la marque progresse, ca changera des audi\bmw qui sont assez fades (en moyenne). Si La sauce DS ne prend pas j'espère que tu iras pointer au chômage avec les employés psa histoire de récompenser ta bienveillance à l'égard de tes compatriotes, pauv´...

Par

En réponse à §cha482zp

Faut quand même être un super vendeur pour vendre "ça" à un gars qui est passé dans une concession Mercedes , Audi , BMW voire VW avec sa Passat .

Heureusement il y a les Français franchouillards qui se rendent de suite chez Rino ou Pijot en quête de ristournes et de "made in France" leur seul critère d'achat d'une voiture .

Je suis revenu de belgique hier, 2 voitures en panne sur l'autoroute A1, 2 bmw récentes, ça m'a fait sourire...

Par

Peu importe le pseudo contenu technologique, l'important selon moi est davantage d'optimiser l'agrément de conduite, la fiabilité et le ressenti qualitatif.

Le meilleur moyen toujours selon moi de donner une bonne image de marque à DS.

Par

En réponse à §Led517lm

Parce que tout ceux qui veulent un 6 cylindres ou plus ils vont voir ailleurs , donc des ventes en moins

Ceux qui veulent des 6-cyl sont peanuts. Ceux qui prennent des voitures de l'Est (genre Aldi ou Bêêêhème) achètent des moteurs de faible puissance pour faire baisser le prix de leur bagnole, car pour eux seul le blason compte. Pathétique !

Par

J'ai énormément de mal à comprendre les gens qui comparent cette DS5 à la 508, l'A4 ou encore la Passat.

Il me semble que ceux qui veulent une Citroën frontalement concurrente de ces autos (il ne faut pas se leurrer, pour l'immense majorité des personnes DS=Citroën, pour longtemps encore), il y a la C5.

Le client de la DS5 choisit ce modèle parce qu'il sort objectivement des sentiers battus. Les côtes d'habitabilité, la puissance du moteur viennent selon moi au second plan, loin derrière la recherche d'un produit original et différent.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Effectivement, ça ou la legendaire fiabilité bmw

Par §cha482zp

En réponse à SIGVALD

Qu'un Français ait comme critère d'achat du "made in France", je ne vois pas ce qu'il y a de mal, au contraire...

Si le critère d'achat est le " made in France " , je veux bien , mais qu'on cesse lors de parler de critères objectifs . C'est d'ailleurs , sans doute , ce critère qui fait que les ventes en France ne reflètent pas du tout le marché européen .

Par §cha482zp

En réponse à caraboule

"rino" et "pijot" dans la même phrase... t'es un troll. Tu t'amuse à insulter et provoquer les gens caché derrière ton écran.

Et puis tu raconte n'importe quoi, d'abord tu dis que c'est les franchouillards qui achètent la DS5 et ensuite tu dis qu'elle fait un flop.

La DS5 est loin d'être un flop. Il s'en est vendu autant que de bmw3 ou A4 (un peu plus que de A4 en fait) plus que de classe C, presque autant que de C5 et laguna, autant que de Passat. Ce que dit le journaliste auto, bah :bah: A mon avis il ferait mieux d’arrêter d'aller sur ce terrain un peu moisi.

http://www.ccfa.fr/Edition-no33-Annee-2012

http://www.ccfa.fr/Tableau-de-bord-No37-Annee-2013

Il s'en est vendu autant que des BMW 3 , Classe C , A4 ou Passat ....mais uniquement en France .

Ailleurs c'est le flop ! C'est bien ce que je dis .

Par

Ah la DS 5 ou 5008 au toit surbaissé. Dommage qu'elle soit dépassée en terme de technologie par une Opel Corsa. Pour le même prix on peut avoir un Renault Espace mieux équipé et plus spacieux. Mais la DS a l'avantage de pouvoir être fortement remisée.

Par

Une laguna initiale est beaucoup plus statutaires que cette ds5

Par §Min848jQ

En réponse à §cha482zp

Faut quand même être un super vendeur pour vendre "ça" à un gars qui est passé dans une concession Mercedes , Audi , BMW voire VW avec sa Passat .

Heureusement il y a les Français franchouillards qui se rendent de suite chez Rino ou Pijot en quête de ristournes et de "made in France" leur seul critère d'achat d'une voiture .

Par chatlechat le 24 Mai 2015 à 20h57

Faut quand même être un super vendeur pour vendre "ça" à un gars qui est passé dans une concession Mercedes , Audi , BMW voire VW avec sa Passat .

Heureusement il y a les Français franchouillards qui se rendent de suite chez Rino ou Pijot en quête de ristournes et de "made in France" leur seul critère d'achat d'une voiture .

=> Sauf que cette DS5 coûte le prix d'une classe A avec le fabuleux moteur DACIA et quelques options, ou le prix d'une 116d avec quelques options. Le client qui a 55/60 k€ à mettre dans une bonne premium allemande bien équipée et avec 6 cylindres mini ne poussera pas la porte d'une concession Citroen / DS

Par §Min848jQ

En réponse à Mr.Benz

Par contre, y'a un truc que j'comprends pas ; la qualité de finition régresse sur la nouvelle DS 5, comment est-ce possible ? la notation est passée de 4 étoiles à 3 étoiles et demi et la logique dans tout ça ?

Surtout comparé aux allemandes qui proposent des compactes avec des sièges en tissu à réglages manuel à ce niveau de prix.

Par §Min848jQ

En réponse à abasc

39k€ la DS5 150ch diesel So Chic avec l'option feux Led.

C'est combien déjà une Classe C équivalente ? 40k€ la C 200d Exécutive, avec full led, cuir, et gps de série ...

Forcément pour une différence de prix aussi insignifiante, il ne faut pas s'étonner de l'échec de DS.

Oui abasc c'est quasi le prix d'une classe a avec les options qui vont bien !

Par

Je n'oserai comparer une DS5 superbe à une production vagnérienne dernium à la peine et à la fiabilité en ruine, l'avenir attend la gamme DS, pour Aldi, c'est déjà cuit, les ventes trépassent..!!

Par

Cette évolution du modèle et son changement de marque ne changera rien au sort de cette auto claustrophobique et malpratique : condamnée à s'enfoncer mois après mois dans les tréfonds des méventes européennes du segment.

Inutile d'en tartiner des caisses : à tarif identique, on trouve bien mieux ailleurs, y compris dans des marques tout ce qu'il y a de plus prolétaire.

Et ne comptez surtout pas pouvoir revendre cette caisse sans y laisser de grosses plumes dans quelques années:

Méga-décote assurée.

Bref, c'est next....

Par

En réponse à §cha482zp

Il s'en est vendu autant que des BMW 3 , Classe C , A4 ou Passat ....mais uniquement en France .

Ailleurs c'est le flop ! C'est bien ce que je dis .

Tu aurais du dire à ce Caraboule que la France est tout simplement le pays d'Europe où le segment sur lequel s'inscrit cette auto est le plus faible.

Un peu comme si pour établir un constat de vente sur une choucroute en boite on allait tenir comptabilité des achats dans le pays basque en été.

Bref !

Par

Vous avez remarqué le débile de ROC ne s'est réveillé qu'à 13h04, sa femme ZEMIK l'a laissé dormir.

Par §Min848jQ

En réponse à jtcoco

Vous avez remarqué le débile de ROC ne s'est réveillé qu'à 13h04, sa femme ZEMIK l'a laissé dormir.

Au chômage il a le temps de dormir jusqu'à midi.

Par

Coco et Jojo sont sur un bateau...

Les deux troisièmes couteaux du site ne sont jamais loin...

Toujours rien à dire les gars ?

Par

@RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie "condamnée à s'enfoncer mois après mois dans les tréfonds des méventes européennes du segment."

Et vlan, encore une correction en vue, après les ventes de 308 qui font juste le double de la gol..!! Maintenant si Vag boit le bouillon à cause de méventes, c'est bien parce que ça ..le vaut bien, les claquages des BV auto DSG recensées sur le dernier Auto Plus sont à l'évidence ..redoutables..!! CITROEN a eu lui le bon goût de faire à la fois une auto magnifique et de monter une BV auto Asin fiable alors chez VW, on voit la gabegie absolue avec tout cet argent mal dépensé, servant tout juste à créer ces solutions si ..approximatives, cette valeur "inajoutée", comment voulez-vous que le staf vagnérien ne s'engueule pas..??!! Chécui, cui ??

Par

En réponse à moulache

@RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie "condamnée à s'enfoncer mois après mois dans les tréfonds des méventes européennes du segment."

Et vlan, encore une correction en vue, après les ventes de 308 qui font juste le double de la gol..!! Maintenant si Vag boit le bouillon à cause de méventes, c'est bien parce que ça ..le vaut bien, les claquages des BV auto DSG recensées sur le dernier Auto Plus sont à l'évidence ..redoutables..!! CITROEN a eu lui le bon goût de faire à la fois une auto magnifique et de monter une BV auto Asin fiable alors chez VW, on voit la gabegie absolue avec tout cet argent mal dépensé, servant tout juste à créer ces solutions si ..approximatives, cette valeur "inajoutée", comment voulez-vous que le staf vagnérien ne s'engueule pas..??!! Chécui, cui ??

On va rappeler à ce pauvre Moulache que la marque VW enregistre une progression en volume Europe à +9,3% à fin Avril quand le marché est à +8,3%.

Dommage pour tes petites démonstration.

Qu'est ce qui fait donc que la bagnole de ta bonniche t'ait traumatisé à ce point ?

Y'a une thérapie pour soigner ça ???

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

Coco et Jojo sont sur un bateau...

Les deux troisièmes couteaux du site ne sont jamais loin...

Toujours rien à dire les gars ?

Toujours rien à dire les gars ? => L'hôpital, la charité, ça ne vous dit rien ?

Par

@RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie On va rappeler à ce pauvre Moulache que la marque VW enregistre une progression en volume Europe à +9,3% à fin Avril quand le marché est à +8,3%."

Grâce aux ventes tactiques allemandes puisque même les chinois n'en ..veulent plus malgré les 10 ans de garantie sur la DSG..!!

"En Allemagne près d’un tiers des ventes de VW sont tactiques (ventes directes aux concessionnaires qui se retrouvent immédiatement en occasion). Source FRANKFURTER ALLEGEMEINE ZEITUNG, HANDELSBLATT 19/1/15 — http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/studie-deutsche-autobauer-sind-grosskunden-ihrer-selbst-13378883.html

(Et ça concerne même Porsche, dans une moindre proportion). Mais sur 214 000 Golf vendues, 68500 sont des fausses ventes par immatriculations tactiques, c’est énorme. On comprends mieux la guerre des chefs qui sévit depuis quelques mois au siège de Wolsbourg…

Les baisses de VW, qui concernent les marchés asiatiques (-2,4 %), américains (-7,5 %) sud-américains (-19,4 %), et bien entendu la Russie (-47%)(source Reuters), ne sont peut-être que le début d’un vaste ajustement de production aux réalités du marché qui évolue rapidement."

Par

En réponse à jtcoco

Pour ceux qui critiquent l'emplacement des leves vitres sur une Dacia Sandero, regardez ou ils sont situés sur sur cette trés belle DS5.

:ddr: J'aime pas la DS5 et la gamme DS en général.. mais de là à comparer des détails avec les Dacia, je ne suis plus d'accord ça devient méchant!

Par

moi j'ai une question :

DS n'étant plus un label de Citroën mais bien une nouvelle marque française, son numéro de chassis a t'il été remplacé ?

parceque Citroën, c'est VF7, (Peugeot VF3, Renault VF1, Matra VF8)...

sinon, le restylage intègre effectivement enfin l'écran tactile mais aussi la surveillance d'angles morts.

mais il manque toujours les rétros exterieurs électrochromes, un pack full cuir (pourtant dispo sur DS4), l'Activ City Brake (pourtant dispo sur DS3)... des feux arrières full leds avec clignottants à défilement... des feux avant full leds aussi alors que les fonctions feux de croisement et feux de route sont toujours au xénon (alors que 308 et 508 y ont droit)

dommage car hormis ces points là, la DS 5 est un bon produit qui me plait beaucoup.

Par §Min848jQ

En réponse à avantime78

moi j'ai une question :

DS n'étant plus un label de Citroën mais bien une nouvelle marque française, son numéro de chassis a t'il été remplacé ?

parceque Citroën, c'est VF7, (Peugeot VF3, Renault VF1, Matra VF8)...

sinon, le restylage intègre effectivement enfin l'écran tactile mais aussi la surveillance d'angles morts.

mais il manque toujours les rétros exterieurs électrochromes, un pack full cuir (pourtant dispo sur DS4), l'Activ City Brake (pourtant dispo sur DS3)... des feux arrières full leds avec clignottants à défilement... des feux avant full leds aussi alors que les fonctions feux de croisement et feux de route sont toujours au xénon (alors que 308 et 508 y ont droit)

dommage car hormis ces points là, la DS 5 est un bon produit qui me plait beaucoup.

des feux arrières full leds avec clignottants à défilement... des feux avant full leds aussi alors que les fonctions feux de croisement et feux de route sont toujours au xénon (alors que 308 et 508 y ont droit) => Oui hyper important, d'ailleurs tous les premium ont ça, ou pas en fait.

Par

Pardon l'infiltré, je sens bien que je t'ai ..énervé, essaie la valériane en tisanes, c'est slurpement bon ..!!

Par

En réponse à lorenzozozo

:ddr: J'aime pas la DS5 et la gamme DS en général.. mais de là à comparer des détails avec les Dacia, je ne suis plus d'accord ça devient méchant!

Vous n'avez pas compris, je veux dire par là que certains vont critiquer l'emplacement des boutons de leves vitres sur la dacia et par contre vont les trouver bien placé sur la DS. Point commun pour les 2:sur la console centrale c'est tout rien d'autre.

J'apprécie tout autant les dacia que les DS, contrairement à beaucoup sur ce site la voiture n'est pas pour moi symbole de réussite sociale ou de choix intelligent.

Il n'y a rien de méchant dans mon com.

Par

En réponse à §Min848jQ

des feux arrières full leds avec clignottants à défilement... des feux avant full leds aussi alors que les fonctions feux de croisement et feux de route sont toujours au xénon (alors que 308 et 508 y ont droit) => Oui hyper important, d'ailleurs tous les premium ont ça, ou pas en fait.

parceque pour toi, il faut copier les premiums ?

à mon avis, il vaut mieux tenter de faire mieux que d'essayer tout le temps de combler le retard.

Par §Min848jQ

En réponse à avantime78

parceque pour toi, il faut copier les premiums ?

à mon avis, il vaut mieux tenter de faire mieux que d'essayer tout le temps de combler le retard.

Non mais on ne peut pas faire mieux que les marques de luxe, ou le haut de gamme du premium toutes options au prix d'un généraliste.

Par

@Mini mel mais il fait ..le maximum, c'est qui dis Mini, le premium dans ton échelle de valeur, s'te plait..??!!

Par

Le full LED (feux de positions, d'habitacle, de jour, cligos etc... sauf feux de croisements)c'est une truc est qui important sur les voitures modernes. C'est un détail qui s'ajoute à d'autres cocernant les économies d'énergie. Les LED consomment moins de courant que les ampoules à incandescence, ce qui consomme moins de carburant avec le reste des améliorations. A elles seules ce n'est pas suffisant mais ça fait partie de l'efficience. En revanche, pour le moment il semble que l'éclairage LED (projecteurs), soit jugé moins performant que le Xenon. La 508, par exemple, semble avoir été particulièrement critiquée sur ce point.

Par §Min848jQ

En réponse à moulache

@Mini mel mais il fait ..le maximum, c'est qui dis Mini, le premium dans ton échelle de valeur, s'te plait..??!!

Pour moi le premium c'est surement pas une A3 TDi 105 Sline ni une classe A 160CDi DACIA AMG, ni une 114d... Premium je dirais série 5 6 cylindres autour des 60 - 70 000€ ... Une DS5 ne peut faire mieux qu'une voiture à 60 000 € pour moins de 40 000 €. La DS5 est très bien placée, ne lui manque qu'un peu de confort à l'arrière et peut être un système multimédia un peu plus joli.

Par

En réponse à jtcoco

Vous n'avez pas compris, je veux dire par là que certains vont critiquer l'emplacement des boutons de leves vitres sur la dacia et par contre vont les trouver bien placé sur la DS. Point commun pour les 2:sur la console centrale c'est tout rien d'autre.

J'apprécie tout autant les dacia que les DS, contrairement à beaucoup sur ce site la voiture n'est pas pour moi symbole de réussite sociale ou de choix intelligent.

Il n'y a rien de méchant dans mon com.

C'était à prendre au second degré. Si je critique autant la DS5 c'est que je suis au désespoir de revoir une vraie berline premium de bon goût et dont le style tienne dans le temps dans une gamme française.

Par §Min848jQ

En réponse à lorenzozozo

Le full LED (feux de positions, d'habitacle, de jour, cligos etc... sauf feux de croisements)c'est une truc est qui important sur les voitures modernes. C'est un détail qui s'ajoute à d'autres cocernant les économies d'énergie. Les LED consomment moins de courant que les ampoules à incandescence, ce qui consomme moins de carburant avec le reste des améliorations. A elles seules ce n'est pas suffisant mais ça fait partie de l'efficience. En revanche, pour le moment il semble que l'éclairage LED (projecteurs), soit jugé moins performant que le Xenon. La 508, par exemple, semble avoir été particulièrement critiquée sur ce point.

La 508, par exemple, semble avoir été particulièrement critiquée sur ce point. => C'est assez faux, ça a été seulement relevé par caradisiac sur un essai d'une journée à Paris. Parler de qualité d'éclairage la journée en prenant quelques tunnels du périph'... comment dire ça...

Par

Et parler de made in France.. franchement il faudrait revoir les critères de ce fameux Made in France...Pour caricaturer, si c'est pour que toutes les pièces soient fabriquées en Chine, en Inde, à Tawain ou en Europe de l'Est et qu'il suffise d'assembler seulement 10% de l'auto en France pour avoir un certificat Made in France, c'est un peu léger.

Par

En réponse à §Min848jQ

La 508, par exemple, semble avoir été particulièrement critiquée sur ce point. => C'est assez faux, ça a été seulement relevé par caradisiac sur un essai d'une journée à Paris. Parler de qualité d'éclairage la journée en prenant quelques tunnels du périph'... comment dire ça...

Oserais-tu remettre en cause caradisiac?

Par §Min848jQ

En réponse à lorenzozozo

Et parler de made in France.. franchement il faudrait revoir les critères de ce fameux Made in France...Pour caricaturer, si c'est pour que toutes les pièces soient fabriquées en Chine, en Inde, à Tawain ou en Europe de l'Est et qu'il suffise d'assembler seulement 10% de l'auto en France pour avoir un certificat Made in France, c'est un peu léger.

Label origine France garantie : Plusieurs critères doivent être respectés pour obtenir le label :

la fabrication, le montage ou l'assemblage doit être effectué en France.

la moitié, au moins, de la valeur du produit doit venir d'un travail réalisé en France.

la matière principale du produit doit provenir de France.

Ce label n'a rien d'obligatoire. Il doit être demandé par les entreprises. La démarche est payante (de 1000 à plusieurs dizaines de milliers d'euros) et prend plusieurs mois. Un cabinet d'expertise indépendant vérifie que les différents critères d'obtention du label sont respectés. À noter que ce n'est pas l'entreprise qui obtient le label mais une de ces gammes. Il est en effet courant qu'une société commercialise à la fois des produits fabriqués en France, et d'autres conçus à l'étranger.

Exemples de produits labelisés

Voitures : Citroën : C3, C4, C5, DS3, DS4, DS59

Peugeot : 208 XY, 208 GTi, nouvelle 308, 508, 2008, 3008, 5008

A rappeler que dans les cas de ces marques toute l'ingénierie est réalisée en France ainsi que tous les moteurs et toutes les boites de vitesses mécaniques.

Par

En réponse à lorenzozozo

Le full LED (feux de positions, d'habitacle, de jour, cligos etc... sauf feux de croisements)c'est une truc est qui important sur les voitures modernes. C'est un détail qui s'ajoute à d'autres cocernant les économies d'énergie. Les LED consomment moins de courant que les ampoules à incandescence, ce qui consomme moins de carburant avec le reste des améliorations. A elles seules ce n'est pas suffisant mais ça fait partie de l'efficience. En revanche, pour le moment il semble que l'éclairage LED (projecteurs), soit jugé moins performant que le Xenon. La 508, par exemple, semble avoir été particulièrement critiquée sur ce point.

"Le full LED (feux de positions, d'habitacle, de jour, cligos etc... sauf feux de croisements)c'est une truc est qui important sur les voitures modernes. C'est un détail qui s'ajoute à d'autres cocernant les économies d'énergie."

C'est comme mettre une ampoule basse conso dans ses toilette. Ou acheter une guirlande de noël full LED pour faire des économies d'énergie. C'est vraiment important de nos jours d'êtres idiot.

Par

@ Mini Oui j'entends bien mais ..non, le premium est d'abord qualitatif résultante d'une technique et d'un design, rien à voir avec un prix même si le marketing permet de hisser alors le produit au sommet de la fourchette ... Un premium c'est d'abord une qualité premium et c'est là qu'on déracine Aldi, en réalité plutôt ..dernium..!! Le marketung en a ainsi fait le mac Do de l'automobile!!

Par §des601eS

Faudrait peut être regarder les choses en large, dépasser les mots, "généraliste ou premium" c'est juste un argument marketing, qui permet de distinguer et de justifier les écarts de prix souvent très significatifs, évidemment une caisse à 40 000 euros n'aura pas la finition et la technologie d'une caisse à 60 000, donc commençons par là, le prix correspond en général chez un particulier à un budget plafond qu'il considère comme raisonnable, ensuite, nous ne sommes pas tous égaux, contrairement aux slogans, pas les mêmes moyens, pas les mêmes besoins, pas les mêmes gouts ...

En France nous sommes restés dans une ambition modeste quant aux choix des gammes de voitures, vendre plus et pour moins chère, en Allemagne le choix du "haut de gamme " , en Italie un panaché de tout ça, en aucun cas les qualités objectives des savoir-faire en France et ailleurs sont critiquables, derrière chaque réalisation il y a des hommes, de toutes nationalités, qui font de leur mieux en toute conscience; cessons de croire que les Français seraient des abrutis et les autres des artistes, nous avons souvent démontré nos qualités dans de nombreux domaines, même celui de l'automobile, la tendance actuelle est celui du dénigrement, les temps sont difficiles, je peux comprendre que certains aigris pour x raisons s'évertuent à cracher sur tout ce qui est Français, mais ils coupent la branche sur laquelle ils reposent, soyons fières de ce que nous sommes, même dans la querelle, c'est notre façon d'être; alors critiquons avec pertinence ! l'automobile est notre passion, partageons la !

Par

En réponse à moulache

@ Mini Oui j'entends bien mais ..non, le premium est d'abord qualitatif résultante d'une technique et d'un design, rien à voir avec un prix même si le marketing permet de hisser alors le produit au sommet de la fourchette ... Un premium c'est d'abord une qualité premium et c'est là qu'on déracine Aldi, en réalité plutôt ..dernium..!! Le marketung en a ainsi fait le mac Do de l'automobile!!

cause nous plutôt des déboires de ta bonniche mon pauvre Moulache... on est sur un sujet DS qui va continuer à se vendre très modestement, alors aucun intérêt de continuer à parler de ça...

Elle fait comment pour venir te changer les couches ?

Tu lui prêtes ton Trafic premium ?

Par

En réponse à §des601eS

Faudrait peut être regarder les choses en large, dépasser les mots, "généraliste ou premium" c'est juste un argument marketing, qui permet de distinguer et de justifier les écarts de prix souvent très significatifs, évidemment une caisse à 40 000 euros n'aura pas la finition et la technologie d'une caisse à 60 000, donc commençons par là, le prix correspond en général chez un particulier à un budget plafond qu'il considère comme raisonnable, ensuite, nous ne sommes pas tous égaux, contrairement aux slogans, pas les mêmes moyens, pas les mêmes besoins, pas les mêmes gouts ...

En France nous sommes restés dans une ambition modeste quant aux choix des gammes de voitures, vendre plus et pour moins chère, en Allemagne le choix du "haut de gamme " , en Italie un panaché de tout ça, en aucun cas les qualités objectives des savoir-faire en France et ailleurs sont critiquables, derrière chaque réalisation il y a des hommes, de toutes nationalités, qui font de leur mieux en toute conscience; cessons de croire que les Français seraient des abrutis et les autres des artistes, nous avons souvent démontré nos qualités dans de nombreux domaines, même celui de l'automobile, la tendance actuelle est celui du dénigrement, les temps sont difficiles, je peux comprendre que certains aigris pour x raisons s'évertuent à cracher sur tout ce qui est Français, mais ils coupent la branche sur laquelle ils reposent, soyons fières de ce que nous sommes, même dans la querelle, c'est notre façon d'être; alors critiquons avec pertinence ! l'automobile est notre passion, partageons la !

Joli plaidoyer gars...

Puisque tu causes de prix, si une DS 5 vous plait, allez donc observer les offres V.O et faites vous plaisir à bon compte : décotes très importantes sur ce modèle.

Et si vous en voyez dans le réseau, allez discuter le bout de gras avec le patron : il sera sans doute très satisfait de trouver un gars pour le débarrasser de l'os.

Par §Min848jQ

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est donc utile pour les feux de jour / croisement / route, mais totalement inutile pour les clignotants ou les feux de recul par exemple... (niveau consommation...)

Par

En réponse à §Min848jQ

Non mais on ne peut pas faire mieux que les marques de luxe, ou le haut de gamme du premium toutes options au prix d'un généraliste.

je dis pas le contraire ! j'ai pas dit qu'il fallait que se soit bon marché.

Si DS veut faire du prémium pour se différencier vraiment du généraliste Citroën, avec un équippement vraiment digne d'une prémium, c'est qu'ils ciblent la clientelle des prémiums allemands... le prix de l'auto peut donc être augmenté si la qualité du produit le justifie.

Par §Min848jQ

En réponse à avantime78

je dis pas le contraire ! j'ai pas dit qu'il fallait que se soit bon marché.

Si DS veut faire du prémium pour se différencier vraiment du généraliste Citroën, avec un équippement vraiment digne d'une prémium, c'est qu'ils ciblent la clientelle des prémiums allemands... le prix de l'auto peut donc être augmenté si la qualité du produit le justifie.

Sauf que les PREMIUM n'offrent aucun équipement. Tout est en option. Il ne faut pas regarder les voitures journalistes, mais les premium dans les occasions récentes pour vraiment voir de quoi est composé l'équipement "premium" et très souvent c'est GPS minable, sièges en tissu à réglage manuel, etc...

Par

200,000km à 40km/h de moyenne ça fait 5000 heures de roulage, avec des clignos utilisés 10% du temps (énorme) et par intermittence (tictac) ça nous fait 250 heures donc à 2*20watt les deux clignos ça donne 10kwh soit 100kwh avec un rendement moteur de 10% donc avec 10kwh par litre d'essence ça fait en tout 10 litres d'essence soit 14€.

14€ économisés en voyant très très large et en supposant que les LED consomment 0.

Maintenant, le prix des 4 clignotants LED...

Par

@RG L'infitré de la Vagnérienne Cie Audi dernium mon bon ami, c'est tout aussi factuel, dernier sur 20 à l'enquête fiabilité auto Plus du 230115, dernier.. !! Factuel, encore factuel tjrs factuel, je sens bien que ça t'énerves mais c'est ..factuel, dernier, dernium, troula la la itou, dernier, dernium .. Tu vas y laisser tes nerfs.. !! Comment veux-tu qu'ils nous vendent encore qqe chose..??!!

Par §Min848jQ

En réponse à caraboule

200,000km à 40km/h de moyenne ça fait 5000 heures de roulage, avec des clignos utilisés 10% du temps (énorme) et par intermittence (tictac) ça nous fait 250 heures donc à 2*20watt les deux clignos ça donne 10kwh soit 100kwh avec un rendement moteur de 10% donc avec 10kwh par litre d'essence ça fait en tout 10 litres d'essence soit 14€.

14€ économisés en voyant très très large et en supposant que les LED consomment 0.

Maintenant, le prix des 4 clignotants LED...

Les clignotants c'est plutôt 1% du temps et encore..., les feux de recul encore moins...

Par

En réponse à §Min848jQ

Sauf que les PREMIUM n'offrent aucun équipement. Tout est en option. Il ne faut pas regarder les voitures journalistes, mais les premium dans les occasions récentes pour vraiment voir de quoi est composé l'équipement "premium" et très souvent c'est GPS minable, sièges en tissu à réglage manuel, etc...

là, on s'égare de ce que tu critiquais sur mon précédent commentaire...

je n'ai pas dit que les prémiums sont bien équipées d'office...

les prémiums proposent des équippements dont la plupart sont en option. je ne dis pas le contraire. si DS veut faire du prémium, il faut que leurs produits soient en mesure de proposer ce que les clients attendent.

et si on va par là, pas besoin d'être un prémium pour proposer un contenu technologique élevé... une 308, une Golf et même une Focus proposent aujourd'hui un contenu technologique élevé et supperieur à ce que propose une DS 5.

Par

on peut même comparer la DS 5 à la C5.

sur les deux, il y a un contenu techno assez proche mais il y a quand même des points de différenciation.

DS5: technologie hybride, surveillance angles morts, clignottants à défilement à l'avant, veilleuses arrières à led, accès et démarage mains libres, affichage tête haute.

C5: rétros exterieurs électrochromes, coffre électrique (tourer), pack full cuir (avec ciel de toit alcantara), suspension Hydractive, affichage température d'eau et huile, sièges avant à dossier en 2 parties avec fonction massage plus haut de gamme, coffre plus grand... et 3500€ moins chère !

Par

C'est pourtant simple si ce véhicule plaisait tant, les ventes seraient plus importantes or aujourd'hui on peut les compter sur les doigts d'une main au cours de la journée, et avec ce restylage elle est toujours peu attirante, calandre moche qui n'attire pas le regard bref en en reparlera dans un an pour moi DS malheureusement ne vivra pas !

Par §hum205vJ

En réponse à berko

Elle n'arrivera jamais à la cheville des Mercedes et Bmw.

N'inverse pas les rôle.

Par §des601eS

En réponse à ray16

C'est pourtant simple si ce véhicule plaisait tant, les ventes seraient plus importantes or aujourd'hui on peut les compter sur les doigts d'une main au cours de la journée, et avec ce restylage elle est toujours peu attirante, calandre moche qui n'attire pas le regard bref en en reparlera dans un an pour moi DS malheureusement ne vivra pas !

Très réducteur votre commentaire , nombreuses sont les voitures qui plaisent , la DS5 est de celles là, voit on souvent autres choses que des voitures de grande diffusion, non évidemment, c'est d'ailleurs ce qui fait le charme des voitures rares .

Ma compagne et moi aimons cette voiture, pour autant nous n'en avons pas le besoin, et le prix nous dissuade, même si avec raison, R&G nous indique des remises substantielles, nous avons besoin chacun d'un véhicule personnel, ce n'est évidemment qu'un exemple que j'aurais pu faire avec un Q5, à plus forte raison d'ailleurs étant donné son tarif et le défaut de remise.

Par

En réponse à §des601eS

Très réducteur votre commentaire , nombreuses sont les voitures qui plaisent , la DS5 est de celles là, voit on souvent autres choses que des voitures de grande diffusion, non évidemment, c'est d'ailleurs ce qui fait le charme des voitures rares .

Ma compagne et moi aimons cette voiture, pour autant nous n'en avons pas le besoin, et le prix nous dissuade, même si avec raison, R&G nous indique des remises substantielles, nous avons besoin chacun d'un véhicule personnel, ce n'est évidemment qu'un exemple que j'aurais pu faire avec un Q5, à plus forte raison d'ailleurs étant donné son tarif et le défaut de remise.

Le but d'un industriel est cependant de vendre en nombre ce qui a coûté cher à développer et à produire.

Les œuvres uniques ou de faible diffusion sachant flatter l'œil ou l'esprit s'inscrivent sur un autre marché : celui de l'art.

Par §Min848jQ

En réponse à avantime78

on peut même comparer la DS 5 à la C5.

sur les deux, il y a un contenu techno assez proche mais il y a quand même des points de différenciation.

DS5: technologie hybride, surveillance angles morts, clignottants à défilement à l'avant, veilleuses arrières à led, accès et démarage mains libres, affichage tête haute.

C5: rétros exterieurs électrochromes, coffre électrique (tourer), pack full cuir (avec ciel de toit alcantara), suspension Hydractive, affichage température d'eau et huile, sièges avant à dossier en 2 parties avec fonction massage plus haut de gamme, coffre plus grand... et 3500€ moins chère !

température d'eau et huile, => ça par contre c'est un vrai plus, quand on voit que chez BM il n'y a ni la température de liquide de refroidissement ni celle d'huile, je me rappelle qu'on trouvait pourtant les deux sur une "méchante" 206 XS

Par

En réponse à §Min848jQ

température d'eau et huile, => ça par contre c'est un vrai plus, quand on voit que chez BM il n'y a ni la température de liquide de refroidissement ni celle d'huile, je me rappelle qu'on trouvait pourtant les deux sur une "méchante" 206 XS

pas faux...

Par

@RG L'infiltré Aldi baisse encore en France sur ce début mai, au 20 précisément, quelle faute de goût ces français, où est-ce que ça va s'arrêter ..?? L' illusionniste tombe plus bas que terre et plus bas que terre, c'est le .. trou qu'on creuse tjrs plus profond..!! Quelle galère..

Par

@RG l'infiltré de la Vagnérienne Cie L'infiltré est à l'automobile ce qu' est Attali de la politique, vous avez celui qui s'est trompé à peu près sur tout..!! Je me remémore ses petits mots doux sur l'échec pressenti de 308, vous savez, celle qui fait trois fois plus de ventes que la gol sur mai..!! Ah ce RG, n'est-il pas le seul le vrai besogneux, stakhanoviste appliqué tentant jour après jour d' éluder le KO vagnérien, sinon, qui d'autre..??!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pour être objectif, il faudrait les vrais chiffres de panne sur autouroute pour chaque marque, en pourcentage de leur ventes totales...aprés bmw n'est pas une marque exemplaire en termes de fiabilité, plutôt juste dans la moyenne des généralistes. Il faut jeter un coup d'oeil aux JDpower us et anglais si vous voulez en avoir le coeur net (la malhonnêteté des enquêtes. allemandes sur le sujet a été mis en évidence)

Par

je préfère l'OPEL GTC de ma copine que cette caisse de kéké frustré

Par

En réponse à moulache

@RG L'infiltré Aldi baisse encore en France sur ce début mai, au 20 précisément, quelle faute de goût ces français, où est-ce que ça va s'arrêter ..?? L' illusionniste tombe plus bas que terre et plus bas que terre, c'est le .. trou qu'on creuse tjrs plus profond..!! Quelle galère..

Je t'en ai déjà causé ailleurs, mais continue donc à nous causer d'hypermarchés mon pauvre Moulache.

C'est pas la lecture épisodique de ton Auto Plus qui t'apportera grand chose en matière de connaissance automobile.

Alors retourne dans ton Trafic, effectue tes petites livraisons et va causer avec les chefs de rayon pour nous causer ensuite de leurs petits potins ( Félix ? ).

Par §Seg157IN

Evidemment que DS à la place de Citroën ne changera pas gd-chose, mais bon, sans parler des 3 premiums allemands, elle se rapproche de VW, Volvo ou Honda, et c'est déjà pas mal.

Chez PSA-Citroën ils confondent seult ergonomie farfelue avec haut de gamme hélas : le mec chargé de l'aménagement de la planche de bord savait pas comment faire (vu qu'il n'a jamais travaillé chez Audi ou BMW), il a donc mis un tas de boutons et commandes dans un fusil de chasse, et a tiré sur la planche de bord depuis le coffre.

- "Et voilà, terminé !" a-t-il dit ...

Maintenant vous savez tout.

Par

En réponse à §Min848jQ

Sauf que les PREMIUM n'offrent aucun équipement. Tout est en option. Il ne faut pas regarder les voitures journalistes, mais les premium dans les occasions récentes pour vraiment voir de quoi est composé l'équipement "premium" et très souvent c'est GPS minable, sièges en tissu à réglage manuel, etc...

Ca c'est vrai.

Par

En réponse à eodias

pourquoi s'emmerder alors que la majorité des bagnoles même premium sont rarement vendus avec plus de 200 ch?

En France, mais ce n'est pas le cas à l'étranger!

Par

En réponse à jldamiens

je préfère l'OPEL GTC de ma copine que cette caisse de kéké frustré

C'est vrai qu'une Opel, GTC en plus, c'est la classe...

Par

En réponse à §cha482zp

Avec un hayon , ce ne sera jamais la grande classe !

Les Porches ont des hayons......

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

commentaire infondé.... C'est une super auto.... et en essence le moteur est celui des BMW!

Par

En réponse à cg06

commentaire infondé.... C'est une super auto.... et en essence le moteur est celui des BMW!

Concernant la ds 5 je l'ai trouvé si belle que je l'ai acheté et je vous incite à faire un essai car vous serez vraiment étonné de cette voiture.. dont la conduite est vraiment très plaisante.....

. je n'avais pas les moyen de me payer une Porche deux fois et demi plus cher... pas forcément plus belle de mon point de vue!

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