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Essai vidéo - Ford Kuga II : l'échappée belleLa seconde génération du SUV Ford Kuga reprend la plateforme du précédent modèle, légèrement modifiée, en fait celle de son équivalent américain Escape. Encore un véhicule mondial qui permet une baisse des coûts, mais à part des tarifs un peu plus sages, qu'apporte-il de plus que le premier, en particulier dans sa version Diesel 163 chevaux à quatre roues motrices.

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Par §big241iV

en rapport a la concurrence il y a pas photo ce kuga est vraiment bien placé point de vue équipement et qualité prix

par contre c'est vrai que le look est moins osé que la précédente version

Par §lit347tU

La plache de bord pas érgonomique du tout avec les boutons partout ! Et puis la qualité des plastiques durs, même pas besoin de le voir en vrai pour se rendre compte que les matériaux seront bas de gamme mais bon pour le tarif assez contenue de l'entrée de gamme, pourquoi pas.

Par

"mais le Kuga se situe au niveau du nouveau Rav-4"

Vous l'avez essayé?

Sinon je lui préfère nettement un CR-V ou un CX-5. Son seul point fort comparé à ces deux modèles est son moteur essence plutôt pas trop mal placé en prix.

Par

"le 150 chevaux ne dépassant pas 150 grammes (malus de 400 euros)"

Pourquoi dans le tableau on le retrouve avec un malus de 1000€?

Par

Il semble moins abouti qu'un CX5, mais supérieur à un Sportage.

La grossière erreur est de ne pas se placer entre les deux niveau prix.

Ford jouit d'une bonne réputation en Europe comparé au CX5 dont les ventes sont trop faibles pour avoir de la visibilité sur le marché.

Mais cela ne pourra pas durer éternellement, et le SUV Mazda est trop bon pour ne pas voir ses ventes décoller.

Par

Style raté (soyons honnetes), intérieur pas du tout ergonomique (plein de petits boutons, mini écran gps), moteurs trop puissants (pas de 115ch pouf l'instant) et malussés, prix élevé que la concurrence pourtant plus aboutie, dn conclusion une catastrophe sur roues ce KugaII. Pire, les anciens clients qui ont craqué pour le KugaI trouveront le II plus moche et donc pas de coupnde coeur en vue.

Par Anonyme

Une note tout proche du CX5 (14,3/20) et surtout bien supérieure à un Mercedes GLK (13/20) totalement raté dont le style a ruiné la carrière

Par Anonyme

Abasc pour est tu si lâche ?

ON retrouve les mêmes critiques d'un certain Ray1921 sur TURBO.FR et sur Argus.

C'est toi, pourquoi tant de lâcheté et de haine en toi ?

Tes critiques ne font de mal à personne sachant tous à qui nous avons à faire :wink:

Par Anonyme

un petit kit sport de chez ford en option un kit style individual et hop il dechire

Par

En réponse à abasc

Style raté (soyons honnetes), intérieur pas du tout ergonomique (plein de petits boutons, mini écran gps), moteurs trop puissants (pas de 115ch pouf l'instant) et malussés, prix élevé que la concurrence pourtant plus aboutie, dn conclusion une catastrophe sur roues ce KugaII. Pire, les anciens clients qui ont craqué pour le KugaI trouveront le II plus moche et donc pas de coupnde coeur en vue.

"moteurs trop puissants "

Non pour bouger ces engins là il faut du 150ch. 110ch c'est du sous-motorisé. c'est aussi idiot que du 70ch sur les mini SUV

Par §big241iV

En réponse à abasc

Style raté (soyons honnetes), intérieur pas du tout ergonomique (plein de petits boutons, mini écran gps), moteurs trop puissants (pas de 115ch pouf l'instant) et malussés, prix élevé que la concurrence pourtant plus aboutie, dn conclusion une catastrophe sur roues ce KugaII. Pire, les anciens clients qui ont craqué pour le KugaI trouveront le II plus moche et donc pas de coupnde coeur en vue.

abasc t'es frustrer car il est bien meilleur que celui de Kia pour le même prix ?

toi qui parle toujours de puissance là tu dit qu'il y en a trop ?

t'es pitoyable ...

Par Anonyme

Abasc est surement jaloux au vue des équipements techno que propose ce Ford face au Kia suv je sais plus le nom.

Et aussi, ce qu'il manque chez Kia :

- un vrai toucher de route; je crois que sur ce point, l'article est suffisamment clair, le meilleur avec Mazda au niveau du premium.

- des moteurs qui sortent leurs chevaux, car les mesures de performances sont nulles en réalité sur les kia/hyundai. Un article donnait des valeurs lors d'un match 308/Ceed. La peugeot hdi 112ch avait des meilleures perfs que le crdi 128 :blague:

J'attends l'autre haineux balancer son "N'IMPORTE QUOI" habituel en guise d'argumentaire solide ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Style raté (soyons honnetes), intérieur pas du tout ergonomique (plein de petits boutons, mini écran gps), moteurs trop puissants (pas de 115ch pouf l'instant) et malussés, prix élevé que la concurrence pourtant plus aboutie, dn conclusion une catastrophe sur roues ce KugaII. Pire, les anciens clients qui ont craqué pour le KugaI trouveront le II plus moche et donc pas de coupnde coeur en vue.

"Style raté" Subjectif ... Rien d'autre à dire bozo

"intérieur pas du tout ergonomique" c'est comme tout on si fait ...

"moteurs trop puissants" :fresh: un comble alors que tu critiques Peugeot de ne pas proposer assez puissant mais la c'est trop sur un Kuga, minable tanche. Et puis tu critiques vraiment pour critiquer sachant que l'article parle de l'arrivée d'un 115 ch dans quelques mois ...

"prix trop élevé" Remarque de pauvre ça ...

Y'a déjà 2 600 € de remise dans le réseau

Enfin bref, on t'a vu en meilleure forme, un troll de 6 lignes ...

T'a la gastro en ce moment ? Ta maman t'apporte la soupe au lit c'est ça :ptdr:

Par

En réponse à vroum le retour

"moteurs trop puissants "

Non pour bouger ces engins là il faut du 150ch. 110ch c'est du sous-motorisé. c'est aussi idiot que du 70ch sur les mini SUV

Oui mais c'est ce qui se vend !!

Quelques chiffres (des moyennes évidemment) via l'Argus sur le segment des SUV compacts en France en 2012 :

- 126ch

- 1700cm3

- 4.39 de long

- 26100€

Désolé, mais le KugaII n'est absolument pas dans ces chiffres !!

Par

Je ne vise personne, mais ça, c'est ce que j'appelle un VRAI essai, complet, détaillé, avec tout ce qu'il faut.

Par Anonyme

Un intérieur pareil c'est quand même limite rédhibitoire...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Oui mais c'est ce qui se vend !!

Quelques chiffres (des moyennes évidemment) via l'Argus sur le segment des SUV compacts en France en 2012 :

- 126ch

- 1700cm3

- 4.39 de long

- 26100€

Désolé, mais le KugaII n'est absolument pas dans ces chiffres !!

en plus avec ses moteurs de merdes made in PSA (Tremery Moselle) inefficients...(sur DS4, etc )

ce Kuga ne traine que des boulets

(troll inside , mais info moteurs authentique)

Par

Coté prix, ce KugaII n'est vraiment pas intéressant :

- Kia Sportage CRDI 184ch 4x4 BVA PremiumSmartDrive : 37400€ : cuir, 4 sieges chauffants, sans clé, toit ouvrant pano, xénon, LED, stationnement auto, jantes 18', GPS, camera de recul : 37400€

- Mazda CX5 D 175ch 4x4 BVA Selection : 40000€ : autant d'équipements que le Sportage, sauf LED, stationnement auto et sieges AR chauffants, mais avec en plus alerte d'angles morts & fr. de lignes, 9HP et jantes 19' : 40000€

- Ford KugaII TDCI 163ch 4x4 BVA Titanium : 33300€ : cuir +1300€, alarme +300€, 10HP +690€, angles morts +560€, xenon +760€, toit pano +800€, vitres teintees +130€, sans clé +390€, sieges AV chauffants +590€, stationnement auto +550€, jantes 19' +800€ : 40170€

Le Sportage se révèle 2500€ moins cher (meme si légèrement moins bien équipé dans cette configuration) alors qu'il fait 184ch !

Le CX5 dispose lui de 175ch, avec plus d'équipements que le KugaII, et des prestations bien supérieures ! Et il devient encore plus intéressant si on prend en compte les Malus !

Et pour 41000€, on peut aussi avoir le dernier Honda CRV D 150ch 4x4 BVA, certes moins puissant, mais en finition Innova, avec regul adaptatif notamment ; ou encore le nouveau Mitsubishi Outlander DID 150ch 4x4 BVA, lui aussi moins puissant mais plus spacieux (7 places) et encore mieux équipé (regul adaptatif aussi).

Bref, Ford nous propose ici un KugaII très peu convaincant, aux tarifs très exagérés alors que les prestations ne sont pas là.

N'oublions pas que le KugaII ne propose qu'un écran GPS de 5', quand les Sportage, CRV et Outlander proposent un écran tactile de 7' !

Par Anonyme

En réponse à abasc

Coté prix, ce KugaII n'est vraiment pas intéressant :

- Kia Sportage CRDI 184ch 4x4 BVA PremiumSmartDrive : 37400€ : cuir, 4 sieges chauffants, sans clé, toit ouvrant pano, xénon, LED, stationnement auto, jantes 18', GPS, camera de recul : 37400€

- Mazda CX5 D 175ch 4x4 BVA Selection : 40000€ : autant d'équipements que le Sportage, sauf LED, stationnement auto et sieges AR chauffants, mais avec en plus alerte d'angles morts & fr. de lignes, 9HP et jantes 19' : 40000€

- Ford KugaII TDCI 163ch 4x4 BVA Titanium : 33300€ : cuir +1300€, alarme +300€, 10HP +690€, angles morts +560€, xenon +760€, toit pano +800€, vitres teintees +130€, sans clé +390€, sieges AV chauffants +590€, stationnement auto +550€, jantes 19' +800€ : 40170€

Le Sportage se révèle 2500€ moins cher (meme si légèrement moins bien équipé dans cette configuration) alors qu'il fait 184ch !

Le CX5 dispose lui de 175ch, avec plus d'équipements que le KugaII, et des prestations bien supérieures ! Et il devient encore plus intéressant si on prend en compte les Malus !

Et pour 41000€, on peut aussi avoir le dernier Honda CRV D 150ch 4x4 BVA, certes moins puissant, mais en finition Innova, avec regul adaptatif notamment ; ou encore le nouveau Mitsubishi Outlander DID 150ch 4x4 BVA, lui aussi moins puissant mais plus spacieux (7 places) et encore mieux équipé (regul adaptatif aussi).

Bref, Ford nous propose ici un KugaII très peu convaincant, aux tarifs très exagérés alors que les prestations ne sont pas là.

N'oublions pas que le KugaII ne propose qu'un écran GPS de 5', quand les Sportage, CRV et Outlander proposent un écran tactile de 7' !

Kia 184cv = Ford TDCI 163 voire moins

Par

"Ford France reste prudent sur ses objectifs de vente, tablant sur 8 000 unités par an. Cela sans doute parce que, parmi sa vingtaine de rivaux, le nouveau Rav4 se profile, tandis que la montée en puissance du remarquable Mazda CX-5 se confirme." : C'est surtout que Ford sait bien qu'il y a mieux et plus joli pour moins ! Du coup ils tablent sur des objectifs inférieurs à ceux de la génération précédente (8500ex. en 2012) !

"De toute façon, le Kuga reste moins à l’aise hors des sentiers battus que le Volkswagen Tiguan ou le nouveau Subaru Forester par exemple" : Meme un Tiguan équipé 4x4 restera beaucoup moins efficace que les Freelander et Forester, les références du genre en Tout Terrain.

Je précise que dans la partie " 5. L’évaluation dans la catégorie : 32 critères analysés et notés ", la plupart des concurrents cités offrent un niveau d'équipement bien supérieur à celui du KugaII Titanium.

Quant à la note, elle est comme toujours chez Caradisiac, absolument pas représentative de la qualité générale du véhicule, puisque ce KugaII est à peine noté en dessous d'un CX5 bien meilleur, ou meme d'un Sportage.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Je ne vise personne, mais ça, c'est ce que j'appelle un VRAI essai, complet, détaillé, avec tout ce qu'il faut.

Très bien, alors pourquoi tu ne veux pas reconnaître des qualités au KugaII ?

Ca te fait mal de le dire on dirait.

Notamment au chapitre conduite, tu ne critiques pas la ...

Par

Juste un petit focus sur le dense essai de Barbichette :

" Certes, ces "2WD" sont un peu plus économiques à l'achat et en carburant, mais à quoi rime un véhicule qui a le look sans la fonction? D'autant qu'il ne faut pas chercher l'habitabilité d'un monospace de même gabarit, la place prévue pour loger la transmission des versions 4WD est irrémédiablement perdue, tout comme une partie de celle dévolue à l'augmentation de la garde au sol avec le plancher surélevé. "

Ajoute à ça une gloutonnerie avérée, des pneus bien coûteux pour en conclure que ce nouvel SUV vient juste s'ajouter à la longue liste des voitures à crétins des banlieues à pavillon en carton-pâte.

Et comme ça se vend de mieux en mieux, la conclusion coule de source et que le litre de coco n'est décidément vraiment pas encore assez élevé.

Par

En réponse à abasc

Oui mais c'est ce qui se vend !!

Quelques chiffres (des moyennes évidemment) via l'Argus sur le segment des SUV compacts en France en 2012 :

- 126ch

- 1700cm3

- 4.39 de long

- 26100€

Désolé, mais le KugaII n'est absolument pas dans ces chiffres !!

Et? Le CX-5 n'est pas dans ces chiffres et toutes proportions gardés c'est un succès.

Donc ne fais pas de double discours en disant qu'une 2008 affublée d'un 68ch est amorphe et qu'un gros SUV comme cela devrait être motorisé par un 110ch. ET ceci dit si 126ch c'est la moyenne 140ch est plus prêt que 110ch :ange:

Par

En réponse à Anonyme

Très bien, alors pourquoi tu ne veux pas reconnaître des qualités au KugaII ?

Ca te fait mal de le dire on dirait.

Notamment au chapitre conduite, tu ne critiques pas la ...

Le KugaII ne bat aucun record coté conduite, un CX5 fait tout aussi bien.

Par

En réponse à vroum le retour

Et? Le CX-5 n'est pas dans ces chiffres et toutes proportions gardés c'est un succès.

Donc ne fais pas de double discours en disant qu'une 2008 affublée d'un 68ch est amorphe et qu'un gros SUV comme cela devrait être motorisé par un 110ch. ET ceci dit si 126ch c'est la moyenne 140ch est plus prêt que 110ch :ange:

Les ténors de la catégorie sont plus dans ces chiffres que ce KugaII.

Les minis SUV ne sont pas (en moyenne) motorisés par un moteur plus petit que celui d'une Picanto !

Les SUV compacts se vendent en grande majorité dans leurs définitions 110ch, pas dans leurs définitions 140/150ch.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Juste un petit focus sur le dense essai de Barbichette :

" Certes, ces "2WD" sont un peu plus économiques à l'achat et en carburant, mais à quoi rime un véhicule qui a le look sans la fonction? D'autant qu'il ne faut pas chercher l'habitabilité d'un monospace de même gabarit, la place prévue pour loger la transmission des versions 4WD est irrémédiablement perdue, tout comme une partie de celle dévolue à l'augmentation de la garde au sol avec le plancher surélevé. "

Ajoute à ça une gloutonnerie avérée, des pneus bien coûteux pour en conclure que ce nouvel SUV vient juste s'ajouter à la longue liste des voitures à crétins des banlieues à pavillon en carton-pâte.

Et comme ça se vend de mieux en mieux, la conclusion coule de source et que le litre de coco n'est décidément vraiment pas encore assez élevé.

frustré va

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le KugaII ne bat aucun record coté conduite, un CX5 fait tout aussi bien.

" C'est certainement le plus agréable à conduire et le plus agile des SUV compacts, en compagnie du Mazda CX-5, et parmi les « premium », du BMW X1."

CQFD

Je ne parle pas de record, pourquoi il parle de ça lui ?

Il était question de dynamisme, d'agilité, force est de constater que les différents essais sont unanimes sur ce point.

Mais toi tu sais mieux que les journalistes qui l'ont essayés, tu serais même assez obtu pour dire qu'il n'est pas dynamique

Par

Il ne bat aucun record, c'est ce que je dis. Un CX5 fait tout aussi bien sur la route, mieux à l'intérieur, avec en prime des meilleurs moteurs, une conso plus basse, et des tarifs beaucoup moins prétentieux. Alors pourquoi hésiter ?

Par Anonyme

En réponse à abasc

Les ténors de la catégorie sont plus dans ces chiffres que ce KugaII.

Les minis SUV ne sont pas (en moyenne) motorisés par un moteur plus petit que celui d'une Picanto !

Les SUV compacts se vendent en grande majorité dans leurs définitions 110ch, pas dans leurs définitions 140/150ch.

Tu en déduis cela uniquement parce que le pauvre Sportage est vendu en masse en 115ch donc forcement les autres marques c'est pareil :roll:

Par

En réponse à Anonyme

Tu en déduis cela uniquement parce que le pauvre Sportage est vendu en masse en 115ch donc forcement les autres marques c'est pareil :roll:

Le Sportage se vend à 60% en 115ch, comme la plupart de ses concurrents.

Sur un 3008, la part de HDI 112ch s'envole même à plus de 70%, soit plus de 2 fois plus que les Hybrid4 et HDI 163ch réunis !

Par Anonyme

En réponse à abasc

Il ne bat aucun record, c'est ce que je dis. Un CX5 fait tout aussi bien sur la route, mieux à l'intérieur, avec en prime des meilleurs moteurs, une conso plus basse, et des tarifs beaucoup moins prétentieux. Alors pourquoi hésiter ?

T'es drole toi !!

Il est au même niveau de dynamisme et agilité que le Mazda mais il est moins bien en dynamisme et agilité :roll:

Tu sais lire ou quoi ? Ils sont sur un pied d'égalité à ce niveau, ne cherche pas tu as tort sur ce point

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le Sportage se vend à 60% en 115ch, comme la plupart de ses concurrents.

Sur un 3008, la part de HDI 112ch s'envole même à plus de 70%, soit plus de 2 fois plus que les Hybrid4 et HDI 163ch réunis !

"comme la plupart de ses concurrents"

Envoi des données chiffrées authentiques :bien:

Par Anonyme

Sérieux le Sportage en 115 ch le veau que ça doit être, d'autant plus que la cylindrée est inférieure aux concurrents qui sont plutot en 2.0 L

260Nm et réellement 105 ch plus que 115, on sait que Kia bidonne les chiffres de puissance (cf le veloster turbo aux perfs minables)

La ou Peugeot sort 270Nm d'un 1600cm cube

Par Anonyme

En réponse à abasc

Style raté (soyons honnetes), intérieur pas du tout ergonomique (plein de petits boutons, mini écran gps), moteurs trop puissants (pas de 115ch pouf l'instant) et malussés, prix élevé que la concurrence pourtant plus aboutie, dn conclusion une catastrophe sur roues ce KugaII. Pire, les anciens clients qui ont craqué pour le KugaI trouveront le II plus moche et donc pas de coupnde coeur en vue.

"moteurs trop puissants" ??!!

Pourquoi tu ne t'en prends pas au CX-5 dans ce cas ????

150 ch minimum LOL

Ton argument est pitoyable

Par

En réponse à Anonyme

"comme la plupart de ses concurrents"

Envoi des données chiffrées authentiques :bien:

Sportage : CRDI 115ch : 60% des ventes, contre 35% pour le CRDI 136ch

3008 : HDI 112ch : 70% des ventes, contre 14% pour le HDI 163ch

Qasquai : dCi 110ch : 68%, contre 21% pour le dCi 130ch et 8% pour le dCi 150ch

Moyenne du segment SUV Compact 2012 (L'Argus) : 126ch

Je ne peux pas faire mieux.

Par

En réponse à Anonyme

"moteurs trop puissants" ??!!

Pourquoi tu ne t'en prends pas au CX-5 dans ce cas ????

150 ch minimum LOL

Ton argument est pitoyable

C'est vrai, mais deux choses différent :

1/ Le CX5 est moins cher que le KugaII

2/ Le CX5 consomme moins que le KugaII, et rejette bien moins de CO2 : 119g pour le CX5 D 150ch 4x2, 139g pour le KugaII TDCI 4x2140ch, pourtant beaucoup moins performant ...

Par

En réponse à Anonyme

Sérieux le Sportage en 115 ch le veau que ça doit être, d'autant plus que la cylindrée est inférieure aux concurrents qui sont plutot en 2.0 L

260Nm et réellement 105 ch plus que 115, on sait que Kia bidonne les chiffres de puissance (cf le veloster turbo aux perfs minables)

La ou Peugeot sort 270Nm d'un 1600cm cube

La cylindrée moyenne du segment est de 1720cm3 ...

Les perfs du Sportage CRDI 115ch ? Les mêmes que celles du 3008 HDI 112ch, du Tiguan TDI 110ch, ou du Qasquai dCi 110ch ... Ou même du X1 116d 116ch ...

Par

En réponse à Anonyme

T'es drole toi !!

Il est au même niveau de dynamisme et agilité que le Mazda mais il est moins bien en dynamisme et agilité :roll:

Tu sais lire ou quoi ? Ils sont sur un pied d'égalité à ce niveau, ne cherche pas tu as tort sur ce point

C'est bien ce que j'ai dis ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

La cylindrée moyenne du segment est de 1720cm3 ...

Les perfs du Sportage CRDI 115ch ? Les mêmes que celles du 3008 HDI 112ch, du Tiguan TDI 110ch, ou du Qasquai dCi 110ch ... Ou même du X1 116d 116ch ...

sur le papier, pas en réalité

Par

En réponse à abasc

Les ténors de la catégorie sont plus dans ces chiffres que ce KugaII.

Les minis SUV ne sont pas (en moyenne) motorisés par un moteur plus petit que celui d'une Picanto !

Les SUV compacts se vendent en grande majorité dans leurs définitions 110ch, pas dans leurs définitions 140/150ch.

Pour faire une moyenne de 126ch il faut autant de 110ch que de 140ch.

Par

Moi qui ne suis pas Ford de manière générale, je dois dire que j'aime bien ce Kuga 2 (comme la Fiesta 2 qui a plutôt évolué dans le bon sens, surtout en terme de finition, avec des matériaux améliorés par rapport à la "phase 2").

Ligne sympa et dynamique, elle est plutôt bien équilibrée et ne sombre pas dans le "bling-bling futuristico machin". Bref, une réussite.

Seul petit défaut à mon goût : l'écran du GPS trop petit... Pour le reste, on peut se faire au style de la planche de bord, même si je n'étais pas fan a priori.

Par

En réponse à abasc

C'est vrai, mais deux choses différent :

1/ Le CX5 est moins cher que le KugaII

2/ Le CX5 consomme moins que le KugaII, et rejette bien moins de CO2 : 119g pour le CX5 D 150ch 4x2, 139g pour le KugaII TDCI 4x2140ch, pourtant beaucoup moins performant ...

Attention à la conso du CX-5 en réel. Les tests montrent qu'il consomme autant qu'un CR-V pourtant moins bon sur ces pseudos tests

Par Anonyme

Quand je vois ça je me dis que Fiat peut ressortir le Multipla phase 1, ça passera sans problème à côté...

Moi qui trouvais le design Ford pas trop mal ces dernières années (Fiesta, Mondeo...), comment ils ont pu sortir ce truc là. :blague:

Et si au moins c'était bien à l'intérieur, mais non le cauchemar continue : un volant 4 branches qui ne ressemble à rien (le même que sur la Focus), une ergonomie douteuse, des boutons minuscules, un GPS de 10 ans de retard, des plastiques toc qui n'ont aucune cohérence les uns avec les autres, un angle mort monstrueux au niveau des montants de pare-brise...

C'est tellement caricatural tout ça, c'est à croire qu'il y a eu un cahier des charges "comment faire le pire".

Par Anonyme

Pour tout ceux qui la trouve moche à l'extérieur, c'est parce que c'est la version "bas de gamme" mais regarder en version "haut de gamme" en noir, je la trouve superbe.

Par Anonyme

je ne comprends pas pourquoi abasc n'aime pas, il y a des LED pourtant

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour tout ceux qui la trouve moche à l'extérieur, c'est parce que c'est la version "bas de gamme" mais regarder en version "haut de gamme" en noir, je la trouve superbe.

Je vois pas ce que ça change, les lignes n'ont aucune fluidité, c'est massif et pas dynamique pour un sous, par exemple le Mazda CX-5 passe pour une oeuvre d'art à côté de ce parpaing...

Et je te rassure y a pas qu'à l'extérieur qu'on le trouve moche!!

L'intérieur est tout aussi indescriptible de laideur, on sent bien qu'ils ont voulu la jouer habitacle "20 ans d'avance sur tout le monde" façon Honda, mais ici ça ni queue ni tête, et comme sur toutes les Ford récentes je suis sûr que l'ergonomie est catastrophique, notamment ce pseudo GPS Sony à la noix avec lequel j'ai eu l'occasion de me débattre sur une Focus...

Par Anonyme

Exact, les LED constitue un équipement régulièrement cité par son cerveau malade... A croire que ça change la vie du conducteur de savoir qu'il a des LED en feux AR et une guirlande sous les phares. :ptdr:

Et puis franchement un design pareil ça aurait pu sortir sous badge coréen, on n'y voyait que du feu, alors il devrait aimer d'autant plus...

Par Anonyme

Très très intéressante la photo du cache moteur duratorq, merci, c'est ça qui va me décider sur mon achat. :jap:

Par

@vroum : Attention, je parle bien de la catégorie des SUV compacts. Qui comprend les généralistes (Sportage, 3008 etc : en 110ch en moyenne), les généralistes puissants (CX5, CRV, etc : en 150ch en moyenne) mais aussi les Premium (X1, Évoque, etc : en 150ch voire plus). C'est pourquoi la moyenne est de 126ch.

Mais si tu regarde uniquement les SUV généralistes, c'est clairement 110ch : je t'ai mis les 3 ténors de ,a catégorie plus haut.

Par

En réponse à vroum le retour

Attention à la conso du CX-5 en réel. Les tests montrent qu'il consomme autant qu'un CR-V pourtant moins bon sur ces pseudos tests

Le CRV est très bon en conso mais reste moins bon que le CX5.

Par

Abasc pourquoi faut il que systématiquement kia soit mieux que toute autre marque ??? Vous avez des oeillères ou des interets chez KIA ?? par contre le copier / coller vous savez faire. Il ne peut pas vous venir à l'esprit que ce Ford Kuga II a des qualités que n'a peut etre pas le CX5 ???

Par

En réponse à jtcoco

Abasc pourquoi faut il que systématiquement kia soit mieux que toute autre marque ??? Vous avez des oeillères ou des interets chez KIA ?? par contre le copier / coller vous savez faire. Il ne peut pas vous venir à l'esprit que ce Ford Kuga II a des qualités que n'a peut etre pas le CX5 ???

Ah ? Lesquelles ?

Par

Vous etes vendeur chez kia ou quoi ????

Par

Je pense ne pas avoir ma place sur ce forum car je ne comprend pas que l'on puisse etre accro à une marque et dénigrer systématiquement toutes les autres sans meme les connaitre si ce n'est à travers les prospectus ou les articles du net....

Par

En réponse à abasc

@vroum : Attention, je parle bien de la catégorie des SUV compacts. Qui comprend les généralistes (Sportage, 3008 etc : en 110ch en moyenne), les généralistes puissants (CX5, CRV, etc : en 150ch en moyenne) mais aussi les Premium (X1, Évoque, etc : en 150ch voire plus). C'est pourquoi la moyenne est de 126ch.

Mais si tu regarde uniquement les SUV généralistes, c'est clairement 110ch : je t'ai mis les 3 ténors de ,a catégorie plus haut.

BCa tombe bien le Kuga est dans les généralistes puissants. Il est aussi grand que les deux références japonaises. Bon ok c'est son seul arguments avec son moteur essence :ddr:

Par

En réponse à abasc

Le CRV est très bon en conso mais reste moins bon que le CX5.

Ce n'est pas ce qui ressort des divers essais.

Par

En réponse à vroum le retour

Ce n'est pas ce qui ressort des divers essais.

Oui, bon, ça dépend. Mais les deux sont des bons choix.

Par

En réponse à abasc

Oui, bon, ça dépend. Mais les deux sont des bons choix.

Tout à fait. Les deux meilleurs du segment :jap:

Par Anonyme

En réponse à abasc

Ah ? Lesquelles ?

Le kuga et le cx-5 ont des qualités communes que non pas le sport âge, voilà comme ça au moins c'est clair.

Tenue de route agile et dynamique

Équipements technologiques

2 points sur lesquels le kia est dépassé

Par

En réponse à abasc

Style raté (soyons honnetes), intérieur pas du tout ergonomique (plein de petits boutons, mini écran gps), moteurs trop puissants (pas de 115ch pouf l'instant) et malussés, prix élevé que la concurrence pourtant plus aboutie, dn conclusion une catastrophe sur roues ce KugaII. Pire, les anciens clients qui ont craqué pour le KugaI trouveront le II plus moche et donc pas de coupnde coeur en vue.

Une ergonomie de Classe E.

Sinon il est pas mal ce Kuga avec comme toujours un excellent chassis.

Par §tec550GK

7 pages de commentaires, et 7 pages à parler avec Abasc...:mad:

Par

En réponse à vroum le retour

Tout à fait. Les deux meilleurs du segment :jap:

Si on veut une puissance de 150ch, oui. Mais celui qui veut un SUV plus modeste se dirigera vers une Sportage.

Par

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Commentaire supprimé.

Le meilleur qualité prix ? >>> MAZDA CX5 !

Le moins bon qualité prix ? >>> FORD KUGA2 !

Par

En réponse à Anonyme

Le kuga et le cx-5 ont des qualités communes que non pas le sport âge, voilà comme ça au moins c'est clair.

Tenue de route agile et dynamique

Équipements technologiques

2 points sur lesquels le kia est dépassé

Le Sportage n'est pas destiné à être un SUV dynamique !

Et si il est effectivement en retrait côté technologie, il devance largement le Kuga cotê équipements de confort, avec par exemple un écran 7' tactile, ou encore des sièges AV&AR chauffants, de série sur certaines versions.

Par

question style, tout les gouts sont dans la nature pourtant Ford nous avait habitué dernièrement à légèrement plus inspiré.

Mais question poste de conduite, tout ces boutons me font peur, comme les dernières Mercedes où il faut un GPS rien que pour savoir sur quel bouton appuyer.

Bref, concernant les SUV les spécialistes me répondront peut être mais bouger un machin aussi lourd avec 110, 112 ou 115cv c'est pas trop la misère ?

Avoir un SUV qui ne soit pas 4x4, à part pour monter et descendre les trottoirs de Paris, c'est pas ridicule dans le concept ?

Concernant les moulins KIA, le 115 est plus performant que le 128 à puissance annoncée, plusieurs potes m'en parlait dernièrement et préféraient les hdi 112 ou les tdi 105.

Et le moulin c'est pas un ecoboost de 1.0 l en entrée de gamme ?

Par

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largué sur pas mal de trucs mais question style je le trouve réussi et il est pas mal équipé pour le prix et 7 ans de garantie.

Ensuite au niveau perfs c'est une autre histoire ...

Par

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ah ça par contre oui j'ai les mêmes échos et le prix des répas si c'est pas dans la garantie ... digne de BMW.

Si on se recentre sur Ford par contre, comme je n'en ai jamais eu, je ne peux pas dire concernant SAV et compagnie (ni même les commerciaux).

Par Anonyme

il est sans saveur, a perdu son charme! l'ancien été mieux!

et puis les planches de bord de fiesta qu'on voit sur toutes les nouvelles ford ça commence à être barbant!

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le Sportage n'est pas destiné à être un SUV dynamique !

Et si il est effectivement en retrait côté technologie, il devance largement le Kuga cotê équipements de confort, avec par exemple un écran 7' tactile, ou encore des sièges AV&AR chauffants, de série sur certaines versions.

"Le Sportage n'est pas destiné à être un SUV dynamique ! "

Evidemment comme il est nul de ce côté la tu dis que ce n'est pas sa vocation ...

Le Kuga plus encombrant est pourtant bien plus dynamique agile et confortable ...

Par Anonyme

le GPS de la classe E restylée est aussi tout petit face à ce que propose Audi et BMW dans la même catégorie.

Par

En réponse à abasc

Si on veut une puissance de 150ch, oui. Mais celui qui veut un SUV plus modeste se dirigera vers une Sportage.

Bof pas la peine quand on voit les consos normalisées et réelles du CX-5 par exemple

Par Anonyme

On reconnait le tableau de bord de la C-max : ils n' ont pas développé de nouvelle planche-console.

Par contre , je pense que ce véhicule est une révolution......aux USA car si on compare avec l' ancienne Escape.

Le problème de Ford est que le PDG veut des voitures "global" donc des voitures qui plaisent aux européens ,américains et asiatiques.

Toyota , bien que " global" a développé la Auris pour l' Europe.

Donc, les stylistes vont de moins en moins écouté les clients européens.

Au sujet du SAV, j' ai lu que KIA propose les 7 ans de garantie pour rassurer les clients potentiels sur la re-vente.

Connaissant plusieurs marque et ayant testé plusieurs concessions en Europe,Toyota reste tres fort . Je pense que c'est une politique délibéré d' avoir un SAV de pro

Par

il a perdu tout son charme au niveau du style, dommage!

Par

En réponse à Chataigner

question style, tout les gouts sont dans la nature pourtant Ford nous avait habitué dernièrement à légèrement plus inspiré.

Mais question poste de conduite, tout ces boutons me font peur, comme les dernières Mercedes où il faut un GPS rien que pour savoir sur quel bouton appuyer.

Bref, concernant les SUV les spécialistes me répondront peut être mais bouger un machin aussi lourd avec 110, 112 ou 115cv c'est pas trop la misère ?

Avoir un SUV qui ne soit pas 4x4, à part pour monter et descendre les trottoirs de Paris, c'est pas ridicule dans le concept ?

Concernant les moulins KIA, le 115 est plus performant que le 128 à puissance annoncée, plusieurs potes m'en parlait dernièrement et préféraient les hdi 112 ou les tdi 105.

Et le moulin c'est pas un ecoboost de 1.0 l en entrée de gamme ?

Le concept est en effet parfaitement idiot. Mais les constructeurs ont réussi à rendre désirables leurs SUV tout en ayant une position de conduite plus haute qu'une berline et des consos proches (car 2 roues motrices).

Concernant les moteurs Kia, c'est le 1.7 CRDI (115ch&136ch) qui est beaucoup plus performant que le 1.6 CRDI (110ch&128ch). Le premier se retrouve sur les Sportage, Optima et Nouveau Carens, le 2nd juste sur la Ceed (plus légère, donc autant privilégier une conso basse).

Par

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Commentaire supprimé.

rsm88 : arguments : largé

Par

largué *

Par

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Commentaire supprimé.

Kia Sportage :

Avantages :

- confort

- style

- choix (4 moteurs, 5 finitions, etc)

- garantie

- prix

- équipements de confort

Inconvénients :

- pas très dynamique

Par §sha676xZ

le nouveau kuga est certe à mon gout mon gout moins innovant en terme de design par rapport au precedent , il n'en reste pas moins plutot jolie dans l'air du temps , niveau ergonomie interieur , plein de bouton comme sur la focus , qui neccesites quelques heures de manipulation pour la maitriser mais que revele bon une fois habituer

Par contre je ne comprends pas les gens qui veulent un suv avec un moteur de 110 si ce n'est pour avoir un vehicule lourd qui ne reponds pas bien et qui au final surconsommera plus

Par §gry814OO

Il est pas trop mal ce SUV, un excellent rapport qualité prix en tout cas contrairement ce que peux raconter un certain posteur compulsif.

Par Anonyme

Le KIA Sportage est d'une fiabilité désastreuse, je prend le ford sans problème, à lire les forums il n'y a pas photo. Et la tenue de route de la Ford est bien meilleure, si j'étais américain avec des lignes droites je dis pas, mais en France il y a beaucoup de virages, donc si c'est pour me vautrer avec un Sportage, non merci.

Par §Nou614yL

De l'arrière, on dirait une boîte à chaussure ! Ca passe encore avec les barres de toits optionnelles ! :colere:

C'est clair qu'il aurait pas put nous mettre un écran tactile comme sur l'ancien Kuga plutôt que cet écran de 2 pouces ? Avec 40 boutons sur la console, et une qualité de finition moyenne ! :bien:

Par §Fur772ej

bonjour,

je l ai commandé en 140 et pour avoir essayé les 2 (avec le kia) je peux dire qu'il y a pas photos...

-kia: lourdeur dans la direction, intérieur triste et le prix est très élevé, en plus un pote a moi a une consommation sur le 136 cv élevé

-kuga: silence a bord,bonne reprise, châssis sans faille (impressionnant)

je n'avais pas eu de ford avant, j ai craqué sur ce nouveau modèle qui pour moi est beaucoup plus classe que le précédant (qui etait plus sportif, plus racé), je prefere la classe, la discretion a la sportivité:tongue:

Par §Fur772ej

En réponse à abasc

Kia Sportage :

Avantages :

- confort

- style

- choix (4 moteurs, 5 finitions, etc)

- garantie

- prix

- équipements de confort

Inconvénients :

- pas très dynamique

faux 3 finitions uniquement

Style, Active et Premium

Par

En réponse à §Fur772ej

faux 3 finitions uniquement

Style, Active et Premium

Style, Active, ActiveSmartDrive, Premium, et PremiumSmartDrive, ça fait 5 finitions.

Par

En réponse à §Fur772ej

bonjour,

je l ai commandé en 140 et pour avoir essayé les 2 (avec le kia) je peux dire qu'il y a pas photos...

-kia: lourdeur dans la direction, intérieur triste et le prix est très élevé, en plus un pote a moi a une consommation sur le 136 cv élevé

-kuga: silence a bord,bonne reprise, châssis sans faille (impressionnant)

je n'avais pas eu de ford avant, j ai craqué sur ce nouveau modèle qui pour moi est beaucoup plus classe que le précédant (qui etait plus sportif, plus racé), je prefere la classe, la discretion a la sportivité:tongue:

Eh bien vous avez fait une erreur. Si un jour vous essayez un CX5 vous vous direz " Mais pourquoi ai je acheté un Kuga ?! " ...

Quant au Sportage, il est en dessous si vous aimez vraiment conduire. Mais si vous aimez vraiment conduire, le CX5 se pose aussi comme référence ...

Par contre, le Sportage est très nettement moins cher ...

Par Anonyme

Si vous n'utilisez pas les places arrière et que c'est pour la frime et pour une excellente tenue de route, prenez la DS4, ça a une sacrée gueule.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Autre chose que cette bouse sur roues (celle de l'article) ... Bien que l'info soit ici connue, je la répète : New Classe M 350 CDI.

Par

J'ai essayé ce Kuga, loué par Hertz, plusieurs jours l'été dernier dans la région de San Francisco : honnêtement j'ai été bluffé par le silence, les reprises, la tenue de route et même par la qualité perçue du Kuga en essence bien sûr; Pour une fois une auto de location qui n'était pas une punition; le système Ford Sync-Microsoft était aisément utilisable, la sono de qualité; J'ai même trouvé le look assez sympa, en tout cas il rend mieux en vrai qu'en photo; Le seul défaut est l'ergonomie Ford dont je ne suis pas fan sinon carton plein pour ce Kuga;

Par §thi870lj

Je viens d'acheter le KUGA II avec l'option Pack Sécurité Intégrale principalement pour la reconnaissance des panneaux de signalisation (vitesse max, interdiction de doubler, fin d'interdiction..). Mais je suis très déçu par cette option. Je pensais, naïvement qu'au moins un signal sonore serait associé à chaque nouvelle lecture de panneaux. Il n'en est rien. A moins d'avoir le regard fixé constamment sur l'ordinateur de bord et non pas sur la route, cette option, couteuse, n'a aucune utilité dans sa configuration actuelle. Je viens de prendre une prune pour excès de vite pour un panneau je n'avais pas vu...!! Alors Pack Intégral Sécurité ça sert à quoi sans signal sonore!! Je pense qu'une évolution (mineure) du logiciel serait un réel PLUS. J'ai écrit à FORD France sans réponse à ce jour... Mais dans l'état actuel des choses, ça n'est surtout pas la peine de dépenser de l'argent pour cette option.

Par §thi870lj

En réponse à §Nou614yL

De l'arrière, on dirait une boîte à chaussure ! Ca passe encore avec les barres de toits optionnelles ! :colere:

C'est clair qu'il aurait pas put nous mettre un écran tactile comme sur l'ancien Kuga plutôt que cet écran de 2 pouces ? Avec 40 boutons sur la console, et une qualité de finition moyenne ! :bien:

oui c'est vrai l'arrière n'est vraiment pas terrible on dirait un Cmax. Je préférai mon ancien Kuga I

Par §thi870lj

J'ai eu une réponse téléphonique de FORD France concernant ma remarque concernant la non signalisation par un signal sonore d'un nouvel affichage de panneaux au niveau du tableau de bord. Sinon cette option, couteuse, n'a aucune utilité. FORD est conscient du problème MAIS le logiciel a été sous traité et il faut qu'un max de réclamations pour que FORD bouge. Ceci est valable pour tous les FORD (kuga,focus,mondéo...) avec l'option pack sécurité intégral. ALORS si vous souhaitez une modif de ce logiciel, écrivez massivement à FORD France pour demander une évolution du logiciel de gestion des panneaux ce qui serait un réel plus...

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