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Essai vidéo – Jaguar F-Type  Coupé : rigide, mais pas tristePlus rigide de 80 % que le cabriolet pourtant pas du genre guimauve, le coupé aiguise le caractère sportif de la F-Type. C’est déjà palpable avec le V6S de 380 chevaux, cela devient une évidence avec le V8 de 550 chevaux. Avec son coupé 2 places, Jaguar est-il maintenant en mesure d’inquiéter Porsche et consorts ?

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Par Anonyme

Père Caradisiac, on pourrait pas avoir une Nissan GTR avec une carrosserie de Jaguar F/V8R ?

Le style et l'efficacité en même temps !

Bon, mais que ce soit en V6 ou V8, c'est une très belle voiture, et Jaguar nous refait le coup de la type E, un des meilleurs rapport performance/style/prix du marché !

A quand une version 4 places, pour être moins égoïte !

Par Anonyme

comment vous pouvez mettre 15/20 une leon cupra et 14 à la jaguar???????

votre critère prix d'achat est-il LE critère?

Par

Elle est jolie quand même la bestiole.

Bon OK, le poids la retire immédiatement de la course à la performance.

Mais dans cette catégorie, il n'y a que Aston Martin, rien que ça!

Par Anonyme

jaguar est devant Aston maintenant à la ramasse au niveau technique , l'élève a dépassé le maître maintenant , le match face aston , maserati , audi , BMW , mercedes va etre encore plus passionnant

Par Anonyme

Lambo est pas dans la même catégorie , Lambo joue dans les super sportive avec Ferrari , Porsche , Mclaren ......

Par Anonyme

C'est la vrai voix du présentateur ou c'est un robot traducteur d'une vidéo anglaise?

Moyen d'avoir le lien de l'original?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Père Caradisiac, on pourrait pas avoir une Nissan GTR avec une carrosserie de Jaguar F/V8R ?

Le style et l'efficacité en même temps !

Bon, mais que ce soit en V6 ou V8, c'est une très belle voiture, et Jaguar nous refait le coup de la type E, un des meilleurs rapport performance/style/prix du marché !

A quand une version 4 places, pour être moins égoïte !

Il ne faut vraiment pas aimer l'automobile pour vouloir une Jaguar à dessous de Nissan GTR

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il ne faut vraiment pas aimer l'automobile pour vouloir une Jaguar à dessous de Nissan GTR

A anonyme 16h22

J'aime l'auto et la Nissan GTR est l'une des meilleures en matière de moteur et système de propulsion . Les performances sur le Nurburgring l'attestent depuis plusieurs années .

Par Anonyme

Votre systeme de notation n'a aucun sens. Tous les models ont systematiquement entre 14 et 16. Vous devriez adopter un systeme de notation selon la categorie de voiture (sportive, compacte, monospace,...)

Par

Plein d'atouts: sex-appeal, pedigree, intérieur (très) confortable, perf' sérieuses, moteurs sympas, comportement apparemment solide.

Pb: mes finances ne pourraient pas suivre en l'état...

Sinon je serai déjà en train de l'essayer

Par Anonyme

Ca mérite 14,2/20 :biggrin: :coolfuck: :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

comment vous pouvez mettre 15/20 une leon cupra et 14 à la jaguar???????

votre critère prix d'achat est-il LE critère?

Faut être con pour s'acheter une Jaguar et toutes les emmerdes qui vont avec, quand on a les moyens de s'acheter une Leon Cupra ! :roll:

D'ailleurs même sur le 'ring la Cupra est devant !!! :bah:

Par

En réponse à Anonyme

C'est la vrai voix du présentateur ou c'est un robot traducteur d'une vidéo anglaise?

Moyen d'avoir le lien de l'original?

François Chapus butte sur chaque mot (asthmatique?) c'est pour ça que j'aime pas quand c'est lui qui fait les essais.

Ça rend ennuyeux l'essai d'une des plus belles voitures au monde.

De plus la jaguar ne mérite pas cette note. Elle devrait avoir bien plus.

Par Anonyme

En réponse à knucker

François Chapus butte sur chaque mot (asthmatique?) c'est pour ça que j'aime pas quand c'est lui qui fait les essais.

Ça rend ennuyeux l'essai d'une des plus belles voitures au monde.

De plus la jaguar ne mérite pas cette note. Elle devrait avoir bien plus.

"De plus la jaguar ne mérite pas cette note. Elle devrait avoir bien moins."

Fix'd. :redface:

Par

Incontestablement un des plus beaux coupés sur le marché actuellement avec un charisme rare.

Un immense plaisir en conduite sportive avec une grande facilité et une ambiance sonore qui rappelle certaines voitures de course ce qui est totalement inusité pour une Jaguar.

Une vraie voiture de sport mais pas ( assez?) une GT.

Jouissive oui, incontestablement, mais loin d'être parfaite. Une finition moins léchée que les autres Jaguars, une habitabilité moyenne, un confort ferme, et, rédhibitoire à mes yeux, un niveau sonore vraiment excessif.

Le positif en fait un incontournable dans les sportcars, mais le négatif explique une diffusion bien en -dessous de ce qu'espérait Jaguar qui compte très fort sur le coupé pour redresser les ventes.

Pour moi, une voiture exceptionnelle, mais à la fois bien trop lourde et trop radicale.

Par

Sa reste une GT, une 991 S la poutre avec moins de puissance pour une consommation moindre :roll:

Par

Sa manque un peu de fumée!! et de son!! Trés belle voiture

Par Anonyme

Personnellement, je ne vois pas en quoi cette F-type est mieux qu'une 911 991(toutes versions confondues pour les 2 modèles).

Je prends plutôt la 991 C4S, ok c'est 400 ch, mais exploitable à 100% et prête pour aller au ski avec sa transmission intégrale.

Ca m'énerve les essais qui vantent les propulsions, 95% des conducteurs n'utilisent même pas la moitié des capacités parce qu'il se planteraient dès le premier virage en accélérant trop fort sur le mouillé...

Et quitte a mettre des sous dans une anglaise, autant aller voir du côté de la V12 Vantage S...

Par

GS, la moindre diffusion s'explique aussi par l'ambiance générale assez morose non?

Ceci dit, je comprends que la voiture soit trop dure... étant donné que je trouve X351 tape-cul :ange:

Hbrm, désolé.

Pour ce qui est du reste des commentaires, bon, :violon:

L'essai est... hm... un peu lymphatique... sorry.

Par

ralala les cretins qui ne voient pas plus loin que les pauvres chronos...

Par

Saville.

X351 est ( un peu ) plus ferme que 350 sur mauvais revêtements mais pas " tape-cul".

Une chose est sûre, par rapport à F, c'est vraiment un sofa !

La morosité actuelle n'aide bien sûr pas les ventes de F/Type mais je pense que la raison principale de sa mévente est ailleurs.

Elle réside essentiellement dans le fait qu'à peine un possesseur sur cinq d'une Jaguar s'y intéresse tout simplement parce qu'elle ne leur convient pas.

Moins radicale, elle aurait très bien pu sinon remplacer XJ/XF, les compléter.

Pas mal d'essayeurs s'extasient devant la sonorité dantesque de ce modèle. Fort bien... Mais est-ce vraiment la cible de la marque?

Les admirateurs ne sont pas forcément les acheteurs.....

Par Anonyme

tout simplement un des plus beau coupé actuellement sur le marché, et probablement l'un des V8 à la sonorité la plus diabolique en vente en ce moment sur le marché.

Bravo Jaguar. Encore un petit effort sur le soin intérieur et vous serez au dessus de Aston sans problème.

Par

Jaguar avait acquis une image assez "pépère", des berlines confortables, du charme anglais, le côté un peu placide (l'ancien XK en était un bon exemple, un coupé GT plus qu'autre chose), du coup je pense que Jaguar cherche un peu sa clientèle pour le coup, qu'on retrouvait habituellement plus du côté d'Aston Martin. Bref... il faut laisser un peu de temps au temps :)

Par

Freditane.

Assez vrai ce que tu écris.

Il est évident que Jaguar a vraiment cherché à marquer les esprits en s'éloignant de son image " pèpère" .

Je ne critique pas ce choix, bien au contraire, car ce n'est jamais bon de s'enfermer dans un rôle trop convenu.

Le problème, selon moi, est qu'ils ont poussé le bouchon tellement loin qu'ils ne vendent quasi pas de F à leur clientèle habituelle et sans doute trop peu aux autres, certes intéressés par ce modèle, mais pas forcément clients.

Évidemment trop tôt pour tirer des conclusions définitives....

Par

SUPERBE en Coupé !

elle est une belle alternative à une Aston Vantage ou une 911....

mais ça concurrente la plus méchante ne risque t-elle pas d'etre la nouvelle BMW I-8 qui a dix ans de technologie d'avance !!!

en tout cas, cela fait plaisir de voir JAGUAR revenir aussi bien dans cette catégorie.

Par Anonyme

A moins d'avoir de l'argent à balancer par les fenêtres , c'est stupide aujourd'hui l'achat neuf d'un v6 ou v8, quelque soit la marque.

En occasion, il y a tout ce qu'il faut 90% moins cher.

Par

esthétique magnifique, charme absolu, franchement cette Jaguar fait réver.

à l'interieur, le design est cohérent et ça donne envie de s'installer au volant.

Reste à voir en réel si la finition est à la hauteur du design.

par contre les options du genre régulateur... c'est un peu honteux à ce niveau de tarif et d'image.

mais pour moi son plus gros défaut, c'est que malgré une excélente boite automatique, on ne peut pas disposer d'une vraie boite manuelle.

sinon, j'adore cette caisse. pour moi l'un des rares véhicules actuels qui m'atire.

Par

En réponse à lapoutre45

Elle est jolie quand même la bestiole.

Bon OK, le poids la retire immédiatement de la course à la performance.

Mais dans cette catégorie, il n'y a que Aston Martin, rien que ça!

"Bon OK, le poids la retire immédiatement de la course à la performance."

Bah quand même les perfos ne sont pas si mal en comparaison d'autres modèles sur un circuit aussi exigeant que le Nürb.

Sinon que dire à part qu'elle est juste magnifique, "donnée", avec une sonorité comme on en fait plus. Un bien bel objet.

Par

En réponse à avantime78

esthétique magnifique, charme absolu, franchement cette Jaguar fait réver.

à l'interieur, le design est cohérent et ça donne envie de s'installer au volant.

Reste à voir en réel si la finition est à la hauteur du design.

par contre les options du genre régulateur... c'est un peu honteux à ce niveau de tarif et d'image.

mais pour moi son plus gros défaut, c'est que malgré une excélente boite automatique, on ne peut pas disposer d'une vraie boite manuelle.

sinon, j'adore cette caisse. pour moi l'un des rares véhicules actuels qui m'atire.

" Reste à voir en réel si la finition est à la hauteur du design."

Réponse à ce que j'en ai vu la semaine dernière : oui oui et oui !

Je plussoie tes autres commentaires.

Par

"Bon OK, le poids la retire immédiatement de la course à la performance."

Depuis quand la F-type est dans une course à la performance???? Ce n'est n'est pas une supersportive mais une GT a mettre en face des aston ou maserati plutot.

Par Anonyme

Pour le plaisir de conduite,pour le comportement unique,pour les performances meilleures,pour l entretien beaucoup moins cher,pour la facilité de conduite,pour sa polyvalence...

Porsche, there is no substitute:oui:

Par

En réponse à DocDestin

"Bon OK, le poids la retire immédiatement de la course à la performance."

Depuis quand la F-type est dans une course à la performance???? Ce n'est n'est pas une supersportive mais une GT a mettre en face des aston ou maserati plutot.

Toujours aussi énervé le DocDestin.

Ca vous arrive parfois de parler calmement ?

Je pense aussi que cette F-type est à classer dans la catégorie GT de luxe, avez-vous seulement lu mon commentaire avant de vous chauffer les oreilles?

Néanmoins, la communication Jaguar essaie de promouvoir ce nouveau produit sur le thème de la performance, contrairement à Aston Martin.

Du coup, ma remarque était justifiée, n'est-ce pas?

Par

Lapoutre.

C'est ton droit de classer F/Type dans les GT de luxe, mais as-tu réellement conduit cette voiture?

Perso, après 500 km à son volant, j'ai bien du mal à la voir en GT ( manque de confort, habitacle/coffre étriqué) et pour le luxe, à comparer avec XJ en limo, ou SL en GT, elle ne souffre même pas la comparaison.

Sur circuit, avec d'Ambrosio au volant, moi ensuite ( pas de comparaison non plus!), elle reprend vraiment des couleurs!

Voiture sportive? Sûrement!

Voiture de sport? Probablement,...même si il y a mieux.

GT? Sûrement pas! Sauf à être très peu exigeant...

Par Anonyme

En réponse à goldskin

Lapoutre.

C'est ton droit de classer F/Type dans les GT de luxe, mais as-tu réellement conduit cette voiture?

Perso, après 500 km à son volant, j'ai bien du mal à la voir en GT ( manque de confort, habitacle/coffre étriqué) et pour le luxe, à comparer avec XJ en limo, ou SL en GT, elle ne souffre même pas la comparaison.

Sur circuit, avec d'Ambrosio au volant, moi ensuite ( pas de comparaison non plus!), elle reprend vraiment des couleurs!

Voiture sportive? Sûrement!

Voiture de sport? Probablement,...même si il y a mieux.

GT? Sûrement pas! Sauf à être très peu exigeant...

Personnellement je la mets face aux porsche Cayman ou 911 sans hésiter.

Petit coupé roadster 2 places, un peu d’embonpoint mais doit rester très amusante à mener.

Claire qu'elle ne boxe pas dans la catégorie des Aston et autres Lambo ou féfé ou masèt', mais elle est en concurrence avec les porsche et les corvettes à mon sens.

Ca reste certainement un des plus beau coupé du marché actuel...

Mais je trouve un peu cher en prix d'appel à 67k€ à comparer à une Nissan 370z de cylindrée supérieure, de puissance équivalente et à l'agilité pas si éloignée que celle du ftype v6 3l.

Par

En réponse à goldskin

Lapoutre.

C'est ton droit de classer F/Type dans les GT de luxe, mais as-tu réellement conduit cette voiture?

Perso, après 500 km à son volant, j'ai bien du mal à la voir en GT ( manque de confort, habitacle/coffre étriqué) et pour le luxe, à comparer avec XJ en limo, ou SL en GT, elle ne souffre même pas la comparaison.

Sur circuit, avec d'Ambrosio au volant, moi ensuite ( pas de comparaison non plus!), elle reprend vraiment des couleurs!

Voiture sportive? Sûrement!

Voiture de sport? Probablement,...même si il y a mieux.

GT? Sûrement pas! Sauf à être très peu exigeant...

Non je ne l'ai pas conduite.

Je parle donc suivant les avis que j'ai entendu (amis, collègues, presse).

Ces avis étaient unanimes, mais peut-être subjectifs?

Par contre je suis rentré dedans.

Et là, mon avis est que clairement, on est dans le monde du luxe. La qualité et le raffinement m'orientent davantage vers Aston Martin plutot que Porsche et Ferrari.

Par

En réponse à lapoutre45

Toujours aussi énervé le DocDestin.

Ca vous arrive parfois de parler calmement ?

Je pense aussi que cette F-type est à classer dans la catégorie GT de luxe, avez-vous seulement lu mon commentaire avant de vous chauffer les oreilles?

Néanmoins, la communication Jaguar essaie de promouvoir ce nouveau produit sur le thème de la performance, contrairement à Aston Martin.

Du coup, ma remarque était justifiée, n'est-ce pas?

En quoi suis je énervé dans mon poste? dsl si tu l'as pris dans ce sens.

Par

Je la vois également face aux SL, maserati ou aston v8 plutot que face a des sportives pures et dur. Apres la 911 carrera étant polyvalente on peut aussi à la rigueur la faire rentrer dans la categorie en fonction du point de vue.

Apres il ne faut pas la comparer à une nissan 370Z, rien que les materiaux utilisés et l'habitacle la classe dans une autre catégorie. Le prix est plus élevé mais les voitures sont completement différentes.

Par

17h26 .

Assez d'accord avec toi!

Assez comparable à Boxster/Cayman en conduite et en plus volumineux.

Peut-être moins face à 911, plus polyvalente à mon sens.

Lapoutre.

L'intérieur de F est quand même pas mal, heureusement!, mais selon moi pas vraiment luxueux pour une Jaguar!

Une Aston est incontestablement plus raffinée avec des matériaux plus valorisants et certains détails ( clé en cristal..!) parfaitement inutiles mais qui marquent clairement la frontière de l'exclusivité!

Afin d'être clair, j'aime beaucoup F/Type qui est une des voitures les plus jouissives que j'ai conduit, mais son caractère par trop radical a fait que je ne l'ai pas acheté.

Dommage... Quel look!

Par

En réponse à DocDestin

Je la vois également face aux SL, maserati ou aston v8 plutot que face a des sportives pures et dur. Apres la 911 carrera étant polyvalente on peut aussi à la rigueur la faire rentrer dans la categorie en fonction du point de vue.

Apres il ne faut pas la comparer à une nissan 370Z, rien que les materiaux utilisés et l'habitacle la classe dans une autre catégorie. Le prix est plus élevé mais les voitures sont completement différentes.

Jaguar F-Type face à une SL de Mercedes ?? N'importe quoi pélo. La XK est déjà concurrente de la SL donc la F-Type ne peut pas l'être.

Open your eyes men :pfff:

Par

Bonjour,

Merci pour ce test, les images sont belles, en revanche:

C'est très très très mou...

A aucun moment on bénéficie durant plusieurs secondes ( minutes ^^ ) du son de l'auto ( même si on le connait sur le coupé ).

Une petite séquence de circuit n'aurait pas été de refus!

Concernant les commentaire, même si les choses dites sont bonnes et compréhensible, c'est beaucoup trop hésitant. On a vraiment l'impression que le texte était découvert durant la lecture de celui-ci et que la personne était secoué durant la lecture...

Merci pour le reportage.

Par

En réponse à Ars54ey

Jaguar F-Type face à une SL de Mercedes ?? N'importe quoi pélo. La XK est déjà concurrente de la SL donc la F-Type ne peut pas l'être.

Open your eyes men :pfff:

Hey demeuré la XK est en fin de vie et plus produite et en quoi la Ftype ne pourrait pas etre comparée à une SL? Meme architecture, meme tarifs, puissances globalement identiques dans la gamme, meme usage, ces voitures ne sont pas des chasseuses de chrono ce dont la clientele se fout completement etc etc... arrete de délirer. Un potentiel acheteur de Sl peut très bien hésiter avec une Ftype.

Par

En réponse à DocDestin

Hey demeuré la XK est en fin de vie et plus produite et en quoi la Ftype ne pourrait pas etre comparée à une SL? Meme architecture, meme tarifs, puissances globalement identiques dans la gamme, meme usage, ces voitures ne sont pas des chasseuses de chrono ce dont la clientele se fout completement etc etc... arrete de délirer. Un potentiel acheteur de Sl peut très bien hésiter avec une Ftype.

Est-ce que même j'ai parlé de chrono ?? Arrête le Ricard pélo :lol:

Pour moi, la F-Type est plus en concurrence avec les déclinaisons de l'Aston V8/V12 Vantage qu'une Merco' SL. Après chacun son point de vu.

Mais de base la XK a toujours été en concurrence avec le SL.

Par Anonyme

J'aime pas l'emplacement du GPS. Ca me rappelle les Passat et ce n'est pas instinctif.

Par

Le jour ou vous comprendrez que le systeme de notation se base sur des voitures de même catégorie .. :roll:

Par

Superbe résolument tournée vers la passion et le sport... Par pitié lâchez nous avec la nissan gtr c'est justement une voiture performante mais qui manque d'ingrédient passionnel a commencer par un moteur qui a une âme forte, serte elle est performante sur circuit mais certainement moins amusante à conduire, on cherche pas toujours les chronos mais l'émotion, qui commence lorsqu'on tourne la clés et quoi que l'on dise le son du V8 surclasse le V6, il n'y a qu'a voir la formule 1 ou l'on a un excellent exemple en ce moment... Nissan fait de beau V8 notamment en superCAR v8 championnat Australien a quand un GTR avec un V8 ?

Par Anonyme

Super voiture d'homme..riche ! A acheter en même temps qu'une voiture sans permis, rapport aux points, je me connais...! !

Par

Pour donner mon avis, cette Jaguar est une très belle voiture sportive avec beaucoup d'allure. L'extérieur est modelé par de nombreuses formes, j'aime particulièrement les élargissements qui s'éloignent du coffre pour rejoindre les portes ! Ce qui ma plaît le moins c'est le devant du véhicule, dans l’ensemble, il est réussi mais je trouve qu'il y a trop de noir ou se trouve la grille d'aération pourquoi pas une grille argentée ? Cela rappellerait les jantes ainsi que les pots d'échappements ainsi que d'autre détails au niveau des portes. Pour ce qui est du design de l'habitacle de cette très belle Jaguar, il est très design avec ces matières brillantes au niveau de la boîte de vitesses, des portes par exemple. Les compteurs sont très beaux avec cette impression de profondeur, le volant est lui aussi très réussi avec ce beau logo Jaguar... Mais pour moi, je trouve qu'il y a trop de boutons, surtout au niveau de la boîte de vitesses ainsi qu'au niveau des portes. L'instrumentation sous les régleurs de climatisation n'est pas sans rappeler celle de l'Audi A3 ;) La qualité des matériaux utilisés à l'air très satisfaisante sur les photos, aucun défaut ! Cette voiture sportive Jaguar à l'air très bien finie ! Pour terminer cet avis je dirais que le design des sièges de cette Jaguar est très élégant mais qui n'est pas non plus sans rappeler ceux d'une grande Marque !

Cela reste mon avis.

Par

Jaguar ne refait pas le coup de la Type E -comme il est dit par Anonyme- c'est ce justement ce qu'on pourrait lui reprocher, la Type E n'a copiée aucune autre, c'était une création pure, un trait de génie, juste héritière des Type D adaptée à la route et issue de la compétition.... et personne depuis plus de 54 ans n'a essayé ni réussi à la copier ou l'égaler, même pas Jaguar.

Attendons le coup de crayon qui va à nouveau bouleverser le standard automobile.

Par Anonyme

15/20 pour une Leon cupra, ça reste une berline, pas un coupé sport. Chacun des véhicule a donc la note qui correspond à sa catégorie. Rien ne me choque ici, si ce n'est que la leon est moche.

Par

Concernant les modèles neufs et l'eventuelle remise allez voir sur mobile.de , les modèles en stock optionnes correctement vont jusqu'à environ 15% de remise en concession Jaguar, une v6 s par exemple qui attire mon attention est affiché 93444 € alors que le prix catalogue est de 105150 €. Fin 2015 je remplace ma cayman 981 par une V6S de 1,5 ans environ devrait pouvoir se trouver dans les 60-65 k€.

Par

Voila une voiture qui a de la gueule.Un moteur qui respire des vocalises sans avoir à changer les échappements.Là au moins il y a un ensemble qui reste sympa et donne envie d'en avoir une. Bravo à Jaguar elle mériterait pour ma part d'être voiture élu de l'année. Quelle ligne superbe fine élance tel le félin. Je suis accrocs à ce modèle perso....

Par Anonyme

Une superbe auto qui surclasse la production tristounette d'un AUDI, l'embellie belle, l'expression d'un vrai génie créatif, une voiture qui réjouit nos coeurs désabusés par cette pitoyable production teutonne.....enfin......

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