Commentaires - Essai vidéo - Porsche 911 Targa : le petit truc en plus

La voiture est magnifique mais bon... Gros plan sur le compte tour et une montée à plus de 7000 tr/min avec le voyant d'absence de ceinture allumé... C'est bien de montrer l'exemple M. Pagès!!

Mais la voiture roulait-elle ?

Punaise le GPS, on dirait celui de mon téléphone en 2004 !

COMMENTAIRE INUTILE

Il avait peut être un gros sac posé sur le pièce passager qui actionne le détecteur de ceinture...

Quand je vois qu'elle a un malus de 8000 Euros avec seulement 200 g ce CO2 au km, je me dis que la règlementation est vraiment ridicule ! Ma Clio RS en dégage autant et je n'avais pas de malus à l'époque de l'achat. Pourtant, elle pollue autant et je ne suis pas certains qu'elle consomme moins que la Porsche qui tire quasi le double de puissance. Le rendement énergétique est bien meilleur sur la Porsche et on la matraque pour une fausse excuse d'écologie. Connerie d'écolos...

@CLIO3RS51 +1

"On retrouve des éléments de la targa originelle, comme l'arceau ... ..., MAIS EGALEMENT LA PARTIE ARRIERE QUI SE DEPLOIE SELON UNE CINEMATIQUE PARTICULIERE".

J'ai pas le souvenir que sur les targa originelles la cinematique d'ouverture du toi etait la meme. M'enfin bon.

... Que dire, le premier comm du mec qui n'a retenu que le voyant allumé et le troisième d'un type qui nous parle du gps...

Sinon jamais été fan du targa et cette voiture ne me fait pas changer d'avis. Idem pour le tarif je préfère une Ftype.

une des voitures les plus désirables du marché,

une référence , avec une technologie qui a dix ans d'avance, et toujours endurante, fiable...l'opposé des italiennes ou anglaises, le système Targa bien plus agreable au quotidien que la Cabrio. (permettant d'avoir tantot un Coupé fermé, tantot de l'air et du soleil), donnant en prime un look typé très séduisant .....le seul hic à mon gout c'est la taille du coffre ....un problème récurrent des 911 (au contraire d'une M6 par ex.) .

Porsche a eu une super idée de faire renaitre le concept Targa des années 60.

perso je trouve ce targa tres laid ... et 111 000 euros ...

belle couleur en prime ce bleu .....!!!

Coup de cœur ? Euh ... Moi je vois surtout un cabriolet hors de prix ... 130k€ minimum pour une Targa4 350ch avec les options de base (cuir et GPS), sans oublier un beau malus de 8000€ ... En face, on a quand même un Mercedes SL 400, un vrai coupé cabriolet à peine moins puissant (333ch) mais nettement moins taxé (3000€ de malus seulement), et qui coûte au final au bas mot 25k€ de moins ... Largement de quoi s'offrir le V8 435ch du SL 500 d'ailleurs ... Surtout que les sensations de ce Targa sont visiblement bien pauvres.

Pour ce prix tu n'as même pas le régulateur de vitesse (tu sais le truc en série sur une Twingo qui coûte même pas 10% du prix).

Déjà qu'avec ses près de 1600Kg, la 911 Targa est plutôt lourde à cause du mécanisme du toit, mais venir proposer un SL 400 qui pèse encore 200Kg de plus, ça relève de l'incompréhension de ce que recherchent ceux qui achètent une 911.

La 911 est (encore) une sportive et le SL une GT, ce qui est complètement différent comme philosophie et comme impressions de conduite.

Pour 130 k€ le minimum c'est de proposer un GPS digne d'un constructeur généraliste.

oui oui tout le monde sait que la SL400 offre 4 roues motrices d'origine... ah tiens non....

Déjà qu'une 911 est généralement aussi voire plus performante que ces rivales qui sont généralement plus puissantes qu'elle mais alors une Merco moins puissante c'est un veau à côté d'une 911, fut-elle Targa !

et puis rouler en Merco ou en Porsche le choix est vite fait

C'est sûr que si on en est à compter les euros et le montant du malus, il vaut mieux pas s'acheter une porsche. Je pense pas que ce soit le genre de préoccupation de l'acheteur type de toute façon... Et la SL est quand même solidement tarabiscotée côté physique je trouve, mais ce n'est que mon goût personnel. Comme les trois-quarts des avis ici, qui n'ont strictement rien d'objectifs.

Les "amis" la F-type est a comparer avec une carrera S cabriolet et non avec une 4s Targa, celle ci n'a pas beaucoup de concurrence! Ne pas oublier que la Jag à un gros V8 suralimenté bien lourd sur le train avant! Niveau perf avec 95ch de plus elle fait presque jeu égale avec la Carrera S PDK!

Estime toi heureux qu'il n'ai pas fait de comparaison avec une KIA.

C'est bien tous ça, sauf le prix.

Je préfère prendre une m4 à 95000€ toute options.

Si on regarde les prix, une Corvette C7 est encore moins chère de 10K€.

Prix elevé, des éléments discutable...

Mais une Porsche reste une Porsche, une fois qu'on y goutte, il y a quelque chose qui fait qu'elle est différente de toutes ses rivales.

Ce petit quelque chose Stuggart Qualität vaut il le prix ? Peut être, c'est à l'essai qu'il faut se décider et un choix ou un autre ne peut être critiqué.

goûte* pardon au accros du Larousse

@CLIO3RS51

Pour la réglementation bonus / malus, seule la valeur absolue des rejets de CO2 compte.

Peu importe que la caisse fasse 200, 400 ou 3000 ch, peu importe si le rendement énergétique est top moumoute. Si elle rejette 200g de CO2/km c'est un véhicule polluant. Point.

je me suis juré de ne plus répondre aux stupides intégristes mais le jour où quelqu'un va hésiter entre une SL GT et une 911 sportive, je demande à voir, on ne compare pas une lourde GT à une 911 quand même, ça devient ridicule !

Avec tes choix faussement rationnels; tu retires tout ce qui fait le charme de l'automobile, en fait tu es le visage de la société matérialiste qui ne regarde que l'aspect pécuniaire et tu passes à la trappe l'essence même de ce qui fait l'auto, LA PASSION, élément dont tu es visiblement dépourvu, et ça c'est triste babasc

loin de moi l'idee de défendre cet abruti d'abasc mais la passion est une chose importante certe mais le compte en banque aussi... et ce dernier te fait revenir souvent à la raison... un ami voulait une 991 cabrio mais qd il a vu le coût sans les options qui lui plaisait... il est parti sur un boxster S qu'il a bardé d'option et même personnalisé avec les options porsche spéciales. Au final un boxster au prix d'une carrera "basique" mais une voiture superbe. D ailleurs il ne regrette pas du tout car la boxster est plus agile et pratique au quotidien avec ses 2 coffres. Bref la passion oui mais la raison du portefeuille a son poids dans la balance...

Ah non mais je ne fais pas l'impasse sur l'aspect financier au contraire, mais il faut comparer ce qui est comparable ! Une 911 n'a pas la même philosophie qu'une SL, cela vaut aussi pour les acheteurs de ces modèles !

Pour ton ami qui s'est acheté une boxster et bien oui c'est valide car les deux sont des voitures de sport et le boxster est une très grosse alternative à la 911 car les deux boxent dans la même catégorie si ce n'est leur gabarit et leur puissance, la philosophie reste la même alors qu'entre une sportive telle que la 911 si spécifique avec son moteur en porte à faux et une SL archi lourde qui ne sera jamais aussi joueuse qu'une Porsche !

C'est bien de comparer, mais il faut rester dans la philosophie de la voiture !

C'est toujours plus bandant que les françaises, petite merde.

on est donc entièrement d'accord!! SL (sport leicht pour ceux qui ne parlent pas allemand)ca fait bien longtemps que le terme est usurpé...

reste que cette targa je l'ai vu hier pour la premiere fois et bien effectivement elle est peut etre plus lourde moins pratique que le cabrio trop chere mais p..ain c'est la classe et ca change de la sempiternelle carrera 2S noire avec jante turbo qu'on voit (partout en suisse) ou (de moins en moins en france...)

C'est vraiment élégant cette Targa ! La ligne est vraiment originale,très bon compromis entre une 911 coupé et Cabrio !

J'imagine bien une Targa Turbo/S...Sa doit envoyer du lourd!

Mais c'est vrai qu'on peut avoir une F-Type avec un moteur V8 de 495 chevaux,qui a encore plus de caractère...Difficile de choisir.

Une très jolie voiture, inaccessible pour moi malheureusement...Après celà certains diront qu'ils détestent les "daubes" allemandes ? Préfèrent ils une Mégane cabriolet, une 308 CC, ou une DS3 cabriolet ? On parle de classe, pas de prix !

Elle est vraiment moche

un des meilleurs compromis, cette Porsche avec la qualité et la fiabilité des sportives de la marque !

ces deux concurrentes, F-TYPE ou BMW M6 sont plus extravagantes coté bruit ou couple, mais à préférer je vote Porsche .....pour la qualité de la conduite pour tous les jours, le service de la marque, et le fait qu'une 911 n'est jamais démodée.....et surtout le Targa bien plus agreable que la Cabrio car moins de remous.

Un design aujourd'hui dépassé sur ces 911; une fiabilité en baisse, on ne fait pas revivre le passé sur commande, non décidément Porsche a bien baissé dans les mains de VAG...La F Type, c'est en effet autre chose...

franchement je suis deçus de l'avoir acheter je l'est eu pour 244,000euro de l'argent dans le vide

Tres sympatique comme automobile

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