Commentaires - Faut-il encore acheter un Renault Scénic 3?

ne jamais acheter Rinault

Il est toujours plus intéressant d'acheter des modèles en fin de vie : équipements supplémentaires en série, fortes remises en concession, modèles fiabilisés, etc...

A moins de jouer la course au bling-bling avec son voisin, mais ici on parle d'un monospace Renault, alors...

Le Scénic étant toujours parmi les meilleurs monospaces, pour moi ça faut encore le coup de l'acheter avec de gros rabais en plus. Je trouve que le design est toujours au top, le plus beau monospace avec le Série 2 AT

Là vous parlez des prix catalogues... Les remises sont supérieures à 30% (voir 40% chez un mandataire). Ca change la donne !

toujours attendre au moins 1 ou 2 ans aprés le lancement d'un nouveau modèle,histoire de ne pas essuyer les plâtres ...

ce Scenic 3 est donc au top, en plus bonnes remises à négocier

intéressant surtout qu'avec les mandataire com elite-auto il y a jusqu'à 35% de récuction.

Le Scenic 3 serait le choix idéal via mandataire si son habitabilité avait évolué de façon plus intelligente (place centrale, sièges escamotables comme sur le Verso ou le PIcasso) lorsque d'autres références sont elles aussi plutôt bradées via cette filière d'achat (certes de manières moins agressive mais quand même). Dans l'absolu, au prix où les versions essences sont disponibles en neuf ou en occasion récente, c'est un meilleur achat pour aller choper ses mômes à l'école qu'une grande citadine ou une berline compacte. Pour voyager par contre, n'étant pas particulièrement fan du "confort" Renault, et de leurs directions inertes, j'y mettrais pas 3 sous par contre, mais c'est purement personnel ça.

Je vais peut être vous surprendre, mais le Bose 150 ch avec la boite double-embrayage que j'avais l'autre jour m'est apparue comme une bonne proposition si acheté chez mandataire à -40%.

Toucher de route-confort bien meilleur en 17" qu'en 18" au passage, si sur ce modèle il y a un truc à éviter, c'est bien ce truc là.

Quitte à rouler vilain, autant éviter un très mauvais accord suspension/pneus.

Ça me parait énorme comme remise. On ne doit pas être loin de la vente à perte, là.

Une Renault non vendue à perte n'est pas une vraie Renault, on les reconnait surtout à ça.

La recherche du jour donne ça :

http://www.comparemandataire.fr/renault/scenic/

Parfois, on voit passer du -41%.

Il est ignoble avec le dernier restylage comme pour le Kangoo et l'Espace 4, la face avant dynamique avec le gros logo ça colle pas du tout avec les anciennes carrosseries cubiques et simplistes

quasi bradé, un style qui vieillit, mais qui reste bien plus sympa qu un touran,confort au top, touché de route nickel, bien fini, etc.... bref, pour peu qu on soit pragmatique, et que l on veuille rouler "rationnel" il reste toujours un bon choix

Le Scénic 3 c'est une réussite....sauf en matière de dessin.

Il ne m'a jamais tapé dans l'oeil tellement il est....transparent.....mais quand on prend un monospace familiale c'est rarement pour le coté esthétique.

Cela dit s'il ne déclenche pas l'enthousiasme il est loin d'être vilain.

Coté moteur c'est très bien, fiabilité bien au dessus de la version 2 et même 1 et parmi les meilleurs de la catégorie.

Super équipement, belles remises même en concession.

Plus son remplacement approchera plus il sera intéressant car loin d'être dépassé mais fortement concurrencé.

Pas très compliqué de faire plus fiable que les deux premiers...

perso j'en ai achete un 2 en 7 place...

Moi j'éviterai la marque à la forme d'un crique ouvert (c'est un signe le logo vraiment).

J'ai un Scenic 3 depuis 4 ans (acheter neuve), avec énormément de problèmes en si peu de temps avec par exemple:

- infiltration d'eau due aux évacuations bouchées sous les essuies glaces avant

- détecteurs de ceintures arrière sectionner due à la fragilité -> alarmes intempestif

- ouverture de porte automatique côté conducteur qui marche plus (1x sur 10)

- système de remonté de la galette/roue de secour HS après 1 utilisation.

Pour la plus part de ces problèmes vous trouverez des forums qui en parlent (et qui donne des solutions que les gens de chez Renault n'étaient pas capable de donner).

Je pense pas que le nombre d'années d'existence d'un modèle change la donne, ou sinon cela fait peur pour les possesseurs de Scenic 1 et 2 en vue des problemes que j'ai rencontré.

Biensur tout cela quelques mois après que la garantie soit passé.

Pour moi c'est terminer Renault.

La prochaine sera une allemande, ou sinon japonaise. Il n'y pas d'autre choix malheureusement pour avoir de la qualité.

C'est dommage pour ceux qui ont conçu ces modèles et qui les fabriques, mais pour les consommateurs la seule solution c'est de leur tourner le dos. Ils avaient cas être plus sérieux, et mettre des pièces qui tienne la route.

Bon courage à ceux qui s'obstinent à acheter du Renault :)

Tout à fait d'accord, voir mon poste plus bas :)

Une réussite dans les dysfonctionnement c'est sure :)

Renault = prépare toi à utiliser ton crique (le logo de la marque y est peut etre pour quelque chose)

Apparemment pas pour Renault, le Scenic 3 n'est pas plus fiable ou sinon cela doit être vraiment horrible les versions antérieurs. :)

voir mon poste plus bas.

Une seule pour moi, est c'est pas prêt de recommencer.

Renault = plus jamais , plus jamais , plus jamais ça (Une voiture, un jour au mauvais endroit de Calogero).

Faut-il encore acheter un Renault Scénic 3?

Rien que pour sa ligne "banale" et je reste courtois...je dirais NON !

Mais chacun ses goûts...

Punaise, tes goûts sont tendu sévère!

Ca reste une voiture sans réel défaut. Chez mandataire, à moins de 20000 euros une version neuve, très bien équipée, bien motorisée, il y a de quoi combler pas mal de familles. Certains aiment baver ou oublient tout simplement que certaines citadines, qui n'ont pour elles que leur encombrement comparé à un monospace compact, sont plus chères que ça.

J'ai vu une offre ce matin pour la C3, moins 35% de rabais (en Suisse dans le journal le matin)

Par contre l'ouverture d'un Besherelle ne vous a pas foulé.....

Alors je dirai que perso j'ai eu un Scénic 1....le seul reproche que j'ai à faire concerne le moteur des lèves vitres. 2 fois à changer.

Par contre j'ai le bon sens de ne pas attribuer mes négligences à une marque....le nettoyage des orifices d'évacuation de l'eau n'est pas de la responsabilité de X ou de Y. Que ce soit Japonais ou allemand il en va de même.

Maintenant je ne fait pas de généralité. Les marques Allemandes ou Japonaises c'est pas vraiment la garantie tout risque zéro panne.

Marrant cet article car je me posais la question il y a quelques jours en voyant les prix chez les mandataires car à moins 40 ou 41 % le bousin en bose DCI 130 bien équipé, on peut hésiter même chez les anti Renault.

Moi qui me suis toujours dis plus jamais Renault... bah finalement tu l’achète, tu fais abstraction du physique car il est quand même sacrement vilain et tu le revend au bout d'un an.

En tout cas c'est sur, si je passe a la caisse, ce sera pas un achat passion.

J'ai eu les même problème que toi mais sur des autos Allemandes, alors...ne jamais acheter Allemand...

" tu le revend au bout d'un an. "

La revente d'un Scenic récent est extrêmement difficile...pour la raison bien simple que tu as évoquée dans ton post : A ces remises de dingue, les gens achètrent du neuf, faudrait être idiot pour procéder autrement.

Tu peux faire un petit test : pointe toi n'importe où ( y compris chez Rîno ), fais mine d'être intéressé par une caisse, et dis leur que tu as un Scenic d'un ou 2 ans à reprendre, et écoute bien la proposition que le vendeur va te faire...

"RG L'Infiltré de la Vagnérienne Cie " Une Renault non vendue à perte n'est pas une vraie Renault, on les reconnait surtout à ça."

La plus grosse perte, c'est hypothéquer sa trésorerie d'une auto groupe VW, pas bien fiable et dont les organes exotiques vous lâchent les uns après les autres vous laissant sur la paille..!!

J'aime bcp le faux problème des sièges, les journaleux sont stupides, dans le scénic on lit "sièges non escamotables" et dans certains tests on lit pour le zafira ou la prius +, volumne du coffre sacrifié au profit des sièges arrières...

Ah ouais? Mon père a eu un scénic, en 7 ans, on a escamoté les sièges 3 fois, pour déménager ma grand mère en institution et prendre son fauteil préféré, et bouger des boites lors d'un déménagement, et une fois pour aller à ikea partant de la maison, ca a pas été un problème, de plus sur le grand scénic, les sièges arrières sont escamotables, même le zafira replient les 3 autres en portes feuilles contre les sièges avant.

Reste que la possibilité de les sortir entièrement est bien, en cas d'énormes volumes nécessaires.

Sinon, des sièges invisibles, non, ca nexiste pas.

et pigeo

Excellent!

La vie de ton père en Scenic a été décidément trépidante...

Tu nous raconteras d'autres scènes de vie haletantes comme ça avec sa nouvelle auto ?

On a hâte.

Effectivement en jetant un œil sur la centrale les Scenic Dci 130 Bose 2014 sont vendus environ 17500 € par des pro avec 20000 km au compteur. Ce qui veut dire surement rachat au particulier aux alentours de 15 ou 16000 € (je pense, je suis pas dans le milieux, je connais pas les marges).

Pour une voiture au prix catalogue de plus de 32000 €, ça fais une sacré décote.

Ce qui veut dire que même chez un mandataire a 20000 € tu perds 5000 au bout d'un an et surement encore plus quand le nouveaux arrivera sur le marché... mouaih finalement...

Le problème dans la situation que tu décris est que le professionnel aura sans doute intérêt de baisser son prix s'il veut se débarrasser de son occase. Et l'on en revient à ce dont je parlais.

D'un coté un Scenic Bose de 2014 de 20 000 km à 17 500 €

de l'autre un Scenic Bose de 2015 à zéro km à 20 000 €.

2 500 € d'écart seulement entre ces deux autos, pleinement garantie d'un coté et pouvant être revendu un jour comme première main, peut être avec deux trois gadgets en plus qui n'étaient pas sur la version d'avant.

A moins d'âtre au bord du surendettement, il y a fort à parier que le gars va demander au p'tit bonhomme vert de faire un effort supplémentaire.

Et bien entendu, il convient de garder longtemps ces engins, la revente rapide étant trop pénalisante. Et je ne te cause pas de la situation quand la nouvelle arrivera.

Les parcs seront encombrés de ces pantoufles molles... rachetées moins cher encore par les pro.

En tout cas, merci d'avoir mené ces recherches.

J'ai roulé 2 ans avec cette génération de Scénic, en DCI 110 extreme (version société) poussé jusqu'à 160 000 km. Elle à eu 5 vidanges/révisons, et RAS comme les 10 autres de mes collègues à la boite.

Bref, de bonnes autos fiables, j'ai trouvé la tenue de route très correcte, avec un train avant précis, une absence de roulis étonnante, mais un confort un peu ferme, l'absence de sièges arrière sur la version entreprise est peu être la cause, l'auto comprime moins ses suspensions. Un truc à noter, moi qui roule énormément sur autoroute, les pneus avant ont fait 105 000 km, (115 pour un collègue à moi du massif central), et les arrières ont été permutés avec et l'auto rendu à 160 000 km avec (des Michelins uniquement), les plaquette avant ont été changées à la révision des 120 000.

J'ai aimé dans cette auto la place intérieure, les nombreux rangements, la tenue de route saine, le frein à main électrique. Je n'ai pas aimé : le bruit de la ventilation fort en "auto", la plage d'utilisation relativement étroite du 1.5 dci;

Den

il est affreux comment on peut acheter ça

Le titre de l'article conduit à un syllogisme; même en fin de carrière c'est un modèle abouti qui peut rendre les mêmes services que ses concurrents plus récents. Il faut juste tenir compte d'une valeur de revente moindre dans 4 ou 5 ans et aussi du fait que l'on a tellement vu sur nos routes que l'on finit par se lasser. Celui qui n'a cure d'un véhicule dernier cri et valorisant trouvera dans le Scenic un véhicule éprouvé et financièrement intéressant. Pour d'autres plus sensibles aux sirènes de la nouveauté son remplaçant sera forcément le meilleur choix. De là à faire un article la dessus.....

c est simple, avoir une femme,des gosses, et préférer un véhicule rationnel et pratique, ainsi que confortable, bien fini etc..etc... et il est franchement pas affreux, surtout à coté du cube "touran"

Le seul vrai défaut de ce Scénic est son amortissement. Je suis déjà monté dedans et si vous prenez un nid de poule, vous êtes pulvérisé ! Fâcheux pour un véhicule qui se veut familial

J'ai acquis une Renault Grand Scenic 3 boîte EDC voici un mois et j'en suis ravi.

Equipement à la pointe, silence de fonctionnement surprenant, qualité de finition.

Unique point noir, les commandes radio/téléphone seraient mieux positionnées si elles étaient au volant et éclairées la nuit. Pourquoi ne pas proposer avec cette excellente boîte EDC des palettes au volant? C'est une excellente voiture : longue vie au Losange.

@Den, les versions société ont parfois quelques spécificités au niveau amortissement, pour contrer des charges élevées probable dans les soutes.e rafermissement peut entrainer quelques trépidations et réactions à vide.

" Equipement à la pointe "....

Ah tiens.... la pointe du Raz alors !

Bon courage, si vous partez sur un Touran...

cela fait maintenant presque un an que j ai acquis le scenic3 en bose tce 130.

je suis plus que ravi alors que juste avant je disais tout sauf un scenic....

le moteur est coupleux silencieux économe et ne sent pas.mauvais.

le confort est super, la modularité très bonne et le coffre.immense

je viens d une voiture qui avait 10 ans donc point de vue équipement c est la.pléthore. Ce que je préfère c est la qualité et la.précision de la direction assistée : on a du plaisir à conduire un monospace! Qui l eu crû?

bref pour une vieille elle se défend bien

"Une Renault non vendue à perte n'est pas une vraie Renault, on les reconnait surtout à ça."

C'est sans doute pour cela qu'année apres année la firme ameliore sa rentabilité et sa valeur...

Absolument faut, il faut seulement faire en sorte de faire les revisions en temps et en heure, voir les anticiper, comme touts les marques.

J'ai eu un Scenic 3 non restylé. Très satisfait, aucun problème après 160 000km. Je trouvais la suspension un peu dure... jusqu'à ce que l'on me prête une Audi A1. En fait, le confort est excellent! Finition correcte, moteur suffisant.

D'autre part, je comprend pas que l'on puisse avoir un problème avec le système de maintien de la roue de secours: la mienne était posée dans le coffre. Le restylage aurait-il changé ça?

Au prix pratiqués en ce moment, c'est une bonne affaire. D'autant plus que, vu la finition en baisse de la Clio 4 par rapport à la 3, j'ai peur que le Scenic 4 soit moins bien que son prédécesseur sur ce point.

"le Bose 150 ch avec la boite double-embrayage"

Il n'existe pas.

Le 150 BVA a existé mais n'existe plus et le seul double embrayage ayant existé est le 110

Vous parlez de japonaise pour votre prochain achat, j'ai fait l'expérience avec un Mazda 5 acheté neuf, 152700 kms au compteur aujourd'hui, je n'ai eu que des problèmes et de gros problèmes dont Mazda France n'a pas voulu reconnaître comme des défauts , je viens de récupérer le véhicule après une semaine au garage et une facture de 2500€. Maintenant il suffit de tomber sur le véhicule galeux d'une série, ce qui a été mon cas et peut-être le vôtre avec votre scénic.