Présent sur le marché depuis 2009, le Renault Scénic est un acteur essentiel du segment des monospaces compacts. Alors que son remplaçant devrait être annoncé à l’occasion du salon de Genève en mars 2016, la question se pose : faut toujours acheter un Scénic 3 ou attendre la 4e génération ?

Le Scénic est l’un des pionniers de la catégorie des monospaces compacts. Il est même devenu au fil du temps une institution. Le premier du nom a été lancé en 1996, le second en 2003 et le troisième en 2009. Depuis son début de carrière, le Scenic 3 a eu droit à deux restyling (2012 et 2013) et s’est écoulé à 381 800 exemplaires. Rien que l’an passé, c’est plus de 49 500 modèles qui ont été écoulés soit la 7e meilleure vente du marché. Avec une telle performance commerciale, impossible de contester son succès, mais à un peu moins d’un an de l’entrée en scène de son remplaçant qui devrait marquer une vraie rupture avec l’actuel, est-il encore intéressant d’en acquérir un ?
Cette question est légitime à un an de la commercialisation du quatrième du nom. Même si on ne sait quasiment rien sur ce modèle, Laurens Van Den Acker, responsable du design chez Renault, avait laissé échapper lors de la présentation de l’Espace 5 en avril dernier, que le nouveau Scénic devrait se distinguer très fortement de ce que l’on connaît aujourd’hui. Toujours monospace ? crossover ? Laurens Van Den Acker est resté évasif. Alors, si ces propos vous donnent envie, il est urgent… d’attendre, car il est peu probable que des informations filtrent avant quelques mois. Si en revanche vous êtes attaché à l’actuel Scénic, de bonnes affaires sont à faire. A l’heure actuelle, il s’en trouve à 40 % chez certains mandataires, et nul doute que ces remises se trouveront de plus en plus facilement lorsque la date de remplacement approchera.
Les motorisations encore disponibles (juin 2015)
Essence : Tce 115 & 130 ch
Diesel : dCi 95, 110, 130 et 150 BVA
Les finitions et principaux équipements

Life |
Zen |
Bose |
Jantes alliage 16 pouces Radio CD MP3 Bluebooth Climatisation manuelle Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants Régulateur-limiteur de vitesse Antibrouillards 6 airbags |
Climatisation automatique bizone Vitres arrière surteintées Carte d’accès et démarrage sans clé 4 vitres électriques Système de surveillance des pneus Frein de parking électrique |
Navigation avec carte Europe Jantes alliage 17 pouces Système audio Bose & multimédia R-Link Console rangement coulissante Caméra de recul Aide au stationnement AV/AR |
Les prix
Les tarifs débutent à 23 900 € pour un 1.2 TCE 115 Energy Life pour atteindre 33 400 € pour un dCi 150 BVA Bose Edition
Les principaux concurrents
BMW Série 2 Active Tourer, Citroën C4 Picasso, Kia Carens, Mercedes Classe B, Peugeot 5008, Opel Zafira, Toyota Verso
Les versions à éviter
Le Scénic 3 est fiable depuis son début de vie. Il n’y a pas de versions à déconseiller. C’est un gros avantage par rapport au Scénic 2 qui avait connu de très nombreux problèmes de fiabilité. Il peut toutefois y avoir quelques bugs du système R-Link, mais rien de méchant sur les modèles commercialisés aujourd’hui.
On achète ou non ?
Pour
- Les motorisations modernes, notamment le 1.6 dCi 130 ch, particulièrement sobres (6,0 l avec le dCi 130 ch lors de notre dernier essai) et surtout fiabilisées
- La présentation intérieure soignée
- L’équipement complet
- Les nombreux rangements intérieurs
- Le grand volume de chargement (555 – 1 837 litres)
- La modularité classique
- La bonne habitabilité notamment à l’arrière
- Les qualités dynamiques certaines (peu de mouvements de caisse et excellent confort)
- Possibilité d’avoir de nombreuses réductions lors de l’achat (-40% chez certains mandataires)
Contre
- L’impression d’acheter la voiture de Monsieur tout le monde
- Le design intérieur et extérieur qui commence à dater malgré les restyling
- L’absence de dernières technologies en matière de sécurité et infodivertissement
- Sièges arrière lourds et nécessitant un lieu pour stockage, car non escamotables
- Décote relativement importante lors de la vente car beaucoup de Scénic 3 sur le marché et arrivée prochaine du Scénic 4.
Au final, si vous êtes à la recherche d’un monospace compact et que vous n’accordez aucune importance au fait de rouler dans la même voiture que votre voisin ainsi qu’aux dernières technologies en date, le Scénic représente un bon choix. Parfaitement adapté à une famille, il se révélera un bon compagnon que ce soit au quotidien ou en vacances. Mais n’oubliez pas que le Scénic 4 risque bien lui mettre un bon coup de vieux, et ce dans tous les domaines.
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Par Flowe60
ne jamais acheter Rinault
Par -Nicolas-
Il est toujours plus intéressant d'acheter des modèles en fin de vie : équipements supplémentaires en série, fortes remises en concession, modèles fiabilisés, etc...
A moins de jouer la course au bling-bling avec son voisin, mais ici on parle d'un monospace Renault, alors...
Par §Mis834HL
Le Scénic étant toujours parmi les meilleurs monospaces, pour moi ça faut encore le coup de l'acheter avec de gros rabais en plus. Je trouve que le design est toujours au top, le plus beau monospace avec le Série 2 AT
Par rich33
Là vous parlez des prix catalogues... Les remises sont supérieures à 30% (voir 40% chez un mandataire). Ca change la donne !
Par GrosMytho
toujours attendre au moins 1 ou 2 ans aprés le lancement d'un nouveau modèle,histoire de ne pas essuyer les plâtres ...
ce Scenic 3 est donc au top, en plus bonnes remises à négocier
Par totofrancois
intéressant surtout qu'avec les mandataire com elite-auto il y a jusqu'à 35% de récuction.
Par PlasticMoussey
Le Scenic 3 serait le choix idéal via mandataire si son habitabilité avait évolué de façon plus intelligente (place centrale, sièges escamotables comme sur le Verso ou le PIcasso) lorsque d'autres références sont elles aussi plutôt bradées via cette filière d'achat (certes de manières moins agressive mais quand même). Dans l'absolu, au prix où les versions essences sont disponibles en neuf ou en occasion récente, c'est un meilleur achat pour aller choper ses mômes à l'école qu'une grande citadine ou une berline compacte. Pour voyager par contre, n'étant pas particulièrement fan du "confort" Renault, et de leurs directions inertes, j'y mettrais pas 3 sous par contre, mais c'est purement personnel ça.
Par roc et gravillon
Je vais peut être vous surprendre, mais le Bose 150 ch avec la boite double-embrayage que j'avais l'autre jour m'est apparue comme une bonne proposition si acheté chez mandataire à -40%.
Toucher de route-confort bien meilleur en 17" qu'en 18" au passage, si sur ce modèle il y a un truc à éviter, c'est bien ce truc là.
Quitte à rouler vilain, autant éviter un très mauvais accord suspension/pneus.
Par ThePolymer
En réponse à rich33
Là vous parlez des prix catalogues... Les remises sont supérieures à 30% (voir 40% chez un mandataire). Ca change la donne !
Ça me parait énorme comme remise. On ne doit pas être loin de la vente à perte, là.
Par roc et gravillon
En réponse à ThePolymer
Ça me parait énorme comme remise. On ne doit pas être loin de la vente à perte, là.
Une Renault non vendue à perte n'est pas une vraie Renault, on les reconnait surtout à ça.
La recherche du jour donne ça :
http://www.comparemandataire.fr/renault/scenic/
Parfois, on voit passer du -41%.
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