Par Anonyme
Prix auquel il faut rajouter, l'autobloquant, la suspension etc...
Et une boite de vitesse très renforcée!!!
Fiat 500 abarth G-Tech , jusqu'à 275 chevaux ! (vidéo)
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Par Anonyme
Prix auquel il faut rajouter, l'autobloquant, la suspension etc...
Et une boite de vitesse très renforcée!!!
Par Anonyme
ok tout ça c'est bien joli,mais on a pas les perfs ! 1000m;0 à 100 km/h;400m D.A
Par Anonyme
Et niveau consommation d'essence ???
Par Anonyme
Ne sert absolument a rien ....
Ou comment gaspiller 50 000 euros dans une citadine tunée au lieu de s acheter une vraie voiture de sport style lotus ou porsche cayman ,plus belle et surtout plus fiable.
Par slash
En réponse à Anonyme
Ne sert absolument a rien ....
Ou comment gaspiller 50 000 euros dans une citadine tunée au lieu de s acheter une vraie voiture de sport style lotus ou porsche cayman ,plus belle et surtout plus fiable.
Je pense que le but est justement de ne pas se fondre dans la masse en courant s'acheter quelque chose d'équivalent en terme de performances, mais plutôt d'avoir une auto unique et exceptionnel qui pourrait rhabiller des auto autrement plus cher et réputé, sans compter l'exclusivité d'avoir une telle auto.
Enfin GTech ne sont pas réputé pour faire du travail baclé et pas fiable, et rare sont les mécaniques qui peuvent prétendre avoir des piston forgé ou un embrayage renforcé.
Personnellement je salut la préparation et surtout le travail fait principalement sur cette base (Abarth, 1.4 t-jet ).
Et si j'avais les sous, j'adorerais amener ce beau jouet sur le Nurburgring ^^
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Fiat, tout comme Mini, a surfé sur la vague du "revival", de la nostalgie, en sortant une version moderne de sa 500. Et tout comme chez Mini, le succès fut immédiat et fulgurant. Les carnets de commande ont débordé, les délais de livraison ont flirtés avec les 8 mois, et restent encore aujourd'hui compris entre 4 et 6 mois ! Il faut dire que la firme turinoise a bien réussi son coup. La communication autour de la voiture a été impressionnante, et surtout, l'auto ne manque pas de qualités, au rang desquelles la première reste sa bouille plus que craquante. Oui, la nouvelle 500 est mignonne ! Et on la désire surtout pour ça. En occasion, elle s'arrache, tant et si bien que de nombreux vendeurs affichent des tarifs plus élevés que le prix du neuf ! Aucune bonne affaire à faire en tout cas, mais la possibilité d'avoir sa voiture tout de suite… Quand à la fiabilité, des soucis de jeunesse viennent perturber la tranquillité des premiers acheteurs.