Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Ford et Hyundai préparent chacun une réplique à la Toyota Prius!Le succès considérable – et justifié – de la Toyota Prius fait des envieux et sert surtout de modèle. Chacun de leur côté, l’américain Ford et le coréen Hyundai préparent leur propre réplique.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Mr Dufeu, les rumeurs on en marre :)

Par Anonyme

"Marre" Tout comme ton commaentaire

Bien pour la concurrence, mais il se vente plus d'Auris HSD que de Prius

Donc créer un modèle spécifique n'est pas vraiment la meilleure idée

Mieux vaut développer une plateforme capable de recevoir une multiple combinaison de motorisation

Par

En réponse à Anonyme

"Marre" Tout comme ton commaentaire

Bien pour la concurrence, mais il se vente plus d'Auris HSD que de Prius

Donc créer un modèle spécifique n'est pas vraiment la meilleure idée

Mieux vaut développer une plateforme capable de recevoir une multiple combinaison de motorisation

"Bien pour la concurrence, mais il se vente plus d'Auris HSD que de Prius"

Dans le monde? Ca m'étonnerait

Par Anonyme

Le modèle le plus vendu en Europe est la Yaris HSD.

Un concurrent pour vendre une hybride au prix d'une Yaris ?

Hyundai a déjà du mal à imiter une Ford , alors une hybride....

Par Anonyme

la Toyota Auris (1 117) et la Toyota Prius (257) pour début 2014

Par Anonyme

Oui, on attend les gros bras, GM, Ford, VW pour sortir des hybrides essence acceptables à prix normal, mais sur ce site, une E-tron à 40,000 € est noté comme un super prix d'attaque...

De plus, la Prius devrait au minimum améliorer de 10 % son rendement, donc passer vers les 3,5 litres/100 en cycle homologué.

Le problème de toutes les autres marques, la grosseur des batteries, Toyota lui dès le début s'est dit "Comment faire au mieux avec le moins de batterie possible, car cette dernière coute très cher." Et ils ont vu que 2 km suffisent pour couper le moteur sur 60-80% d'un trajet urbain embouteillé. Après mettre une grosse batterie pour faire un peu plus en doublant le prix de la voiture est stupide car personne ne va l'acheter, car personne n'a de prise de courant en ville. En gros, l'hybride rechargeable est une demi solution aux yeux de Toyota.

Par Anonyme

20 ans plus tard, la concurrence arrive mdrrrrrrrr

Par

En réponse à Anonyme

20 ans plus tard, la concurrence arrive mdrrrrrrrr

tu manque d’intrusion mon pauvre...

http://www.ina.fr/video/CAC96004821/zoom-la-voiture-hybride-video.html

http://www.ina.fr/video/CAB96083473/voiture-electrique-video.html

Par Anonyme

mon pauvre matrix, non mais tu as entendu le bruit de cet ovni en mode electrique, et tu as bien entendu? 5 a 6 fois le prix d'une rolle roys mptdrrrr. Mon pauvre, pourquoi ils ne l'ont pas sorti cette renault? Je te dis pas que toyota a découvert qu'on pouvait récupérer de l'énergie perdu et la retransmettre éléctriquement, simplement toyota a rendu ce procédé crédible, au point, et a un prix démocratique, et ce depuis bientot 20 ans..

alors avant de pester mon pauvre, fais aller ta cervelle

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui, on attend les gros bras, GM, Ford, VW pour sortir des hybrides essence acceptables à prix normal, mais sur ce site, une E-tron à 40,000 € est noté comme un super prix d'attaque...

De plus, la Prius devrait au minimum améliorer de 10 % son rendement, donc passer vers les 3,5 litres/100 en cycle homologué.

Le problème de toutes les autres marques, la grosseur des batteries, Toyota lui dès le début s'est dit "Comment faire au mieux avec le moins de batterie possible, car cette dernière coute très cher." Et ils ont vu que 2 km suffisent pour couper le moteur sur 60-80% d'un trajet urbain embouteillé. Après mettre une grosse batterie pour faire un peu plus en doublant le prix de la voiture est stupide car personne ne va l'acheter, car personne n'a de prise de courant en ville. En gros, l'hybride rechargeable est une demi solution aux yeux de Toyota.

3,5 litres/100 kilomètres? Tu reves!

ils ont deja du mal a descendre au dessous de 6 litres/100 kilomètres!

Prius.....une belle merde.....pardon une moche merde!

Par Anonyme

Toyota a 10 ans d'avance, depuis le debut du régne de la Prius.

donc ces concurrents mettent du temps à arriver dans ses roues,

espérons seulement que Ford ou Hyundai feront aussi bien et surtout aussi FIABLE que la Prius !!!

Par Anonyme

En réponse à matrix71

tu manque d’intrusion mon pauvre...

http://www.ina.fr/video/CAC96004821/zoom-la-voiture-hybride-video.html

http://www.ina.fr/video/CAB96083473/voiture-electrique-video.html

Qu'un proto en 96, alors que Toyota a commercialisé sa Prius au même moment au Japon et bien ils ne l'ont pas sorti de leur poche en 5s

tu devrais revoir ton instruction

Par contre, il y a longtemps que l'an 2000 est passé .....:biggrin:

dommage c'était une très bonne idée :buzz:

Par Anonyme

Le gros nul a 22h53, tu veus certainement dire une prius a du mal a faire plus de 6l? je confirme, pied au plancher pendant tout le plein, il y a peut être moyen. Une belle merde, euh je crois pas non, il n'y a pas plus fiable et efficiente qu'une prius, tout celà a un cout d'entretien 2 a 3x moindre qu'un véhicule thermique classique. Si tu te renseigne, la prius arrive en tête de beaucoup de sondage ou de satisfaction de la clientèle. Tu repasseras le petit pesteux ahaha

Par Anonyme

Laisses tombé, c'est encore un complexé que l'a en travers du ***

il suffit de faire un tour sur sprintmonitor

Par

En réponse à Anonyme

3,5 litres/100 kilomètres? Tu reves!

ils ont deja du mal a descendre au dessous de 6 litres/100 kilomètres!

Prius.....une belle merde.....pardon une moche merde!

Ouaip, c'est clair,

6l, c'est ce que j'ai obtenu pendant mes congés dans les Alpes ou tous les jours je passais de 1400m d'altitude à 1800m et inversement. Et je klaxonnais pour doubler les grosses caisses diesel car rester derrière, cela pue !

Sinon, pour les trajets quotidiens, dans chercher la performance, je tourne autour de 4,5l (60% voie rapide, 40% ville).

Sinon, bienvenue à la concurrence et bon courage à eux !

K

Par §Dim747NY

Je vois pas trop l'interêt... Surtout qu'au dernière nouvelle on ne sait toujours pas quoi faire des batterrie une fois hord d'usage.

Je pensait que Hyundai voulait s'orienté vers l'hydrogène ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

3,5 litres/100 kilomètres? Tu reves!

ils ont deja du mal a descendre au dessous de 6 litres/100 kilomètres!

Prius.....une belle merde.....pardon une moche merde!

On a plutôt du mal à consommer plus de 6l/100 avec une prius ^^

Par §Mat472mU

En réponse à Anonyme

3,5 litres/100 kilomètres? Tu reves!

ils ont deja du mal a descendre au dessous de 6 litres/100 kilomètres!

Prius.....une belle merde.....pardon une moche merde!

Ma conso sur route en prius plug in 3.6l/100 sur 700km !!!

Par §lal877CJ

En réponse à Anonyme

3,5 litres/100 kilomètres? Tu reves!

ils ont deja du mal a descendre au dessous de 6 litres/100 kilomètres!

Prius.....une belle merde.....pardon une moche merde!

C'est n'importe quoi... Avant d'écrire ce genre de réflexion, achetez en une ! Et surtout arrêtez de répéter bêtement ce que les journaleux chauvins pro mazout Français écrivent dans leurs feuilles de choux ! On est largement en dessous de 6 L avec une Prius. J'ai une Auris (moins performante qu'une Prius côté aérodynamisme) et je suis en conso moyenne à 4,7 L/100 à l'ODB (5L réel) pour une conduite mixte (ville/nationale/autoroute). Si par contre vous en avez une et que vous êtes à 6L / 100 km, remettez en question votre façon de conduire et pensez à l'éco-conduite... surtout en ville...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Toyota

Toute l'actualité