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Toyota Prius
Dernier avis :Je possède maintenant ce véhicule depuis presque 10 ans (acheté d'occasion en septembre 2011- acheté à 56000, elle en a maintenant env. 125000).Mis à part l'entretien courant annuel en concession : RAS !!! pas une panne, pas un problème, rien.J'ai juste changé une fois les disques, au début , car ils étaient un peu usés. Étant précédemment une voiture de fonction, je pense que l'utilisateur avant moi ne l'avait pas ménagé à ce niveau.Suffisamment spacieuse pour une famille de 4 personnes, dont 2 enfants 10 et 6 ans, elle ne m'a jamais pris en défaut en terme de volume de chargement, même pour des déménagements, chargement chez I..A, déchetterie, etc... tout est toujours rentré de façon impressionnante. Et elle m'impressionne encore !Je fais env. 850/900 km avant de tomber sur la réserve, pour des parcours principalement en ville et/ou autoroutes périurbaines d'Ile de France.Je la trouve très agréable et reposante à conduire.Toutefois, la montagne et l'autoroute ne sont pas ses terrains de jeux favoris, mais ça roule confortablement à 130 avec même des reprises convenables au-delà, et ça monte sans problème les cols également ! :) Bon, il faut l’admettre, en montagne, une fois la batterie vidée en montée, on sent que c'est un petit moteur thermique, mais on arrive sans problème en haut, même chargé ! Pour 1 fois dans l'année (été, pas testé l'hiver)Aucun rossignol, même après presque 12 ans !Je ne regrette aucunement mon achat, c'est la 1ère fois que je garde une voiture aussi longtemps !Je la remplacerai sûrement par une hybride, mais pas une prius car même si la mienne est, je trouve un peu "insipide", je trouve la dernière un peu trop "clivante".Bref, à suivre, mais pour le moment pas particulièrement envie de changer même si je pourrais me le permettre.On verra quand la batterie lâchera, mais même si c'est le cas, je ne "lui en voudrai pas", car elle aura été parfaite pendant plus de 10 ans, je changerai peut-être juste la batterie pour continuer un peu l’aventure avec ... !? :)
Dernier avis :Très satisfait de la voiture en tout point, seul regret qu'il n'y a pas de caméra à l'avant étant basse les bordures de trottoir pas terrible pour se garer, j'ai demandé a Toyota pour m'en mettre une, pas possible si quelqu'un en a installé une je suis tout ouïe à part ce problème là mécanique c'est toyota excellent les sièges sont un peu fermes mais j'ai pris du cuir c'est plus ferme.
Dernier avis :Sortant de deux véhicules à problèmes, j'ai souhaité changer de marque et me suis tourné vers Toyota pour sa fiabilité réputée (appuyé par les annonces d'anciens taxis vendant des modèles de plus de 320 000 km à 10 000 ou 12 000€ et qui peuvent encore faire le double !). Effectuant de tous petits trajets (3 km / jour) et disposant d'un budget mesuré, j'ai pris possession d'une Prius 3 rechargeable ayant eu deux propriétaires et totalisant 85000 kms. Après 6 mois, je suis absolument ravi : voiture full options, une quinzaine de kms d'autonomie (elle a près de 8 ans) avec une recharge d'1h30 sur n'importe quelle prise domestique, aucune panne, aucun bruit suspect... tranquillité uniquement !La consommation est plus que contenue (45 kms en retour de Paris dont la moitié sur autoroute, à 4 + valises : 3,8L/100) et peut tomber à moins de 3L/100 en moyenne si l'on roule sur de courtes distances et en full électrique (je ne compte plus les trajets à 0L dans un silence royal).La batterie tient la charge sans problème, pas de pertes même après plusieurs semaines sans utilisation (confinement...) et une descente peut facilement régénérer 1 à 2 km d'autonomie avec le mode B. Côté agrément, seul le côté "scooter" du moteur en accélération soutenue peut gêner, mais l'on s'y fait très bien et cela n'est pas si éloigné des anciennes BVA ! Sièges en cuir chauffant, rétroviseurs électriques et dégivrants, 4 vitres électriques automatiques, park assist, caméra de recul, régulateur de vitesse adaptatif (redoutable), aide au freinage d'urgence, écran tactile, accès main libre, ... Par ailleurs, la voiture m'a été donnée avec deux câbles de recharge dont l'un plutôt mystérieux (même le garagiste ne savait pas s'en servir). J'ai appelé le service client Toyota qui a traité ma demande en une demi-journée (bluffant pour un véhicule de cet âge là, beaucoup auraient botté en touche) en faisant appel à des responsables ayant bien connu ces premiers véhicules rechargeables lors de leur sortie.Alors bien sûr, cette voiture n'est pas belle, son intérieur non plus (et les plastiques étant tous recyclés / recyclables, la qualité perçue n'est pas exceptionnelle du tout), ses roues très laides, mais voilà : elle est spacieuse, efficace, ultra fiable, agréable à utiliser, confortable, technologiquement à jour, économique au quotidien et en entretien (freins très peu utilisés, durée de vie des pneus incroyable et le plan d'entretien à venir est d'ailleurs visible avec les prix jusqu'à son 14ème anniversaire sur le site de la marque, aucune surprise possible !!), le service client est efficace... ou comment rouler en hybride rechargeable (technologie dont tout le monde parle enfin !) à moindre coût VS un modèle neuf et dans une voiture qui ne décote pas plus vite qu'une Premium !A voir au long cours, mais l'historique (lui aussi facilement disponible) fait état d'une voiture qui n'a jamais eu de panne, qui a tout pour elle et qui peut facilement dépasser les 300 000 kms. Possible qu'une tradition familiale Toyota soit en train de s'ouvrir grâce à cette Prius !
Dernier avis :La consommation est légèrement supérieure à celle indiqué par l'ordinateur de bord 4'9 L au lieu de 4'5.Cette voiture est confortable et très fiable. J'ai juste été ennuyé par la pastille collé sur le pare brise qui commande les essuie-glace automatiques. La garde au sol est un peu faible aerodynamise oblige. Gare au rebords de trottoir et à certains ralentisseurs.Le régulateur d'allure avec un radar couplé est très pratique et sécurisant.
Dernier avis :La douceur de conduite est son point fort. En parcours extra urbain de moins de 60KM par jour est réalisé en tout électrique. Nous avons réussi à faire 4400KM avec un plein de carburant pour une moyenne de 0.7L basé essentiellement sur du parcours extra urbain et un peu de nationale. Un régal à conduire. Pour les points à connaître : uniquement 4 places assises, un volume de coffre un peu réduit (réglé par la mise en place d'un coffre de toit pour les grands départs).La boite CVT qui est un peu déroutante sur autoroute car on à une impression que le moteur tourne un peu dans le vide. Si j'avais à changer je reprendrai la même en nouveau modèle 5 places.
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