VOS AVIS SUR toyota prius

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Voiture achetée en première main à à 11ans et à peine 10000 km/ans. Depuis lors peu ou pas de problème : un capteur encrassé (120€ chez Toyota) et entretien courant en 'garage de confiance'. Pot catalytique volé (remplacé par un modelè discount) et des pneus voila pour les soucis... Sinon en usage urbain et péri urbain elle est idéale quoique assez longue; sur route ça va et sur autoroute aux vitesses légales le bruit du variateur peut fatiguer... L'intérieur quoique 'plastoc' tiens le choc malgré des traces d'usures. Et en plus la cote ne bouge pas (au contraire même depuis la crise ukrainienne). UN seul regret le GPS par DVD dur(cher) à mettre à jour et la liaison bluetooth Téléphone/Radio qui n'est pas top. je resterai chez Toy/Hybrid si je peux,

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Bonjour, en juin 22, le garage TOYOTA Givors m'annonce que mon GPS est HS sur ma prius 3. Le devis est de 1000 €. On m'annonce que si j'avais effectué les mises à jour du logiciel, cela aurait pu être évité. Or, personne ne me l'a annoncé avant alors que j'ai toujours effectué mes entretiens chez TOYOTA Givors ou TOYOTA Vénissieux. Après réclamation, une personne de TOYOTA Givors m'a contacté. Depuis, je n'ai plus aucune nouvelle...Je suis enchanté de ma Prius mais le suivi client est inacceptable !...,

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Cela fait maintenant 4 ans que j’ai cette voiture. Achetée à 70 000km, elle en a maintenant 120000. Aucun soucis. Elle a 9 ans et je n’ai constaté aucune perte d’autonomie sur la batterie depuis que je l’ai. Je fais les révisons annuelles chez Toyota ce qui me permet d’avoir une prolongation de garantie sur 10ans incluant la batterie. Service client nickel. Coût d’entretien très bas. (250€ par révision sauf celle des 120 000 a 450€ de mémoire) A part la vidange, tout est d’origine même les plaquettes de frein. Mon travail est à environ 20km de chez moi. Je recharge au boulot pour le retour. J’arrive quasiment a faire tout le parcours en full électrique. En étant souple, j’arrive à plus de 20km l’été et 17 l’hiver (sans le chauffage mais comme les sièges sont chauffants, ça le fait) Pour mon usage, boulot et vacances, j’arrive à moins de 3l de conso moyenne. Mon record: 2900km avec beaucoup de domiciles travail, pour un plein de 45 litres. Sur du 100% autoroute, je suis à 4.5 l/100, en ville, ça dépend de la longueur du trajet. 20 premiers km en full électrique donc 0l/100 (plus de 50% de mes trajets) avec le mode hybride classique qui se déclenche au delà et qui maintien la consommation à moins de 3 litres. Cette voiture est ultra économique, bien équipée. Des roues un peu petites son un look moyen mais c’est rien par rapport à tous les avantages. Quand je soulève le capot, j’ai l’impression que le moteur est neuf. Petit bonus et pas des moindres, stationnement gratuit à Paris en surface.,

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Grosse galère sur ce véhicule, je l'ai depuis septembre 2020 et tout aller bien. Puis le voyant chauffe moteur c'est allumé, en vérifiant plus de liquide de refroidissement dans le bocal. Diagnostic en concession (pièce a changer) : - Culasse et joint de culasse - Ligne d'échappement - Refroidisseur EGR a changé ! Contrairement a ce que tout le monde (média, presse etc) peut en dire le véhicule n'est pas fiable, pas d'indicateur de chauffe moteur... Toyota ne prends pas les réparations a sa charge ou partiellement ! pour un véhicule entretenu dans le réseau.,

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Voiture très économique, et supporte plutôt bien le E85, un voyant moteur sans gravité apparaît, le garage m’a que ça posait pas de soucis. Sécuritaire et très agréable à conduire grâce à sa conduite assistée qui réduit énormément la fatigue sur des longs trajets. Il m’est arrivé de faire des trajets de 13h en seul conducteur sans problème. Dommage de ne pas avoir une autonomie en électrique plus importante, une charge rapide et un système de charge réversible. Ça reste un véhicule très abouti et très économique,