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L'Audi A1 pourrait bientôt être assemblée par SeatSeat, qui construit déjà pour Audi le Q3 en Espagne, pourrait ajouter quatre nouveaux anneaux à son arc puisque des rumeurs parlent d'une délocalisation de la production de l'A1 de Belgique vers l'Espagne. En échange, l'usine Audi de Forest en Belgique recevrait une autre auto, probablement électrique.

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Par

Et dire que l'on veut nous faire croire que les voitures de marques allemandes sont toutes fabriquées en Allemagne gage de qualité.

Par

le fait qu'elle soit assemblée par Seat baisserait le coût de fabrication et donc le tarif catalogue? de toute manière Audi c'est pour les filles, vive VW

Par

Si c'est l'assemblage d'une électrique qui est prévu en remplacement de l'A1 à Forest, je me garderais bien d'écrire que la pérénité à moyen terme soit assurée...

Souhaitons qu'autre chose soit annoncé, pour le moins une hybride...

Par

En réponse à jmarcel01

Et dire que l'on veut nous faire croire que les voitures de marques allemandes sont toutes fabriquées en Allemagne gage de qualité.

Que veut encore dire "fabriquées"? Assemblées est plus exact... et reste à détailler la provenance des pièces et celles qui sont réellement estampillées Volkswagen (on ne peut plus vraiment parler de pièces Audi!)...

A l'heure de l'éléctronique et de la complexification, les freins peuvent venir d'Allemagne, les essuies-glaces de Russie et les moteurs des lèves-vitre de Chine!

Le temps ou 1 seul constructeur produisait tout remonte à la Ford... T!

Par §Min848jQ

Audi rime avec PAELLA ...

Par

En réponse à parlons-en

le fait qu'elle soit assemblée par Seat baisserait le coût de fabrication et donc le tarif catalogue? de toute manière Audi c'est pour les filles, vive VW

"

le fait qu'elle soit assemblée par Seat baisserait le coût de fabrication et donc le tarif catalogue?

"

baisse du tarif catalogue, tu rigoles?

ça sera surtout un moyen de consolider la marge...

à voir si la qualité de finition restera la même, en revanche... ou bien ils feraient en sorte chez seat de faire volontairement des seat moins bien finies que les audis?

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

Si c'est l'assemblage d'une électrique qui est prévu en remplacement de l'A1 à Forest, je me garderais bien d'écrire que la pérénité à moyen terme soit assurée...

Souhaitons qu'autre chose soit annoncé, pour le moins une hybride...

Oui cours forest... Alors c'est deutch kalitat ou auto emocion ? Faudrait savoir... je suppose que maintenant c'est fantastique qu'un constructeur assemble ses voitures en Espagne puisqu'il est plus ou moins allemand, par contre la même chose de la part d'un constructeur non allemand serait inconcevable bien entendu. Vous passez une fois encore pour le bouffon de service, mais ce rôle semble vous plaire ou tout du moins vous coller à la peau.

Par §Min848jQ

En réponse à jmarcel01

Et dire que l'on veut nous faire croire que les voitures de marques allemandes sont toutes fabriquées en Allemagne gage de qualité.

D'ailleurs en parlant de ça pourquoi fabriquer l'A1 chez SEAT et non aux côtés de sa cousine POLO fabriquée elle aussi en Espagne ?

Par

l'assemblage ne change rien du tout.

VW a beau posséder audi porsche seat skoda... ces marques se gêrent indépendament au niveau conception. La vraie différence est le budget alloué à la création du produit, déterminée par le marché visé.

La finition est déterminée par les normes et tolérances admises sur chaque pièces. Suivant le cahier des charges des normes sont appliquées, des matériaux choisi, un design figé, des tolérances appliquées au plans, des fournisseurs choisis, des tests effectués, des procèdures d'assemblages / conditionnement et montage déterminé, etc...

L'investissement de base détermine quel budget est admis pour toutes ces opérations, et plus c'est précis, plus c'est cher.

Les normes servent à fixer une qualité de pièce à tenir pour être validée, et est propre à chaque marque. Chaque marque à ses propres standards.

Les normes /standards VW, audi et porsche sont très différents en terme de rigueur.

Par

"rien et....."

Par §Min848jQ

En réponse à jtcoco

"rien et....."

Ses surnoms, il ne les porte pas pour rien...

Par

En réponse à Dafalga

l'assemblage ne change rien du tout.

VW a beau posséder audi porsche seat skoda... ces marques se gêrent indépendament au niveau conception. La vraie différence est le budget alloué à la création du produit, déterminée par le marché visé.

La finition est déterminée par les normes et tolérances admises sur chaque pièces. Suivant le cahier des charges des normes sont appliquées, des matériaux choisi, un design figé, des tolérances appliquées au plans, des fournisseurs choisis, des tests effectués, des procèdures d'assemblages / conditionnement et montage déterminé, etc...

L'investissement de base détermine quel budget est admis pour toutes ces opérations, et plus c'est précis, plus c'est cher.

Les normes servent à fixer une qualité de pièce à tenir pour être validée, et est propre à chaque marque. Chaque marque à ses propres standards.

Les normes /standards VW, audi et porsche sont très différents en terme de rigueur.

"ces marques se gêrent indépendament au niveau conception."

Oui enfin tant qu'elles utilisent les éléments du groupe comme la plateforme, les moteurs, les boites de vitesses, les amortisseurs....tout ce qui ne se voit pas en gros.

Mais c'est vrai, la forme des cadrans du tableau de bord et l'épaisseur de la moquette du coffre sont laissés à la libre "conception" de chacune des marques".

Quand je dis qu'acheter une Audi 40% plus cher qu'une SEAT c'est balancer son argent par la fenêtre....

la preuve, la soit disant "moins bonne" fabrique pour la "meilleure"....et pas le contraire.

Par

En réponse à §Min848jQ

Oui cours forest... Alors c'est deutch kalitat ou auto emocion ? Faudrait savoir... je suppose que maintenant c'est fantastique qu'un constructeur assemble ses voitures en Espagne puisqu'il est plus ou moins allemand, par contre la même chose de la part d'un constructeur non allemand serait inconcevable bien entendu. Vous passez une fois encore pour le bouffon de service, mais ce rôle semble vous plaire ou tout du moins vous coller à la peau.

Après avoir pondu quelque chose comme " Audi rime avec Paella ", t'es vraiment certain que l'on ne va pas te prendre pour la méga-burne de service ici Jo-la-Zapette ?

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

Après avoir pondu quelque chose comme " Audi rime avec Paella ", t'es vraiment certain que l'on ne va pas te prendre pour la méga-burne de service ici Jo-la-Zapette ?

Vous occupez déjà cette place depuis bien trop longtemps pour cela.

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

Après avoir pondu quelque chose comme " Audi rime avec Paella ", t'es vraiment certain que l'on ne va pas te prendre pour la méga-burne de service ici Jo-la-Zapette ?

Et faire disparaitre tous les messages qui vous dérangent ne change rien à l'affaire.

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

Après avoir pondu quelque chose comme " Audi rime avec Paella ", t'es vraiment certain que l'on ne va pas te prendre pour la méga-burne de service ici Jo-la-Zapette ?

POLO, PAELLA,... c'est un peu la même origine, non ? En tout cas c'est le même pays.

Par §saa452RJ

Quelle bonne nouvelle, la personne de goût pourra même chercher directement son Audi "hein" à l'usine Seat pou quelques centaines d'euros de moins, avec coupe de mousseux et sardines à la plancha mira me. Audi A1, born from Seat. Une paire d'Havaianas offerte entre le 1er et le 15 juillet.

Bon, c'est une bonne nouvelle pour l'Espagne, le groupe VW compte investir plus de 4 milliards d'euros d'ici à 2019.

Par §Min848jQ

En réponse à §saa452RJ

Quelle bonne nouvelle, la personne de goût pourra même chercher directement son Audi "hein" à l'usine Seat pou quelques centaines d'euros de moins, avec coupe de mousseux et sardines à la plancha mira me. Audi A1, born from Seat. Une paire d'Havaianas offerte entre le 1er et le 15 juillet.

Bon, c'est une bonne nouvelle pour l'Espagne, le groupe VW compte investir plus de 4 milliards d'euros d'ici à 2019.

ça m'étonnerait que le vendeur Audi dise à ses clients "fabriquée en espagne dans une usine SEAT" ...

Par

En réponse à §Min848jQ

D'ailleurs en parlant de ça pourquoi fabriquer l'A1 chez SEAT et non aux côtés de sa cousine POLO fabriquée elle aussi en Espagne ?

Envoie ton CV chez VAG, avec ta lumineuse idée t'as toute tes chances...

Profite bien de ce moemnbt aussi, le gars avec la bécane est arrivé.

Dans l'échelle de la nullité, on s'accorde à penser qu'on peut le positionner juste un cran au dessous de ton niveau.

Il creuse quoi... :bah:

Par

@ Dafalga "Les normes /standards VW, audi et porsche sont très différents en terme de rigueur."

Je ne demande qu'à le croire, néanmoins maintenir des standards différents coûte probablement plus cher que de les uniformiser. Un groupe comme VAG étant probablement le plus scrupuleux en matière de réduction des coûts, je ne suis pas si sûr que les standards diffèrent.

Et puis interviennent aussi là-dedans les opérations manuelles (je ne parlerai pas des robots, qui font leur boulot de façon identique quel que soit le modèle). Je suppose que la main-d'oeuvre n'a pas reçu pour instruction de donner un tour de vis en moins dans les Seat par rapport aux Audi (je caricature). Une Audi n'est donc a priori pas mieux assemblée qu'une Seat.

Mais elle est, d'une certaine manière, vendue comme telle, avec le tarif ad hoc.

Beaucoup, beaucoup, beaucoup de marketing. A force de marteler le mot "premium" dans la tête des consommateurs, la plupart finissent par y croire.

Par

"Audi rime avec PAELLA ..."

Avec pourri et moisi aussi ... :roi:

Par

En réponse à parlons-en

le fait qu'elle soit assemblée par Seat baisserait le coût de fabrication et donc le tarif catalogue? de toute manière Audi c'est pour les filles, vive VW

J'ai ri ... :fresh:

Par

Que le groupe VW produise des voitures de constructeurs généralistes (Seat, VW) en Espagne pourquoi pas, tout le monde le fait (Renault, PSA par exemple). En revanche faire du soit disant premium en Espagne au vu du prix des modèles Audi, c'est vraiment lamentable...

En tout cas, c'est bien que des articles comme celui ci sortent, que les consommateurs voient un peu où sont assemblés les différents modèles automobiles.

Bravo la deutsche qualitat...

Par §saa452RJ

En réponse à §Min848jQ

ça m'étonnerait que le vendeur Audi dise à ses clients "fabriquée en espagne dans une usine SEAT" ...

Peut-être, en revanche, eu égard au standing entretenu, le vendeur d'Audi adressera un joli « Please, have a seat ! » au client, sans ambiguïté, « je vous apporte immmmmédiatement la carte des options ! »

Mais le client attendra certainement l'arrivée des nouveaux moteurs, présentés au Motor symposium de Vienne. Au programme diesel haut régime, TSI trois cylindres de chez Herr Ingeniör à 1 litre pour 200 kW ! :eek:

Par

Audi= Low cost....et pourquoi pas Skoda ou ça filiale Chinoise...:fleur:

Par

La qualité Allemande made in taureau!!!

Par §fix701Pp

Commentaire qui n'a rien avoir

Une vw polo 90ch tdi consomme combien au 100L?

Par §suz371al

En réponse à §fix701Pp

Commentaire qui n'a rien avoir

Une vw polo 90ch tdi consomme combien au 100L?

Bein 100 L

Par

En réponse à §fix701Pp

Commentaire qui n'a rien avoir

Une vw polo 90ch tdi consomme combien au 100L?

100 litres d'huile?:beuh:

Par §saa452RJ

En réponse à §fix701Pp

Commentaire qui n'a rien avoir

Une vw polo 90ch tdi consomme combien au 100L?

Ça dépend du poids des passagers, des conditions météo, de la vitesse moyenne, de l'âge du capitaine, etc.

Par

En réponse à §fix701Pp

Commentaire qui n'a rien avoir

Une vw polo 90ch tdi consomme combien au 100L?

5.5km....:orni:

Par

En réponse à SIGVALD

Que le groupe VW produise des voitures de constructeurs généralistes (Seat, VW) en Espagne pourquoi pas, tout le monde le fait (Renault, PSA par exemple). En revanche faire du soit disant premium en Espagne au vu du prix des modèles Audi, c'est vraiment lamentable...

En tout cas, c'est bien que des articles comme celui ci sortent, que les consommateurs voient un peu où sont assemblés les différents modèles automobiles.

Bravo la deutsche qualitat...

L'Espagne serait à considérer comme plus low cost que la Belgique selon toi ?

Mais pourquoi donc...

Amusant de lire ça sous la plume d'un gars ayant choisi pour avatar une Facel... haut de gamme hors de prix à l'époque, dotées de bien prolétaires moteurs et transmissions ricains, tout ce qu'il y a de plus prolétaire...

Efficace certes, mais rien de bien reluisant dans la démarche technique...

Par §Min848jQ

Audi danse la macarena

Par

En réponse à SIGVALD

Que le groupe VW produise des voitures de constructeurs généralistes (Seat, VW) en Espagne pourquoi pas, tout le monde le fait (Renault, PSA par exemple). En revanche faire du soit disant premium en Espagne au vu du prix des modèles Audi, c'est vraiment lamentable...

En tout cas, c'est bien que des articles comme celui ci sortent, que les consommateurs voient un peu où sont assemblés les différents modèles automobiles.

Bravo la deutsche qualitat...

Tout à fait vrai, comme les Q7 assemblés en Hongrie...

Au moins ça reste en Europe.

Après la qualité du travail doit être conforme au cahier de charge des constructeurs.

Ca joue plus sûr les marges ,de vendre du premium avec la main d'oeuvre payée moins qu'en Allemagne.

Tant mieux pour l'usine espagnole, ça lui donne du travail.

Par

En réponse à roc et gravillon

L'Espagne serait à considérer comme plus low cost que la Belgique selon toi ?

Mais pourquoi donc...

Amusant de lire ça sous la plume d'un gars ayant choisi pour avatar une Facel... haut de gamme hors de prix à l'époque, dotées de bien prolétaires moteurs et transmissions ricains, tout ce qu'il y a de plus prolétaire...

Efficace certes, mais rien de bien reluisant dans la démarche technique...

Tu n'as rien compris. Je dis que la moindre des choses c'est que des modèles comme Audi, au vu des prix, pourraient être assemblés en Allemagne pour le marché européen.

Et pour ce qui est de la Facel Vega, désolé mais je n'étais pas encore né pour savoir tout ça...

Par

Les pièces d'A3 et de Q3 sont identiques aux Golf 7 et L3 et le montage en Espagne est tout simplement moins cher de 30% arrétez de penser que l'Espagne fabrique que de la merde. C'est comme les Chinois ils peuvent indéferemment fabriquer du Hight ou du low faut juste caler le prix à la commande.

Par

L'Europe et le dumping social.... à quand un référendum démocratique sur ce bazar inutile qui nous mène à notre perte?

Par

Ca n'est jamais qu'une chkoda rebadgée!!

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