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La Dacia Logan a 10 ans!La Dacia Logan, qui est également commercialisée sur de nombreux marchés en dehors de l’Europe sous la marque Renault, fête ses dix ans !

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Par Anonyme

zemik va souffler ses 10 bougies comme si c'était son anniversaire, pauvre type.

Par

La Logan, un symbole de l'automobile :fleur: !

Une voiture robuste et peu chère, et d'une séduisante simplicité. On ne peut faire mieux que cette auto qui va à l'essentiel.

C'est l'icône du "renouveau" Dacia, jalousée par les clients Premuim :fleur: !

Une Succes Story méritée !

Maigrissez devant la Roumanish Qualitat, damoiseaux et damoiselles :fleur: ! Il y en aura de plus en plus sur les routes

IN DACIA WE TRUST :fleur: !

Par Sup58xp

Bien joué Dacia :good:

Ils ont fait le pari de vendre des voitures accessibles à tous, avec une fiabilité inégalée, et bien aujourd'hui avec le recule et le temps, on peut dire que c'est réussi !

Et ça fait surtout rager ceux qui ont achetés leurs grosses bagnoles a 50 000 € et qui se retrouvent en panne 4 mois plus tard :lol:

Par

Notre cher compatriote Zemik étant absent ces derniers temps, je prends la relève afin de renvoyer les jalouses chez leur parents :coucou: :roi:.

Avec les moteurs Mercedes de dernière génération qui équipent les Dacia, elles ne feront qu'une bouchée de la concurrence :fleur: :bien: !

Par Anonyme

la franchouille adepte de la frustration en tout genre ont inventé la punition automobile

Par Anonyme

un vrai remède contre l'amour mais ça plait à gérard et ginette

Par Anonyme

Joyeux anniversaire vielle m... :ml:

Par Anonyme

En réponse à Sup58xp

Bien joué Dacia :good:

Ils ont fait le pari de vendre des voitures accessibles à tous, avec une fiabilité inégalée, et bien aujourd'hui avec le recule et le temps, on peut dire que c'est réussi !

Et ça fait surtout rager ceux qui ont achetés leurs grosses bagnoles a 50 000 € et qui se retrouvent en panne 4 mois plus tard :lol:

C'est sûr que Dacia c'est super fiable, y a d'ailleurs qu'à cliquer sur l'avis "8.6/20" dans la marge pour s'en rendre compte. :jap:

Par Anonyme

sans parler des problèmes de rouille sur les chassies et sur les réservoirs GPL qui donne a coup sur une contre visite !

ha et niveau sécurité c'est la cerise sur le gâteau ! le dernier Duster restyler qui ne donne que 3 étoiles sur 5 au crash test

ha c'est sur avec une Dacia tu en a pour ton argent ! mais pas plus !

Par

Zemik en costar avec un portable...la classe et Roc tout nous sort ton froc velours jaune?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

sans parler des problèmes de rouille sur les chassies et sur les réservoirs GPL qui donne a coup sur une contre visite !

ha et niveau sécurité c'est la cerise sur le gâteau ! le dernier Duster restyler qui ne donne que 3 étoiles sur 5 au crash test

ha c'est sur avec une Dacia tu en a pour ton argent ! mais pas plus !

Je pensais que c'était plus vieux que 10 ans, parce qu'on en croise pas mal qui ont déjà de la corrosion autour des passages de roue (oui je suis maniaque je regarde tout! et y en a une sur le parking de mon taff), ça craint quand même.

Par Anonyme

En réponse à matrix71

Zemik en costar avec un portable...la classe et Roc tout nous sort ton froc velours jaune?

La classe ouais c'est ça. :ptdr:

T'en vois beaucoup des cadres qui roulent en Logan toi ? :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Une Logan de 5 ans d'âge : http://i21.servimg.com/u/f21/13/01/06/71/1812.jpg

(y a le topic correspondant sur le forum)

T'es content quand t'as mis 10k€ en neuf là dedans... 5 ans après, hopla épave. :lol:

Par

Et le kékos qui acheté sa Golf TDI 140 avec la culasse poreuse à 35.000 euros en finition carat, 5 ans après elle vaut ----- hopla épave!

Par Anonyme

En réponse à Gr3kos

Et le kékos qui acheté sa Golf TDI 140 avec la culasse poreuse à 35.000 euros en finition carat, 5 ans après elle vaut ----- hopla épave!

C'est réglé depuis 2007 ce problème mais bon... et VW n'était pas trop regardant sur la prise en charge! Même avec des kilométrages élevés.

Le 2.0 TDI IP concerné n'existe plus depuis 2008 aussi...

Après la différence majeure, c'est que le mec qui claque 35k€ dans une voiture, lui il a potentiellement les moyens de changer de caisse au bout de 5 ans, ben oui. :bah:

Tandis que pigeon de chez Dacia on le fait miroiter sur du neuf, alors il va claquer toutes ses petites économies pour rallonger les 10k€, pensant qu'une bagnole neuve ça dure une vie, mais au bout de quelques années c'est une ruine et il aurait mieux d'acheter une occasion deux fois moins chère, genre une bonne jap....

Par

Jusqu'où ira Dacia ?

Ses ventes continueront-elles d'augmenter ?

Désormais correctement motorisée leur production gagnerait à bénéficier d'une présentation un cran au-dessus.

Bravo Dacia de proposer des voitures abordables et bien dessinées à tous ceux qui ne peuvent pas ou ne veulent pas dépenser trop cher .

Par

En réponse à Anonyme

C'est réglé depuis 2007 ce problème mais bon... et VW n'était pas trop regardant sur la prise en charge! Même avec des kilométrages élevés.

Le 2.0 TDI IP concerné n'existe plus depuis 2008 aussi...

Après la différence majeure, c'est que le mec qui claque 35k€ dans une voiture, lui il a potentiellement les moyens de changer de caisse au bout de 5 ans, ben oui. :bah:

Tandis que pigeon de chez Dacia on le fait miroiter sur du neuf, alors il va claquer toutes ses petites économies pour rallonger les 10k€, pensant qu'une bagnole neuve ça dure une vie, mais au bout de quelques années c'est une ruine et il aurait mieux d'acheter une occasion deux fois moins chère, genre une bonne jap....

Normalement une voiture achetée neuve il y a 10 ans ne rouille pas...si elle est correctement entretenue, ce cas la effectivement c'est scandaleux.

Apres le débat sur les occasions VS les neuves est sans fin.

Pour ma pomme j'ai TOUJOURS acheté en occasion même en ayant les moyens pour acheter neuf...idem pour l'immobilier, j'ai TOUJOURS acheté dans l'ancien, jamais le neuf. les gens ne se renseignent jamais sur leurs futurs acquisitions et achètent une épave sans le savoir...ou se laissent distraire par le vendeur, et PAF un diesel pour faire 10 kms par jour avec les ennuis qui vont avec.

Mais pour le prix en neuf, à cette époque y'avait pas grand chose par rapport à d'autres modèles neufs bien sur (comme aujourd'hui d'ailleurs).

La première fournée de Dacia ne me rendait pas la verge dure, la deuxième me la laisse en demi molle (pour le prix s'entend), à voir si la troisième me fait l'effet DSK.

Par Anonyme

Ce qui est super ici , c'est que tout le monde parle pour les autres...:voyons:Pas un seul propriétaire de Logan n'a exprimé son mécontentement comme le font si bien ceux qui proposent des liens, d'acheter des voitures d'occasion japonaises, des avis sur tout, ou bien d'aller voir les notes de fiabilité et de sécurité....:bah:

Bref je préfère rejoindre le clan des silencieux et vous laisser vous auto-convaincre de la justesse de votre choix.

Un seul conseil quand même : Arrêtez de penser pour les autres.:ptdr:

:coucou:

Par

En réponse à Anonyme

C'est réglé depuis 2007 ce problème mais bon... et VW n'était pas trop regardant sur la prise en charge! Même avec des kilométrages élevés.

Le 2.0 TDI IP concerné n'existe plus depuis 2008 aussi...

Après la différence majeure, c'est que le mec qui claque 35k€ dans une voiture, lui il a potentiellement les moyens de changer de caisse au bout de 5 ans, ben oui. :bah:

Tandis que pigeon de chez Dacia on le fait miroiter sur du neuf, alors il va claquer toutes ses petites économies pour rallonger les 10k€, pensant qu'une bagnole neuve ça dure une vie, mais au bout de quelques années c'est une ruine et il aurait mieux d'acheter une occasion deux fois moins chère, genre une bonne jap....

Normalement une voiture achetée neuve il y a 10 ans ne rouille pas...si elle est correctement entretenue, ce cas la effectivement c'est scandaleux.

Apres le débat sur les occasions VS les neuves est sans fin.

Pour ma pomme j'ai TOUJOURS acheté en occasion même en ayant les moyens pour acheter neuf...idem pour l'immobilier, j'ai TOUJOURS acheté dans l'ancien, jamais le neuf. les gens ne se renseignent jamais sur leurs futurs acquisitions et achètent une épave sans le savoir...ou se laissent distraire par le vendeur, et PAF un diesel pour faire 10 kms par jour avec les ennuis qui vont avec.

Mais pour le prix en neuf, à cette époque y'avait pas grand chose par rapport à d'autres modèles neufs bien sur (comme aujourd'hui d'ailleurs).

La première fournée de Dacia ne me rendait pas la verge dure, la deuxième me la laisse en demi molle (pour le prix s'entend), à voir si la troisième me fait l'effet DSK.

Par Anonyme

:pepe::bien:

Par Anonyme

http://www.motoring.co.uk/car-news/dacia-is-now-in-top-five-car-manufacturers-_63027

Dacia is now in ‘Top Five Car Manufacturers’

Overtakes direct competitors for ‘owner satisfaction

The fantastic affordable Dacia car brand has now stormed into 5th place in the Auto Express Driver Power Survey for owner satisfaction.

Bonne lecture les cocos

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce qui est super ici , c'est que tout le monde parle pour les autres...:voyons:Pas un seul propriétaire de Logan n'a exprimé son mécontentement comme le font si bien ceux qui proposent des liens, d'acheter des voitures d'occasion japonaises, des avis sur tout, ou bien d'aller voir les notes de fiabilité et de sécurité....:bah:

Bref je préfère rejoindre le clan des silencieux et vous laisser vous auto-convaincre de la justesse de votre choix.

Un seul conseil quand même : Arrêtez de penser pour les autres.:ptdr:

:coucou:

http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet4095.htm

Voilà un avis de proprio si ça t'intéresse....

Par Anonyme

The fantastic affordable Dacia car brand has now stormed into 5th place in the Auto Express Driver Power Survey for owner satisfaction. Racking up a stunning overall score of 88.04%, Renault Group’s upstart brand blasted past hordes of other car firms, including considerably pricier brands like Audi, BMW, Mercedes and Porsche. In the process, it overtook most of its direct competitors across a wealth of individual categories too, ranging from in-car tech to practicality and reliability. As might be expected given its keen prices, from just £5,995, its four-model range of Sandero, Sandero Stepway, Logan MCV and Duster pushed aside most of the competition for running costs, as well as fuel economy, coming an impressive second overall in both categories. Driving its low cost of ownership message home even further, it also came in eighth out of thirty three brands for servicing costs.

The Dacia car range has already taken the UK’s new and used car market by storm and it was only launched last January. Twenty four thousand cars have already been sold and the Sandero and Duster have picked up some impressive media awards. The good news just keeps on coming for Dacia and with UK customers recommending the affordable range for fantastic running costs, practicality, reliability and even in-car technology. 

Ken Ramirez, Managing Director, Renault Group UK, said “Dacia has a great reputation for affordable, high quality products, with impressive reliability. With an ever-growing trophy cabinet and a four-model range available for a full year, its sales just keep on rising. Dacia has very loyal customers right across the globe, so I’m delighted that as one of its newest markets, our UK customers are finding them such a pleasure to own.”

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

http://www.motoring.co.uk/car-news/dacia-is-now-in-top-five-car-manufacturers-_63027

Dacia is now in ‘Top Five Car Manufacturers’

Overtakes direct competitors for ‘owner satisfaction

The fantastic affordable Dacia car brand has now stormed into 5th place in the Auto Express Driver Power Survey for owner satisfaction.

Bonne lecture les cocos

Bon alors je te schématise les enquêtes satisfaction client :

- Les "pauvres" se satisfont de peu, une Dacia rouillée au bout de 5 ans, un accueil moisi en concession, des plastiques qui grincent, ça leur va bien, du moment qu'il y a la clim et la direction assistée, ils sont très heureux.

=> Note satisfaction excellente.

- Les "riches", acheteurs de premium sont des casses-couilles sans fin, qui râleront toujours pour le moindre truc de travers ou la moindre micro-rayure. Rien ne leur convient jamais.

=> Note satisfaction client moisie.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est réglé depuis 2007 ce problème mais bon... et VW n'était pas trop regardant sur la prise en charge! Même avec des kilométrages élevés.

Le 2.0 TDI IP concerné n'existe plus depuis 2008 aussi...

Après la différence majeure, c'est que le mec qui claque 35k€ dans une voiture, lui il a potentiellement les moyens de changer de caisse au bout de 5 ans, ben oui. :bah:

Tandis que pigeon de chez Dacia on le fait miroiter sur du neuf, alors il va claquer toutes ses petites économies pour rallonger les 10k€, pensant qu'une bagnole neuve ça dure une vie, mais au bout de quelques années c'est une ruine et il aurait mieux d'acheter une occasion deux fois moins chère, genre une bonne jap....

C'est réglé depuis 2007 ce problème mais bon... et VW n'était pas trop regardant sur la prise en charge! Même avec des kilométrages élevés.

Regarde le nombre qu'il y en a à vendre à de vils prix parce que VW ne veut rien entendre question prise en charge, c'est surtout les clients, excuse, pigeons, qui ne sont pas trop regardants.

Par Anonyme

vous avez déja roulé avec un char de l armé c est a peu le meme confort ,et il faut crier pour s entendre parlé , robuste ,non , fiable :non

Par

En réponse à Anonyme

http://www.motoring.co.uk/car-news/dacia-is-now-in-top-five-car-manufacturers-_63027

Dacia is now in ‘Top Five Car Manufacturers’

Overtakes direct competitors for ‘owner satisfaction

The fantastic affordable Dacia car brand has now stormed into 5th place in the Auto Express Driver Power Survey for owner satisfaction.

Bonne lecture les cocos

Mais arrête de ta pignoler avec cette étude fiabilité portant sur les Dacia en Grande-Bretagne mon grand.

On te l'a déjà expliqué, elles ne sont vendue là bas que depuis moins de deux ans ( tu iras chercher le mois précis d'introduction si ça te chante).

Donc stats ne pouvant porter plus loin, et forcément sur un très faible nombre de véhicule en circulation.

On verra à l'avenir si le Duster vendu là bas et sortant de l'usine indienne est au même niveau que le roumain ou les productions marocaines...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

sans parler des problèmes de rouille sur les chassies et sur les réservoirs GPL qui donne a coup sur une contre visite !

ha et niveau sécurité c'est la cerise sur le gâteau ! le dernier Duster restyler qui ne donne que 3 étoiles sur 5 au crash test

ha c'est sur avec une Dacia tu en a pour ton argent ! mais pas plus !

pour : Par Anonyme le 21 Mai 2014 à 21h56

Au moins tu en as pour ton argent.

avec le groupe VW, tu pleures ton argent !

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Mais arrête de ta pignoler avec cette étude fiabilité portant sur les Dacia en Grande-Bretagne mon grand.

On te l'a déjà expliqué, elles ne sont vendue là bas que depuis moins de deux ans ( tu iras chercher le mois précis d'introduction si ça te chante).

Donc stats ne pouvant porter plus loin, et forcément sur un très faible nombre de véhicule en circulation.

On verra à l'avenir si le Duster vendu là bas et sortant de l'usine indienne est au même niveau que le roumain ou les productions marocaines...

Alors la Nouvelle Donne est prête pour la débâcle de Dimanche ???

Quoi de plus normal quand ce parti est géré par un retourneur de veste aussi important.

Et surtout quel programme !!!

La France et L'Europe est sauvé avec ça. On voit bien ta petite mentalité.

Ton anonyme préféré.

Par Anonyme

Il suffit d'aller vivre quelques mois en Roumanie pour voir que les Dacia sont increvables.

Beaucoup de taxis Logan à Bucarest affichent gentiment entre 250.000 et 400.000 Km au compteur et quand on voit dans quel environnement ils circulent (rues défoncées par les nids de poule dus à des hivers très rigoureux), on peut dire que c'est robuste et fiable.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bon alors je te schématise les enquêtes satisfaction client :

- Les "pauvres" se satisfont de peu, une Dacia rouillée au bout de 5 ans, un accueil moisi en concession, des plastiques qui grincent, ça leur va bien, du moment qu'il y a la clim et la direction assistée, ils sont très heureux.

=> Note satisfaction excellente.

- Les "riches", acheteurs de premium sont des casses-couilles sans fin, qui râleront toujours pour le moindre truc de travers ou la moindre micro-rayure. Rien ne leur convient jamais.

=> Note satisfaction client moisie.

je vais schématiser aussi !

Je n'ai jamais vu le proprios de marques premium se plaindre malgré leurs caisses en panne, car se serait désavouer eux mêmes leurs choix qui serait selon eux basés sur certains critères dont la fiabilité et donc qu'ils sont en fait des pigeons vu le manque de fiabilité et le proprios des marques premiums est un pigeon mais ne veut pas que cela se sache.

Par contre quand on achète Dacia je peux te dire qu'on hésite pas dire ce que l'on pense et que les gens râlent pour tout.

Donc le score de Dacia est assez impressionnant et overtake tout le monde !

Par Anonyme

Bon alors je vais apporter ma pierre à l'édifice :

j'ai eu une dacia Logan MCV pendant 2 ans. On l'a acheté pour son coté pratique (700 litres de coffre) et ses 2 portes arrieres façon Kangoo.

1.5 dci 70 cv, rien dans le ventre ! certes, mais je ne fais pas de circuit. De A vers B, tous les jours 100 bornes sans soucis, et c'est ce qu'on demande a une voiture, non ? Bref autonomie environ 800 kms, plastiques durs, suspension molle, sinon pas de grief particulier. Empattement un peu court. Vendue à 70 000 kms sans souci, roule toujours (heureusement).

Puis l'année dernière, Lodgy 110 cv (entre Lodgy et Logan, j'ai eu une superb et 2 altea)Revenons au Lodgy : difficile de faire moins cher 16000 € pour un monospace 7 places grand comme un espace 3. Pas trop mal fini, toujours des plastiques durs, insonorisation en progrès mais véhicule très sujet au vent latéral et régulateur de vitesse absent.

Bonne voiture en général, rien a dire, mais des lacunes d'équipement ainsi que des pneus "sur-mesure" m'on fait changer de choix. 10 mois plus tard, véhicule vendu.

Pour info, j'achète utile et non futile, je ne me pignolle plus devant une voiture depuis longtemps.

A bon entendeur (et lecteur) : je ne suis pas pro telle ou telle marque, je change de véhicule tous les 2 ans sauf cas exceptionnel. Je suis juste anti "panne" et anti "surprise". Et l'achat d'un véhicule n'est pas totalement cantonné au budget.

Maintenant faut etre TRES lucide : rien ne sera plus fiable et resistant que les anciens véhicules très kilometrés avec un entretien hyper rigoureux, genre R25 ou 524 td, mais tout ça c'etait avant...

Bienvenue dans une société de consommation

Par Anonyme

Vive les pigeons qui veulent absolument du neuf, le travail à l'Est, et le nivellement par le bas !

Vive la consécration de la pauvre-attitude, in Dacia we trust :fleur:

Par Anonyme

Vive l'image de qualité de Dacia qui rayonnent sur Renault. Vive Renault et vive le low cost :fleur:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bon alors je vais apporter ma pierre à l'édifice :

j'ai eu une dacia Logan MCV pendant 2 ans. On l'a acheté pour son coté pratique (700 litres de coffre) et ses 2 portes arrieres façon Kangoo.

1.5 dci 70 cv, rien dans le ventre ! certes, mais je ne fais pas de circuit. De A vers B, tous les jours 100 bornes sans soucis, et c'est ce qu'on demande a une voiture, non ? Bref autonomie environ 800 kms, plastiques durs, suspension molle, sinon pas de grief particulier. Empattement un peu court. Vendue à 70 000 kms sans souci, roule toujours (heureusement).

Puis l'année dernière, Lodgy 110 cv (entre Lodgy et Logan, j'ai eu une superb et 2 altea)Revenons au Lodgy : difficile de faire moins cher 16000 € pour un monospace 7 places grand comme un espace 3. Pas trop mal fini, toujours des plastiques durs, insonorisation en progrès mais véhicule très sujet au vent latéral et régulateur de vitesse absent.

Bonne voiture en général, rien a dire, mais des lacunes d'équipement ainsi que des pneus "sur-mesure" m'on fait changer de choix. 10 mois plus tard, véhicule vendu.

Pour info, j'achète utile et non futile, je ne me pignolle plus devant une voiture depuis longtemps.

A bon entendeur (et lecteur) : je ne suis pas pro telle ou telle marque, je change de véhicule tous les 2 ans sauf cas exceptionnel. Je suis juste anti "panne" et anti "surprise". Et l'achat d'un véhicule n'est pas totalement cantonné au budget.

Maintenant faut etre TRES lucide : rien ne sera plus fiable et resistant que les anciens véhicules très kilometrés avec un entretien hyper rigoureux, genre R25 ou 524 td, mais tout ça c'etait avant...

Bienvenue dans une société de consommation

C'est sûr vous êtes bien placé pour parler de véhicules "anti panne et anti surprise" en roulant qu'en voiture de moins de 2 ans :lol:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est sûr vous êtes bien placé pour parler de véhicules "anti panne et anti surprise" en roulant qu'en voiture de moins de 2 ans :lol:

Je n'ai jamais dit que la Logan avait été acheté neuve.....d'ailleurs depuis 6 ans seul le Lodgy fut neuf.

Donc oui je suis bien placé pour parler de véhicule que je re-vends à environ 4 ans, c'est la moyenne.

Comme quoi, l'esprit interprete tout....

Par

Renault a réussi un joli coup avec Dacia ! Une gamme simple, cohérente, fiable, franchement je comprends tout à fait ceux qui cherchent un déplaçoir à un prix plus que raisonnable ! Ce sont plutôt les aficionados qui me dérangent, ceux qui aiment à clamer haut et fort que ceux qui paient plus cher pour une autre marque sont des cons finis qui aiment se montrer et autres conneries du genre... C'est de la même veine que ceux qui ne font leurs courses qu'au Lidl et qui vont traiter de cons ceux qui bouffent chez Bocuse... Les gens font ce qu'ils veulent de leur fric, si ils ont envie de se faire plaisir avec autre chose qu'une dacia, c'est eux que ça regarde.

Par

En réponse à Anonyme

je vais schématiser aussi !

Je n'ai jamais vu le proprios de marques premium se plaindre malgré leurs caisses en panne, car se serait désavouer eux mêmes leurs choix qui serait selon eux basés sur certains critères dont la fiabilité et donc qu'ils sont en fait des pigeons vu le manque de fiabilité et le proprios des marques premiums est un pigeon mais ne veut pas que cela se sache.

Par contre quand on achète Dacia je peux te dire qu'on hésite pas dire ce que l'on pense et que les gens râlent pour tout.

Donc le score de Dacia est assez impressionnant et overtake tout le monde !

Exemple typique du français râleur qui bave sur son voisin mais qui veut se donner bonne conscience. Je serais curieux de voir les possesseurs de Dacia gagner à l'euromillions, je suis prêt à mettre ma main au feu qu'ils balanceraient très vite leur petit concept du "le premium c'est pour les pigeons" et qu'ils seraient les premiers à courir acheter des bagnoles que leur budget ne leur permet pas d'acheter maintenant. Dieu merci tous les possesseurs de Dacia ne sont pas comme ça et ne passent pas leur temps à se rassurer en scrutant ce que font les autres avec leur argent...

Par Anonyme

Sans hésiter , je prefere une Dacia Logan d'il y a 10 ans qu'une Alfa Romeo qui sort du concess :fier:

Par Anonyme

a anonyme de 9h45 :pour dire une connerie comme ca ,tu as de la gélatine a la place du cerveaux

Par Anonyme

Mom expérience personnelle sur une Logan 1.6i acheté en 2006 avec 106000kms aujourd'hui (c'est un véhicule utilitaire qui me permet d'avoir un véhicule plaisir à coté...parcequ'une Logan..c'est vraiment la voiture non-passionnelle par excellence!!).

Véhicule rustique de conception simple,facile à réparer, majorité des pièces dispo sur osca*o ou autres site internet pour un faible budget, d'autres en casse auto (merci la communauté de pièces avec Renault). Les quelques pièces uniquement dispo en concession sont aux tarifs Renault ; c'est à dire chère pour ce que c'est.

Le problème principale de cette auto? Les traitements aunticorrosion qui sont clairement insuffisant. Boursouflures de rouilles sous la peinture (non pris en charge par la garantie et cela avec une mauvaise fois du SAV hallucinante), ligne d'échappement dont tout les supports laches, biellettes de barres antiroulis corrodées jusqu'à la rupture!!! (bonjour la sécurité); pièces mécaniques collées (très fortement)par la rouille (jantes sur disque/ disque sur fusée/boulonnerie moteur, etc...

Moteur monté à l'économie (moins fiable que sur les Mégane de l'époque grace à l'utilisation de pièces low-cost): galet enrouleur siflant à 40000kms. Fuite d'huile au joint de culasse à 60000kms.

Intérieur vieillissant plus vite que la moyenne; les tissus boulochent, les plastiques ternissent/gondolent un peu (la porte de boite à gant fait un jour de chaque coté et comme Dacia à fait l'economie d'un interrupteur; on roule la nuit avec l'éclairage de la boite à gant visible par cette fente).

Peinture trop fine et peu résistante: ternissures (le vernis est bouffé) , rayures faciles. L'usage d'un porte vélo sur 50 kms avec mousses de protections à bouffé la peinture jusqu'à la tôle !!!

Consommable léger; les freins sont à changer assez vite.

Tenue de route légére, limite sous la pluie. Conso un peu élevée pour un véhicule si léger et un moteur aussi anémique(7L/100km). Trajet très bruyant.

Hormis cela; un coup d'usage plutôt bas, un coffre de bon volume. Capable de rouler sans rester planté sur route bien enneigée/chemin défoncé. N'attire pas les voleurs ni les forces de l'ordre. Jamais victime d'une pannes immobilisantes.

Bref une bête de somme économique, parfaite pour se trainer d'un point A à un point B façon bidochon, une voiture faite pour ceux qui n'aime pas les voitures, l'objet anti passion par excellence mais qui fait le boulot. Un peu comme aller acheter ces fringues dans un surplus militaire au lieu d'un magasin de fringues à la mode.

Par

En réponse à Nismo971

Notre cher compatriote Zemik étant absent ces derniers temps, je prends la relève afin de renvoyer les jalouses chez leur parents :coucou: :roi:.

Avec les moteurs Mercedes de dernière génération qui équipent les Dacia, elles ne feront qu'une bouchée de la concurrence :fleur: :bien: !

dans mon entourage, 2 dci 70ch HS ! 1 avec un joint de culasse HS et l'autre la pompe à eau HS ... chapeau bas les moteurs soit disant mercedes !

Par Anonyme

Nismo971: où tu as vu ou lu que les moteurs Dacia étaient des moteurs Mercedes ? Ce sont des moteurs "made by Renault".

Par Anonyme

Pour garder une Dacia Duster en bon état niveau peinture peinture (pas de rouille sous peinture, pas de rouille niveau chassis après 2 ans, etc...), la bonne dame doit dormir dans un garage bien sec la nuit et ne pas se la jouer trop baroudeuse dans la gadoue tout en étant bien entretenue. Bref, la Duster est un SUV pour la route, pas pour les champs ou les bois.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour garder une Dacia Duster en bon état niveau peinture peinture (pas de rouille sous peinture, pas de rouille niveau chassis après 2 ans, etc...), la bonne dame doit dormir dans un garage bien sec la nuit et ne pas se la jouer trop baroudeuse dans la gadoue tout en étant bien entretenue. Bref, la Duster est un SUV pour la route, pas pour les champs ou les bois.

est tu mais du chaufage dans ton garage:tu roule pas, si il pleue:si il fait pas trop chaud: si il fait froid:..............

Par Anonyme

5 pages de commentaires hargneux pour dire que les Dacia sont des voitures anti-plaisirs qui se desagrege avec le temps...

Et les gars c'est trop tard .

Plus la peine de raconter des conneries.

Ca fait longtemps que tous le monde sait que les Dacia sont fiables et durables. Des Logan 1 phase 1 en bon etat dans les rues on en vois régulièrement. De même la cote argus des Dacia est extrêmement bonne.

De meme j'adore les gars qui viennent me parler de plaisir de conduite.

Moi j'ai une Sandero I 1400 GPL que j'utilise a 70% sur des trajets court et citadins. Son agrément au volant est largement supérieur a toutes les petites diesel habituelles et à la plupart des petits moteurs essences 16 soupapes tous plus ou moins creux à bas régime.

A cela s'ajoute un châssis agréable réactif et prévenant

sans oublier une suspension douce sans faire de la voiture un bateau ivre

et particulièrement adapté à une chaussée dégradée aux pavées et aux dos d’ânes.

Bref

Dites vous bien que quand on achete une voiture en general on en essaye quelques unes, on demande l'avis de ceux qui on ont deja.

On regarde ce qui marche sur le marché.

Et quoique vous disiez, ce qu'offre Dacia pour son prix

est inaccessible à la concurrence.

C'est d'autant plus ettonant qu’après 10 ans ils auraient eu le temps de développer des concurrentes .

Surtout que des voitures vendue entre 10 et 15 000 Euros (prix moyen des Dacia vendues) produites à l'est par des grands groupes automobiles

il y en a quelques unes.

Quel dommage que les clients n'arrivent pas à croire que

les 107/Aygo/C1/I10/ Picanto/Agila et autres mini-voitures

soient de meilleures affaires qu'une Sandero Tce90 Laureate à prix proche.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

5 pages de commentaires hargneux pour dire que les Dacia sont des voitures anti-plaisirs qui se desagrege avec le temps...

Et les gars c'est trop tard .

Plus la peine de raconter des conneries.

Ca fait longtemps que tous le monde sait que les Dacia sont fiables et durables. Des Logan 1 phase 1 en bon etat dans les rues on en vois régulièrement. De même la cote argus des Dacia est extrêmement bonne.

De meme j'adore les gars qui viennent me parler de plaisir de conduite.

Moi j'ai une Sandero I 1400 GPL que j'utilise a 70% sur des trajets court et citadins. Son agrément au volant est largement supérieur a toutes les petites diesel habituelles et à la plupart des petits moteurs essences 16 soupapes tous plus ou moins creux à bas régime.

A cela s'ajoute un châssis agréable réactif et prévenant

sans oublier une suspension douce sans faire de la voiture un bateau ivre

et particulièrement adapté à une chaussée dégradée aux pavées et aux dos d’ânes.

Bref

Dites vous bien que quand on achete une voiture en general on en essaye quelques unes, on demande l'avis de ceux qui on ont deja.

On regarde ce qui marche sur le marché.

Et quoique vous disiez, ce qu'offre Dacia pour son prix

est inaccessible à la concurrence.

C'est d'autant plus ettonant qu’après 10 ans ils auraient eu le temps de développer des concurrentes .

Surtout que des voitures vendue entre 10 et 15 000 Euros (prix moyen des Dacia vendues) produites à l'est par des grands groupes automobiles

il y en a quelques unes.

Quel dommage que les clients n'arrivent pas à croire que

les 107/Aygo/C1/I10/ Picanto/Agila et autres mini-voitures

soient de meilleures affaires qu'une Sandero Tce90 Laureate à prix proche.

te fatigue pas à démontrer la vérité, la majorité des types ici sont des ritals mal intégré en France qui ne s'interresse à une voiture que par son look extérieur et son image de marque.

Ils ne comprennent rien en dehors de ca.

C'est pour cette raison qu'ils achetent les daubes de leur pays, les 500, Punto, Ypsilon, Mito ou Giliueta, parce qu'ils ne cherchent pas à comprendre plus loin.

Donc démontrer quelquechose avec des types qui ne comprennent que tchi à l'automobile c'est perdre son temps.

nrpmeh

Par Anonyme

parler de plaisir auto alors que les 3/4 des mongols de caradisiac se trainent comme des merdes en bmw ou en passat, golf pour aller au pole emploi, c est d un drole,ou le plaisir de l auto pour se la péter pour faire illusion devant les collègues de taf, ou sa pétasse vénale, vive l automobile premium pour se trainer à 90, aller au taf, chercher les gosses à l école, tellement mieux une mercos à 40000 euros pour faire tout ça, il est vrai que pour faire 20 bornes en moyenne ds sa journée, faut mettre le prix bordel de merde, une dacia??? à 10000 euros, aucune fierté les mecs, mais bon, les gros cons pensent comme ça, qu est ce qu on peut y faire, quand on est con, on est con

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

10h34

toi t'est un champion :roi:

encore un pauvre qui roule en allemande rincée de 10 ans avec crédit a payer sur 6 ans :bah::bah:

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