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La Renault Talisman livrée à la rédaction de CaradisiacAprès l’Espace et le Kadjar, Renault poursuit le renouvellement de son offre avec la Talisman, que nous avait présentée Olivier Pagès lors de sa première sortie officielle. La rédaction de Caradisiac a eu la possibilité d’ausculter cette grande berline tricorps en détail, en attendant les premiers essais programmés pour le début du mois de novembre. Verdict.

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J'avais jamais fait gaffe mais de 3/4 arrière elle à un faux air avec la précédente génération de Mondeo .. Esthétiquement c'est une assez jolie voiture , elle donne une impression de dynamisme que je ne trouvais pas dans les Laguna et je pense que de ce coté la elle vieillira mieux que les Laguna ... Pour l'habitacle c'est pas moche , sobre et simple mais pas moche , par contre une fois de plus elle pèche clairement par la qualité des matériaux et rien qu'a la vidéo on voit très nettement le plastique dur qui monte beaucoup trop haut ( niv boite à gant ) et surement les panneaux de portières .. Vraiment dommage que Renault ne veuille décidément pas travailler sur ce point qui leur ferait placer la barre bien plus haut s'ils s'en donnaient les moyens :bah:

Par

" En revanche, en matière de connectivité et de sécurité active, la Française accuse un (gros) train de retard sur l'allemande. "

Ah oui ?

" Dans un autre registre, si l'abandon du hayon n'a pas grande importance en soi même "

Ben voyons.... à votre avis, les gens qui le faisaient encore achetaient une Lag' pourquoi ?

Surtout qu'avec ce qui suit :

" Plus ennuyeux, le seuil de coffre est trop haut, et la hauteur disponible entre plancher et couvercle ne dépasse pas 50 centimètres. Pour une marque qui a souvent été pionnière côté aspects pratiques, c'est dur à avaler.

Ils peuvent déjà tirer direct un trait sur la clientèle en recherche de praticité.

Et on lit aussi, décidément, il n'y a pas que le père Pagès qui ait été quelque peu désabusé par les finitions intérieures...

Bref, comme d'hab', c'est comme dans la chanson "La bonne du curé "

J'voudrais bien...mais j'peux point. :bah:

Par

Bonne idée que cet article avec plusieurs membres de la rédac'. Il en faudrait plus comme ça.

Le cuir semble être de bonne qualité et j'aime l'éclairage d'ambiance qui égaye un peu l'habitacle sans aller jusqu'à faire boîte de nuit sur roues.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

J'avais jamais fait gaffe mais de 3/4 arrière elle à un faux air avec la précédente génération de Mondeo .. Esthétiquement c'est une assez jolie voiture , elle donne une impression de dynamisme que je ne trouvais pas dans les Laguna et je pense que de ce coté la elle vieillira mieux que les Laguna ... Pour l'habitacle c'est pas moche , sobre et simple mais pas moche , par contre une fois de plus elle pèche clairement par la qualité des matériaux et rien qu'a la vidéo on voit très nettement le plastique dur qui monte beaucoup trop haut ( niv boite à gant ) et surement les panneaux de portières .. Vraiment dommage que Renault ne veuille décidément pas travailler sur ce point qui leur ferait placer la barre bien plus haut s'ils s'en donnaient les moyens :bah:

c'est un exemplaire de pre-serie,laissons lui une chance!

sinon,je comprends pas le "peu connectée" ?! vous voulez un satelitte livré avec?

Par

Une question à Eddy Clio : Est-ce l'héritage d'un pseudo relatif à la renault clio ou est-ce son nom de famille ?

Par

Mais où sont les moteurs? Vous comparez avec les productions germaniques mais au moins elles offrent des choix de motorisation diversifiés et parfois attrayants. Osez messieurs Renault vous qui nous fîtes plaisir avec vos moteurs sportifs. Les turbos ça aide sans grand frais à égayer les conducteurs. Pensez vous qu'avec vos moteurs tristounets les clients germains vont se précipiter? Osez. Osez. Ça nous changera. Mais n'osez pas trop dans le design c'est mieux ainsi. Vous n'êtes pas bons à tenter d'être originaux. Ouf monsieur Le Quement ne sévit plus.

Par

On l'attend au tournant du confort et de la facilité de conduite, cela reste les meilleurs arguments des françaises pour se vendre outre Rhin : du confort de l'équipement sans passer par la case option pour le prix d'une base de chez base chez BM Audi; sinon on la verra surtout en France au coude à coude avec Ford ou Skoda.

Par

A moins d'une V6 de plus de 250 ch je n'achèterai pas :bah:

Jolie auto néanmoins.

Par

Je voudrais juste dire à Mr Chapus que la R18 n'avait pas de hayon, tout comme la R21 dans sa phase 1. La version hayon est apparue avec la phase 2

Ce n'est donc pas vrai que depuis la Renault 16, Renault n'avait proposé que des voitures familiales avec hayon.

Cela n'a d'ailleurs pas empêché la R18 et la R21 de bien se vendre, mais c'était une autre époque.

Par

Belle concurrence pour la skoda superbe. mais moins de techno a bord.. ca va etre chaud la compet' avec skoda.

Par

En réponse à pat d pau

Belle concurrence pour la skoda superbe. mais moins de techno a bord.. ca va etre chaud la compet' avec skoda.

Au bout de 10 mètres, il n'y aura pas photo sur la qualité routière de la Talisman, surtout en comparaison avec la Skoda Superb, qui ne vaut pas un pet sur la route. Cette dernière n'ayant pour elle, que le prix et l'équipement technologique du groupe VAG.

Par

très ressemblant à la passat!!!!!

Par

On te cause de ce qui constitue le haut de gamme Rîno dorénavant;

A l'époque dont tu causes, ta R18 était une alternative aux Peugeot 305, Talbot 1501 et autres Citroën GSA.

Au dessus, il y avait quoi ?

Eh bien des Rîno 20 et des Rîno 30.

Avec ou sans hayon d'après toi le photographe d'art ?

Par

Et ce Géodémonia qui sait déjà combien cette caisse sera supérieure en tenue de route à tout ce qui roule sur cette planète.

Pas la peine d'attendre novembre pour l'essayer équipe Cara, le roi de la photo loupée dans les lotissements classieux a parlé !

Par

Mais tu vois où des traces blanches sur la carrosserie Matrix ???

Il est peut être temps de passer un coup le lingette sur ton écran.

Par

C'est quelle samsung qui a servi de base ?

Par

C'est moi ou il à un avis sur tout Winnie l'ourson ..... tu fais rien de ta vie à part commenter tout et n'importe quoi ? Je me suis inscrit rien que pour toi RG , tellement tes remarques incessantes me gonfle . Oh je sais bien , cela ne calmera pas ton arrogance et ta suffisance mais a moi cela me calme . Alors va y , défoule toi !!!! c'est partis !!!

Par

cette finition bois Rino que tu retrouvera jamais dans ton intérieur de plastoc noir moussé avec cette ergonomie qui a 20 ans d'avance sur les produit Germanique.

j'oublie la Goulf Bonjovi ou PinkFloyd vendu sans autoradio ou l'option K7 a 400 euro sur l'audi a3 TDI 90cv.

Par

.....

La gamme de prix Audi A4 Avant démarre à 35 950 €. Sous le capot, on trouvera des moteurs essence à 4 cylindres de 150, 190 et 252 ch, quand ceux carburant au gazole développent 150, 190, 218 et 272 ch (bloc 6 cylindres 3.0 pour les deux moteurs les plus puissants). Un moteur 2.0 TDI 122 ch viendra élargir l’offre diesel peu de temps après le lancement.

Oh je m'a trompé. Il s'agit de la gamme de l'Audi A4. Même catégorie mais pas même esprit.

monsieur Gohsn, je n'y connais pas grand chose en marketing, aussi je regarde chez les concurrents qui vendent ce qu'ils font et m'en inspire.

Par

tres skoda ces nervures de capot

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais tu vois où des traces blanches sur la carrosserie Matrix ???

Il est peut être temps de passer un coup le lingette sur ton écran.

omg tu ma tué sur ce coup :bien:

Par

En réponse à narmer

C'est quelle samsung qui a servi de base ?

T'es un champion toi ! Tu fais certainement référence à la Latitude que tu crois être sur base de Samsung SM5. C'est usant de répéter que la SM5 était dérivée de la Laguna.

Par

a quoi bon se casser la tête à sortir des moulins de plus de 200 bourrins sachant que la voiture autonome, à mon grand regret, s imposera sans doute assez rapidement pour les péteux et les trous de balles autophobes. l avenir s annonce dégueulasse pour l automobile 100% connectée, espionnée, etc.... 1984, nous voila, toujours plus incapables, soumis, inertes, voila ce qui nous attend, autant de fonctions pour les humains, que pour un grille pain, bientot enorah malagré présidente????

Par

Ben oui Zoulman, si quand il se vend à travers le monde 10 caisses de ce segment Japonaises, Tchèques, Américaines et bien entendu Allemandes il ne s'immatricule qu'une française ( chiffres lancés à la grosse maille, c'est sans doute pire ), c'est bien entendu de la faute aux journalistes de Cara.

Tu me fais autant marrer que ce commentaire d'un journaliste ricain, dans un magazine auto local lu cet été : le thème de l'article était de parcourir un maximum d'états européens dans une auto.

Une fois franchie la frontière de notre pays, le commentaire a été "le pays où les habitants sont les seuls à penser qu'ils font de bonnes voitures".

Voilà à peu près située où est notre image.

Par

En réponse à roc et gravillon

On te cause de ce qui constitue le haut de gamme Rîno dorénavant;

A l'époque dont tu causes, ta R18 était une alternative aux Peugeot 305, Talbot 1501 et autres Citroën GSA.

Au dessus, il y avait quoi ?

Eh bien des Rîno 20 et des Rîno 30.

Avec ou sans hayon d'après toi le photographe d'art ?

Mais oui t'as raison....

Je ne vais pas te refaire l'histoire mais la Renault 20 et la Renault 30 sont une seule et même voiture, la 30 bénéficiait du V6, la 20 des 4 cylindres. La Renault 18 était bien la familiale juste derrière le couple 20/30.

à l'époque de la Renault 21, il y a avait la Renault 25 au sommet de la Gamme et la 21 venait derrière.

Il en va de même avec la Talisman, car c'est l'Espace qui chapeaute la gamme Renault actuelle et la Talisman qui vient derrière.

Par

Plus encore que l'absence de motorisations puissantes, mais qui tout simplement irait claquer une somme important dans une auto dorénavant interminable... où le passager arrière mesurant plus de 180 cm verra le haut de son crâne toucher le ciel du toit arrière.

Et 1m80, c'est désormais la taille de n'importe quel ado ou gamine avec les tétés qui poussent.

Ne pas même pouvoir prendre ce paramètre basique s'il en est, franchement, ça rime à quoi ???

Par

En réponse à autobeauf

a quoi bon se casser la tête à sortir des moulins de plus de 200 bourrins sachant que la voiture autonome, à mon grand regret, s imposera sans doute assez rapidement pour les péteux et les trous de balles autophobes. l avenir s annonce dégueulasse pour l automobile 100% connectée, espionnée, etc.... 1984, nous voila, toujours plus incapables, soumis, inertes, voila ce qui nous attend, autant de fonctions pour les humains, que pour un grille pain, bientot enorah malagré présidente????

+1

Néanmoins tant qu'on peut encore les conduire nous même nos titines, profitons-en :tongue:

Je ne suis pas fan de Renaud mais je trouve qu'on s'acharne pas mal sur cette bagnole pas mal esthétiquement. Il faut juste reconnaître qu'on est en 2015 et franchement les plastoques durs merci mais non merci quoi, quand t'as connu mieux fait toujours difficile de revenir en arrière.

Par

pour ton histoire de R18 et consorts, n'insiste pas l'artiste, t'as tord... écoute ce que te dis Barbichette et n'essaie pas de t'accrocher aux branches, c'est mort.

Par

" Je ne suis pas fan de Renaud "

Ça tombe bien, il parait que son dernier disque ne va pas être terrible...

Par

En réponse à roc et gravillon

Et ce Géodémonia qui sait déjà combien cette caisse sera supérieure en tenue de route à tout ce qui roule sur cette planète.

Pas la peine d'attendre novembre pour l'essayer équipe Cara, le roi de la photo loupée dans les lotissements classieux a parlé !

Renault a pour habitude de particulièrement réussir le comportement routier de ses voitures, ce qui n'est pas le cas de Skoda.

Je vais te la refaire, histoire que tu imprimes bien, il ne faudra pas plus de 10 mètres au volant de la Talisman pour se rendre compte qu'elle est des années lumières devant la Skoda Superb en terme de comportement routier. Cette dernière n'a pour elle que le prix et la technologie du groupe VAG.

Je me pose une question, pourquoi commentes tu aurait sur le sujet d'une une voiture que tu classes comme "Tire de sans-dents qu'aurait trouvé les bons chiffres au grat-grat...." ?

Il y a un truc qui m'échappe.

Par

En réponse à roc et gravillon

pour ton histoire de R18 et consorts, n'insiste pas l'artiste, t'as tord... écoute ce que te dis Barbichette et n'essaie pas de t'accrocher aux branches, c'est mort.

Mais oui t'as raison.... et je te la remets :

Je ne vais pas te refaire l'histoire mais la Renault 20 et la Renault 30 sont une seule et même voiture, la 30 bénéficiait du V6, la 20 des 4 cylindres. La Renault 18 était bien la familiale juste derrière le couple 20/30.

à l'époque de la Renault 21, il y a avait la Renault 25 au sommet de la Gamme et la 21 venait derrière.

Il en va de même avec la Talisman, car c'est l'Espace qui chapeaute la gamme Renault actuelle et la Talisman qui vient derrière.

Par

Très bonne pour rénal

Par

En réponse à xavier78000

Très bonne pour rénal

Je veux dire Renault

Par

Un copier coller avec la passat et l'A4, c'est évident, mais pourquoi ne pas avoir fait un intérieure aussi qualitatifs ???

Renault veut rentrer en concurrence avec VW mais avec un intérieure aussi mal fini c'est pas gagné .

Je pense que la concurrence restera franco-francaise, 508/C5

c'est pas avec ça que renault fera un carton hors de nos frontières c'est sur !!!!

Par

Pourquoi viens tu commenter sur une auto dotée d'une tenue de route extraordinaire ( sans qu'aucun essai ne soit encore paru mais bon...) et qui sera donc sus-motorisée de façon si évidente.

Franchement le champion, pas l'impression que n'importe quelle caisse proposée de ce segment sur notre marché te proposera un niveau de tenue de route et d'adhérence très au delà de l'attendu sur route ouverte et de tes capacités de païlote....

Car si elles sont à la hauteur de tes qualités de photographe.

Reviens sur terre mon gars....

Et il insiste sur la gamme Rîno du passé le gars : tous les haut de gamme des époques que tu évoques étaient chapeautés par des caisses à hayon.

Et si tu veux causer de l'Espace, eh bien, c'est très exactement la même histoire : la version 2015 est bien moins pratique ( habitabilité, coffre, rangements ) que la version qu'elle remplace.

Rîno ne sait plus trop proposer des véhicules simplement pratiques à l'usage, pour ce qui est vendu cher du moins, et cette Taliban en est une preuve nouvelle.

Par

"Quand la Passat propose la conduite autonome dans les bouchons, la caméra 360° et l'assistance de stationnement automatique avec remorque"

La conduite automatique dans les bouchons, c'est la technologie qui n'est pas au point sur la Passat, c'est ça ? Autant ne pas l'avoir

Pour le stationnement automatique avec remorque, vous la voyez cette magnifique Talisman avec une caravane ou une remorque accrochée derrière ? C'est bon pour la Passat, oui.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et ce Géodémonia qui sait déjà combien cette caisse sera supérieure en tenue de route à tout ce qui roule sur cette planète.

Pas la peine d'attendre novembre pour l'essayer équipe Cara, le roi de la photo loupée dans les lotissements classieux a parlé !

Tiens le vieux frippé, aigri et célibataire est de sortie, il rage toujours autant sur les Françaises le loueur de voitures.

Ce serait-il fait agresser par le coin d'une porte d'un véhicule Renault, essayant de rattrapper la maladresse de ses guiboles tremblantes comme un vieux moteur mazout, en se cramponnant à cette dernière? . :brosse:

Par

Est ce à dire que tous les Marcel possesseurs d'une Lag tirant une caravane ou une remorque à merdouille pour la déchetterie vont aller commander une Passat L.D ?

Tant mieux pour les petites affaires VW, parce qu'en France, ça va faire une sacrée queue devant le bureau des vendeurs

Par

En réponse à Quartett

tres skoda ces nervures de capot

Sinon la 308 sortie avant la skoda les a aussi...

Par

En réponse à roc et gravillon

Pourquoi viens tu commenter sur une auto dotée d'une tenue de route extraordinaire ( sans qu'aucun essai ne soit encore paru mais bon...) et qui sera donc sus-motorisée de façon si évidente.

Franchement le champion, pas l'impression que n'importe quelle caisse proposée de ce segment sur notre marché te proposera un niveau de tenue de route et d'adhérence très au delà de l'attendu sur route ouverte et de tes capacités de païlote....

Car si elles sont à la hauteur de tes qualités de photographe.

Reviens sur terre mon gars....

Et il insiste sur la gamme Rîno du passé le gars : tous les haut de gamme des époques que tu évoques étaient chapeautés par des caisses à hayon.

Et si tu veux causer de l'Espace, eh bien, c'est très exactement la même histoire : la version 2015 est bien moins pratique ( habitabilité, coffre, rangements ) que la version qu'elle remplace.

Rîno ne sait plus trop proposer des véhicules simplement pratiques à l'usage, pour ce qui est vendu cher du moins, et cette Taliban en est une preuve nouvelle.

Tu me parles de 'haut de la gamme" et je te parle de la familiale au dessus de la compacte, ce qu'est exactement cette Talisman.

Pour moi, le Renault Espace est le haut de la gamme actuelle. Le monospace tel que l'Espace 1, 2, 3 et 4, n'est plus au goût du jour. D'ailleurs, plus aucun constructeur ne propose réellement d'équivalent. La mode du SUV a pris le pas.

Le nouveau Renault Espace fait la jonction entre le monoplace mais pas tout à fait et la Berline positionnée en haut de la gamme.

Par

J'ai pas le son sur la vidéo. Je suis le seul ?

Si elle se vend mal, tant mieux !

Comme les Laguna initiale V6 bien équipées que l'on trouve pour une bouchée de pain d'occasion avec un moteur dérivé de la 350 z....

:cubitus::cubitus::cubitus:

Je préfère avoir une voiture produite en peu d'exemplaire car plus exclusive....

Par

Je pense que la Chine ne refusera pas cette Talisman sous prétexte que c'est une conduite à gauche. Elle sera là bas comme toutes les autos.

Pour l'Inde par contre ce sera plus compliquée...

Par

les feux arrières sont spécial :beuh:

Par

Pour ton Espace, " D'ailleurs, plus aucun constructeur ne propose réellement d'équivalent."

allons, cherche bien l'artiste... une fois encore, ne cherche pas à te raccrocher aux branches, t'as pondu une ânerie, assume.

Ce sera toujours plus facile à assumer que ta production photographique...

Par

Ami suisse.... le son fonctionne bien, mais pas besoin de ça après la lecture des divers avis pour vite piger que cette auto ne séduit aucun des membres de la rédaction ( alors qu'on en connait au moins un qui roule dans une auto de cette catégorie ).

A part ça, que penser des ambitions de Rïno qui prend la décision de ne pas développer de conduite à droite de cette Taliban.

Sans même causer des marchés lointains, offre berline zéro au Royaume-Uni, second marché d'Europe ( on ajoutera l'Irlande ), en constante progression, et où le panier moyen est bien plus élevé que le nôtre.

Pays des autos de fonction, où de nombreux postes bénéficient de cet avantage, et où ce type d'auto se vend très convenablement.

Ambitions zéro pour ce modèle donc.

Ce simple fait le prouve.

Par

c'est bête qu'ils ait abandonée le hayon et puis cette ecran qui fait vraiment bas de gamme sur les coté

elle sera pas pour moi

Par

Mr les "journalistes" de Caradisiac, voila qui confirme encore plus votre attention de descendre les marques françaises. Cela devient de plus en plus flagrant tellement ca en devient illogique votre façon de critiquer !

Donc je vais cité les plus belles perles:

"pour découvrir la Talisman « en vrai », curieux certes, mais sans grand espoir d’être bouleversé"

-Ca commence bien, déja une vulgarisation de la marque Renault. Venant d'un "pro", ca fait pas pro.

"Disons que l’on se retrouve là dans une familiale lambda"

- On prends les mêmes termes. On change pas une equipe qui gagne...

"Il reste que l’aménagement intérieur est sérieux. Trop sérieux ?"

-Ha bon ? ca aurait était avec des couleurs et un design particulier, vous auriez critiquer le fais que ca manque de sérieux.

" la Française accuse un (gros) train de retard sur l'allemande"

- On parle du prix de "l'allemande" ? pour avoir ces gagdets

"les compteurs et les ambiances d’éclairage (inutiles) de l’Espace."

-Inutiles ? Comme j'ai dit plus haut, y aurait qu'une couleurs, un de vos collègues auraient dit, blabla...

"Le coffre est spacieux mais trop profond et pas assez haut."

-No comment.

"la Talisman est une réussite. Alors, OK, ce n’est peut-être pas très original "

- Mais fallait citer un modèle original pour nous éclairer sur votre sens de l'originalité ! a tout hasard, une Passat ? hahahaha

"Cela étant, j'aurais aimé un design un peu moins consensuel"

-Et c'est quoi un design "un peu moins consensuel" ?

Bref tout ca pour dire que vous perdez en crédibilité sur chaque articles. Vous voyez du blanc, vous allez dire noir, vos critiques sont sans fondement !

Par

Eh bien, vas donc causer sur des sites étrangers : tu verras, ce sera bien pire encore.

Ouvrez donc un peu les yeux les gars, et arrêtez de vous prendre pour le centre de l'univers : le siècle de Louis XIV est bien passé et ne reviendra certes plus...

Par

La Talisman en jette, seul les motorisations sont un peu faiblardes, ce petit air de Dodge "feux arrières" lui donne une pointe d'originalité ce qui n'est pas chose facile dans un segment des berlines familiales bien trop conservateur, je pense notamment aux ténors allemands de la catégorie...

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour ton Espace, " D'ailleurs, plus aucun constructeur ne propose réellement d'équivalent."

allons, cherche bien l'artiste... une fois encore, ne cherche pas à te raccrocher aux branches, t'as pondu une ânerie, assume.

Ce sera toujours plus facile à assumer que ta production photographique...

tu veux nous parler du Sharan ? la reponde est :ptdr::ptdr::ptdr:

Par

Pauvre garçon... tu te souviens comme tu t'es fait laminer par un autre posteur il y a quelques jours sur un sujet lu par beaucoup ( la truite...).

Pourquoi encore aggraver encore ton cas ?

Par

En réponse à geodemonia

Au bout de 10 mètres, il n'y aura pas photo sur la qualité routière de la Talisman, surtout en comparaison avec la Skoda Superb, qui ne vaut pas un pet sur la route. Cette dernière n'ayant pour elle, que le prix et l'équipement technologique du groupe VAG.

Tu n'as jamais eu de Superb entre les mains, ça se voit. Mais venant d'un fanboy Renault, rien d'étonnant.

Par

" En revanche, en matière de connectivité et de sécurité active, la Française accuse un (gros) train de retard sur l'allemande. Quand la Passat propose la conduite autonome dans les bouchons, la caméra 360° et l'assistance de stationnement automatique avec remorque, la Talisman reçoit tout juste le régulateur adaptatif, l'affichage tête haute et l’alerte d'angles morts."

Non mais franchement vous y croyez vraiment à tous ces gadgets bidons ? C'est un délire de journaliste, rien de plus. Tout le monde s'en cogne, sauf les assistés. L'assistance de stationnement auto avec remorque... youpi avec ça on est sauvé.

Par

Une réussite de la part de RENAULT qui propose une berline séduisante, statutaire, classe et bien équipée pour un tarif contenu à ce niveau de prestation.

Mention spéciale pour le (très) grand écran, le 4control, l'amortissement piloté ou encore l'habitabilité.

Elle apporte ce qui manquait à Laguna 3: du style et de la stature (et une bien meilleure habitabilité).

Elle est bien partie pour garder l'excellente fiabilité, vu que les dernières productions RENAULT sont sans reproches.

Pas de surprises (bonnes ou mauvaises), concernant le châssis de Talisman dont elle partage la plateforme CMF avec l'Espace V et bientôt la Megane 4.

On aura donc le droit à une berline très confortable et dynamique.

Le 4control permet d'augmenter le dynamisme du véhicule tout en gardant le confort.

En manœuvre, on se retrouve avec une voiture aussi facile à garer qu'une Clio.

Bref, l'Espace 5 est déjà très beau au niveau de la conduite, nul doute qu'avec 250kg de moins cette Talisman sera très plaisante.

Un touché et une tenue de route aux petits oignons comme sait le faire RENAULT, notamment référence du genre avec ses modèles sportifs.

Vivement les essais !

Par

Que c'est triste de voir ou en est le niveau de préoccupation....on a l'impression d'avoir des personnes aussi objective que ceux qui critiquent les téléphones n'étant pas un iPhone parce que...c'est pas un iPhone.

Type que c'est con d'avoir un dos plastique parce que ça fait pas "haut de gamme.....qu'importe que le téléphone en question coûte précisément 30% de moins....

Ou de ne pas se rendre contre que l'autonomie de l'iPhone est de moins d'une journée et sa batterie pas remplaçable et sa connectique idiotement unique mais de vanter son capteur d’empreintes digitales et son merveilleux et inutile assistant vocale

De trouver fantastique le monochromisme (!!) de l'un mais de critiquer celui de l'autre....

De critiquer une taille d'écran de 5 pouce HD mais de vanter le fantastique "rétina" de 3.7....alors que celui-ci à une def moins bonne.

Mais le pire...c'est de voir tous les bouffons incultes Nostradamus du Balto et autres spécialistes auto-proclamé de l'auto suivre en chœur et d'aller chier sur une bagnole qu'ils n'ont jamais approchée parce qu'elle serait moins bien qu'une autre qu'il n'ont pas plus testés en réel...

Mais bon, il vont nous annoncer l'échec cuisant par avance....ça fait des années que ça dure, ça fait des années qu'ils se vautrent, ça fait des années qu'ils sont ridicules....pour mon bonheur entre autre.

Aller, je sais ils vont dire que j'ai pas plus testé, pas plus vu....et c'est vrai. C'est d'ailleurs bien pour cela que moi au moins je me dispense de déclamer que cette Talisman est une super bagnole, qu'elle va tout péter ou...le contraire.

Par

Pour commencer j'aurai honte de la part de caradisiac de descendre cette voiture de la sorte.

Je suis pas pro renault loin de la mais il faut arrêter, les personnes qui veulent des gros moteurs diesels vont chez bmw pour une 335D ou chez audi pour le 3,0 L et claquent leur 60k.

Ont parle ici d'une voiture jolie esthétiquement sa change un peu, un bel intérieur spacieux et une bonne tenue de route avec des défaut mais à 35k......

Renault de souhaite pas rivaliser avec les gros moteurs audi ou bmw mais avec ford mondeo, skoda superb, 508, kia optima, vw passat etc....et la elle a toute ses chances même en dehors de nos frontières.

Quand je vois des série 3 ou futur x1 3 cylindres ou des classe À et cla moteurs renault chez des premiums je me dis que les marquent françaises n'ont pas à rougir de leurs voitures.

Par

J'ai l'impression d'y voir un retour aux codes de Gaston Juchet, avec cette horizontalité et ces nervures de capot, et une sorte de classicisme de la console et de l'aménagement intérieur.

Par

Ce qui fait plaisir c'est que depuis la Clio 4 Renault refait du Renault.

Seul les anciens peuvent comprendrent malheureusement, désolé pour les autres, ça ne s'explique pas.

Par

En réponse à AtomicCity

Tu n'as jamais eu de Superb entre les mains, ça se voit. Mais venant d'un fanboy Renault, rien d'étonnant.

bah si en voiture de fonction, full option, TDI 170, DSG 6, c'était juste un comportement de voiture du siècle précédent.

Je me suis empressé de rendre la voiture au bout de 6 mois

tu disais ?

Par

On ajoutera donc fanboy...et mytho. :ptdr:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'en a pas mare de raconter tes conneries?

Ça devient maladif.

Tu n'aimes pas Renault, on le sait.

Mais laisse les gens débattre en paix.

Toi qui a lu "un journal local" aux States, tu as loué une de leurs bagnoles?

J’espère qu'elle t'a dégoutté des ajustements négligés et des plastiques durs?

J’espère que t'as au moins loué un V8?

Allez raconte, je suis preneur...

Bouffon, l'ourson.

Par

Bonjour,

accordez vos violons avant de faire un article dans le style por-pourri. Un coup elle abandonne le coté statutaire pour être une familiale lambda, un coup elle est statutaire, un coup sous équipée, un coup elle rattrape du plastique dur avec un bon niveau d'équipement. Ce style d'article revient a lire les commentaires en générale. Un coup mal finie, un coup bien finie.

Et comme toujours comparer à la gamme VW... c'est redondant, mais un bon points de comparaison tout simplement parce que beaucoup de monde connais ou a connu un jour. La comparaison avec la mondeo est interessante et mériterait d'être plus poussée.

Chouette design (peu importe les influences puisqu'elles se ressemblent toutes plus ou moins), un interrieur en finition clair rendait mieux sur les photos de la derniere fois. Le travail a l'air propre, mais je n'ai pas ressenti le coup de pied au cul qui me ferait vouloir en savoir plus. Les motorisations reste trop dans le raisonnable, bonne ou mauvaise peu importe, mais sans une once d'originalité (ex des anciens moteurs qui a eux seul m'ont fait rêver: les flat4 subaru, le wankel mazda, le L5 volvo/ ou retouché ford, le fiat multijet, le honda vtec, le V5 VW, sans forcément entrer dans le déconnant...)

Bon aprês, part de rêve: renault en pact avec nissan, qui ces derniers temps fait des trucs contre nature, on a eu droit au juke nismal, au juke V6 biturbo, pourquoi pas une talisaman extrême "pour-le-lol" avec un moteur de juke (... réalisme...) avec un moteur de gtr (? :D soulant de le voir à toutes les sauces, mais renaut manque tellement d'épices et de folie...)

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh bien, vas donc causer sur des sites étrangers : tu verras, ce sera bien pire encore.

Ouvrez donc un peu les yeux les gars, et arrêtez de vous prendre pour le centre de l'univers : le siècle de Louis XIV est bien passé et ne reviendra certes plus...

Tout a fait !

Je trouve justement que pour des journalistes Francais, ils essaient de rester objectifs malgrès la couleur du drapeau.

N'en déplaise a certaines personnes, le point de comparaison pour juger une bagnole est bien souvent la référence (Allemande, sorry :bah: ) et donc a partir du moment ou le constructeur sort une voiture du gabarit de l'A4 ou de la Passat, les journalistes vont la comparer a ces 2 la. Logique.

Toutes les petites faiblesses de conception vont être mise en avant.......c'est leur boulot.

Maintenant s'il ne faut dire que du bien de l'auto, ca n'a plus grand intérêt.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu te répètes Satanas, on a bien compris que t'aimais pas, pas la peine de pondre 30 commentaires pour le redire.

Ou alors vide ton sac en une fois ça ira plus vite.

Mais surtout ne t'en fais pas, je crois que tu as réussi à convaincre tous ceux qui aimaient cette Talisman qu'en fait c'est une voiture toute pourrie.

Merci pour ton avis éclairé! :bien:

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En réponse à roc et gravillon

Est ce à dire que tous les Marcel possesseurs d'une Lag tirant une caravane ou une remorque à merdouille pour la déchetterie vont aller commander une Passat L.D ?

Tant mieux pour les petites affaires VW, parce qu'en France, ça va faire une sacrée queue devant le bureau des vendeurs

Peut-être... mais quand pendant l'essai, ils vont tester la conduite automatique dans les bouchons pas au point, ça va les dégouter de l'acheter...

Et puis, étant donné le fort déclin du marché de la caravane... Quant à aller à la déchetterie, le caddy est idéal et s'harmonise bien avec le cadre, non ?

Par

La techno pour garer une remorque... Entre cette techno de la Passat et le chassie de rêve de la Talisman, chacun fait son choix... Apparemment chez Cara ils aiment les caravanes. Moi pas . Au fait, ma polo est de nouveau en panne (105 000 km) - pour la douzième fois... Mais ça Cara n'en parle jamais des TDI pourris, par contre les plastiques de la Polo sont Tellllllllllllllement mieux que ceux de la Clio. Oui sauf que ma clio elle fonctionne ELLE et jamais de panne.

Les journalistes auto sont des beaufs qui s'adresses à des beaufs en oubliant de leur révéler les conflits d'intérêts dont ils sont perclus. honte à vous.

Par

En réponse à Laulau2097

Tout a fait !

Je trouve justement que pour des journalistes Francais, ils essaient de rester objectifs malgrès la couleur du drapeau.

N'en déplaise a certaines personnes, le point de comparaison pour juger une bagnole est bien souvent la référence (Allemande, sorry :bah: ) et donc a partir du moment ou le constructeur sort une voiture du gabarit de l'A4 ou de la Passat, les journalistes vont la comparer a ces 2 la. Logique.

Toutes les petites faiblesses de conception vont être mise en avant.......c'est leur boulot.

Maintenant s'il ne faut dire que du bien de l'auto, ca n'a plus grand intérêt.

toutes les études sérieuses de fiablitié montrent clairement que les allemandes sont à la ramasse dans ce domaine. Même les italiens sont devant eux, donc dire que les journaleux auto sont objectifs, c'est archi-faux. Dire qu'ils sont plus pro-allemands à l'étranger n'est même pas un argument quand on connait la stratégie des sus-dits constructeurs allemands qui ont même réussi à magouiller les stats de leur automobile club. Le prix de voiture de l'année est un bon exemple : depuis que les pays de l'Est votent, VW rafle tout alors qu'avant ils n'ont jamais rien gagné... Ah oui, tous ces nouveaux électeurs ont des usines VW chez eux... La voilà la vraie raison. La Passat voiture de l'année... Cette blague une baleine aux moteurs poreux, au chassie en carton, aux boites à vitesse défaillantes et à l'ambiance "sous prozac". Son titre n'est qu'une histoire de corruption.

Par

Les +

- Belle allure

- Travail sérieux sur les détails (enfin)

Les -

- Intérieur quelconque (comme toutes les dernières productions de Renault)

- Grosse tablette (mon avis)

- Encore des plastiques durs non camouflés

- Trop de bourrelets à l'arrière

Par

je la trouve réussie cette talisman en général, à part ces LED avants qui (je trouve) gachent un beau bouclier avant.

Après avec la nécessité de baisser les couts de prod' fait qu'ils ont dû faire des impasses sur certains matériaux et situés au même endroit que 90% des productions actuelles.

Il faudra voir les essais et surtout sur différents niveaux de finition afin de se faire une idée car là en finition haute c'est tape à l'oeil et aguichant mais sur une voiture de niveau 2 ... c'est là où on voit le sérieux d'une prod, pas que sur le HdG ...

Et quand j'en voit qui critiquent la Superb et prennent en référence une s2 pataude en virolos mais sur autoroute est royale alors qu'on en est à la s3 ... Et si les superb étaient aussi mauvaises que çà, les taxis n'en auraient pas monsieur-science-infuse et il y aurait + de laguna que de s2 dans leur parc ... Jusqu'à présent les lag' en taxi j'en voit beaucoup moins que des skoda ... :bah:

Revenons à la Talisman, Renault à l'air d'avoir retenu la leçon et on peut espérer la fin du tunnel pour les prod' françaises ...

Par

En réponse à bor47xl

Les +

- Belle allure

- Travail sérieux sur les détails (enfin)

Les -

- Intérieur quelconque (comme toutes les dernières productions de Renault)

- Grosse tablette (mon avis)

- Encore des plastiques durs non camouflés

- Trop de bourrelets à l'arrière

Dans les + on peut rajouter:

- Fiabilité

- 4control

- Rapport prix/équipements

- Conçue et fabriquée en France.

Par

En réponse à jeanno_74

T'en a pas mare de raconter tes conneries?

Ça devient maladif.

Tu n'aimes pas Renault, on le sait.

Mais laisse les gens débattre en paix.

Toi qui a lu "un journal local" aux States, tu as loué une de leurs bagnoles?

J’espère qu'elle t'a dégoutté des ajustements négligés et des plastiques durs?

J’espère que t'as au moins loué un V8?

Allez raconte, je suis preneur...

Bouffon, l'ourson.

Tiens, v'la l'Jeannot qu'est de retour....

Alors mon garçon, elle t'a tapé dans l'œil cette Taliban pour demander à ton boss de te remplacer ta 508 de notaire triste par cette merveille.

Entre les gusses qui causent de sa tenue de route sans jamais avoir rien lu là dessus et le fanboy aux Lag ruinées qui cause de fiabilité, te voilà rudement bien conseillé gars.

Allez, plonge mon garçon.... fait plonger le boss, y'a plus à hésiter !

Par

"En revanche, en matière de connectivité et de sécurité active, la Française accuse un (gros) train de retard sur l'allemande. Quand la Passat propose la conduite autonome dans les bouchons, la caméra 360° et l'assistance de stationnement automatique avec remorque, la Talisman reçoit tout juste le régulateur adaptatif, l'affichage tête haute et l’alerte d'angles morts.

" --- >>> Au moins, la Talisman a le mérite de proposer des technologies UTILES. Utiles à tous d'ailleurs. Quel est l'intérêt de la conduite autonome dans les bouchons ou de l'assistance avec remorque ???

Par

En réponse à bar-lorraine

La techno pour garer une remorque... Entre cette techno de la Passat et le chassie de rêve de la Talisman, chacun fait son choix... Apparemment chez Cara ils aiment les caravanes. Moi pas . Au fait, ma polo est de nouveau en panne (105 000 km) - pour la douzième fois... Mais ça Cara n'en parle jamais des TDI pourris, par contre les plastiques de la Polo sont Tellllllllllllllement mieux que ceux de la Clio. Oui sauf que ma clio elle fonctionne ELLE et jamais de panne.

Les journalistes auto sont des beaufs qui s'adresses à des beaufs en oubliant de leur révéler les conflits d'intérêts dont ils sont perclus. honte à vous.

Pas étonnant que tu sois en panne. Les allemandes sont réputées pour leur fiabilité désastreuse. On nous fait croire que c'est bien, mais en fait ce ne sont que des tape-culs bling-bling avec des dessous de m3erd3.

Par

En réponse à bar-lorraine

toutes les études sérieuses de fiablitié montrent clairement que les allemandes sont à la ramasse dans ce domaine. Même les italiens sont devant eux, donc dire que les journaleux auto sont objectifs, c'est archi-faux. Dire qu'ils sont plus pro-allemands à l'étranger n'est même pas un argument quand on connait la stratégie des sus-dits constructeurs allemands qui ont même réussi à magouiller les stats de leur automobile club. Le prix de voiture de l'année est un bon exemple : depuis que les pays de l'Est votent, VW rafle tout alors qu'avant ils n'ont jamais rien gagné... Ah oui, tous ces nouveaux électeurs ont des usines VW chez eux... La voilà la vraie raison. La Passat voiture de l'année... Cette blague une baleine aux moteurs poreux, au chassie en carton, aux boites à vitesse défaillantes et à l'ambiance "sous prozac". Son titre n'est qu'une histoire de corruption.

Parfait résumé de la pseudo-qualité des allemandes !

Par

En réponse à jeanno_74

T'en a pas mare de raconter tes conneries?

Ça devient maladif.

Tu n'aimes pas Renault, on le sait.

Mais laisse les gens débattre en paix.

Toi qui a lu "un journal local" aux States, tu as loué une de leurs bagnoles?

J’espère qu'elle t'a dégoutté des ajustements négligés et des plastiques durs?

J’espère que t'as au moins loué un V8?

Allez raconte, je suis preneur...

Bouffon, l'ourson.

Ah oui... un truc aussi, je reprend ta phrase

" Toi qui a lu "un journal local" aux States..."

Tu seras bien aimable d'aller consulter les termes précis que j'ai employés mon Jeannot.

Fais gaffe, dans ton job, un manque de rigueur peut être moyennement apprécié..

Par

On est sera si loin d'une approximation vagnérienne slovénotchékohongroise qui panne avec tant de .. régularité..!! RENAULT nous a habitué au beau, au bon, il est désormais temps de prendre du champ avec les ..produits passat passéistes et skoda bariolés de ternitude qui dépriment tout à la fois le paysage automobile et le moral quand ce n'est la bourse de nos contemporains et depuis si longtemps..!! Merci RENAULT, merci encore de nous faire vivre ce grand moment ..

Par

Une belle voiture qui devrait, je l'espère pour l'industrie française et ses ouvriers, rencontrer le succès. Bravo Renault pour ce joli modèle...

Par

Style sympa, après intérieur c'est sur pas comparable aux allemandes chacun son registre et son domaine de prix aussi.

Sinon roc tjrs aussi aigri, leroy merlin fait des promo sur les cordes, n'hésites pas à faire un tour ensuite dans les vergers pour le bien de tt le monde

Par

@rg l'Infiltré de la Vagnérienne Cie.. T'as tjrs pas reçu tes fiches ?? Mince alors..!!

Par

En réponse à SiriusRST

Dans les + on peut rajouter:

- Fiabilité

- 4control

- Rapport prix/équipements

- Conçue et fabriquée en France.

Fiabilité !!?? Elle n'est même pas sortie la caisse !

Il faut au moins deux ans pour jugez de sa fiabilité (nombre de pannes, rappels constructeurs, gravité des pannes ....)

Par

dpr33 :

"C'est moi ou il à un avis sur tout Winnie l'ourson ..... tu fais rien de ta vie à part commenter tout et n'importe quoi ? Je me suis inscrit rien que pour toi RG , tellement tes remarques incessantes me gonfle . Oh je sais bien , cela ne calmera pas ton arrogance et ta suffisance mais a moi cela me calme . Alors va y , défoule toi !!!! c'est partis !!!"

Je confirme, non seulement il trouve toujours une réponse à tout même quand il n'y a rien à répondre... Mais en plus il se permet à chaque instant d'être arrogant sans raison valable. Comme toi, je n'y prêtais pas attention au début mais à force de le voir partout (vraiment partout) et à cracher sur tout le monde 20 heures sur 24 (ce qui lui laisse 4h pour aller chier, manger une pomme et se reposer un peu), c'est l'ambiance de toute une communauté qu'il plombe.

Et comme il semble être aussi étroit d'esprit qu'une serrure de porte, il ne prendra pas compte ni de ton commentaire, ni du mien, persuadé que chez lui tout vas bien.

Voilà, je n'écris que très rarement des commentaires mais tout comme dpr33, je dois dire que ça fait du bien. :)

PS : Pour ne pas faire de HS, il va falloir m'expliquer pourquoi certains journalistes font toujours une fixette sur les plastiques durs situés à des endroits sans importance et peu visibles ? Demandez à votre femme si le soir elle préfère quand c'est dur ou moussé !? :ange:

Sinon, belle gueule et intérieur très sympa. Mais effectivement il va falloir maintenant se pencher sur les motorisations.

Par

Toujours les mêmes talibans qui rendent illisibles chaque article sur renault ou VW...

Par

C'est marrant de voir les commentaires de la rédaction.

On aurait enlevé les logos en ajoutant que c'est une allemande et les commentaires auraient été beaucoup plus favorables...

Par

ils ont toujours des noms a la con chez renault

Par

En réponse à Obiigs

"En revanche, en matière de connectivité et de sécurité active, la Française accuse un (gros) train de retard sur l'allemande. Quand la Passat propose la conduite autonome dans les bouchons, la caméra 360° et l'assistance de stationnement automatique avec remorque, la Talisman reçoit tout juste le régulateur adaptatif, l'affichage tête haute et l’alerte d'angles morts.

" --- >>> Au moins, la Talisman a le mérite de proposer des technologies UTILES. Utiles à tous d'ailleurs. Quel est l'intérêt de la conduite autonome dans les bouchons ou de l'assistance avec remorque ???

si tu avais ton permis de conduire et que tu avais conduit dans les bouchons, tu le saurais.

Par

En réponse à geodemonia

Je voudrais juste dire à Mr Chapus que la R18 n'avait pas de hayon, tout comme la R21 dans sa phase 1. La version hayon est apparue avec la phase 2

Ce n'est donc pas vrai que depuis la Renault 16, Renault n'avait proposé que des voitures familiales avec hayon.

Cela n'a d'ailleurs pas empêché la R18 et la R21 de bien se vendre, mais c'était une autre époque.

dit donc, un vrai spécialiste du hayon chez renault! superbe!

ton commentaire change ma vision de l'article!

Par

C'est bien de voir la rédaction complète de Caradisiac réunie avec chacun sa façon de décrire l'auto. Je pense que dans l'ensemble on est séduit déjà par l'aspect nouveauté du véhicule. Talisman c'est déjà la première chose à faire, il l'ont faite: retirer "Laguna"! Ensuite l'avant est plutôt sympa, dynamique sans être agressif. Ca inspire la robustesse et la confiance (allemand quoi!). L'arrière c'est un mix de plein de style! Passat CC, feux Alfa, Audi A4?? Trop compliqué à décrire... La disparition du hayon n'est pas un handicap. Les Passat, 508 et autres s'en sortent bien sans. Et comme le souligne F Chapus, les flottes d'entreprises s'en passent parfaitement. Vous tenez à votre hayon?? Prenez le Talisman Estate! (qui risque de se vendre plus que la version berline d'ailleurs...). L'intérieur est comment dire???? Heu... Ne pas confondre finition, qualité perçue et design. L'intérieur est de bonne facture j'imagine. Les matériaux de choix. Je ne pense pas que Renault ait fait l'impasse sur ce poste. L'assemblage est au moins correct j'imagine. Après c'est une question de goût! La molette de la radio sous le volant comme la R19 de mon père! Le sélecteur de vitesse de la boite auto d'un autre âge... Moi j'aime pas les deux gros boutons en bas de l'écran tactile entourés de bleu et de rouge pour la température. Merde alors ! On est plus dans les années 90! Sur une Clio j veux bien mais pas sur ce segment. Je trouve qu'il y a trop de vide dans la planche de bord, du moins la console centrale! Trop conventionnel et pas de qualité perçue!!!!!!!! Pas d'impression de luxe. Pas de haut de gamme! C 'est pas quelques applications de bois "précieux" ou de cuir par ci par là qui changeront la donne. On peut faire pareil dans une Dacia, le résultat sera le même: basic et fade! Renault devrait suivre l'exemple de Volvo qui a su se relever (oui oui je sais derrière y a les chinois Geely qui financent..). Pour terminer cette litanie, je dirais un grand merci à M. Van den Acker pour l'extérieur! Maintenant il faut trouver un autre designer pour les intérieurs... PS: Je roule en allemande mais je suis aussi propriétaire d'une Supercinq de 1996 (ma première voiture, ma seule Renault et la voiture que je respecte plus que mes allemandes... Celle la va m'enterrer )

Par

En réponse à bar-lorraine

toutes les études sérieuses de fiablitié montrent clairement que les allemandes sont à la ramasse dans ce domaine. Même les italiens sont devant eux, donc dire que les journaleux auto sont objectifs, c'est archi-faux. Dire qu'ils sont plus pro-allemands à l'étranger n'est même pas un argument quand on connait la stratégie des sus-dits constructeurs allemands qui ont même réussi à magouiller les stats de leur automobile club. Le prix de voiture de l'année est un bon exemple : depuis que les pays de l'Est votent, VW rafle tout alors qu'avant ils n'ont jamais rien gagné... Ah oui, tous ces nouveaux électeurs ont des usines VW chez eux... La voilà la vraie raison. La Passat voiture de l'année... Cette blague une baleine aux moteurs poreux, au chassie en carton, aux boites à vitesse défaillantes et à l'ambiance "sous prozac". Son titre n'est qu'une histoire de corruption.

tu as oublié que ce sont les allemands (Daimler) qui sont venus en france donner un cours de qualité haut de gamme à renault !

et c'est pas parce que la copine de ta cousine, qui connait le mec à ta grand mere, dont l'oncle qui a sont beau frere, a une VW, qui est tombé en panne, que finalement les allemandes sont pas fiables.....mdr

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En réponse à Obiigs

Parfait résumé de la pseudo-qualité des allemandes !

Et bien les p'tits gars, on voit que le chauvinisme a encore de beaux jours devant lui :wink:

Je peux comprendre (n'étant pas Francais) que vous soyez fier de vos marques nationales (c'est bien légitime), mais je trouve dommage de lire autant de commentaires agressifs sur les véhicules d'outre Rhin. Agressivité et objectivité ne vont jamais ensemble....méditez un peu la dessus.

Aller parler de fiabilité "Désastreuse", faut pas être bien dans sa peau pour lacher des aneries pareil. C'est certains que la fiabilité des Allemandes n'est plus au top des décénies passées, mais quel constructeur peut se vanter du sans faute ???

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En réponse à matrix71

cette finition bois Rino que tu retrouvera jamais dans ton intérieur de plastoc noir moussé avec cette ergonomie qui a 20 ans d'avance sur les produit Germanique.

j'oublie la Goulf Bonjovi ou PinkFloyd vendu sans autoradio ou l'option K7 a 400 euro sur l'audi a3 TDI 90cv.

Réveille toi Matrix se que tu dis c'était il y a 25 ans depuis ils ont très nettement évolué, dis toi bien que les voitures Françaises sont quasi les dernières a avoir beaucoup d’équipements d'origine sans passer par la case option alors que d'autres marques le proposaient il y a 25 ans, comme Ford !!

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Mr Bataille, en Chine le poste de conduite est à gauche... :nanana:

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En réponse à narmer

Une question à Eddy Clio : Est-ce l'héritage d'un pseudo relatif à la renault clio ou est-ce son nom de famille ?

C'est simplement mon nom de famille.

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La Talisman n'est pas prévue pour le marché chinois Mr Bataille? A bon et alors quelle voiture va remplacer la Talisman actuelle (Samsung rebadgée) vendue en Chine? Il est temps de sortir de votre bulle chez Caradisiac, lisez un peu les articles de la concurrence...

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Je ne suis pas fan, le look, les lignes extérieur, l'esthétique à l'intérieur, le fameux coup de crayon, il n'y a rien, c'est plat, pas la moindre fantaisie, et puis ces siège carré, cette couleur de carrosserie, les jantes sont moche, vraiment pour le coup des jantes je ne sais pas comment on fait en France pour se louper à ce point, c'est la même chose chez PSA mais en moins grave.

Et puis pourquoi ce cul relevé ?

Bon sang cochon, non elle ne ressemble pas à une Audi, les Allemands restent intouchable visiblement.

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Les chemises de l'équipe c'est juste pas possible quoi. On dirait des habits de détenus. :ptdr:

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Effectivement le concept de test "by band" est sympathique mais devient difficile à lire t'en les avis sont blanc puis noir.

Si la voiture dans un temps est statuaire et solide, on lui reproche d'être conventionnel et sans fioritures.

Depuis maintenant un certains temps les journalistes reproche aux marques "non allemande" de ne pas être au niveau, et le jour ou les constructeurs sortes des produits tristes certes mais selon les codes germaniques ont leurs reproche de l'être !

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En réponse à bor47xl

Fiabilité !!?? Elle n'est même pas sortie la caisse !

Il faut au moins deux ans pour jugez de sa fiabilité (nombre de pannes, rappels constructeurs, gravité des pannes ....)

Elle sera fiable car c'est de la mécanique qui tourne déjà depuis un moment chez NISSAN.

La plateforme, les pièces et le reste ne sont pas inconnus.

Elle sera fiable, comme tous les modèles RENAULT depuis 2006.

Pour info, les RENAULT sont garanties 5ans en Allemagne.

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RENAULT fait d'ailleurs un peu "le salaud" avec son partenaire NISSAN puisque ce sont toujours les modèles NISSAN qui sortent 6 mois avant avec les nouvelles mécaniques. Ils servent de cobaye en somme.

Nul doute par exemple que Mégane 4 va corriger tous les petits défauts de la NISSAN Pulsar dont elle partage le châssis (sauf 4control et amortissement piloté exclusifs RENAULT) et 60% des pièces mais sortie il y a déjà quelques mois.

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Elle est tellement belle, ils sont ts là vautrés dessus, moi j'ai peur qu'ils l'abîment, c'est une TALISMAN ..!! M. Pagès qui critique tout, l'aurait pu mettre une moumoute pour voir si à l' Ar ça ..passait..!! M'enfin..

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Les allemandes peuvent allez se rhabiller !

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En réponse à kariss35

Les allemandes peuvent allez se rhabiller !

Peut-être pas quand même.

En revanche, à segment et tarifs équivalents, y'a quand même de quoi réfléchir.

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« Très statutaire, mais elle manque d'audace »

Une voiture audacieuse ? :blague:

Sens 1 : Qui a de l'audace, de la témérité.

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Quand je vois comment l’inamovible Toc et Cotillons pédale pour descendre cette auto, je prédis un grand avenir à cette Talisman.

Il semble que Renault développe un moteur 190 chevaux pour l'Alaskan en diesel, le trouverons nous sous le capot de Talisman et Espace ?

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Intérieur désuet, rien que sur des photos on remarque la mauvaise qualité des plastiques ce véhicule est à des années lumières des Audi BMW et Mercedes.

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En réponse à ray16

Intérieur désuet, rien que sur des photos on remarque la mauvaise qualité des plastiques ce véhicule est à des années lumières des Audi BMW et Mercedes.

J'ai peur pour notre triste avenir, si le premier critère d'achat sera la qualité du matériau dans la boite à gant, alors l'industrie allemande aura réussi à rendre les voitures désuets...

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@rsiden "Quand je vois comment l’inamovible Toc et Cotillons pédale pour descendre cette auto, je prédis un grand avenir à cette Talisman" L' Infikltré vagnérien est à l'automobile ce que l'ami A

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@rsiden "Quand je vois comment l’inamovible Toc et Cotillons pédale pour descendre cette auto, je prédis un grand avenir à cette Talisman." L' Infiltré est à l'automobile sur Cara ce que jacques Attali et son complice Mink sont à la politique, des guys qui jouent une partition au service d'autrui et qui enfument à peu près sur tout..!!

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Mon pauvre Moulache, on dirait bien que tu as autant de mal à démarrer que ton Trafic Mazout qui fume noir en cette fin de matinée...

C'est qui ce Mink ? Un descendant éloigné de la dynastie des Ming ou tout simplement le nain Alain Minc ?

Dans les deux cas de figure, juste hors sujet.

Reste en à causer de ta bonniche et de son déplaceoir à moutards, tu étais arrivé avec ça ici, on aimerait juste avoir des nouvelles.

Sorti de là, tu ne sers à rien.

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@RG L'Infiltré de la Vagnérenne Cie Vexé..??!!

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Cette caisse va faire un tabac. C'est quasiment acquis. Renault est en train de revenir dans la course bien comme il faut!

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@bernanos, Mais alors, lui aussi nous offre comme PSA un "back in the race" tandis que les vagnériens s'enlisent dans un "retour vers le passé" dépassé..!! Kruel..!!

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Mauvais finition mauvaise finition c'est vite dit sans déconner. Bien au contraire je trouve le tableau de bord très réussit et parfaitement statutaire, les plastiques n'ont pas l'air moins bons que dans une A4. Idem pour le bois je voudrais bien voir que dans une A4 ça soit du vrai aussi tient. Je le trouve parfaitement bien integré dans cette Talisman et c'est franchement très classe.

Pour l’extérieur dans cette couleur elle donne vraiment bien et même si je détestait la laguna celle là est vraiment sympa.

Pour moi Renault à largement réussit c'est un carton plein esthétiquement parlant, au moins on repart complétement de zéro pour cette berline, y ont eu les couilles de repartir d'une feuille blanche complète et c'est tout à leur honneur.

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L'extérieur est top mais en vidéo on voit immédiatement la piètre qualité des plastiques intérieures !! On est loin des standards allemands ou tchèques. D'avance, je sais que la remplaçante de ma Mazda 6 ne sera pas une Talisman !

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4.85 m : C'est trop long

Habitabilité AR très bonne... Sauf la garde au toit (??)

Coffre : Du volume, mais seuil trop haut !!

Tout ça pour dire que les versions supérieures en SW se vendront bien ! La berline telle qu'elle est n'a pas franchement d'intérêt !

Il fallait peut-être faire 2 breaks :

- Un façon break de chasse, donc un hayon très incliné avec la hauteur actuelle

- Un autre légèrement surélevé (+ 7 à 9 cm) qui reprend le design de l'actuelle SW... Et qui ainsi couvrirait les besoins des professionnels et flottes !

2 Talisman à hayon, c'est le premier traité comme un véhicule plutôt sportif, et le second plus déménageur bien sûr !

Donc pour moi, la SW va faire l'essentiel des ventes : Une berline pour 2 SW, voilà ma vision !!

On peut mettre aussi une 200-220 essence en boîte manuelle !

Par

Je la trouve très réussi niveau esthétique! Elle ne passera sans doute pas inaperçu sur les routes.

En revanche si vous pouvez arrêter avec vos plastique dur !!! y'en a ras le bol d'entendre se genre de commentaire ! Toucher sur une BMW le bas de la console et vous verrez si c'est pas dur comme plastique ! Et je sais de quoi je parle je possède un X1, console central et bas de tableau de bord tout est bien dur ! juste une imitation de plastique moussé ! Alors de ne dite pas une allemande fais fais mieux c'est faux, et encore moins une passat à ce niveau la ! Soyez un peu objectif par fois...

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Bonjour, pour ma part, je veux plus entendre parler de Renault. J’ai eu un scénic turbo cassé à 120000 kms, une velsatis de même turbo cassé. Alors Renault faudrait enlever vos pieds des pantoufles.

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Bonjour, comme disaient les 9 spécialistes de Caradisiac : Design réussi, statutaire, belle ligne, ce qui me semble normal quand on s'inspire des voitures à succès comme Audi, etc. Mais comme d'habitude chez Renault, il aime faire les choses à moitié : Dans l'habitacle la partie basse est bourrée de plastiques durs et sous le capot il n’y a pas de moteur.

En effet, Renault se contente de mettre des petits moteurs, juste ce qu’il faut pour permettre à la voiture d’avancer. Comme un mec musclé qui n'arrive même pas à soulever un poids de 50 kg. Vous allez me dire qu'avec les radars, etc., on n'a pas besoin de moteurs puissants sauf que le plaisir et l'agrément de conduite sont quand même différents. Le pire avec les moteurs en peu juste, quand tu te fais déposer par les concurrents sur des côtes comme à Millau ou à la sortie des péages, tu te sens super ridicule. Une voiture est d’abord : Design, habitacle, moteur, sécurité et aujourd’hui dotation techno.

Sinon, je pense qu'il faut comparer ce qui est comparable, Renault ne joue pas dans la même cours que Audi, BMW et Mercedes, ces concurrents directs sont les : PSA, VW, Skoda ou les Asiatiques. Les Premiums allemandes ont toujours été des avant-gardistes, des pionniers et donc ont toujours eu des longueurs d'avance, les autres leur courent après, donc arrivent bien après, derrières.

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En réponse à Rou95mv

Bonjour, pour ma part, je veux plus entendre parler de Renault. J’ai eu un scénic turbo cassé à 120000 kms, une velsatis de même turbo cassé. Alors Renault faudrait enlever vos pieds des pantoufles.

Malheureusement, s'il y a bien un mal que partagent largement tous les fabricants de voiture, c'est les casses de turbo...Bon, il y a aussi les problèmes de régénération de FAP, mais là ça implique parfois un mauvais choix de l'acheteur (diesel urbain).

Par

En réponse à Rou95mv

Bonjour, pour ma part, je veux plus entendre parler de Renault. J’ai eu un scénic turbo cassé à 120000 kms, une velsatis de même turbo cassé. Alors Renault faudrait enlever vos pieds des pantoufles.

Ce ne sera pas beaucoup mieux dans les autres marques.

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je ne comprend pas Olivier Pagès toujours a critiquer les plastique dur , quasiment toute les voiture on des plastique dur en partit basse comme renault , vw, psa , bmw ... il a une dent contre renault ce n est pas possible !!! tous ses reportages sur renault ne son basse que sur les plastique dur et les assemblage , psa fait pire, la pas un mot, un petit peu partisant tous ca ?!!!

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En réponse à ThePolymer

Malheureusement, s'il y a bien un mal que partagent largement tous les fabricants de voiture, c'est les casses de turbo...Bon, il y a aussi les problèmes de régénération de FAP, mais là ça implique parfois un mauvais choix de l'acheteur (diesel urbain).

Depuis 1990, tous mes véhicules ont eu un turbo et je n'ai jamais connu de casse. Lancia Théma T16: 365 000Kms, Fiat Brava:13 5000Kms, 2 Xtrail: 178 000Kms et 232 000Kms. Je dois avoir beaucoup de chance, surtout avec la Lancia qui n'était pas vraiment un véhicule pépère.

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En réponse à geodemonia

Je voudrais juste dire à Mr Chapus que la R18 n'avait pas de hayon, tout comme la R21 dans sa phase 1. La version hayon est apparue avec la phase 2

Ce n'est donc pas vrai que depuis la Renault 16, Renault n'avait proposé que des voitures familiales avec hayon.

Cela n'a d'ailleurs pas empêché la R18 et la R21 de bien se vendre, mais c'était une autre époque.

A l'époque de la R18 il y avait la R20, et pour la 21 il y avait la R25

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Les proportions sont assez réussies, la silhouette statutaire et valorisante. Mais les détails... Cette face avant me donne des haut-le-cœur tellement elle est vulgaire, chargée, prétentieuse et bling-bling. Ce tartinage de chrome!!!...Ce logo, digne d'un truck américain, cette farandole de guirlandes lumineuses, dignes d'un bal musette, La "French touch", peut-être?... franchement... Vous trouvez que c'est classe? Mais regardez une Aston Martin Lagonda Taraf à côté, elle fait sobre! Un comble! comparez les 2 faces avant, et vous verrez que ce n'est pas le maquillage outrancier qui fait la classe, la vraie! Vous verrez de quel côté se trouve l'élégance, la vraie! Entre Yvette Horner et Agnès Obel, moi, j'ai vite fait mon choix...C'est si compliqué que ça, de faire sobre?

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En réponse à pat d pau

Belle concurrence pour la skoda superbe. mais moins de techno a bord.. ca va etre chaud la compet' avec skoda.

La Skoda n'a se superbe que son nom! Question ligne et fluidité des proportions,je pense sincèrement que la Talisman lui damne le pion.

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je suis vraiment étonné de ses journalistes francais qui cassent de la voiture française en permanence et sont toujours admiratif devant les allemandes. Je suis désolé, mais j'ai eu l'occasion d'essayer une BMW serie 4 et la finition est très moyenne. Plastiques imitation alu pathétique et pastiques dures pour les parties les moins visibles ! et pourtant, les journalistes ne le signalent jamais.

je ne parle même pas de la fiabilité en chute libre des voitures allemandes et du cout incroyable des réparations et avec un réseau qui considèrent chaque client comme un portefeuille à vider.

Si en plus on ajoute la triche à la pollution, alors vive la talisman et n'en déplaisent aux conformistes à 2 balles, rouler Francais n'est pas ringart

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En réponse à Ygnition

A moins d'une V6 de plus de 250 ch je n'achèterai pas :bah:

Jolie auto néanmoins.

minimum mais je n'ose pas penser au prix j'espére des vitres a impulsions sur les 4 pas comme les Cap:areuh:tur:areuh:

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On est sera si loin d'une approximation vagnérienne slovénotchékohongroise qui panne avec tant de .. régularité..!! RENAULT nous a habitué au beau, au bon, il est désormais temps de prendre du champ avec les ..produits passat passéistes et skoda bariolés de ternitude qui dépriment tout à la fois le paysage automobile et le moral quand ce n'est la bourse de nos contemporains et depuis si longtemps..!! Merci RENAULT, merci encore de nous faire vivre ce grand moment ..

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