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La VW Golf R s'annonceLa Golf 7 existe déjà en mode GTI mais cela ne sera pas le chef de famille puisque la R manque encore à l'appel. Plus pour longtemps, Volkswagen vient de lancer la campagne de communication qui nous amènera à sa présentation. Ou plutôt à sa décongélation.

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Par Anonyme

Préparons-nous, le fauve arrive...

Vive VW! :bien:

Par Anonyme

ce truc poussif, fade et sans sensation :ptdr:

Par §LeF407ZD

Rude hiver en Allemagne !!!! Quelqu'un a un sèche cheveux ?

Par Anonyme

encore le 2.0 TFSI ?!? quand on achète une TT, S3, A3, A4, A5, Leon, Golf, Scirocco, etc etc, finalement on achète la même bagnole. Faudrait peut être renouveler, ils l'ont largement amorti depuis 2004...

Par Anonyme

Mouais dans ce cas acheter une clio c'est aussi la même chose qu'une sandero, megane, duster, laguna, scenic...car ils ont des éléments en commun ou le même bloc moteur. Le 2L TFSI est juste l'un des meilleurs moteurs qui existe aujourd'hui. Donc pourquoi ne pas faire profiter tout le groupe.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mouais dans ce cas acheter une clio c'est aussi la même chose qu'une sandero, megane, duster, laguna, scenic...car ils ont des éléments en commun ou le même bloc moteur. Le 2L TFSI est juste l'un des meilleurs moteurs qui existe aujourd'hui. Donc pourquoi ne pas faire profiter tout le groupe.

Sauf qu'entre une clio et une sandero, c'est pas vraiment le même châssis, les mêmes suspensions. Dans le groupe VAG, grâce à MGB, ce sera exactement la même voiture avec des carrosseries différentes suivant la marque.

Par Anonyme

Elle va avoir droit à un vrai chassis cette fois ci, ça changerait un peu

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ce truc poussif, fade et sans sensation :ptdr:

T'a du temps à perdre pour dire n'importe quoi mon pauvre garçon

Par §eri103wU

Déjà que la Golf TDi 170 tesstée il y a quelques jours faisait dans les 40k€, quel sera le vrai prix de cette Golf R ???

Par Anonyme

Attention la futur godasse Racing est en approche!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Attention la futur godasse Racing est en approche!

Oui mais c'est une VW, donc c'est forcément la meilleure godasse du monde of the world.

Par Anonyme

et ué le logo c'est magique et ce depuis la cox, la golf n'étant sûrement pas la meilleure mais la plus glamour hi hi hi et c'est comme ça depuis 1974 avec la première gti de 112cv c'est un peu comme une paire de doc martin ou un jean levis ......mon voisin qui a 48 ans roule en vw gti depuis la toute première (celle de 112 cv avec son interieur à carreaux noir et blanc).....il a eu quasi toutes les générations et tu le feras pas changer

Par Anonyme

J'ai jamais compris comment on peut mettre près de 40 000€ dans une Golf! Pour ce tarif il y a des vraies voitures!

Par Anonyme

c'est jamais que le prix d'une mégane rs avec en plus 4wd, boite dsg, et l'assurance de ne pas avoir une voiture hasbeen au changement de millésime.....ça se revend bien une golf même avec 10 ans d'âge

Par Anonyme

à comparer entre deux génération de mégane la dernière renvoyant sa devancière dans le décors tant le design n'est pas suivi.....la golf deppuis 1974 c'est toujours le même plaisir et une golf de 1974 est encore désirable surtout avec un p'ti traitement call look......n'est pas légende qui veut et la golf dispose même d'un magazine qui lui est consacré

Par Anonyme

Je la vois plutôt avec 300 chevaux au moins car l'ancienne golf r faisait 270 ch donc était plus puissante que la S3 265 ch, donc on devrait avoir une puissance de 305 chevaux exactement si on respecte.Les anciennes golf r ont toujours respecté au moins la même puissance de l'audi S3 minimum.

Je vois un 0.100km/h légèrement en dessous des 5 sec, vers les 4,9 sec avec la boite dsg.

Par §mor384jH

"Déjà que la Golf TDi 170 tesstée il y a quelques jours faisait dans les 40k€, quel sera le vrai prix de cette Golf R ???"

Pas énormément plus, la R est une finition haute, bien plus avantageuse que les confortline ou Carat, déjà pourtant bien fournies ! VW ne fait pas (peu ?) d'argent sur modèles R, ce qui rapporte ce sont les 2.0 tdi toutes options...

Par Anonyme

oh oui c'est chaud, à vous faire fondre un glaçon! j espère qu'il y aura moyen de pecho parce qu'avec l'actuelle, je n' y arrive pas!

Par §mor384jH

En réponse à Anonyme

oh oui c'est chaud, à vous faire fondre un glaçon! j espère qu'il y aura moyen de pecho parce qu'avec l'actuelle, je n' y arrive pas!

C'est parce que tu n'as pas le toit ouvrant.

Par Anonyme

290cv, essayée par auto motor und sport. On y voit également un proto de la version break.

Par Anonyme

Par Anonyme le 29 Janvier 2013 à 11h14

Ou est l'essai de la golf r deyood 290 ch, je le vois nulle part sur leur site?

Merci de mettre le lien pour vérification,j'ai un gros doute.

Par Anonyme

On n'apprend rien sur le site de vag, il faut mieux attendre les 13 jours soit 2 semaines officiellement.

Après on sera la puissance officielle que je vois supérieur a 290 ch de toute facon.On parlerai plutot de 300 ch minimum.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

encore le 2.0 TFSI ?!? quand on achète une TT, S3, A3, A4, A5, Leon, Golf, Scirocco, etc etc, finalement on achète la même bagnole. Faudrait peut être renouveler, ils l'ont largement amorti depuis 2004...

et surtout, il y a 2.0 TFSI et 2.0 TFSI. Entendez par-là qu'il n'existe pas qu'une seule version de ce moteur. Celui de la GTI n'est pas le même que celui de la R, et celui de l'édition 35 est le même que celui de la R, en dégonflé, mais pas celui de la GTI plus puissant....vous me suivez...;)

comme tu l'as dis, ces 2.0 TFSI sont au top, pourquoi s'en priver, et puis surtout c'est fini l'ère des gros 6 pattes coupleux et sonores à souhait...malheureusement. Pour des puissances jusqu'à 300ch et plus, un 2.0 est suffisant, c'est le bon compromis.

Par Anonyme

38k€ pour se faire poutrer par une MRS datant de plus de 4 ans. Et on vous dira que c'est vous le tocard en Renault :tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne:

Par Anonyme

Bravo vw ,

Le succes pour vw .

Toujours les memes bouseux qui critiquent .

Mais sachez que vw vend autant que citreon peugeot et renault reunis .

Pourquoi ?

Une petite reponse ?

Les francaises sont a chier et interressent que papy et mamy en france .

Par Anonyme

Ta MRS est juste bonne à taper des chronos alors pas de quoi la ramener... :pfff:

Par §ras584Ub

En réponse à §eri103wU

Déjà que la Golf TDi 170 tesstée il y a quelques jours faisait dans les 40k€, quel sera le vrai prix de cette Golf R ???

J'estime 55k€, pour une golf :areuh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ta MRS est juste bonne à taper des chronos alors pas de quoi la ramener... :pfff:

Et une compacte de 300 cv, ça sert à quoi, à part faire des chronos?

Par §eri103wU

En réponse à §mor384jH

C'est parce que tu n'as pas le toit ouvrant.

Et les LED ! ;)

Par Anonyme

@10h29

La Mégane RS c'est 30 750 €, ici on peut tabler sur minimum 40 000€ pour la Golf R (prix de l'ancienne version avec DSG). On parle d'une différence de 10 000€ ou 30%, c'est énorme !!!

Pour ce qui est de la valeur de revente d'une RS, je t'invite à te renseigner sur le prix à l'occasion des modèles sportifs de Renault, quelle que soit la génération. Ici on parle de modèles passion, les clichés et autres idées reçues sur le losange n'ont pas vraiment lieu d'être pour ce type de véhicule.

En attendant, j'ai hâte de voir ce qu'elle va donner cette Golf R. Avec un gain en puissance moteur, la transmission intégrale Haldex, la DSG ça devrait envoyer et ajouter un peu plus de concurrence dans la catégorie, en attendant l'arrivée d'une hypothétique Ford Focus RS. Il reste plus qu'à savoir si la nouvelle plateforme MQB aura permis à VW d'améliorer le comportement dynamique de sa sportive.

Par Anonyme

Pathétique de lire les commentaires frustrés de tous les beaufs incapables de se payer une allemande "premium" et de se contenter de leur poubelle.....

Faut-il rappeler que pas un seul moteur français ne dépasse les 250 CV !!!

Faut-il rappeler que pas une seule voiture française n'est une vraie 4 roues motrices..?

C'est l'hopital qui se moque de la charité....!!!

Par Anonyme

Les francais dépaasent les 250 bourrins mdr, EASY.

Les 4 RM également. Le jour ou la voiture du peuple sera premium tu me feras signe. T'es ignorant ou tu le fais expres ?

Par Anonyme

Golf: voiture habitable, confortable même sur les longs trajets.

MRS: Après 2 heures de route à l'arrière, tu supplies le chauffeur de faire une halte.

Testé avec c elle d'un collègue lors d'une virée à la mer. Après 2H30 de route (approximativement), moi et la seconde passagère avions mal aux cul avec tout cet inconfort. Il n'y a qu'à l'avant que l'on est bien.

Et oui, la Golf se revend très facilement, perd peu de sa valeur et vieillit très bien. La MRS peut pas en dire autant.

Par Anonyme

Et le jour ou la marque au losange sera autre chose que du low-cost tu nous fera aussi signe!

Par §mor384jH

"En attendant, j'ai hâte de voir ce qu'elle va donner cette Golf R. Avec un gain en puissance moteur, la transmission intégrale Haldex, la DSG ça devrait envoyer et ajouter un peu plus de concurrence dans la catégorie, en attendant l'arrivée d'une hypothétique Ford Focus RS. Il reste plus qu'à savoir si la nouvelle plateforme MQB aura permis à VW d'améliorer le comportement dynamique de sa sportive."

Ce qui m'intéresse surtout c'est de savoir si Jost Capito a été mis à contribution pour la gamme R et GTI. Si tel est le cas, nous aurons peut-être d'immenses surprises !

Par §mor384jH

En réponse à §eri103wU

Et les LED ! ;)

Bien vu ! Peut-être un pack hiver pour finir...

Par Anonyme

@morace

Effectivement, le père des Focus RS n'a plus grand chose à prouver et pourrait amener beaucoup aux livrées sportives de VW. Malheureusement, je crains que sa nomination soit trop fraiche (mai 2012 il me semble) pour qu'il ait pu réellement prendre part au projet. Quand on sait que pour une simple déclinaison d'une motorisation sur un modèle existant, on parle de deux ans de développement minimum, et que là on parle d'un modèle totalement nouveau développé sur une nouvelle plateforme... Mais bon, ce ne serait que partie remise !

Par

En réponse à §eri103wU

Déjà que la Golf TDi 170 tesstée il y a quelques jours faisait dans les 40k€, quel sera le vrai prix de cette Golf R ???

La qualité et la robustesse de VW à un prix....Après chacun fait ces choix !!! moi je l'ai fait, c'est VW. Ne ma parlé plus des ces voitures de marques Françaises, pour moi c'est, de l'argent foutu en l'air, avec tout les problèmes rencontrés sur ces véhicules, ces pannes à répétitions....etc

Plus jamais

Par Anonyme

Tout ça pour se prendre un vent face à la MRS... si c'est pas malheureux.

Et la Gaulf n'est pas un premium, elle coûte juste chère pour rien. Non pas qu'elle soit pas une bonne voiture, mais elle est vendue bien plus que ce qu'elle vaut.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tout ça pour se prendre un vent face à la MRS... si c'est pas malheureux.

Et la Gaulf n'est pas un premium, elle coûte juste chère pour rien. Non pas qu'elle soit pas une bonne voiture, mais elle est vendue bien plus que ce qu'elle vaut.

C'est pour ça qu'ils la bradent déjà en Allemagne.

Par Anonyme

En réponse à fireman161

La qualité et la robustesse de VW à un prix....Après chacun fait ces choix !!! moi je l'ai fait, c'est VW. Ne ma parlé plus des ces voitures de marques Françaises, pour moi c'est, de l'argent foutu en l'air, avec tout les problèmes rencontrés sur ces véhicules, ces pannes à répétitions....etc

Plus jamais

Attention, je crois qu'on tient le frustré du jour

Par §mor384jH

"Faut-il rappeler que pas une seule voiture française n'est une vraie 4 roues motrices..?"

Si, le renault Koleos...

Par

Dommage il manque le plus important elle aura des platocs moussé ?

Car sinon a 40k€ c'est pas interressant

Par

SALUT

la golf même avec 300cv reste une golf, banale, qui se retourne aujourd'hui sur une golf ? vous pourez lui monter des jantes de 20" ça ne changera pas grand chose, mais elle est bien finie ,performante, a une boite DSG, et ce revendra bien. Rassurant !

J'ai eu la golf 6,pas trop de soucis avec, je l'ai très bien (vite) revendue, la GOLF 7 ne m'intéresse pas, je ne suis même pas allé la voir, la class A me plait bien plus, le prix étant assez proche, bonne alternative, la Mazda 6 , j'ai hâte de la voir en vraie, pour l'instant je roule en DS4 THP 200 depuis près de 3 mois, une très belle surprise pour moi ,ma première Citroen ! j'avais moi aussi des réserves sur ce construceur, mon regard a bien progressé, je ne repartirai pas en arrière, mais mon choix se portera à l'avenir sur des modèles plus séduisants que la GOLF et ses clones, c'est le premier pas qui semble le plus difficile, ensuite, c'est le grand angle.

Par Anonyme

comme je suis impatient !...non mais j'déconne !!!

Par Anonyme

Bah oui, c'est bien ça le problème et je crois que beaucoup ici sont dans ce cas, 'enfin dans ceux qui ont le permis, c'est qu'ils ont des à priori.

Combien de fanas d'allemandes ou autres n'ont pas regardés une voiture française depuis des année, sans même parler de monter dedans et rouler avec? Combien sont restés sur la qualité et la fiabilité de leur première voiture, R5 ou 104 à bout de souffle et pas entretenue pour deux sous et la compare à leur allemande, japonaise, coréenne ( rayez les mentions inutiles ) neuve à 20, 30, xx 000 euros?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bah oui, c'est bien ça le problème et je crois que beaucoup ici sont dans ce cas, 'enfin dans ceux qui ont le permis, c'est qu'ils ont des à priori.

Combien de fanas d'allemandes ou autres n'ont pas regardés une voiture française depuis des année, sans même parler de monter dedans et rouler avec? Combien sont restés sur la qualité et la fiabilité de leur première voiture, R5 ou 104 à bout de souffle et pas entretenue pour deux sous et la compare à leur allemande, japonaise, coréenne ( rayez les mentions inutiles ) neuve à 20, 30, xx 000 euros?

"Combien de fanas d'allemandes ou autres n'ont pas regardés une voiture française depuis des année, sans même parler de monter dedans et rouler avec?

Je te retourne le commentaire, et je te demande combien d'ardants défenseurs de l'industrie automobile française ne sont pas ou jamais monté dans une Golf, pour dire qu'elle vaut moins son prix que ses concurrentes? Combien ne pensent savoir d'une Golf que ce qu'ils viennent d'entendre accoudés au bar du balto?

Oui les françaises ont nettement progressé, mais objectivement, une DS3 n'est de loin pas aussi bien finie que peut l'être une polo ou une Golf. Ou aussi agréable à vivre au quotidien. La qualité des matériaux, l'ergonomie générale, la qualité des assemblages, les nombreuses configurations possibles moteur-boîte en sont des exemples. J'accorde évidemment les points "châssis" à la DS3 en conduite soutenue, mais même dans mes montagnes, ça ne représente qu'une minorité du temps passé derrière le volant. Et pour tout le reste, je préfère ma polo gti.

Si je me permets la comparaison, c'est que je roule régulièrement avec les deux. (Polo GTI, DS3R ma femme).

allez bonne route quand meme

Par Anonyme

Les plus virulents sont quand même les critiqueurs de voitures françaises

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les plus virulents sont quand même les critiqueurs de voitures françaises

point de vue subjectif. J'aurais dit le contraire...;)

Par Anonyme

Ce n'est pas la golf R coupé puisque c'est un cabriolet ou la golf R cabriolet.

Donc les pronostics de l'article sont bidons...encore une fois.

Le givre a fondu.

Par Anonyme

LA GROSSE MERDE S ANNONCE!

Par Anonyme

Vieux troll Anonyme le 06 Février 2013 à 16h40

Par §jcw052TN

C la golf VI R sur le lien et pas la VII !!!

Par Anonyme

Golf "SIX" R Cab... Ahah, fail Monsieur Garcia... Qu'est-ce que c'est agaçant les journalistes qui publient des news tape à l’œil, histoire d’appâter le chaland, alors que niveau pertinence des infos c'est Zero...

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