Commentaires - La fusion GM/Chrysler de plus en plus proche

FUSION!  DISONS PLUTOT  UNE FACON POLITIQUEMENT CORRECTE DE SE DÉBARASSER DE CHRYSLER.CERBERUS SE FICHE PAS MAL DE CHRYSLER POUR AUTANT QU'ILS S'EN SORTENT SANS TROP DE BOBOS FINANCIÈREMENT PARLANT. LES DEUX GAMMES DE PRODUITS SONT DIRECTEMMENT CONCURRENTES ET LES CHRYSLER SONT TRÈS SOUVENT INFÉRIEURES  SDURTOUT EN QUALITÉ.LES SEULS POINTS D'INTÉRET POUR GM SONT LES MONOSPACES CHRYSLER ET LA MARQUE JEEP.TOUT LE RESTE N EST QUE DU POIDS MORT PROMIS A L'EXTINCTION. UN RAPPROCHEMENT ENTRE CHRYSLER ET RENAULT/NISSAN OU FIAT AURAIT PLUS DE SENS A MON AVIS POUR LES SYNERGIES ET LA COMPLÉMENTARITÉ PLUS ÉVIDENTE

La mort annoncée de Chrisler tout simplement !

Jeep chez Reanult comme dans les annees 80. !! En tout cas c'est triste tous ça.

jeep chez renault non quand on a vu ce qu'ils en ont fait la premiere fois messieurs laisser jeep ou il est plutot que de le confier à une marque low coast:colere:

C'est la vie des entreprises automobiles, naître et mourir ! Qui se souvient encore de Delage, Voisin, Simca, Mathis, Facel Vega, DKW , Jensen, NSU, Pegaso, Cisitalia, Tucker ?

On ne souhaite du malheur à personne, mais que d' erreurs de strategie de la part des 3 groupes.

Ridicule : une fusion 1+1 = 0 ! Les Japonais doivent rigoler ...

Simca fait parti de PSA (les locaux de carrieres Poissy sont l'ancienne usine de simca) quand a NSU fait parti integrante Audi. Malheureusement il y a de moins en moins de place pour l'inpedance et les petits constructeurs avec les reglementations a venir et la volonte des gens d'avoir des voitures pas cher super bien equipe (les constructeurs partagent les cout exemple de la Ford Ka/Fiat Panda/Fiat 500). Enfin les japonais sont tres loin d etre au mieux de leur forme aussi (l'automobile va mal)