Commentaires - Le Range Rover sous investigations

Tu es sur qu'aucun accident grave ni blessés n'est à déplorer quand on voit l'affaire que c'est ?

Un arrêt du véhicule alors même qu'il roule....

Il eût été plus difficile de l'arrêter s'il ne roulait pas au préalable, ne pensez vous pas ?

Laurent c'est le moteur dont je voulais parler:

"un arrêt du moteur alors même que le véhicule roule".

C'est ça de traduire des textes tard le soir

pourquoi la garantie constructeur ne s'applique pas ? pourquoi n'y a-t-il pas de rappel pour changer la pièce fragile ? au prix du Range c'est honteux !!!!

le prix d'un range-rover Sport

Amateur de Range, j'en suis à mon cinquième véhicule. L'avant dernière, un 3.0 D neuve, dans une intervalle relativement court: - 2 ruptures de pont avant, chaque fois sur autoroute à vitesse constante. La seconde fois en France où, après investigation auprès de cinq concessionnaires différents, impossibilités de réparer d'où rapatriement du véhicule en Belgique avec tous les aléas y liés; Actuellement, me suis laissé tenter par le nouveau TDV8 4.0 D. De nouveau en voyage en France, problème de durite sur système d'assistance de direction. (2 fois avec quasi impossibilité de manoeuvrer le véhicule à basse vitesse et ce sans aucun témoin d'annonce de panne). A nouveau, impossibilité de réparer sur place auprès des concessionnaires locaux et, rebelote pour rapatriement du véhicule qui, à ce jour (12 jours après immobilisation) est toujours stand-by au dispatching de Remoulin et, comme Soeur Anne, ne vois rien venir ... La question que l'on peut alors se poser: quid de la garantie Range Rover dès lors que l'on voyage en France où, manifestement, on fait preuve d'une particulière mauvaise foi pour vous dépanner ? Même s'il s'agit de remplacer un collier de durite ?