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Le Renault Espace repensé pour la ChineSi l'information de ce midi était tout sauf sérieuse, celle-ci, qui concerne également le Renault Espace V, l'est véritablement. Renault prévoit en effet une version spéciale de l'Espace uniquement pour la Chine avec un moteur hybride de plus de 200 ch afin de répondre aux attentes locales, mais aussi un habitacle repensé.

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Par

Si l'on comprend bien, la marque-gag estime qu'un HDG hybride n'est absolument pas cohérent avec la demande Européenne.

Toujours de sacrés visionnaires les gars du Technocentre....

Par

On sent RENAULT sûr de son coup. Une adaptation qui ne va pas coûter trop cher vu que la technologie existe chez NISSAN/INFINITI.

Bref, espérons du succès pour cet Espace !

Par

En fait renault à l'intention de diminuer les tailles des fauteuils et d'en doubler la quantité afin d'y mettre 14 chinois

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Si l'on comprend bien, la marque-gag estime qu'un HDG hybride n'est absolument pas cohérent avec la demande Européenne.

Toujours de sacrés visionnaires les gars du Technocentre....

Tu sais lire ? :voyons: pas assez de demande :chut:

Cela se vend a combien l'Audi A6 hybride par exemple :wink:

http://news.autoplus.fr/news/1487953/Hybride-Diesel-Electrique-Audi-A6-Hybrid

Par §Qua047xc

zemik qui reste dans le passé ...c'est un poisson ou t'es vraiment comme ca ?!

Par

En réponse à §zem778mO

Tu sais lire ? :voyons: pas assez de demande :chut:

Cela se vend a combien l'Audi A6 hybride par exemple :wink:

http://news.autoplus.fr/news/1487953/Hybride-Diesel-Electrique-Audi-A6-Hybrid

Un autre sacré visionnaire : Le Zémik !

Envoie ton CV au Technocentre, ça te fera pas loin, et rien que sur le facteur diversité, t'as des chances d'être embauché.

Le pauvre.... en être resté à l'Audi A6....:pfff:

Par

Encore un bon mois de mars pour Renault qui progresse plus que le marché, les voyants sont au vert

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Un autre sacré visionnaire : Le Zémik !

Envoie ton CV au Technocentre, ça te fera pas loin, et rien que sur le facteur diversité, t'as des chances d'être embauché.

Le pauvre.... en être resté à l'Audi A6....:pfff:

Hum tu sais lire ou quoi ?

http://news.autoplus.fr/news/1487953/Hybride-Diesel-Electrique-Audi-A6-Hybrid

"L’Audi A6 Hybrid poussée vers la sortie"

"La berline Audi A6 Hybrid est loin d’avoir été un succès. Le constructeur la retire du catalogue."

Si je suit ton raisonnement disons que : "Si l'on comprend bien, la marque è l'E-Tron estime qu'un HDG hybride n'est absolument pas cohérent avec la demande Européenne.

Toujours de sacrés visionnaires les gars d’Ingolstadt...."

:ange:

"Toute ressemblance avec des faits réels ne serait que pure et fortuite coïncidence" :areuh:

Par §Z_a415zc

Une mécanique haut de gamme pour la Chine

Et des mécaniques bas de gamme pour l'Europe :areuh:

Par §zem778mO

En réponse à §Z_a415zc

Une mécanique haut de gamme pour la Chine

Et des mécaniques bas de gamme pour l'Europe :areuh:

Pas nouveau ça :chut:

Pour DS par exemple les nouveautés et exclusivités sont pour la chine :wink:

Par §smx500Qz

En europe on veut bien un espace 5 hybride mais de 150-160ch suffira.

Par

Les visionnaires du balto devraient rester dans leur domaine de prédilection...l'étalage de leur petite haine.

Ha ben je suis distrait....c'est ce qu'ils font.

Bon repenser l'espace pour la Chine c'est bien...mais pour les Chinois ?

parce que en gros ce que je lis c'est que Renault repenserait son espace afin de satisfaire les flottes...mais les particuliers ?

Quand à l'Europe je suis totalement en accord avec le fait que ce n'est pas la peine de proposer quelque chose qui ne se vendra pas juste histoire de l'avoir au catalogue et de faire comme si on "devançait" le marché.

Il n'y a rien d'intelligent à proposer une hybrid à 3/5000€ de plus que son équivalent essence ou diesel pour faire des ventes à la marge.

Cela pourra peut-être venir mais pas pour le moment.

Par

En réponse à §Z_a415zc

Une mécanique haut de gamme pour la Chine

Et des mécaniques bas de gamme pour l'Europe :areuh:

Loin d'être bas de gamme, les moteurs proposés pour l'Europe répondent à deux critères:

- Respect des normes d’émission de CO²européennes (très très contraignantes)

- Les européens qui ne sont pas friands des gros moteurs sur cette gamme de véhicules.

Un 1.8TCe turbocompressé de 200ch avec boîte double embrayage 7 vitesses que propose RENAULT en puissance max sur cet Espace V est donc parfaitement adapté à 90% des clients européens de ce genre de véhicules.

Les V6 de plus de 250ch n'auraient représenté que 2 voir 3% des ventes... une paille pour RENAULT qui aurait perdu de l'argent sur ces modèles.

La Chine c'est différent... on peut un plus se lâcher sur les émissions et donc la puissance, de plus c'est le souhait des clients d'avoir de la puissance sur ce segment, pas la priorité des européens.

Voilà pourquoi RENAULT adapte son véhicule à ce marché.

C'est la pratique courante de tous constructeurs, tout comme on adapte pour le marché US, émergeant, etc...

Par

En réponse à §zem778mO

Tu sais lire ? :voyons: pas assez de demande :chut:

Cela se vend a combien l'Audi A6 hybride par exemple :wink:

http://news.autoplus.fr/news/1487953/Hybride-Diesel-Electrique-Audi-A6-Hybrid

La demande c'est toi qui la créé en faisant un truc génial qui attire les gens !! Sauf qu'il faut bien le vendre le diesel a 1,3 euro/L. C'est bizarre que chez les autres ça existe et ça marche pas trop mal et qu'en France on nous sort le même refreint, "ya pas les client" C'est plutôt qu'ils veulent pas donner le super bonus de 6000 boules ! Aussi ya qu'a voir les assurances des VE come la Twizy !

Sérieux vous n'avez pas encore comprit que cette politique de développement économique est toute calculé pour nous enfler comme partout ?!

Par

En réponse à roc et gravillon

Un autre sacré visionnaire : Le Zémik !

Envoie ton CV au Technocentre, ça te fera pas loin, et rien que sur le facteur diversité, t'as des chances d'être embauché.

Le pauvre.... en être resté à l'Audi A6....:pfff:

Si l'A6 est trop ancienne pour toi, on te dit dans l'article que la Mercedes Classe C facture le fabuleux apport de l'hybridation à 9000 €, surcoût impensable pour l'acheteur d'une Renault.

Bref, tu voudrais qu'ils l'aient au catalogue pour ne pas en vendre ? Quel intérêt ?

Remarque, pas con, tu le mets au catalogue, tu en produis 3 par an, et tu gagnes le soutien inconditionnel de R&G pour ta clairvoyance, ce qui te rapporte au final 3000 ventes de plus grâce à ses analyses éclairées dans les commentaires de Cara.

Le modèle marketing du futur !

Par

En réponse à SiriusRST

Loin d'être bas de gamme, les moteurs proposés pour l'Europe répondent à deux critères:

- Respect des normes d’émission de CO²européennes (très très contraignantes)

- Les européens qui ne sont pas friands des gros moteurs sur cette gamme de véhicules.

Un 1.8TCe turbocompressé de 200ch avec boîte double embrayage 7 vitesses que propose RENAULT en puissance max sur cet Espace V est donc parfaitement adapté à 90% des clients européens de ce genre de véhicules.

Les V6 de plus de 250ch n'auraient représenté que 2 voir 3% des ventes... une paille pour RENAULT qui aurait perdu de l'argent sur ces modèles.

La Chine c'est différent... on peut un plus se lâcher sur les émissions et donc la puissance, de plus c'est le souhait des clients d'avoir de la puissance sur ce segment, pas la priorité des européens.

Voilà pourquoi RENAULT adapte son véhicule à ce marché.

C'est la pratique courante de tous constructeurs, tout comme on adapte pour le marché US, émergeant, etc...

Le TCe 200 est un 1,6 L, même base que dans la Clio.

Il paraît qu'un 1,8 L est à l'étude mais ça fait des années qu'on en entend parler dans les journaux, les sites et les blogs, et pour l'instant pas de nouvelles de chez Renault.

Par §zem778mO

Ne vous fatiguez pas avec roc il s'est mélangé les pinceaux tout seul sur cet article. il a commencé par vanner en voulant jouer le pseudo intellectuel et je l'ai pris au mot.

Ben oui quand Audi estime que ses hybrides ne se vendent pas assez et les retirent du catalogue cela ne le dérange pas mais quand Renault estime que devant les ventes potentielles il ne les mettraient pas au catalogue en Europe il se permet de lancer sa vanne pseudo intellectuelle. je lui ai juste retourné sa phrase et bim une cartouche qui fait voler le roc en gravillon.

La prochaine fois qu'il réfléchit a deux fois avant de parler et surtout qu'il félicite PSA d'être le 2 vendeur d'hybride en Europe et surtout de les vendre dans ce segment ou Audi a baissé les bras. mais bon parait que ce qui disent voir plus de 508 RXH que de Audi A6 Hybride font des statistiques bidons qui ne veulent rien...sauf que Audi lui même en convient cela ne se vend pas (et pas qu'en France mais en Europe)

Par

l'hybride est, au contraire, très intéressant pour des véhicules comme l'espace et le suv en général, ça suffit de regarder le rx de Lexus...qui est plébiscité en hybride et pas en essence ou diesel...

Par

vont devoir également améliorer la finition intérieure, déjà prise en défaut par quelques journalistes. surtout au regard du prix du véhicule...

Par §Jua411Sf

Tant mieux et tant pis pour nous. Tant mieux car Renault va aller chercher son bizness ailleurs, et ce n'est pas plus mal. Tant pis pour nous car nous avons été tellement embaumé par ce que nous dicte les politiques économiques en vigueur que nous sommes à 2 génération de retards vis à vis des autres constructeurs Européens, et ce n'est pas prêt de changer. Je suis désolé, mais vous vous plaignez tout le temps, lorsque nos marques françaises essaye de proposer du HDG, vous les critiquez, lorsqu'elles se retrouvent sur la paille, faute de ventes et de R&D non amortis, vous les critiquez parcequ'elles n'arrivent pas à vous proposer de beaux et bon produits. Lorsqu'elles vont chercher du cash ailleurs, vous les critiquez. DOnc tant pis pour vous. Elle veulent rester des constructeurs automobiles et ont pour une fois correctement réagit, elles sont allé chercher de l'argent frais ailleurs.

Par §dup436BF

Tu parles de chinois, toi.

Par §zem778mO

En réponse à §dup436BF

Tu parles de chinois, toi.

Sand doute du mandarin :chut:

Par

On remarquera la bêtises de ceux qui disent que Renault le propose pas en Hybrid...puisque justement c'est le sujet de l'article de le penser en hybrid sur les marchés ou ça vaut le coup de le vendre...

Maintenant comme c'est parfaitement signalé, + 9000€ juste pour rouler 20km en électrique....non merci.

Par §oli673vT

En réponse à mynameisfedo

vont devoir également améliorer la finition intérieure, déjà prise en défaut par quelques journalistes. surtout au regard du prix du véhicule...

La qualité perçue et réelle du véhicule ont un bon en avant et ça très clairement! Il y a juste quelques détails qui déçoivent, genre le faux alu qui sonne creux sur la console centrale et les plastiques durs en dessous de la planche bord. l'équipement est pléthorique pour le prix demandé. Que demandé de plus? Du cuir partout comme dans un range rover, X5, GLE?

Sans ces détails, c'est un sans faute mais bizarrement ça ne dérange pas les plastiques durs dans un touareg, la nouvelle passat ou sur A5 sportback.

Par

En réponse à §oli673vT

La qualité perçue et réelle du véhicule ont un bon en avant et ça très clairement! Il y a juste quelques détails qui déçoivent, genre le faux alu qui sonne creux sur la console centrale et les plastiques durs en dessous de la planche bord. l'équipement est pléthorique pour le prix demandé. Que demandé de plus? Du cuir partout comme dans un range rover, X5, GLE?

Sans ces détails, c'est un sans faute mais bizarrement ça ne dérange pas les plastiques durs dans un touareg, la nouvelle passat ou sur A5 sportback.

faut pas dire du mal de vag, voilà la raison

Par

parce que le 3 cylindres tdi bruyant et vibrant, c'est pas vrai.

parce que que des 4 cyl sur la passat c'est pas grave mais chez renault c'est nul

parce des antibrouillards pour faire office de feux diurnes sur certains modèles de passat c'est pas grave, pas de full led pour la twingo c'est une catastrophe

Par

En réponse à matrix71

En France on restera au 1.5 dci....

non

en France, on plébiscite le fabuleux moteur premium mercedes, conçu par les ex-multiples champions du monde de F1

pourquoi vouloir autres choses alors qu'on peut disposer de ce fabuleux moteur premium...

Par

En réponse à Foerdom

Le TCe 200 est un 1,6 L, même base que dans la Clio.

Il paraît qu'un 1,8 L est à l'étude mais ça fait des années qu'on en entend parler dans les journaux, les sites et les blogs, et pour l'instant pas de nouvelles de chez Renault.

Tu as raison, sur le configurateur disponible sur renault.fr, le TCe 200ch de l'Espace V est indiqué avec une cylindrée de 1618cm3, donc bien le 1.6TCe.

Le 1.6TCe 200ch est associé à la boîte automatique double embrayage EDC 7 Rapports et respecte les normes Euro6.

Par §saa452RJ

Le réaménagement des places arrière consiste simplement à rallonger un peu la cellule pour avoir un super espace entre la banquette de veau et le dossier des sièges avant. Les Chinois ont ainsi l'impression de rouler en limousine, signe ostensible de réussite sociale, et ont ainsi la place de mettre les courses (car dans le coffre on ne peut en profiter).

Par

En réponse à §zem778mO

Sand doute du mandarin :chut:

On retiendra donc qu'une marque souhaitant revenir sur le marché du HDG est incapable d'en proposer une version dont la définition technique sera pourtant existante sur ses marchés domestiques.

On cause de versions thermiques dont le tarif tourne autour de 45 000 € là pourtant...

Ou comment prendre encore quelques tours de retard sur la concurrence, dont les hybrides plug-in déboulent les unes après les autres sur des gammes vendues à des tarifs similaires.

Pas au courant que ces autos se vendent surtout aux entreprises, dont la fiscalité spécifique est très favorables à ces motorisations.

Sans causer des législations qui interdiront de plus en plus souvent l'entrée des véhicules purement thermiques dans les hypercentres des métropoles.

D'autant plus amusant que c'est justement sur un monospace qu'il est sans gros problème possible de trouver de la place pour loger quelques batteries sans perdre trop en habitabilité ou en soute.

Pour finir, on rappellera au Zémik en boucle sur l'A6, que sa chère marque à l'étoile propose aussi des bidules hybrides... à lui d'aller chercher leur niveaux de vente.

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

On retiendra donc qu'une marque souhaitant revenir sur le marché du HDG est incapable d'en proposer une version dont la définition technique sera pourtant existante sur ses marchés domestiques.

On cause de versions thermiques dont le tarif tourne autour de 45 000 € là pourtant...

Ou comment prendre encore quelques tours de retard sur la concurrence, dont les hybrides plug-in déboulent les unes après les autres sur des gammes vendues à des tarifs similaires.

Pas au courant que ces autos se vendent surtout aux entreprises, dont la fiscalité spécifique est très favorables à ces motorisations.

Sans causer des législations qui interdiront de plus en plus souvent l'entrée des véhicules purement thermiques dans les hypercentres des métropoles.

D'autant plus amusant que c'est justement sur un monospace qu'il est sans gros problème possible de trouver de la place pour loger quelques batteries sans perdre trop en habitabilité ou en soute.

Pour finir, on rappellera au Zémik en boucle sur l'A6, que sa chère marque à l'étoile propose aussi des bidules hybrides... à lui d'aller chercher leur niveaux de vente.

les réponses ont déjà été donnés hier depuis 16h11 mais bon tu as du mal a suivre ou alors il faut te répondre que même Audi est dans le même cas !

"Si je suit ton raisonnement disons que : "Si l'on comprend bien, la marque è l'E-Tron estime qu'un HDG hybride n'est absolument pas cohérent avec la demande Européenne."

Après effectivement Mercedes et surtout PSA raflent la mise sur le sujet :fleur:

Par

Ce serait quand même con de développer une version hybride et ne pas la proposer en europe, sachant que le plus cher aura de toute manière été fait avec la conception du moteur.

Mais bon après je peux comprendre qu'au regard des ventes des autres marques, on peut être frileux.

Par §zem778mO

En réponse à clefdedouze

Ce serait quand même con de développer une version hybride et ne pas la proposer en europe, sachant que le plus cher aura de toute manière été fait avec la conception du moteur.

Mais bon après je peux comprendre qu'au regard des ventes des autres marques, on peut être frileux.

il faut lire les gars !

Le marché est petit 5% du segment D

Les ventes sont essentiellement réalisés par PSA (508 RXH et DS 5 Hybrid 4) et un tout petit peu par Mercedes et Lexus

Après s'il y a des volontaires pour venir picorer dans ces 5% pour avoir 1 ou 1,5 % du segment D ben ils sont les bienvenus tout en sachant que Audi a jeté l'éponge

Par

En réponse à §zem778mO

il faut lire les gars !

Le marché est petit 5% du segment D

Les ventes sont essentiellement réalisés par PSA (508 RXH et DS 5 Hybrid 4) et un tout petit peu par Mercedes et Lexus

Après s'il y a des volontaires pour venir picorer dans ces 5% pour avoir 1 ou 1,5 % du segment D ben ils sont les bienvenus tout en sachant que Audi a jeté l'éponge

Juste dommage que tu ne sois pas au courant à minima des projets du groupe sur le segment, en particulier vers l'hybride plug-in ( ne pas oublier Porsche au passage )...

bref, on n'insistera pas : reste donc à compter les 508 RXH de ta fenêtre débouchant avenue de l'Europe.

Si ce pauvre Rîno n'y est donc pas, ça fera d'autant plus de ventes pour les autres...

Par

Et quand je note qu'au passage ce pauvre Bollywood est même incapable de lire son propre lien vieux de 6 mois ( celui d'hier 16h11 donc ), on se dit que décidément, l'animal est décidément en train de peu à peu quitter le monde réel...

" Elle devrait toutefois être remplacée par une déclinaison hybride rechargeable e-tron, capable de rouler en mode électrique sur une distance de 50 kilomètres. Le concept-car précurseur avait été présenté au salon automobile de Pékin, au mois d'avril dernier."

Garde bien le n° du samu en mémoire gars....

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Et quand je note qu'au passage ce pauvre Bollywood est même incapable de lire son propre lien vieux de 6 mois ( celui d'hier 16h11 donc ), on se dit que décidément, l'animal est décidément en train de peu à peu quitter le monde réel...

" Elle devrait toutefois être remplacée par une déclinaison hybride rechargeable e-tron, capable de rouler en mode électrique sur une distance de 50 kilomètres. Le concept-car précurseur avait été présenté au salon automobile de Pékin, au mois d'avril dernier."

Garde bien le n° du samu en mémoire gars....

Oui enfin pour l'instant Audi a jeté l'éponge après une prestation pitoyable. Et depuis rien, donc out

pour le reste c'est bel et bien PSA qui a ce marché et qui a mis une raclée a Audi et BMW sur ce segment (on parle bien de chose actuelles hein)

Après si certains veulent investir pour avoir une part du gâteau de ces 5% du segment D, ben ils sont les bienvenus. d'ici la il y aura peut être une année creuse pour PSA avant l'arrivée aussi des hybrides Essences plug in électriques (grâce au marché chinois) donc on aura le temps d'en reparler mais pour aujourd'hui constatons et ce sont des faits que Audi a jeté l'éponge suite a un KO

Par

En réponse à §zem778mO

Oui enfin pour l'instant Audi a jeté l'éponge après une prestation pitoyable. Et depuis rien, donc out

pour le reste c'est bel et bien PSA qui a ce marché et qui a mis une raclée a Audi et BMW sur ce segment (on parle bien de chose actuelles hein)

Après si certains veulent investir pour avoir une part du gâteau de ces 5% du segment D, ben ils sont les bienvenus. d'ici la il y aura peut être une année creuse pour PSA avant l'arrivée aussi des hybrides Essences plug in électriques (grâce au marché chinois) donc on aura le temps d'en reparler mais pour aujourd'hui constatons et ce sont des faits que Audi a jeté l'éponge suite a un KO

Cause nous donc du modèle PSA qui aurait été en concurence avec cette Audi A6 Bollywood...

Evite de trop insister quand tu sors une ânerie.... ça devient pathétique.

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