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Match du Mondial : Porsche Cayenne S Diesel ou BMW X5 M50d ?L'édition 2012 du Mondial de l'Auto promet d'être riche en nouveautés. À 15 jours de l'ouverture du salon, nous vous proposons dès aujourd'hui de les comparer sur le papier à la référence du segment. Aujourd'hui se tient un combat entre deux opposants qui auraient été jugés totalement improbables il y a quelques années : le Porsche Cayenne S Diesel contre le BMW X5 M50d

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Par Anonyme

deux grosses bouses inutiles pour vieux snobs.

PS : toujours aussi laid ce cayenne !

Par

En réponse à Anonyme

deux grosses bouses inutiles pour vieux snobs.

PS : toujours aussi laid ce cayenne !

Ehhhh....Abasc.....Benz a rien dans la musette sur le segment dont parle avec beaucoup de précision l'anonyme de midi six ?

Par

pour un fan de V8, autant prendre le cayenne, de plus si c pour prendre un X5 payé avec la thune de la boite , comme bcp d'enculé de patrons le font et leur ressembler, c infiniment dévalorisant....

Par §ASP103mt

J'ai voté BM, car l'image de gros 4x4 Mazout performant coller mieux au BM qu'à la Porsche (PS : merci VAG de dénaturer des marques comme celle-la, vous ne pouviez pas rester sur votre GROS Q(7) !!!)

Par Anonyme

Ce genre d'article est très certainement plus ridicule, et de loin, que les véhicules eux-mêmes...

Par §mcl818lO

Je trouve que la X5 M50d est sportif que la Cayenne S Diesel.

Par Anonyme

:peur:LES VOITURES DE LA MORT!!!! DIESEL PUISSANCE MAXI DANS LES POUMONS POUR LES PAUVRES QUI ROULENT DERRIÈRE CES BOURGEOIS QUI NOUS REPENDENT DU CANCER PLEIN LES VILLES!!!

QUI A DIT QUE LES PAUVRES ROULENT AU MAZOUT????:confused:

Par Anonyme

X5 pour son moteur original.

Par Anonyme

C'est des camions pourquoi foutre des essences dedans

Par Anonyme

à performances égales, il aurait été intéressant de comparer les équipements de séries ainsi que les options parce que la Porsche est moins onéreuse mais du côté de Stuttgart les options se paient le prix fort.

Par

Ni l'un ni l'autre.

Plutôt Range Rover SDV8 339ch ou GL 500.

Par §viv074WK

le X5 qui pour moi est beaucoup plus joli...

vraiment du mal avec le nouveau Cayenne....

Par

En réponse à Anonyme

à performances égales, il aurait été intéressant de comparer les équipements de séries ainsi que les options parce que la Porsche est moins onéreuse mais du côté de Stuttgart les options se paient le prix fort.

En prix ça doit être à peu près la même chose, certes le Cayenne est moins cher mais il facture absolument tout en option : les feux xénon sont à 1750€, les radars AV et AR à 885€, les sièges chauffants à 440€, le GPS a 3200€, le toit ouvrant à 1500€, Sièges confort électriques tout cuir à 5200€ etc.

Par §cap782sk

Ni BMW et porche -:)

Mais vivement le nouveaux maserati :-)

Beaucoup Plus classe le trident

Par

Le plus triste est encore de penser qu'un pauvre plouc s'étant saigné aux quatre veines pour s'offrir une méchante Logan MCV essence de base à 8 990 €

devra acquitter un malus de 750 €, c'est à dire 8,3 % du prix de son engin de rêve. Le ploutocrate souhaitant voir le petit peuple d'un peu haut ne versera que 3 600 €, soit 4,1% du prix de son engin de génie civil mazouté, tout ça hors options bien entendu.

Par Anonyme

LE DIESEL TUE :chut: :

http://www.fne.asso.fr/fr/nos-dossiers/transports--mobilite-durable/le-diesel-tue/

Par Anonyme

Le X5 M50D est beaucoup plus intéressant car ses racines sont BMW ce n'est pas du rhabillage comme avec le porsche, deux cylindres en plus et pourtant le X5 poutre le cayenne !!!

Mercedes sont a la rue ils n'ont rien de puissant en diesel a part un V6 poussif et bruyant :ptdr:

Par Anonyme

Les mêmes crabes qui parle de diesel qui tue (bien que j'approuve) je serais curieux de voir dans quoi il roule quand on voit le parc automobile français majoritairement mazoil :coolfuck:

Par §viv074WK

En réponse à roc et gravillon

Le plus triste est encore de penser qu'un pauvre plouc s'étant saigné aux quatre veines pour s'offrir une méchante Logan MCV essence de base à 8 990 €

devra acquitter un malus de 750 €, c'est à dire 8,3 % du prix de son engin de rêve. Le ploutocrate souhaitant voir le petit peuple d'un peu haut ne versera que 3 600 €, soit 4,1% du prix de son engin de génie civil mazouté, tout ça hors options bien entendu.

tient je suis bien d'accord avec toi sur ce coup!!

Par Anonyme

Lada niva c'est beaucoup mieux!

Par Anonyme

Pour moi une petite préférence pour le BM sauf que je trouve horrible pour un tel engin e une marque réputée pour sa qualité de fabrication et sa finition de voir ces magnifiques vis pour fixer les elargisseurs d'ailes... le blanc y joue certainement mais quand même...:hum:

Par Anonyme

Le BMW car niveau conso (un des avantage du diesel) VW est beaucoup plus gourmand. De plus il y a une grosse marge entre ce qui est annoncé par les constructeurs et la conso réelle (même si pour le moment bmw est un peu plus réaliste que vw). D'ailleurs je pense que c'est du gros foutage de tronche du client d'annoncer des conso aussi basses!

Par Anonyme

c'est du gazou..... ba ni l'un ni l'autre alors

Par Anonyme

La BM a un million de fois plus de charisme que cette Porsche

Par §sky370ve

En réponse à abasc

Ni l'un ni l'autre.

Plutôt Range Rover SDV8 339ch ou GL 500.

Deux auto qui ne valent rien ^^.

Par Anonyme

Le X5 50d pour l'aspect "technologique" du moteur; d'un autre côté le V8 4.2 TDI peut-être plus fiable (si on compte le garder).

Sinon, un comparatif Cayenne S Hybrid 380ch vs Cayenne S 4.2 TDI s'impose...

A choisir, je prendrais un Touareg 4.2 TDI 350, mais en aucun cas un Cayenne TDI, même V8.

Par Anonyme

Heu ta fumé quoi mon grand ? :voyons:

BMW est un champion pour pondre des chiffres de conso surréaliste. Les moteurs VW ça passe encore au niveau chiffre annoncé/ chiffre réel. En Belgique, il y a même des gens qui ont portés plaintes contre BMW car les chiffres annoncés vs chiffres réels avaient des grosses différences ( quasi 3l de différence si mes souvenirs sont bon )

Comme beaucoup, aucun des deux ... Un Cayenne S hybrid ou plus fou ( et beaucoup plus chère :lol:) un Cayenne Turbo :love:

Par §sky370ve

En réponse à Anonyme

Heu ta fumé quoi mon grand ? :voyons:

BMW est un champion pour pondre des chiffres de conso surréaliste. Les moteurs VW ça passe encore au niveau chiffre annoncé/ chiffre réel. En Belgique, il y a même des gens qui ont portés plaintes contre BMW car les chiffres annoncés vs chiffres réels avaient des grosses différences ( quasi 3l de différence si mes souvenirs sont bon )

Comme beaucoup, aucun des deux ... Un Cayenne S hybrid ou plus fou ( et beaucoup plus chère :lol:) un Cayenne Turbo :love:

Sympa les énormités de ton poste :D.

Par

En réponse à Anonyme

Le X5 50d pour l'aspect "technologique" du moteur; d'un autre côté le V8 4.2 TDI peut-être plus fiable (si on compte le garder).

Sinon, un comparatif Cayenne S Hybrid 380ch vs Cayenne S 4.2 TDI s'impose...

A choisir, je prendrais un Touareg 4.2 TDI 350, mais en aucun cas un Cayenne TDI, même V8.

Un Touareg 4.2 TDI 350ch ... Je ne savais pas que des gens pouvaient rêver de ca, surtout à ce prix (84000€ hors options........) ...

@sky : deux autos qui ont bien plus de prestance que ceux deux machins X5 et Cayenne ...

Par

(suite)

+3600€ de malus en plus ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Un Touareg 4.2 TDI 350ch ... Je ne savais pas que des gens pouvaient rêver de ca, surtout à ce prix (84000€ hors options........) ...

@sky : deux autos qui ont bien plus de prestance que ceux deux machins X5 et Cayenne ...

pas plus absurde que de rêver d'un ex ML 420 cdi!

Par Anonyme

En réponse à abasc

Un Touareg 4.2 TDI 350ch ... Je ne savais pas que des gens pouvaient rêver de ca, surtout à ce prix (84000€ hors options........) ...

@sky : deux autos qui ont bien plus de prestance que ceux deux machins X5 et Cayenne ...

c'est uniquement pour répondre à la question, un SUV quel qu'il soit n'entre pas dans mes choix prioritaires.

Par §Deb706kW

En réponse à abasc

En prix ça doit être à peu près la même chose, certes le Cayenne est moins cher mais il facture absolument tout en option : les feux xénon sont à 1750€, les radars AV et AR à 885€, les sièges chauffants à 440€, le GPS a 3200€, le toit ouvrant à 1500€, Sièges confort électriques tout cuir à 5200€ etc.

Les mesquineries de Porsche vont même jusqu'à facturer l'essuie-glace arrière sur une 911 Carrera 4S ! Et au centime près SVP !

Concernant l'article j'ai choisis de ne pas voter. Je déteste les diesels. Mes parents ont eu que des essences. Ceci explique peut être cela.

Par §Wil125By

J'ai voté Porsche car j'aime Porsche bien plus que BMW, mais bon les diesels de cette puissance sont que des vitrines et répondent a une toute petite part de clientèles.

Une 911GT3RS 4.0 hum mon rêve.

Par §sky370ve

En réponse à §Wil125By

J'ai voté Porsche car j'aime Porsche bien plus que BMW, mais bon les diesels de cette puissance sont que des vitrines et répondent a une toute petite part de clientèles.

Une 911GT3RS 4.0 hum mon rêve.

Vitrine de Porsche de sortir d'un V8 4.2L 382 cheveux, c'est de l'ironie?

Par §Wil125By

En réponse à §sky370ve

Vitrine de Porsche de sortir d'un V8 4.2L 382 cheveux, c'est de l'ironie?

L'ironie du diesel oui.

Par

çà aurait été un flat 8 diesel çà aurait plus raccord avec Porsche ?!

sinon le BM est trés cher, alors que Porsche propose un V8 pour moins cher et certainement plus fiable qu'un 3L BM boosté à mort

Par

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26647

"Aujourd'hui en Europe, Porsche vend environ un Cayenne sur 4 avec le diesel V6 TDI. Alors que l'hybride séduit moins d'un client sur 20, on ne peut être surpris à l'annonce d'une seconde motorisation diesel"

25% en TDI (dont la puissance fait que le V6 TDI est la moins puissante des Cayenne)

et 5% en hybride

quelque chose me dit qu'avec une telle puissance, la part des Cayennes TDI va augmenter en Europe (et aussi aux USA)

Par §wiz385Aq

Le 6 cylindres diesel peut encore prendre 100 chevaux supplémentaires sans broncher mais c'est la boite qui ne tient plus. Ce moteur est indestructible et performant. Par contre, les prestations sont payées au prix fort. Après, comparer BMW et Porsche c'est comparer l'incomparable. Même diesel, le Cayenne aura bien plus d'attractivité qu'un vulgaire X5 répandu à tous les coins de rue. Porsche restera Porsche, c'est à dire une marque à l'image solide et tellement classieuse.

Un commercial BMW

Par §Whi341VZ

PANZER MAZOUT AVEC UN KIT FUMEE NOIRE !

Par

Euuuh, SUV Diesel? Pour bourgeois qui circulent dans les quartiers chics des grandes ville?

A mettre dans le tas à jeter les ML, RX, FX et autres SUV qui ne mettront jamais une roue dans une prairie.

A bas les 4x4 et autre SUV urbains. Et encore plus en diesel.

K

Par Anonyme

Ni l'un ni l'autre. Je dirais plutôt Cayenne S Hybrid même s'il y'a encore des progrès à faire c'est déjà un bon début.

Par

En réponse à wizzfr

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26647

"Aujourd'hui en Europe, Porsche vend environ un Cayenne sur 4 avec le diesel V6 TDI. Alors que l'hybride séduit moins d'un client sur 20, on ne peut être surpris à l'annonce d'une seconde motorisation diesel"

25% en TDI (dont la puissance fait que le V6 TDI est la moins puissante des Cayenne)

et 5% en hybride

quelque chose me dit qu'avec une telle puissance, la part des Cayennes TDI va augmenter en Europe (et aussi aux USA)

En France c'est beaucoup plus pour le diesel : en 2011, 68% des Cayenne etaient des diesels et 15% des Hybrides. Et sur le début de l'année, 72% de diesel et 12% d'hybride.

Par Anonyme

Ce qui est bon a savoir c'est que ses SUV ce remap, et la la grande surprise c'est que le 50D est inviolable pour le moment alors que le V8TDI du Touareg par exemple passe de 350ch a plus 410ch au banc. Alors cela promet pour la version 382ch.

Par Anonyme

Tout à fait!!! Le X5 M50d est bien mieux équipé! la politique d'options chez porsche est vraiment particulière, à équipements équivalent, le cayenne S diesel est bien plus cher...

Par Anonyme

15h11 Oui mais BMW c'est BMW, la gamme commence pour le moment avec une série 1 horrible, alors que chez Porsche la moins cher c'est juste une Cayman excuse de la comparaison petit troll pro-BMW.

Je me rappels d'un match entre un X5M face au Cayenne Turbo S, Victoire circuit Cayenne, Victoire circuit sur terre Cayenne.

Aussi de la M5 Face a la Panamera Turbo S même si comme il précisait qu'elle était une classe au-dessus la Belle Panamera avait gagné tous les temps sur circuit.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu le connais ce V8 TDI?

Ah les pros-BMW, tous les mêmes.

Tu es le genre de mecs aussi a préféré une M3 e92GTS a une 911GT3RS 4.0.

Par

En réponse à Anonyme

Tu le connais ce V8 TDI?

Ah les pros-BMW, tous les mêmes.

Tu es le genre de mecs aussi a préféré une M3 e92GTS a une 911GT3RS 4.0.

Je ne suis pas pro-BMW, j'en ai une, mais j'ai aussi eu des bagnoles de tous les bords, que j'ai plus ou moins aimées.

Je connais effectivement très bien le V8 TDi, puisque l'un de mes collaborateurs a travaillé dessus, donc j'ai eu accès à de nombreuses informations dessus.

Merci de vous inquièter pour moi mais posez vous la question de à qui et pourquoi vous parlez avant d'être aussi vindicatif...

Par Anonyme

Dommage que le Cayenne ait ce style discutable perso je préférais la version précedente du Cayenne, et à choisir ce serais en essence.

Cela dit pour celui qui souhaite avoir une bonne autonomie et un prix affiché qui n'effrais pas trop à la pompe ce type de diesel ce justifie car en plus à conduire c'est pas mal un V8 diesel sonne diesel (normal) mais pas trop merci l'architecture en V8. Et le couple énorme rend la conduite très agréable.

Par Anonyme

17 Septembre 2012 à 10h28:''l'un de mes collaborateurs a travaillé dessus, donc j'ai eu accès à de nombreuses informations dessus'': PTDR

Par Anonyme

Les pro-Porsche s'affolent, leur marque perd significativement le match :fresh::fresh::fresh:

Si au bout de 50 piges qu'ils produisent la même chose il vaut mieux au moins que ce soit parfait

Par §man877IA

bof ça ressemble plus à du tractor pulling ça ressemble à des camions ça se conduit comme des camions pour ce prix là on peu avoir autre chose de plus sportif

Par Anonyme

13h45 le match quel match? Pour toi tu vie juste avec un 0à100??? Les trolls, tous les mêmes.:violon:

Par §fle836gT

En réponse à THUNDERSTRUCK

pour un fan de V8, autant prendre le cayenne, de plus si c pour prendre un X5 payé avec la thune de la boite , comme bcp d'enculé de patrons le font et leur ressembler, c infiniment dévalorisant....

Jaloux qui jugent les enculés de patrons malheureusement sont condamnés à rouler en Dacia

Par Anonyme

:orni::orni::orni::orni:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

:peur:LES VOITURES DE LA MORT!!!! DIESEL PUISSANCE MAXI DANS LES POUMONS POUR LES PAUVRES QUI ROULENT DERRIÈRE CES BOURGEOIS QUI NOUS REPENDENT DU CANCER PLEIN LES VILLES!!!

QUI A DIT QUE LES PAUVRES ROULENT AU MAZOUT????:confused:

T'as raison: fais-toi plaisir en R5 pourrie sans filtre à particules!

Par Anonyme

En réponse à THUNDERSTRUCK

pour un fan de V8, autant prendre le cayenne, de plus si c pour prendre un X5 payé avec la thune de la boite , comme bcp d'enculé de patrons le font et leur ressembler, c infiniment dévalorisant....

toi tu vas allez loin dans la vie . bon courage

Par §bou586hp

Sur turbo le Cayenne a prit une belle claque face au x5

Le x5 consomme moins marche mieut mais plus chère

De toute façon un diesel dans une porsche c est ridicule et en plus le bruit du x5 est magnifik

Par Anonyme

En réponse à THUNDERSTRUCK

pour un fan de V8, autant prendre le cayenne, de plus si c pour prendre un X5 payé avec la thune de la boite , comme bcp d'enculé de patrons le font et leur ressembler, c infiniment dévalorisant....

Au lieu de critiquer les patrons, tu ferais mieux de te bouger le cul a travailler plus pour gagner plus que tes 1500eu de pauvre smicard que tu es !! Oh cloche !!

Par Anonyme

sans patron tete de noeud tu serais en velo!!!!! va pointer pauvre tache

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