Commentaires - (Minuit chicanes) Lotus: enfin le bon partenaire?

ça serait assurément très intéressant.

sauf qu'il existe un contrat de plusieurs années entre Toyota et Lotus pour la fourniture des moteurs. et si je ne m'abuse, Toyota est aussi partenaire de DRB-Hicom en Asie comme d'autres constructeurs d'ailleurs. Alors n'allons pas trop vite

Le reve, "dream" est le slogan de la marque Honda, qui vivra verra, il faut ajouter à l'article de M. Dufeu que ce serait en plus tres interressant pour Honda vu leur implantation en Angleterre et surtout de l'usine Mugen Europe qui pourrait préparer les moteurs. Le rêve de voir Lotus "powered by Honda" est une chose que propose une entreprise anglaise qui swape des Elise S1 avec le K20, dont voici ce que ça donne ...

http://www.fastestlaps.com/comparisons/honda_civic_type-r_ep3-vs-renault_clio_rs_iii_cup_facelift.html

amazing

Lotus bosse souvent avec Opel (GM), l'Elise II (aka Speedster) ou la dernière Astra en sont un bon exemple.

Oui ils bossent souvent avec GM et souhaitent rester indépendants. Aucune chance que Renault les intéresse. Faut vraiment que vous arrêtiez de croire que Renault est le centre du monde.

"Oui ils bossent souvent avec GM et souhaitent rester indépendants"

Toi tu as tout compris au film mon lapin...Lotus n'est PAS indépendant puisqu'ils appartiennent au groupe malais DRB Hicom qui controle désormais Proton (propriétaire de Lotus).

Ben m^rde je croyais qu'ils allaient s'associer avec Renault?

Lotus continue de bosser pour des clients comme GM, pas de clients pas de Lotus et au revoir DRB Hicom.

Lotus est libre de choisir son orientation et de signer des partenariats avec (ou pas) qui il veut mon petit civet.

Bref, une association entre Honda et Lotus, sur route comme sur piste, aurait fière, très fière allure. Honda dispose de motorisations atmosphériques pointues pouvant tout à fait convenir à Lotus. Honda est en train de développer une technologie hybride pour sa future sportive, la NSX de deuxième génération. Et Honda est présent dans de nombreuses disciplines sportives, notamment en endurance où Lotus a également des ambitions.

" une entreprise anglaise qui swape des Elise S1 avec le K20 "

... ou de l'art de dénaturer une voiture.

Lotus explique en long, en large et en travers pourquoi il a utilisé le bloc Rover, puis le bloc Toyota : Le poids extrêmement réduit.

S'il y a bien un moteur qui est inadapté à la philosophie de l'Elise, c'est celui de la S2000. Il pèse dans les 200Kg à comparer aux environ 80Kg des blocs Rover ou Toyota.

Rajouter 120Kg à une voiture de 690Kg, c'est pas ce qu'on peut inventer de plus intelligent...

La s2000 a un f20c. Les k20 c'est de la civic et integra dc5 et il pèse 129kg