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Commentaires - (Minuit chicanes) Pourquoi le match Citroën DS3 "France" vs. Citroën DS3 "Brésil" nous passionne tant

Antoine Dufeu

(Minuit chicanes) Pourquoi le match Citroën DS3 "France" vs. Citroën DS3 "Brésil" nous passionne tant

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Par Anonyme

Ce concours reflète bien la mentalité de la majorité des français: pensons encore et toujours aux gloires du passé, la révolution, De Gaulle et la coupe du monde 1998, le pinard et le camembert. 1998 est bien derrière nous,c'est pour cela que l'on n'est jamais satisfait,que l'on ne gagnera plus, on pense toujours que l'on est à cette époque.

Ce thème est peut-être mobilisateur, mais il ne véhicule plus rien, juste le souvenir d'une autre époque.

La DS3 voulait faire la jonction entre la modernité et la tradition, c'est vers cette dernière qu'elle penche.

Par Anonyme

@Antoine Dufeu Apprends à lire, la version à gagner n'a rien avoir avec les images, c'est clairement marqué dans le règlement, il s'agira de version de série

@22h54 Mouais enfin tu oublies qu'on n'a été en finale en 2006 ensuite difficile de parlé des événements futur vu qu'ils n'ont pas eu lieu

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@Antoine Dufeu Apprends à lire, la version à gagner n'a rien avoir avec les images, c'est clairement marqué dans le règlement, il s'agira de version de série

@22h54 Mouais enfin tu oublies qu'on n'a été en finale en 2006 ensuite difficile de parlé des événements futur vu qu'ils n'ont pas eu lieu

   

Il s'agira d'une version de série avec un kit de décoration spécifique; donc celles de la photo :jap:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce concours reflète bien la mentalité de la majorité des français: pensons encore et toujours aux gloires du passé, la révolution, De Gaulle et la coupe du monde 1998, le pinard et le camembert. 1998 est bien derrière nous,c'est pour cela que l'on n'est jamais satisfait,que l'on ne gagnera plus, on pense toujours que l'on est à cette époque.

Ce thème est peut-être mobilisateur, mais il ne véhicule plus rien, juste le souvenir d'une autre époque.

La DS3 voulait faire la jonction entre la modernité et la tradition, c'est vers cette dernière qu'elle penche.

   

Ce n'est pas une question de vivre dans le passé.

Citroën est depuis peu sponsor officiel de l'équipe de France de football (à la place de Toyota).

Ils sont partenaire donc il communique la dessus.

Je ne serrais pas étonné qu'ils déclinent ce concours sur les futurs matc de l'équipe de France.

Par Anonyme

Superbe publireportage écrit avec les pieds. Antoine, combien avez-vous été payé ?

Par Anonyme

un milliard d'euros, ce qui est encore très peu mais explique un peu le J'aime de nuit que vous aurez le loisir de lire ce soir, évidemment.

ad

Par Anonyme

C'est quoi ce journaliste qui utilise le même mot à outrance bordel?! Il est saoulant avec son "habile" par ci et "habile" par là. il connait pas d'autres mots le pauvre?

Par §cap787eB

Je tiens a signaler que c'est CLASSCAR qui transportera ces deux belles voitures jusqu'au Stade de France !

 

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Fiabilité Citroën DS3 : que vaut le modèle en occasion ?

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Début 2010, Citroën décide de lancer une ligne de modèles à tendance Premium, un peu plus luxueuse que la gamme classique. C’est la naissance de DS, qui reste à cette époque dans la marque. Les modèles seront des "Citroën DS". C’est différent aujourd’hui, puisque DS s’est émancipée et est devenue une vraie marque à part entière depuis juin 2014. Mais revenons à cette DS3, qui fut le premier modèle lancé par Citroën. Basée sur un châssis de C3, la DS3 est une citadine chic et polyvalente, 3 portes, qui présente bien et a pour ambition à son lancement de concurrencer la Mini.Son esthétique agréable, à la fois chic et sportive, le traitement de son intérieur, moderne, les possibilités de personnalisation poussées, tout cela a fait la recette de son succès, bien réel. Cependant, elle peine à afficher des prestations vraiment haut de gamme, en terme d’équipement high tech par exemple, comme peuvent le faire les Audi A1 ou Mini, justement. Mais elle reste habitable, logeable au niveau du coffre, et pas manchote sur la route, où son châssis raffermi par rapport à la C3 lui permet un dynamisme bienvenu pour les amateurs de conduite. D’ailleurs la version radicale "Racing" est là pour satisfaire les plus exigeants en termes de performances. Et pour ceux qui aiment se découvrir, une carrosserie "Cabrio" est aussi disponible.Sur le plan de la fiabilité, on retrouve celle, moyenne de la C3. Des points à vérifier que vous retrouverez ci-dessous.

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