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Mondial 2012 : quelques détails supplémentaires sur le stand ToyotaToyota aura sur son stand la toute nouvelle Auris. En plus de livrer quelques informations sur sa compacte, Toyota nous donne les premiers détails de ce que vous pourrez retrouver au salon parisien.

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Je gobe mal la phrase "les mégane estate et autres golf sw auront donc une sérieuse concurrence".

- On achète Mégane Estate parce que c'est un phénomène de mode (idem pour son équivalent chez PSA)

- On achète Golf SW parce que c'est classique. On s'en fout ici de la tape à l'oeil.

Je ne sais pas les motivations des acheteurs de Toyota puisque j'en ai jamais acheté mais ce qui est sûr et certain c'est que Toyota ne cherche pas à faire du volume en Europe et plus précisément en France même s'il tablerait sur 800 000 véhicules annuellement (je ne me rappelle plus la source de ces chiffres 800 000 mais je l'ai lu et vu quelque part dans l'actualité).

Par Anonyme

Tout ce qui sort de Toyota c'est laid. Ils font miroiter les clients avec leurs fameuses hybrides. Que dire de la Prius, jamais vu une auto aussi laide que se soit à l'extérieur ou à l'intérieur.

C'est pas par passion que l'on peut faire un tel achat. Quiq chez Toy au sujet de leur n

boite à vitesse à variation continu type cyclomoteur. Quid des motorisations atmos dépassés. Ah c'est vrai il y a l'hybride et ses lourdes batteries qui affectent la conso quand elle ne sont pas utilisés.

Quid de l'autonomie des batteries 2kms seulement 2kms.

.:non:

Par

Remarque subjective de votre part : les 7 ou 8 ou 9 ou 10 millions d'acheteurs annuels de Toyota ne seraient pas du même avis que le vôtre.

Par

hum reste à voir si la version hybride de la clint auris , disposera du même système que le prius + ou sa version rechargeable.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tout ce qui sort de Toyota c'est laid. Ils font miroiter les clients avec leurs fameuses hybrides. Que dire de la Prius, jamais vu une auto aussi laide que se soit à l'extérieur ou à l'intérieur.

C'est pas par passion que l'on peut faire un tel achat. Quiq chez Toy au sujet de leur n

boite à vitesse à variation continu type cyclomoteur. Quid des motorisations atmos dépassés. Ah c'est vrai il y a l'hybride et ses lourdes batteries qui affectent la conso quand elle ne sont pas utilisés.

Quid de l'autonomie des batteries 2kms seulement 2kms.

.:non:

très bonne réflexion de ta part quand au poids des batterie quand l'électrique n'est pas utilisé mais chut faut pas se poser de question car ça se vends....

Par Anonyme

L’ignorance du quidam en matière de technologie hybride dépasse l'entendement...:beuh:

L'autonomie de 2 km de la Prius en électrique est une absurdité : elle ne représente en énergie utilisable que l'équivalent d'environ 1/6ème de litre d'essence... mais d'essence qui renaît tel le Phénix !

Et qui permet en temps réel d'ajuster au mieux le rendement global du système, d'arrêter le moteur thermique dès qu'un faux plat, un ralentissement... le permettent.

Le thermique ne tourne jamais au ralenti : un concessionnaire Renault n'a jamais voulu croire que mon huile avait 20 000 km, il tablait sur 10 fois moins !

Fiabilité : pas de boite de vitesses, pas d'embrayage, pas de démarreur, pas d'alternateur...

Et avec tout ça : http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=162275&postcount=561

(le triangle rouge, c'est une panne... d'essence :lol:: pour battre mon record de distance avec un plein):coucou:

Par §Mou102JE

En réponse à Anonyme

Tout ce qui sort de Toyota c'est laid. Ils font miroiter les clients avec leurs fameuses hybrides. Que dire de la Prius, jamais vu une auto aussi laide que se soit à l'extérieur ou à l'intérieur.

C'est pas par passion que l'on peut faire un tel achat. Quiq chez Toy au sujet de leur n

boite à vitesse à variation continu type cyclomoteur. Quid des motorisations atmos dépassés. Ah c'est vrai il y a l'hybride et ses lourdes batteries qui affectent la conso quand elle ne sont pas utilisés.

Quid de l'autonomie des batteries 2kms seulement 2kms.

.:non:

Quand on comprend rien, on se tait ou on cherche a comprendre, on se renseigne.

Le but d'une hybride, on va le répéter pour la 500000eme fois n'est pas de rouler en électrique. C'est de pouvoir récupérer sous forme électrique de l’énergie normalement perdue (freinage, décélération), la stoker dans une PETITE batterie pour pouvoir la réutiliser pour aider le thermique là où il a un mauvais rendement.

Pour la transmission CVT, ce n'est pas une boite, c'est juste l’évolution naturelle de l'automobile.... une infinité de rapports automatique, là ou les autres après les boites 3, ont fait des 4, 5, 6 et maintenant 7 et que le nombre de rapports des botes auto ou robotisées se multiplies....

Pour 777555, pour la concurrence avec les breaks golf et mégane, il parle sans doute de l'arrivée d'un break hybride. Pour la motivation des acheteurs et le volume, attendait quelques mois, quand les chiffres d'immatriculation des Yaris Hybride vont sortir, vous verrez.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

L’ignorance du quidam en matière de technologie hybride dépasse l'entendement...:beuh:

L'autonomie de 2 km de la Prius en électrique est une absurdité : elle ne représente en énergie utilisable que l'équivalent d'environ 1/6ème de litre d'essence... mais d'essence qui renaît tel le Phénix !

Et qui permet en temps réel d'ajuster au mieux le rendement global du système, d'arrêter le moteur thermique dès qu'un faux plat, un ralentissement... le permettent.

Le thermique ne tourne jamais au ralenti : un concessionnaire Renault n'a jamais voulu croire que mon huile avait 20 000 km, il tablait sur 10 fois moins !

Fiabilité : pas de boite de vitesses, pas d'embrayage, pas de démarreur, pas d'alternateur...

Et avec tout ça : http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=162275&postcount=561

(le triangle rouge, c'est une panne... d'essence :lol:: pour battre mon record de distance avec un plein):coucou:

ah tu attends d'avoir une panne d'essence pour voir ton record de conso? moi je fait le plein et une rêgle de trois avec la quantité d'essence que j'ai mis, mon record et a 4.2l/100 avec une twingo de 75ch et 10 ans, 4.7l/100 en moyenne. il suffis de savoir conduire et ça me coutera toujours moins cher que d'acheté une prius et ce sera aussi moin pénalisant pour la planété.

Par §Mou102JE

En réponse à Anonyme

ah tu attends d'avoir une panne d'essence pour voir ton record de conso? moi je fait le plein et une rêgle de trois avec la quantité d'essence que j'ai mis, mon record et a 4.2l/100 avec une twingo de 75ch et 10 ans, 4.7l/100 en moyenne. il suffis de savoir conduire et ça me coutera toujours moins cher que d'acheté une prius et ce sera aussi moin pénalisant pour la planété.

Bha, le jour ou ta twingo sera morte, ce sera peut etre moins mauvais pour la planète et les gens d'acheter une Prius ou autre hybride qu'un bon gros mazout qui pue au carburant honteusement subventionné...

La Prius date d'il y a plus de 10 ans....

Et bon tu compares une petite voiture de 75 avec une familiale de 136...

Pour info, je suis a 4,7 de moyenne sur 30000km pour une utilisation essentiellement urbaine.. d’ailleurs, ce sont mes trajet autoroutier qui font monter la moyenne, sur mes trajets de tous les jours je suis autour de 4 litres...

Mon record sur un plein complet est de 3.6 de moyenne...

Je précise, en roulant normalement et aux vitesse GPS ++, pas en me trainant comme une limace.

Par

En réponse à 777555

Remarque subjective de votre part : les 7 ou 8 ou 9 ou 10 millions d'acheteurs annuels de Toyota ne seraient pas du même avis que le vôtre.

Rhoo mince alors, batterie, poids mort !!

:fresh:

Mais alors, le retrait d'un boite de vitesse conventionnelle doublé du retrait de l'embrayage ne fait gagner aucun kilo? :areuh:

Mince alors, mais chut, il ne faut pas le dire que cela se vend ..... :jap:

De plus, 2 km d'autonomie? sur un parcours journalier de 30 km en ville/périurbain, je fais près de 15 km en full électrique. Mince alors ! Mais comment que pourquoi qu'on fait 15 km alors que c'est 2?? :ddr:

Chuuuut, faut pas le dire, chaque décélération, chaque freinage, chaque descente, chaque foi que le moteur tourne, la batterie se recharge, et vite en plus. Mais il ne fait pas en parler car cela se vend !

Allez :coucou:

K

Par Anonyme

En réponse à K-Lach

Rhoo mince alors, batterie, poids mort !!

:fresh:

Mais alors, le retrait d'un boite de vitesse conventionnelle doublé du retrait de l'embrayage ne fait gagner aucun kilo? :areuh:

Mince alors, mais chut, il ne faut pas le dire que cela se vend ..... :jap:

De plus, 2 km d'autonomie? sur un parcours journalier de 30 km en ville/périurbain, je fais près de 15 km en full électrique. Mince alors ! Mais comment que pourquoi qu'on fait 15 km alors que c'est 2?? :ddr:

Chuuuut, faut pas le dire, chaque décélération, chaque freinage, chaque descente, chaque foi que le moteur tourne, la batterie se recharge, et vite en plus. Mais il ne fait pas en parler car cela se vend !

Allez :coucou:

K

bien en optimisant correctement un moteur thermique générateur je suis persuadé qu'on peut battre les records d'une prius ou le moteur est directement relié au roues

c'est sur les ingé y ont pensé bien avant nous mais ne nous le cachons pas le but sera toujours de vendre du pétrol et de la matière preimiére rien d'autre en plus de l'obsolécence programmé des autos

Par Anonyme

C'est tellement fadasse qu'on arrive presque pas à faire la difference les unes des autres :beuh: Heureusement qu'il y à un logo Toyota dessus sinon impossible de savoir si c'est une Honda , une Kia ou une Nissan tellement ces crottes du soleil levant se ressemblent :orni:

Par

Je la trouve pas mal cette auris, on s'y fait, c'est dynamique, bien dessiné avec une face agressive, ils sont dans le bon ton et ça va marche.

Par Anonyme

Un achat toy est un achat de confiance, c ' est pour éviter de se retrouver avec la voiture en panne au bout de six mois, comme c' est le cas avec quelques marques!

Par §Whi341VZ

Sans moi ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tout ce qui sort de Toyota c'est laid. Ils font miroiter les clients avec leurs fameuses hybrides. Que dire de la Prius, jamais vu une auto aussi laide que se soit à l'extérieur ou à l'intérieur.

C'est pas par passion que l'on peut faire un tel achat. Quiq chez Toy au sujet de leur n

boite à vitesse à variation continu type cyclomoteur. Quid des motorisations atmos dépassés. Ah c'est vrai il y a l'hybride et ses lourdes batteries qui affectent la conso quand elle ne sont pas utilisés.

Quid de l'autonomie des batteries 2kms seulement 2kms.

.:non:

j'ai acheté la première auris 177 chevaux elle est très belle merci plus belle que leur poubelles allemandes golf ou audi a3 a1 et j'en passe

Par

Auris Touring Sports et Verso restylé sont ici : http://wp.me/p1Dir1-FSA

Par Anonyme

bonjour, beaucoup de constructeurs vont essayer de nouvelles énergies , et d'ailleurs de nombreux constructeurs ont signés une charte pour développer les piles à combustible associé à l'hydrogéne dont toyota fait partis : Le projet a été confirmé par Jim Lentz, le PDG de Toyota USA, à l'occasion d'un séminaire il y a 3 jours. Mais on ignore encore toutes les caractéristiques de ce futur modèle, ainsi que les pays où il sera commercialisé. Notre illustration présente le concept FCV-R, le dernier concept Toyota d'une voiture à pile à combustible. On rappellera aussi le fort soutien à l'hydrogène d'un des ingénieurs qui ont joué un rôle clé dans le développement de la Prius. ( infos : http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26604

autre technologie de l'hydrogéne pour les urgences !!! du 03 septembre 2012

Toyota a plus d'ambition, et il réfléchit aussi à des situations plus graves, où le besoin d'énergie serait beaucoup plus important. Il est parti d'un autobus à pile à combustible alimentée par de l'hydrogène. Quelques-uns sont déjà en service au Japon pour des opérations pilote. L'objectif est ici de fournir un courant d'une puissance de 9,6 kW pendant 50 heures. L'idée derrière ces technologies véhicule-vers-maison (Vehicle 2 Home) est qu'en cas de grande catastrophe naturelle, où la distribution électrique serait interrompue, un autobus à hydrogène pourrait subvenir aux besoins en électricité d'un gymnase (ou bâtiment équivalent), où les secours seraient organisés. Dans l'hypothèse où l'interruption de la distribution d'électricité durerait plus de 50 heures, un autre atout est qu'il serait facile de dépêcher sur le lieu du sinistre, une station mobile d'hydrogène (un camion) pour refaire le plein. Pour les besoins plus faibles et plus ponctuels, l'autobus est aussi équipé de 2 prises de courant standards sur sa carrosserie.

Toyota va tester cet autobus et ses capacités de fourniture d'énergie en 2013 et 2014, sous les encouragements du gouvernement nippon.

toyota c'est aussi : fuji heavy industrie ( détient +16% de subaru ), aérospatiale division piéces pour Boeing ( rien que ca !!), helicoptéres ( défense nationale ), jets d'affaires, et aussi du matériel de manutention

TOYOTA MATERIEL HANDLING CORPORATION : bt industrie, the raymond corporation au USA, et l'italien CESAB la plus grande société de chariots élévateurs et numéro 1 mondial...Toyota compte 540 filiales consolidées et 226 affiliés.

mais je crois que j'en oublie Denso, la robotique, le financier, le sport ( équipe de rugby et foot ),TMG sport automobile, bateaux de plaisance ( pour chine et japon ) etc... toy ce n'est pas que l'industrie automobile mais le pole est une grande partie du groupe.

Par Anonyme

Ce qui me fait sourire, c'est que vous parlez de conso record avec les hybrides de Toyota, sans parler des consos gargantuesques de ces mêmes modèles, dès lors qu'on quitte la conduite papi. L'ensemble thermique/électrique est fait pour travailler sur de hauts rendements en mode extrêmement coulé, mais on sort brutalement de ce rendement lorsque l'on tape un peu. Je peux vous en parler, j'ai essayé, et mieux vaut ne pas être trop souvent en retard avec une Prius, sous peine de voir le joli chiffre 3 se transformer en 8 sur cycle extra-urbain. Enfin bref, celui qui achète une hybride doit le savoir.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tout ce qui sort de Toyota c'est laid. Ils font miroiter les clients avec leurs fameuses hybrides. Que dire de la Prius, jamais vu une auto aussi laide que se soit à l'extérieur ou à l'intérieur.

C'est pas par passion que l'on peut faire un tel achat. Quiq chez Toy au sujet de leur n

boite à vitesse à variation continu type cyclomoteur. Quid des motorisations atmos dépassés. Ah c'est vrai il y a l'hybride et ses lourdes batteries qui affectent la conso quand elle ne sont pas utilisés.

Quid de l'autonomie des batteries 2kms seulement 2kms.

.:non:

lol!si les toys sont l'aide d'autre ont besoin de virer leur designeur.c vrai il y a rien de révolutionnaire.pour ce qui est des motorisations essences ils sont loin d'etre des manchots car ils font partis des plus sobres dans leur cylindrées.de plus ils sont fiables comme leur diesel.donc ta langue de oncre,tu te la gardes.et pour la boite certes désagréable,elle à au moins un avantage de simplifier le montage.le générateur agit directement sur la transmission avec un système de roue libre lorsque le moteur thermique n'est pas en fonction.

Par §Mou102JE

En réponse à Anonyme

Ce qui me fait sourire, c'est que vous parlez de conso record avec les hybrides de Toyota, sans parler des consos gargantuesques de ces mêmes modèles, dès lors qu'on quitte la conduite papi. L'ensemble thermique/électrique est fait pour travailler sur de hauts rendements en mode extrêmement coulé, mais on sort brutalement de ce rendement lorsque l'on tape un peu. Je peux vous en parler, j'ai essayé, et mieux vaut ne pas être trop souvent en retard avec une Prius, sous peine de voir le joli chiffre 3 se transformer en 8 sur cycle extra-urbain. Enfin bref, celui qui achète une hybride doit le savoir.

Quand on achète une voiture la moindre des choses est de l'acheter en fonction de son usage et de son type de conduite.

Le gars qui achète une Prius, Auris ou Yaris hybride pour rouler 'sport' en imaginant consommer 3 litres et tout simplement un con.

Cela, on peu rouler dynamique avec une hybride sans voir la consommation exploser, mais pour cela il faut bien connaitre le système... Je peux te dire que tous les jours sur la route je suis emmerdé par des voitures autrement plus puissante/performante voir, typés sport qui se trainent et roulent mou et que je ne bouchonne personne...

Mais c'est sur que c'est pas l'idéal pour faire une monté de col a fond, taper un chrono sur autoroute, faire le kakou en zigzagant entre les voitures ou aller s'amuser sur circuit...

Par Anonyme

une petite préférance pour la version break, l'arriére est plus épuré car la compacte resemble un peu à l'arriere d'une alfa roméo gulietta ( plus réussi..le pare brise à un arc de cercle que toyota avait sur ses modeles précédents ??!!( je n'aime pas les pares brises coupe serpe...avec peu de visibilité ) il aurait descendu de 4 ou 5 cm la portance des feux, la courbure de la vitre aurait pu être sympa et diminuer se " porte à faux de restant de coffre " à mon avis trop proéminent " apparent" disons au niveau du logo toyota et de la démarcation des feux arriéres ...prolongement qui aurait pu être sympa ...l'avant reste pas mal.

donc pas photo je préfére la version break...stéphane

Par

En réponse à Anonyme

Ce qui me fait sourire, c'est que vous parlez de conso record avec les hybrides de Toyota, sans parler des consos gargantuesques de ces mêmes modèles, dès lors qu'on quitte la conduite papi. L'ensemble thermique/électrique est fait pour travailler sur de hauts rendements en mode extrêmement coulé, mais on sort brutalement de ce rendement lorsque l'on tape un peu. Je peux vous en parler, j'ai essayé, et mieux vaut ne pas être trop souvent en retard avec une Prius, sous peine de voir le joli chiffre 3 se transformer en 8 sur cycle extra-urbain. Enfin bref, celui qui achète une hybride doit le savoir.

Bah c'est clair qu'un Prius, cest avant tout pour avoir une conduite Papy, tranquille.

Dès qu'on met le mode sport, qu'on joue le Païlotte avec une prius, la consommation monte jusqu'à 10 litres au cent.

Mais dis moi, celui qui prend une autre marque (Allemande, Coréenne ou Française) et qui fait le païlotte aussi, tu crois que sa consommation reste à celle fournis par le constructeur? Si tu y crois, c'est que tu es très naif.

Au moins, la prius t'empeche pas de t'amuser, tout en ayant une consommation moindre que les autres. Et si tu fais le papy, tu consommes quasiment rien.

K

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