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Commentaires - Nouvelle Citroën DS3 restylée: un regard qui change tout!

Antoine Dufeu

Nouvelle Citroën DS3 restylée: un regard qui change tout!

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Par §big283RY

pas d'essence entre le VTI 82 et le THP 155? ça parait étrange qu'ils n'aient pas introduit le THP 110 et 130 non? Sinon a part ça je trouve ce restylage réussi. J'aime assez le mode d'évolution des DS a coup de petites updates (comme pour la DS 5, moteur/boite/amortisseurs) qui maintiennent l'intéret progressivement, sans gros restylage qui chamboule tout.

Par Anonyme

"La DS 3 s’enrichit d’un nouveau décor de la planche de bord obtenu par gravure laser, ainsi que d’une sérigraphie sur la vitre latérale arrière. Cette personnalisation dénommée « Irrésistible Paris » se matérialise par une frise illustrant ses monuments emblématiques comme la Tour Eiffel et l’Arc de Triomphe"

Plus chauvin tu meurs. Maxlass va se jeter dessus... Sinon elle est très jolie avec ces nouveaux phares, bien joué Citroën.

Par Anonyme

Bon de nouveaux optiques et de nouveaux équipements c'est cool mais quel dommage que les modifs de carrosserie soient absentes.

Le grand public (et les trolls) vont dire que c'est la même. En même temps on ne peut pas leur donner complètement tort.

Par Anonyme

SUBLIME!! C'est juste la touche qu'il fallait. ON ne change pas une voiture qui est géniale et qui écrase la concurrence (toutes ces merdasses étrangères sur base polo ou autre, tout ça c'est pourri) Vive DS!

Par

Le principal déafut de la DS3 est corrigé, c'est une bonne chose. Mais il est dommage que les boucliers n'est pas eu droit à de petite retouche.

Pour l'intérieur, quelques équipement supplémentaires, un changement de couleur d'éclairage, mais apparemment rien de nouveau, et donc toujours aussi proche de la planche de bord de la C3. C'est dommage, car même si changer le dessin de la planche de bord est onéreux, la différentiation avec la C3 pourrait donner une impression beaucoup plus premium aux clients.

Bref des changements bienvenue, mais on sent que Citroen à peur de trop modifier un véhicule qui a bien marché.

Par

" 1ère mondiale les feux LED xénon " : Aura t-on un jour droit à un journaliste Caradisiac qui RÉFLÉCHIT avant d'écrire ?!

Par Anonyme

Merci à Citroen de n'en avoir pas trop fait! Ces retouches ne changent pas la ligne et les nouvelles optiques sont parfaites. Je note aussi le bond de l'équipement. C'est vraiment très intéressant ce système de freinage automatique à faible vitesse, c'est fou le nombre de gens distrait au volant et qui font du touche touche sur le périf parce qu'ils téléphonent, change de radio etc... ça devrait être obligatoire je pense.

Par

Bon, les feux Ar 3D ça existait déjà, le vieux GPS pourri est toujours là, comme tout comme l'ETG/BMP. Bon c'est quoi les nouveautés là ? L'espace entre le mot DS et le chiffre 3 oui ... Ça change tout c'est clair.

Par

On va s'arrêter sur un chiffre : 1/3 des ventes de DS3 en Europe s'est faite en France en 2014 ... Encore une fois PSA est à la ramasse. La DS3 se classe ainsi en 76eme position en Europe en 2014, loin derrière la Lancia Ypsilon ou la Kia Rio ...

:lol:

Par Anonyme

phase 3 dans 2 ans

Par Anonyme

restylage réussi !

mission accomplie :bien:

Par §big283RY

En réponse à abasc

" 1ère mondiale les feux LED xénon " : Aura t-on un jour droit à un journaliste Caradisiac qui RÉFLÉCHIT avant d'écrire ?!

   

Il voulait probablement dire "pour une voitur de cette catégorie". L'ETG6 est une évolution de la BMP6, pas parfait mais nouveau, les feux sont nouveaux, la caméra de recul, et le freinage assisté, les motorisations blue HDI, ... Bref, tu es un gros Troll bien baveux, et tu es lourd là.

@clefdedouze : difficile de changer un intérieur dans une voiture plus qu'une peur, au mieux tu peux apporter des amélioration (fixation, cacher des visses, changer les textures)

Par §big283RY

En réponse à abasc

On va s'arrêter sur un chiffre : 1/3 des ventes de DS3 en Europe s'est faite en France en 2014 ... Encore une fois PSA est à la ramasse. La DS3 se classe ainsi en 76eme position en Europe en 2014, loin derrière la Lancia Ypsilon ou la Kia Rio ...

:lol:

   

Pitié, ne parle pas de Lancia, tu vas te faire mal tout seul avec cette marque morte. Ensuite pour la Kia Rio, les gens achètes un prix (avec des rabais jusqu'à 30% en meme temps...) alors que pour la DS3 c'est une voiture plaisir que les gens achètes pk ils en ont envie et il n'y a pas de rabais (ou peu). Compare ce qui est comparable et pas que aux voitures que tu veds Abasc.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Bon, les feux Ar 3D ça existait déjà, le vieux GPS pourri est toujours là, comme tout comme l'ETG/BMP. Bon c'est quoi les nouveautés là ? L'espace entre le mot DS et le chiffre 3 oui ... Ça change tout c'est clair.

   

ce qui change pas ,c est que toi, tu es toujour aussi con

Par Anonyme

En réponse à abasc

On va s'arrêter sur un chiffre : 1/3 des ventes de DS3 en Europe s'est faite en France en 2014 ... Encore une fois PSA est à la ramasse. La DS3 se classe ainsi en 76eme position en Europe en 2014, loin derrière la Lancia Ypsilon ou la Kia Rio ...

:lol:

   

la DS3 ne vise pas la même clientèle que la Lancia (les loueurs). Autrement dit, la DS3 a la clientèle que rêverait d'avoir la Lancia.

Quant à la Kia, ça n'est pas du tout la même catégorie.

Pas malin de ta part de descendre la DS3 sans argument valable ! Peut-être que son côté premium te gêne, puisque la Jeep Cherokee n'y parvient pas ?

Par Anonyme

@abasc Sauf que pour l'instant ce n'est que du bonus pour Citroen étant donné qu'elle est un complémentaire de gamme contrairement à l'Ypsilon ou la Rio

Par Anonyme

la vitre passager n'est toujours pas séquentielle?

Par Anonyme

En réponse à abasc

On va s'arrêter sur un chiffre : 1/3 des ventes de DS3 en Europe s'est faite en France en 2014 ... Encore une fois PSA est à la ramasse. La DS3 se classe ainsi en 76eme position en Europe en 2014, loin derrière la Lancia Ypsilon ou la Kia Rio ...

:lol:

   

la lancia ypsilon ? voiture vendu où ? lancia , la marque n'ayant qu'un modèle dans sa gamme et bientôt vendu qu'en italie... c'est un succès commercial, c'est certain ! faut arrêter de poster des commentaires toutes 2 à 5 minutes

Par §big283RY

En réponse à clefdedouze

Le principal déafut de la DS3 est corrigé, c'est une bonne chose. Mais il est dommage que les boucliers n'est pas eu droit à de petite retouche.

Pour l'intérieur, quelques équipement supplémentaires, un changement de couleur d'éclairage, mais apparemment rien de nouveau, et donc toujours aussi proche de la planche de bord de la C3. C'est dommage, car même si changer le dessin de la planche de bord est onéreux, la différentiation avec la C3 pourrait donner une impression beaucoup plus premium aux clients.

Bref des changements bienvenue, mais on sent que Citroen à peur de trop modifier un véhicule qui a bien marché.

   

Pour revenir a l'intérieur, j'espère qu'ils ont modifié l'éclairage comme sur la DS3 cabrio, en blanc plutot que orange. Ce sont de petits détails qui changent tout pour le premium.

Par

En réponse à §big283RY

Pitié, ne parle pas de Lancia, tu vas te faire mal tout seul avec cette marque morte. Ensuite pour la Kia Rio, les gens achètes un prix (avec des rabais jusqu'à 30% en meme temps...) alors que pour la DS3 c'est une voiture plaisir que les gens achètes pk ils en ont envie et il n'y a pas de rabais (ou peu). Compare ce qui est comparable et pas que aux voitures que tu veds Abasc.

   

La marque morte comme tu dis, elle écoule plus d'Ypsilon que de DS3 :bah:

Dans cette catégorie la Polo propose déjà les xénon LED ...

Par

clair que ça lui va bien ces nouvelles optiques, dommage que ce soit si limité en offre diesel en terme de puissance car tenter de concurrencer mini qui claque le 2.0d 143ch BMW dedans autant mettre un moteur plus pêchu en mazout ... m'enfin ...

Restylage sympa en tout cas.

Par

Je constate que lorsqu'une voiture française est "restylée", c'est à dire change de bloque optique, on crie au génie, et quand une marque allemande fait de même, on se moque d'elle et on l'a descend... Un peu de cohérence dans les critiques de bac à sable...

Restylage réussi quoi qu'il en soit, léger, juste ce qu'il faut, ce qu'on attend d'un restylage en gros.

Par §big283RY

En réponse à abasc

La marque morte comme tu dis, elle écoule plus d'Ypsilon que de DS3 :bah:

Dans cette catégorie la Polo propose déjà les xénon LED ...

   

On peut tjr chipoter sur"kikafailepremier" mais au final on s'en fout, c'est la et c'est réussi, mais si ce sont les 2èmes a proposer ça.

Ensuite plus d'Ypsilon peut etre, mais plus qu'a l'Italie certainement. Cette marque n'a aucun nouveau produits en préparation, et son marché se réduit a l'Italie (waouh!) donc on peut dire marque morte. Et je dis pas ça avec de la joie, ça a été une grande marque et c'est bien triste ce qui lui arrive.

Par Anonyme

En réponse à §big283RY

Pitié, ne parle pas de Lancia, tu vas te faire mal tout seul avec cette marque morte. Ensuite pour la Kia Rio, les gens achètes un prix (avec des rabais jusqu'à 30% en meme temps...) alors que pour la DS3 c'est une voiture plaisir que les gens achètes pk ils en ont envie et il n'y a pas de rabais (ou peu). Compare ce qui est comparable et pas que aux voitures que tu veds Abasc.

   

J'ai eu 15% de rabais chez Citroen sans problème.

Par Anonyme

'' La marque morte comme tu dis, elle écoule plus d'Ypsilon que de DS3

Dans cette catégorie la Polo propose déjà les xénon LED ... ''

@ABASC :

Tu peux apprendre à lire une phrase complète ?

La première mondiale, ce n'est pas le couple LED + XENON.

La premièe mondiale c'est le couple LED + XENON ASSOCIE aux cligontants défilants.

Par Anonyme

@abasc La polo a des phares halogènes, elle n'a ni les xenons ni les LED même pas en option

Par

Magnifique !!!

Franchement c'est phare la rajeunie elle en avait vraiment besoin

Bref elle mais bien profond a c'est concurrent si vous voyez ce que je veux dire :ange:

Anonyme 11h50

Et ça te dérange ?

Par Anonyme

@abasc A part des Ypsilon ils vendent quoi chez Lancia ? ce que je veux dire c'est qu'ils font tout pour en vendre car il y a rien d'autre, la même stratégie que chez Fiat avec la 500

Par Anonyme

Et ils sont où les Lave phare ? La législation ne les impose plus ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bon de nouveaux optiques et de nouveaux équipements c'est cool mais quel dommage que les modifs de carrosserie soient absentes.

Le grand public (et les trolls) vont dire que c'est la même. En même temps on ne peut pas leur donner complètement tort.

   

Les trolls n'ont rien à dire, car eux ,n'évoluent pas ,et pourtant un ‘restyling’ ne leur ferait pas de mal non plus ,mais bon ,en général ils s’ignorent ,

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et ils sont où les Lave phare ? La législation ne les impose plus ?

   

Non, si tu mets du xénon 25w

Par Anonyme

"Bref elle mais bien profond a c'est concurrent si vous voyez ce que je veux dire :ange:"

Oué jeu voa seu keu tu veu dir!!!

Idiot du village qui ne sait même pas écrire correctement une phrase aussi simple. Maxlass quoi.

Par

pas mal l'ajout des nouvelles options

Par Anonyme

En réponse à abasc

On va s'arrêter sur un chiffre : 1/3 des ventes de DS3 en Europe s'est faite en France en 2014 ... Encore une fois PSA est à la ramasse. La DS3 se classe ainsi en 76eme position en Europe en 2014, loin derrière la Lancia Ypsilon ou la Kia Rio ...

:lol:

   

@abasc : et qu'elle est la proportion de VW Polo européennes vendues en Allemagne ? C'est normal qu'une voiture française se vende bien en France (l'inverse aurait été inquiétant) , et votre chiffre peut être retourné : 2/3 des DS3 vendues à l'étranger, ça s'exporte super bien ! Alors arrêtez de jouer les rabats-joie.

Par Anonyme

En réponse à abasc

" 1ère mondiale les feux LED xénon " : Aura t-on un jour droit à un journaliste Caradisiac qui RÉFLÉCHIT avant d'écrire ?!

   

c'est clair ! copier coller de communiqué de presse !

Par Anonyme

La DS3, une voiture de beauf qui n'a pas les moyens d'acheter une mini et qui veut quand même montrer aux autres qu'il est a la mode!

Par

J'aime pas trop les DS.

Ça se dit premium, la qualité perçue est bonne mais derrière dans ce qu'on ne voit pas c'est pas top.

Ça va peut-être devenir une marque indépendante, il faudrait donc qu'elle ait des organes mécaniques plus haut de gamme que ceux de PSA.

La on pourra parler de "luxe".

RENAULT risque de prendre le même chemin avec sa griffe Initiale Paris. Espérons qu'il y aura de la mécanique flatteuse issue de RENAULT SPORT ou du haut de gamme NISSAN (Infiniti)

Par Anonyme

En réponse à Maxlass

Magnifique !!!

Franchement c'est phare la rajeunie elle en avait vraiment besoin

Bref elle mais bien profond a c'est concurrent si vous voyez ce que je veux dire :ange:

Anonyme 11h50

Et ça te dérange ?

   

non je vois pas....surtout avec autant de fautes d’orthographe !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La DS3, une voiture de beauf qui n'a pas les moyens d'acheter une mini et qui veut quand même montrer aux autres qu'il est a la mode!

   

Non, la voiture de ceux qui veulent avoir une vraie voiture et non la bouse que les bobettes veulent toutes.

Par Anonyme

En réponse à abasc

La marque morte comme tu dis, elle écoule plus d'Ypsilon que de DS3 :bah:

Dans cette catégorie la Polo propose déjà les xénon LED ...

   

Grâce à quel marché ? l'italie ? c'est ça qui est intéressant de savoir, les italiens roulent majoritairement en italienne

Par Anonyme

Bravo à la toute jeune marque DS pour cette DS3. Elle est de plus en plus belle avec les années. Et en plus elle se vend bien (les volumes ne sont ridicules face à la mini et à l'A1). Cà parait incroyable qu'une française est réussie à ce faire une place dans le premium. Bravo encore aux équipes de PSA, s'il y en a ici qui passent leur temps à vous dénigrer, moi je vous félicite pour votre audace.

Par Anonyme

@anonyme 11h52

Les merdasses étrangères comme tu dis sont bien plus en avance que les tromblons français.

depuis le restylage de la ds3 (aujourd'hui), elle est compatible avec la norme euro 6 concernant la pollution des moteurs diesel.( norme euro 6 à partir de septembre 2014)

Bmw par exemple, est aux normes euro 6 depuis 2009 et compte aujourd'hui 211 modèles de la gamme (avec mini) répondant a cette norme!

Par Anonyme

Pas mal le carré à led façon subaru BRZ.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non, la voiture de ceux qui veulent avoir une vraie voiture et non la bouse que les bobettes veulent toutes.

   

@anonyme 13h35

oui en effet, ces bobettes qui n'ont pas les moyens d'acheter une mini, se consolent avec une ds3.

la ds3 se prend pour une premium....de la poudre aux yeux!

une belle merde oui avec du tuning de mauvais gout et des allures de caisses de beaufs

Par Anonyme

60% des acheteurs de la Ligne DS sont de nouveaux clients Citroën. Les marques qu'ils mentionnent lorsqu'on leur demande avec quoi ils sont hésité sont des marques premium. DS 3 est un beau grand succès. Là ils viennent de faire un pas de plus dans la différentiation en enfonçant le clou. La A1 parait fade, ringarde. La BMW S1 a toujours été laide, la Classe A est un tape-cul bruyant.

Par §Sin803dV

En réponse à abasc

" 1ère mondiale les feux LED xénon " : Aura t-on un jour droit à un journaliste Caradisiac qui RÉFLÉCHIT avant d'écrire ?!

   

T'es un âne finalement, les feux full led+ xénon est une première mondiale sur cette nouvelle DS3, les autres proposent soient des full led qui n'éclairent pas bien, soit des bi xénon, avant de troller renseigne toi pauvre bête!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@anonyme 13h35

oui en effet, ces bobettes qui n'ont pas les moyens d'acheter une mini, se consolent avec une ds3.

la ds3 se prend pour une premium....de la poudre aux yeux!

une belle merde oui avec du tuning de mauvais gout et des allures de caisses de beaufs

   

mini caisse à tarlouze trou du cul etc... nan mais arrête ton char, la mini est une vraie merde, l'année dernière aux 24h du Nurb y en a pas eu une seule à l'arrivée! et triplé 208 GTI:fresh::brosse:

Par Anonyme

la Mini est la caisse à merdeux.

Par §Dan306jN

En réponse à abasc

La marque morte comme tu dis, elle écoule plus d'Ypsilon que de DS3 :bah:

Dans cette catégorie la Polo propose déjà les xénon LED ...

   

Non la Polo ne propose pas du xénon+LED combiné pour l'éclairage de croisement/route. Juste pour des LED pour les feux de jour.

Par Anonyme

Dommage je ne suis pas inscrit (je signe en fin), mais c'est dingue tous ces anonymes qui viennent ici juste pour baver. Mais comme dit le dicton "la bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe".

Comparer la DS 3 à l'Ypsilon en venant dire que c'est un échec car 1/3 des ventes se font en France. C'est vrai que abasc n'a pas peur du ridicule ^^. ¨Lancia vend presque à 70 ou 80% en Italie...et reste à l'agonie, même si j'aime cette marque !

Le coup des sérigraphies mettant en scène Paris pourquoi ce serait chauvin ! Quand Mini fout l'Union Jack sur le toit et les retros, on crie au génie et nous on ne pourrait pas mettre la Tour Effeil ? Idem chez Fiat/Abarth avec les drapeaux italiens.

Le restylage ici est de bon goût mais personne n'a dit qu'il était très important ! Sauf qu'ici c'est un restylage, pas une nouvelle voiture (comme chez VW avec la Golf...).

La DS 3 se met à jour, elle essaye de soigner les détails voilà rien de plus. Par contre j'aimerais bien voir ça que BMW était aux normes euro 6 dès 2009 et qu'elle a 211 modèles à jour ^^ Les normes Euro5 n'étaient même pas en vigueur à ce moment là...Vive la désinformation ^^"

Petit PS : les THP étaient aux normes Euro6 ? Pourtant ils étaient bien faits entre PSA et BMW...^^"

Ek38

Par Anonyme

abasc, tu reçois un salaire mensuel pour rager comme sa ?

Sinon, un gros restylage ne sert absolument a rien sachant que la DS3-2 sera bien différente et représentera l'autonomie de la marque DS. je pense qu'ils ont surtout corrifé un gros défaut visuel de cette DS3

A noté, que beaucoup de client achete une voiture pour ce qu'elle dégage, et les optiques n'y sont généralement pas pour rien.

Par Anonyme

Aucune ambition chez les constructeurs français...et voilà la franchouille caradisiaquette qui se paluche sur les phares de cette vieille ds3 de la jeune marque ds(mais que c'est bientot plus la marque aux chevrons...)pffffff

Par Anonyme

En réponse à abasc

Bon, les feux Ar 3D ça existait déjà, le vieux GPS pourri est toujours là, comme tout comme l'ETG/BMP. Bon c'est quoi les nouveautés là ? L'espace entre le mot DS et le chiffre 3 oui ... Ça change tout c'est clair.

   

" Par abasc le 22 Mai 2014 à 11h58

Bon, les feux Ar 3D ça existait déjà

" oui ça existait déjà ... chez Citroën... sûrement pas chez KIA

Par Anonyme

C'est quasiment pas une nouvelle, vu que c'est ce qui est annoncé depuis près d'un an, à savoir uniformiser la signature visuelle des phares des DS.

Point barre fin du débat.

Par Anonyme

L'éclairage intérieur, GPS dépassé eMyWay, la finition et assemblage restent minables. La vitre passager non séquentielle reste de mise grosse faute pour un Premium.

Seules les motorisations Diesels sont revues Euro 6 oblige. Aucune évolution du THP dont la version 202 très onéreuse 32000€ et + n'est plus dans le coup. L'A1 S1 est bien plus performante et Premium.

Aucune version 1.2 THP, on se demande ce que vient foutre ce 1.2 VTI dans la gamme?

Cette DS3 est définitivement hors compétition face à l'A1 très compétitive et qui va de plus subir un restyling en 2015. Pauvre DS3:mad:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@anonyme 11h52

Les merdasses étrangères comme tu dis sont bien plus en avance que les tromblons français.

depuis le restylage de la ds3 (aujourd'hui), elle est compatible avec la norme euro 6 concernant la pollution des moteurs diesel.( norme euro 6 à partir de septembre 2014)

Bmw par exemple, est aux normes euro 6 depuis 2009 et compte aujourd'hui 211 modèles de la gamme (avec mini) répondant a cette norme!

   

" Bmw par exemple, est aux normes euro 6 depuis 2009 et compte aujourd'hui 211 modèles de la gamme (avec mini) répondant a cette norme!" Merci pour la désinformation, en 2009 on était en EURO IV ! Même pas encore en EURO V, alors tu penses bien que les normes EURO VI n'étaient même pas encore définies ! Et ça voudrait dire que BM n'a pas du tout fait évoluer ses moteurs depuis 2009 ???

Par §saa452RJ

Du fard à paupière et le regard du voyou, en effet, ça change tout. Xénon didjiouuuu, qu'elle est LED ! La gravure d'un profil urbain de Paris est une excellente idée, ras-le-bol des sempiternels Union Jack & NYC night.

Par Anonyme

Mon grand on t'a dit que DS3 c'est du bonus pour Citroën...

refait ton calcul Ypsilon versus C3+DS3.... Puis va te jeter !

Ah oui pour la Rio... Non en fait laisse tomber tu comprends rien !

Par Anonyme

J'aurais préféré que Citroën propose le nouveau 3 cylindres THP 130 qui est une vraie réussite et offre un super agrément...

Par Anonyme

En réponse à abasc

La marque morte comme tu dis, elle écoule plus d'Ypsilon que de DS3 :bah:

Dans cette catégorie la Polo propose déjà les xénon LED ...

   

" Par abasc le 22 Mai 2014 à 12h18

En réponse à : bigiki (voir le message)

La marque morte comme tu dis, elle écoule plus d'Ypsilon que de DS3

Dans cette catégorie la Polo propose déjà les xénon LED ...

" FAUX, la POLO propose les feux de jour à LED, c'est à dire la guirlande de Noel allumée en permanence, rien à voir avec des feux de croisement ou de route à LED ... mais vous n'etes plus à un mensonge près pour vendre la soupe de papa !

Par Anonyme

Ouf! Ils n'ont pas tout changé! Je préfère de petites évolutions, parce que la ligne originale est parfaite. C'est toujours risqué de retoucher, on peut se planter. Eh puis on ne retouche pas ce qui est excellent. Les nouveaux feux sont superbes. C'est très bien ainsi, elle va encore renforcer son succés légitime.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" Bmw par exemple, est aux normes euro 6 depuis 2009 et compte aujourd'hui 211 modèles de la gamme (avec mini) répondant a cette norme!" Merci pour la désinformation, en 2009 on était en EURO IV ! Même pas encore en EURO V, alors tu penses bien que les normes EURO VI n'étaient même pas encore définies ! Et ça voudrait dire que BM n'a pas du tout fait évoluer ses moteurs depuis 2009 ???

   

@anonyme 14h19

merci pour tes conneries qui me font rire!

euro 4 c'était en 2005 et euro 5 en 2009.

la norme euro 6 a été annoncé aux constructeurs en 2009 !!!!!

mdr

Par Anonyme

Si abasc ne comprends rien tape dans tes mains !

Par Anonyme

tiens pour ta culture!

www.wk-transport-logistique.fr/.../norme-euro-6-les-constructeurs-seront...

19 févr. 2009 - Le 16 décembre 2008, le Parlement européen a fixé les normes de motorisation Euro 6 et accéléré le calendrier. Une précipitation qui peut poser question car ...

Par

En réponse à §big283RY

Pour revenir a l'intérieur, j'espère qu'ils ont modifié l'éclairage comme sur la DS3 cabrio, en blanc plutot que orange. Ce sont de petits détails qui changent tout pour le premium.

   

Sur la vidéo on voit que l'éclairage est bien blanc.

Sur l'extérieur comme l'intérieur, j'aurais bien vue quelques touche de métal brossé (vrai métal pas plastic peint) et le design général de l'intérieur repenser de manière à être plus proche de celui des DS3 et DS4 (comme le volant par exemple).

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

quand on écrit tres mal comme toi on comprend pas les phrases...donc c'est important si tu veux donner ton opinion de merde! mdr

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ah, Maxlass a atteint ses limites de vocabulaire. Voilà déjà les insultes.

Par Anonyme

En tant que Français on peut être fiers de DS. (enfin je parle pas des collabos du IIIème Reich... je parles des vrais, des bons Français.)

Par

En réponse à §big283RY

pas d'essence entre le VTI 82 et le THP 155? ça parait étrange qu'ils n'aient pas introduit le THP 110 et 130 non? Sinon a part ça je trouve ce restylage réussi. J'aime assez le mode d'évolution des DS a coup de petites updates (comme pour la DS 5, moteur/boite/amortisseurs) qui maintiennent l'intéret progressivement, sans gros restylage qui chamboule tout.

   

(..)

pas d'essence entre le VTI 82 et le THP 155? ça parait étrange qu'ils n'aient pas introduit le THP 110 et 130 non?

(..)

prévu en juillet sur c3 donc probablement également sur ds3 au même moment.

Par

En réponse à abasc

Bon, les feux Ar 3D ça existait déjà, le vieux GPS pourri est toujours là, comme tout comme l'ETG/BMP. Bon c'est quoi les nouveautés là ? L'espace entre le mot DS et le chiffre 3 oui ... Ça change tout c'est clair.

   

(..)

Bon, les feux Ar 3D ça existait déjà, le vieux GPS pourri est toujours là, comme tout comme l'ETG/BMP. Bon c'est quoi les nouveautés là ? L'espace entre le mot DS et le chiffre 3 oui ... Ça change tout c'est clair.

(..)

les vraies bonnes nouveautés, ce sont surtout les nouveaux blue-hdi plus sobres et performants que les anciens:

92 -> 100cv

115 -> 120cv

en ce qui me concerne, c'est surtout le blue-hdi qui devrait cartonner avec une conso moyenne allant de 4 à 5 litres en pratique pour un 0-100 situé entre 10 et 11 secondes. sans être un foudre de guerre, ça permettra d'avoir une ds3 diésel pas trop chère et malgré tout suffisante en terme de performances, tout en ayant une des consos les plus basses du marché.

moteur qu'on devrait retrouver sur les 208 et c3 également, sans oublier la c4 cactus.

Par

je voulais dire le blue hdi 100cv: probablement le meilleur compromis perf/prix/conso.

Par

En réponse à Anonyme

@anonyme 13h35

oui en effet, ces bobettes qui n'ont pas les moyens d'acheter une mini, se consolent avec une ds3.

la ds3 se prend pour une premium....de la poudre aux yeux!

une belle merde oui avec du tuning de mauvais gout et des allures de caisses de beaufs

   

Réfléchissez avant de dire des âneries, et comparez les prix des minis et ds3... Donc l'argument du "voiture pour ceux qui n'ont pas assez pour acheter une mini" est assez con.

Mais par contre acheter une mini pour vous c'est le top du geste premium apparemment... Moutons, va.

Par

En réponse à Anonyme

La DS3, une voiture de beauf qui n'a pas les moyens d'acheter une mini et qui veut quand même montrer aux autres qu'il est a la mode!

   

LOL...

La Mini, ou voiture beaucoup trop cher pour ce que c'est.

Ma mère a craqué pour une Cooper de 2008. Oui, c'est sympa à conduire.

Mais que la finition et la qualité des matériaux sont déplorables pour ce prix! Fixations d'accessoires qui lachent (par soleil, embout chomé de frein à main), plastiques durs absolument partout, jeux d'assemblage....

Heureusement qu'elle ne l'a pas achetée neuve...

Par

Ah tient le gogole à double personnalité donc on n'a pas 1 gros con mais 2 MERDE !!!

Anonyme de 14h29 et 14h30 la grosse merde a double personnalité

Par Anonyme

J'ai rien pigé à l'association LED + xénon.

Les feux de croisements sont à xénon et les feux de route sont à LED ?

Par §jbt525Uu

En lisant tout les commentaires à un moment j'ai tapé dans mes mains....

Ceux qui ont tout lu comprendrons !!!

Par

Voici une image avec les feux en marche:

http://img4.hostingpics.net/pics/804203CL14063001GIFANIME.gif

Par

Ils sont Magnifiques

Par

Superbes mises à jour :love:

Par Anonyme

La DS 3 et la DS 3 Cabrio adoptent de nouveaux projecteurs qui associent, en première mondiale, les technologies LED et Xénon à de nouveaux indicateurs de direction défilants.

Ces projecteurs confèrent à la DS 3 une vision encore plus performante et reposante grâce à une qualité d’éclairage exceptionnelle en feux de croisement comme en feux de route. Par l’emploi cumulé de 3 modules LED et d’un module Xénon, le flux lumineux est puissant, large et homogène pour plus de visibilité et de confort lors des trajets de nuit. Un nouveau regard qui permet de réduire la consommation d’énergie de 35% en feux de croisement et de 75% en feux de route. Enfin, avec une durée de vie standard de plus de 20 000 heures, les LED présentent une durabilité 20 fois supérieures à celle des lampes Halogène.

Inspirée des concept cars Numéro 9 et Wild Rubis, ce nouveau regard reprend le principe de modules indépendants dont le design évoque des diamants dans leur écrin. La DS 3 reçoit également les indicateurs de direction défilant, une innovation unique sur le segment.

Cette nouvelle signature lumineuse est complétée par les DRL à LED situées dans les entrées d’air avant

Par Anonyme

En réponse à Maxlass

Ils sont Magnifiques

   

Je ne vois franchement pas ce que tu leur trouve de magnifique ...

Il devrait rajouter des sources lumineuse le bloque optique en manque je trouve.

Comme toute la ligne DS, ils en font trop, le comble avec les clignotants, la jackie touch est directement disponible en concession maintenant.

Par Anonyme

En réponse à freditane

Réfléchissez avant de dire des âneries, et comparez les prix des minis et ds3... Donc l'argument du "voiture pour ceux qui n'ont pas assez pour acheter une mini" est assez con.

Mais par contre acheter une mini pour vous c'est le top du geste premium apparemment... Moutons, va.

   

ah bon la mini c'est le top du premium?

la mini est une voiture à la mode et tous les bobos veulent rouler avec ça!

et ceux qui n'ont pas les moyens de se l'acheter prenne la ds3...voiture aussi à la mode!

et les prix ne sont pas les mêmes...ainsi que les entretiens!

et pour répondre a votre question pour moi le top du premium est Porsche.

Par Anonyme

En réponse à abasc

" 1ère mondiale les feux LED xénon " : Aura t-on un jour droit à un journaliste Caradisiac qui RÉFLÉCHIT avant d'écrire ?!

   

A tiens revoilà Abasc et ton incapacité à lire à texte.

Je ne parle plus de compréhension, juste de lecture.

Allez je te recite le passage en intégralité:

"nouveaux projecteurs qui associent, en première mondiale, les technologies LED et Xénon"

T'as vu il y a écrit ET entre Led et Xénon. En math maternelle, ça veut dire "+" ou "en plus de".

Je t'en prie pas le peine de me remercier

Par Anonyme

En réponse à Maxlass

Ils sont Magnifiques

   

quel voiture tu possèdes...enfin si tu en as une!

ça va ma questiona n'est pas trop compliquée pour toi ?

si tu comprends pas, je peux essayer de faire des fautes peut être que ca t'aidera?

Par Anonyme

En réponse à §big283RY

Pitié, ne parle pas de Lancia, tu vas te faire mal tout seul avec cette marque morte. Ensuite pour la Kia Rio, les gens achètes un prix (avec des rabais jusqu'à 30% en meme temps...) alors que pour la DS3 c'est une voiture plaisir que les gens achètes pk ils en ont envie et il n'y a pas de rabais (ou peu). Compare ce qui est comparable et pas que aux voitures que tu veds Abasc.

   

D'autant plus qu'il n'y a qu'Abasc qui trouverait pertinent de payer une Rio au prix d'une DS....

Et en oubliant la politique aggressive de ses marques fétiches qui dévissent grave depuis le début de l'année..

M'enfin on sait depuis longtemps qu'il n'a pas pris les options "réflexion" et "bonne foi"

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je ne vois franchement pas ce que tu leur trouve de magnifique ...

Il devrait rajouter des sources lumineuse le bloque optique en manque je trouve.

Comme toute la ligne DS, ils en font trop, le comble avec les clignotants, la jackie touch est directement disponible en concession maintenant.

   

oui tu as raison.... meme rajouter des néons à l'interieur!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A tiens revoilà Abasc et ton incapacité à lire à texte.

Je ne parle plus de compréhension, juste de lecture.

Allez je te recite le passage en intégralité:

"nouveaux projecteurs qui associent, en première mondiale, les technologies LED et Xénon"

T'as vu il y a écrit ET entre Led et Xénon. En math maternelle, ça veut dire "+" ou "en plus de".

Je t'en prie pas le peine de me remercier

   

je m'autocite parce que je n'avais pas fini ma réflexion en oubliant effectivment d'associer les clignos à l'aquation mathématique.

Mea Culpa.

M'enfin qq'un s'est déjà chargé de lui faire remarquer

Par Anonyme

On voit marqué Xénon full LED sur la vidéo ??

Les phares sont soit Xénon soit full LED mais je vois pas comment ils pourraient être les deux à la fois. :bah:

Bon à part ça le restylage correspond bien à la clientèle, sans doute... qui recherchent des détails esthétiques et un extérieur tape à l'oeil et pas grand chose d'autre.

Elle a toujours des grosses lacunes comme son GPS hors d'âge, sa planche de bord ce C3 (avec des décalcomanies dessus...), et pas de boite auto digne de ce nom, mais on s'en fout! :chut:

Sinon je rêve où il y a des feux de jour à 2 endroits maintenant ? Les anciens (hideux) en bas à côté des AB, mais en plus des autres feux de jour ont été rajouté autour du nouveau bloc de phare ?

Si c'est bien ça, on atteint le summum du bling bliing....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je ne vois franchement pas ce que tu leur trouve de magnifique ...

Il devrait rajouter des sources lumineuse le bloque optique en manque je trouve.

Comme toute la ligne DS, ils en font trop, le comble avec les clignotants, la jackie touch est directement disponible en concession maintenant.

   

Comme toute la ligne DS, ils en font trop, le comble avec les clignotants, la jackie touch est directement disponible en concession maintenant.

T'es pro VAG?

Enfin je demande ça parce qu'ils ont été les premiers à le sortir...

Et comme les moutons kiffent, et bien "on" leur en donne

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On voit marqué Xénon full LED sur la vidéo ??

Les phares sont soit Xénon soit full LED mais je vois pas comment ils pourraient être les deux à la fois. :bah:

Bon à part ça le restylage correspond bien à la clientèle, sans doute... qui recherchent des détails esthétiques et un extérieur tape à l'oeil et pas grand chose d'autre.

Elle a toujours des grosses lacunes comme son GPS hors d'âge, sa planche de bord ce C3 (avec des décalcomanies dessus...), et pas de boite auto digne de ce nom, mais on s'en fout! :chut:

Sinon je rêve où il y a des feux de jour à 2 endroits maintenant ? Les anciens (hideux) en bas à côté des AB, mais en plus des autres feux de jour ont été rajouté autour du nouveau bloc de phare ?

Si c'est bien ça, on atteint le summum du bling bliing....

   

Petit français(?) jaloux.. tu peux cracher tant que tu veux, ici (en France) elle cartonne... donc ton avis

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ah bon la mini c'est le top du premium?

la mini est une voiture à la mode et tous les bobos veulent rouler avec ça!

et ceux qui n'ont pas les moyens de se l'acheter prenne la ds3...voiture aussi à la mode!

et les prix ne sont pas les mêmes...ainsi que les entretiens!

et pour répondre a votre question pour moi le top du premium est Porsche.

   

Et bien tu as une notion du premium qui est carrément louche... mais à ta décharge la limite est floue.

Porsche est avant tout un constructeur de voiture de sport, Audi fait du premium. C'est la gamme qui fait la différence.

De plus le premium est associée à une notion de technologie un peu bling-bling. Porsche ne rentre pas dans la case puisqu'ils vont généralement à l'essentiel

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et bien tu as une notion du premium qui est carrément louche... mais à ta décharge la limite est floue.

Porsche est avant tout un constructeur de voiture de sport, Audi fait du premium. C'est la gamme qui fait la différence.

De plus le premium est associée à une notion de technologie un peu bling-bling. Porsche ne rentre pas dans la case puisqu'ils vont généralement à l'essentiel

   

@anonyme 16h56

louche? je comprends pas. Et ca fait longtemps que Porsche ne fait pas que de la voiture de sport....le cayenne depuis 2003 et la panamera. Et le macan qui vient de sortir cette année.

Oui Audi fait du premium, comme Mercedes ou Bmw.

Je met Porsche dans le Premium je vois pas en quoi c'est louche.

Par Anonyme

En réponse à abasc

" 1ère mondiale les feux LED xénon " : Aura t-on un jour droit à un journaliste Caradisiac qui RÉFLÉCHIT avant d'écrire ?!

   

Laquelle a déjà des feux LED + Xénon (je ne parle pas de l'intérêt, ça reste à confirmer) ?

Pas que des feux de jour pour les LED, hein.

Par Anonyme

Sur 4 mois 2014 :

Audi A1 (3p + 5p + cabrio + Quattro) : 26 170 veh

Lancia Ypsilon (3p) : 17 667 veh

Mini Mini (3p + cabrio) : 16 749 veh

Citroen DS3 (3p + cabrio) : 15 060 veh

Alpha Romeo Mito (3p) : 4 855 veh

Mini+Countryman/Paceman ( 3p + 5p + cabrio) : 33 000 veh

Par

Et toi anonyme de merde enfin je veux dire 16h37

t'a quoi comme caisse ?

Surement une grosse merde teutonne comme t'aime, j'ai bon .

les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas

Ta vue ton orthographe gogole

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Petit français(?) jaloux.. tu peux cracher tant que tu veux, ici (en France) elle cartonne... donc ton avis

   

Ah ben si elle cartonne en France alors tout va bien. :lol:

Que ce soit un vrai bide en Europe c'est pas grave. :lol:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sur 4 mois 2014 :

Audi A1 (3p + 5p + cabrio + Quattro) : 26 170 veh

Lancia Ypsilon (3p) : 17 667 veh

Mini Mini (3p + cabrio) : 16 749 veh

Citroen DS3 (3p + cabrio) : 15 060 veh

Alpha Romeo Mito (3p) : 4 855 veh

Mini+Countryman/Paceman ( 3p + 5p + cabrio) : 33 000 veh

   

Alpha je connais pas comme pas marque.

Par Anonyme

En réponse à Maxlass

Et toi anonyme de merde enfin je veux dire 16h37

t'a quoi comme caisse ?

Surement une grosse merde teutonne comme t'aime, j'ai bon .

les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas

Ta vue ton orthographe gogole

   

"Ta vue ton orthographe gogole"

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Quand on écrit "ta vue" au lieu de "t'as vu" (limite) ou plutôt "tu as vu", on évite de la ramener. :lol:

Par Anonyme

En réponse à Maxlass

Et toi anonyme de merde enfin je veux dire 16h37

t'a quoi comme caisse ?

Surement une grosse merde teutonne comme t'aime, j'ai bon .

les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas

Ta vue ton orthographe gogole

   

comme tu réponds pas à ma question, je suppose que tu n'as pas de voiture....ou tellement pourrie que tu as honte de le dire.

pour ma part je te dirais pas mes voitures, tu ne me croirais de toute façon pas.....

je te laisse rêver de ta futur ds3.... et ne colle pas les pages du prospectus !!! hein? ca rend sourd!

Par Anonyme

@ 14h23 le 3 cylindre se fait peut être attendre à cause du défaut de conception ou de montage, je ne troll pas c'est vrai, il font les choses bien, ils règlent le problème et ensuite ils commercialiseront.

Par Anonyme

En réponse à Maxlass

Et toi anonyme de merde enfin je veux dire 16h37

t'a quoi comme caisse ?

Surement une grosse merde teutonne comme t'aime, j'ai bon .

les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas

Ta vue ton orthographe gogole

   

oohh il est vexé le chauvin?bisous

Par Anonyme

Y'a pas école aujourd'hui ? :voyons:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sur 4 mois 2014 :

Audi A1 (3p + 5p + cabrio + Quattro) : 26 170 veh

Lancia Ypsilon (3p) : 17 667 veh

Mini Mini (3p + cabrio) : 16 749 veh

Citroen DS3 (3p + cabrio) : 15 060 veh

Alpha Romeo Mito (3p) : 4 855 veh

Mini+Countryman/Paceman ( 3p + 5p + cabrio) : 33 000 veh

   

Où tu as vu que les Lancia Ypsilon et Alfa Mito étaient du prémium ?

Moi, j'ai jamais vu de premium vendu neuf au prix du Low cost à moins qu'il ne s'agisse justement de Low cost et non pas de premium.

L'ypsilon est vendu moins de 10K neuve et la Mito à peine au-dessus de 10K.

Leur finition fiatesque, leur matériaux bas de gamme fiatesque et leur équipement low cost n'en font pas des premium.

Alors tu seras gentil de pas mélanger les DS3, Mini, A1 et Adam. aux bouses italiennes low cost de chez Lancia et Alfa.

Par

Mais moi je n'ai jamais dit que je ne faisais pas de faute

Toi par contre :lol:

(pour ma part je te dirais pas mes voitures, tu ne me croirais de toute façon pas.....) la bonne blague :ptdr:

Moi aussi :lol:

Et je t'emmerde profondément et c'est la dernière fois que je te réponds, car aucun intérêt, car gros troll

Par Anonyme

la DS 3 a maintenant les optiques les plus perfectionnées du marché, une différence de 500€ par rapport à une A1 qui n'a même pas les full led.

La DS 3 se valorise mais n'est pas plus chère que la précédente version.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la DS 3 a maintenant les optiques les plus perfectionnées du marché, une différence de 500€ par rapport à une A1 qui n'a même pas les full led.

La DS 3 se valorise mais n'est pas plus chère que la précédente version.

   

L'A1 a des bi-xénon adaptatifs (directionnels) avec possibilité d'avoir les pleins phares automatiques. On trouve difficilement mieux sur le segment.

Tu m'expliques maintenant concrètement en quoi ceux de la DS3 sont mieux ??

Ils sont plus "tape à l'oeil" certes, et permettent de se vanter d'avoir à la fois du xénon (croisement) et des LED (pleins phares) mais niveau fonctionnalité il n'y a rien de particulier. :bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Où tu as vu que les Lancia Ypsilon et Alfa Mito étaient du prémium ?

Moi, j'ai jamais vu de premium vendu neuf au prix du Low cost à moins qu'il ne s'agisse justement de Low cost et non pas de premium.

L'ypsilon est vendu moins de 10K neuve et la Mito à peine au-dessus de 10K.

Leur finition fiatesque, leur matériaux bas de gamme fiatesque et leur équipement low cost n'en font pas des premium.

Alors tu seras gentil de pas mélanger les DS3, Mini, A1 et Adam. aux bouses italiennes low cost de chez Lancia et Alfa.

   

L'Ypsilon démarre à 13.500€ et la Mito à 14.490€ donc je sais pas d'où tu sors tes prix à moins de 10k€ là, c'est du grand n'importe quoi.

Pour ce qui est des finitions, il y a sans doute à redire sur les plastiques... mais en tout cas c'est les 2 citadines sur lesquelles j'ai vu les meilleures selleries cuir.

Par Anonyme

Pffff... On voit que l'année scolaire se termine...

Les trolls boutonneux débarquent. :pfff:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

L'A1 a des bi-xénon adaptatifs (directionnels) avec possibilité d'avoir les pleins phares automatiques. On trouve difficilement mieux sur le segment.

Tu m'expliques maintenant concrètement en quoi ceux de la DS3 sont mieux ??

Ils sont plus "tape à l'oeil" certes, et permettent de se vanter d'avoir à la fois du xénon (croisement) et des LED (pleins phares) mais niveau fonctionnalité il n'y a rien de particulier. :bah:

   

Je vois pas de laves-phares donc ça sent le xénon au rabais (

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pffff... On voit que l'année scolaire se termine...

Les trolls boutonneux débarquent. :pfff:

   

Bah en même temps la DS3 elle fait rêver que des lycéens ou des douchebag qui viennent d'avoir le permis, donc ça colle bien. :bah:

Dès que t'as un minimum de culture automobile (et de bon goût) tu passes à autre chose, normalement.

Par Anonyme

Elle est magnifique !! c'te classe !! pouaa !! ça en jette ! je kiffe elle écrase la Clio un truc de ouf !!!!

Par §big283RY

En réponse à Anonyme

Bah en même temps la DS3 elle fait rêver que des lycéens ou des douchebag qui viennent d'avoir le permis, donc ça colle bien. :bah:

Dès que t'as un minimum de culture automobile (et de bon goût) tu passes à autre chose, normalement.

   

Les cerveaux sont de sortie ce soir...

Par §big283RY

En réponse à clefdedouze

Sur la vidéo on voit que l'éclairage est bien blanc.

Sur l'extérieur comme l'intérieur, j'aurais bien vue quelques touche de métal brossé (vrai métal pas plastic peint) et le design général de l'intérieur repenser de manière à être plus proche de celui des DS3 et DS4 (comme le volant par exemple).

   

Oui sur le point de plus différencier les intérieurs je te rejoint, mais sur un modèle déjà en place c'est compliqué. Pour la prochaine sans doute avec la séparation des deux marques. Faut pas oublier que la DS3 est le premier modèle DS sortit et que cet intérieur était repris de la C3 pour limiter les investissements et le risques. Mainten

Par §big283RY

Maintenant qu'on sait que ça marche on en voudrait plu ;) Mais ces petites mises a jour progressives vont dans le bon sens avec un peu plus de technologie a chaque fois et plus de détails comme l'éclairage blanc! Vivement le e THP 130!

Par Anonyme

En réponse à §big283RY

Les cerveaux sont de sortie ce soir...

   

Oui y a le tiens déjà.

Par Anonyme

En réponse à §big283RY

Oui sur le point de plus différencier les intérieurs je te rejoint, mais sur un modèle déjà en place c'est compliqué. Pour la prochaine sans doute avec la séparation des deux marques. Faut pas oublier que la DS3 est le premier modèle DS sortit et que cet intérieur était repris de la C3 pour limiter les investissements et le risques. Mainten

   

Et la DS4 sortie largement après... et qui reprend exactement l'intérieur de la C4 ? Pareil ? Limite de risque je suppose ? :buzz:

Ca s'appellerait pas plutôt du foutage de gueule par hasard ? :chut:

"Tiens on va créer une marque pseudo-premium vendue hors de prix en reprenant 90% de nos bouses généralistes" :cubitus:

Par §big283RY

En réponse à Anonyme

Oui y a le tiens déjà.

   

Excellent, t'as rien d'autre?

N'empeche que quand tu vois le post de l'anonyme de 19h40 qui mime le pré pubère pour agiter le Troll... Bref pas trop de mots d'un coup on va te perdre.

Par §big283RY

En réponse à Anonyme

Et la DS4 sortie largement après... et qui reprend exactement l'intérieur de la C4 ? Pareil ? Limite de risque je suppose ? :buzz:

Ca s'appellerait pas plutôt du foutage de gueule par hasard ? :chut:

"Tiens on va créer une marque pseudo-premium vendue hors de prix en reprenant 90% de nos bouses généralistes" :cubitus:

   

Conçuent en meme temps donc oui. Ensuite c'est l'éternel débat, comme pour Skoda/Seat/VW/Audi. A la différence que les tarifs d'une DS4 sont moins prétenttieux qu'une A3 qui a eu 3 générations pour s'émanciper. Attendons la suite pour DS, les différences se majoreront après, sur les générations suivantes.

Par Anonyme

Franchement il on bien travailler les phare sa change tout :bien:

Par

En réponse à abasc

On va s'arrêter sur un chiffre : 1/3 des ventes de DS3 en Europe s'est faite en France en 2014 ... Encore une fois PSA est à la ramasse. La DS3 se classe ainsi en 76eme position en Europe en 2014, loin derrière la Lancia Ypsilon ou la Kia Rio ...

:lol:

   

abasc on ...éternel menteur psychopathe

Par

En réponse à abasc

La marque morte comme tu dis, elle écoule plus d'Ypsilon que de DS3 :bah:

Dans cette catégorie la Polo propose déjà les xénon LED ...

   

tu comptes les c3 avec co....?

Par Anonyme

En réponse à §big283RY

Pitié, ne parle pas de Lancia, tu vas te faire mal tout seul avec cette marque morte. Ensuite pour la Kia Rio, les gens achètes un prix (avec des rabais jusqu'à 30% en meme temps...) alors que pour la DS3 c'est une voiture plaisir que les gens achètes pk ils en ont envie et il n'y a pas de rabais (ou peu). Compare ce qui est comparable et pas que aux voitures que tu veds Abasc.

   

Pas de rabais sur une DS3. :ptdr:

En deux clics on en trouve à -25%...

Par Anonyme

Abasc devrait demander à cara d'enlever cette maudite Pub pour la Carène qui plante le site. Kia c'est vraiment de la merde.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pas de rabais sur une DS3. :ptdr:

En deux clics on en trouve à -25%...

   

Tu peux me donner le lien ?

J'en cherche justement une pour remplacer une C2, mais vu que j'arrive à 27K€ avec le configurateur, une telle réduction m'intéresse.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu peux me donner le lien ?

J'en cherche justement une pour remplacer une C2, mais vu que j'arrive à 27K€ avec le configurateur, une telle réduction m'intéresse.

   

Regarde sur Elite-Auto ou Auto IES.

Les -25% ce sera sur des voitures en stock, faut prendre ce qu'il y a...

Si tu veux en configurer une, compte plutôt sur -15% :jap:

Par Anonyme

Magnifique elle est tout simplement parfaite cette ds 3 elle écrase nombre de concurrentes genre Clio !!

Par Anonyme

Ici le débat se résume sur les phares:orni:

Rien sur les nombreuses carences que traine ce modèle depuis sa sortie:

_Finition et assemblage de l'auto low-cost plutôt que Premium

-Plastiques bas de gamme à l'intérieur , des imitations alu qui font toc

_Eclairage intérieur minable que l'on trouvait sur les c3 I, c2

_Vitre passager non séquentielle, économie de bout de chandelle?

_Grincement de l'immobilier avec le temps

_GPS MyWay minable, pas de tactile ni de commande vocale. Obliger du se frapper l'adresse avec le bouton rotatif

du poste. :non: Il se démarque aussi par sa lenteur.:pfff:

_ Pour finir un réseau et un SAV incompétent et ignoble. Une fois l'auto acheté, ils en ont que faire de la clientèle, surtout si elle est insatisfaite de la qualité et de la fiabilité de l'auto. On vous fait comprendre que ce n'est qu'une Citroën amélioré, il faut pas comparer ce qui est incomparable, A1, Mini...

Est-ce que des feux à Led/Xénon vont tout changer sur l'image médiocre qu'elle s'est construite au travers du THP, des problèmes de finition, joints de vitre, GPS qui se reboote seul quand il chauffe trop, lève vitre lent côté passager, rétroviseur et lève vitre bruyants, plastiques rayables, accoudoir qui """grince"""qui grince, lassant et affligeant et qui en dit long sur la qualité de fabrication de cette auto dite "Premium"

Elle a quoi de "Premium", je cherche encore? Les nombreux chromes en plastiques bling bling?

Motorisations? Qualité des matériaux? L'assemblage? :voyons:

Ah oui j'ai truvé, les phares Xénon/Led et surtout le feux arrière 3D, ça change tout, on a plus le même regard sur la DS3 c'est sûr:ptdr:

Par Anonyme

Bah voyons...

C'est surtout le regard qui change tout QUI NE CHANGE RIEN, oui !

Nan parce qu' part une paire d'optiques au rabais et un babillage commercial, il n'y a rien quoi !!!

Citroën DS...: Double Shit !!!!???? Bah Ouais, comme toujours !!!

Par

Ces nouveaux phares sont très bizarres. Je m'y ferais avec le temps sûrement.

J'aurais aimé qu'ils fassent la calandre DS wings afin de ne plus rappeler le rattachement avec Citroën mais ce sera à mon avis pour la nouvelle génération.

Par Anonyme

@ 22h 12

Cela est ta réinterprétation de la DS3 ,perso je ne la vois pas ainsi , c'est déjà une silhouette différente une ambiance intérieure singulière et très agréable même si elle reprend beaucoup à la c3 , c'est un compromis confort/tenue de route au dessus du lot , des moteurs pétillants et fiables , une bonne finition et une habitabilité satisfaisante , et c'est aussi tout ce que tu ne peux voir , aveuglé par ta haine , il lui manquait pourtant ces fameux feux pour parfaire sa séduction , mais j'aime beaucoup et sincèrement la Mini et l'Audi A1 , je possède un Countryman S depuis deux ans ,j'en suis très satisfait ma fille possède depuis plus d'un an une DS3 THP 150 Sport chic , même base mécanique me semble t'il, elle aussi très enthousiasmée par sa voiture ! chacun ses goûts donc et chacun ses certitudes !

Par Anonyme

à 0h 32

pas la peine de te poignarder le cul , si rien à changé pourquoi te mettre dans cet état , preuve par ta réaction de troll que cette caisse dérange la concurrence !!!:fleur:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

à 0h 32

pas la peine de te poignarder le cul , si rien à changé pourquoi te mettre dans cet état , preuve par ta réaction de troll que cette caisse dérange la concurrence !!!:fleur:

   

Cette caisse (de daube) ne dérange pas la concurrence, elle la fait rire...

...Et moi aussi !!!

Quand je pense à tout ces crétins qui vont se faire un joli crédit pour en acheter une...:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:!!!!!!!!!!!!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Cette caisse (de daube) ne dérange pas la concurrence, elle la fait rire...

...Et moi aussi !!!

Quand je pense à tout ces crétins qui vont se faire un joli crédit pour en acheter une...:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:!!!!!!!!!!!!!!

   

ben tu confirmes ton niveau par ta contradiction , et te laisse relire ton post !:jap:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Les citrons vont se payer une cuite de Limoncello, A force de voir la vie en jaune ils ont inventé les feux Xenon/Led pour espérer sortir de cette jaunisse qui les atteint.

N'espérez rien les gars de ces feux, ce n'est qu'illusion, quand on est baigné dans le citron depuis son enfance on est pas prêt de voir la vie en rose ou en bleu comme vous voulez:ptdr:

Par §mot737Kg

"qui change tout"

sauf ma préférence pour d'autres marques:ptdr:

Par Anonyme

J'ai un doute sur l'homologalabilité de tels clignotants....

Par

L'anonyme de 22h12 a remis sur le tapis les quelques éléments qui continueront à maintenir cette DS3 revampée dans la catégorie des "aurait pu".

Et c'est bien entendu encore et toujours l'absence de transmission automatique moderne qui la tirera vers le fond du marigot lors des comparatifs.

Un acheteur ( ou acheteuse ) ayant pris le soin de se faire le tour et d'essayer ne pourra en conscience fixer son choix vers cette auto, tant cette transmission d'un autre âge pénalise la prestation.

Et acheter une urbaine premium sans transmission automatisée n'a simplement pas de sens.

Pas de bras, pas de chocolat. :bah:

Par

En réponse à Anonyme

Cette caisse (de daube) ne dérange pas la concurrence, elle la fait rire...

...Et moi aussi !!!

Quand je pense à tout ces crétins qui vont se faire un joli crédit pour en acheter une...:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:!!!!!!!!!!!!!!

   

:ptdr: elle l'a fait tellement rire qu'elle a poussé opel à sortir l'adam

t'as tout compris une vraie tête de vainqueur

Par Anonyme

Cette DS 3 reste juste la référence de la catégorie : son design n'a pas pris une ride, son comportement est exemplaire de plaisir et d'efficacité, pendant qu'une certaine fabia+ (=A1) est fadasse à mourrir (il faut la prendre toutes options pour qu'elle soit regardable...), fadasse à conduire (aucun plaisir, tenue de route correcte), et pas toujours très fiable.

De toute façon, les clients ne s'y trompent pas : la DS 3 continuait de se vendre incroyablement pour une voiture de 3,5ans, et son taux de remise reste de 5% pendant que l'A1 est à 8 ou 9% (Audi brade pour enrayer la chute de son modèle, plus récent pourtant...).

Par Anonyme

Rappelez vous : il y a qq années, certains rageux pro-allemands affirmaient que PSA était incapable de produire un stop&start. Ah bon ? Ok ils ont eu du retard, mais leur modèle est juste le meilleur au monde, et le plus fiable.

Pour info, PSA vient de ré-activer son projet de "DSG", avec une sortie prévue en 2015, début 2016. Sauf que ce sera, là encore, bien plus abouti que la DSG, qui casse comme du verre !

Alors arrêtez avec votre DSG : c'est le dernier argument pour défendre vos boudins, mais il na va plus tenir longtemps... :ange:

Par

En réponse à Anonyme

@abasc : et qu'elle est la proportion de VW Polo européennes vendues en Allemagne ? C'est normal qu'une voiture française se vende bien en France (l'inverse aurait été inquiétant) , et votre chiffre peut être retourné : 2/3 des DS3 vendues à l'étranger, ça s'exporte super bien ! Alors arrêtez de jouer les rabats-joie.

   

Raté, car la Polo ne réalise que 10 à 15% de ses ventes européennes en Allemagne :bah: Ce qui signifie 85 à 90% d'exportation ...

Par

En réponse à Anonyme

@abasc La polo a des phares halogènes, elle n'a ni les xenons ni les LED même pas en option

   

Si si : http://static.motor-talk.de/data/galleries/0/149/8385/23987922/pict8362r-2116490080596342937.JPG

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En réponse à §big283RY

On peut tjr chipoter sur"kikafailepremier" mais au final on s'en fout, c'est la et c'est réussi, mais si ce sont les 2èmes a proposer ça.

Ensuite plus d'Ypsilon peut etre, mais plus qu'a l'Italie certainement. Cette marque n'a aucun nouveau produits en préparation, et son marché se réduit a l'Italie (waouh!) donc on peut dire marque morte. Et je dis pas ça avec de la joie, ça a été une grande marque et c'est bien triste ce qui lui arrive.

   

>>>>>> Mensonge du communiqué de presse et/ou du journaliste.

Remarque PSA est habitué :jap:

Par Anonyme

@08h16 Ce sont des halogènes avec des led de jour, c'est la même chose que sur la nouvelle 108. Donc rien avoir avec les xenons led

Donc non Citroen n'a pas menti.

Par Anonyme

Joli regard avec ces nouveaux optiques!

J'aurais juste souhaité la nouvelle calandre, histoire que DS soit une marque à par entière dans le monde entier et pas seulement en Chine. Mais sa doit être un peut tôt pour la France ..patience.

Sinon la voiture a globalement un bon comportement routier, elle accroche bien en virages avec les 17" et le chassie Sport mérite sont appellation.

Possèdent une HDI 110 Sport Chic, je regrette simplement le mauvais éclairage de l'habitacle, la vitre passager non automatique et un léger creux à la ré-accélération dut au diesel turbo.

Mais cette citadine garde une image jeune, dynamique et moderne. Je m'éclate au quotidien et ne l'échangerais avec une étrangère pour rien au monde!!! :wink:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Rappelez vous : il y a qq années, certains rageux pro-allemands affirmaient que PSA était incapable de produire un stop&start. Ah bon ? Ok ils ont eu du retard, mais leur modèle est juste le meilleur au monde, et le plus fiable.

Pour info, PSA vient de ré-activer son projet de "DSG", avec une sortie prévue en 2015, début 2016. Sauf que ce sera, là encore, bien plus abouti que la DSG, qui casse comme du verre !

Alors arrêtez avec votre DSG : c'est le dernier argument pour défendre vos boudins, mais il na va plus tenir longtemps... :ange:

   

" Rappelez vous : il y a qq années, certains rageux pro-allemands affirmaient que PSA était incapable de produire un stop&start. Ah bon ? Ok ils ont eu du retard, mais leur modèle est juste le meilleur au monde, et le plus fiable. " C'était déjà faux, il y avait des C2 et C3 I Stop and Start bien avant que Audi nous ponde la fameuse pub avec l'ampoule à incandescence si chère à RG !

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ha Ha un prolosange qui s'i met !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On voit marqué Xénon full LED sur la vidéo ??

Les phares sont soit Xénon soit full LED mais je vois pas comment ils pourraient être les deux à la fois. :bah:

Bon à part ça le restylage correspond bien à la clientèle, sans doute... qui recherchent des détails esthétiques et un extérieur tape à l'oeil et pas grand chose d'autre.

Elle a toujours des grosses lacunes comme son GPS hors d'âge, sa planche de bord ce C3 (avec des décalcomanies dessus...), et pas de boite auto digne de ce nom, mais on s'en fout! :chut:

Sinon je rêve où il y a des feux de jour à 2 endroits maintenant ? Les anciens (hideux) en bas à côté des AB, mais en plus des autres feux de jour ont été rajouté autour du nouveau bloc de phare ?

Si c'est bien ça, on atteint le summum du bling bliing....

   

Pour le gogol de 16h47 il n'y a pas de feux de jour doublés, mais des feux de jour (les mêmes qu'avant) et des feux de position, aussi à LED c'est tout... en plus des fonctions croisement / route LED / Xénon. C'est quand même fort, tout le monde reprochait à la DS3 ses projecteurs halogènes (pour une voiture destinée à faire 95% de ville... mais bon) et maintenant on lui reproche d'en faire trop avec son éclairage LED / Xénon, m'enfin si ça trolle ça fait parler, les vrais clients savent à quoi s'en tenir.

Par Anonyme

abasc le fils d'un concessionnaire multimarques, étudiant en sous-école de commerce n'est pas à un mensonge près pour essayer de descendre toutes les marques qui ne sont pas vendues dans la concession de papa !

C'est bizarre, sur une mercedes tu trouves ça génial les cligo à LED, non ???

Par Anonyme

Salut

J’espérais cette modification et faisais partie de ceux qui critiquaient l'absence d'une proposition xénon ou autre technologie moderne , je suis donc ravi de cet apport , et comme beaucoup , je ne trouve pas indispensable d'autres modifications de la caisse , elle est atypique et n'en a guère besoin , son style unique est discernable comme l'est une Mini , une Coccinelle , une 500 et c'est bien sur un avantage !

Cependant puisque ces nouveaux phares intègrent le même emplacement qu' à l'origine , (ce qui au passage a permis une sacrée économie) n'est il pas possible pour les propriétaires actuels de pouvoir les remplacer , je pense bien sur à ceux qui possèdent une gamme supérieure tel la Sport Chic , car le coût serait conséquent , à méditer donc !

reyam

Par

La DS3 restylée ne me comble pas totalement :

- Le nouveau regard est vraiment réussi

- Proposer de nouvelles jantes, c'est une bonne idée

- Côté équipement, ils auraient du faire mieux et notamment remplacer ce GPS qui commence à dater

- Côté moteur, j'ai été très surpris de ne pas voir arriver un e-thp (110 ou 130) avec Stop&Start (c'est dommage)

- Je ne jugerai pas la finition mais vu les quelques clichés qui nous font deviner l'intérieur je pense que rien n'a changé (ça reste donc moyen)

En résumé, toujours mieux que la plupart des citadines (c'est un avis qui n'engage que moi bien sûr), je reste un peu sur ma faim.

- et enfin,

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Cette DS 3 reste juste la référence de la catégorie : son design n'a pas pris une ride, son comportement est exemplaire de plaisir et d'efficacité, pendant qu'une certaine fabia+ (=A1) est fadasse à mourrir (il faut la prendre toutes options pour qu'elle soit regardable...), fadasse à conduire (aucun plaisir, tenue de route correcte), et pas toujours très fiable.

De toute façon, les clients ne s'y trompent pas : la DS 3 continuait de se vendre incroyablement pour une voiture de 3,5ans, et son taux de remise reste de 5% pendant que l'A1 est à 8 ou 9% (Audi brade pour enrayer la chute de son modèle, plus récent pourtant...).

   

"Cette DS 3 reste juste la référence de la catégorie son comportement est exemplaire de plaisir et d'efficacité"

Faux archi faux, mensonge ou légende urbaine, ça se voit que tu n'as jamais pris le volant de cette DS3.

Quelle n'a pas été ma déception à ce sujet, le comportement médiocre de cette auto dès qu'on la force un peu. Impossible de passer les virages rapides. J'ai même été ridiculisé par une Clio II.

Un balancement de la caisse pas du tout rassurant, plus aucune précision une sensation de flottement très très désagréable. Ma DS3 est une THP et oui, elle a de sport et de chic que le nom. Que vous me croyez ou pas c'est votre problème, mon témoignage n'est que le ressenti que l'on a à son volant. Peut-être qu'avec la DS3 R que je n'ai pas essayé, ils ont enrayés le problème par des suspensions bien plus ferme et une caisse rabaissée.

La référence de quoi? En comportement? Non En motorisations? non En équipements? non En qualité ? non

J'ai essayé une Ibiza TDI 90, rien de sportif, suspension standard, je n'avais pas se ressenti au volant bien au contraire, on s'amuse à l'emmener à ses limites, certes le moteur ne s'y prête pas mais la caisse si.

Je vous dis pas ma frustration à bord de ma DS, c'est une image qu'on nous vend, rien dans le contenu:ouin:

Par Anonyme

En réponse à Olan39

La DS3 restylée ne me comble pas totalement :

- Le nouveau regard est vraiment réussi

- Proposer de nouvelles jantes, c'est une bonne idée

- Côté équipement, ils auraient du faire mieux et notamment remplacer ce GPS qui commence à dater

- Côté moteur, j'ai été très surpris de ne pas voir arriver un e-thp (110 ou 130) avec Stop&Start (c'est dommage)

- Je ne jugerai pas la finition mais vu les quelques clichés qui nous font deviner l'intérieur je pense que rien n'a changé (ça reste donc moyen)

En résumé, toujours mieux que la plupart des citadines (c'est un avis qui n'engage que moi bien sûr), je reste un peu sur ma faim.

- et enfin,

   

" Côté moteur, j'ai été très surpris de ne pas voir arriver un e-thp (110 ou 130 " ça arrive cet été. Dans les apports tu as oublié la caméra de recul, utile pour une citadine (plus que des phares qui éclairent à 400 mètres selon moi)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Cette DS 3 reste juste la référence de la catégorie son comportement est exemplaire de plaisir et d'efficacité"

Faux archi faux, mensonge ou légende urbaine, ça se voit que tu n'as jamais pris le volant de cette DS3.

Quelle n'a pas été ma déception à ce sujet, le comportement médiocre de cette auto dès qu'on la force un peu. Impossible de passer les virages rapides. J'ai même été ridiculisé par une Clio II.

Un balancement de la caisse pas du tout rassurant, plus aucune précision une sensation de flottement très très désagréable. Ma DS3 est une THP et oui, elle a de sport et de chic que le nom. Que vous me croyez ou pas c'est votre problème, mon témoignage n'est que le ressenti que l'on a à son volant. Peut-être qu'avec la DS3 R que je n'ai pas essayé, ils ont enrayés le problème par des suspensions bien plus ferme et une caisse rabaissée.

La référence de quoi? En comportement? Non En motorisations? non En équipements? non En qualité ? non

J'ai essayé une Ibiza TDI 90, rien de sportif, suspension standard, je n'avais pas se ressenti au volant bien au contraire, on s'amuse à l'emmener à ses limites, certes le moteur ne s'y prête pas mais la caisse si.

Je vous dis pas ma frustration à bord de ma DS, c'est une image qu'on nous vend, rien dans le contenu:ouin:

   

Tu n'es qu'un affabulateur ton mensonge est trop flagrant trouve donc autre chose

là c'est juste énorme et tu n'as jamais eu de DS3 , pas même monté dedans , retourne donc à ta trottinette !...:nanana: :non:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Cette DS 3 reste juste la référence de la catégorie son comportement est exemplaire de plaisir et d'efficacité"

Faux archi faux, mensonge ou légende urbaine, ça se voit que tu n'as jamais pris le volant de cette DS3.

Quelle n'a pas été ma déception à ce sujet, le comportement médiocre de cette auto dès qu'on la force un peu. Impossible de passer les virages rapides. J'ai même été ridiculisé par une Clio II.

Un balancement de la caisse pas du tout rassurant, plus aucune précision une sensation de flottement très très désagréable. Ma DS3 est une THP et oui, elle a de sport et de chic que le nom. Que vous me croyez ou pas c'est votre problème, mon témoignage n'est que le ressenti que l'on a à son volant. Peut-être qu'avec la DS3 R que je n'ai pas essayé, ils ont enrayés le problème par des suspensions bien plus ferme et une caisse rabaissée.

La référence de quoi? En comportement? Non En motorisations? non En équipements? non En qualité ? non

J'ai essayé une Ibiza TDI 90, rien de sportif, suspension standard, je n'avais pas se ressenti au volant bien au contraire, on s'amuse à l'emmener à ses limites, certes le moteur ne s'y prête pas mais la caisse si.

Je vous dis pas ma frustration à bord de ma DS, c'est une image qu'on nous vend, rien dans le contenu:ouin:

   

Merci pour le bon troll de fanboy d'IBIZA en provenance de suisse ou de belgique. Je vais la refaire un petit coup pour rigoler. allez je me lance "J'habite à côté d'une concession Citroën, et ben vous me croirez ou pas à 500 mètres de cette concession il y a un rond point et absolument toutes les DS3 se mettent sur les portes, d'ailleurs il y a maintenant une grande pyramide de DS3 dans le fossé, on ne voit presque plus le soleil passer."

Par Anonyme

Bah , ce genre de troll il y en a pour toutes les caisses , de tous constructeurs , des aigris , des malheureux , la misère quoi ,on ne devrait pas y répondre !:bah:

Par

En réponse à Anonyme

Bah , ce genre de troll il y en a pour toutes les caisses , de tous constructeurs , des aigris , des malheureux , la misère quoi ,on ne devrait pas y répondre !:bah:

   

des anonymes aussi non ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et la DS4 sortie largement après... et qui reprend exactement l'intérieur de la C4 ? Pareil ? Limite de risque je suppose ? :buzz:

Ca s'appellerait pas plutôt du foutage de gueule par hasard ? :chut:

"Tiens on va créer une marque pseudo-premium vendue hors de prix en reprenant 90% de nos bouses généralistes" :cubitus:

   

Super, tu viens de comprendre le business model de VAG :)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bah , ce genre de troll il y en a pour toutes les caisses , de tous constructeurs , des aigris , des malheureux , la misère quoi ,on ne devrait pas y répondre !:bah:

   

Et toi t'es pas un troll? Pour dire quoi? Des âneries?

C'est vrai que pour certains, la vérité fait mal des fois, eh oui les trolls, la DS3 n'est pas si DS que son nom veut le faire valoir. La copie est à refaire. Elle a le Design original et des lignes superbes et biens équilibrés. Ça on peut pas lui enlever mais tout le reste est à revoir, ce n'est pas du tout un" Premium" comme la marque veut nous la vendre. Comparer simplement une Polo à côté, juste le claquement de la porte et on aura tout compris pour le reste.

Ça vexe certains propriétaires comme moi mais la réalité est là, je ne ferme pas les yeux comme certains et je reconnais les défauts dont son comportement médiocre, il n'y a pas d'autre mot pour le décrire.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ah ben si elle cartonne en France alors tout va bien. :lol:

Que ce soit un vrai bide en Europe c'est pas grave. :lol:

   

Ce ne serait que du bonus. mais vu que chaque pays privilégie ses marques je m'en fous un peu.

La DS3 a juste pulvérisé ses objectifs...

Donc le fait que l'Adam, ma Mini, la 500 soient derrière c'est logique.

Ce qui l'est moins c'est de défendre l'étranger au mépris du français.

Ca m'étonnerait, au vu des ventes locales, que les italiens crachent sur leur 500 au profit d'une Minii ou les allemands de faire l'inverse.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@anonyme 16h56

louche? je comprends pas. Et ca fait longtemps que Porsche ne fait pas que de la voiture de sport....le cayenne depuis 2003 et la panamera. Et le macan qui vient de sortir cette année.

Oui Audi fait du premium, comme Mercedes ou Bmw.

Je met Porsche dans le Premium je vois pas en quoi c'est louche.

   

Les SUV sont une dérive actuelle, la Panamera est l'équivalent de la Rapide.

A savoir un salon roulant à gros moteur.

Le reste c'est des "911", Boxster, Cayman qui sont typés sport.

C'est pour ça que je ne considère pas Porsche comme faisant tou à fait partie de la catégorie premium.

Mais bon, comme je le précisais, les limites sont floues donc chacun peut voir midi à sa porte

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ici le débat se résume sur les phares:orni:

Rien sur les nombreuses carences que traine ce modèle depuis sa sortie:

_Finition et assemblage de l'auto low-cost plutôt que Premium

-Plastiques bas de gamme à l'intérieur , des imitations alu qui font toc

_Eclairage intérieur minable que l'on trouvait sur les c3 I, c2

_Vitre passager non séquentielle, économie de bout de chandelle?

_Grincement de l'immobilier avec le temps

_GPS MyWay minable, pas de tactile ni de commande vocale. Obliger du se frapper l'adresse avec le bouton rotatif

du poste. :non: Il se démarque aussi par sa lenteur.:pfff:

_ Pour finir un réseau et un SAV incompétent et ignoble. Une fois l'auto acheté, ils en ont que faire de la clientèle, surtout si elle est insatisfaite de la qualité et de la fiabilité de l'auto. On vous fait comprendre que ce n'est qu'une Citroën amélioré, il faut pas comparer ce qui est incomparable, A1, Mini...

Est-ce que des feux à Led/Xénon vont tout changer sur l'image médiocre qu'elle s'est construite au travers du THP, des problèmes de finition, joints de vitre, GPS qui se reboote seul quand il chauffe trop, lève vitre lent côté passager, rétroviseur et lève vitre bruyants, plastiques rayables, accoudoir qui """grince"""qui grince, lassant et affligeant et qui en dit long sur la qualité de fabrication de cette auto dite "Premium"

Elle a quoi de "Premium", je cherche encore? Les nombreux chromes en plastiques bling bling?

Motorisations? Qualité des matériaux? L'assemblage? :voyons:

Ah oui j'ai truvé, les phares Xénon/Led et surtout le feux arrière 3D, ça change tout, on a plus le même regard sur la DS3 c'est sûr:ptdr:

   

Donc pour toi le débat se résume aux pahres tu tu déblatères sur tout le reste.

Donc on ajoutera dans la concurrence:

des tenues de route de moins bonne qualité (conception, pièces?)

des volumes de coffre plus petits

un rayon de braquage ridiculement élevé

un entretien exorbitant....

Bref, dans ta logique, on peut prendre plus "premium" pour avoir moins.

A part ça t'es pas non plus dans la culture de l'image

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'ai un doute sur l'homologalabilité de tels clignotants....

   

plus de doute à avoir puisqu'ils sont sortis...

Peu de constructeurs s'amusent à développer des trucs pour les benner 6 mois après

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

L'anonyme de 22h12 a remis sur le tapis les quelques éléments qui continueront à maintenir cette DS3 revampée dans la catégorie des "aurait pu".

Et c'est bien entendu encore et toujours l'absence de transmission automatique moderne qui la tirera vers le fond du marigot lors des comparatifs.

Un acheteur ( ou acheteuse ) ayant pris le soin de se faire le tour et d'essayer ne pourra en conscience fixer son choix vers cette auto, tant cette transmission d'un autre âge pénalise la prestation.

Et acheter une urbaine premium sans transmission automatisée n'a simplement pas de sens.

Pas de bras, pas de chocolat. :bah:

   

Toujours pas gêné par tes contradictions? même quand elles se logent dans le même post?

"Et c'est bien entendu encore et toujours l'absence de transmission automatique moderne qui la tirera vers le fond du marigot lors des comparatifs.

Un acheteur ( ou acheteuse ) ayant pris le soin de se faire le tour et d'essayer ne pourra en conscience fixer son choix vers cette auto, tant cette transmission d'un autre âge pénalise la prestation."

Donc tu vas nous sortir les chiffres de vente de Mini, 500 et A1 et en extraire les chiffres des BVA (allez les simili DSG aussi).

Juste pour voir si ça tue leurs ventes respectives.

Encore une fois tu vas botter en touche parce que tu t'inventes des arguments. Hein "Vincent"?

Et acheter une urbaine premium sans transmission automatisée n'a simplement pas de sens.

Par Anonyme

L'autre troll avec son ibiza et sa polo : mort de rire :lol:

J'ai justement essayé la Polo en 1er, avant de la comparer à la DS3 (et de l'acheter, en Sport Chic THP). Ok : la finition est moins sérieuse, pour le reste, la conduite est infiniement plus plaisante et efficace que cette polo !

Les vag, dès que tu les brusques un peu, le train avant s'écrase complètement, et d'ailleurs, on retrouve cette caractéristique sur les Audi RS : ce sont des voitures d'autoroute, point.

Va te coucher, et arrête de t'inventer une DS3 imaginaire pour cracher dessus, va acheter ta triste seat à crédit et ciao :ange:

Par Anonyme

Sympa le nouveau restylage des feux. C'est ce qu'il manquait à la DS3.

Étant ancien propriétaire d'une DS3 sochic hdi 92 toutes options cette voiture m'a donné entière satisfaction. Son comportement routier était de 1er ordre. Elle virait à plat et n'était jamais prise en défaut. La fiabilité était très bonne puisque en 80000 kms je n'ai eu aucun soucis à part les révisions. Le seul reproche que je pouvais faire était sur sa finition qui était bonne mais pas au niveau d'une polo ou d'une audi mais rien de méchant. Par contre niveau tenue de route, silence, équipement, confort, consommation (j'ai réussi à faire 3,9l/100), look, qualité du son (notamment avec le hifi system), qualité du cuir, coffre, habitabilité elle reste une référence dans sa catégorie des citadines premium. Surtout que je l'ai revendu en 1 jour et sa côte en occasion est très soutenu.

Maintenant je suis en DS4 qui totalise 45000 kms et j'en suis ravi. Je n'ai eu que les révision à faireProchaine sûrement la DS5 ou la nouvelle 308 sw.

Par

En réponse à Anonyme

"Cette DS 3 reste juste la référence de la catégorie son comportement est exemplaire de plaisir et d'efficacité"

Faux archi faux, mensonge ou légende urbaine, ça se voit que tu n'as jamais pris le volant de cette DS3.

Quelle n'a pas été ma déception à ce sujet, le comportement médiocre de cette auto dès qu'on la force un peu. Impossible de passer les virages rapides. J'ai même été ridiculisé par une Clio II.

Un balancement de la caisse pas du tout rassurant, plus aucune précision une sensation de flottement très très désagréable. Ma DS3 est une THP et oui, elle a de sport et de chic que le nom. Que vous me croyez ou pas c'est votre problème, mon témoignage n'est que le ressenti que l'on a à son volant. Peut-être qu'avec la DS3 R que je n'ai pas essayé, ils ont enrayés le problème par des suspensions bien plus ferme et une caisse rabaissée.

La référence de quoi? En comportement? Non En motorisations? non En équipements? non En qualité ? non

J'ai essayé une Ibiza TDI 90, rien de sportif, suspension standard, je n'avais pas se ressenti au volant bien au contraire, on s'amuse à l'emmener à ses limites, certes le moteur ne s'y prête pas mais la caisse si.

Je vous dis pas ma frustration à bord de ma DS, c'est une image qu'on nous vend, rien dans le contenu:ouin:

   

(..)

Quelle n'a pas été ma déception à ce sujet, le comportement médiocre de cette auto dès qu'on la force un peu. Impossible de passer les virages rapides.

(..)

sachant que loeb lui-même possède une ds3 à usage personnel et qu'il en est content (sans jouer l'hypocrite de service), il y a de quoi se poser honnêtement des questions sur ta conduite.

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

(..)

Quelle n'a pas été ma déception à ce sujet, le comportement médiocre de cette auto dès qu'on la force un peu. Impossible de passer les virages rapides.

(..)

sachant que loeb lui-même possède une ds3 à usage personnel et qu'il en est content (sans jouer l'hypocrite de service), il y a de quoi se poser honnêtement des questions sur ta conduite.

   

fedo, rappelle moi avec quelle version il roule?

Tu comptes le voir rouler en Audi peut-être non?:pfff:

Continue à te mentir à toi-même en te disant elle tient super bien la route, quand une Renault ou autre VAG viendra te pousser derrière dans les virages, on en reparlera, peut-être?:pfff:

Reste dans ton nuage pauvre c..:buzz:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

fedo, rappelle moi avec quelle version il roule?

Tu comptes le voir rouler en Audi peut-être non?:pfff:

Continue à te mentir à toi-même en te disant elle tient super bien la route, quand une Renault ou autre VAG viendra te pousser derrière dans les virages, on en reparlera, peut-être?:pfff:

Reste dans ton nuage pauvre c..:buzz:

   

Nan mais faut arrêter l'humour là, une auto du groupe VAG qui pousse quelqu'un en virage, c'est pour mieux finir dans le fossé.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Nan mais faut arrêter l'humour là, une auto du groupe VAG qui pousse quelqu'un en virage, c'est pour mieux finir dans le fossé.

   

C'est quand on te colle derrière, c'est une expression pour te dire d'aller + vite!:confused:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

fedo, rappelle moi avec quelle version il roule?

Tu comptes le voir rouler en Audi peut-être non?:pfff:

Continue à te mentir à toi-même en te disant elle tient super bien la route, quand une Renault ou autre VAG viendra te pousser derrière dans les virages, on en reparlera, peut-être?:pfff:

Reste dans ton nuage pauvre c..:buzz:

   

tout à fais d'accor avèque toi.

sa ce sorai si Citron savé fair des quèsse ki tient la route !

une Polo sé bien mieu !

J'ai bon, là ? :fleur:

Par Anonyme

La DS3 est une très bonne voiture .... Apres les allemandes , les italiennes et le reste c est pas le sujet ..

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour le gogol de 16h47 il n'y a pas de feux de jour doublés, mais des feux de jour (les mêmes qu'avant) et des feux de position, aussi à LED c'est tout... en plus des fonctions croisement / route LED / Xénon. C'est quand même fort, tout le monde reprochait à la DS3 ses projecteurs halogènes (pour une voiture destinée à faire 95% de ville... mais bon) et maintenant on lui reproche d'en faire trop avec son éclairage LED / Xénon, m'enfin si ça trolle ça fait parler, les vrais clients savent à quoi s'en tenir.

   

Ben oui, c'est comme dans pas mal de domaines, faut pas en faire trop non plus, sinon ça devient ridicule. :bah:

Et y a un juste milieu entre de l'halogène moche tout pourri, et du xénon/LED kéké partout. :bah:

Citroen n'a pas su trouver ce juste milieu.

Quant à l'intérêt de dissocier les feux de jour et feux de position, je vois pas du tout désolé, pour moi c'est un ajout de composant totalement inutile. Et quitte à restyler la voiture, pourquoi laisser les anciens feux de jour 100% identiques et mal placés ?

Sur l'immense majorité des voitures avec phares LED, feux de jour et de position, c'est le même élément, dans le bloc optique, y a que l'intensité qui change. Pas besoin d'en faire des tonnes.

Et derrière cette surenchère de composants y a même pas de fonctions particulières. Où est le faisceau adaptatif (directionnel) ? Les pleins phares automatiques ? Y a même pas de laves-phares d'ailleurs... (c'est donc du xénon 25W 2000 lumens au passage, sur le "classique" 35W 3200 lumens, les laves-phares sont obligatoires).

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La DS3 est une très bonne voiture .... Apres les allemandes , les italiennes et le reste c est pas le sujet ..

   

La DS3 est une belle voiture mais avec pleine de défauts, je ne dirai pas que c'est une bonne auto.

Trop de problèmes de qualité l'affecte, les joints des vitres qui s'écartent de leur gorge, le dessous du becquet qui se décolle sans arrêt, les fixations de la proue avant avec les ailes fragiles et qui finissent par s'écarter, les phares qui ne sont pas à effleurement du capot, les écarts entre le capot, la proue et les ailes irréguliers et trop important, grincement agaçant de l'accoudoir, grincement de l'enjoliveur du panneau de porte, bruits dans la banquette arrière, bruits d'air provenant des joints de vitre et pour finir le GPS qui "reboote" toutes les demi heure environ, un GPS facturé 990€ .

Quant aux équipements, une honte dans cette catégorie, un GPS d'un autre âge ni tactile ni vocal, il faut se taper l'adresse avec le bouton central de l'autoradio. L'éclairage du plafonnier est indigne par sa faiblesse et son emplacement au centre du plafond.

Les moteurs Diesels ont échappé aux problèmes, ils ont reçu un gros correctif en perdant leur culasse 16v. Côté essence, c'est pas le cas, jusqu'en 2011, les THP sont affectés de problèmes de distribution, le changement du tendeur de chaine ainsi que le raccourcissement de celle-ci y ont remédié. Mais ce moteur n'aime pas les hauts régimes, à l'approche des 6 000trs plus rien, ça hurle, il n'aime pas!

Comportement routier, je me suis fait avoir, après avoir lu les essais. Soit les journaleux ont été achetés soient ils ne connaissent rien et sont incapable de donner un avis rationnel.

Ce comportement que j'ai détesté auparavant les C3 série 1 et C2 se retrouve sur la DS3. Même châssis, suspension plus ferme mais le résultat est le même dès que l'on force l'allure. Impossible à ce moment là suivre une cadence rapide, chaque virage est un calvaire et donne des sueurs froides.

J'ai ainsi changé les ressorts, pour la rabaisser et raffermir la compression vu que les amortisseurs me paraissaient assez ferme. Cela a grandement amélioré son comportement et le ressenti au volant mais le balancement de la caisse n'est pas enrayé. Ce foutu comportement détestable.

J'ai acheté une DS3 pour son look craquant, parce que c'était une française fabriquée en France, le nom DS et ce qu'il incarne le passé glorieux et avant gardiste de la DS. Tromper je l'ai été par la marchandise qu'on m'a vendu et je peste le SAV et le réseau minable de ce constructeur. J'ai eu une très mauvaise expérience et vous croyez que le constructeur a essayé d'y remédier? Pour eux, ce n'est qu'une Citroën de plus avec ses défauts et l'accueil soit disant privilégié des clients DS, il en est rien, on est tous sous la même enseigne Citroën, minable.:pfff:

Ils se foutent pas mal de la clientèle, cette DS3 n'a que le nom de Premium, la copie est revoir entièrement alors quand j'entends que les feux avant changent tout, il y a de quoi rigoler et le plus marrant dans l'histoire c'est que beaucoup le croit:orni:

Par

En réponse à Anonyme

La DS3 est une belle voiture mais avec pleine de défauts, je ne dirai pas que c'est une bonne auto.

Trop de problèmes de qualité l'affecte, les joints des vitres qui s'écartent de leur gorge, le dessous du becquet qui se décolle sans arrêt, les fixations de la proue avant avec les ailes fragiles et qui finissent par s'écarter, les phares qui ne sont pas à effleurement du capot, les écarts entre le capot, la proue et les ailes irréguliers et trop important, grincement agaçant de l'accoudoir, grincement de l'enjoliveur du panneau de porte, bruits dans la banquette arrière, bruits d'air provenant des joints de vitre et pour finir le GPS qui "reboote" toutes les demi heure environ, un GPS facturé 990€ .

Quant aux équipements, une honte dans cette catégorie, un GPS d'un autre âge ni tactile ni vocal, il faut se taper l'adresse avec le bouton central de l'autoradio. L'éclairage du plafonnier est indigne par sa faiblesse et son emplacement au centre du plafond.

Les moteurs Diesels ont échappé aux problèmes, ils ont reçu un gros correctif en perdant leur culasse 16v. Côté essence, c'est pas le cas, jusqu'en 2011, les THP sont affectés de problèmes de distribution, le changement du tendeur de chaine ainsi que le raccourcissement de celle-ci y ont remédié. Mais ce moteur n'aime pas les hauts régimes, à l'approche des 6 000trs plus rien, ça hurle, il n'aime pas!

Comportement routier, je me suis fait avoir, après avoir lu les essais. Soit les journaleux ont été achetés soient ils ne connaissent rien et sont incapable de donner un avis rationnel.

Ce comportement que j'ai détesté auparavant les C3 série 1 et C2 se retrouve sur la DS3. Même châssis, suspension plus ferme mais le résultat est le même dès que l'on force l'allure. Impossible à ce moment là suivre une cadence rapide, chaque virage est un calvaire et donne des sueurs froides.

J'ai ainsi changé les ressorts, pour la rabaisser et raffermir la compression vu que les amortisseurs me paraissaient assez ferme. Cela a grandement amélioré son comportement et le ressenti au volant mais le balancement de la caisse n'est pas enrayé. Ce foutu comportement détestable.

J'ai acheté une DS3 pour son look craquant, parce que c'était une française fabriquée en France, le nom DS et ce qu'il incarne le passé glorieux et avant gardiste de la DS. Tromper je l'ai été par la marchandise qu'on m'a vendu et je peste le SAV et le réseau minable de ce constructeur. J'ai eu une très mauvaise expérience et vous croyez que le constructeur a essayé d'y remédier? Pour eux, ce n'est qu'une Citroën de plus avec ses défauts et l'accueil soit disant privilégié des clients DS, il en est rien, on est tous sous la même enseigne Citroën, minable.:pfff:

Ils se foutent pas mal de la clientèle, cette DS3 n'a que le nom de Premium, la copie est revoir entièrement alors quand j'entends que les feux avant changent tout, il y a de quoi rigoler et le plus marrant dans l'histoire c'est que beaucoup le croit:orni:

   

(..)

et pour finir le GPS qui "reboote" toutes les demi heure environ, un GPS facturé 990€

(..)

bon, déjà, je ne comprends pas l'intérêt de payer un GPS non tactile à 1000€ alors que tu peux te payer un bon tomtom performant et fiable pour 5 à 10 fois moins cher.

ensuite, tu te plains qu'il n'est pas tactile. certes, c'est has been. mais au moment d'acheter, tu nr t'es pas préoccupé de ce genre de détail??

pour ma part, je ne prends pas des options sans y regarder de plus près.

ensuite, si ce GPS rebootait effectivement toutes les 30 minutes sur toutes les DS3, non seulement ça se saurait et on en parlerait même à la tv, mais celà aurait fait l'objet d'un rappel en règle de toutes les ds3 équipées du gps.

non, c'est probablement et malheureusement un problème isolé qui affecte TA DS3.

Par

En réponse à Anonyme

La DS3 est une belle voiture mais avec pleine de défauts, je ne dirai pas que c'est une bonne auto.

Trop de problèmes de qualité l'affecte, les joints des vitres qui s'écartent de leur gorge, le dessous du becquet qui se décolle sans arrêt, les fixations de la proue avant avec les ailes fragiles et qui finissent par s'écarter, les phares qui ne sont pas à effleurement du capot, les écarts entre le capot, la proue et les ailes irréguliers et trop important, grincement agaçant de l'accoudoir, grincement de l'enjoliveur du panneau de porte, bruits dans la banquette arrière, bruits d'air provenant des joints de vitre et pour finir le GPS qui "reboote" toutes les demi heure environ, un GPS facturé 990€ .

Quant aux équipements, une honte dans cette catégorie, un GPS d'un autre âge ni tactile ni vocal, il faut se taper l'adresse avec le bouton central de l'autoradio. L'éclairage du plafonnier est indigne par sa faiblesse et son emplacement au centre du plafond.

Les moteurs Diesels ont échappé aux problèmes, ils ont reçu un gros correctif en perdant leur culasse 16v. Côté essence, c'est pas le cas, jusqu'en 2011, les THP sont affectés de problèmes de distribution, le changement du tendeur de chaine ainsi que le raccourcissement de celle-ci y ont remédié. Mais ce moteur n'aime pas les hauts régimes, à l'approche des 6 000trs plus rien, ça hurle, il n'aime pas!

Comportement routier, je me suis fait avoir, après avoir lu les essais. Soit les journaleux ont été achetés soient ils ne connaissent rien et sont incapable de donner un avis rationnel.

Ce comportement que j'ai détesté auparavant les C3 série 1 et C2 se retrouve sur la DS3. Même châssis, suspension plus ferme mais le résultat est le même dès que l'on force l'allure. Impossible à ce moment là suivre une cadence rapide, chaque virage est un calvaire et donne des sueurs froides.

J'ai ainsi changé les ressorts, pour la rabaisser et raffermir la compression vu que les amortisseurs me paraissaient assez ferme. Cela a grandement amélioré son comportement et le ressenti au volant mais le balancement de la caisse n'est pas enrayé. Ce foutu comportement détestable.

J'ai acheté une DS3 pour son look craquant, parce que c'était une française fabriquée en France, le nom DS et ce qu'il incarne le passé glorieux et avant gardiste de la DS. Tromper je l'ai été par la marchandise qu'on m'a vendu et je peste le SAV et le réseau minable de ce constructeur. J'ai eu une très mauvaise expérience et vous croyez que le constructeur a essayé d'y remédier? Pour eux, ce n'est qu'une Citroën de plus avec ses défauts et l'accueil soit disant privilégié des clients DS, il en est rien, on est tous sous la même enseigne Citroën, minable.:pfff:

Ils se foutent pas mal de la clientèle, cette DS3 n'a que le nom de Premium, la copie est revoir entièrement alors quand j'entends que les feux avant changent tout, il y a de quoi rigoler et le plus marrant dans l'histoire c'est que beaucoup le croit:orni:

   

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Pour eux, ce n'est qu'une Citroën de plus avec ses défauts et l'accueil soit disant privilégié des clients DS, il en est rien, on est tous sous la même enseigne Citroën, minable.

(..)

c'est ton droit de trouver cette marque minable, mais j'ai du mal à comprendre: pourquoi avoir acheté malgré tout 3 citroen?? pourquoi ne pas être allé voir ailleurs dès la première ou la seconde?

ça sera quoi la prochaine? une nouvelle citroën??

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La DS3 est une très bonne voiture .... Apres les allemandes , les italiennes et le reste c est pas le sujet ..

   

En ce qui me concerne, la DS3 a toujours été une daubasse, un choix impossible !

Et ce n'est pas de nouveaux feux qui me feront changer d'avis...!

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

(..)

et pour finir le GPS qui "reboote" toutes les demi heure environ, un GPS facturé 990€

(..)

bon, déjà, je ne comprends pas l'intérêt de payer un GPS non tactile à 1000€ alors que tu peux te payer un bon tomtom performant et fiable pour 5 à 10 fois moins cher.

ensuite, tu te plains qu'il n'est pas tactile. certes, c'est has been. mais au moment d'acheter, tu nr t'es pas préoccupé de ce genre de détail??

pour ma part, je ne prends pas des options sans y regarder de plus près.

ensuite, si ce GPS rebootait effectivement toutes les 30 minutes sur toutes les DS3, non seulement ça se saurait et on en parlerait même à la tv, mais celà aurait fait l'objet d'un rappel en règle de toutes les ds3 équipées du gps.

non, c'est probablement et malheureusement un problème isolé qui affecte TA DS3.

   

Non ce n'est pas isolé. C'est un véritable nid de problèmes ce GPS :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=133566

Et Citroen s'en fiche royalement, puisque ça va faire qu'il est au catalogue avec la même interface, et peu de correctifs.

L'histoire qu'on en entendrait parler à la TV si il était mauvais... elle est bien bonne celle là, merci de m'avoir fait rigoler quand même. :ptdr:

Tu demanderas à TF1 si ils veulent pas en faire un sujet au 20h. :lol:

Quant à l'intérêt d'un GPS intégré par rapport à un Tomtom il est pourtant évident : avoir quelque chose de propre, bien intégré, pas une ventouse et un fil qui pend... sans parler des commandes au volant, d'un éventuel rappel des indications sur l'écran de l'ODB, des divers fonctions connectées avec le son de la voiture, etc.

Mais le fait est, que oui, souvent les constructeurs ne sont même pas capables à 1000€ de proposer la qualité de navigation d'un Tomtom à 150€ ou d'un smartphone, et c'est pas que chez Citroen, même chez les premium allemands il y a à redire.

Pour l'instant le "moins pire" que j'ai vu, c'est le Sensus Touch de Volvo.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non ce n'est pas isolé. C'est un véritable nid de problèmes ce GPS :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=133566

Et Citroen s'en fiche royalement, puisque ça va faire qu'il est au catalogue avec la même interface, et peu de correctifs.

L'histoire qu'on en entendrait parler à la TV si il était mauvais... elle est bien bonne celle là, merci de m'avoir fait rigoler quand même. :ptdr:

Tu demanderas à TF1 si ils veulent pas en faire un sujet au 20h. :lol:

Quant à l'intérêt d'un GPS intégré par rapport à un Tomtom il est pourtant évident : avoir quelque chose de propre, bien intégré, pas une ventouse et un fil qui pend... sans parler des commandes au volant, d'un éventuel rappel des indications sur l'écran de l'ODB, des divers fonctions connectées avec le son de la voiture, etc.

Mais le fait est, que oui, souvent les constructeurs ne sont même pas capables à 1000€ de proposer la qualité de navigation d'un Tomtom à 150€ ou d'un smartphone, et c'est pas que chez Citroen, même chez les premium allemands il y a à redire.

Pour l'instant le "moins pire" que j'ai vu, c'est le Sensus Touch de Volvo.

   

*ça va faire 4 ans qu'il est au catalogue

pardon pour l'oubli

Par Anonyme

C'est d'autant plus embêtant qu'il est monté sur toutes les PSA à part la 208 et les C5 et 508.

Si tous les utilisateurs de véhicules PSA ont un Autoradio/GPS qui se plante chaque jour, ça doit être gênant car ils doivent tous s'arrêter sur le bas-côté pour couper le contact et redémarrer le véhicule.

Et les concessions qui sont submergées tous les jours depuis plus de 4 ans par ce problème. :pfff:

Par Anonyme

Sans parler chaque année de la mise à jour de la cartographie qui s'élève à 200€, 150€ quand il est en promotion à l'approche de la nouvelle mise à jour, le GPS n'est pas donné chez Citroën c'est bien du tarif Premium bien que le GPS soit lui du low-cost. :nanana:

A comparer avec le GPS de chez DACIA tactile lui facturé 230€:orni:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sans parler chaque année de la mise à jour de la cartographie qui s'élève à 200€, 150€ quand il est en promotion à l'approche de la nouvelle mise à jour, le GPS n'est pas donné chez Citroën c'est bien du tarif Premium bien que le GPS soit lui du low-cost. :nanana:

A comparer avec le GPS de chez DACIA tactile lui facturé 230€:orni:

   

Si tu en parles c'est qu'effectivement le problème doit exister , tout comme celui de la DSG ,du TSI , du thp , des lèves vitres VW , ...et la liste est très longue , quand on veut trouver on trouve !

Mais perso je suis satisfait de mon GPS , aucune défaillance depuis 2 ans sauf mise à jour cartographie sur ma Citroen , je sais j'ai beaucoup de chance !

Beaucoup sont ici pour dénigrer , n'y a t'il pas de place à d'autre comportements , on dirait une bande de morveux désirant prouver qu'ils ont la plus grosse et voulant casser le jouet de l'autre , un peu de maturité s'il vous plait . La passion peut et doit s'exprimer autrement !

Par Anonyme

Le GPS Citroën est plus fiable que celui de Renault, c'est déjà ça. Parce que en parlant de m... qui déconne à plein tube, le GPS Renault, est un morceau de choix.

Par Anonyme

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Si tu en parles c'est qu'effectivement le problème doit exister , tout comme celui de la DSG ,du TSI , du thp , des lèves vitres VW , ...et la liste est très longue , quand on veut trouver on trouve !

Mais perso je suis satisfait de mon GPS , aucune défaillance depuis 2 ans sauf mise à jour cartographie sur ma Citroen , je sais j'ai beaucoup de chance !

Beaucoup sont ici pour dénigrer , n'y a t'il pas de place à d'autre comportements , on dirait une bande de morveux désirant prouver qu'ils ont la plus grosse et voulant casser le jouet de l'autre , un peu de maturité s'il vous plait . La passion peut et doit s'exprimer autrement !

+ 1 :bien:

Par Anonyme

J'aime bien les comparaisons entre un GPS mobile(Tomtom ou smartphone) et les GPS -vraiment- intégrés dans les voitures.

L'énorme avantage d'un GPS intégré à une voiture, c'est qu'il continue à calculer la position du véhicule même quand il ne reçoit pas les satellites. C'est fait avec un odomètre (qui mesure la distance que parcourt le véhicule) et une boussole intégrée au navigateur de la voiture.

J'utilise fréquemment les deux ensemble quand je me déplace pour mon boulot : Waze pour me signaler les bouchons, etc. et me donner une heure fiable d'arrivée et le GPS de la voiture pour avoir le plan de la zone où je suis.

Eh bien, malgré une puce GPS qui se cale à la fois sur les systèmes américain et russe, le smartphone perd régulièrement la boule en ville et donne une position erronée.

Quant à ceux qui disent que programmer un Tomtom en tactile est plus facile que de programmer un GPS à molette, c'est qu'ils n'ont probablement jamais essayé de changer de destination en roulant...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Si tu en parles c'est qu'effectivement le problème doit exister , tout comme celui de la DSG ,du TSI , du thp , des lèves vitres VW , ...et la liste est très longue , quand on veut trouver on trouve !

Mais perso je suis satisfait de mon GPS , aucune défaillance depuis 2 ans sauf mise à jour cartographie sur ma Citroen , je sais j'ai beaucoup de chance !

Beaucoup sont ici pour dénigrer , n'y a t'il pas de place à d'autre comportements , on dirait une bande de morveux désirant prouver qu'ils ont la plus grosse et voulant casser le jouet de l'autre , un peu de maturité s'il vous plait . La passion peut et doit s'exprimer autrement !

   

Le liens que j'ai donné, d'un forum de passionnés de Citroen qui se plaignent de ce GPS est probablement rempli de menteurs alors... merci d'avoir rétabli la vérité.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est d'autant plus embêtant qu'il est monté sur toutes les PSA à part la 208 et les C5 et 508.

Si tous les utilisateurs de véhicules PSA ont un Autoradio/GPS qui se plante chaque jour, ça doit être gênant car ils doivent tous s'arrêter sur le bas-côté pour couper le contact et redémarrer le véhicule.

Et les concessions qui sont submergées tous les jours depuis plus de 4 ans par ce problème. :pfff:

   

Tu t'arrêtes sur le bas côté pour un problème de GPS toi ? Et quand t'as plus de lave glaces tu sautes de la voiture en marche c'est ça ?

En plus le machin redémarre tout seul c'est bien marqué (reboot tu sais ce que ça veut dire ??), je vois pas pourquoi il faudrait s'arrêter...

Par Anonyme

Pour reprogrammer le GPS pardis!

Un peu plus de bling bling avec les feux et les citronneux sont tout excités.

Du calme, revenez sur terre, il faut se méfier sur tout ce qui brille, vous avez jamais entendu ça?:voyons:

Cela s'applique parfaitement à cette DS3.:ptdr:

Par Anonyme

Tout est dit :

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27433

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le liens que j'ai donné, d'un forum de passionnés de Citroen qui se plaignent de ce GPS est probablement rempli de menteurs alors... merci d'avoir rétabli la vérité.

   

Oui, enfin, il s'agit de 3 ou 4 personnes qui ont eu des problèmes qui ont eu des problèmes avec des GPS sur des C4 en 2011 et 2012 et rien depuis.

De là à dire que le problème est récurrent sur les DS3... :buzz:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tout est dit :

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27433

   

J'ai pas compris?:voyons:

Dans ton lien, ils ne parlent que des rejets de CO2 qu'ils comparent avec celles de la Yaris Hybride. Meilleure peut être en CO2 mais pas le reste loin delà. Aucun commentaires sur las qualités de la voiture, juste ce qui a changé les feux et les nouvelles options.:buzz:

Quid de l'aide au démarrage en côte par exemple, équipement généralisé par la concurrence ?:orni:

Je suis en accord avec toi, avec les feux tout est dit sur les améliorations de ce modèle qui aurait mériter une refonte totale.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui, enfin, il s'agit de 3 ou 4 personnes qui ont eu des problèmes qui ont eu des problèmes avec des GPS sur des C4 en 2011 et 2012 et rien depuis.

De là à dire que le problème est récurrent sur les DS3... :buzz:

   

C'est exactement le même GPS, qu'il soit sur une C4, une C3, une DS3 ou une DS5 ou sur des Peugeot.

Qu'il soit de 2011 ou 2014 c'est toujours exactement le même aussi, y a jamais eu de refonte de l'interface.

Et les problèmes ne se sont pas miraculeusement stoppés en 2012.

Là t'as un topic de 11 pages dont les derniers posts sont bien de cette année :

http://c-forum.forumpro.fr/t2134-sujet-officiel-emyway-problemes-et-bugs

Mais c'est encore du pipeau tu vas me dire....

Sinon y a un comparatif de GPS intégrés par AutoPlus (il me semble) où le emyway avait fini avant dernier avec la mention "décevant", mais bon c'est encore des conneries sans doute...

Par Anonyme

Ils sont directionnels les phares ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est exactement le même GPS, qu'il soit sur une C4, une C3, une DS3 ou une DS5 ou sur des Peugeot.

Qu'il soit de 2011 ou 2014 c'est toujours exactement le même aussi, y a jamais eu de refonte de l'interface.

Et les problèmes ne se sont pas miraculeusement stoppés en 2012.

Là t'as un topic de 11 pages dont les derniers posts sont bien de cette année :

http://c-forum.forumpro.fr/t2134-sujet-officiel-emyway-problemes-et-bugs

Mais c'est encore du pipeau tu vas me dire....

Sinon y a un comparatif de GPS intégrés par AutoPlus (il me semble) où le emyway avait fini avant dernier avec la mention "décevant", mais bon c'est encore des conneries sans doute...

   

Mais non, il y a 3 types de GPS différents chez PSA, qui viennent de constructeurs différents et tu me dis que c'est exactement le même ? :roll:

Le moins que l'on puisse dire, c'est que tu n'en a jamais vu, sinon tu saurais au moins que les fonctionnalités sont différentes entre les 3 modèles.

Par Anonyme

11h51 toi tu dois vraiment fumée la moquette. .Bon gamin va aux dodo..

Par §TES888AE

Que de la frime, pas de boite auto digne de ce nom, pas de moteur essence moderne, des couleurs assez tristes pour une voiture fun et bling bling, si c'est cela le luxe à la française, c'est pas gagné !

Par

En réponse à Anonyme

Non ce n'est pas isolé. C'est un véritable nid de problèmes ce GPS :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=133566

Et Citroen s'en fiche royalement, puisque ça va faire qu'il est au catalogue avec la même interface, et peu de correctifs.

L'histoire qu'on en entendrait parler à la TV si il était mauvais... elle est bien bonne celle là, merci de m'avoir fait rigoler quand même. :ptdr:

Tu demanderas à TF1 si ils veulent pas en faire un sujet au 20h. :lol:

Quant à l'intérêt d'un GPS intégré par rapport à un Tomtom il est pourtant évident : avoir quelque chose de propre, bien intégré, pas une ventouse et un fil qui pend... sans parler des commandes au volant, d'un éventuel rappel des indications sur l'écran de l'ODB, des divers fonctions connectées avec le son de la voiture, etc.

Mais le fait est, que oui, souvent les constructeurs ne sont même pas capables à 1000€ de proposer la qualité de navigation d'un Tomtom à 150€ ou d'un smartphone, et c'est pas que chez Citroen, même chez les premium allemands il y a à redire.

Pour l'instant le "moins pire" que j'ai vu, c'est le Sensus Touch de Volvo.

   

(..)

Mais le fait est, que oui, souvent les constructeurs ne sont même pas capables à 1000€ de proposer la qualité de navigation d'un Tomtom à 150€ ou d'un smartphone, et c'est pas que chez Citroen, même chez les premium allemands il y a à redire.

(..)

ben justement c'est un fait, donc pourquoi voiloir coûte que coûte dépenser des sommes folles pour un GPS intégré qu'on ne peut même pas déplacer d'une voiture à une autre?

certe, ça permet d'éviter d'utiliser une ventouse, mais ça fait léger comme rare avantage. donc, non, la solution du GPS externe reste assurément la meilleure solution, quelles que soient les constructeurs. et je ne parle même pas des mremium allemands qui peuvent proposer des gps à 2/3000€, du vrai délire!

Par

En réponse à Anonyme

J'aime bien les comparaisons entre un GPS mobile(Tomtom ou smartphone) et les GPS -vraiment- intégrés dans les voitures.

L'énorme avantage d'un GPS intégré à une voiture, c'est qu'il continue à calculer la position du véhicule même quand il ne reçoit pas les satellites. C'est fait avec un odomètre (qui mesure la distance que parcourt le véhicule) et une boussole intégrée au navigateur de la voiture.

J'utilise fréquemment les deux ensemble quand je me déplace pour mon boulot : Waze pour me signaler les bouchons, etc. et me donner une heure fiable d'arrivée et le GPS de la voiture pour avoir le plan de la zone où je suis.

Eh bien, malgré une puce GPS qui se cale à la fois sur les systèmes américain et russe, le smartphone perd régulièrement la boule en ville et donne une position erronée.

Quant à ceux qui disent que programmer un Tomtom en tactile est plus facile que de programmer un GPS à molette, c'est qu'ils n'ont probablement jamais essayé de changer de destination en roulant...

   

(..)

J'aime bien les comparaisons entre un GPS mobile(Tomtom ou smartphone) et les GPS -vraiment- intégrés dans les voitures.

L'énorme avantage d'un GPS intégré à une voiture, c'est qu'il continue à calculer la position du véhicule même quand il ne reçoit pas les satellites. C'est fait avec un odomètre (qui mesure la distance que parcourt le véhicule) et une boussole intégrée au navigateur de la voiture.

(..)

ben mon tomtom sur smartphone le fait sans problème pourtant... donc je ne comprends pas?

Par

En réponse à Anonyme

Non ce n'est pas isolé. C'est un véritable nid de problèmes ce GPS :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=133566

Et Citroen s'en fiche royalement, puisque ça va faire qu'il est au catalogue avec la même interface, et peu de correctifs.

L'histoire qu'on en entendrait parler à la TV si il était mauvais... elle est bien bonne celle là, merci de m'avoir fait rigoler quand même. :ptdr:

Tu demanderas à TF1 si ils veulent pas en faire un sujet au 20h. :lol:

Quant à l'intérêt d'un GPS intégré par rapport à un Tomtom il est pourtant évident : avoir quelque chose de propre, bien intégré, pas une ventouse et un fil qui pend... sans parler des commandes au volant, d'un éventuel rappel des indications sur l'écran de l'ODB, des divers fonctions connectées avec le son de la voiture, etc.

Mais le fait est, que oui, souvent les constructeurs ne sont même pas capables à 1000€ de proposer la qualité de navigation d'un Tomtom à 150€ ou d'un smartphone, et c'est pas que chez Citroen, même chez les premium allemands il y a à redire.

Pour l'instant le "moins pire" que j'ai vu, c'est le Sensus Touch de Volvo.

   

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L'histoire qu'on en entendrait parler à la TV si il était mauvais... elle est bien bonne celle là, merci de m'avoir fait rigoler quand même.

(..)

que je sache, quand il y a des rappels massifs de voitures, on en parle à la télé, he oui! donc ravi de t'avoir fait marrer, mais faudrait peut-être remettre les pieds sur terre.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mais non, il y a 3 types de GPS différents chez PSA, qui viennent de constructeurs différents et tu me dis que c'est exactement le même ? :roll:

Le moins que l'on puisse dire, c'est que tu n'en a jamais vu, sinon tu saurais au moins que les fonctionnalités sont différentes entre les 3 modèles.

   

Je parle du GPS emyway, c'est toi qui raconte n'importe quoi.

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

(..)

L'histoire qu'on en entendrait parler à la TV si il était mauvais... elle est bien bonne celle là, merci de m'avoir fait rigoler quand même.

(..)

que je sache, quand il y a des rappels massifs de voitures, on en parle à la télé, he oui! donc ravi de t'avoir fait marrer, mais faudrait peut-être remettre les pieds sur terre.

   

C'est le cas de le dire ouais, remettre les pieds sur terre, et se rendre compte qu'un constructeur ne va pas faire un "rappel massif" pour des bugs de GPS... tu rêves éveillé toi.

Au mieux y aura une mise à jour par internet et basta.

PSA n'a même pas fait de rappel pour les tendeurs de chaîne du 1.6 THP... et c'est autrement plus sérieux comme problème qu'un pauvre GPS.

Par Anonyme

Plus de 200 posts. :beuh:

Sujet : le changement des phares d'une citadine ! :areuh:

En plus, c'est une voiture que 99% de ceux qui postent ici n'envisagent même pas d'acheter. :ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

C'est le cas de le dire ouais, remettre les pieds sur terre, et se rendre compte qu'un constructeur ne va pas faire un "rappel massif" pour des bugs de GPS... tu rêves éveillé toi.

Au mieux y aura une mise à jour par internet et basta.

PSA n'a même pas fait de rappel pour les tendeurs de chaîne du 1.6 THP... et c'est autrement plus sérieux comme problème qu'un pauvre GPS.

   

(..)

C'est le cas de le dire ouais, remettre les pieds sur terre, et se rendre compte qu'un constructeur ne va pas faire un "rappel massif" pour des bugs de GPS... tu rêves éveillé toi.

(..)

que je sâche, quand il s'agit d'un problème touchant plusieurs milliers de voitures, quel qu'il soit, les constructeurs n'hésitent pas.

mais le fait est que ce problème de gps ne touche qu'une minorité de voitures, pas de quoi donc en faire un plat.

(..)

Au mieux y aura une mise à jour par internet et basta.

(..)

quand t'achètes une caisse avec un GPS qui déconne, c'est au constructeur de faire le nécessaire gratuitement, pas au client de se prendre la tête avec ça.

(..)

PSA n'a même pas fait de rappel pour les tendeurs de chaîne du 1.6 THP... et c'est autrement plus sérieux comme problème qu'un pauvre GPS.

(..)

et pour cause puisque que je sâche, le problème n'a pas touché toutes les voitures équipées. après, en tant que possesseur d'une voiture avec un THP potentiellement problématique, je serais allé de suite voir mon concessionnaire.

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

(..)

C'est le cas de le dire ouais, remettre les pieds sur terre, et se rendre compte qu'un constructeur ne va pas faire un "rappel massif" pour des bugs de GPS... tu rêves éveillé toi.

(..)

que je sâche, quand il s'agit d'un problème touchant plusieurs milliers de voitures, quel qu'il soit, les constructeurs n'hésitent pas.

mais le fait est que ce problème de gps ne touche qu'une minorité de voitures, pas de quoi donc en faire un plat.

(..)

Au mieux y aura une mise à jour par internet et basta.

(..)

quand t'achètes une caisse avec un GPS qui déconne, c'est au constructeur de faire le nécessaire gratuitement, pas au client de se prendre la tête avec ça.

(..)

PSA n'a même pas fait de rappel pour les tendeurs de chaîne du 1.6 THP... et c'est autrement plus sérieux comme problème qu'un pauvre GPS.

(..)

et pour cause puisque que je sâche, le problème n'a pas touché toutes les voitures équipées. après, en tant que possesseur d'une voiture avec un THP potentiellement problématique, je serais allé de suite voir mon concessionnaire.

   

Tu parles comme un livre, c'est trop facile. PSA ne veut pas reconnaître les défauts comme GM un autre exemple. Il faut qu'ils aie le couteau à la gorge pour reconnaître leurs fautes.

Revenons à nos moutons, voiture dite Premium on devrait avoir un service Premium non?

Ce qui n'est pas le cas chez Citroën, quand tu viens les voir pour un problème, ils font la sourde oreille.

Les exemples sont nombreux, les joints de vitre, tu va au garage ou à une CC on te replace le joint et basta. Un mois après ton joint est de nouveau écarter. Tu leur parles d'un pb connu comme celui~ci ils te répondent"ah non Monsieur c'est la première fois que j'entends parler de ce problème, ils réagissent exactement comme toi.

C'est du vécu ce que je te parle, ma DS a le GPS qui se révolte toute les demi heure les joints des vitres qui se barrent ,de nombreux bruits dans l'habitacle, l'accoudoir est devenu insupportable tellement il grince. Je te parle même pas des défauts de carrosserie. J'ai contacté "ric""SAV clientèle, j'attends encore qui prenne en charge quelque chose.

DS acheté chez un agent Citroën 0% de remise je le précise parce que certains pourraient croire que je l'ai acheté chez un mandataire.

Un conseil pour ceux qui voudraient de cette DS, aller chez un mandataire le SAV ne pourrait pas être pire.

Autant je l'ai aimé quand je l'ai acheté, autant maintenant elle me dégoûte. Le problème pour moi c'est de la revendre avec tous ces problèmes:bah:

Par Anonyme

Bravo l'inspiration massive chez Audi! Les clignotants défilants de la A8 et la R8, ainsi que la nouvelle A7... Les phares façon diamantés de la A6, A7, A8... De toute façon elle perd la majorité des comparatifs contre ses concurrentes comme la A1. Audi A1 qui est la meilleure à la vue des avis et comparatifs français ET étrangers.

Bref Citroën à plus.

Par Anonyme

" DS acheté chez un agent Citroën 0% de remise "

Faut pas raconter des histoires.

Même au début de la commercialisation, les DS3 pouvaient se décrocher chez les concessionnaires avec 5% de remise.

" Bravo l'inspiration massive chez Audi! "

L'inspiration, elle est chez l'équipementier (Valeo). Après, c'est le marketing du constructeur qui est le premier à acheter ce produit sur étagère qui raconte sa salade... et il y a des gogos pour la gober toute crue.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bravo l'inspiration massive chez Audi! Les clignotants défilants de la A8 et la R8, ainsi que la nouvelle A7... Les phares façon diamantés de la A6, A7, A8... De toute façon elle perd la majorité des comparatifs contre ses concurrentes comme la A1. Audi A1 qui est la meilleure à la vue des avis et comparatifs français ET étrangers.

Bref Citroën à plus.

   

Inspiration A8, R8 et A7 sur une citadine Citroën qui l'leut cru ? Avec l'A1 Audi ferait bien de s'en inspirer aussi...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu parles comme un livre, c'est trop facile. PSA ne veut pas reconnaître les défauts comme GM un autre exemple. Il faut qu'ils aie le couteau à la gorge pour reconnaître leurs fautes.

Revenons à nos moutons, voiture dite Premium on devrait avoir un service Premium non?

Ce qui n'est pas le cas chez Citroën, quand tu viens les voir pour un problème, ils font la sourde oreille.

Les exemples sont nombreux, les joints de vitre, tu va au garage ou à une CC on te replace le joint et basta. Un mois après ton joint est de nouveau écarter. Tu leur parles d'un pb connu comme celui~ci ils te répondent"ah non Monsieur c'est la première fois que j'entends parler de ce problème, ils réagissent exactement comme toi.

C'est du vécu ce que je te parle, ma DS a le GPS qui se révolte toute les demi heure les joints des vitres qui se barrent ,de nombreux bruits dans l'habitacle, l'accoudoir est devenu insupportable tellement il grince. Je te parle même pas des défauts de carrosserie. J'ai contacté "ric""SAV clientèle, j'attends encore qui prenne en charge quelque chose.

DS acheté chez un agent Citroën 0% de remise je le précise parce que certains pourraient croire que je l'ai acheté chez un mandataire.

Un conseil pour ceux qui voudraient de cette DS, aller chez un mandataire le SAV ne pourrait pas être pire.

Autant je l'ai aimé quand je l'ai acheté, autant maintenant elle me dégoûte. Le problème pour moi c'est de la revendre avec tous ces problèmes:bah:

   

toujours le mytho en polo qui vient diffamer gratuitement à ce que je vois.

Par

wahou des xenon en 2014 ! bravo citroen quelle avancée ! :ptdr:

Par Anonyme

Possesseur d'une DS3 Sport CHIC thp depuis plus de deux ans , je confirme que mon Gps c'est éteint par deux fois pendant quelques secondes avant de se ré-ouvrir seul sans aucune intervention de ma part , j'en ai donc parlé à la concession qui avait l'air de ne pas me croire et semblait ignorer le problème , plutôt vexant comme attitude , pas très 'premium' en tous cas !

En ce qui concerne les autres problèmes , je ne les ai pas personnellement rencontré , ma voiture n’ayant que 42 000 km , mais j'ai eu le même genre de désagrément sur une POLO 1.2 tsi sportline de 2011 , ma vitre conducteur plusieurs fois bloquées puis basculée dans la porte , réparée sous garantie après deux interventions sans succès ,(changement du moteur et du mécanisme) , infiltration d'eau sous la baie du par brise , jamais résolu , bobine d'allumage , reprogrammation moteur , réinitialisation de l'éclairage et autres petit détails agaçants m'ont éloigné de Volksvagen , ma Polo avait été achetée neuve , reprise par Citroen qui m'accorda tout de même 6 % sur la DS3 .

Par Anonyme

En réponse à rsman88

wahou des xenon en 2014 ! bravo citroen quelle avancée ! :ptdr:

   

éclairage combiné LED / Xénon, et c'est une première apparemment ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" DS acheté chez un agent Citroën 0% de remise "

Faut pas raconter des histoires.

Même au début de la commercialisation, les DS3 pouvaient se décrocher chez les concessionnaires avec 5% de remise.

" Bravo l'inspiration massive chez Audi! "

L'inspiration, elle est chez l'équipementier (Valeo). Après, c'est le marketing du constructeur qui est le premier à acheter ce produit sur étagère qui raconte sa salade... et il y a des gogos pour la gober toute crue.

   

9h18@ Tu es allé à ma place l'acheté n'est-ce pas? :orni:Gros bourrin!:voyons:

Va faire un tour sur "DS3 Spirit" gros malin:pfff:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Possesseur d'une DS3 Sport CHIC thp depuis plus de deux ans , je confirme que mon Gps c'est éteint par deux fois pendant quelques secondes avant de se ré-ouvrir seul sans aucune intervention de ma part , j'en ai donc parlé à la concession qui avait l'air de ne pas me croire et semblait ignorer le problème , plutôt vexant comme attitude , pas très 'premium' en tous cas !

En ce qui concerne les autres problèmes , je ne les ai pas personnellement rencontré , ma voiture n’ayant que 42 000 km , mais j'ai eu le même genre de désagrément sur une POLO 1.2 tsi sportline de 2011 , ma vitre conducteur plusieurs fois bloquées puis basculée dans la porte , réparée sous garantie après deux interventions sans succès ,(changement du moteur et du mécanisme) , infiltration d'eau sous la baie du par brise , jamais résolu , bobine d'allumage , reprogrammation moteur , réinitialisation de l'éclairage et autres petit détails agaçants m'ont éloigné de Volksvagen , ma Polo avait été achetée neuve , reprise par Citroen qui m'accorda tout de même 6 % sur la DS3 .

   

Si ta DS3 a plus de 2 ans, c'est pas un eMyway que tu as comme GPS...

Par Anonyme

Le "gros bourrin", comme tu m'appelles, a déjà acheté 2 DS3 THP, une pour sa société en 2010 et une pour sa femme en 2012 et eu des réducs sur chacune.

Ah ! Et il est sur DS3 Spirit depuis plus de 4 ans, le "gros bourrin". :coucou:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le "gros bourrin", comme tu m'appelles, a déjà acheté 2 DS3 THP, une pour sa société en 2010 et une pour sa femme en 2012 et eu des réducs sur chacune.

Ah ! Et il est sur DS3 Spirit depuis plus de 4 ans, le "gros bourrin". :coucou:

   

Tu es un gros menteur ou un gros mytho, ma DS je l'ai acheté sur catalogue, pas une qu'ils avaient en stock, gros bené:ptdr:

Je vois pas l'intérêt d'acheter une voiture neuve quand tu ne l'as pas à ton goût avec les options et la couleur que tu désire. Tu peux tombé dessus mais c'est rare, très rare, ça m'est jamais arrivé.

Quand je l'ai acheté c'était 0%, pas de négociation possible:non:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu es un gros menteur ou un gros mytho, ma DS je l'ai acheté sur catalogue, pas une qu'ils avaient en stock, gros bené:ptdr:

Je vois pas l'intérêt d'acheter une voiture neuve quand tu ne l'as pas à ton goût avec les options et la couleur que tu désire. Tu peux tombé dessus mais c'est rare, très rare, ça m'est jamais arrivé.

Quand je l'ai acheté c'était 0%, pas de négociation possible:non:

   

Mais c'est qu'il insiste, le bougre ! :roll:

Commandée en mai 2010, livrée en novembre de la même année pour la première.

Et elle est suffisamment personnalisée que je n'aie jamais vu la même.

C'est pas parce que t'as rien eu comme offre commerciale que personne n'avait rien.

Il est vrai que je n'avais pas de véhicule à faire reprendre (le précédent était parti à la casse, poussé dans le fossé par un maladroit qui avait fait un tête à queue dans un rond-point).

Il était juste demandé de ne pas faire état des conditions obtenues. :bah:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

@ 2h56

Parce qu’il est peu probable qu'aucune remise ne vous est été accordée , aucun constructeur refuse une petite remise même si celle ci n'est pas publiée officiellement , hormis certaines grandes marques luxueuses , c'est simplement une astuce commerciale qui rassure et flatte le client qui en bénéficie .

Donc vous mentez ou vous êtes idiot ! d'ailleurs vos commentaires semblent confirmer cette impression . Mais tout le monde peut se tromper !

Par

En réponse à Anonyme

La DS3 est une belle voiture mais avec pleine de défauts, je ne dirai pas que c'est une bonne auto.

Trop de problèmes de qualité l'affecte, les joints des vitres qui s'écartent de leur gorge, le dessous du becquet qui se décolle sans arrêt, les fixations de la proue avant avec les ailes fragiles et qui finissent par s'écarter, les phares qui ne sont pas à effleurement du capot, les écarts entre le capot, la proue et les ailes irréguliers et trop important, grincement agaçant de l'accoudoir, grincement de l'enjoliveur du panneau de porte, bruits dans la banquette arrière, bruits d'air provenant des joints de vitre et pour finir le GPS qui "reboote" toutes les demi heure environ, un GPS facturé 990€ .

Quant aux équipements, une honte dans cette catégorie, un GPS d'un autre âge ni tactile ni vocal, il faut se taper l'adresse avec le bouton central de l'autoradio. L'éclairage du plafonnier est indigne par sa faiblesse et son emplacement au centre du plafond.

Les moteurs Diesels ont échappé aux problèmes, ils ont reçu un gros correctif en perdant leur culasse 16v. Côté essence, c'est pas le cas, jusqu'en 2011, les THP sont affectés de problèmes de distribution, le changement du tendeur de chaine ainsi que le raccourcissement de celle-ci y ont remédié. Mais ce moteur n'aime pas les hauts régimes, à l'approche des 6 000trs plus rien, ça hurle, il n'aime pas!

Comportement routier, je me suis fait avoir, après avoir lu les essais. Soit les journaleux ont été achetés soient ils ne connaissent rien et sont incapable de donner un avis rationnel.

Ce comportement que j'ai détesté auparavant les C3 série 1 et C2 se retrouve sur la DS3. Même châssis, suspension plus ferme mais le résultat est le même dès que l'on force l'allure. Impossible à ce moment là suivre une cadence rapide, chaque virage est un calvaire et donne des sueurs froides.

J'ai ainsi changé les ressorts, pour la rabaisser et raffermir la compression vu que les amortisseurs me paraissaient assez ferme. Cela a grandement amélioré son comportement et le ressenti au volant mais le balancement de la caisse n'est pas enrayé. Ce foutu comportement détestable.

J'ai acheté une DS3 pour son look craquant, parce que c'était une française fabriquée en France, le nom DS et ce qu'il incarne le passé glorieux et avant gardiste de la DS. Tromper je l'ai été par la marchandise qu'on m'a vendu et je peste le SAV et le réseau minable de ce constructeur. J'ai eu une très mauvaise expérience et vous croyez que le constructeur a essayé d'y remédier? Pour eux, ce n'est qu'une Citroën de plus avec ses défauts et l'accueil soit disant privilégié des clients DS, il en est rien, on est tous sous la même enseigne Citroën, minable.:pfff:

Ils se foutent pas mal de la clientèle, cette DS3 n'a que le nom de Premium, la copie est revoir entièrement alors quand j'entends que les feux avant changent tout, il y a de quoi rigoler et le plus marrant dans l'histoire c'est que beaucoup le croit:orni:

   

change de concessionnaire moi je suis très satisfait de mes concessionnaires en général

faut être malin les gars

Par Anonyme

En réponse à abasc

La marque morte comme tu dis, elle écoule plus d'Ypsilon que de DS3 :bah:

Dans cette catégorie la Polo propose déjà les xénon LED ...

   

Mon pauvre Monsieur,

Lancia est mort depuis longtemps...ce ne sont pas les quelques Chrysler rebadgées qui l'ont ranimé...bien au contraire, Lancia c'est mort !!

Par Anonyme

En réponse à rsman88

wahou des xenon en 2014 ! bravo citroen quelle avancée ! :ptdr:

   

Des leds intégrés dans les optiques......faut le temps chez Citroên, mais ça finit par venir !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ce qui change pas ,c est que toi, tu es toujour aussi con

   

et toi c'est pas trop la classe...ce serait plutôt le bas de gamme....

Par Anonyme

Bon ça reste une DS3, y a pas de quoi se masturber pendant des heures, si ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

restylage réussi !

mission accomplie :bien:

   

Quel restylage ???? les optiques ?

Par Anonyme

Cela reste le problème, d'un coté renault qui à une image catastrophique dans de nombreux pays, et psa, surtout citroen, qui peine a apparaitre en dehors de france, c'est plsu historique qu'autre chose, la concurrence est dure, cela s'améliorera peut êter petit à petit. C’est aussi un problème au niveau de la presse et des journaliste français qui donne parfois l'impression que la mégane est la voiture la plus vendue dans le monde!(c'est une image)

Par Anonyme

Un resstylage un peu plus couteux aurait été pas mal, citroen fait de bonnes auto, dommage juste qu'il n'y ai pas plus de différence entre ds, et citroen classique. ce qui devrait améliorer si citroen tend vers des model basique comme cactus. de totue façon courir après audi, merco ou bmw est perdue d'avance, donc la gamme est plutot cohérente, un eu au niveau d'un volvo

Par §Buf123sw

En réponse à Anonyme

SUBLIME!! C'est juste la touche qu'il fallait. ON ne change pas une voiture qui est géniale et qui écrase la concurrence (toutes ces merdasses étrangères sur base polo ou autre, tout ça c'est pourri) Vive DS!

   

On peut laisser ceci à Citroën, ils sont assez homogènes, cette voiture était moche avant, et elle reste moche (en plus d’être molle a tous les niveaux, d'avoir un visibilité nulle et des moteurs dignes d'une tondeuse à gazon bricomarché). Non, sans déconner il y a des gens qui aiment vraiment cette voiture? Ils ont des actions PSA!

Par §dam770lp

Et dire que certains critiquent le récent restylage de la Polo, en prétextant qu'esthétiquement rien ne change... Alors que dire ICI??:ptdr:

Par Anonyme

mais on s 'en fou de toute facon ds c'est une grosse arnaque de chez citronelle!!il font croire a leur debiles de proprio que c'est l'equivalent du premium allemands mouahhhhhhhhhhh mdrrrrrrrrrrrr et le pire c'est qu'ils croivent les sornette des vendeurs et la ca c'est encore plus grave!!! ds n'est pas une marque premium et elle ne le seras jamais meme en tant que marque a part!Dans l'esprit de la plupart des gens ce ne sont que des citronelle bling bling.......................

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

mais on s 'en fou de toute facon ds c'est une grosse arnaque de chez citronelle!!il font croire a leur debiles de proprio que c'est l'equivalent du premium allemands mouahhhhhhhhhhh mdrrrrrrrrrrrr et le pire c'est qu'ils croivent les sornette des vendeurs et la ca c'est encore plus grave!!! ds n'est pas une marque premium et elle ne le seras jamais meme en tant que marque a part!Dans l'esprit de la plupart des gens ce ne sont que des citronelle bling bling.......................

   

Faut que tu sois vraiment con pour insister ainsi ! tu y arrivera pas à nous faire partager tes goûts de chiotte !

.......................................petit b.......!

Par Anonyme

En réponse à abasc

On va s'arrêter sur un chiffre : 1/3 des ventes de DS3 en Europe s'est faite en France en 2014 ... Encore une fois PSA est à la ramasse. La DS3 se classe ainsi en 76eme position en Europe en 2014, loin derrière la Lancia Ypsilon ou la Kia Rio ...

:lol:

   

La DS3 est à comparer avec la Mini et non pas avec l'epsilon (qui est franchement nulle) ou la Rio de Kia!

Par Anonyme

En réponse à §big283RY

pas d'essence entre le VTI 82 et le THP 155? ça parait étrange qu'ils n'aient pas introduit le THP 110 et 130 non? Sinon a part ça je trouve ce restylage réussi. J'aime assez le mode d'évolution des DS a coup de petites updates (comme pour la DS 5, moteur/boite/amortisseurs) qui maintiennent l'intéret progressivement, sans gros restylage qui chamboule tout.

   

Si bien sûr, mais ce ne sera pas un THP 110 ou 130 mais un VTI 120.

 

Par

beau look la DS3 155 thp, mais que de miseres : la suspension ;horrible pour un char de cette puissance,GPS no comment; toute les commandes d"instru (essayer de remettre a zero le capteur de pression basse sur une roue)

la liste est longue .

plus beau moment de sa vie apres son achat je cet AM je change pour une AUDI A3 ouf ,,,,,,,,,,,

 

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