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Par axoxyxous
Commentaires - Nouvelle Ford Mustang: les puissances définitives des versions US divulguées
Antoine Dufeu , mis à jour
Nouvelle Ford Mustang: les puissances définitives des versions US divulguées
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Par Anonyme
After 3 years of hype, demos, photoshoots....this car already looks past it! the new corvette seem a much more complete and modern car, considering these 2 icons were born in the same time frame, i think Ford will pay a price for their lack of vision! shame, the first concepts looked so promising!
Par Anonyme
miam miam !
Par mathieu31770
Oh, belle japonaise! Ah...c'est une américaine?
Franchement pas fan du nouveau cru Mustang stylistiquement parlant: elle perd énormément de da brutalité américaine avec ce nouveau regard.
C'est tout le problème avec le néo-rétro: on s'enferme dans une forme que l'on ne peut plus réinventer et faire évoluer dans le bon sens au bout d'un moment. Résultat, on caricature, on tourne en rond, on transforme un coup de génie en une soupe insipide.
C'est la cas pour la Mustang, mais aussi pour plein d'autres (et là je vais me faire insulter): Aston-Martin qui tourne en rond depuis l'ère Ian Callum, Mini (et pourtant j'en ai une), Porsche, Fiat avec sa 500 déclinée sous toutes les formes et tous les formats, VW et sa Golf, Audi qui tourne en rond depuis des années sans être capable de se réinventer.
Beaucoup de constructeurs sont en panne d'inspiration ou de couilles, pensant avoir trouvé la formule magique, au risque de se retrouver au pied du mur un jour ou un autre...
Par Anonyme
En réponse à mathieu31770
Oh, belle japonaise! Ah...c'est une américaine?
Franchement pas fan du nouveau cru Mustang stylistiquement parlant: elle perd énormément de da brutalité américaine avec ce nouveau regard.
C'est tout le problème avec le néo-rétro: on s'enferme dans une forme que l'on ne peut plus réinventer et faire évoluer dans le bon sens au bout d'un moment. Résultat, on caricature, on tourne en rond, on transforme un coup de génie en une soupe insipide.
C'est la cas pour la Mustang, mais aussi pour plein d'autres (et là je vais me faire insulter): Aston-Martin qui tourne en rond depuis l'ère Ian Callum, Mini (et pourtant j'en ai une), Porsche, Fiat avec sa 500 déclinée sous toutes les formes et tous les formats, VW et sa Golf, Audi qui tourne en rond depuis des années sans être capable de se réinventer.
Beaucoup de constructeurs sont en panne d'inspiration ou de couilles, pensant avoir trouvé la formule magique, au risque de se retrouver au pied du mur un jour ou un autre...
toujours mieux que la merde boring pijo réno dachiasse
Par matrix71
voiture puissance juste pour faire des burn de Kéké....la Mégane RS trace le 400m sans faire fumée ses pneus pour 2 fois moins de puissance...
Par Anonyme
Pourquoi faut toujours qu il y est un c.. qui ramène sa fraise.????
Par matrix71
http://www.youtube.com/watch?v=1L5H1nZkqfo
Par Anonyme
ouep mais la mustang attire nettement plus les petits culs que la megane, sans comparaison 
Par §wan401Px
En réponse à matrix71
voiture puissance juste pour faire des burn de Kéké....la Mégane RS trace le 400m sans faire fumée ses pneus pour 2 fois moins de puissance...
1) Sur ta vidéo, personne fait fumer ses pneus... 
2) on ne sait pas quelle est la motorisation de la Mustang. 
3) MRS3=265cv. Le V8 300cv... J'appelle pas çà le double hein. 
Excuse moi, mais la Mustang c'est 210cv en V6, alors autant c'est ta MRS qui arrive pas à transmettre la puissance sur ces roues avant, et fume des pneus sans électronique...
Et on ne sait pas quelle motorisation à la Mustang. Le V6 de ce modèle fait 210cv. La RS 260cv
Sincèrement, tu crois faire le poids
Par Anonyme
Et quand bien même la Megane RS me fume...je garde quand mmême la Mustang !
Par §win731Ay
Je vais essayer de convaincre madame de se faire reprendre sa Fiesta pour acheter celle-ci :)
La version V8 bien entendu!
Jolie muscle car en tout cas, qui garde la philosophie des anciennes Mustang (quoique plus fine)....
Le temps changent avec l'EcoBoost... Pourquoi pas....
Y'a près de 10ans, on ne trouvait pas normal que la 406 coupé était proposée en HDi... ça l'a pas empêchée de se vendre avec une motorisation mazoutée... Et c'est rentré dans les moeurs plus ou moins.
Par Anonyme
En réponse à mathieu31770
Oh, belle japonaise! Ah...c'est une américaine?
Franchement pas fan du nouveau cru Mustang stylistiquement parlant: elle perd énormément de da brutalité américaine avec ce nouveau regard.
C'est tout le problème avec le néo-rétro: on s'enferme dans une forme que l'on ne peut plus réinventer et faire évoluer dans le bon sens au bout d'un moment. Résultat, on caricature, on tourne en rond, on transforme un coup de génie en une soupe insipide.
C'est la cas pour la Mustang, mais aussi pour plein d'autres (et là je vais me faire insulter): Aston-Martin qui tourne en rond depuis l'ère Ian Callum, Mini (et pourtant j'en ai une), Porsche, Fiat avec sa 500 déclinée sous toutes les formes et tous les formats, VW et sa Golf, Audi qui tourne en rond depuis des années sans être capable de se réinventer.
Beaucoup de constructeurs sont en panne d'inspiration ou de couilles, pensant avoir trouvé la formule magique, au risque de se retrouver au pied du mur un jour ou un autre...
Et c'est un mec qui roule aime les Mini BMW qui critique de la vague neo-retro et le manque d'inspiration des constructeurs... trop drôle !
Freco45.
