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Peugeot 508 restylée : Caradisiac était à la présentation officielle à LondresChez Peugeot on ne chôme pas : depuis 2012, le constructeur au lion a en effet lancé la 108, la 208, la 2008, la 308, la 308 SW, la 4008 et dans le même temps restylé le RCZ, le 3008 et le 5008. C'est maintenant au tour de la 508 d'avoir droit à son remaquillage. À quoi ressemble désormais le haut de gamme de la marque ? Nous avons été invités à Londres pour la découvrir lors de sa présentation officielle.

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Par Anonyme

Le moteur 180 ch boite auto consomme autant que le nouveau 95 ch opel dans la mériva (111 grammes VS 105). Pas mal pour un 180 ch boite auto dans une voiture lourde !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le moteur 180 ch boite auto consomme autant que le nouveau 95 ch opel dans la mériva (111 grammes VS 105). Pas mal pour un 180 ch boite auto dans une voiture lourde !

Non c'est 105g

Par

En réponse à Anonyme

Le moteur 180 ch boite auto consomme autant que le nouveau 95 ch opel dans la mériva (111 grammes VS 105). Pas mal pour un 180 ch boite auto dans une voiture lourde !

Donc 111 g = 105 g ???

Tu viens de redécouvrir par là l'influence néfaste d'une surface frontale

supérieure.

Une 2008 à motorisation égale consommera ainsi toujours plus qu'une 208 dans la vraie vie.

Et une berline profilée plutôt moins qu'un monospace, même compact.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non c'est 105g

EDIT : "PRESQUE" je pense que tout le monde avait compris avec les chiffres.

Par Anonyme

Le débile de 6 heures à minuit sur CARADISIAC, l'émission la plus nulle de la bande FM !

Par

Et pour vos chiffres de vente et la comparaison avec ses copines de chez Rn'ô et Citron :

Pas idée que la première n'est pas vendue en Chine et que la seconde pourrait ne pas être renouvelée ?

Juste pour poser une base de comparaison, je lis que cette 508 s'est vendue à 370 000 exemplaires depuis son lancement.

La C5 première version ( le monstre ) se sera immatriculée à 720 120 exemplaires. Sur un marché monde bien plus faible que ce qu'il est actuellement. Et ce modèle fut commercialement un semi-échec.

Bref, comme d'habitude, prenez le temps de lire les dossiers presse et de prendre un peu de recul avec ces communiqués toujours triomphalistes :

la 508 est très en deça des attentes initiales du groupe, la Chine goulue va peut être sauver un peu le tableau, mais en Europe, elle restera toujours sur un niveau de vente dérisoire : restyling trop timide pour capter l'attention. Et zéro innovation de rupture : les caisses du groupe sont vides sont vides ma bonne dame. Mais la caméra de recul, vous m'en direz des nouvelles...

Par Anonyme

Pour moi, cette nouvelle 508 est au dessus de la Passat tellement insipide et triste. La Peugeot est statutaire, châssis au ptits ognons, bien finie ...! Bref une vraie réussite... Je sens que Peugeot va nous sortir des très bonnes choses dans les prochaines années. En tout cas ils sont sur la bonne voie et ça fait très plaisir !!

GG Mr Peugeot :bien:

Par

Dommage que les feux arrière de la version break n'est pas eux aussi eu droit à un restylage

Par Anonyme

Peugeot copie VW pour ses habitacles maintenant... On voit bien l'inspiration germanique. En même temps, eux ils vendent.

Par Anonyme

Des détails sur la boite EAT6 ? c'est une vrai boite auto 6 vitesse ou une pilotée ?

Par Anonyme

Vraiment chouette cette 508. Et aucun pépin en 4 ans de service, contrairement à la concurrence. C'est la plus fiable de sa catégorie, c'est aussi maintenant la plus jolie et la mieux finie avec un intérieur premium.

Par Anonyme

Hybrid4 Féline est une bonne affaire grâce au bonus de 3300€. Avantageux côté consommation.

Par Anonyme

Franchement, elle est belle. Elle est classe. L'unique petit chouya d'image qui manque à Peugeot c'est d'offrir, uniquement pour l'image j'entends dire, et pour faire enfin taire ceux qui parlent beaucoup, c'est de faire primer tout en haut un bon V6 essence Hybride...pour les boites automatiques à doubles embrayage, il y a des échos...en espérant qu'ils aboutissent la dessus. Mais pour le moteur, il manque vraiment une image forte la dessus, même si les ventes resteront confientiel, cela aura le merite de coiffer la gamme.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et pour vos chiffres de vente et la comparaison avec ses copines de chez Rn'ô et Citron :

Pas idée que la première n'est pas vendue en Chine et que la seconde pourrait ne pas être renouvelée ?

Juste pour poser une base de comparaison, je lis que cette 508 s'est vendue à 370 000 exemplaires depuis son lancement.

La C5 première version ( le monstre ) se sera immatriculée à 720 120 exemplaires. Sur un marché monde bien plus faible que ce qu'il est actuellement. Et ce modèle fut commercialement un semi-échec.

Bref, comme d'habitude, prenez le temps de lire les dossiers presse et de prendre un peu de recul avec ces communiqués toujours triomphalistes :

la 508 est très en deça des attentes initiales du groupe, la Chine goulue va peut être sauver un peu le tableau, mais en Europe, elle restera toujours sur un niveau de vente dérisoire : restyling trop timide pour capter l'attention. Et zéro innovation de rupture : les caisses du groupe sont vides sont vides ma bonne dame. Mais la caméra de recul, vous m'en direz des nouvelles...

Si ma mémoire est bonne tu l'avais loué?

Par Anonyme

Peugeot ce sort les doigts du cul pour remonter et le fait avec sérieux (sa change des deux autres constructeur playmobile :non: )

ensuite oui Peugeot s'inspire beaucoup des allemandes et Volkswagen en particulier (l’intérieur est clairement inspiré de la Passat) mais je préfère sa plutôt que n'importe quoi et qu'ils chient dans la colle comme pour la 308

(c'est mon point de vue, extérieur magnifique et interieur dégueulasse...)

il leur manque plus qu'une large gamme de moteur et ils sont au top !

clairement il sont sur le bon chemin ! et je les encourages a continuer et surtout a produire quelques magnifique concept car donc ils ont le secret :lover:

un pro-all.

Par Anonyme

Bon article monsieur Desjardins, mais deux remarques:

1) On ne dit pas "insouffler" mais "insuffler"

2) Avez-vous mesuré la distance séparant l'écran du conducteur? Vous me faites rire, tous les écrans des concurrentes sont situés au même endroit. Alors apportez des mesures précises avant d'affirmer de telles choses.

Cordialement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Franchement, elle est belle. Elle est classe. L'unique petit chouya d'image qui manque à Peugeot c'est d'offrir, uniquement pour l'image j'entends dire, et pour faire enfin taire ceux qui parlent beaucoup, c'est de faire primer tout en haut un bon V6 essence Hybride...pour les boites automatiques à doubles embrayage, il y a des échos...en espérant qu'ils aboutissent la dessus. Mais pour le moteur, il manque vraiment une image forte la dessus, même si les ventes resteront confientiel, cela aura le merite de coiffer la gamme.

moi je ne veux pas voir de double embrayage sur ma voiture, pour deux raisons, ça coute très cher et c'est fragile. Ensuite, Aisin fait aussi bien avec un simple et robuste convertisseur. Alors le double embrayage c'est juste une mode qui n'a pas fait ses preuves et Aisin l'a prouvé.

Question moteur, faire un V6 qui ne se vendra pas à cause du malus et des limitations de vitesse c'est débile. On ne peut pas dépasser le 130 sans se faire retirer le permis au bout de 2 mois en France. Alors foutez-nous la paix avec vos idioties de moteurs gonflés inutilement. Avec 200 cv y plus que le nécessaire. (et u v6 c'est invendable en occase, faut trouver le fameux pigeon, et grosse décote assurée)

Par Anonyme

Il a l'air sérieusement crevé l'ami Desjardins... Il a vraiment besoin de vacances !

Par Anonyme

@caradisiac : je ne pense pas que la manipulation de l'écran tactile necessite un décollement d'épaule du siège. Votre remarque est purement suggestive. Par contre vous devriez etre plus critique envers les écrans tactiles placés trop bas dans la planche de bord (le duster par exemple) et qui ne permettent pas de garder un oeil sur la route en le manipulant. Ces implantations d'écrans tactile à la va vite pose un vrai problème de sécurité!

Par

bon, je vois que y a toujours pas de 200cv essence....la ds5 l'a pourtant..

Par Anonyme

oh sympa la Volvo S60 phase 2 ! ah non an fait, le profil et le cul immonde sont bien ceux d'une 508.

Par

En réponse à Anonyme

Il a l'air sérieusement crevé l'ami Desjardins... Il a vraiment besoin de vacances !

C'est le fait d'avoir gardé tombantes les manches de sa chemise qui aura perturbé le métabolisme de l'homme à la voix de velours....

Par Anonyme

Présentation à Londres ? Pourquoi ils choisissent un pays où elle se vend particulièrement mal, c'est du suicide ?

Y a même pas de Peugeot dans le top 10 UK.

Et les berlines les plus vendues sont la Serie 3 (top 7 en 2013!) et l'Insignia, autant dire que la 508 n'a aucune chance...

Par Anonyme

Ils ont pas encore supprimer cette 508 du catalogue? Ça fait bien longtemps qu'une berline ne se vend plus bien , sauf les allemandes en mettant de coté opel et VW.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ils ont pas encore supprimer cette 508 du catalogue? Ça fait bien longtemps qu'une berline ne se vend plus bien , sauf les allemandes en mettant de coté opel et VW.

puisqu'ils en vendent plus de 100000 par an dans le monde, notamment en Chine, pourquoi veux-tu qu'ils la sortent du catalogue? C'est une excellente berline, la plus fiable du segment d'ailleurs.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ils ont pas encore supprimer cette 508 du catalogue? Ça fait bien longtemps qu'une berline ne se vend plus bien , sauf les allemandes en mettant de coté opel et VW.

Pourquoi on mettrait de côté Opel et VW ?? La Passat et l'Insignia se vendent bien, bien mieux que la 508 en tout cas.

L'Octavia marche très fort aussi ces derniers temps.

Par

En réponse à Anonyme

Présentation à Londres ? Pourquoi ils choisissent un pays où elle se vend particulièrement mal, c'est du suicide ?

Y a même pas de Peugeot dans le top 10 UK.

Et les berlines les plus vendues sont la Serie 3 (top 7 en 2013!) et l'Insignia, autant dire que la 508 n'a aucune chance...

Pas de Peugeot dans le top10 anglais, certes, mais les chiffres restent excellents(selon le communiqué de Peugeot UK), tant pour les 208, 2008 que 3008(pour la 308 je n'ai rien lu encore) :bah:

Pour la 508 pas de news non plus :voyons:

Par Anonyme

Par Anonyme le 20 Juin 2014 à 10h48

Des détails sur la boite EAT6 ? c'est une vrai boite auto 6 vitesse ou une pilotée ?

__________________________________________________________________________

La boite EAT6 est une boite automatique à convertisseur fabriquée par le leader mondiale AISIN (Japon).

Cette boite équipe déjà depuis quelques mois les C4 Picasso et 308 : on peut lire de nombreux essais dans la presse spécialisée et sur interet.

Par Anonyme

Par Anonyme le 20 Juin 2014 à 11h10

En réponse à : Anonyme (voir le message)

moi je ne veux pas voir de double embrayage sur ma voiture, pour deux raisons, ça coute très cher et c'est fragile. Ensuite, Aisin fait aussi bien avec un simple et robuste convertisseur. Alors le double embrayage c'est juste une mode qui n'a pas fait ses preuves et Aisin l'a prouvé.

Question moteur, faire un V6 qui ne se vendra pas à cause du malus et des limitations de vitesse c'est débile. On ne peut pas dépasser le 130 sans se faire retirer le permis au bout de 2 mois en France. Alors foutez-nous la paix avec vos idioties de moteurs gonflés inutilement. Avec 200 cv y plus que le nécessaire. (et u v6 c'est invendable en occase, faut trouver le fameux pigeon, et grosse décote assurée)

Tu commences par "moi"...moi n'est pas "nous"...et heureusement que j'ai précisé un V6 Hybride...ils travaillent sur l'hybridation diesel, pourquoi pas la même chose pour une essence ?

Par ailleurs, qui te dit qu'elle va pourrir en occasion ?

Par Anonyme

Suite à 30 années de persecution automobilistique Renault - PSA par mes parents et grand parents, j'ai toujours été rpendre mes voitures chez les Japonais pour avoir des véhciules fiables et bien équipés... Aujourd'hui je suis agréablement surpris par cette 508 en berline. En revanche l'intérieur est toujours trop proche des classe C ou Passat avec un manque de design. Mais bien.. A premiere vue pas mal du tout.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ils ont pas encore supprimer cette 508 du catalogue? Ça fait bien longtemps qu'une berline ne se vend plus bien , sauf les allemandes en mettant de coté opel et VW.

4 millions d'Honda accord vendues en 10 ans ça te parle? Ton petit esprit etriqué n'a toujours pas pigé que le business est mondialisé et que les ventes ne sont pas destinées uniquement à ntore tout petit pays?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

4 millions d'Honda accord vendues en 10 ans ça te parle? Ton petit esprit etriqué n'a toujours pas pigé que le business est mondialisé et que les ventes ne sont pas destinées uniquement à ntore tout petit pays?

30 ans faute de frappe.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par Anonyme le 20 Juin 2014 à 10h48

Des détails sur la boite EAT6 ? c'est une vrai boite auto 6 vitesse ou une pilotée ?

__________________________________________________________________________

La boite EAT6 est une boite automatique à convertisseur fabriquée par le leader mondiale AISIN (Japon).

Cette boite équipe déjà depuis quelques mois les C4 Picasso et 308 : on peut lire de nombreux essais dans la presse spécialisée et sur interet.

Peugeot qui découvre enfin une vraie BVA 6 rapports 10 ans après tout le monde. :ptdr:

Dans 15 ans je parie qu'ils auront une 8 rapports. :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Peugeot qui découvre enfin une vraie BVA 6 rapports 10 ans après tout le monde. :ptdr:

Dans 15 ans je parie qu'ils auront une 8 rapports. :ptdr:

ça fait quasi 15 ans qu'il y a une BVA 6 rapports d'origine AISIN chez PSA (sur 607, 407, etc ...)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

4 millions d'Honda accord vendues en 10 ans ça te parle? Ton petit esprit etriqué n'a toujours pas pigé que le business est mondialisé et que les ventes ne sont pas destinées uniquement à ntore tout petit pays?

Parce que le nom n'a pas changé... Combien de 205, 206, 207, 208 chez PSA en 30 ans ? ça marche aussi pour d'autre marques / modèles

Par

(..)

mais on peut noter l'apparition à partir de la finition Active d'un nouvel écran tactile 7 pouces.

(..)

un ajout inattendu (pour un simple restylage), mais une très belle nouvelle!

Par Anonyme

Du n'importe quoi comme toujours! Les anciennes versions Diesels mélangées avec les nouvelles. Que foutent les 140 et 160cv HDI face aux 150 et 180cv?

Que foutent les versions HDI 115cv alors que le 120cv est homologué Euro 6?

Que fout ce VTI atmo de l'âge de pierre sur une berline de segment D?

Aucune cohérence dans la gamme, des motorisations dépassés face à la concurrence surtout en essence. Les Diesels sont faiblards face aux V6 de la concurrence Passat, Superbe, série 3, A4, Classe C

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

(..)

Encore le 1,6 VTI alors qu'il va y avoir les sublimes 1,2 e-THP 110 et 130 chevaux ? Comment perdre de l'argent ? Demandez PSA.....

(..)

peu importe, car là n'est pas le problème.

explication: prendre un moteur essence de moins de 150cv sur une 508 est tout simplement une erreur:

- soit on s'abstient à rouler comme un papy

- soit on est obligé de jouer constamment du levier de vitesse et de consommer par conséquent beaucoup trop, pour ne pas être largué sur la route

bref, en essence, bon choix est indéniablement le 165cv.

le 120cv lui, n'est là que pour le prix d'appel.

Par Anonyme

pour faire les 20000 bornes en moyenne que font les automobilistes ds l année, entre bouchons, ville,boulot, zone 30, etc...cette voiture répond plus que largement nivau prestation, confort, finition, aux besoins réels des conducteurs, sauf pour ceux qui ont besoin de se pignoler sur des détails de psychorigides, maniacs.

j ai un véhicule de 2007, sans dsg, ou boite robotisée, sans écran 50 pouces pour connecter son smart phone dernière gen pour bobos accrocs à la mode, sans leds, sans pleins de trucs marketing qui font craquer ceux qui ont besoin de ça pour exister.

je fais 60 bornes jour, ds cette caisse, ds un grand confort, agrément etc... pas besoins de tous ces artifices pour aller gagner sa croute et remplir son frigo, sauf peut pour ceux qui ont besoin de remplir un vide

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

pour faire les 20000 bornes en moyenne que font les automobilistes ds l année, entre bouchons, ville,boulot, zone 30, etc...cette voiture répond plus que largement nivau prestation, confort, finition, aux besoins réels des conducteurs, sauf pour ceux qui ont besoin de se pignoler sur des détails de psychorigides, maniacs.

j ai un véhicule de 2007, sans dsg, ou boite robotisée, sans écran 50 pouces pour connecter son smart phone dernière gen pour bobos accrocs à la mode, sans leds, sans pleins de trucs marketing qui font craquer ceux qui ont besoin de ça pour exister.

je fais 60 bornes jour, ds cette caisse, ds un grand confort, agrément etc... pas besoins de tous ces artifices pour aller gagner sa croute et remplir son frigo, sauf peut pour ceux qui ont besoin de remplir un vide

Et donc on doit tous avoir les mêmes critères ennuyeux que toi ou tu tolères que 99.99% des gens aient des idées différentes que toi?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et donc on doit tous avoir les mêmes critères ennuyeux que toi ou tu tolères que 99.99% des gens aient des idées différentes que toi?

non en fait je n ai pas été tres claire ds le propos apres relecture:voyons:, c était plus en réponse à ceux qui coule une marque pour des détails relativement insignifiants au vue des exigences réelles du quotidien, metro, boulot, dodo. car ici, sur caradisiac, les marques prennent chère dès qu elles n utilisent pas le dernier gadget à la mode, genre full led, moteur de compèt pour aller au tabac etc... codialement:fleur:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

non en fait je n ai pas été tres claire ds le propos apres relecture:voyons:, c était plus en réponse à ceux qui coule une marque pour des détails relativement insignifiants au vue des exigences réelles du quotidien, metro, boulot, dodo. car ici, sur caradisiac, les marques prennent chère dès qu elles n utilisent pas le dernier gadget à la mode, genre full led, moteur de compèt pour aller au tabac etc... codialement:fleur:

En plus la new 508 a les full LED :) Le meilleur compromis est surement en HDi 180 BVA6 à 111 grammes de CO2, le beurre et l'argent du beurre en somme.

Par §Nix342TH

La qualité chez Peugeot est en augmentation permanente, se rapproche (dépasse?) la passat, la fiabilité étant déjà au dessus et le prix en dessous.

Si les gens ont un tant soit peu le choix honnête et raisonné au moment de l'achat, cette voiture devrait dépasser la Passat en termes de ventes.

ça ne sera malheureusement pas le cas, et cette injustice à mettre sur le dos de la stupidité de l'européen moyen.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Parce que le nom n'a pas changé... Combien de 205, 206, 207, 208 chez PSA en 30 ans ? ça marche aussi pour d'autre marques / modèles

plus de 18 000 000 depuis la toute première 205 et 6 280 000 polo depuis la première à titre de comparaison

Par Anonyme

Par Anonyme le 20 Juin 2014 à 14h39

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Peugeot qui découvre enfin une vraie BVA 6 rapports 10 ans après tout le monde.

Dans 15 ans je parie qu'ils auront une 8 rapports.

____________________________________________________________________________

Et c'est quoi ta définition d'une "vraie" BVA 6 rapports ???

Parce que l'actuelle 508 a déjà une BVA 6 rapports (certes elle engendre une surconsommation mais c'est bel et bien une boite à convertisseur).

Et je pense que cette "ancienne BVA 6" équipe d'autres véhicules PSA.

Alors je ne vois pas en quoi cette nouvelle BVA 6 rapports est une "vraie"...

Par Anonyme

je prefere l'actuel!!! l'arriere est degeulasse je pense qu'elle va encore bien moins se vendre!!!

Par Anonyme

En réponse à §Nix342TH

La qualité chez Peugeot est en augmentation permanente, se rapproche (dépasse?) la passat, la fiabilité étant déjà au dessus et le prix en dessous.

Si les gens ont un tant soit peu le choix honnête et raisonné au moment de l'achat, cette voiture devrait dépasser la Passat en termes de ventes.

ça ne sera malheureusement pas le cas, et cette injustice à mettre sur le dos de la stupidité de l'européen moyen.

Heureusement qu'il y a de grands intellectuels sur caradisiac pour la rétablir la vraie vérité.

Je file acheter une Peugeot.

Par

Chers Ingénieurs, elle est fantastique la nouvelle 508 mais a mon avis, chez le Peugeot il foudrait peut être un nouveau moteur essence 2.0 THP, 250ch et 280 ch.., c'est necessaire pour pouvoir combattre la concurrence allemande !!

Par Anonyme

et pendant ce temps renault a toujours sa lagunaze au catalogue depuis 2007 et qui ne se vends qu'avec de gros rabais.........................

Par Anonyme

140, 150, 160, 180ch => du grand n'importe quoi la gamme diesel, quel intérêt de proposer des trucs aussi rapprochés ?

Par

"ça ne sera malheureusement pas le cas, et cette injustice à mettre sur le dos de la stupidité de l'européen moyen."

Je mettrais plus ça du coté du chauvinisme allemand bien plus fort qu'en france, mais aussi au budget communication plus important de VW.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Car je pense que le 1.2 n'a pas assez de couple :confused:

Par Anonyme

Elle est un peu mieux, mais je n'accroche toujours pas à ce cul énorme derrière :(

Et le principal défaut intérieur, aucun rangement, n'a visiblement pas inquiété les restyleurs. Dommage.

Hormis cette nouvelle robe, je suis assez surpris qu'une C5 se vendent aussi peu, et au même niveau qu'une Laguna bien plus vieille.

Les Français ne sont décidémment pas fait pour les berlines, il serait peur être tant d'abandonner ce secteur. Plus on avance dans ce secteur plus on semble ridicule :(

Par Anonyme

Plus de 40000 euros pour leurs hybrides en carton :eek:

Qui te font consommer plus que s'ils n'étaient pas hybride.

Une bonne grosse merde de pijot

Par Anonyme

Pourquoi ils ne proposent pas un V6 diesel ? Ils en ont un dans leur banque d'organes il me semble, le v6 3.0 hdi qu'ils donnent à Jaguar pour son entrée de gamme et qui était sur la 407 coupé. Ca ferait vraiment haut de gamme.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est quoi ce spammeur qui met le même message sur tous les topics? En plus c'est complètement faut. Toyota a encore augmenter son volume de vente et est toujours numéro 1, suffit de regarder les articles en ligne des sites d'économie automobile et d'entreprises.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est quoi ce spammeur qui met le même message sur tous les topics? En plus c'est complètement faut. Toyota a encore augmenter son volume de vente et est toujours numéro 1, suffit de regarder les articles en ligne des sites d'économie automobile et d'entreprises.

faux (sorry)

Par Anonyme

Technologie dépassée, design fade, fiabilité en carton, bienvenue chez pijot :fresh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pourquoi ils ne proposent pas un V6 diesel ? Ils en ont un dans leur banque d'organes il me semble, le v6 3.0 hdi qu'ils donnent à Jaguar pour son entrée de gamme et qui était sur la 407 coupé. Ca ferait vraiment haut de gamme.

Ils n'en ont plus.

Le V6 est fabriqué par Ford en Angleterre. Et le partenariat moteur PSA/Ford c'est fini.

Par ailleurs la version 240ch qu'on trouvait sur la 407 et la C5 était complètement larguée par la concurrence, que ce soit en performances ou en consommation. Ce n'est donc pas une très grande perte.

C'est simple, la 508 BlueHDI 180ch affiche des performances très similaires à la C5 V6 240ch (plus commercialisée)...

Par §cha482zp

En réponse à §Nix342TH

La qualité chez Peugeot est en augmentation permanente, se rapproche (dépasse?) la passat, la fiabilité étant déjà au dessus et le prix en dessous.

Si les gens ont un tant soit peu le choix honnête et raisonné au moment de l'achat, cette voiture devrait dépasser la Passat en termes de ventes.

ça ne sera malheureusement pas le cas, et cette injustice à mettre sur le dos de la stupidité de l'européen moyen.

La stupidité de l'Européen moyen dit Nixon !

Pauvre franchouillard raciste et xénophobe qui ne peut s'empêcher tenir de tels propos .

Par Anonyme

En réponse à §cha482zp

La stupidité de l'Européen moyen dit Nixon !

Pauvre franchouillard raciste et xénophobe qui ne peut s'empêcher tenir de tels propos .

Non, il a raison. Il n'y a pas qu'en France que nombre de personnes pensent s'acheter un statut social en achetant une allemande

Par

En réponse à Anonyme

Non, il a raison. Il n'y a pas qu'en France que nombre de personnes pensent s'acheter un statut social en achetant une allemande

Pas idée que nombre de français faisant ce choix apprécient peut être tout simplement de pouvoir revendre leur caisse d'occase à un prix correct et facilement.

Tiens...va te pointer dans une concession ( francaises y compris et commence la discussion par "j'ai une 508 ou une Laguna a faire reprendre...et ouvre toutes grandes tes esgourdes. Enfin, si le vendeur n'a pas tourné les talons "j'ai une réunion urgente monsieur, voyez mon collègue..." .

J'exagère ? Eh bien, fais toi ta petite expérience....

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas idée que nombre de français faisant ce choix apprécient peut être tout simplement de pouvoir revendre leur caisse d'occase à un prix correct et facilement.

Tiens...va te pointer dans une concession ( francaises y compris et commence la discussion par "j'ai une 508 ou une Laguna a faire reprendre...et ouvre toutes grandes tes esgourdes. Enfin, si le vendeur n'a pas tourné les talons "j'ai une réunion urgente monsieur, voyez mon collègue..." .

J'exagère ? Eh bien, fais toi ta petite expérience....

J'ai toujours très bien revendu mes Peugeot

Par

En réponse à thomas_68

J'ai toujours très bien revendu mes Peugeot

On ne te parle pas de Peugeot, mais de Peugeot 508... une 207 se revend en effet très correctement.

Tu as eu l'occasion d'essayer de refourguer à tarif correct une 508 ces deux dernières annés l'anonyme ?

Par Anonyme

Et toi, le mytho ?

Par

ça reste une qualité de construction largement en dessous des allemandes, et aucun moteur digne de ce nom, (cette catégorie dépasse largement les 200 ch.)

la carrosserie est un peu améliorée, ça enlève cette ligne corréenne-fade des premières 508, mais ça ne redonne pas d'attraits particuliers face à des concurrentes bien plus affutées et puissantes dans ce creneau.

Par §gip776cC

En réponse à lolypop2

ça reste une qualité de construction largement en dessous des allemandes, et aucun moteur digne de ce nom, (cette catégorie dépasse largement les 200 ch.)

la carrosserie est un peu améliorée, ça enlève cette ligne corréenne-fade des premières 508, mais ça ne redonne pas d'attraits particuliers face à des concurrentes bien plus affutées et puissantes dans ce creneau.

Tu l'as examinée sous tous les angles ?

Tu as eu l'insigne privilège de l'essayer ?

Comme concurrentes affutés je ne lui connais que la Mazda 6 et la Citroën DS5 laquelle est classée numéro 1 niveau fiabilité par le magazine l'Automobile .

Dans ce créneau nous avons aussi la Passat qui a agacé ses propriétaires eu égard à ses problèmes trop nombreux , inutile de citer l'Audi A4 qui a fini par décourager ses plus fidèles possesseurs .

Cette magnifique voiture n'aura donc pas de mal à plaire et à recueillir tous les suffrages .

Par Anonyme

Dommage que cette 508 n'ai rien de premium :non:

Par

Bonjour à tous

Cette 508 fait partie des meilleures berlines du moment.

Encore faut il ne pas avoir d'idées préconçues : rappelez vous : "IL n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis"

Ce proverbe est plus que jamais d'actualité.

Par Anonyme

En réponse à Carnot 59

Bonjour à tous

Cette 508 fait partie des meilleures berlines du moment.

Encore faut il ne pas avoir d'idées préconçues : rappelez vous : "IL n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis"

Ce proverbe est plus que jamais d'actualité.

On peut donc en conclure que roc § gravillon est un imbécile!

Par

En réponse à Carnot 59

Bonjour à tous

Cette 508 fait partie des meilleures berlines du moment.

Encore faut il ne pas avoir d'idées préconçues : rappelez vous : "IL n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis"

Ce proverbe est plus que jamais d'actualité.

Si cette caisse has-been séduit un gars du ch'Nord... ça fait juste encore une raison de plus de ne pas l'acheter.

:bah:

Par Anonyme

Cette chose est moche, je préférais l'ancienne, celle-ci fait trop 607...une voiture de vieux... en plus pourquoi mettre un capot si grand pour mettre un Hdi de 112cv!!!

En espérant qu'elle soit plus fiable que l'ancienne, un collègue en a acheté une, il est emmerdé avec depuis un an, il va la revendre...

Par

En réponse à Anonyme

Cette chose est moche, je préférais l'ancienne, celle-ci fait trop 607...une voiture de vieux... en plus pourquoi mettre un capot si grand pour mettre un Hdi de 112cv!!!

En espérant qu'elle soit plus fiable que l'ancienne, un collègue en a acheté une, il est emmerdé avec depuis un an, il va la revendre...

" il va la revendre..."

Si il y arrive... tu nous raconteras !

Par §gip776cC

A vrai dire ces caisses ne séduisent plus grand monde , en ce qui me concerne seule la Citroën DS5 trouve grâce à mes yeux et cela quel que soit l'angle sous lequel on la regarde une pure merveille une réussite esthétique historique .

Il s'agit bien évidemment d'un avis certes éclairé mais personnel .

Cela dit la nouvelle 508 est presque aussi séduisante , classieuse et valorisante on peut donc en conclure que Peugeot a très bien négocié son retour en tant que constructeur inspirant .

La 308 , le 2008 et maintenant cette 508 sans oublier la 108 que de belles voitures .

Quel plaisir que d'admirer ces caisses !

Par Anonyme

En réponse à §gip776cC

A vrai dire ces caisses ne séduisent plus grand monde , en ce qui me concerne seule la Citroën DS5 trouve grâce à mes yeux et cela quel que soit l'angle sous lequel on la regarde une pure merveille une réussite esthétique historique .

Il s'agit bien évidemment d'un avis certes éclairé mais personnel .

Cela dit la nouvelle 508 est presque aussi séduisante , classieuse et valorisante on peut donc en conclure que Peugeot a très bien négocié son retour en tant que constructeur inspirant .

La 308 , le 2008 et maintenant cette 508 sans oublier la 108 que de belles voitures .

Quel plaisir que d'admirer ces caisses !

V'là les ravages des anti-dépresseurs, le mec en est à admirer des Peugeot.

T'es sous quoi ? Prozac ? Zoloft ? Evite de trop forcer sur la dose... parce que le prochain stade pour toi c'est la masturbation devant une Logan à mon avis.

Par

En réponse à §gip776cC

A vrai dire ces caisses ne séduisent plus grand monde , en ce qui me concerne seule la Citroën DS5 trouve grâce à mes yeux et cela quel que soit l'angle sous lequel on la regarde une pure merveille une réussite esthétique historique .

Il s'agit bien évidemment d'un avis certes éclairé mais personnel .

Cela dit la nouvelle 508 est presque aussi séduisante , classieuse et valorisante on peut donc en conclure que Peugeot a très bien négocié son retour en tant que constructeur inspirant .

La 308 , le 2008 et maintenant cette 508 sans oublier la 108 que de belles voitures .

Quel plaisir que d'admirer ces caisses !

Avec des commentaires comme ça, la journée commence juste merveilleusement bien.

Merci pour cette énorme tranche de poilade. :lol:.

Par Anonyme

L'avant est mieux, l'arrière aussi, y'a pas à dire.

Par contre le profil est toujours lourdingue et sans aucune ligne de caisse. Elle ne fera pas peur à l'Insignia ni à la Passat en Europe.

De plus elle est mal conçue, le montant B est vraiment trop énorme et gène trop la conduite, déjà que les montants A sont assez épais.

Le volant reste moche et pas très finaux.

Tout ça gâche l'excellent chassis, dommage car les moteurs s'améliorent également.

Par Anonyme

Je trouve cette nouvelle 508 très "Pro", j'entend par là qu'elle irait parfaitement comme berline de fonction en entreprise, par contre je suis toujours autant fan de l'arrière de la sw ! Il a quelque chose de superbe je trouve :fleur:

Par

beaucoup mieux que l'ancienne sur la partie arrière de la berline. seuls l'éclairage des feux stop par 4 led de chaque coté fait peu perdu dans ces gros blocs...

trop typée Volvo pour la partie avant.

le restylage de la partie arrière du break est inexistant... dommage car les feux auraient mérités...

la gamme essence est juste médiocre avec un 1.6 atmo 120 ch insuffisant, poussif glouton et dont les ventes sont anectodiques.

le 1.6 e-THP 165 gagne en couple et en puissance, mais s'offre un Stop/Start à démarreur renforcé indigne alors que PSA sait mettre un alternodémarreur depuis 15 ans... débile !

ce moteur est le plus puissant de la gamme 508 essence... qui est sensée être la remplaçante de la 607... voila voila... pas de quoi fouetter un chat... comparons...

le plus petit moteur d'une BMW Série 5 fait 245 chevaux.

le plus petit moteur d'une Mercedes classe E fait 184 chevaux.

le plus petit moteur d'une Audi A6 fait 180 chevaux.

coté équippement et finition, c'est pareil... dire que la 508 est l'héritière de la 607... c'est un peu abusé.

voici les équippements qui étaient présents sur la 607 qu'on ne peut pas trouver sur la 508:

Coffre électrique sur la berline

rétroviseurs exterieurs électrochromatiques

suspension pilotée

sièges arrières chauffants

rideau arrière électrique

mécanique 6 cylindres.

la console centrale en plastic moussé...

les inserts de planche de bord en vrai alu ou vrai bois.

Pour la gamme Diesel, c'est bien, à un détail près: au delà de 160 chevaux, il n'y a plus de boite manuelle...

Conclusion:

malgré les efforts stylistiques de Peugeot pour moderniser la 508, celle ci n'est toujours pas comparable à une grande berline... mais simplement à une berline. elle est mieux mais ça s'arrête là.

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