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Premières commandes de l’Espace : "un très bon début" selon RenaultSi l'on en croit notre élection mais aussi nos statistiques de visite, le Renault Espace a incontestablement été la star du dernier Mondial de l'Auto où il a été dévoilé. Mais du salon à la concession, il y a un pas à franchir pour confirmer le succès, mais que le grand monospace au losange semble parvenir à réaliser si l'on en croit les premiers chiffres de commande.

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Par §Fut764LD

Tant mieux pour eux, mais encore une fois merci la France. Sans la France nos constructeurs nationaux ne pèseraient pas bien lourd...

Par

Tant mieux pour Renault !

Ou est produit cette génération ?

A voir dans le temps si les ventes continuent, si le modèle est fiable et la finition tient bien le choc et la vie familiale, si c'est le cas ça pourrait être un concurrent sérieux sur le marché.

Par §ren724nO

excellente nouvelle!

Par contre, il y a une petite erreur dans l'article! le 2.0 dCi n'est pas disponible sur l'Espace V. Le diesel de 160ch, c'est le 1.6 dCi dans sa version bi-turbo.

Par §ren724nO

En réponse à eodias

Tant mieux pour Renault !

Ou est produit cette génération ?

A voir dans le temps si les ventes continuent, si le modèle est fiable et la finition tient bien le choc et la vie familiale, si c'est le cas ça pourrait être un concurrent sérieux sur le marché.

l'Espace V est produit à Douai dans le Nord! Et sur la même chaine seront prochainement assemblés la remplaçante de la Laguna et le Scénic!

Par

Excellent... Ca clouera le bec à certains.

Par

Le réseau Renault dense permet au constructeur d'avoir un volume de ventes au début toujours important. A voir d'ici un peu plus d'an le comportement sur le long terme.

Par

En réponse à §Fut764LD

Tant mieux pour eux, mais encore une fois merci la France. Sans la France nos constructeurs nationaux ne pèseraient pas bien lourd...

Votre remarque est plus qu’inexacte tant pour Renault que pour PSA. Il faut relire les résultats mondiaux avant de dire n'importe quoi....

Par §n1c340bo

1400 c'est la commande du service com' pour les essais journaleux, non ?

Par

En tout cas, au salon, il y avait un paquet de monde autour de cet espace. :oui:

Par

"Sans la France nos constructeurs nationaux ne pèseraient pas bien lourd"

RENAULT est le 3ème constructeur européen, 4ème groupe mondiale avec NISSAN avec des objectifs de devenir 3ème.

RENAULT réalise désormais plus de 50% de ses ventes HORS D'EUROPE donc on ne me parle même pas de la France.

Et contrairement à d'autres concurrents, l'internationalisation de RENAULT est toute récente, du retard a été acquis.

RENAULT n'a même pas encore vraiment démarré son plan chinois qui ne débute que cette année et portera ses effets qu'à partir de 2016-2017.

Cet Espace V sera bientôt vendu en Chine, le carnet de commande va exploser d'autant plus que l'Initiale à l'air de plaire, donc encore plus de marge pour RENAULT.

Espace V, Kadjar, la remplaçante de la Laguna sont tous des modèles conçus pour la clientèle mondiale et chinoise et non uniquement pour la France/Europe comme RENAULT avait l'habitude de faire historiquement.

Donc là aussi, une hausse des ventes assez forte à prévoir.

Sans compter les modèles Dacia rebadgés RENAULT qui viennent gonfler les chiffres et qui marchent comme des petits pains.

Par

d'un autre coté, je vois pas un directeur commercial dire aux journalistes que le renault espace se vend pas !

il raconte ce qu'il veut!

Par

En réponse à lex-is

En tout cas, au salon, il y avait un paquet de monde autour de cet espace. :oui:

il y avait aussi un paquet de monde au stand ferrari

Par

J'espère pour eux qu'ils ne se sont pas plantés, par ce que la dernière fois que Renault nous a fait le coup de la voiture pétrie de qualités et de nouveautés technologique, c'était avec la Laguna 2 !

Elle aussi avait rencontré un bon démarrage commercial... pour atterrir vendues une bouchée de pain en occasion quelques années plus tard...

Par §mor384jH

En réponse à TeamGreen74

il y avait aussi un paquet de monde au stand ferrari

On parle d'un monospace, pas d'une voiture de prestige qui fait rêver les masses... Cet Espace a du succès et c'est tant mieux, son châssis a l'air prometteur et la finition respectable. Renault n'a pas dit son dernier mot.

Par

En réponse à §Fut764LD

Tant mieux pour eux, mais encore une fois merci la France. Sans la France nos constructeurs nationaux ne pèseraient pas bien lourd...

Heu....parce que l'Allemagne pour Audi/BMW/Mercedes/Opel cela ne représente rien ??

L'Italie est un marché mineure pour FIAT ?

GM et Ford se passeraient volontiers des USA ?

Hyundai et Kia irait bien sans la Corée ?

Etc etc....

Sachez enfin que pour Renault, bientôt PSA, la France c'est moins de 50% des ventes. Comme d'autres qui en leur temps se sont appuyé sur un marché domestique fort pour aller s’internationaliser....

Par §ren724nO

En réponse à anneaux nîmes.

Heu....parce que l'Allemagne pour Audi/BMW/Mercedes/Opel cela ne représente rien ??

L'Italie est un marché mineure pour FIAT ?

GM et Ford se passeraient volontiers des USA ?

Hyundai et Kia irait bien sans la Corée ?

Etc etc....

Sachez enfin que pour Renault, bientôt PSA, la France c'est moins de 50% des ventes. Comme d'autres qui en leur temps se sont appuyé sur un marché domestique fort pour aller s’internationaliser....

euh c'est même plus que ça! pour Renault, c'est 50% des ventes qui se font en dehors... de l'Europe... alors la part de la France...

Par

39000€ à 46000€ correct vu la finition, ben qu'il n'y ait pas encore de retour... renault n'a pas été gourmand pour le coup

Par

Si l’habitabilité arrière est bonne et que Renault à intelligence de fournir un service de personnalisation pour les places arrières (siège reculé pour pouvoir allonger les jambes par exemple) il y a de quoi faire de bon volumes en chine.

Et le test c'est pour quand?

Par

En réponse à levis123

Excellent... Ca clouera le bec à certains.

"que 1 400 commandes ont été enregistrées la première semaine, dont plus de la moitié pour la France"

A l’échelle du marché français, 1400 véhicules représentent plus ou moins les ventes de la Toyota Verso pour février 2015, 79ème véhicule le plus vendu en France en février 2015.

Par

En réponse à 777555

"que 1 400 commandes ont été enregistrées la première semaine, dont plus de la moitié pour la France"

A l’échelle du marché français, 1400 véhicules représentent plus ou moins les ventes de la Toyota Verso pour février 2015, 79ème véhicule le plus vendu en France en février 2015.

oui mais c'est bien quand même non? les constructeurs "français" ont besoin de nous avoir derrière eux, ça va suffisamment mal comme ça, aidons les en plus des aides de l'état sorties de nos poches

Par §ren724nO

En réponse à 777555

"que 1 400 commandes ont été enregistrées la première semaine, dont plus de la moitié pour la France"

A l’échelle du marché français, 1400 véhicules représentent plus ou moins les ventes de la Toyota Verso pour février 2015, 79ème véhicule le plus vendu en France en février 2015.

oui sauf que là on parle que d'une seule semaine et non d'un mois plein, et surtout sans aucune communication de masse à la TV ou la à radio... Donc 1400 commandes dans ces conditions pour un véhicule de ce prix... c'est assez exceptionnel!

Par

En réponse à §ren724nO

oui sauf que là on parle que d'une seule semaine et non d'un mois plein, et surtout sans aucune communication de masse à la TV ou la à radio... Donc 1400 commandes dans ces conditions pour un véhicule de ce prix... c'est assez exceptionnel!

Bof bof, il y en a qui font 100 000 commandes en peu de semaine

https://www.caradisiac.com/VW-Golf-7-deja-plus-de-100-000-commandes-83968.htm

Par

En réponse à §ren724nO

oui sauf que là on parle que d'une seule semaine et non d'un mois plein, et surtout sans aucune communication de masse à la TV ou la à radio... Donc 1400 commandes dans ces conditions pour un véhicule de ce prix... c'est assez exceptionnel!

Ok on parle d'une semaine. Et c'est combien pour la semaine suivante?:voyons:

Par

En réponse à 777555

Ok on parle d'une semaine. Et c'est combien pour la semaine suivante?:voyons:

Tu compares les ventes de l'Espace à celles de la Golf. Ok, pourquoi pas, mais ne serait-ce pas plus représentatif avec des ventes de Sharan, voire de Touran ?

Ou alors compare les ventes de Golf à celles de Clio.

Pour le segment, et sachant que Renault l'avait quasiment abandonné (l'Espace IV était en mode survie depuis quelques années), c'est quand même intéressant comme démarrage. Evidemment il faudra revenir au bout d'un an pour avoir une vraie vue du succès ou du plantage de la voiture, mais pour l'instant ça fait plaisir pour Renault.

Par

En réponse à 777555

"que 1 400 commandes ont été enregistrées la première semaine, dont plus de la moitié pour la France"

A l’échelle du marché français, 1400 véhicules représentent plus ou moins les ventes de la Toyota Verso pour février 2015, 79ème véhicule le plus vendu en France en février 2015.

Merci d'avoir établi ce parallèle avec la Toy Verso.

Franchement, oser pondre une com' pour 1 400 commandes Europe, faut oser...

Combien le réseau compte de points de vente déjà ( dont la plupart auront de gré ou de force commandé au moins une caisse ) ?

Bref, marque-gag toujours et encore.

Par

En réponse à §ren724nO

oui sauf que là on parle que d'une seule semaine et non d'un mois plein, et surtout sans aucune communication de masse à la TV ou la à radio... Donc 1400 commandes dans ces conditions pour un véhicule de ce prix... c'est assez exceptionnel!

Et l'autre pomme du Mans d'en avoir une demi-molle.

Si ça a pû te faire sortir de ta torpeur de néo-retraité...

Avec ta prime de départ, tu pourrais en commander un non ? Ca ferait son petit effet dans le lotissement...

Par §saa452RJ

En réponse à §Fut764LD

Tant mieux pour eux, mais encore une fois merci la France. Sans la France nos constructeurs nationaux ne pèseraient pas bien lourd...

Le groupe Renault n'est plus un constructeur national...

Par

il lui manque un bon 2L biturbo diesel de 200/220 cv pour être vraiment Premium, à defaut on se contentera du petit dci 1.6L 160 cv qui fera le job mais une si petite cylindrée pour un vehicule un peu lourd çà fait peur

Par

En réponse à GrosMytho

il lui manque un bon 2L biturbo diesel de 200/220 cv pour être vraiment Premium, à defaut on se contentera du petit dci 1.6L 160 cv qui fera le job mais une si petite cylindrée pour un vehicule un peu lourd çà fait peur

Il y a le 1.8TCe de 200ch, pour info.

Par

Bonne nouvelle, cet Espace est très réussi, dommage la DS 5 aurait mérité le même succès, bien qu'en se basant sur une semaine...

Par

En réponse à 777555

Bof bof, il y en a qui font 100 000 commandes en peu de semaine

https://www.caradisiac.com/VW-Golf-7-deja-plus-de-100-000-commandes-83968.htm

Comment peux-tu comparer ce qui n'est pas comparable ? qui a dit que l'Espace devait être comparé avec la Golf ?

Cher ami, désolé mais ça n'a ni queue ni tête... :buzz:

Par

En réponse à Mr.Benz

Comment peux-tu comparer ce qui n'est pas comparable ? qui a dit que l'Espace devait être comparé avec la Golf ?

Cher ami, désolé mais ça n'a ni queue ni tête... :buzz:

Effectivement Golf et Espace V ne sont pas comparables.

Pas du tout le même segment et marché.

Avec un tarif élevé pour l'Espace V pour des prestations qui renvoient la petite Golf en touche.

Par §moi410mg

la classe cette espace 5 !

Par

En réponse à roc et gravillon

Merci d'avoir établi ce parallèle avec la Toy Verso.

Franchement, oser pondre une com' pour 1 400 commandes Europe, faut oser...

Combien le réseau compte de points de vente déjà ( dont la plupart auront de gré ou de force commandé au moins une caisse ) ?

Bref, marque-gag toujours et encore.

"Bref, marque-gag toujours et encore."

La "marque gag" qui malgres toutes tes affirmations se porte plutot bien

est je le rapelle la seule marque generaliste européenne a avoir connue le succés dans le "premium" depuis ... la Citroen CX peut etre et dans une moindre mesure pour cette derniere.

Il faut etre aveugle et/ou de mauvaise foi pour ne pas voir le bon en qualité percue qu'opere cette generation d'Espace.

Le tout avec un style à la fois original , elegant et statutaire.

En terme de look et d'impression à bord, il est evident que ce nouvel Espace promet de marquer les esprits et d'etre une vraie alternative originale dans sa gamme de prix....

.... Là ou les routieres des generalistes ne comptent d'habitudes que sur leurs prix pour chipper quelques clients aux marques "Premium"

Par

En réponse à nous75

"Bref, marque-gag toujours et encore."

La "marque gag" qui malgres toutes tes affirmations se porte plutot bien

est je le rapelle la seule marque generaliste européenne a avoir connue le succés dans le "premium" depuis ... la Citroen CX peut etre et dans une moindre mesure pour cette derniere.

Il faut etre aveugle et/ou de mauvaise foi pour ne pas voir le bon en qualité percue qu'opere cette generation d'Espace.

Le tout avec un style à la fois original , elegant et statutaire.

En terme de look et d'impression à bord, il est evident que ce nouvel Espace promet de marquer les esprits et d'etre une vraie alternative originale dans sa gamme de prix....

.... Là ou les routieres des generalistes ne comptent d'habitudes que sur leurs prix pour chipper quelques clients aux marques "Premium"

Une marque qui se porterait bien et qui année après année vend toujours moins de caisses à travers le monde ?

C'est pas banal ça...

Mon pauvre ami... avant de causer de succès sur le créneau de certains constructeurs généralistes, tu iras consulter les chiffres de vente Europe des "premium" Opel ou Ford, pour exemple...

Ou encore, portant sur le monde cette fois, combien il s'immatricule dorénavant de HDG coréens ou japonais, sans même parler de leurs labels luxueux...

reste à causer de la qualité de tes Dacia dans le 9-3, nous dire combien ton achat est judicieux, et évite de causer de trucs que t observes à travers le prisme de ta lorgnette de banlieue...

Par §moi410mg

Renault quelle belle marque novatrice qui a retrouver du style pas comme la marque de déprimé a roc et gravillon .

Par

En réponse à roc et gravillon

Une marque qui se porterait bien et qui année après année vend toujours moins de caisses à travers le monde ?

C'est pas banal ça...

Mon pauvre ami... avant de causer de succès sur le créneau de certains constructeurs généralistes, tu iras consulter les chiffres de vente Europe des "premium" Opel ou Ford, pour exemple...

Ou encore, portant sur le monde cette fois, combien il s'immatricule dorénavant de HDG coréens ou japonais, sans même parler de leurs labels luxueux...

reste à causer de la qualité de tes Dacia dans le 9-3, nous dire combien ton achat est judicieux, et évite de causer de trucs que t observes à travers le prisme de ta lorgnette de banlieue...

"Mon pauvre ami... avant de causer de succès sur le créneau de certains constructeurs généralistes, tu iras consulter les chiffres de vente Europe des "premium" Opel ou Ford, pour exemple..."

C'est quoi les modeles "premiume proposé par Opel et Ford en Europe ?

Ah oui pour Ford ya sans doute la Mustang depuis qu'ils l'importent... mais pour Opel ???? Le Vivaro ? Vue les prix de vente des minibus, ce Trafic rebadgé est sans doute "premium" a tes yeux.

Par

En réponse à roc et gravillon

Une marque qui se porterait bien et qui année après année vend toujours moins de caisses à travers le monde ?

C'est pas banal ça...

Mon pauvre ami... avant de causer de succès sur le créneau de certains constructeurs généralistes, tu iras consulter les chiffres de vente Europe des "premium" Opel ou Ford, pour exemple...

Ou encore, portant sur le monde cette fois, combien il s'immatricule dorénavant de HDG coréens ou japonais, sans même parler de leurs labels luxueux...

reste à causer de la qualité de tes Dacia dans le 9-3, nous dire combien ton achat est judicieux, et évite de causer de trucs que t observes à travers le prisme de ta lorgnette de banlieue...

"Une marque qui se porterait bien et qui année après année vend toujours moins de caisses à travers le monde ?

C'est pas banal ça..."

Une entreprise se porte bien quand son image s’améliore

et que sa valeur et/ou ses benefices augmentent.

C'est le cas pour Renault,

meme si je sent bien que cela te defrise.

Par §ZAZ324xR

En réponse à SiriusRST

"Sans la France nos constructeurs nationaux ne pèseraient pas bien lourd"

RENAULT est le 3ème constructeur européen, 4ème groupe mondiale avec NISSAN avec des objectifs de devenir 3ème.

RENAULT réalise désormais plus de 50% de ses ventes HORS D'EUROPE donc on ne me parle même pas de la France.

Et contrairement à d'autres concurrents, l'internationalisation de RENAULT est toute récente, du retard a été acquis.

RENAULT n'a même pas encore vraiment démarré son plan chinois qui ne débute que cette année et portera ses effets qu'à partir de 2016-2017.

Cet Espace V sera bientôt vendu en Chine, le carnet de commande va exploser d'autant plus que l'Initiale à l'air de plaire, donc encore plus de marge pour RENAULT.

Espace V, Kadjar, la remplaçante de la Laguna sont tous des modèles conçus pour la clientèle mondiale et chinoise et non uniquement pour la France/Europe comme RENAULT avait l'habitude de faire historiquement.

Donc là aussi, une hausse des ventes assez forte à prévoir.

Sans compter les modèles Dacia rebadgés RENAULT qui viennent gonfler les chiffres et qui marchent comme des petits pains.

plaisir de voir des gens qui save de quoi il parle merci sa change des commentaires bidon

Par

En réponse à nous75

"Mon pauvre ami... avant de causer de succès sur le créneau de certains constructeurs généralistes, tu iras consulter les chiffres de vente Europe des "premium" Opel ou Ford, pour exemple..."

C'est quoi les modeles "premiume proposé par Opel et Ford en Europe ?

Ah oui pour Ford ya sans doute la Mustang depuis qu'ils l'importent... mais pour Opel ???? Le Vivaro ? Vue les prix de vente des minibus, ce Trafic rebadgé est sans doute "premium" a tes yeux.

J'avais pas vu ton premier post... concernant le HDG.

En fait...tu confonds tout.

Le premier, tu causes de Citroën Cx, et puis tu ne sais plus sur quel pied danser quand on te cause de succès européens de constructeurs généralistes. En bon franchouille, tu ne vois que Renault à en avoir réalisé, confondant HDG et monospace...

Allez, cherche bien ce qui chez Ford ou Opel aurait pu s'immatriculer de façon très satisfaisante depuis le temps de la Citroën CX.

Je n'aurais pas l'outrecuidance de te causer de VW ou Skoda, autres généralistes bien connus..

Et ça dit connaitre l'automobile... pfffff

Par

Sans deconner tu peux nous citer une berline Opel HDG qui a reussit a s'ecouler un peut ?

C'est sur quel planète que les Opel Senator, Monza, Signum ou meme Sintra ce sont bien vendues ?

Si tu veux on peut parler des enormes succes en vente des Ford Allemandes haut de gamme.... C'est vraie les rues européennes ont croulées sous l'affluence des Granada des Scorpio (en particilier la derniere version ultra hideuse).

Allez un jour tu arrivera a dire un truc juste ...

Par

Ah oui, sil te plait n'hesite pas a nous parler des enormes succes en vente des berlines VW "premiums".... comme les versions Passat W8 ou plus drole encore le phaeton. Cela dit ils ont reussi a ecouler le Touareg. C'est deja pas si mal.

Pour Skoda tu vas surement me parler de la Superb.

Mais la Superb c'est pas une vraie premium.

Celles qui se vendent ce sont des 4 cylindres TDI vendue aux prix de familiale de generalistes.

En fait elle est aussi eloigné du premium que la Fiat Croma l'etait en son temps malgres sa base commune avec la Saab 9000

Par

En réponse à eodias

Tant mieux pour Renault !

Ou est produit cette génération ?

A voir dans le temps si les ventes continuent, si le modèle est fiable et la finition tient bien le choc et la vie familiale, si c'est le cas ça pourrait être un concurrent sérieux sur le marché.

A DOUAI dans le Nord.

Par

Cela confirme ce qui a été relevé au Salon de Paris en octobre dernier,

Par

Révélé au Salon de Paris en octobre dernier, le nouvel Espace est déjà plébiscité par les lecteurs de deux magazines, L’Automobile Magazine et Auto Motor und Sport, dans le cadre de leurs études « Best Cars ». Encourageant, à l’approche de sa commercialisation !

Références depuis 21 ans, sondant des dizaines de milliers de lecteurs de presse automobile, les études « Best Cars » livrent des enseignements sur les voitures préférées du public.

Leurs éditions 2015 priment le nouvel Espace en France et en Allemagne :

« L’Automobile Magazine – Best Cars » : le nouvel Espace remporte le prix du Monospace préféré des Français (choisi par 10 573 sondés).

« Avec ses airs de SUV, cette cinquième génération suscite beaucoup d’attentes » commente L’Automobile Magazine.

« Auto Motor und Sport – Best Cars » : le nouvel Espace remporte 19,7% des suffrages pour la catégorie des vans importés (choisi par 112 471 sondés). Il devance le Seat Alhambra (15,1 %) et Skoda Roomster (7,5 %).

« La cinquième génération gagne le cœur de beaucoup de lecteurs » constate Auto Motor und Sport.

Le nouvel Espace avait déjà reçu un accueil très favorable du public et de la presse lors de son reveal au Mondial de l’Automobile de Paris 2014. Les essais-presse commenceront à partir de fin mars 2015. Ces titres sont de bon augure, et démontrent que la renaissance d’Espace fait déjà rêver les clients.

sa commercialisation débutera au printemps.

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