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Prise en mains - Future Opel Corsa : premier roulage en avant-premièreLes premières photos ne seront dévoilées qu’au mois de juillet et il faudra patienter jusqu’au prochain Mondial de Paris pour assister à sa présentation officielle. Mais 5 mois avant sa commercialisation, Caradisiac a pu conduire en avant-première la prochaine Opel Corsa en Alsace. Verdict après cette prise en mains.

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Par

ça va être réussi, dommage tout de même qu'Opel ne fasse plus le bon 1.7 isuzu, une vraie balle en 125cv.

Par Anonyme

Elle a un profil de fiat punto evo.

Par §Ars837tE

Je savais pas que les journalistes avaient le droit de conduire des voitures en cours de développement.

Comment vous avez eu l'autorisation ??

Par Anonyme

Par Arsenal*972 le 03 Juin 2014 à 13h20

Je savais pas que les journalistes avaient le droit de conduire des voitures en cours de développement.

Comment vous avez eu l'autorisation ??

Il ne s'agit pas d'un essai presse à proprement parler mais plutôt d'une invitation à "prendre en main" le véhicule. En tout cas cela va dans le bon sens, ça permet de créer une envie de suivre la découverte de la voiture étapes par étapes. Une autre façon de communiquer, mais qui est pas mal.

Hate de voire cette Opel, au final il s'agit bien d'une nouvelle voiture, nouvelle plateforme, nouveaux moteurs, nouvelles présentations et grosse mise à jour. Bravo à Opel d'avoir sû préserver le flou autour de cette Corsa.

Par Anonyme

Je m'attendais pas à une aussi grosse exclu ! Ca m'étonne que vous ayez eu accès au volant d'une voiture aussi longtemps avant sa sortie, mais dans tous les cas ça annonce plein de bonnes choses ! J'ai vraiment hâte de la découvrir plus en détails (surtout son design) vu les progrès constants que fait Opel.

Par Anonyme

Tout est dit dans la conclusion: pas de révolution, juste quelques évolutions et donc pas de quoi inquiéter la concurrence. Une vraie opel, en somme : toujours à la traine. L'histoire se répète toujours chez gm et c'est lassant. Heureusement qu'il y a du choix et de vraies nouveautés chez les autres constructeurs.

Opel a l'habitude de faire essayer des modèles de pré-série, afin d'affamer son public. Mais ils filtrent les infos et trouvent des milliers d' excuses pour tous les défauts relevés : prés-série. Non, mais c'est qui le patron?

Par

" . Petit bémol toutefois concernant l’une des deux versions Confort passée entre nos mains qui nous a gratifiés de quelques pompages. Un mal que nous n’avons pas retrouvé sur un second exemplaire."

Y'avait une fille cachée sous la jupette derrière le levier de vitesses monsieur Pagès.

Une version Confort comme on aimerait en trouver plus souvent.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tout est dit dans la conclusion: pas de révolution, juste quelques évolutions et donc pas de quoi inquiéter la concurrence. Une vraie opel, en somme : toujours à la traine. L'histoire se répète toujours chez gm et c'est lassant. Heureusement qu'il y a du choix et de vraies nouveautés chez les autres constructeurs.

Opel a l'habitude de faire essayer des modèles de pré-série, afin d'affamer son public. Mais ils filtrent les infos et trouvent des milliers d' excuses pour tous les défauts relevés : prés-série. Non, mais c'est qui le patron?

Lire entre les lignes et interpréter pour lancer une nouvelle polémique...

Moi j'ai lu ceci plutôt :

Le roulage que nous avons donc pu effectuer avec ces modèles de présérie de la future Corsa est plus que concluant. Les ingénieurs ont su identifier les lacunes du modèle existant et les ont corrigés. Impossible de ne pas remarquer les évolutions tant celles-ci sont importantes. En attendant les premiers essais officiels qui auront lieu dans la seconde quinzaine du mois d’octobre, cette Corsa nous a donc séduits.

==> Donc ?!?

Par

cette prise en main exclusive permet de jauger et surtout de juger une auto sur tous les points sauf le design. c'est un jeu très interessant car il permet de ne pas avoir d'idée arrêtée sur le look de l'auto et de s'interesser à tout le reste, c'est à dire tout ce qui va faire que c'est ou non une bonne voiture.

cette nouvelle Corsa corrige aparament beaucoup de lacunes présentes sur l'actuelle génération, c'est un très bon point.

pour aller plus loin, un autre jeu serait de faire cette experience en camouflant vraiment bien mieux tous les logos. comme ça, on ne juge pas la marque, seulement une voiture d'une certaine catégorie. et là, on se marrerait bien !

Par

oui il y quelques troll anti opel mais bon on ne les refera pas.

il semble que ce qui est caché évolue plus sensiblement encore que la carrosserie.

donc semble t'il très bonne boite, bon feeling de la direction, confort préservé même en 17"

Le nouveau moteur essence semble bon et assez silencieux et peu vibrant.

il semble qu'elle tienne bien le pavé également.

bref sur le plan conduite et mécanique il semble qu'elle soit devenue très bonne sur tous les plans.

Si niveau finition elle est aussi bonne que ne l'est l'adam, elle dépassera largement les françaises sur ce point surtout la clio qui m'a énormément déçu de ce coté là.

Après sur le style extérieur c'est effectivement un restylage très profond car la structure reste la même, mais tous les plis de tôles et les emboutis changent, mais cela semble suffisant pour faire un truc bien.

Ma vrai déception niveau style concerne les portières à tôle visible sur la partie haute, c'est l'élément qui trahie l'age de conception, mais bon même avec un gros restylage cet élément ne pouvait être modifié.

Concernant les équipements, il semble qu'il n'y ait toujours pas d'accoudoir central (à confirmer), ni de démarrage sans clé (ça ça me fait chier), mais d'après une prise en main d'un site italien, elle disposera du xenon avec ses feux AFL et du système de lecteur des panneaux issu de l'insignia.

J'ai hâte de voir les photos officielles car j'ai l'impression que sur la 3p la ligne à la GTC qui vient s'enrouler autour de la poignée de porte n'est pas très bien intégrée et fait ligne de trop entre celle qui longe le vitrage et celle d'épaulement de la voiture.

il me semble aussi que les sièges ont été creusés apportant bien 2cm aux genoux c'est toujours ça de pris.

Par §Et 638Dz

En gros ils sont arrivé a faire aussi bien que Fiat avec la Punto

(meme base technique je le rappelle)

Dommage que ce soit aussi tardif et toujours en retrait des leader du segment.

La Corsa devra encore jouer sur les prix

et sur son si trompeur "voiture allemande" de la pub

pour esperer detourner quelques clients des habituelles

grosses citadines en tete des ventes.

Par Anonyme

Sympa l'intérieur et la PDB de ce mulet Opel, très sobre, ça change de l'ordinaire... lol

Par contre, pour voir la vitesse atteinte en roulant, c'est déjà moins sympa.

Par

Ce qui est sympa avec les photos présentant une bonne qualité, c'est que l'on peut facilement zoomer dessus. On peut donc très bien distinguer les compteurs et l'ordinateur de bord, mais aussi la console centrale, où on remarque une fois de plus cet écran tactile / Gps positionné bien trop bas. Regarder le GPS à hauteur de genou, quand on est sur la route, c'est carrément dangereux...

Par §pie338bE

Achète une DS3 car elle rouille déjà sur catalogue !!!!!

Par Anonyme

Au lieu de critiquer un modèle de "presérie" donc pas fini , nous devrions nous réjouir et saluer l'initative du contructeur, que de confronter à la presse son futur modèle..

de mémoire c'est la 1 iere fois que cela arrive ! (je ne parle pas d'un essai de concept car)

attendez la version définitive au lieu de rager !

Par Anonyme

En réponse à eodias

Ce qui est sympa avec les photos présentant une bonne qualité, c'est que l'on peut facilement zoomer dessus. On peut donc très bien distinguer les compteurs et l'ordinateur de bord, mais aussi la console centrale, où on remarque une fois de plus cet écran tactile / Gps positionné bien trop bas. Regarder le GPS à hauteur de genou, quand on est sur la route, c'est carrément dangereux...

Et le GPS "tactile" sur une clio ou scenic ou il faut tendre le bras pour l'utiliser.. tu crois que c'est mieux ? j'ai même souvenir qu'il y ait des télécommande pour certaine version de clio III Tomtom .. bonjour l'ergonomie

Je te parle de Renault car ton avatar est un Twingo, met un peu d'eau dans ton vin c'est tout.

Par Anonyme

"Et le GPS "tactile" sur une clio ou scenic ou il faut tendre le bras pour l'utiliser.. tu crois que c'est mieux ?"

Sur le Scenic non car le vehicule n'a pas été pensé pour .

Mais sur la Clio IV, biensure que oui.

Je ne connais pas de syteme GPS intégré plus agreable à utiliser tant par sa position dans la voiture que par ces qualités propre que le Medianav des Clio (je ne connais pas le RLink plus haut de gamme).

Par §tin760nF

moins belle que la clio 4, moins rigoureuse que la 208, finition en retrait par rapport à la nouvelle polo, il ne lui restera que sa politique agressive en matière de tarif. j'ai bien peur que cela ne suffise pas. la citadine ideale: la clio 4 avec la finition de la polo, les trais roulants de la 208 et le prix de la punto.

Par Anonyme

Il y en a vraiment qui se touchent avec leurs marque fétiche entre renault et Peugeot...

Pourquoi toujours dénigrer bêtement ce que vous ne connaissez même pas.

Si l'accord avait eu lieu entre PSA et Opel là je suis sur que monsieur 207fefeline n'aurait rien trouvé à redire sur l'Opel à base commune hormis bien sur que la Peugeot serait beaucoup mieux...

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

"La citadine idéale aujourd'hui est la 208"

Bien sûr que non, comme citadine idéale, il y en a plusieurs de mieux, plus vastes (l'habitacle de la 208 est trop étriqué), plus confortables (moins raides de suspension) et surtout mieux finies. L'Opel qui est présentée ici en avant première en fera très certainement partie.

Par §Ars837tE

En réponse à

Commentaire supprimé.

L'excellente 207 ??? :ptdr:

Guette ça narvalo http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-peugeot/fiabilite-128-pannes-peugeot-207.php

Par Anonyme

Sans oublier cette fiche.

http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-renault/fiabilite-357-pannes-renault-clio-4.php

Par

En réponse à Anonyme

Et le GPS "tactile" sur une clio ou scenic ou il faut tendre le bras pour l'utiliser.. tu crois que c'est mieux ? j'ai même souvenir qu'il y ait des télécommande pour certaine version de clio III Tomtom .. bonjour l'ergonomie

Je te parle de Renault car ton avatar est un Twingo, met un peu d'eau dans ton vin c'est tout.

Mon avatar est une Twingo car je roule majoritairement en Twingo, et je ne m'en cache pas. Pas besoin de diluer mon vin, un écran tactile trop bas, à télécommande, où qui oblige à se pencher en avant en tendant le bras, ce n'est pas sécuritaire, et ce peut importe la marque, le modèle où même le prix.

Je porte ma remarque sur le fait que des retours sur cet élément se sont fait sur l'Adam, et que Opel récidive. Tout en conservant le même dessin, il aurait tout à fait été possible de remonter un peux l'écran.

Par

Sans dépasser les références de la catégorie, elle s’en rapproche fortement

Comme dit l'anonyme de 13H52: Opel rattrape juste une grande partie de son retard: La voiture semble être un gros restylage avec des trains roulants revus et des nouveaux panneaux de carrosserie nlle planche de bord, mais l'empattement reste le même et la base technique date donc de l'actuelle mouture et était déjà "à la ramasse" à sa sortie face à la concurence

Ce ne sera pas suffisant pour rattraper les Clio/208 et autres Polo ou Rio :ohill:

C’était une voiture 100% nouvelle dans laquelle il fallait investir: le segment "B" est le second en Europe et le 1er en France: si on veut jouer avec les ténors de la catégorie et piquer ds parts de marché aux concurrents ...

Par

En réponse à eodias

Ce qui est sympa avec les photos présentant une bonne qualité, c'est que l'on peut facilement zoomer dessus. On peut donc très bien distinguer les compteurs et l'ordinateur de bord, mais aussi la console centrale, où on remarque une fois de plus cet écran tactile / Gps positionné bien trop bas. Regarder le GPS à hauteur de genou, quand on est sur la route, c'est carrément dangereux...

Ce n'est un écran GPS, juste l'afficheur radio, CD, etc.

ça n'empêche pas d'avoir une version GPS placé à un autre endroit. Sur l'Audi A1 par exemple, tu as l'afficheur radio à la hauteur du genou, et si tu prends le GPS l'écran n'est pas au même endroit.

Par Anonyme

l'excellence allemande peut être, lol, ça compte aussi, la golf "l'allemande qui se paie au prix fort malgré une réputation injustifiée" dixit l'argus, le plus bel exemple étant la dsg rapidemnt en ruine, les fap, les arbres à came, les...

http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/volkswagen-golf-vi/1534366.html

Par Anonyme

Une belle bouille

Par Anonyme

En réponse à eodias

Mon avatar est une Twingo car je roule majoritairement en Twingo, et je ne m'en cache pas. Pas besoin de diluer mon vin, un écran tactile trop bas, à télécommande, où qui oblige à se pencher en avant en tendant le bras, ce n'est pas sécuritaire, et ce peut importe la marque, le modèle où même le prix.

Je porte ma remarque sur le fait que des retours sur cet élément se sont fait sur l'Adam, et que Opel récidive. Tout en conservant le même dessin, il aurait tout à fait été possible de remonter un peux l'écran.

la je suis d'accord, aprés c'est toujours compliqué pour les constructeurs d'intégrer un GPS car il faut des moyen de saisi et de la lisibilité au niveau de l'écran, écran qui situé en hauteur même en mode nuit , peut être gênant.. il en faut pour tout le monde. Pour être proche des Opel au quotidien , l'écran de l'ordinateur de bord au milieu des compteurs vitesse, tours minutes etc ... accueille aujourd'hui sur certains modèles les infos de navigation. (rond point a 400m etc ...) c'est pas trop mal du coup.

j'ai pas l'impression qu'il y ait de système idéal su le marché,

Par Anonyme

En réponse à firebird2

oui il y quelques troll anti opel mais bon on ne les refera pas.

il semble que ce qui est caché évolue plus sensiblement encore que la carrosserie.

donc semble t'il très bonne boite, bon feeling de la direction, confort préservé même en 17"

Le nouveau moteur essence semble bon et assez silencieux et peu vibrant.

il semble qu'elle tienne bien le pavé également.

bref sur le plan conduite et mécanique il semble qu'elle soit devenue très bonne sur tous les plans.

Si niveau finition elle est aussi bonne que ne l'est l'adam, elle dépassera largement les françaises sur ce point surtout la clio qui m'a énormément déçu de ce coté là.

Après sur le style extérieur c'est effectivement un restylage très profond car la structure reste la même, mais tous les plis de tôles et les emboutis changent, mais cela semble suffisant pour faire un truc bien.

Ma vrai déception niveau style concerne les portières à tôle visible sur la partie haute, c'est l'élément qui trahie l'age de conception, mais bon même avec un gros restylage cet élément ne pouvait être modifié.

Concernant les équipements, il semble qu'il n'y ait toujours pas d'accoudoir central (à confirmer), ni de démarrage sans clé (ça ça me fait chier), mais d'après une prise en main d'un site italien, elle disposera du xenon avec ses feux AFL et du système de lecteur des panneaux issu de l'insignia.

J'ai hâte de voir les photos officielles car j'ai l'impression que sur la 3p la ligne à la GTC qui vient s'enrouler autour de la poignée de porte n'est pas très bien intégrée et fait ligne de trop entre celle qui longe le vitrage et celle d'épaulement de la voiture.

il me semble aussi que les sièges ont été creusés apportant bien 2cm aux genoux c'est toujours ça de pris.

Je comprends pas non plus l'absence de démarrage sans clef dans la gamme Opel. Alors que c'était sorti en 2004/2005 sur l'Astra, une des premières compactes généralistes à l'avoir eu.

Après je suis pas sûr qu'il y ait de xénon non plus sur cette Corsa, d'après les images il y a bien deux types de phares, des classiques à réflecteurs et des lenticulaires mais ces derniers m'ont trop jaunes pour être xénon, ça sent l'AFL halogène comme l'actuelle (pour avoir l'option, c'est déjà sympa).

Par

En réponse à Anonyme

la je suis d'accord, aprés c'est toujours compliqué pour les constructeurs d'intégrer un GPS car il faut des moyen de saisi et de la lisibilité au niveau de l'écran, écran qui situé en hauteur même en mode nuit , peut être gênant.. il en faut pour tout le monde. Pour être proche des Opel au quotidien , l'écran de l'ordinateur de bord au milieu des compteurs vitesse, tours minutes etc ... accueille aujourd'hui sur certains modèles les infos de navigation. (rond point a 400m etc ...) c'est pas trop mal du coup.

j'ai pas l'impression qu'il y ait de système idéal su le marché,

En effet, l'Insigna ( je parle d'elle car je l'ai souvent eu en main ) propose cette option, et sur ce principe je trouve que c'est plus sécuritaire. On peut apercevoir l'information tout en gardant la route en visibilité, que ça soit la limitation de vitesse en rigueur avec la détection panneau, où le guidage.

Le futur audi TT va également proposer ce système d'information au milieu des compteur, mais toutefois il n'aura lui carrément que cet écran dans son habitacle.

Pour l'instant, c'est moche à dire, mais le plus sécuritaire c'est le tom tom avec ventouse qu'on colle au pare brise, où le téléphone portable avec guidage GPS, car on n'a pas à lâcher la route des yeux.

Par

En réponse à §tin760nF

moins belle que la clio 4, moins rigoureuse que la 208, finition en retrait par rapport à la nouvelle polo, il ne lui restera que sa politique agressive en matière de tarif. j'ai bien peur que cela ne suffise pas. la citadine ideale: la clio 4 avec la finition de la polo, les trais roulants de la 208 et le prix de la punto.

"moins belle que la clio 4" c'est ton avis tout le monde ne la partagera pas forcément surtout en regard de la finition de la planche de bord et de détails de style baclés

"moins rigoureuse que la 208" possible mais dans quelles proportions cela fera t'elle d'elle une voiture "à la traine" pas obligatoirement

"finition moins bonne qu'une polo" ah bon tu as vu l'intérieur de la version définitive ? bravo félicitation

je concois ta citadine idéale, mais pense à une chose si elle n'étais pas au top dans tous les domaines mais d'un très bon niveau partout cela donnerait une voiture au finale plus cohérente que la concurrence qui va avoir SON domaine et en laisser de coté un peu certains autres.

Je ne dis pas que ce sera le cas, mais c'est possible, surtout que si on lit ce premier essai, elle ne semble plus avoir de défauts particuliers

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ah bon l'essai te permet de conclure que cette corsa est équivalente à une 207 ? bravo t'es fort !

sinon oui la 208 est une super citadine qui est bien plaisante au style moderne et travaillé surtout à l'intérieur, mais des détails me gênent même par rapport à ma corsa actuelle, les plastiques des contre portes sont entièrement durs et assez brillant pas un bout de tissus ou de similicuir, en dehors du tout petit repose bras. le cache rétro est assez disgracieux et il n'y aucun lien de style entre la contre porte et la planche de bord. L'assise m'est apparu moins bonne, et la position de conduite (même au plus bas) trop haute. de plus même si le style du tdb est très bien bossé la planche de bord me donne un effet étrange comme si elle était trop courte qu'elle n'était pas assez enveloppante (c'est tout à fait personnel)

Par

En réponse à eodias

Mon avatar est une Twingo car je roule majoritairement en Twingo, et je ne m'en cache pas. Pas besoin de diluer mon vin, un écran tactile trop bas, à télécommande, où qui oblige à se pencher en avant en tendant le bras, ce n'est pas sécuritaire, et ce peut importe la marque, le modèle où même le prix.

Je porte ma remarque sur le fait que des retours sur cet élément se sont fait sur l'Adam, et que Opel récidive. Tout en conservant le même dessin, il aurait tout à fait été possible de remonter un peux l'écran.

c'est vrai les 208 et clio sont meilleures sur ce point, mais je ne pense pas que ce soit rédhibitoire, après chacun voit midi à sa porte

Par

En réponse à Anonyme

Je comprends pas non plus l'absence de démarrage sans clef dans la gamme Opel. Alors que c'était sorti en 2004/2005 sur l'Astra, une des premières compactes généralistes à l'avoir eu.

Après je suis pas sûr qu'il y ait de xénon non plus sur cette Corsa, d'après les images il y a bien deux types de phares, des classiques à réflecteurs et des lenticulaires mais ces derniers m'ont trop jaunes pour être xénon, ça sent l'AFL halogène comme l'actuelle (pour avoir l'option, c'est déjà sympa).

oui c'est illogique mais tous les constructeurs et peugeot le 1er ont fais des choix totalement en dépit du bon sens un jour ou l'autre.

Pour le xenon c'est un site italien qui le dit, rien de certain, mais j'aimerais bien, ça m'éviterais de m’embêter à les monter en toute illégalité (buen qu'en 3 ans on ne m'a jamais inquiété pour ça)

Par

J'ai croisé ce modèle en essai sur les routes du col du Lautaret, elles étaient 3 voitures en convoi descendant vers Briancon.Je n'ai pas pu en savoir plus ni même le temps de sortir l'appareil photo et de toute façon elles étaient en tenue de camouflage.

Par §rmi586UF

bien Opel :bien:

Par Anonyme

Je me demande quel intérêt il y a à maquiller des voitures aussi banales et quelconques.

Par Anonyme

L'interêt c'st de te pousser à essayer de partager ta haîne envers la marque, sans arguments concrets et précis...

Par Anonyme

L'interêt c'st de te pousser à essayer de partager ta haîne envers la marque, sans arguments concrets et précis...

Par Anonyme

Mouais, il aurait peut être mieux valu faire l investissement d une remise a plat.

Je crois que Fiat, co auteur de la plate forme, va se retirer de bien des segments ou elle est utilisée.

Et puis qu Opel mette a jour sa politique commerciale, si la qualité initiale laisse a désirer, qu au moins ils assurent en après vente, parce que moi, je me ferai plus avoir

Par Anonyme

On s' amuse bien , les trolls psa et renault paniquent autant :sol:

c'est que cette nouvelle corsa est vraiment tip-top

vivement le mondial de paris

Par

bonjour , ce qui est intéressant c'est qu'Opel sait corriger ces Defauts , perso j'ai acheté une corsa D il y a 2 ans ( pour des raisons économiques ) c’étaient les seuls à me proposer une voiture à 10 000 € qui en valaient 14000 € par le jeu de la prime à la casse et des remises , pourtant j’étais Citroën à fond et bien depuis 2 ans et demi et plus de 40000 kms je n'ai jamais ouvert le capot ! révision offertes pendant 3 ans qui dit mieux !

Par §pie338bE

Allons un peu de bon sens la France ne dispose pas d'un ou des modèles dit premium (Audi. Mercedes.B.M W.Mais qu'ont ils de si particulier a nous offrir ?

Opel fait de gros efforts pour s'en sortir et les premiers chiffres le prouvent.Par contre PSA et Renault cela n'est guère brillant à ce jour.

Alors arrêter vos critiques qui

ne sont que fondées sur la jalousie.....Et pourtant j'apprécie certaines qualités des voitures Françaises.

Par

:bien: La France ou plutôt les Français enfin ceux qui ont inventé l'automobile ..... quel chauvinisme comme au foot . avec le Portugal ( champion d' Europe )

Par

:chut: il faut constamment faire des comparaisons à croire que la France est le berceau de l'automobile mais je reconnais que P.S.A. et RENAULT font d'excellents produits.

Après tout c'est une question de goûts

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