Richard Branson et sa Saab 9-5 Biopower veulent promouvoir l'E85
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Par Anonyme
Le bilan énergétique de l'ethanol, c'est combien déjà ?
Ah 1,4 c'est bien ça ?
c'est à dire qu'il faut 1,4 "dose" d'énergie pour en produire une ?
a part faire plaisir aux industriels, aux grands agriculteurs et se donner une image écolo en faisant le plein devant les caméras, à quoi cela sert il ?
Ne pourrions nous pas plutot chercher a avoir moins besoin de carburant ?
Par Anonyme
Et pour remplacer de GasOil qui a dailleurs un meilleur coef que l'essence, pourquoi n'autorise-t-on toujours pas l'huile de Colza, ou autre huile végétale en France ? Parce-que on n'a pas "Bordé" l'aspect TAXES et BENEF des Sté pétrolières ??? Ecolo oui mais il faut que ça rapporte BORDEL :pfff:
Par Anonyme
Cher Emmanuel,
:q :q Tout d'abord, L'E85 ne prétend pas être LA réponse aux problèmes écologiques actuels. Ce biocarburant offre simplement une alternative qui peut être mise en place dès aujourd'hui et qui permet de ne pas faire augmenter les emissions de gaz à effet de serre.
Evidemment, l'utilisation de ce biocarburant implique une forte baisse de la demande en carburant fossile puisque je vous rappelle que l'E85 est composé à 85% d'éthanol (fait à partir de la betterave, de la canne à sucre, des céréales...) et seulement de 15% d'essence.
Enfin à propos du bilan énergétique, voici les vrais chiffre:
l'énergie contenue dans un litre de bioéthanol est près de 2 fois supérieure à la quantité
d'énergie fossile nécessaire pour le produire
La production d'un MJ (mégajoule, unité de mesure de l'énergie) d'essence mobilise 1,15 MJ d'énergie fossile,
contre 0,49 MJ pour le bioéthanol(Source : Etude PricewaterhouseCoopers/Ecobilan/Ademe/Direm septembre 2002)
Le gain en termes d'énergie fossile utilisée est donc de 57%!!!!!!!
Par Anonyme
J'attends la mienne
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Elle pourrait paraître bien courte, la carrière de la première génération de Saab 9-3… Il n'en est en fait rien. En réalité, la 9-3 est une simple émanation de la Saab 900, simplement rebaptisée, et qui a subi quelques aménagements de structure, et un infime restylage au niveau de la calandre et du tableau de bord. Cela reste donc une auto de conception assez ancienne, ce qui se ressent au niveau des prestations dynamiques. La tenue de route en mise à mal par la puissance des moteurs, le train avant crie rapidement grâce… La fiabilité est également un ton en dessous de ce que peut laisser croire l'image de marque du constructeur. Si en essence tout va à peu près bien, ce sont les motorisations diesel qui ont connu les affres des séjours répétés en atelier. En dehors de cela la qualité globale est juste correcte, mais l'ergonomie et la vie à bord plutôt bonnes, ce qui sauve un peu le tableau.
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