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Saab : une banque chinoise entre dans les discussionsS'il y a longtemps que nous n'avons pas parlé de Saab, cela ne veut pas dire que Saab est mort. La lutte pour sa survie se poursuit et on parle dorénavant de la possible implication d'une banque chinoise dans la reprise de la marque suédoise. Mais tout n'est pas si clair.

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Par Anonyme

SAAAAAAAAB...Ton univers impitoyable !

Par §saa452RJ

Font c*#@ chez GM, tout ça pour ne pas concurrencer leurs m*#@ sur le marché chinois. C'est la guerre économique, mais en même temps le Muller s'est vraiment mal débrouillé. Avec tout ce temps perdu la concurrence a déjà eu le temps de faire de la nouvelle 9-3 une banalité. BMW propose désormais son propre système d'assistance électrique concurrent direct du système Phoenix, et GM vend au rabais tout ce qui lui reste de technologie Saab dans ses cartons et qui équipent aussi la 9-5 et le 9-4X, les Opel et Cadillac ; la partie transmission intégrale du suédois Haldex a été vendue à un Américain ; le système embarqué IQon basé sur Android est rattrapé par le QNX et son système d'exploitation temps réel...

Par

Il y a comme des gènes de tardigrade chez SAAB, la bestiole increvable ...

Par Anonyme

SAAAAAAAABotage !

Par Anonyme

Espérons qu'ils construisent une 9-3 qui laisse tout le monde dans les startings-blocks. Ils passent par une crise avant les autres. N'oublions pas que le marché automobile européen est en difficultés.

Par Anonyme

Oh, une communication Saab ! Je vais vite en profiter pour dire mon truc : Saab c'est bien ! Je l'ai déjà dit ?

:dodo:

Par §saa452RJ

L'histoire est faite de sursauts inattendus. Attendons le sursaut Gamma de Saab comme le second souffle de Hulk Hogan. Mais je crois bien que cette fois GM aura eu définitivement raison du Suédois. Les élans sont cuits.

Par §saa452RJ

La question qui se posera plus tard est : qu'est-ce que je pourrai bien acheter pour remplacer ma Saab ? Une Sub (à roues) ?

Par

En réponse à §saa452RJ

La question qui se posera plus tard est : qu'est-ce que je pourrai bien acheter pour remplacer ma Saab ? Une Sub (à roues) ?

Propose juste au plus médiocre de tes commerciaux de te redonner une des caisses 4wd (comme la Sub quoi) que tu leur a payée en échange de ta mémère.

Tu te souviens quand tu nous avais lancé ce bobard ? :oui:

Par Anonyme

Yes!!! Vive SAAB et ma SAAB 93TURBO ESSENCE de 2003 257000 KMS et ZERO panne !!

:tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne:

Par §saa452RJ

En réponse à roc et gravillon

Propose juste au plus médiocre de tes commerciaux de te redonner une des caisses 4wd (comme la Sub quoi) que tu leur a payée en échange de ta mémère.

Tu te souviens quand tu nous avais lancé ce bobard ? :oui:

Nan, elles ne sont pas toutes 4x4. Ce sont des 9-3 de très bonne facture, ils en sont tous très contents et l'utilisent (à leurs frais) pour leur vie civile. Budgétairement ça coûte moins cher à l'entretien que les VW ou Audi d'entreprise, car certaines pièces sont les mêmes que chez GM, et d'autres sont de toute manière de marques connues (Bilstein, ZF, etc.).

Par

Je sais, j'en ai eu une.

Cependant, il me reste tout de même comme un tout petit doute sur le fait que tu aie payé quelques caisses neuves de ce type à tes gars alors que tu serais resté avec ton ancien véhicule :voyons:

Serais tu le Gandhi Strasbourgeois ?

Par §saa452RJ

C'est beaucoup plus simple que cela. Les commerciaux ont besoin de voitures neuves, à la fois pour l'image et parce qu'ils sollicitent beaucoup la mécanique. Une entreprise peut difficilement investir plus que dans les simples frais d'entretien courant, car défalquer plus serait jugé louche par les services fiscaux. Or une voiture ancienne demande plus que l'entretien courant, puisque le vieillissement naturel des matériaux oblige à changer des pièces un peu moins courantes, comme les vérins de coffre, les supports du moteur, l'embrayage, les durites, etc. Impossible de faire passer ça en frais ! Avec les neuves j'ai un contrat forfaitaire professionnel prévu par le code des sociétés.

Moi j'en reste à ma vieille 9-3, non seulement parce que je n'ai pas le sou pour en acheter une neuve, mais en plus parce que je considère que la 9-3 actuelle n'a rien d'une Saab telle que je l'imagine et que j'aime ma voiture actuelle. C'est purement subjectif et passionnel. Mes commerciaux ils s'en fichent d'avoir une Saab, une Audi ou une VW, du moment que ça tourne bien, que c'est confortable et que c'est noir et diesel et turbo, etc.

Par

Saabilen, ton explication exhaustive m'a pleinement convaincu.

Et si j'étais en situation d'acheteur,il me semble qu'un commercial venant me démarcher en un semblable véhicule attirerait plutôt ma sympathie.

Tes commerciaux font cependant preuve de bien peu de psychologie en ne savant pas te caresser dans le sens du poil et te disant combien tu as fait un choix aussi audacieux que valorisant...

Par Anonyme

Ah, encore un qui est intéressé par Saab :cubitus:

Ils feraient mieux de leur racheter Opel, ils font la même chose pour moins cher, et en plus joli :ange:

Saab n'a plus rien à proposer, donc forcément même les chinois n'en veulent plus :jap:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ah, encore un qui est intéressé par Saab :cubitus:

Ils feraient mieux de leur racheter Opel, ils font la même chose pour moins cher, et en plus joli :ange:

Saab n'a plus rien à proposer, donc forcément même les chinois n'en veulent plus :jap:

Pour des Chinois qui n'en veulent plus, je trouvent qu'ils s'accrochent vachement... :jap:

Par Anonyme

On va voir combien de temps ils vont s'accrocher. Tous les autres chinois avant eux n'ont pas tenu très longtemps.

Ils sont juste assez intelligents pour se rendre compte à temps que ca ne sert à rien d'aligner des biftons dans une marque aussi ridicule et dépassée :jap:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On va voir combien de temps ils vont s'accrocher. Tous les autres chinois avant eux n'ont pas tenu très longtemps.

Ils sont juste assez intelligents pour se rendre compte à temps que ca ne sert à rien d'aligner des biftons dans une marque aussi ridicule et dépassée :jap:

C'est vrai que Rover, c'était quand même autre chose... :coolfuck:

BMW c'est pas la peine, ils ont déjà, vu qu'ils fabriquent quasiment toutes les pièces. :brosse:

Par Anonyme

Moi, SAAB ?

Je ne vois pas d'autre marque capable de rivaliser avec mon Estate 9.5 de 270cv.

Tout est dit.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moi, SAAB ?

Je ne vois pas d'autre marque capable de rivaliser avec mon Estate 9.5 de 270cv.

Tout est dit.

:ptdr:

Tu crois que y a que Saab comme marque de voitures :cubitus:

Va voir du coté des premiums allemands, ils ont des trucs à peine plus cher, et tellement plus modernes et envoutants que la technique Opel des Saab :roi:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

:ptdr:

Tu crois que y a que Saab comme marque de voitures :cubitus:

Va voir du coté des premiums allemands, ils ont des trucs à peine plus cher, et tellement plus modernes et envoutants que la technique Opel des Saab :roi:

Les B205 sont des moteurs Opel ? Les TTiD Fiat sont des moteurs Opel ? Etc. Ah bon, puisque vous le dites... (ne jamais contrarier un idiot).

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

:ptdr:

Tu crois que y a que Saab comme marque de voitures :cubitus:

Va voir du coté des premiums allemands, ils ont des trucs à peine plus cher, et tellement plus modernes et envoutants que la technique Opel des Saab :roi:

Les B205 sont des moteurs Opel ? Les TTiD Fiat sont des moteurs Opel ? Etc. Ah bon, puisque vous le dites... (ne jamais contrarier un idiot).

Par Anonyme

Bonne route avec ta SAAB !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les B205 sont des moteurs Opel ? Les TTiD Fiat sont des moteurs Opel ? Etc. Ah bon, puisque vous le dites... (ne jamais contrarier un idiot).

Bonne route à toi également, avec ta Saab CDTi :ptdr:

Si tu en as une :roll:

(bah ouais, il faut le vouloir pour acheter une Saab :cyp:)

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