Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Salon de Genève: 1ère mondiale pour le bicylindre Fiat "Twin-Air"

Antoine Dufeu

Salon de Genève: 1ère mondiale pour le bicylindre Fiat "Twin-Air"

Déposer un commentaire

Par Anonyme

cela est peut etre le moteur qui sauvera Chrysler

Par Anonyme

"Twin-Air" : pour le faire fonctionne on fait quoi, on pète ? Non, j'déconne :p .. M'enfin un moteur à pistons à mouvement alternatif et conbustion ça n'a rien de nouveau et ce n'est même plus trop dans l'air du temps... Fiat, comme Peugeot, toujours à la pointe de l'innovation technologique..

Par Anonyme

 le retour des petits moteurs 2 cyl... vive le défunt Panhard!!

Par Anonyme

UN MOTEUR QUI VA COUTER LA PEAU DU CUL CAR PAS RENTABLE (pour cause les 3cyl déjà commercialisés qui coûtent aussi cher que les 4cyl)

Par Anonyme

tu dois pas être très fort en calcul toi :non:

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

Oué enfin même en petite cylindrée, ca ne rivalisera jamais avec un 4 cylindre... tant en consommation qu'en performances... ;)

Par Anonyme

FIAT (avec Bosh) est l inventeur de l injection directe sur diesel!OUi oui les TDI,CDI,HDI et autre sont des descendant du Tdid de FIAT!Donc je pense sincerement que ce bicylindres sera une aussi une révolution!

Par Anonyme

@18:30 A ton avis pourquoi Toyota a demandé a PSA de l'aide pour ces petits véhicules, certes il y a les diesels mais il y aussi le fait de pouvoir rentabiliser les 3cyl essences                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ILS SE VENDENT PRES DE 30X PLUS DE 4 CYL QUE DE 3CYL (a titre de comparaison ils se vendent 10X plus de 207, CLIO que de Aygo & autre 107) sachant que le 4cyl tu le retrouves aussi sur les véhicules plus gros                                                                                                                                          Les micros citadines représentent encore une part de marché très faible (CITROEN VEND 2X PLUS DE C5 QUE DE C1)                                                                                                                                                                                                                                               QUESTION A TON AVIS POURQUOI LA 107, C1, AYGO, CUORE, TREVIS & autre SCIRION SONT PLUS CHER QU'UNE SIMPLE TWINGO ?                                                                                                                                                TU OUBLIES UN TRUC C'EST LE COÛT DE DéVELOPPEMENT DU MOTEUR !                                                                                                                                                Allez retourne jouez aux billes avec tes crottes de nez  

Par Anonyme

 Fiat fait vraiment des moteurs fabuleux en ce moment !

Par Anonyme

@ Gun's: autant j'aime bien Gun's n Roses, autant toi.... arrête les insultes, ça ne t'aide pas à crédibiliser ton propos qui t'avantage pas plus. Regarde les chiffres: ventes en france en 2008: 25000 C1 contre 26000 C5 (berline + Tourer), certes commercialisée en avril, mais bénéficiant de l'effet "nouveauté".... Sachant qu'en 2009 grâce au primes, le segment B a explosé et le M2/H s'est réduit comme peau de chagrin, je te laisse faire une rapide évaluation puisque tu sembles si fort en calcul par rapport au Monsieur (ou Madame) de 18:30.... Concernant le moteur Fiat, grâce à la suralimentation et aux nouvelles technologies (injection directe, calage variable des arbres à cames, etc...), il est normal de voir le rendement des moteurs grimper en flèche et donc, à puissance égale, la cylindrée diminuer... PSA a d'ailleurs racheté le brevet du français qui a mis au point un moteur à taux de comrpession variable révolutionnaire.... Vivement la suite!

Par Anonyme

Les 2 et 3 cylindres viendrons remplacer les petits 4 cylindres (vue les perfs annoncées). Le marché de ces petits moteur va donc prendre une bonne par aux L4, ce qui équilibrera les volumes et donc, fera baisser les prix.

Par Anonyme

HAHAHA laissez moi rire FIAT se détruit a petit feu, regardez le 1,3 multijet qui se dérégle quand ont fait plus de 400 bornes sur autoroute, vous trouvez ca normal vous? réduction de la cylindré... tu parle laisse moi rire quand à la fiabilité des bourrins, ont est loin des bon vieux JTD, Fiat est en train de redevenir une marque de merde...

 

SPONSORISE

Actualité Fiat

Toute l'actualité