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Commentaires - Salon de Genève 2012 : Toyota Yaris hybride, la première citadine du genre

Aurélien Venet

Salon de Genève 2012 : Toyota Yaris hybride, la première citadine du genre

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Par

Superbe :rs:, je crains que la Yarus 3 ne se vende plus.:jap:

Par

Déçu, ma femme voulait passer de la 500 a celle-ci, j'aurais voulu y voir un petit 1l turbo ou un truc dans le genre, le 1.5 de la prius est surdimensionné et devient viellot...

Par Anonyme

Si elle est comme ça de série, elle est bien plus séduisante que la version de base.

Par

Oui mais le 1.5 a été modernisé.

Par

17h33 tu as raison même que la 208 parait bien fade, j'ai hâte de voir des vrai photos car la vue du bas pour le devant est du plus mal effet.

Par Anonyme

:voyons:"car la vue du bas pour le devant est du plus mal effet."

:voyons:"

Par

Prise de vue du photographe, qui aurait pu la prendre un peu plus du dessus.

Par Anonyme

Plus beau que les Clio/Twingo! Elle va bien se vendre!

Par Anonyme

En réponse à ian51

Superbe :rs:, je crains que la Yarus 3 ne se vende plus.:jap:

   

"yarus" : copie emanant des pays de l'est...:biggrin:

 

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La Toyota Yaris est la plus française des japonaises. Et depuis longtemps, sachant que sa production a commencé à Onnaing près de Valenciennes dès 2001. Elle a longtemps bénéficié d'une réputation de fiabilité presque surnaturelle. Réputation parfois usurpée concernant la seconde génération. Ceci dit, elle est toujours restée fréquentable. La troisième génération, dont il est question ici, a fait ses premiers tours de roues en septembre 2011. Elle a gagné en qualité de fabrication, en équipement, en habitabilité mais a perdu en aspects pratiques avec la disparition de nombreux rangements, et surtout de la si pratique coulissante, qui permettait de faire varier le volume de coffre, à l'avantage des passagers ou des bagages.Elle adopte par contre, en plus de deux moteurs essence et d'un diesel, une motorisation hybride. Cette dernière lui donnera un avantage concurrentiel certain sur de nombreuse concurrente, car elle pouvant ainsi bénéficier d'un gros bonus écologique et revenir aussi peu cher à l'utilisation qu'un diesel. Et son utilisation en milieu urbain est un régal. En dehors, l'agrément est moindre.En occasion, elle est bien présente, à des tarifs pas forcément donnés, mais souvent justifiés

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