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Tesla déjà dans la tourmente après la plainte d'un client pour une accélération involontaireTesla était en grande forme jusque là, et rien ne semblait pouvoir contrecarrer la bonne progression du constructeur américain. Mais un récent événement pourrait venir tout gâcher : une cliente s'est plaint que sa Model S ait accéléré toute seule et l'ait projetée dans un mur.

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Par Nix35fu

OUTCH

Par Nix35fu

En même temps si le probleme n'a affecté qu'une seule personne sur toutes les tesla vendues, pour trouver la responsabilité je me tournerais plutôt vers l'interface siège-volant...

Par Anonyme

caisse pourrie, j'en était sûre. C'est pas maitrisée. L'électrique ça ne peut pas avoir une telle autonomie avec une telle puissance. Y a des merdes dans la production et ça va se voir.

Par sou80yr

Cela me fait penser aux problèmes de régulateur de vitesse il y a quelques années : des conducteurs se plaignaient que le régulateur ne se coupait pas à l'arrivée au péage. Il me semble que les diverses enquêtes avaient conclu à une mauvaise connaissance ou utilisation de la part de ces conducteurs.

Ne serait-ce pas un problème du même genre pour cette conductrice, qui a peut-être confondu le frein et l'accélérateur, et ne veut pas l'avouer à son mari?

Par

Encore des moutons friquées qui n'ont pas compris comment fonctionne une électrique et qui ebloui par le marketing affiché et les éléments de réponse de base se laisse tenter :fresh: pourquoi freiner dans une pente alors que le véhicule freine automatiquement dès lors que la pédale de l’accélérateur n'est pas appuyé, système en décadence :ouin:

Par Anonyme

Le coup de la confusion des pédales c'est vieux comme l'automobile. Beaucoup de gens ont du mal avec leurs pieds, hommes et femmes confondus. Là c'est encore le cas. Sauf que c'est Tesla qui va payer et que ça va enrichir la volonté de supprimer le conducteur de la voiture et donc le développement de la bagnole autonome. Encore une belle nouvelle.

Par

Ne verrait-on pas dans cette histoire, compte-tenu de la gêne que représente la société Telsa pour ses concurrents beaucoup moins novateurs et qui se contentent bien souvent de continuer à proposer du réchauffé avec des motorisations thermiques dont le concept date depuis des dizaines d'années et qui permettent d'engendrer des bénéfices importants tout en favorisant l'industrie pétrolière, un action de sabotage bien orchestrée et médiatisée. Comment saborder un concurrent à moindre frais, pas mal non ?

Les polluants émis par les gaz à échappement ne provoquent-ils pas des milliers de décès par an et ce sans compter l'impact sur l'environnement ?

Est-ce en rapport, même si cette histoire n'était pas un leurre, avec UNE voiture dans un mur ?

Par Anonyme

Ouai ca sent l embrouille, et faire porter la responsabilité a TESLA parce que cette co...asse ne sait pas conduire, et qu après avoir bousillé la voiture de son mari a 85000$, ils ont trouvé cette idée a la con, personne ne va gober ca quand meme

Par

perso, ça me déjà arrive que la voiture accélère toute seule a causse d'un régulateur en accessoire défectueux. les modèle qu'on moteur en parallèle des connecteur de pédale d’accélérateur, du capteur d'embraya et de frein.

mes bon, j'ai eu aucun mal a ralentir la voiture et désactivé le régulateur....

Par

@matrix71,

Fait quelques efforts en grammaire et si tu n'y arrives pas arrètes de poster des commentaires, car là c'est imconpréhensible. On dirait que Franck Ribery poste des commentaires sur caradisiac.

Par Anonyme

ça m'est arrivé aussi à cause d'un carbu défectueux (maneton bloqué)

Pourquoi incriminer le chauffeur? Ce problème n'est pas si rare dans l’industrie auto. exemple Toyota. Sauf que là ça sembla avoir été violent, logique puisque l'accélération de cette Tesla est énorme.

Pour info ma voiture à l'époque ne faisait que 110 cv, et ça avait déjà bien faillit tourner mal.

Par Anonyme

Si Tesla venait à être condamné, ce serait de la faute de ses ingénieurs et de leurs explications bidons.

Par sou80yr

pour atom_31 et matrix71

Le problème quand on donne des leçons de grammaire, c'est qu'il ne faut pas se louper...Cela peut arriver à tout le monde de faire des fautes, à moi le premier! Fais attention à la conjugaison des verbes à l'impératif.

Mais c'est exact que matrix71 est champion : 8 énormes fautes en 3 lignes, à croire qu'il le fait exprès!

Par

"Chez Tesla, on a une drôle de manière de se défendre."

Est ce que Tesla a dit: "Non c'est un problème d'utilisation"? Vu que ce n'est pas précisé je suppose que non, alors pourquoi parler de défense?

Ensuite 18%->100% mais combien de temps? Ça change tout sur la source de la panne, du mauvais blindage, jusqu'au capteur de la pédale défaillant.

Par fra67cy

Ca sent à plein nez le coup du freinage d'urgence qui se transforme en kickdown sous l'effet de la panique (et peut être un peu de polio de la part de la conductrice)...

Sur une voiture qu'elle ne connait pas c'est assez probable

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

caisse pourrie, j'en était sûre. C'est pas maitrisée. L'électrique ça ne peut pas avoir une telle autonomie avec une telle puissance. Y a des merdes dans la production et ça va se voir.

Certains prennent leur désir pour des réalités. Des milliers de roadster roulent depuis des années, allez donc voir les forums de propriétaires et vous aurez une idée du niveau de satisfaction de ceux-ci, quand à la modèle S elle roule aussi par milliers d'exemplaires depuis 1 ans.... une hirondelle ne fait pas le printemps, et un incident isolé ne tuera pas non plus la marque la plus innovante de ces 50 ou 60 dernières années.

Par chr01ql

Une voiture qui accélère seule, on peut toujours freiner, cela stoppera dans tous les cas la voiture, les freins mécaniques étant plus puissants que le moteur thermique ou électrique...

Par Anonyme

Elle a confondu les pédales c'est tout, bon courage pour Tesla pour une fois que des américains font de bonnes voitures...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Certains prennent leur désir pour des réalités. Des milliers de roadster roulent depuis des années, allez donc voir les forums de propriétaires et vous aurez une idée du niveau de satisfaction de ceux-ci, quand à la modèle S elle roule aussi par milliers d'exemplaires depuis 1 ans.... une hirondelle ne fait pas le printemps, et un incident isolé ne tuera pas non plus la marque la plus innovante de ces 50 ou 60 dernières années.

Toyota a vendu combien de millions de voitures avec des pédales défectueuses dont les clients étaient très contents avant qu'ils soient obligés de reconnaître le problème?

Par Anonyme

En réponse à medicaldpt

Ne verrait-on pas dans cette histoire, compte-tenu de la gêne que représente la société Telsa pour ses concurrents beaucoup moins novateurs et qui se contentent bien souvent de continuer à proposer du réchauffé avec des motorisations thermiques dont le concept date depuis des dizaines d'années et qui permettent d'engendrer des bénéfices importants tout en favorisant l'industrie pétrolière, un action de sabotage bien orchestrée et médiatisée. Comment saborder un concurrent à moindre frais, pas mal non ?

Les polluants émis par les gaz à échappement ne provoquent-ils pas des milliers de décès par an et ce sans compter l'impact sur l'environnement ?

Est-ce en rapport, même si cette histoire n'était pas un leurre, avec UNE voiture dans un mur ?

tout a fait d'accord mais ils vont etre obligés de faire des courbettes s'ils ne veulent pas passer pour des c...

Par Anonyme

....Du coup le gars a eut la trouille de sa vie et s'est totalement chié dessus... Libérant ainsi énormément de gaz toxiques !!!

:up:

Quelle merde ces voitures électriques !!! :buzz::ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Nix35fu

En même temps si le probleme n'a affecté qu'une seule personne sur toutes les tesla vendues, pour trouver la responsabilité je me tournerais plutôt vers l'interface siège-volant...

conbien de testa vendu donne ton chifre :ce serai une voiture francaise vous dirai c est de la m.... et roc jubilerai dans son stigmais voila c esr américain il faut trouver des excuse

Par Anonyme

Tous les jours on voit des vidéos sur Youtube où un individu confond accélérateur et pédale de frein. Et je ne vois pas comment l'accélérateur aurait pu choisir tout seul d'être lancé à pleine bourre sans qu'elle écrase la pédale à donf. Bref elle a crashée sa caisse et n'assume pas son erreur.

Par Anonyme

En réponse à atom_31

@matrix71,

Fait quelques efforts en grammaire et si tu n'y arrives pas arrètes de poster des commentaires, car là c'est imconpréhensible. On dirait que Franck Ribery poste des commentaires sur caradisiac.

"On dirait que Franck Ribery poste des commentaires sur caradisiac"

c ribery...:oui:

Par

Ce qu'il faut retenir, c'est que les Tesla doivent avoir une boite noire qui enregistre ce qui se passe : C'est très bien.

Cela montre que le moteur à bien reçu une instruction correspondant au potentiomètre d'accélérateur, d'envoyer 100% de la puissance.

Cela veut dire deux choses :

- soit la femme est une gourde qui a appuyé sur l'accélérateur en pensant que c'est le frein.

- soit le potentiomètre a eu une sorte de court circuit et à fait croire que la pédale était enfoncée à 100%

Ce qui est étrange est que Tesla affirme que mécaniquement, le potentiomètre ne peut délivrer une info de plus de 92%

100% signifie donc un défaut de la partie électrique du potentiomètre.

Cela signifie également, que les 92 % bloqué mécaniquement ont surement été crée pour que la voiture détecte une panne si elle reçoit un ordre de 100%.

Cela ne semble pas avoir fonctionné, ou la voiture n'est pas équipée de ce dispositif de protection.

Tesla devrait m'embaucher !

Un potentiomètre (fabriqué par un tiers) qui déconne ne montre pas que ce n'est pas une bonne caisse.

Par

En réponse à Anonyme

Toyota a vendu combien de millions de voitures avec des pédales défectueuses dont les clients étaient très contents avant qu'ils soient obligés de reconnaître le problème?

Les pédales n'étaient pas défectueuses, elles se bloquaient à cause du tapis de sol...

Par Anonyme

De toute façon même si cette femme est une cruche, Tesla doit s attendre a des attaques de ses ennemis, d ailleurs c étonnant qu il ne soit rien arrive a Elon, genre 2 putes qui portent plainte pour viol, ou une femme de chambre, avion qui explose, accident de voiture, accident cardio vasculaire,...

Par

En réponse à Anonyme

caisse pourrie, j'en était sûre. C'est pas maitrisée. L'électrique ça ne peut pas avoir une telle autonomie avec une telle puissance. Y a des merdes dans la production et ça va se voir.

Jugement à l'emporte pièce bien bourrin: la lose quoi :/

Avant de juger et surtout de manière aussi simpliste que radicale il faudrait peut-être déjà l'avoir conduite ce qui n'est à coup sûr pas votre cas.

Dés lors des avis comme le votre vous comprendrez bien qu'on ne puisse pas faire grand chose d'autre que de se torcher avec.

Au fait, être à la première personne de l'imparfait ça s'écrit un peu comme ça: étais.

Par

2 accidents avec une TEsla avec une femme au volant aux US, n'y aurait-il pas confusion de la part des journalistes? l'une est bourrée et l'autre porte plainte, bizzare!!

Par

En réponse à narmer

Ce qu'il faut retenir, c'est que les Tesla doivent avoir une boite noire qui enregistre ce qui se passe : C'est très bien.

Cela montre que le moteur à bien reçu une instruction correspondant au potentiomètre d'accélérateur, d'envoyer 100% de la puissance.

Cela veut dire deux choses :

- soit la femme est une gourde qui a appuyé sur l'accélérateur en pensant que c'est le frein.

- soit le potentiomètre a eu une sorte de court circuit et à fait croire que la pédale était enfoncée à 100%

Ce qui est étrange est que Tesla affirme que mécaniquement, le potentiomètre ne peut délivrer une info de plus de 92%

100% signifie donc un défaut de la partie électrique du potentiomètre.

Cela signifie également, que les 92 % bloqué mécaniquement ont surement été crée pour que la voiture détecte une panne si elle reçoit un ordre de 100%.

Cela ne semble pas avoir fonctionné, ou la voiture n'est pas équipée de ce dispositif de protection.

Tesla devrait m'embaucher !

Un potentiomètre (fabriqué par un tiers) qui déconne ne montre pas que ce n'est pas une bonne caisse.

Peut-être vaut-il mieux laisser les gens compétents déterminer la raison de l'incident.

Non pas que vous soyez un incapable mais eux et eux-seuls savent ce qu'il y a exactement dans leur voiture.

Cette affaire me rappelle surtout le gars en Vel Satis qui avait roulé à 160 km/h sur l'autoroute en déclarant que la vitesse s'était bloqué. Les ingénieurs de Renault avaient conclu à l'impossibilité d'un tel incident mais au delà de ça et surtout, ce fut le seul et unique cas et Renault existe toujours si vous voyez ce que je veux dire concernant les soit disant bad buzz qui mettent à genoux les entreprises: les consommateurs ne sont pas des crétins primaires et savent faire la part des choses entre incident isolé, vrai problème généralisé et gourdasse décérebrée.

Par sig31oo

cas tres isolé je pense voir meme erreur de la

Par sig31oo

erreur de la femme , et vu la concurrence que tesla commence à faire aux GM et consorts , quelques coup bas m 'etonneraient meme pas

Par Anonyme

Technique bien connue des lobbys, on insinue le doute pour détruire un réputation même si c complétement faux, le temps qui passe a déjà fait des dégâts terribles, et quand la marque ou personne essaye de rétablir la vérité on l’enfonce encore un petit coup en faisant croire qu ils essayent de manipuler l opinion, du coup vous aurez des partisans qui ne croiront jamais la vérité et feront le sale boulot pour vous gratos...

Par

Les ingénieurs ont affirmé que, selon les relevés, l'accélérateur était passé de « 18 % à 100 %. en une fraction de seconde ». Or, toujours selon eux, un « cran » est censé bloquer l'accélérateur au delà des « 92 % »

Donc Tesla avoue que le problème viens de la voiture. Point final.

Quand on construit des millions de véhicule, il est normal de trouver quelques dizaine de véhicule qui ont un problème de conception, le risque zéro n'existant pas.

Par contre ici, Tesla se n'est même pas 100000 véhicules, donc ils ont intérêt à être plus précis dans les contrôles qualités.

Par

En réponse à narmer

Ce qu'il faut retenir, c'est que les Tesla doivent avoir une boite noire qui enregistre ce qui se passe : C'est très bien.

Cela montre que le moteur à bien reçu une instruction correspondant au potentiomètre d'accélérateur, d'envoyer 100% de la puissance.

Cela veut dire deux choses :

- soit la femme est une gourde qui a appuyé sur l'accélérateur en pensant que c'est le frein.

- soit le potentiomètre a eu une sorte de court circuit et à fait croire que la pédale était enfoncée à 100%

Ce qui est étrange est que Tesla affirme que mécaniquement, le potentiomètre ne peut délivrer une info de plus de 92%

100% signifie donc un défaut de la partie électrique du potentiomètre.

Cela signifie également, que les 92 % bloqué mécaniquement ont surement été crée pour que la voiture détecte une panne si elle reçoit un ordre de 100%.

Cela ne semble pas avoir fonctionné, ou la voiture n'est pas équipée de ce dispositif de protection.

Tesla devrait m'embaucher !

Un potentiomètre (fabriqué par un tiers) qui déconne ne montre pas que ce n'est pas une bonne caisse.

Normalement un accélérateur est un élément de sécurité important, du coup il me semble qu'un capteur de pédale d'accélérateur délivre 2 tensions entre 0 et 10V symétriquement opposées (genre la pédale est enfoncée à 30%, du coup j'aurais U1=3V et U2=7V).

Ça permet d'être sur de connaitre la position exacte de la pédale d’accélérateur.

Par

En réponse à pxidr

Normalement un accélérateur est un élément de sécurité important, du coup il me semble qu'un capteur de pédale d'accélérateur délivre 2 tensions entre 0 et 10V symétriquement opposées (genre la pédale est enfoncée à 30%, du coup j'aurais U1=3V et U2=7V).

Ça permet d'être sur de connaitre la position exacte de la pédale d’accélérateur.

exacte, il y a 2 circuit sur un potard de pédale. Mes comme c'est une voiture électrique, tu as un Potard qui commande un variateur.

Par Anonyme

Matrix71.....décodeur hors service......:voyons:..... aussi incompréhensible que le film.....:buzz:.....auto-destruction enclenché à 100%...:cry:..impacte dans 5 4 3 2 ...................:coucou:

Par Anonyme

Moralité: Au moment de commander votre Tesla, demandez en cadeau ... une lime.

Y'a 8% à gratter c'est pas rien! :redface:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Matrix71.....décodeur hors service......:voyons:..... aussi incompréhensible que le film.....:buzz:.....auto-destruction enclenché à 100%...:cry:..impacte dans 5 4 3 2 ...................:coucou:

Je trouve que le dernier commentaire de matrix71 est plus compréhensible ... n'en déplaise à l'anonyme de 18h45 ...

potard, variateur, ... suffit de chercher un peu sur le net si on connait pas

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je trouve que le dernier commentaire de matrix71 est plus compréhensible ... n'en déplaise à l'anonyme de 18h45 ...

potard, variateur, ... suffit de chercher un peu sur le net si on connait pas

Mais ici c'est Caradisiac, un mec qui s'y connait un minimum en voiture est moqué par des bouffons qui ne savent pas comment marche un moteur à combustion mais qui joue les connaisseurs.

Par Anonyme

En même temps faut vraiment être une truffe pour ne pas savoir ce qu'est un potard argot de potentiomètre... pour en revenir au sujet, sur 100000 proprio de Tesla S il n'y a qu une femme qui se plante en conduisant la Tesla pour la 1ere fois??? et son marie il ne s'est jamais planté lui vu qu' il la conduit tous les jours??? ça me semble peu crédible...

Par Anonyme

Mouais, ça sent quand même l'appui sur la pédale des gaz au lieu de celle des freins. C'est pas rare, mais j'imagine qu'avouer ça à son mari doit pas être facile si elle compte reconduire un jour la voiture de ce dernier :D

Par Anonyme

Ca me fait pensé a votre news concernant les premières livraisons en France.

Deux modèles Blancs (magnifique mais tape à l’œil).

Ce week end j'en, ai vu une bordeaux sur l'A25 (Dunkerque - Lille).

Magnifique voiture, les Allemandes n'ont qu'à bien se tenir...

Mais combien de livré en France à cette date?!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

En même temps faut vraiment être une truffe pour ne pas savoir ce qu'est un potard argot de potentiomètre... pour en revenir au sujet, sur 100000 proprio de Tesla S il n'y a qu une femme qui se plante en conduisant la Tesla pour la 1ere fois??? et son marie il ne s'est jamais planté lui vu qu' il la conduit tous les jours??? ça me semble peu crédible...

elle roule OU t est 1000000 testa en amérique j en aie pas vue UNE

Par Anonyme

Va en Californie... cent mille

Par Anonyme

le fait d'avoir un "cran" à la pedale est très commun, il y en a un sur ma BM ou sur un Picasso Hdi par exemple, la "pauvre" dame a du appuyer très fort comme elle le fait sur sa pedale de frein en cas d'urgence, mais pas de bol ce coup ci c'était la pédale d'accel ! et elle envisage de porter plainte , mais qu'elle le fasse cela prouvera son erreur ...

Par Anonyme

Il m est arrivé quelque fois aussi sur voiture automatique, au début, de freiner brutalement en voulant embrayé ou d accélérer au lieu de freiner heureusement sans danger, une fraction de seconde l esprit ailleurs, oubli de la conduite automatique.

Au US il ont presque tous des automatiques c'est vrai il n empêche que...et n oubliez pas qu une Tesla accelere comme une Ferrari je vous jure que c'est vrai je l ai personnellement essayé, c est terriblement impressionnant. Donc je peux croire sans problème que cette femme ai été surprise , , surtout si elle n'a conduit que des gros veaux avant.

Il serait bien dommage que certains se servent de ça pour mettre à mal une telle avancée technologique.

Je vous invite tous a l essayé même par curiosité. ...Le prix est élevé mais la technologie aussi. Il la considéré comme un prototype roulant.

Je souviens de ce problème aussi sur les premières Renault dont je me rappelle plus le nom, très haut de gamme, avant la Safrane. ...

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