Commentaires - Tokyo 2009 : la Lexus LFA en détails et en vidéos (V10 4.8l 560 ch)

Patrick Garcia Le 22/10/2009 à 10:09

Tokyo 2009 : la Lexus LFA en détails et en vidéos (V10 4.8l 560 ch)

Déposer un commentaire

Par AnonymeLe 22/10/2009 à 10:41

La conception de cette voiture (matériaux, technologie) font plus penser à de l'orfévrerie que de de la conception auto. Tellement les ingénieurs ont poussés le projet et la conception dans l'absolu. Elle est affichée certe à 250.000 mais les 500 exemplaires seront vendus à une poignée de privilégiés fortunés qui possédes ce genre de voiture comme objet de collection. Les perfs devront être incroyables et à mon avis un cran encore au-dessus de sa compatriote GT-R ... certains chronos top secret parlent déjà de 7.20 à 7.23 sur le vieux Nurburg

Par AnonymeLe 22/10/2009 à 11:35

Ouais le design est vraiment pas terrible. Vivement un comparatif Lamborghini LP560 vs Ferrari 458 Italia vs Lexus LF-A

Par AnonymeLe 22/10/2009 à 13:12

Lexus se vante de pouvoir battre la GT-R mais pour moi, ces voitures ne sont pas concurrente : Les tarifs sont incomparables et celui de la Lexus est injustifiable. En terme de caractéristiques, la Lexus sera évidemment plus performante mais encore heureux vu le prix et les technologies embarquées. "A vaincre sans péril ou triomphe sans gloire", la Lexus n'aura aucune gloire à battre une GT-R. Au final, surement une voiture géniale mais à un prix délirant

Par AnonymeLe 22/10/2009 à 14:54

le moteur est à l'avant ou en position centrale arrière ?????

Par AnonymeLe 22/10/2009 à 15:37

à l'avant.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par AnonymeLe 22/10/2009 à 15:39

@ 2009-10-22@14:54 : la réponse est dans les photos :wink:

Par AnonymeLe 22/10/2009 à 16:10

Pas taper mais je la préfère niveau design que la 458 Italia, sauf l'intérieur, une belle petite flèche futuriste avec un moteur sonore et efficace.. Un peu trop chère mais pas pour les clients visés, joli travail exclusif.

Par AnonymeLe 22/10/2009 à 16:16

Je suis vraiment dessus par son design. On dirait qu'il y a eu un retour en arrière et qu'il se sont basés sur le premier concept car qui faisait vraiment barquette. C'est vraiment dommage. Son prix mérité à ce que sont design soit soigné, et pas seulement la mécanique...

Par AnonymeLe 23/10/2009 à 02:45

Au contraire, je trouve que le design est bien fait! Elle ne dénigre pas ses origines japonaises, tout en esquissant les lignes d'un joyau concernant ce style. Il faudra s' y faire de toute façon: les jeunes préfères déjà les japonaises, c'est ainsi. :ouin: