Commentaires - Volkswagen Polo : versions GT et GTD à venir

sympa...à voir comment ça marche déjà bien avec le 1.2 TSI 105, le TSI 140 va donner des ailes à la Polo. Mais où vont-ils la caser au niveau des prix??? Car entre le 1.2 TSI DSG et la GTI, la fourchette de prix n'est pas énorme. Ils devront forcément soit baisser les prix du 1.2 TSI, soit augmenter ceux de la GTI, pour faire place à cette GT. Bon je parle pas du Diesel, car c'est ridicule et ça n'a aucun sens sur un véhicule de cette taille, surtout en comparaison avec les TSI. Sauf pour les gros gros rouleurs, et encore.

Mais bravo à VW de permettre à la Polo d'embarquer ces perles que sont les moteurs TSI et la Boîte DSG7rapports.(quand chez beaucoup de concurrents on roule encore avec de vieux atmo dépassés, et leur boîte 5 obsolète....après ça, facile de dire qu'une polo est plus chère.) Allez bonne route et faites-vous plaisir, essayer la polo TSI DSG.

Ouais, je vais me faire plaisir en allant essayer une citadine diésel avec boitoto !

Chacun ses fantasmes...

pas vraiment des voitures d'avenir (limitations et polution) enfin bref!

Elle sont où les françaises avec leur dci ou HDI 1.6 bien vieillissant et qui proposent seulement 110 ou 112cv? Power GTD!

Cette polo contrairement à ce que certains disent est une vrai voiture d'avenir. En plus d'être magnifique elle propose des motorisations et une super boîte dsg. C'est pas demain la veille que l'on verra d'aussi bon moteurs chez la concurrence. J'attends le tsi 140 avec impatience....

Avec des rejets officiels de co2 annoncés à moins de 140g et moins de 4l au 100 ( vérifié ) pour 180cv, oui c'est une citadine d'avenir.

rejets officiels de moins de 140 grs et 4 litre au cent verifie pour 180 cv !!!

la tu parles de la GTI

ESSAYES LA ET TU VERRAS QUE TU SERAS PLUS PRES DES 8 LITRES QUE DES 4 LITRES (VERIFIES) ALORS FAUT ARRETER DE DIRE N IMPORTE QUOI .

on s'en fout des rejets de CO2, l'important, avec 140 petits cocos, c'est que ça marche bien, que ça soit un bon compromis entre la GTI et les versions moins puissantes. Si vous vous intéressez vraiment aux rejets de C02, prenez le bus. Ou prenez une Bluemotion.

Bon ça va, la GTD n'inquiéteras pas ma Polo (9N3) 1.9TDI 130cv. Préparée à 175cv^^

sans interet sur un diesel....

j ai fais 280000 bornes avec une polo tdi130 et je me suis régalé

aujourdh'ui va trouver un rapport poids/puissance equivalent en dessous de 20000 euros

impossible

la gtd n'est que la nouvelle tdi130 en plus jolie et c'est tant mieux.

Pour ma part j'achete la GTD des sa commersialisation, j'atend que sa pour remplacer ma 325TDS qui rend l'ame :)

J'attend avec impatience la GTD 130 cv, avec un poid de moin d'une tonne 300, on va en remettre plus d'un en place sur la route, dommage qu'ils est pas monté le bloc 2.0 tdi 143 cv a la place au lieu d'y mettre un 1.6, sa aurait été très intéréssant, faut déjà voir les perfs sur la seat ibiza sc 2.0 tdi 143 pour voir les performances qu'elles donnent. Ce qui va être très interessant c'est au niveau de la consommation !

certes, mais c'est ton porte monnaie qui douille plus ! surtout que 130 cv suffit largement pour se faire retiré son permis de conduire a quoi sert d'avoir 175 cv aujourd'hui ?