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Abarth 124 Rallye Tribute : victorieuse - En direct du salon de Genève 2019Abarth fête ses 70 ans cette année, et profite du coup du salon de Genève pour l'afficher en grand. Deux séries spéciales sont là pour marquer le coup, mais pas que pour l'anniversaire en ce qui concerne la 124 Spider.

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Mort de rire et il n’y aurait eu que 2 sorties d’échappement vous auriez écrit sans le moindre doute « je n’aime pas look trop sage trop proche du modèle normal » :areuh:

Par

Cette auto (je viens d'acquérir la version 140 cv) est très belle et constitue un must à conduire. J'avais récemment une très belle coccinelle décapotable version 70 seventheen, mais là, je rajeunis elle me me donne encore plus de satisfaction et puis, cette 124 spider me rappelle tellement mon spider 2000 puis ma Fiat Barchetta. C'est tout bon.

Par

C'est bien que des constructeurs nous sortent encore des autos plaisirs un peu exclusives, et à des prix relativement abordables

Par

Enfin une bouffée d'air frais au milieu de pachydermes aux mécaniques démentes pour leur permettre de jouer les ballerines.

Par

À l'heure de la surenchère de puissance proposée par les nouvelles GTI, Fiat et Mazda proposent un modèle qui prouve que le plaisir de conduite ne passe pas par une course aux chiffres sans fin.

Espérons que d'autres constructeurs prennent ce chemin.

Par

Très belle cette Fiat

Par

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Commentaire supprimé.

Faudrait peut-être lire les articles avant de commenter... visiblement ça demande à mobiliser trop de neurones pour certains. Le pire étant que le gars se répond probablement à son propre multi !

Par

En réponse à Porsche the Best

C'est bien que des constructeurs nous sortent encore des autos plaisirs un peu exclusives, et à des prix relativement abordables

Euh.. Abordable...

OK

Très cher pour le modèle, autant prendre la mx5 184ch

Par

En réponse à Bobismith

Euh.. Abordable...

OK

Très cher pour le modèle, autant prendre la mx5 184ch

Faux ! Tu auras un meilleur prix chez Fiat, plus prompt à la négo. Ils ne font pas de cadeau chez Mazda !!

Par

En réponse à traxxas28

Faux ! Tu auras un meilleur prix chez Fiat, plus prompt à la négo. Ils ne font pas de cadeau chez Mazda !!

Contrairement à Fiat, Mazda n’a pas besoin de brader ses voitures.

On se demande pourquoi hein ...

Par

En réponse à zigaza

Contrairement à Fiat, Mazda n’a pas besoin de brader ses voitures.

On se demande pourquoi hein ...

La MX5 possède une notoriété que la 124 n'a pas.

Ce qui permet de mieux négocier, notamment sur les modèles déjà immatriculés.

Ceci dit, le réseau Fiat ne fait pas trop d'efforts pour sortir du "tout-500". La plupart des commerciaux du réseau ne connaissent rien à la 124 :bah:

Par Profil supprimé

Curieux de connaitre le prix du HT carbone (et de savoir qui les fabrique) qui, sauf grosse surprise, est aussi compatible Mazda.

On en trouve dans les $2200 chez certains constructeurs de pièces spécialisées mais moins qualitatif ...

Par

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Commentaire supprimé.

Pas "une" course mais un championnat de 5 courses, dans lequel il y avait donc 15 places de podium à prendre : l'Abarth en a pris 14 sur les 15, et, dans une des courses, a laissé une 3è place à la Porsche 997 GT3.

Une domination aussi écrasante méritait bien une petite série spéciale :tongue:

Par

En réponse à Dumbphone

Pas "une" course mais un championnat de 5 courses, dans lequel il y avait donc 15 places de podium à prendre : l'Abarth en a pris 14 sur les 15, et, dans une des courses, a laissé une 3è place à la Porsche 997 GT3.

Une domination aussi écrasante méritait bien une petite série spéciale :tongue:

Un championnat insignifiant pour un vainqueur insignifiant.

C’est pas demain la veille que FCA remportera une compétition de renom. 24h du Mans, f1, fia gt, dakar, wrc, nascar, ...

Par

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Commentaire supprimé.

Le 1.4 MultiAir Turbo est utilisé par de nombreuses Fiat/Alfa/Jeep et sa fiabilité ne pose pas de problème.

Quand on ne connait rien, on s'abstient :redface:

Par

Une victoire bidon.

Ce championnat déjà ne compte que 5 épreuves.

2 modèles de voitures, Abarth 124 et 911 gt3.

Abarth d’usine contre 911 privée.

911 pas du tout adaptée car trop encombrante, lourde et puissante. Il suffit de regarder quelques images de ces courses. La rlute est souvent à peine plus large que la 124 !

En 2016, ce championnat avait carrément été annulé pour manque de participants.

Bref, la victoire de la 124 est plus une farce qu’un exploit.

Par

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Commentaire supprimé.

Il y a infiniment plus de personnes qui aiment les hamburgers ou la saucisse de Francfort que le jambon de Parme et infiniment plus de personnes qui préfèrent le Coca-Cola ou la Pils à un bon Brunello, mais ce n'est pas le nombre d'amateurs qui fait la qualité du produit. Il n'y a vraiment rien qui change à chacun de tes posts : on est toujours dans "le plus de". Le plus de clients, le plus d'amis, le plus de chevaux sous le capot, le plus de technologie, le plus cher, etc.... Tu as un manque à combler ou quoi ?

Et franchement, la dernière phrase de ton post, on s'en passerait, mais ça aussi, rien à faire, il faut que ça revienne régulièrement.

Mais bon, pour le multicomptes, pas de souci, je veux bien te croire.

Par

En réponse à Jai toujours raison

Une victoire bidon.

Ce championnat déjà ne compte que 5 épreuves.

2 modèles de voitures, Abarth 124 et 911 gt3.

Abarth d’usine contre 911 privée.

911 pas du tout adaptée car trop encombrante, lourde et puissante. Il suffit de regarder quelques images de ces courses. La rlute est souvent à peine plus large que la 124 !

En 2016, ce championnat avait carrément été annulé pour manque de participants.

Bref, la victoire de la 124 est plus une farce qu’un exploit.

J'adore ce commentaire.

Si la Porsche avait gagné, ça aurait bien sûr été une démonstration supplémentaire de la nullité de Fiat-Abarth.

Mais là, la pauvre petite Porsche perd, alors c'est un championnat bidon et elle ne joue pas à armes égales.

C'est juste génial :tongue:

Par

En réponse à Dumbphone

J'adore ce commentaire.

Si la Porsche avait gagné, ça aurait bien sûr été une démonstration supplémentaire de la nullité de Fiat-Abarth.

Mais là, la pauvre petite Porsche perd, alors c'est un championnat bidon et elle ne joue pas à armes égales.

C'est juste génial :tongue:

Je me régale aussi au commentaire de la 911, trop encombrante, lourde et puissante. Toute l'industrie automobile allemande résumée en 3 mots. Du grand art.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

5 ans en Mito Qv avec 80 000 km, une conduite sportive. Pas touché à quoique ce soit au niveau mécanique (ou autres d’ailleuros)

Les turbos peuvent être une source de problème, mais rien de systématique !

Par

En réponse à Dumbphone

Il y a infiniment plus de personnes qui aiment les hamburgers ou la saucisse de Francfort que le jambon de Parme et infiniment plus de personnes qui préfèrent le Coca-Cola ou la Pils à un bon Brunello, mais ce n'est pas le nombre d'amateurs qui fait la qualité du produit. Il n'y a vraiment rien qui change à chacun de tes posts : on est toujours dans "le plus de". Le plus de clients, le plus d'amis, le plus de chevaux sous le capot, le plus de technologie, le plus cher, etc.... Tu as un manque à combler ou quoi ?

Et franchement, la dernière phrase de ton post, on s'en passerait, mais ça aussi, rien à faire, il faut que ça revienne régulièrement.

Mais bon, pour le multicomptes, pas de souci, je veux bien te croire.

Un brunello, avec un bonne assiette de charcuterie, après avoir passer un journée sur les belles routes de Toscane, dans une belle italienne... La dolce vita !

Je laisse les hamburgers et les saucisses à la majorité, avec les voitures qui vont avec...

Par

« Un échappement à deux doubles sorties pour un moteur 4 cylindres de 170 ch ? Un peu prétentieux, non ? Une sortie simple de chaque côté aurait suffi. »

Ben tiens, avec 2 silencieux de chaque coté, ou un gros central et deux sorties, une de chaque, ce qui reviendrait au même au final ?

Un peu plus de grosse tuyauterie et des masses en plus ? Au diable les varices, on n'en est plus à ça près :miam:

On en voit déjà assez de ces caisses qui se prétendent sportives avec ce type de gadget non seulement inutile mais en plus contre productif, sauf pour l'égo du kéké au volant, quand le look prime plus sur le reste pour avoir l'agressivité afin de ravir les bas du front de la route.

Et accessoirement, un super bonus pour le business des mécanos et pièces, quand la rouille se colle dedans :double ration, comme on sert de l'avoine pour des ânes heureux...

Franchement, lire ça sur un site de caisses ? J'ai cru à un 1er avril avant l'heure :buzz:

Par

La poutreuse de gt3!:sol:

Par

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Commentaire supprimé.

Oui mais voilà tu n’as rameuté personne et pour l’instant, c’est toi qui te fais démonter, et pas que par les fanboys italiens! Ahah :fresh:

Par

En réponse à Dumbphone

Je me régale aussi au commentaire de la 911, trop encombrante, lourde et puissante. Toute l'industrie automobile allemande résumée en 3 mots. Du grand art.

Comptabilise les victoires allemandes toutes voitures et toutes disciplines confondues par rapport à FCA .

Là, tu auras du grand art. :lol:

Par

En réponse à Dumbphone

J'adore ce commentaire.

Si la Porsche avait gagné, ça aurait bien sûr été une démonstration supplémentaire de la nullité de Fiat-Abarth.

Mais là, la pauvre petite Porsche perd, alors c'est un championnat bidon et elle ne joue pas à armes égales.

C'est juste génial :tongue:

Remplace la 911 par une Giulia QV ou une Ferrari 488 et le résultat est le même ...

Mais un ignare comme toi est incapable de comprendre pourquoi !

inversément, aligne une 911, une Giulia QV , une 488 et une 124 à Francorchamps ou Magny-Cour et ta 124 finit à 2 ou 3 tours :chut:

Par

En réponse à Pirelli.P7

Comptabilise les victoires allemandes toutes voitures et toutes disciplines confondues par rapport à FCA .

Là, tu auras du grand art. :lol:

Si tu te sens d'attaque pour faire ce boulot à ma place, ne te prives pas...

L'automobile italienne n'a de toute façon strictement rien à prouver en compétition, il faudrait être sacrément idiot pour oser affirmer le contraire.

Amuses-toi bien dans tes petits comptes d'apothicaire :wink:

Par

blanc, noir et rétros rouges... honnêtement, je trouve ça assez moche, alors qu'on propose des coloris bien plus pimpants et joyeux pour d'autres voitures à connotation sportive, y compris sur la version Fiat de cette 124.

Par

En réponse à traxxas28

Faux ! Tu auras un meilleur prix chez Fiat, plus prompt à la négo. Ils ne font pas de cadeau chez Mazda !!

entre 140cv (fiat) et 184cv (mazda), tu ne peux pas comparer.

à moins de parler de la version de 131cv de Mazda. moteur atmo contre turbo, donc pas la même chose non plus.:bah:

Par

En réponse à Dumbphone

Si tu te sens d'attaque pour faire ce boulot à ma place, ne te prives pas...

L'automobile italienne n'a de toute façon strictement rien à prouver en compétition, il faudrait être sacrément idiot pour oser affirmer le contraire.

Amuses-toi bien dans tes petits comptes d'apothicaire :wink:

L'automobile italienne N'AVAIT rien à prouver ... nuance Dumbo ... :bah:

Depuis au moins 10 ans, FCA et Ferrari n'en touchent plus une.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oups, je me suis fourvoyé avec Full Speed Ahead visiblement :biggrin:

Mais toi, ignare tu ne dois pas comprendre :areuh:

Par

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Commentaire supprimé.

Pour la part, ceux que je connais n’irait pas vivre ailleurs.

Ils bossent n’attendent rien de l’etat et avancent !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Brillante étude basée sur.... une automobile :bien:

Avec un tel échantillonnage, on peut même dire que 100% des Fiat tombent en panne à 15 000 km...

Par

En réponse à fiatquirouleplus

Un championnat insignifiant pour un vainqueur insignifiant.

C’est pas demain la veille que FCA remportera une compétition de renom. 24h du Mans, f1, fia gt, dakar, wrc, nascar, ...

il y quelques temps ils ont gagné toutes ces courses ignare et montre au monde la supériorité des productions italiennes

Par

En réponse à Pirelli.P7

Remplace la 911 par une Giulia QV ou une Ferrari 488 et le résultat est le même ...

Mais un ignare comme toi est incapable de comprendre pourquoi !

inversément, aligne une 911, une Giulia QV , une 488 et une 124 à Francorchamps ou Magny-Cour et ta 124 finit à 2 ou 3 tours :chut:

sur circuit peut-être mais sur une speciale de rallye, j'enfume, la Porsche, et la bm

Par

En réponse à integralhf

il y quelques temps ils ont gagné toutes ces courses ignare et montre au monde la supériorité des productions italiennes

Oui on voit ça aujourd'hui :areuh: toujours à vivre dans le passé.

Par

En réponse à integralhf

sur circuit peut-être mais sur une speciale de rallye, j'enfume, la Porsche, et la bm

Mais bien sûr :areuh: et ton réveil sonne à quelle heure ? T'enfumes du jambon peut-être ?

Par

En réponse à integralhf

sur circuit peut-être mais sur une speciale de rallye, j'enfume, la Porsche, et la bm

Doucement Fangio doucement , la seule chose que tu va enfumer c'est ton habitacle avec l'embrayage de ton Italienne qui va partir en miette au bout de 1h45 de course :buzz:

Par

En réponse à integralhf

il y quelques temps ils ont gagné toutes ces courses ignare et montre au monde la supériorité des productions italiennes

Oui bien sûr.

Mais quelques temps, c’etait il y a très longtemps ... :lol:

Aujourd'hui, soit il sont absents, soit ils collectionnent les humiliations.

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