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Alfa Romeo Giulia : des ventes plus que décevantesEst-il vraiment possible de rivaliser aujourd'hui avec le trio allemand sur le segment des berlines routières ? La tâche est en tout cas bien compliquée. Selon les chiffres de JATO Dynamics, les ventes de l'Alfa Romeo Giulia sont plus que décevantes sur une année glissante.

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Tout je monde rêve d'une italienne mes personne veut l'acheter au finale.

Par

Un gars avec une caisse jaune en avatar est demandé au prloir.....

Par

vraiment dommage, le soucis étant qu'alfa a un "mauvais"passé par rapport à sa fiabilité et malheureusement ca doit y jouer. Après les prix sont peut être trop hauts aussi. Une révision tarifaire aiderait surement...

Par

ça ne m'étonne pas.

ce sont généralement des amateurs de conduite (voire également design) qui achètent des alfa.

mais monsieur tout le monde, lui, déjà n'y connait pas grand chose et va plutôt s'orienter vers ce dont il entend que c'est mieux que le reste, mais il s'intéresse à d'autres points plus essentiels, high tech, pratiques, tendance, bling-bling.. en pensant à sa femme et ses gosses, etc...

en plus, il n'y a pas énormément de concessionnaires alfa roméo, et la marque reste pas super connue de monsieur je n'y connais pas grand chose en automobile...

ajoutons à ça que les tarifs restent souvent corsés, ce qui n'est pas attirer les masses ou l'amateur de low cost.

Par §McS216CS

Trop gourmand chez Alfa , n'est pas allemand qui veut :bien:

Par

sinon, super caisse que je n'hésiterais pas à acheter, si je le pouvais financièrement parlant.

Par

En réponse à §McS216CS

Trop gourmand chez Alfa , n'est pas allemand qui veut :bien:

certes, mais quand t'as les moyens de claquer 40k€, t'es plus à ça côté conso. ou bien tu prends une caisse à 20k€...

Par

Une gamme trop simplifiée pour espérer cartonner.

Pas de break, pas de coupé 2 ou 4 portes , pas de cabrio, pas de version all-road...

A comparer aux dérivés de Classe E et série 5 teutons

Par

Dommage, c'est une belle berline.

Par

La mon avis ils sont un peu trop ambitieux chez Alfa, sur ce créneau il est très compliqué de prendre des part aux allemandes. Surtout quand on est dans le même genre de prix (si je ne me trompe pas)

C'est déjà pas si mal les ventes de 2016 (sur 9 mois, faut pas l'oublier)

Mais à mon avis, la marque paie sa réputation sur la fiabilité, on ne remonte pas une telle pente en 1-2ans, ça ne marche pas comme ça, c'est comme essayer de monter en gammes trop vite, ça a toujours foiré ou presque en Europe, nos constructeurs français le savent et PSA avec Peugeot fait ça en douceur depuis 6-7ans

Regardez l'image de Renault, même si ce forum n'est heureusement pas représentatif quoique alors que leur fiabilité est franchement bonne depuis 6-7ans. Je dis pas que c'est parfait à la Honda, faut pas abuser, il y a encore des lacunes, notamment sur l'assemblage et sur les bugs electroniques

Par

Surtout réparé a côté des punto et uno c'est sur ça la met en valeur.

Par

La fiabilité désastreuse des Alfa serait-elle en cause ? :ange:

Dommage parce qu'en soit c'est une très bonne voiture et elle se démarque de la frigidité des allemandes, mais même les garages d'occasions sont les premiers à reconnaître qu'ils n'ont que des problèmes avec les Alfa. De quoi faire fuir des prospects pourtant captivés par son design...

Par

une QV a 20 000 euros pourquoi pas :coolfuck:

Par

Dommage elle est sympa, elle n'intéresse pas les leasings pro, c'est bien la le problème...

Par

En réponse à mynameisfedo

certes, mais quand t'as les moyens de claquer 40k€, t'es plus à ça côté conso. ou bien tu prends une caisse à 20k€...

MDR

Il n'y a pas qu'au niveau des consos que les Alfa sont nulles comparées à la concurrence, il y a aussi le niveau technologique proposé.

les allemands, les japonais, les américains proposent mieux pour moi cher.

Alfa c'est juste de la grosse arnaque où le client se retrouve avec une voiture payée plus cher qui est moins bien que la concurrence. Normal ensuite que les ventes sont minables.

Rien de nouveau. J'ai toujours dis que ca serait un flop et que tout ce que fait FCA vaut rien.

A part Jeep car c'est une :marque réputée qui est en train de perdre sa notoriété à cause de FCA, la marque atteint régulierement les bas de classements en fiabilité, consommations, emmissions et service apres-vente, toutes les autres marques de FCA sont des echecs commerciaux.

Si ca se vend c'est uniquement parce qu'en Ritalie, ils achetent aveuglement que des véhicules FCA mettent si ca leur donne le cancer aussi surement que fumer 5 paquets de clopes par jour. Heureusement comme il n'y a pas de centres statistiques de qualité en Ritalie et qu'en plus le peu qu'il y a est controlé par Fiat, jamais il y aura le moindre rapport contre FCA et sur le nombre de morts lié au cancer du poumon en Ritalie.

Mais bref Alfa ne se vend pas parce que c'est simplement moins bon que la concurrence, c'est pas plus compliqué que ca.

Les types qui cherchent des fausses excuses à dire que le réseau est moins important alors que le réseau FCA aux USA est aussi develloppé que la concurrence et qu'Alfa se vend dans les concessions Dodge, Jeep et Chrylser, me font marrer.

Dire que la voiture est mieux que la concurence allemande, c'est meme encore plus ridicule. C'est tellement mieux que n'importe quelle marque allemande fait les ventes annuelles d'Alfa en un demi-mois.

Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD.

Les chiffres hallucinés de Marchionne, ils ont toujours été là pour éléver voire au minimum fixer le cours de bourse de FCA alors que les chiffres réels sont toujours à des années-lumieres de ses annonces fumeuses.

La Giulia, un véhicule rien de plus banal avec la cerise sur le gateau, la plaque d'immatriculation de travers. C'est comme ça qu'on reconnait d'ailleurs un client stupide qui s'est fait arnaqué, il est le seul à rouler dans une voiture neuve avec un pancarte métallique de travers.

Par

En réponse à matrix71

Tout je monde rêve d'une italienne mes personne veut l'acheter au finale.

Où ne peut l'acheter ! Sachant que les 3/4 des gens vivent avec un Smic, au mieux, les autres étant étudiant et compagnie donc pas de revenus. Bref, ça vaudra surement le coup en occaz dans quelques années ;) En attendant pour vivre la passion Alfiste, y a la Brera qui a juste une ligne magnifique que l'on trouve pour quelques bouchées de pain en Occaz', seul les 10 litres de consommation peuvent refroidir !

Par

En réponse à matrix71

Tout je monde rêve d'une italienne mes personne veut l'acheter au finale.

Et c'est dommage car ce sont de bonnes voitures depuis les années 2000. Elles n'ont pas plus de problème de fiabilité que les généralistes et souvent une bien plus belle ligne, que ce soit dans les blasons haut de gamme ou bas de gamme.

Les récentes Alfa sont superbes, elles pâtissent malheureusement d'un mauvais réseau, d'une image de marque encore entachée (à tord ou à raison) du passé. Dans un commentaire précédent, je disais déjà que la Giulia et le Stelvio étaient les véhicules du renouveau.... Il faudra probablement la génération suivante pour convaincre les hésitants qui ne veulent pas être les premiers à prendre les risques.

Par §zem778mO

Hé oui, machin QV, Nurb machin, 300 poneys mini dans la caisse, etc, etc, :areuh:

c'est bien tout ça mais en fait c'est le diesel 150 cv qui doit se vendre le plus :oui:

Pareil coté essence avec des mécaniques qui font se lustrer sur les forums auto mais que personne n'achète :bah: il aura mieux valu en parler à PSA et installer dedans un 3 cylindres 1.2 130 cv Puretech :hello::coucou: hé oui les gars, en essence c'est là l'offre la mieux aujourd'hui et non pas de 300 cv pour rouler à 30 en ville (de plus en plus) et a 130 sur autoroute (je connais la blague du mec qui veut dépasser et qui serait chargé mais justement quand tu est chargé et que tu as ta famille à bord eh bien tu attends un peu et tu le fait au moment opportun et en toute sécurité si t'est quelqu'un de responsable)

Par

En réponse à n1cool

MDR

Il n'y a pas qu'au niveau des consos que les Alfa sont nulles comparées à la concurrence, il y a aussi le niveau technologique proposé.

les allemands, les japonais, les américains proposent mieux pour moi cher.

Alfa c'est juste de la grosse arnaque où le client se retrouve avec une voiture payée plus cher qui est moins bien que la concurrence. Normal ensuite que les ventes sont minables.

Rien de nouveau. J'ai toujours dis que ca serait un flop et que tout ce que fait FCA vaut rien.

A part Jeep car c'est une :marque réputée qui est en train de perdre sa notoriété à cause de FCA, la marque atteint régulierement les bas de classements en fiabilité, consommations, emmissions et service apres-vente, toutes les autres marques de FCA sont des echecs commerciaux.

Si ca se vend c'est uniquement parce qu'en Ritalie, ils achetent aveuglement que des véhicules FCA mettent si ca leur donne le cancer aussi surement que fumer 5 paquets de clopes par jour. Heureusement comme il n'y a pas de centres statistiques de qualité en Ritalie et qu'en plus le peu qu'il y a est controlé par Fiat, jamais il y aura le moindre rapport contre FCA et sur le nombre de morts lié au cancer du poumon en Ritalie.

Mais bref Alfa ne se vend pas parce que c'est simplement moins bon que la concurrence, c'est pas plus compliqué que ca.

Les types qui cherchent des fausses excuses à dire que le réseau est moins important alors que le réseau FCA aux USA est aussi develloppé que la concurrence et qu'Alfa se vend dans les concessions Dodge, Jeep et Chrylser, me font marrer.

Dire que la voiture est mieux que la concurence allemande, c'est meme encore plus ridicule. C'est tellement mieux que n'importe quelle marque allemande fait les ventes annuelles d'Alfa en un demi-mois.

Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD.

Les chiffres hallucinés de Marchionne, ils ont toujours été là pour éléver voire au minimum fixer le cours de bourse de FCA alors que les chiffres réels sont toujours à des années-lumieres de ses annonces fumeuses.

La Giulia, un véhicule rien de plus banal avec la cerise sur le gateau, la plaque d'immatriculation de travers. C'est comme ça qu'on reconnait d'ailleurs un client stupide qui s'est fait arnaqué, il est le seul à rouler dans une voiture neuve avec un pancarte métallique de travers.

Ca va maintenant, t'as bien ventilé ?

Par

En réponse à nous75

Une gamme trop simplifiée pour espérer cartonner.

Pas de break, pas de coupé 2 ou 4 portes , pas de cabrio, pas de version all-road...

A comparer aux dérivés de Classe E et série 5 teutons

Paris ne s'est pas fait en 1 jour.

Faut combien de millions (voire de milliards) pour relancer une marque et avoir une gamme étoffée à la Germanique ? Tu as 4 heures pour rendre ta copie !

Par

En réponse à n1cool

MDR

Il n'y a pas qu'au niveau des consos que les Alfa sont nulles comparées à la concurrence, il y a aussi le niveau technologique proposé.

les allemands, les japonais, les américains proposent mieux pour moi cher.

Alfa c'est juste de la grosse arnaque où le client se retrouve avec une voiture payée plus cher qui est moins bien que la concurrence. Normal ensuite que les ventes sont minables.

Rien de nouveau. J'ai toujours dis que ca serait un flop et que tout ce que fait FCA vaut rien.

A part Jeep car c'est une :marque réputée qui est en train de perdre sa notoriété à cause de FCA, la marque atteint régulierement les bas de classements en fiabilité, consommations, emmissions et service apres-vente, toutes les autres marques de FCA sont des echecs commerciaux.

Si ca se vend c'est uniquement parce qu'en Ritalie, ils achetent aveuglement que des véhicules FCA mettent si ca leur donne le cancer aussi surement que fumer 5 paquets de clopes par jour. Heureusement comme il n'y a pas de centres statistiques de qualité en Ritalie et qu'en plus le peu qu'il y a est controlé par Fiat, jamais il y aura le moindre rapport contre FCA et sur le nombre de morts lié au cancer du poumon en Ritalie.

Mais bref Alfa ne se vend pas parce que c'est simplement moins bon que la concurrence, c'est pas plus compliqué que ca.

Les types qui cherchent des fausses excuses à dire que le réseau est moins important alors que le réseau FCA aux USA est aussi develloppé que la concurrence et qu'Alfa se vend dans les concessions Dodge, Jeep et Chrylser, me font marrer.

Dire que la voiture est mieux que la concurence allemande, c'est meme encore plus ridicule. C'est tellement mieux que n'importe quelle marque allemande fait les ventes annuelles d'Alfa en un demi-mois.

Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD.

Les chiffres hallucinés de Marchionne, ils ont toujours été là pour éléver voire au minimum fixer le cours de bourse de FCA alors que les chiffres réels sont toujours à des années-lumieres de ses annonces fumeuses.

La Giulia, un véhicule rien de plus banal avec la cerise sur le gateau, la plaque d'immatriculation de travers. C'est comme ça qu'on reconnait d'ailleurs un client stupide qui s'est fait arnaqué, il est le seul à rouler dans une voiture neuve avec un pancarte métallique de travers.

Le coup de la plaque de travers, j'adore. La plaque est horizontale, ce sont tes yeux qui doivent être implantés de travers.

Par

En réponse à mynameisfedo

sinon, super caisse que je n'hésiterais pas à acheter, si je le pouvais financièrement parlant.

moi aussi elle est tellement plus sexy que les horribles berlines allemandes

Par §zem778mO

Avec un 1.2 Puretech il y aurait eu une fille d'attente :hello::smile:

Par

En réponse à n1cool

MDR

Il n'y a pas qu'au niveau des consos que les Alfa sont nulles comparées à la concurrence, il y a aussi le niveau technologique proposé.

les allemands, les japonais, les américains proposent mieux pour moi cher.

Alfa c'est juste de la grosse arnaque où le client se retrouve avec une voiture payée plus cher qui est moins bien que la concurrence. Normal ensuite que les ventes sont minables.

Rien de nouveau. J'ai toujours dis que ca serait un flop et que tout ce que fait FCA vaut rien.

A part Jeep car c'est une :marque réputée qui est en train de perdre sa notoriété à cause de FCA, la marque atteint régulierement les bas de classements en fiabilité, consommations, emmissions et service apres-vente, toutes les autres marques de FCA sont des echecs commerciaux.

Si ca se vend c'est uniquement parce qu'en Ritalie, ils achetent aveuglement que des véhicules FCA mettent si ca leur donne le cancer aussi surement que fumer 5 paquets de clopes par jour. Heureusement comme il n'y a pas de centres statistiques de qualité en Ritalie et qu'en plus le peu qu'il y a est controlé par Fiat, jamais il y aura le moindre rapport contre FCA et sur le nombre de morts lié au cancer du poumon en Ritalie.

Mais bref Alfa ne se vend pas parce que c'est simplement moins bon que la concurrence, c'est pas plus compliqué que ca.

Les types qui cherchent des fausses excuses à dire que le réseau est moins important alors que le réseau FCA aux USA est aussi develloppé que la concurrence et qu'Alfa se vend dans les concessions Dodge, Jeep et Chrylser, me font marrer.

Dire que la voiture est mieux que la concurence allemande, c'est meme encore plus ridicule. C'est tellement mieux que n'importe quelle marque allemande fait les ventes annuelles d'Alfa en un demi-mois.

Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD.

Les chiffres hallucinés de Marchionne, ils ont toujours été là pour éléver voire au minimum fixer le cours de bourse de FCA alors que les chiffres réels sont toujours à des années-lumieres de ses annonces fumeuses.

La Giulia, un véhicule rien de plus banal avec la cerise sur le gateau, la plaque d'immatriculation de travers. C'est comme ça qu'on reconnait d'ailleurs un client stupide qui s'est fait arnaqué, il est le seul à rouler dans une voiture neuve avec un pancarte métallique de travers.

Ne t'étonnes pas si un beau matin tu te réveilles entouré de blouses blanches...

Par

En réponse à n1cool

MDR

Il n'y a pas qu'au niveau des consos que les Alfa sont nulles comparées à la concurrence, il y a aussi le niveau technologique proposé.

les allemands, les japonais, les américains proposent mieux pour moi cher.

Alfa c'est juste de la grosse arnaque où le client se retrouve avec une voiture payée plus cher qui est moins bien que la concurrence. Normal ensuite que les ventes sont minables.

Rien de nouveau. J'ai toujours dis que ca serait un flop et que tout ce que fait FCA vaut rien.

A part Jeep car c'est une :marque réputée qui est en train de perdre sa notoriété à cause de FCA, la marque atteint régulierement les bas de classements en fiabilité, consommations, emmissions et service apres-vente, toutes les autres marques de FCA sont des echecs commerciaux.

Si ca se vend c'est uniquement parce qu'en Ritalie, ils achetent aveuglement que des véhicules FCA mettent si ca leur donne le cancer aussi surement que fumer 5 paquets de clopes par jour. Heureusement comme il n'y a pas de centres statistiques de qualité en Ritalie et qu'en plus le peu qu'il y a est controlé par Fiat, jamais il y aura le moindre rapport contre FCA et sur le nombre de morts lié au cancer du poumon en Ritalie.

Mais bref Alfa ne se vend pas parce que c'est simplement moins bon que la concurrence, c'est pas plus compliqué que ca.

Les types qui cherchent des fausses excuses à dire que le réseau est moins important alors que le réseau FCA aux USA est aussi develloppé que la concurrence et qu'Alfa se vend dans les concessions Dodge, Jeep et Chrylser, me font marrer.

Dire que la voiture est mieux que la concurence allemande, c'est meme encore plus ridicule. C'est tellement mieux que n'importe quelle marque allemande fait les ventes annuelles d'Alfa en un demi-mois.

Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD.

Les chiffres hallucinés de Marchionne, ils ont toujours été là pour éléver voire au minimum fixer le cours de bourse de FCA alors que les chiffres réels sont toujours à des années-lumieres de ses annonces fumeuses.

La Giulia, un véhicule rien de plus banal avec la cerise sur le gateau, la plaque d'immatriculation de travers. C'est comme ça qu'on reconnait d'ailleurs un client stupide qui s'est fait arnaqué, il est le seul à rouler dans une voiture neuve avec un pancarte métallique de travers.

Dis pas de conneries non plus.

Avec le protectionnisme US, trouve un vendeur d'une concession qui va mettre en avant la Giulia (qu'elle soit bonne ou mauvaise) fabriquée en Italie (usine de Cassino) par rapport à une Jeep ou une Dodge ou une Chrysler construite sur place !!! Rien que ça et les ventes sont plombées dès le départ.

Par

En réponse à §zem778mO

Avec un 1.2 Puretech il y aurait eu une fille d'attente :hello::smile:

Une fille d'attente ? Simple escort girl ou plus de prestations contre rémunération ? Et je l'aurais plutôt mise avec la version QV que le puretech, c'est un service haut de gamme

Par

En réponse à n1cool

MDR

Il n'y a pas qu'au niveau des consos que les Alfa sont nulles comparées à la concurrence, il y a aussi le niveau technologique proposé.

les allemands, les japonais, les américains proposent mieux pour moi cher.

Alfa c'est juste de la grosse arnaque où le client se retrouve avec une voiture payée plus cher qui est moins bien que la concurrence. Normal ensuite que les ventes sont minables.

Rien de nouveau. J'ai toujours dis que ca serait un flop et que tout ce que fait FCA vaut rien.

A part Jeep car c'est une :marque réputée qui est en train de perdre sa notoriété à cause de FCA, la marque atteint régulierement les bas de classements en fiabilité, consommations, emmissions et service apres-vente, toutes les autres marques de FCA sont des echecs commerciaux.

Si ca se vend c'est uniquement parce qu'en Ritalie, ils achetent aveuglement que des véhicules FCA mettent si ca leur donne le cancer aussi surement que fumer 5 paquets de clopes par jour. Heureusement comme il n'y a pas de centres statistiques de qualité en Ritalie et qu'en plus le peu qu'il y a est controlé par Fiat, jamais il y aura le moindre rapport contre FCA et sur le nombre de morts lié au cancer du poumon en Ritalie.

Mais bref Alfa ne se vend pas parce que c'est simplement moins bon que la concurrence, c'est pas plus compliqué que ca.

Les types qui cherchent des fausses excuses à dire que le réseau est moins important alors que le réseau FCA aux USA est aussi develloppé que la concurrence et qu'Alfa se vend dans les concessions Dodge, Jeep et Chrylser, me font marrer.

Dire que la voiture est mieux que la concurence allemande, c'est meme encore plus ridicule. C'est tellement mieux que n'importe quelle marque allemande fait les ventes annuelles d'Alfa en un demi-mois.

Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD.

Les chiffres hallucinés de Marchionne, ils ont toujours été là pour éléver voire au minimum fixer le cours de bourse de FCA alors que les chiffres réels sont toujours à des années-lumieres de ses annonces fumeuses.

La Giulia, un véhicule rien de plus banal avec la cerise sur le gateau, la plaque d'immatriculation de travers. C'est comme ça qu'on reconnait d'ailleurs un client stupide qui s'est fait arnaqué, il est le seul à rouler dans une voiture neuve avec un pancarte métallique de travers.

Bon on va juste te reprendre sur un truc: la Giulia moins bonne que la concurrence???

Va lire les essais, mieux, pose ton cul dedans, tu verras si c'est moins bon...

Non, c'est simplement une voiture qui vise le plaisir de conduite, plutôt sportive, et qui ne fait pas dans le gadget dégueulasse (je pense aux horribles compteurs numériques de la concurrence par exemple...).

Elle est un peu moins bien finie qu'une Audi, par exemple, mais compense largement par le style intérieur.

Bref, c'est une voiture qui est un achat de passionné, très clairement. Sauf que... il en reste combien des passionnés?

L'autre raison est très clair: ce segment est très lié à la LOA et aux flottes entreprise: mais là, Alfa est pour l'instant mauvais en raison de la valeur résiduelle.

Et il manque clairement une version break et pourquoi pas coupé / cabriolet.

Accessoirement, je suis sûr que le Stelvio va très bien marcher lui (segment hyper porteur). Et par ricochet, ça pourrait rejaillir sur la Giulia.

Voilà mon raciste habituel :)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Question fiabilité Alfa garde une image désastreuse, même si à priori y'a pas encore eu d'horreurs sur la Giulia les gens sont refroidis.

Par

Très bonne voiture qui gagne tous les comparatifs ... C'est bien dommage, les gens ne veulent pas faire le pas encore trop tôt, en espérant que ça va s'améliorer, après y'a pas photo, si t'as pas de réseau, tu vas rien vendre. Mais ça serait mon premier choix si je devais acheter une berline.

Par

Il y a une autre explication cet échec que je trouve relatif, le patron d'Alfa annonce des conneries pour faire monter le cours de l'action, c'est malheureux mais c'est le capitalisme poussé à l’extrême.

A mon avis il manque à alfa des clients Flottes qui représentent beaucoup de volume pour ce genre de modèle, le problème c'est que le design n'est pas un argument, la réputation de fiabilité et le prix beaucoup plus.

Par

En réponse à §zem778mO

Hé oui, machin QV, Nurb machin, 300 poneys mini dans la caisse, etc, etc, :areuh:

c'est bien tout ça mais en fait c'est le diesel 150 cv qui doit se vendre le plus :oui:

Pareil coté essence avec des mécaniques qui font se lustrer sur les forums auto mais que personne n'achète :bah: il aura mieux valu en parler à PSA et installer dedans un 3 cylindres 1.2 130 cv Puretech :hello::coucou: hé oui les gars, en essence c'est là l'offre la mieux aujourd'hui et non pas de 300 cv pour rouler à 30 en ville (de plus en plus) et a 130 sur autoroute (je connais la blague du mec qui veut dépasser et qui serait chargé mais justement quand tu est chargé et que tu as ta famille à bord eh bien tu attends un peu et tu le fait au moment opportun et en toute sécurité si t'est quelqu'un de responsable)

Y a pas de moteur de moins de 300ch sur la Giulia? Pfff faut se renseigner :)

Ce qui n'aide pas trop la Giulia aussi je pense, c'est le fait qu'elle soit quand même assez chère. Même si le produit vaut largement la concurrence (parfois sur des critères différents: ici ça cible bien plus le plaisir de conduite qu'une Audi par exemple), l'image ne permet pas cette folie.

Il est clair qu'en occasion elle va faire un carton, vu la décote prévisible. Paradoxal.

Par

En réponse à Dumbphone

Le coup de la plaque de travers, j'adore. La plaque est horizontale, ce sont tes yeux qui doivent être implantés de travers.

S'il n'y avait que les yeux... :D

Par

En réponse à king crimson

Bon on va juste te reprendre sur un truc: la Giulia moins bonne que la concurrence???

Va lire les essais, mieux, pose ton cul dedans, tu verras si c'est moins bon...

Non, c'est simplement une voiture qui vise le plaisir de conduite, plutôt sportive, et qui ne fait pas dans le gadget dégueulasse (je pense aux horribles compteurs numériques de la concurrence par exemple...).

Elle est un peu moins bien finie qu'une Audi, par exemple, mais compense largement par le style intérieur.

Bref, c'est une voiture qui est un achat de passionné, très clairement. Sauf que... il en reste combien des passionnés?

L'autre raison est très clair: ce segment est très lié à la LOA et aux flottes entreprise: mais là, Alfa est pour l'instant mauvais en raison de la valeur résiduelle.

Et il manque clairement une version break et pourquoi pas coupé / cabriolet.

Accessoirement, je suis sûr que le Stelvio va très bien marcher lui (segment hyper porteur). Et par ricochet, ça pourrait rejaillir sur la Giulia.

Voilà mon raciste habituel :)

"L'autre raison est très clair: ce segment est très lié à la LOA et aux flottes entreprise: mais là, Alfa est pour l'instant mauvais en raison de la valeur résiduelle."

Mauvaise valeur résiduelle donc pas de LOA donc pas de ventes donc mauvaise valeur résiduelle. Le serpent qui se mord la queue, littéralement.

Mais c'était prévisible, j'avais déjà prévu ça y'a un an face à la série 3. Par contre en achat, il doit y avoir moyen de taper de belles remises.... Mais qui achète encore neuve une caisse pareille ?

Par

En réponse à §zem778mO

Hé oui, machin QV, Nurb machin, 300 poneys mini dans la caisse, etc, etc, :areuh:

c'est bien tout ça mais en fait c'est le diesel 150 cv qui doit se vendre le plus :oui:

Pareil coté essence avec des mécaniques qui font se lustrer sur les forums auto mais que personne n'achète :bah: il aura mieux valu en parler à PSA et installer dedans un 3 cylindres 1.2 130 cv Puretech :hello::coucou: hé oui les gars, en essence c'est là l'offre la mieux aujourd'hui et non pas de 300 cv pour rouler à 30 en ville (de plus en plus) et a 130 sur autoroute (je connais la blague du mec qui veut dépasser et qui serait chargé mais justement quand tu est chargé et que tu as ta famille à bord eh bien tu attends un peu et tu le fait au moment opportun et en toute sécurité si t'est quelqu'un de responsable)

La preuve, sur le même segment PSA domine largement les ventes et a des files d'attentes folles.

Ah non pardon, DS c'est une blague. Mais c'est normal, la DS5 n'a pas de Puretech.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui mais Renault c'est un généraliste, il fonctionne sur d'autres segments. La Talisman ne se vend pas très bien si tu regardes (véhicule le plus comparable à la Giulia), tout comme la Laguna 3 (qui est sans doute le meilleur exemple du problème sus-cité).

Bref, je pense pas qu'on puisse comparer les 2 situations.

Par

Le gros problème d'Alfa, c'est que la marque meurt tous les 10 ans, puis renait 5 ans plus tard, et ce depuis les années 1970... un cycle qui se répète désespérément. Au bout d'un moment, il faudra un peu de constance pour améliorer une image de marque très floue, Alfa est associé à une image de constructeur malade avec quelques périodes de rémission fluctuantes.

Tout le contraire de BMW, Audi et Mercedes qui capitalisent sans cesse sur une amélioration et un développement constants.

Bref, ce n'est pas en sortant un beau modèle après une éternité d'attente que leur image va s'améliorer :nanana:

Par §sup728Ef

La giulia se vend de plus en plus aux USA, 70 exemplaires en janvier, 890 exemplaires en mai. Elle est arrivée sur le marché chinois en mai si je ne me trompe pas. Donc ce n'est pas encore le moment de faire les comptes. Elle n'existe pas en sw, coupé, cabriolet...

Il serait intéressant de comparer les ventes les autres marques en version berlines uniquement.

La giulia a surtout besoin d'un moteur essence d'environ 150cv pour augmenter ses volumes de ventes, et d'un 6 cylindres dans les 300cv.

Sinon je pense qu''alfa fait une grosse erreur de ne pas commercialiser la giulia et le stelvio aux USA avec le moteur essence de 200cv. Cela leur fera perdre des ventes.

Par

Un dernier argument pour ceux qui pensent que cette Giulia est bien placé voir meilleure que la concurrence : Les comparatif (Cara ou autres) sont un peu trop basés sur les aspect dynamique et sur le coté "voiture de passionné"

C'est explicable car tous journaliste auto est un minimum passionné par le sujet.

Je pense que nous avons à faire à un segment ou ses aspects sont très secondaires par rapport à l'aspect pratique, la réputation de fiabilité ou le catalogue des options, choix de carosserie et le prix bien entendu. Et dans ces exemple l'Alfa ne fait pas le poids même face à une Talisman question prix et choix de carosserie (j’exagère à peine)

En gros on est tous à peu prés d'accord, cela semble être une bonne voiture, mais elle n'a pas les qualité attendues pour son segment.

Par

En réponse à jroule75

Paris ne s'est pas fait en 1 jour.

Faut combien de millions (voire de milliards) pour relancer une marque et avoir une gamme étoffée à la Germanique ? Tu as 4 heures pour rendre ta copie !

Tout à fait d'accord, mais dans ce cas fait pas esperer acrocher leurs scores de ventes.

Par

En réponse à §sup728Ef

La giulia se vend de plus en plus aux USA, 70 exemplaires en janvier, 890 exemplaires en mai. Elle est arrivée sur le marché chinois en mai si je ne me trompe pas. Donc ce n'est pas encore le moment de faire les comptes. Elle n'existe pas en sw, coupé, cabriolet...

Il serait intéressant de comparer les ventes les autres marques en version berlines uniquement.

La giulia a surtout besoin d'un moteur essence d'environ 150cv pour augmenter ses volumes de ventes, et d'un 6 cylindres dans les 300cv.

Sinon je pense qu''alfa fait une grosse erreur de ne pas commercialiser la giulia et le stelvio aux USA avec le moteur essence de 200cv. Cela leur fera perdre des ventes.

Si on compare que les versions berlines la Giulia est 4e en Europe dans son segment.

100.000 unités, je trouve se chiffre illogique avec le but de 400.000 unités sur les 8 modèles attendu, ça fait une grande par des marchés pour la Giulia, si je me rappelle bien à sa sortie on parler de 40.000 unités ou non ?

Par §MFC457UC

Dans l'article Stelvio vs Q5, vous aviez dit que la Giulia se vendait comme des petits pains! Pour ma part, j'en vois autant que d'A4 ou de Série 3...

Par

En réponse à

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J'ignorais ce détail, j'ai pas spécialement d'affection pour Alfa et je connais mal leur histoire, donc ça n'aide pas ;)

Par §sup728Ef

En réponse à Zeal

Si on compare que les versions berlines la Giulia est 4e en Europe dans son segment.

100.000 unités, je trouve se chiffre illogique avec le but de 400.000 unités sur les 8 modèles attendu, ça fait une grande par des marchés pour la Giulia, si je me rappelle bien à sa sortie on parler de 40.000 unités ou non ?

Peut-être pas 100 000 ventes, mais je panse qu'elle pourrait faire environ 75 000 exemplaires par an.

Par

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Commentaire supprimé.

"Pérennité de la marque pas assurée, fiabilité non prouvée"

C'est bien ce qu'on disait déjà y'a un an.

Tant mieux si les clients sont satisfaits, en même temps ça serait vraiment inquiétant après seulement un an. Il faut que cette Giulia perdure et continue à satisfaire. Pour que sa successeur puisse espérer un minimum de succès, en supposant qu'il n'y ait pas 15ans entre les 2.

Par

C'est dommage, pour moi c'est la plus belle de sa catégorie :lover::love:

Par

alfa la marque qui a toujours été dans la merde !

Par

il est ou ??? la smart coupé jaune qui critique toujours les allemands mdrrr

Par

En réponse à nous75

Tout à fait d'accord, mais dans ce cas fait pas esperer acrocher leurs scores de ventes.

C'est pas faux. Peut-être que ces objectifs restent atteignables avec une gamme plus étoffée de moteurs et un prix plus en adéquation avec ce que les gens sont prêts à mettre pour ce véhicule par rapport à une allemande équivalente. Un benchmark devrait permettre de revoir tout ça et de mieux se positionner pour être vraiment une alternative et pas qu'une voiture de passionné.

Par

Sergio va se pendre avec son pull :bien:

Par

Je suis pas franchement à 100% fan de cette Giulia mais elle a son charme latin donc il ne faut que Sergio baisse ces bras. Aux States les berlines déjà présente était vraiment bien installée et en Europe les berlines n'ont plus la côte donc c'était à prévoir sachant que Chrysler, Dodge et Jeep font office de Premium dans leurs pays respectifs.

FCA n'a aucune cohérence dans sa gamme.

Par

"FCA n'a aucune cohérence dans sa gamme."

Exact... quant on voit que la Punto était n°1 des ventes en Europe, fut une époque, et que le modèle végète avec 12 ans d'âge sans modification majeure au catalogue, c'est presque du suicide organisé.

Et maintenant, ils s'endorment sur la 500 qui va vite connaitre le même sort si une remplaçante n'arrive pas bientôt...

Bon, on pourrait aussi parler des autres modèles Alfa et Fiat, de la marque Lancia, etc... la stratégie de ce groupe est vraiment incompréhensible.

Par

Tout le monde leur disait que relancer la marque avec une berline tricorps c'était d'une absurdité totale,marché en complète perte de vitesse,des volumes faibles,une concurrence germanique quasi incontournable sur ce segment.

Il ne vont pas s'en relever.

Par

Fca va droit dans le mur avec sa stratégie pour alfa ça ne marchera pas comme avec Jeep cette risque bientôt de rejoindre ce qu'il reste de chrysler et lancia et le groupe va devoir se tirer 3 poids morts en même temps vu ce qu'on peut voir ici et la on comprend pourquoi les gens achètent pas a titre d'exemple :

https://www.caradisiac.com/La-question-pas-si-bete-Les-voitures-italiennes-meritent-elles-leur-mauvaise-reputation-100810.htm

https://www.youtube.com/watch?v=tczNCWTT7Dg

Vous remarquerez les finition de la maserati a 150000 euros pas plus digne qu'une fiat et le mec a du faire une dizaine de vidéo pour détailler tous les problèmes.

Par

tout les italiens rêve d'une guila mais personne achete ils sont pas un rond

Par

Pour moi c'est normal car Alfa a déployé sa gamme en commencant par le haut (quadrifoglio verde) et en descendant vers le bas et les gros volumes (diesel 7 CV boite Manuelle) . il serait donc interessant de comparer a modele equivalent...

Par

En réponse à n1cool

MDR

Il n'y a pas qu'au niveau des consos que les Alfa sont nulles comparées à la concurrence, il y a aussi le niveau technologique proposé.

les allemands, les japonais, les américains proposent mieux pour moi cher.

Alfa c'est juste de la grosse arnaque où le client se retrouve avec une voiture payée plus cher qui est moins bien que la concurrence. Normal ensuite que les ventes sont minables.

Rien de nouveau. J'ai toujours dis que ca serait un flop et que tout ce que fait FCA vaut rien.

A part Jeep car c'est une :marque réputée qui est en train de perdre sa notoriété à cause de FCA, la marque atteint régulierement les bas de classements en fiabilité, consommations, emmissions et service apres-vente, toutes les autres marques de FCA sont des echecs commerciaux.

Si ca se vend c'est uniquement parce qu'en Ritalie, ils achetent aveuglement que des véhicules FCA mettent si ca leur donne le cancer aussi surement que fumer 5 paquets de clopes par jour. Heureusement comme il n'y a pas de centres statistiques de qualité en Ritalie et qu'en plus le peu qu'il y a est controlé par Fiat, jamais il y aura le moindre rapport contre FCA et sur le nombre de morts lié au cancer du poumon en Ritalie.

Mais bref Alfa ne se vend pas parce que c'est simplement moins bon que la concurrence, c'est pas plus compliqué que ca.

Les types qui cherchent des fausses excuses à dire que le réseau est moins important alors que le réseau FCA aux USA est aussi develloppé que la concurrence et qu'Alfa se vend dans les concessions Dodge, Jeep et Chrylser, me font marrer.

Dire que la voiture est mieux que la concurence allemande, c'est meme encore plus ridicule. C'est tellement mieux que n'importe quelle marque allemande fait les ventes annuelles d'Alfa en un demi-mois.

Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD.

Les chiffres hallucinés de Marchionne, ils ont toujours été là pour éléver voire au minimum fixer le cours de bourse de FCA alors que les chiffres réels sont toujours à des années-lumieres de ses annonces fumeuses.

La Giulia, un véhicule rien de plus banal avec la cerise sur le gateau, la plaque d'immatriculation de travers. C'est comme ça qu'on reconnait d'ailleurs un client stupide qui s'est fait arnaqué, il est le seul à rouler dans une voiture neuve avec un pancarte métallique de travers.

Il y a du vrai dans ce que tu dis,mais ça n'explique pas tout.Comment veut tu lutter avec un modèle contre une concurrence qui en propose 40?.Et a ce propos,une question déjà posée, a laquelle personne n'a répondu:combien vend la concurrence par modèle?

Par

C'est une belle auto mais le problème encore une fois cest le SAV est il au niveau des autres,des concessions Alfa en France faut se battre pour voir! même en région Parisienne, ça parait bête mais les meilleurs pub ce sont les gros concessionnaire qui ressemble à des usines comme le font Bmw Mercedes Audi les gens se sente plus rassurer de voir cela, qu'un petit magasin avec deux voiture dedans ça marche bien quand ces Ferrari ou Aston mais pour le plubic d'une famialle.

Par §sup728Ef

En réponse à S65v12

tout les italiens rêve d'une guila mais personne achete ils sont pas un rond

La giulia première des ventes en Italie au mois de mai devant A4, classe c et série 3.

Par

mais pas pour le public d'une familiale *

Par

@Pirepneu

Dis moi, tu sembles deja prévoir ta reconversion comme pilote à domicile d'une 4C. Profession moderne d'un nouveau genre qui consiste à vivre à l'année dans sa sportive étroite en attendant qu'un généreux mécène lui permette de participer à des compets de Kart autrement plus sympa à piloter sur un circuit que sa 4C. Bref c'est une nouvelle activité qui n'annonce pas plus d'avenir que la Giulia ou le Stelvio.

Mais pour etre un peu plus terre à terre, tu crois sincerement que le job de concessionnaire de FCA a un avenir? Tu recommenderai toi-meme à un proche, peut etre meme un de tes enfants si t'en as, d'aller jeter son fric par la fenetre en achetant ou rachetant une concession Fiat pour les 10 prochaines années ?

Dis moi, entre nous, en toute amitié et toute honneteté, tu reçois combien de clients mécontents par jour ? Et combien tu envois bouler parce que meme si le véhicule est sous garantie, t'as pas envie de prendre en charge les frais de réparation d'une auto que ton fournisseur n'est pas foutu de fabriquer correctement?

Allez, séance vérité entre nous sur Cara

Par

Le RENOUVEAU d'Alfa qu'ils disaient

Par

En réponse à p.martin.pm

Il y a du vrai dans ce que tu dis,mais ça n'explique pas tout.Comment veut tu lutter avec un modèle contre une concurrence qui en propose 40?.Et a ce propos,une question déjà posée, a laquelle personne n'a répondu:combien vend la concurrence par modèle?

ce n'est pas un probleme de concurrence mais un probleme de rapport qualité/prix.

Quand un modèle a le bon rapport il se vend, s'il ne les a pas il ne se vend pas.

Pourquoi Hyundai vend plus en Europe que Fiat?

Parce que c'est un probleme de concurrence ? je vois pas trop le probleme en fait.

Non c'est parce qu'ils sont dans le bon rapport qualité prix.

Alfa Giulia a un tres mauvais rapport qualité/prix. Donc tres logique que les ventes ne décollent pas et que ca sera un futur TOP 5 des flops.

Les autix, ils peuvent raconter toute leur salade qu'ils veulent, parler du niveau de "plaisir de conduite" de l'Alfa sans jamais avoir conduit autre chose que leur voiture d'occasion, il n'empeche que ce qui fait vendre une auto c'est pas le plaisir de conduite mais son rapport qualité/prix.

C'est comme si on disait que ce qui compte dans la vente de fromage ce n'est ni son gout ni son prix mais son look ou son ergonomie.

Alfa mais en fait tout FCA fait des véhicules de mauvaises qualités qui en plus ont un mauvais rapport qualité/prix. Conséquence : tu fais comme PirePneu, tu envisages ta reconversion comme concessionnaire tellement tu crois à l'avenir de la marque quand tu vois les modèles à vendre

Par

Si ça se trouve le nombre de commentaires de cet article dépassera les ventes de la Giulia en France cette année :ptdr:

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Tu dis n'importe quoi Bmw et Audi sont bien devant Alfa

Par

Un peu décevant, mais bon, ils ont pas fait simple en commençant par sortir des versions moins accessibles.

Plus pas de break, réseau rikiki comparé aux Allemands, etc...

Elle peut pas cartonner comme une Allemande avec autant de boulets aux pattes, même si dans la rue elle fait plus sympa que ses concurrentes.

A voir dans la durée, avec l'appui du Stelvio pour ramener du monde en concession.

Par

En réponse à MotherKaiser

La mon avis ils sont un peu trop ambitieux chez Alfa, sur ce créneau il est très compliqué de prendre des part aux allemandes. Surtout quand on est dans le même genre de prix (si je ne me trompe pas)

C'est déjà pas si mal les ventes de 2016 (sur 9 mois, faut pas l'oublier)

Mais à mon avis, la marque paie sa réputation sur la fiabilité, on ne remonte pas une telle pente en 1-2ans, ça ne marche pas comme ça, c'est comme essayer de monter en gammes trop vite, ça a toujours foiré ou presque en Europe, nos constructeurs français le savent et PSA avec Peugeot fait ça en douceur depuis 6-7ans

Regardez l'image de Renault, même si ce forum n'est heureusement pas représentatif quoique alors que leur fiabilité est franchement bonne depuis 6-7ans. Je dis pas que c'est parfait à la Honda, faut pas abuser, il y a encore des lacunes, notamment sur l'assemblage et sur les bugs electroniques

Les ventes annoncées ne le sont pas sur 9 mois, mais bien une année glissante, soit 12 mois. Il suffit de lire l'article. Et elles sont effectivement très très décevantes. 18000 exemplaires, ça fait 1500 par mois, soit 75 par jour. C'est dramatique comme situation, et ça plombe les comptes d'alfa chaque jour un peu plus.

C'est dommage, car en plus d'être belle, la Giulia est une bonne voiture, plaisante à conduire, pleine de qualité. Le hic provenait initialement des tarifs, mais aujourd'hui, les promos permettent de diminuer sensiblement la facture. A savoir aussi, en LOA, la giulia est plus chère qu'une série 3 ou 4 grancoupé, suite à des valeurs résiduelles nettement inférieures

Par

Dommage... une bien jolie voiture :bah:

Cela confirme bien ce que pas mal de monde pensait (moi le 1e)... Tu n'est pas premium parce que tu l'as décidé, mais tu sculptes une réputation au fil des ans qui te donne accès a ce statut...ca parait pourtant logique, mais pas pour tout le monde visiblement et je veux pas faire le voyant a 2 balles mais si DS garde ses tarifs exorbitants sur le nouveau DS7 ils se casseront la gueule de la même manière :jap:

Par

En réponse à p.martin.pm

Il y a du vrai dans ce que tu dis,mais ça n'explique pas tout.Comment veut tu lutter avec un modèle contre une concurrence qui en propose 40?.Et a ce propos,une question déjà posée, a laquelle personne n'a répondu:combien vend la concurrence par modèle?

Voila les chiffres pour l'année 2015 cher ami :

Mercedes Classe C : 470 000

BMW Serie 3 : 444 000

AUDI A4 : 314 000

Avec le petit lien qui va avec :wink: :

https://www.caradisiac.com/audi-bmw-mercedes-qui-est-le-patron-pour-2016-107303.htm

Par

J'ai essayé audi et j'ai signé pour la giulia véloce,plus abordable et plus de sensations.j'étais alfiste dans les années 85/92 et après ce n'était plus alfa niveau sensations,la je retrouve une alfa

Par

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La Peugeot 508 avec un trois pattes et prix maxi, la chasse aux pigeons va continuer.

Aujourd'hui un maxi. de 180 cv. avec un mazout de deux litres et 165 cv. avec un essence 1.6l. dont la distrib est en carton et il y en a encore qui critiquent Alfa.

Par

En réponse à

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Bah en fait... Je sais pas si je commence par démolir ta 508 ou ta comparaison débile.

Allez ta 508 :

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-midsized-car-segment/

Peut-être que, une fois l'aspect "voiture nationale" est parti, on se rend compte que la caisse est pas si bien que ça ? Allez, me sors pas que c'est la faute à la fin de carrière, y'a la Mondeo et l'Insignia qui font bien mieux.

Bon après. C'est vachement intelligent de comparer une généraliste et une premium. Chez PSA la seule comparaison c'est la DS5, en théorie du moins, parce que le "premium" de PSA vaut même pas le généraliste.

Alors tu sais, je souhaite sincèrement le succès de la future DS5. Et même la 508 "Panamera" (cf ton pote ETO). Et elle pourra même surpasser les ventes de la Giulia.

La 508 le jour où elle surpassera les ventes de la Passat, on en reparlera. Parce que rêve pas, c'est la Passat la vraie comparaison, pas la petite Giulia.

Mais bon, t'es un petit fanboy PSA, qui s'imagine que sa petite marque incapable de vendre hors de France est une référence absolue... Continue à attendre ton 3008.

Par

La giulia est la 4ieme berline la plus vendue dans son segment en Europe , derrière le trio allemand ...pour une marque qui revient seulement depuis un an , je trouve ça fort deja! Elle est déjà devant des marques comme Jaguar, etc...j en croise de plus en plus sur la route et g m vu le premier Stelvio. Bref , certains doivent avoir des actions chez les Allemands pour avoir mal au ventre comme ça lol. Et pr avoir essayé la giulia , m l intérieur n à rien à envier à une série 3 ou a4..on en reparle ds un an mais pour moi Alfa est plus que sur la bonne voie !

Par

En réponse à ruaux

La Peugeot 508 avec un trois pattes et prix maxi, la chasse aux pigeons va continuer.

Aujourd'hui un maxi. de 180 cv. avec un mazout de deux litres et 165 cv. avec un essence 1.6l. dont la distrib est en carton et il y en a encore qui critiquent Alfa.

Cherche pas, encore un fanboy de PSA qui s'imagine que sa marque est parfaite parce qu'ils ont réussi un SUV.

Par

En réponse à Moukeaf

Cherche pas, encore un fanboy de PSA qui s'imagine que sa marque est parfaite parce qu'ils ont réussi un SUV.

Suv traction qui plus est. Soit un monospace monte trottoir...

Par

En réponse à n1cool

MDR

Il n'y a pas qu'au niveau des consos que les Alfa sont nulles comparées à la concurrence, il y a aussi le niveau technologique proposé.

les allemands, les japonais, les américains proposent mieux pour moi cher.

Alfa c'est juste de la grosse arnaque où le client se retrouve avec une voiture payée plus cher qui est moins bien que la concurrence. Normal ensuite que les ventes sont minables.

Rien de nouveau. J'ai toujours dis que ca serait un flop et que tout ce que fait FCA vaut rien.

A part Jeep car c'est une :marque réputée qui est en train de perdre sa notoriété à cause de FCA, la marque atteint régulierement les bas de classements en fiabilité, consommations, emmissions et service apres-vente, toutes les autres marques de FCA sont des echecs commerciaux.

Si ca se vend c'est uniquement parce qu'en Ritalie, ils achetent aveuglement que des véhicules FCA mettent si ca leur donne le cancer aussi surement que fumer 5 paquets de clopes par jour. Heureusement comme il n'y a pas de centres statistiques de qualité en Ritalie et qu'en plus le peu qu'il y a est controlé par Fiat, jamais il y aura le moindre rapport contre FCA et sur le nombre de morts lié au cancer du poumon en Ritalie.

Mais bref Alfa ne se vend pas parce que c'est simplement moins bon que la concurrence, c'est pas plus compliqué que ca.

Les types qui cherchent des fausses excuses à dire que le réseau est moins important alors que le réseau FCA aux USA est aussi develloppé que la concurrence et qu'Alfa se vend dans les concessions Dodge, Jeep et Chrylser, me font marrer.

Dire que la voiture est mieux que la concurence allemande, c'est meme encore plus ridicule. C'est tellement mieux que n'importe quelle marque allemande fait les ventes annuelles d'Alfa en un demi-mois.

Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD.

Les chiffres hallucinés de Marchionne, ils ont toujours été là pour éléver voire au minimum fixer le cours de bourse de FCA alors que les chiffres réels sont toujours à des années-lumieres de ses annonces fumeuses.

La Giulia, un véhicule rien de plus banal avec la cerise sur le gateau, la plaque d'immatriculation de travers. C'est comme ça qu'on reconnait d'ailleurs un client stupide qui s'est fait arnaqué, il est le seul à rouler dans une voiture neuve avec un pancarte métallique de travers.

Blah Blah Blah le Nain a encore sévi. Souvent nulle tes interventions et bien la encore, tu gaspilles encore ton temps. Et comme la plupart des internautes, j'ai juste zappé ton pavé.

Par

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Bon chance aux deux !

Par

Quand on veut concurrencer les allemands mais sans la même fiabilité et surtout vendre au même prix que les premiers, faut pas s'étonner du résultat.

Et pourtant j'adore la Giulia.

Par §Nit078Zt

J'espère sincèrement voir Alfa Roméo revenir en force avec une gamme complète de véhicule avec une belle philosophie que ce soit côté design et moteur avec autant de choix que chez VW ou Renault pour ne cité qu'eux ( l'espoir fait vivre) mais je trouve qu'Alfa souhaite aller trop vite ! Viser le premium n'est pas une mauvaise chose mais il faut penser au segment attractif des compactes ( c'est toujours plus facile de ce décider sur une voiture a 20K que 40K ...) et puis svp mais quand je vois les prix et les "commerciaux" qui laisse plus que désirer .... dans le 68 en tout cas...

Une simple anecdote , mon père Alfiste depuis plus de 20ans qui m'a lui même transmis cette passion pour ces auto au combien critiqué est allé avec moi ce matin même chez SEAT pour un devis sur une Cupra... Pourquoi ? simplement parce que ma copine à tout fraîchement acheté une Ibiza FR avec un prix ultra attractif et un vendeur qui souhaitait vraiment vendre et qui ne t'envoie pas bouler car tu à trois ou quatre questions avant d'acheter une voiture !

Par

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J'en ai déjà une de réponse.

Est ce que l'on peut reprocher à un poulain de ne pas fournir les résultats d'un pur sang de course ?

Dans le premium Allemand.

Audi A4 = 5 générations de la B5 à la B9 sans compter les Audi 80 et 90.

Bmw série 3 = 6 générations de la E21 à la F30 sans compter la 2002 et la future série 3

Mercedes classe C = au moins 4 générations sans compter la 190 et antérieure.

Soit une continuitée sur plus de 25 ans. Et les dernières générations vivent largement sur les acquis car la fiabilité n'y est plus ou masquée par un entretien en rapport avec les prix d'achat.

Juste le contraire d'Alfa Roméo depuis le rachat par Fiat. Une vie en pointillé et une fiabilité en rapport avec les acquis.

Par

C'est le passé d'Alfa qui freine les acheteurs à mon avis

Je ne pense pas que ce soit un soucis de design vu comment est est belle, ça m'étonnerai

Par

bon, je vais peut être penser à remplacer ma 33 par une Giulia, ça fera une vente en plus

Par

Il y a beaoucoup de Nostradamus ici. Qui peut prévoir ce qui va se passer? Je ne dis pas que la giulia va se vendre par million, je n en sais rien. Mais je vous invite à vous documenter sur la Smart et sur la Fiat 500 (celle de 1957), deux succès. Vous serez moins sûr de vous...

Par

Arrêtez avec votre soi disant manque de fiabilité, vous me faites rire.

J'ai 16 ans d'Alfa 2000-2016 à raison de 40.000km/an, faites le compte. Pas un VRAI problème. Rien, nada.

La Giulia, elle est vraiment terrible.

MAIS. Parce qu'il y a un mais. Pour ce qu'elle propose, elle est dans le bon tarif. Par contre, pour la Belgique francophone, elle est très mal placée fiscalement. Et comme le marché de la Belgique francophone pèse 3,5millions d'habitants, je dis bien, et pas de conducteurs... ils ne vont pas nous sortir une version fiscalement intéressante, alors que les allemands, eux le font...

Et je ne pense qu'aux versions diesel, les amateurs d'essence sont encore moins bien lotis...

Ajoutez à cela, comme le disait un autre intervenant l'absence de break, coupé,... normal que les chiffres aient du mal à décoller!

Par

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La différence étant que le gars qui roule en Leon il est conscient que sa marque est la marque tertiaire du groupe, contrairement à Peugeot qui a un groupe qui lui est dédié ;)

Par

En réponse à §Nit078Zt

J'espère sincèrement voir Alfa Roméo revenir en force avec une gamme complète de véhicule avec une belle philosophie que ce soit côté design et moteur avec autant de choix que chez VW ou Renault pour ne cité qu'eux ( l'espoir fait vivre) mais je trouve qu'Alfa souhaite aller trop vite ! Viser le premium n'est pas une mauvaise chose mais il faut penser au segment attractif des compactes ( c'est toujours plus facile de ce décider sur une voiture a 20K que 40K ...) et puis svp mais quand je vois les prix et les "commerciaux" qui laisse plus que désirer .... dans le 68 en tout cas...

Une simple anecdote , mon père Alfiste depuis plus de 20ans qui m'a lui même transmis cette passion pour ces auto au combien critiqué est allé avec moi ce matin même chez SEAT pour un devis sur une Cupra... Pourquoi ? simplement parce que ma copine à tout fraîchement acheté une Ibiza FR avec un prix ultra attractif et un vendeur qui souhaitait vraiment vendre et qui ne t'envoie pas bouler car tu à trois ou quatre questions avant d'acheter une voiture !

Ouais mais ça ça dépend du concessionnaire. Personnellement j'ai du faire 3concessions avant d'avoir un vrai vendeur. Et je suis dans une 4° pour l'entretien. Pour Seat, tout comme ton père.

Oui, j'aime vraiment ma voiture, pour avoir poussé le vice à ce point. Et j'ai eu une très belle remise, malgré quelques soucis de livraison.

Par

En réponse à fiorello

La giulia est la 4ieme berline la plus vendue dans son segment en Europe , derrière le trio allemand ...pour une marque qui revient seulement depuis un an , je trouve ça fort deja! Elle est déjà devant des marques comme Jaguar, etc...j en croise de plus en plus sur la route et g m vu le premier Stelvio. Bref , certains doivent avoir des actions chez les Allemands pour avoir mal au ventre comme ça lol. Et pr avoir essayé la giulia , m l intérieur n à rien à envier à une série 3 ou a4..on en reparle ds un an mais pour moi Alfa est plus que sur la bonne voie !

Je sais pas d'où tu sors ton chiffre... Parce que moi j'ai plutôt Volvo S60/V60 comme meilleure vente hors allemandes. Mais ce classement comptabilise les breaks. Ca m'étonnerait pas que sans la V60 ça change beaucoup... Volvo ça a un stéréotype de breaks.

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-premium-midsized-segment/

http://carsalesbase.com/european-sales-2016-premium-midsized-segment/

Par

En réponse à engine27

Il y a beaoucoup de Nostradamus ici. Qui peut prévoir ce qui va se passer? Je ne dis pas que la giulia va se vendre par million, je n en sais rien. Mais je vous invite à vous documenter sur la Smart et sur la Fiat 500 (celle de 1957), deux succès. Vous serez moins sûr de vous...

Est ce que la smart est un succes ?

Disons que la coproduction avec Renault doit assurrer aujourd'hui les marges...

Par

j'ai eu une alfa et une fiat. PLUS JAMAIS. Fiabilité catastrophique et entretien hors de prix. Sans parler des réparations...

Par

En réponse à Xelon

Arrêtez avec votre soi disant manque de fiabilité, vous me faites rire.

J'ai 16 ans d'Alfa 2000-2016 à raison de 40.000km/an, faites le compte. Pas un VRAI problème. Rien, nada.

La Giulia, elle est vraiment terrible.

MAIS. Parce qu'il y a un mais. Pour ce qu'elle propose, elle est dans le bon tarif. Par contre, pour la Belgique francophone, elle est très mal placée fiscalement. Et comme le marché de la Belgique francophone pèse 3,5millions d'habitants, je dis bien, et pas de conducteurs... ils ne vont pas nous sortir une version fiscalement intéressante, alors que les allemands, eux le font...

Et je ne pense qu'aux versions diesel, les amateurs d'essence sont encore moins bien lotis...

Ajoutez à cela, comme le disait un autre intervenant l'absence de break, coupé,... normal que les chiffres aient du mal à décoller!

Y a pas de soi-disant manque de fiabilité, cas concret avec 3 amis. 2 avec des Mito, un diesel : Turbo HS 5000 km, un essence : boite de vitesse HS 18000 km et un avec Giulietta diesel : probleme boite de vitesse 25000 km

Rien que dans mon entourage, ca fait beaucoup, non ?

Par

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l'échantillon de xelon est encore plus petit...

"

Arrêtez avec votre soi disant manque de fiabilité, vous me faites rire.

J'ai 16 ans d'Alfa 2000-2016 à raison de 40.000km/an, faites le compte. Pas un VRAI problème. Rien, nada.

La Giulia, elle est vraiment terrible."

Par

En réponse à MotherKaiser

Il y a une autre explication cet échec que je trouve relatif, le patron d'Alfa annonce des conneries pour faire monter le cours de l'action, c'est malheureux mais c'est le capitalisme poussé à l’extrême.

A mon avis il manque à alfa des clients Flottes qui représentent beaucoup de volume pour ce genre de modèle, le problème c'est que le design n'est pas un argument, la réputation de fiabilité et le prix beaucoup plus.

Sergio a eu un vote de défiance de ces actionnaires il y a un mois après avoir expliqué que le Stelvio se vendrait à plus de 100000 exemplaires. Il lui a été gentiment rappellé que la Giulia est à 18000 ex contre 120000 prévus !

La Giulia est une bonne voiture, simplement sur un marché à 80% de flotte. Or près de 3 ans sans produit à complètement marginalisé la marque. Et qd on pense que le même Sergio a décidé de ne pas remplacer la Giulietta qui a un important réservoir de clients.... :beuh::blague:

Par

En réponse à gaetan09

Pour moi c'est normal car Alfa a déployé sa gamme en commencant par le haut (quadrifoglio verde) et en descendant vers le bas et les gros volumes (diesel 7 CV boite Manuelle) . il serait donc interessant de comparer a modele equivalent...

Les volumes annoncés étaient de 120000 la première année, plus les années suivantes étant donné que la Chine n'en faisait pas assez parti. Le gros problème est que les stratèges d'Alfa ont quand même oubliés que Merco vend plus de C180 et C200 que les autres modèles de la série C...

Par

c'est normal alfa n'a même pas de concession looool

Par

En réponse à Moukeaf

Je sais pas d'où tu sors ton chiffre... Parce que moi j'ai plutôt Volvo S60/V60 comme meilleure vente hors allemandes. Mais ce classement comptabilise les breaks. Ca m'étonnerait pas que sans la V60 ça change beaucoup... Volvo ça a un stéréotype de breaks.

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-premium-midsized-segment/

http://carsalesbase.com/european-sales-2016-premium-midsized-segment/

Juste ds le segment des berlines par break. Voici entre autre un lien, il y en a plusieurs juste en tapant Alfa Romeo . Pour moi c est pas mal pour une renaissance .

https://fr.motor1.com/news/148494/alfa-romeo-giulia-un-echec-cuisant/

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ce qui ne changera jamais c'est surtout que nos Alfa sont des voitures de passionnés, il n'y a qu'à se retrouver sur une organisation comme Spa Italia par exemple pour s'en rendre compte...... Là, on retrouve des tas de gens roulant en Alfa et autres Italiennes et qui n'ont aucun soucis avec leurs voitures, et surtout qui se marrent de lire certains commentaires sur certains sites......et ces gens la ont la banane à chaque fois qu'ils montent dans leur Italienne soit disant pas fiable..... :) Et pour ce qui est des ventes, quel bonheur de rouler dans des voitures que tu ne croises pas à tous les coins de rue! Et puis, pour notre ami Mac tavish, tu veux que je te dise le nombre de personne que je connais et qui ont des casses avec leurs Allemandes, Françaises et même Japonaises (oui vraiment..sans blagues !!) Et juste pour info, 28 ans en Italiennes.....et jamais de pannes graves ni de gros soucis, tu crois que c'est uniquement de la chance ? Tu sais, suis pas si con que ça, si ces autos étaient vraiment de la daube, y a longtemps que j'aurais changer de marque !!

Par

Quand on achète une berline (marché en perte de vitesse) à se prix on souhaite qu'elle soit confortable et spatieuse pour transporter toute la famille et avoir assez de puissance pour transporter le tout. Je ne doute pas qu'elle soit confortable.

Peut-être qu'Alfa a un peu trop accès la communication sur le côté sportif et pas assez familiale et confort. Dans un couple si monsieur veut une voiture c'est souvent madame qui décide.

Par

En réponse à n1cool

MDR

Il n'y a pas qu'au niveau des consos que les Alfa sont nulles comparées à la concurrence, il y a aussi le niveau technologique proposé.

les allemands, les japonais, les américains proposent mieux pour moi cher.

Alfa c'est juste de la grosse arnaque où le client se retrouve avec une voiture payée plus cher qui est moins bien que la concurrence. Normal ensuite que les ventes sont minables.

Rien de nouveau. J'ai toujours dis que ca serait un flop et que tout ce que fait FCA vaut rien.

A part Jeep car c'est une :marque réputée qui est en train de perdre sa notoriété à cause de FCA, la marque atteint régulierement les bas de classements en fiabilité, consommations, emmissions et service apres-vente, toutes les autres marques de FCA sont des echecs commerciaux.

Si ca se vend c'est uniquement parce qu'en Ritalie, ils achetent aveuglement que des véhicules FCA mettent si ca leur donne le cancer aussi surement que fumer 5 paquets de clopes par jour. Heureusement comme il n'y a pas de centres statistiques de qualité en Ritalie et qu'en plus le peu qu'il y a est controlé par Fiat, jamais il y aura le moindre rapport contre FCA et sur le nombre de morts lié au cancer du poumon en Ritalie.

Mais bref Alfa ne se vend pas parce que c'est simplement moins bon que la concurrence, c'est pas plus compliqué que ca.

Les types qui cherchent des fausses excuses à dire que le réseau est moins important alors que le réseau FCA aux USA est aussi develloppé que la concurrence et qu'Alfa se vend dans les concessions Dodge, Jeep et Chrylser, me font marrer.

Dire que la voiture est mieux que la concurence allemande, c'est meme encore plus ridicule. C'est tellement mieux que n'importe quelle marque allemande fait les ventes annuelles d'Alfa en un demi-mois.

Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD.

Les chiffres hallucinés de Marchionne, ils ont toujours été là pour éléver voire au minimum fixer le cours de bourse de FCA alors que les chiffres réels sont toujours à des années-lumieres de ses annonces fumeuses.

La Giulia, un véhicule rien de plus banal avec la cerise sur le gateau, la plaque d'immatriculation de travers. C'est comme ça qu'on reconnait d'ailleurs un client stupide qui s'est fait arnaqué, il est le seul à rouler dans une voiture neuve avec un pancarte métallique de travers.

"Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD."

Donc les Peugeot 607, Renault Vel Satis, Citroën C6 et autres produits Jaguar et Volvo sont mauvais?

Par contre, je connais de vraies bouses teutonnes qui se vendent bien. C'est surtout la réputation - souvant injustifiée - qui fait vendre.

Et si tu avais l'intelligence de fureter sur le net, tu verrais que cette Giulia - qui a remporté de nombreux prix - est plutôt bien notée.

Par

En réponse à zafira500

"Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD."

Donc les Peugeot 607, Renault Vel Satis, Citroën C6 et autres produits Jaguar et Volvo sont mauvais?

Par contre, je connais de vraies bouses teutonnes qui se vendent bien. C'est surtout la réputation - souvant injustifiée - qui fait vendre.

Et si tu avais l'intelligence de fureter sur le net, tu verrais que cette Giulia - qui a remporté de nombreux prix - est plutôt bien notée.

Exact, qualité et volume de ventes n'ont rien à voir. Et c'est valable dans pas mal de domaines.

Par

Je pense que le faible volume de ventes n'a pas grand chose a voir avec la voiture elle même, c'est plutôt la stratégie marketing qui est à remettre en cause. Presenter une berline en version 500 bourrins dont 99.99% des gens se fichent n'est déjà pas très malin, surtout quand les modèles qui devraient se vendre sont présentés x semaines, mois, après.

Idem en concession, c'est bien d'envoyer des invitations pour la présentation du modèle, pour ma part c'était à la roche sur yon, mais quand le personnel ensuite est à la rue sur les questions techniques de base.. pas bon. Un petit brief aurait suffit.

Et même si les campagnes de pub sont très chères, alfa aurait du faire un effort. On voit partout de la pub pour A4 et Cie, mais giulia rien... pour le grand public, cette voiture est invisible, elle fait parler, mais uniquement sur les sites spécialisés. Déjà qu'on ne construit ou reconstruit pas une réputation en quelques mois ou années, ça me paraît difficile pour alfa d'atteindre de gros volumes de ventes avec une stratégie aussi merdique.

Par

Juste sur le chapitre conso, la seule personne sur le site "Sprit Monitor" qui a une GIulia 280 Veloce consomme 14.55 L en moyenne... ... sur son premier plein il était au delà de 21L !! Le rôdage je crois qu'il connait pas... (c'est un français, je vais lui demander comment il fait xD)

Les 3 GIula QV sur le même site sont à 12.14 L / 100 km de moyenne... pour 510ch c'est que dalle ! Une Focus RS 350ch c'est 11.5 L...

Maintenant niveau fiabilité faut pas vivre dans le passé, on a pas encore assez de recul pour savoir si ça tient ou pas...

Quant au prix, je suis assez d'accord qu'Alfa aurait dû être plus nettement en dessous de ses rivaux allemands.

On en voit franchement peu comparé aux BMW Série 3/4, Mercedes classe C et autres Audi A4 / A5 (je bosse aux Champs Elysée, et c'est un bon coin à berlines)

Par

Au lieu de dire que le trio allemand n'est pas détrôné, comme si c'était un scoop looool il faudrait peut-être soulevé que des la première année de commercialisation, sur le segment berlines (pas break), la Giulia est le tout premier outsider devant Jaguar, Lexus, Volvo, Infiniti. S'arrêter aux prévisions de Sergio, vous savez que c'est facile...

Par

En réponse à §zem778mO

Avec un 1.2 Puretech il y aurait eu une fille d'attente :hello::smile:

Chez le mécanicien...

Par

J'habite non pas à Paris mais dans une petite ville a côté de Nîmes et J en vois très souvent,j'habitais Paris et la bas y'a de l'argent plus que chez moi je pense qu'il doit y' en avoir pas mal .. et arrêtez de parler de la fiabilité . .

on en parle de la fiabilité des mercedes ? les injecteur en mousse ?

la fiabilité bmw et ces courroie qui casse sur les diesel le système de ventilation pourri, le train arrière qui casse ?

les moteur français dans du soit disant premium allemand ? :biggrin:

un peu de sérieux car parler de fiabilité... on est plus dans les années 80 ..

quoi que mercedes était des char et BMW avec une tenue de route plus que douteuse et Audi avec des voitures immonde ... merci italdesign :bien:

Par

de plus les berlines se vendent mal à cause des suv ... mais faut que alfa fabrique une compact ... :bien:

Par

En réponse à skizoman

Juste sur le chapitre conso, la seule personne sur le site "Sprit Monitor" qui a une GIulia 280 Veloce consomme 14.55 L en moyenne... ... sur son premier plein il était au delà de 21L !! Le rôdage je crois qu'il connait pas... (c'est un français, je vais lui demander comment il fait xD)

Les 3 GIula QV sur le même site sont à 12.14 L / 100 km de moyenne... pour 510ch c'est que dalle ! Une Focus RS 350ch c'est 11.5 L...

Maintenant niveau fiabilité faut pas vivre dans le passé, on a pas encore assez de recul pour savoir si ça tient ou pas...

Quant au prix, je suis assez d'accord qu'Alfa aurait dû être plus nettement en dessous de ses rivaux allemands.

On en voit franchement peu comparé aux BMW Série 3/4, Mercedes classe C et autres Audi A4 / A5 (je bosse aux Champs Elysée, et c'est un bon coin à berlines)

parler de conso ...

a titre d'exemple J avais une 156 diesel de 115ch en phase 2 et avec un plein je fesais 1300km .... oui 1300km

Et ce que j'ai vu sur la giulia elle consomme rien ... Pareil sur les 147 diesel .. elle bouffe que dalle. . bon les essences c'est autre chose sur 156 et 147 .. t'es dans les 8 à 10L. pour 120ch

Par §gat112gY

J'ai eu 2 159. revendues chaque fois après 5 ans (150000km)

j'ai la Giulia 150AT. 11.000km

Alfa a fait un bond en avant à tous les niveaux. même au niveau des finitions....je vais souvent ds les allemandes d'amis (la finition de la Giulia n'est pas loin...même au niveau insonorisation)

Il est vrai plus chère que l'époque ds 159.

Rien du tout à signaler pour le moment. C'est parfait.

si la fiabilité sur le long terme est au rdv je dirai qu'il s'agit d'une voiture excpetionnelle, une voiture du top.

Maintenant alfa a changé de stratégie...je trouve cela audacieux...mais c'est bien l'audace je trouve.

Le problème des ventes est dû au fait que les gens ont peur de faire le pas...et pour un prix quasi identique pensent être plus secure avec une allemande.

Par

En réponse à Krayia

de plus les berlines se vendent mal à cause des suv ... mais faut que alfa fabrique une compact ... :bien:

Y'avait la Giulietta qui était pas si mal, c'est dommage qu'ils ne donnent pas de suite.

Après oui je parle que des essences, car je sais que les 147 étaient des gloutons.

Mais ça c'était avant, ils se sont bien améliorés, c'est juste que certains ici vivent un peu trop dans le passé (et les vieux clichés).

Si j'avais les sous, je me la prendrais bien la QV, voir même la Veloce a 280ch. ;-)

Par §ppf442xr

Des ventes décevantes!!!

Il y a de quoi!

De toute façon, cette Alfa n'apporte pas grand chose comme l'ensemble des marques du groupe FIAT.

La marque a définitivement loupé son retour.

Il y a 15 ans avec les 156, 166, 147, GT et la 8C, il y avait une base pour faire une alternative haut de gamme généraliste aux marques allemandes.

...Et je ne parlerai pas de Lancia, marque que j'adore et dont j'ai eu la chance d'avoir eu un modèle!

Alors, je dis merci mais alors UN grand merci à messieurs Elkann, Marchionne, François et autres dirigeants du groupe FIAT pour cette gestion indigente.

Par

Bonjour,

je pense que l'erreur de FCA est de vouloir absolument faire un maximum de vente.Ferrari ne vend pas beaucoup mais cette marque a le meilleur chiffre d'affaire.

Alfa ne vendra jamais 400000 voitures et en france:

- 50 % ne regarde que les voitures françaises pour faire de l'emploi ou par chauvinisme

- ensuite 25% achète la référence donc allemand

- donc 25 % regarde la marque et Alfa doit faire face aux généralistes souvent moins chère et des marques qui ont eux aussi des atouts comme Volvo,Jaguar ,Land Rover (avec le Selvio) voire Subaru avec le Q4.

En plus les efforts fait dans la technologie mécanique comme l'arbre de transmission en carbone , disposition du moteur , freins céramiques, Q4 qui privilégie la propulsion....n'intéresse quasi personne (à part moi)

Les gens regardent plutôt le GPS, connexion internet....

Donc je pense que FCA doit faire comme Ferrari :limité les ventes d'Alfa à 100000 par an et limité Maserati à 50000.

La gamme essence est très bien , il manque que la Ti à 350ch. Monter en gamme (que des Q4, BVA,freins céramiques....)quand tous les modèles seront présent: au moins ceux qui choisiront Alfa auront la technologie et l'exclusivité.

Ce qui compte ce n'est le nombre de voiture vendu , c'est le chiffre d'affaire!

Par

En réponse à §ppf442xr

Des ventes décevantes!!!

Il y a de quoi!

De toute façon, cette Alfa n'apporte pas grand chose comme l'ensemble des marques du groupe FIAT.

La marque a définitivement loupé son retour.

Il y a 15 ans avec les 156, 166, 147, GT et la 8C, il y avait une base pour faire une alternative haut de gamme généraliste aux marques allemandes.

...Et je ne parlerai pas de Lancia, marque que j'adore et dont j'ai eu la chance d'avoir eu un modèle!

Alors, je dis merci mais alors UN grand merci à messieurs Elkann, Marchionne, François et autres dirigeants du groupe FIAT pour cette gestion indigente.

La Giulia n'apporte rien?

Une chouette ligne (certes moins géniale que la 156 originale qui était à tomber), un agrément de conduite exceptionnel (oui oui, exceptionnel, et en bonus, retour à la propulsion), une finition très bonne (pas parfait, mais bien loin de ce qui a été fait par le passé), un bel intérieur (bien plus réussi en terme de style que chez les autres)... pour moi on a une réelle alternative, cela ne fait aucun doute.

Sûr que j'aurais aimé qu'elle soit vendu a même tarifs qu'une 156 mais bon...

Par

Entre le fait que les Français sont de plus en plus pauvres et ne peuvent plus s'acheter des bagnoles comme ça, et le fait qu'ils n'y connaissent rien à ce qu'est la vraie qualité, ces faibles ventes sont tout à fait normales, hélas.

Le monde de l'automobile est d'une tristesse...

Par

Je pense que la montée en puissance de plusieurs outsiders tels que Jaguar et Volvo sur le segment premium ne fait pas les affaires d'Alfa, qui arrive avec un petit train de retard.

Par

En réponse à n1cool

MDR

Il n'y a pas qu'au niveau des consos que les Alfa sont nulles comparées à la concurrence, il y a aussi le niveau technologique proposé.

les allemands, les japonais, les américains proposent mieux pour moi cher.

Alfa c'est juste de la grosse arnaque où le client se retrouve avec une voiture payée plus cher qui est moins bien que la concurrence. Normal ensuite que les ventes sont minables.

Rien de nouveau. J'ai toujours dis que ca serait un flop et que tout ce que fait FCA vaut rien.

A part Jeep car c'est une :marque réputée qui est en train de perdre sa notoriété à cause de FCA, la marque atteint régulierement les bas de classements en fiabilité, consommations, emmissions et service apres-vente, toutes les autres marques de FCA sont des echecs commerciaux.

Si ca se vend c'est uniquement parce qu'en Ritalie, ils achetent aveuglement que des véhicules FCA mettent si ca leur donne le cancer aussi surement que fumer 5 paquets de clopes par jour. Heureusement comme il n'y a pas de centres statistiques de qualité en Ritalie et qu'en plus le peu qu'il y a est controlé par Fiat, jamais il y aura le moindre rapport contre FCA et sur le nombre de morts lié au cancer du poumon en Ritalie.

Mais bref Alfa ne se vend pas parce que c'est simplement moins bon que la concurrence, c'est pas plus compliqué que ca.

Les types qui cherchent des fausses excuses à dire que le réseau est moins important alors que le réseau FCA aux USA est aussi develloppé que la concurrence et qu'Alfa se vend dans les concessions Dodge, Jeep et Chrylser, me font marrer.

Dire que la voiture est mieux que la concurence allemande, c'est meme encore plus ridicule. C'est tellement mieux que n'importe quelle marque allemande fait les ventes annuelles d'Alfa en un demi-mois.

Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD.

Les chiffres hallucinés de Marchionne, ils ont toujours été là pour éléver voire au minimum fixer le cours de bourse de FCA alors que les chiffres réels sont toujours à des années-lumieres de ses annonces fumeuses.

La Giulia, un véhicule rien de plus banal avec la cerise sur le gateau, la plaque d'immatriculation de travers. C'est comme ça qu'on reconnait d'ailleurs un client stupide qui s'est fait arnaqué, il est le seul à rouler dans une voiture neuve avec un pancarte métallique de travers.

une phrase auquel j'adhère :" Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD."

Par

En réponse à wizzfr

l'échantillon de xelon est encore plus petit...

"

Arrêtez avec votre soi disant manque de fiabilité, vous me faites rire.

J'ai 16 ans d'Alfa 2000-2016 à raison de 40.000km/an, faites le compte. Pas un VRAI problème. Rien, nada.

La Giulia, elle est vraiment terrible."

raconte tes faux problèmes qu'on rigole un peu

Par

En réponse à MotherKaiser

La mon avis ils sont un peu trop ambitieux chez Alfa, sur ce créneau il est très compliqué de prendre des part aux allemandes. Surtout quand on est dans le même genre de prix (si je ne me trompe pas)

C'est déjà pas si mal les ventes de 2016 (sur 9 mois, faut pas l'oublier)

Mais à mon avis, la marque paie sa réputation sur la fiabilité, on ne remonte pas une telle pente en 1-2ans, ça ne marche pas comme ça, c'est comme essayer de monter en gammes trop vite, ça a toujours foiré ou presque en Europe, nos constructeurs français le savent et PSA avec Peugeot fait ça en douceur depuis 6-7ans

Regardez l'image de Renault, même si ce forum n'est heureusement pas représentatif quoique alors que leur fiabilité est franchement bonne depuis 6-7ans. Je dis pas que c'est parfait à la Honda, faut pas abuser, il y a encore des lacunes, notamment sur l'assemblage et sur les bugs electroniques

Quand je lis "Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD. " c'est que l'auteur soit n'a pas essayé comme j'en ai eu la chance une Giulia AT8 essence 200 cv... ou bien qu'il n'est vraiment pas connaisseur ! J'attends juste de pouvoir trouver un véhicule d'occasion récente dans la zone des 30000€ et j'achète...

Par

En réponse à zafira500

"Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD."

Donc les Peugeot 607, Renault Vel Satis, Citroën C6 et autres produits Jaguar et Volvo sont mauvais?

Par contre, je connais de vraies bouses teutonnes qui se vendent bien. C'est surtout la réputation - souvant injustifiée - qui fait vendre.

Et si tu avais l'intelligence de fureter sur le net, tu verrais que cette Giulia - qui a remporté de nombreux prix - est plutôt bien notée.

Non c'est pas ça. Un produit mauvais ne se vendra pas. Mais ça veut pas dire qu'un bon produit se vendra.

La vraie question étant "est-ce que la Giulia est un mauvais produit ?".... On attendra encore quelques années pour avoir un vrai recul, mais pour le moment difficile de répondre "Oui" à cette question.

Par

La Giulia se vend sans doute pas aux niveaux hallucinants evoques par Sergio, mais en meme temps qui y a jamais cru ? Surtout sur un segment de marche ou la part "particulier" est ridiculement faible... Le succes eventuel de la Giulia et de celle qui lui succedera, on le verra si dans 10 ou 15 ans une Alfa de ce niveau de gamme a une valeur residuelle qui s'approche un peu des concurrentes premium.

C'est tout le probleme du premium, c'est un secteur qui ne supporte pas le court-termisme. Il faut investir a perte, pendans longtemps, supporter des annees de ventes decevantes pour parvenir a convaincre progressivement. Audi est le meilleur exemple de reussite en la matiere, je trouve. Des annees a peaufiner des produits comparables aux BMW et Mercedes, a perte (en tout cas en HDG, sans renoncer.

Si on regarde les autres tentatives, Toyota, Nissan et Honda ont reussi la meme chose avec Lexus, Infinity et Acura... aux USA. En Europe ils galerent encore. DS et Alfa vont devoir passer par les memes difficultes s'ils veulent s'imposer sur ces creneaux.

La ou Alfa joue plus gros que DS c'est dans l'investissement, bien plus important (plate-forme specifiques) que DS. Ils visent plus haut, ce sera sans doute plus dur meme s'ils ont plus d'histoire, mais pour l'instant je pense que ce n'est pas perdu.

Reste la question de la com' de Sergio. Je suis pas convaincu qu'il ne fasse pas plus de mal que de bien avec ses fanfaronnades...

Par

beaucoup trop cher pour ce que c'est

Par

et impossible a revendre a moins de mettre des annonces pendant 1 an mini!

Par

En réponse à fifitransxale

Bonjour,

je pense que l'erreur de FCA est de vouloir absolument faire un maximum de vente.Ferrari ne vend pas beaucoup mais cette marque a le meilleur chiffre d'affaire.

Alfa ne vendra jamais 400000 voitures et en france:

- 50 % ne regarde que les voitures françaises pour faire de l'emploi ou par chauvinisme

- ensuite 25% achète la référence donc allemand

- donc 25 % regarde la marque et Alfa doit faire face aux généralistes souvent moins chère et des marques qui ont eux aussi des atouts comme Volvo,Jaguar ,Land Rover (avec le Selvio) voire Subaru avec le Q4.

En plus les efforts fait dans la technologie mécanique comme l'arbre de transmission en carbone , disposition du moteur , freins céramiques, Q4 qui privilégie la propulsion....n'intéresse quasi personne (à part moi)

Les gens regardent plutôt le GPS, connexion internet....

Donc je pense que FCA doit faire comme Ferrari :limité les ventes d'Alfa à 100000 par an et limité Maserati à 50000.

La gamme essence est très bien , il manque que la Ti à 350ch. Monter en gamme (que des Q4, BVA,freins céramiques....)quand tous les modèles seront présent: au moins ceux qui choisiront Alfa auront la technologie et l'exclusivité.

Ce qui compte ce n'est le nombre de voiture vendu , c'est le chiffre d'affaire!

et le chiffre d'affaires se fait comment? en vendant des voitures peut etre?

Par

En réponse à gtvsteph

Ce qui ne changera jamais c'est surtout que nos Alfa sont des voitures de passionnés, il n'y a qu'à se retrouver sur une organisation comme Spa Italia par exemple pour s'en rendre compte...... Là, on retrouve des tas de gens roulant en Alfa et autres Italiennes et qui n'ont aucun soucis avec leurs voitures, et surtout qui se marrent de lire certains commentaires sur certains sites......et ces gens la ont la banane à chaque fois qu'ils montent dans leur Italienne soit disant pas fiable..... :) Et pour ce qui est des ventes, quel bonheur de rouler dans des voitures que tu ne croises pas à tous les coins de rue! Et puis, pour notre ami Mac tavish, tu veux que je te dise le nombre de personne que je connais et qui ont des casses avec leurs Allemandes, Françaises et même Japonaises (oui vraiment..sans blagues !!) Et juste pour info, 28 ans en Italiennes.....et jamais de pannes graves ni de gros soucis, tu crois que c'est uniquement de la chance ? Tu sais, suis pas si con que ça, si ces autos étaient vraiment de la daube, y a longtemps que j'aurais changer de marque !!

j'adore alfa mais j'ai pas la même histoire que toi....des alfa j'en ai un petit paquet....sprint 1.5, 33 1.7, 75 v6, 75 turbo, 164 v6, 147gta.....toutes m'ont laissé au bord la route avec les warnings.

la 147 gta (2004) est partie sur dépanneuse 3 fois. achetée neuve en concession, date de livraison repoussée car il manquait de la peinture sur le pare choc avant et de la mousse au siege passagé.....ca commence bien.

1 heure apres la livraison de la voiture, le gps-cd tombe en panne........en suite fuite direction assistée, boite de vitesses bloquée, courroie distribution cassée,.......entretenue en temps et en heure chez alfa.

merci alfa!

Par

J'ai été plusieurs fois tenté d'acheter une Alfa (147, 159) mais leur réputation (peut être pas méritée) et la médiocrité de leur SAV m'a toujours dissuadé.

Par

Article au titre et au contenu plus que tendancieux : l'auteur omet (opportunément ?) de préciser d'une part que les seules Giulia disponibles aux Etats-Unis sont jusqu'à présent les Quadrifoglio, le reste de la gamme n'étant pas encore commercialisé. Dans ces conditions, 1500 berlines de 500 cv, avec une image de marque à reconstruire, c'est pas si mal même si c'est faible.

Ensuite, en Europe, il faut comparer ce qui est comparable : sur les 4 premiers mois la Giulia se vend mieux que la Jaguar XE, la Lexus IS ou même la Volvo S60 qui sont ses concurrentes directes, les Allemandes étant clairement dans un autre monde.

Je ne trouve pas ça si décevant

Par

En réponse à zafira500

"Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD."

Donc les Peugeot 607, Renault Vel Satis, Citroën C6 et autres produits Jaguar et Volvo sont mauvais?

Par contre, je connais de vraies bouses teutonnes qui se vendent bien. C'est surtout la réputation - souvant injustifiée - qui fait vendre.

Et si tu avais l'intelligence de fureter sur le net, tu verrais que cette Giulia - qui a remporté de nombreux prix - est plutôt bien notée.

Les anciennes Volvo avait des design vraiment très discutable ( cubiques), raison pour laquelle elles se vendaient mal.

Depuis qu'ils ont mis le paquet sur le design intérieur comme extérieur, les ventes ne font que croître.

Le XC60 se paie même le luxe de se vendre mieux que Les Q5 , X3 et autres GLC (et anciennement GLK) en Europe.

Quant à Jaguar, avant le rachat par Tata, leurs voitures étaient des Ford rebadgées à la hâte, avec de gros soucis de fiabilité ainsi qu'une finition très moyenne.

Aujourd'hui, ce n'est plus du tout le cas. Design épuré et classe à l'anglaise, motorisation robuste... et hop les ventes repartent.

Comme quoi le design compte beaucoup plus que le reste dans l'automobile.

Pour parler d'Alfa Roméo, je ne pense pas que cela soit dû à un manque de réseau. Car les concessions Fiat abritent Alfa Roméo. Et la Fiat 500 se vend très bien.

Alors comment expliquer qu'une Fiat se vend bien et qu'une Giulia se vend mal alors qu'elles sont vendus dans le même réseau ??

Le problème de la Giulia, c'est qu'elle a commencé par être vendu dans ses versions les moins accessibles et dans les finitions les plus hautes... en gros les voitures qui se vendent le mois en EUROPE ( les 335i ou d, c350 et autres A3 3.0L ne courent pas les rues en France voir en Europe)

Les versions accessible de la Giulia sont arrivés après plusieurs mois de commercialisation.

2ème point négatif, le manque de carrosserie. Face à des voitures vendus en 4 portes, coupé, cabriolet, break, GT, All-Road... difficile de peser avec une seule unique version 4 portes.

3ème point négatif, les prix. Arriver sur un marché aussi concurrentiel avec des prix en loa/lld supérieur au triumvirat... difficile de vendre dans ces conditions.

Enfin, avoir laissé à l'abandon les Mito et Giulietta est très préjudiciable : ces 2 voitures à volume aurait pu redonner à Alfa Romeo une image plus proche de son statut...

Par

En réponse à Martin90

Article au titre et au contenu plus que tendancieux : l'auteur omet (opportunément ?) de préciser d'une part que les seules Giulia disponibles aux Etats-Unis sont jusqu'à présent les Quadrifoglio, le reste de la gamme n'étant pas encore commercialisé. Dans ces conditions, 1500 berlines de 500 cv, avec une image de marque à reconstruire, c'est pas si mal même si c'est faible.

Ensuite, en Europe, il faut comparer ce qui est comparable : sur les 4 premiers mois la Giulia se vend mieux que la Jaguar XE, la Lexus IS ou même la Volvo S60 qui sont ses concurrentes directes, les Allemandes étant clairement dans un autre monde.

Je ne trouve pas ça si décevant

Merci d'apporter ces précisions qui changent tout.

Les marques que t'as cités sont bel et bien les vrais concurrentes d'Alfa Roméo.

Ils n'empêchent qu'avec un tel design et des moteurs jugés convaincant par la presse , elle devrait mieux se vendre si Alfa avait eu une meilleure stratégie.

Par §ppf442xr

En réponse à king crimson

La Giulia n'apporte rien?

Une chouette ligne (certes moins géniale que la 156 originale qui était à tomber), un agrément de conduite exceptionnel (oui oui, exceptionnel, et en bonus, retour à la propulsion), une finition très bonne (pas parfait, mais bien loin de ce qui a été fait par le passé), un bel intérieur (bien plus réussi en terme de style que chez les autres)... pour moi on a une réelle alternative, cela ne fait aucun doute.

Sûr que j'aurais aimé qu'elle soit vendu a même tarifs qu'une 156 mais bon...

Une ligne chouette?

Tout est affaire de gout, mais vraiment le centre de design aurait vraiment pu faire mieux, sachant que le lancement a été plusieurs fois reporté. C'est très italien, ça. Ou sont tous les attributs que Pininfarina avait apporté au projet alfa 164 dans les années 80?

Pour une italienne, elle manque d'originalité et de grâce. D'ailleurs, on sait ou sont partis Walter da Silva et Wolfgang Egger?

Ensuite, la finition?

Ils se fichent de qui, ces italiens?

Bon sang ? si c'est une voiture HDG, la finition, les matériaux, l'ergonomie doivent être au top!!!

Même Jaguar fait mieux!

Et le comportement? C'est une propulsion peut être mais l'Audi A4 dernière génération simple traction fait aussi bien.

Par

En réponse à Serge19

Quand je lis "Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD. " c'est que l'auteur soit n'a pas essayé comme j'en ai eu la chance une Giulia AT8 essence 200 cv... ou bien qu'il n'est vraiment pas connaisseur ! J'attends juste de pouvoir trouver un véhicule d'occasion récente dans la zone des 30000€ et j'achète...

Ecoute si des clients achetent des Mercos, des Beheme, des Audi, des Lexus, des Volkswagen Passat ou des Renault Talisman qui sont au meme prix que la Giulia c'est qu'il y a une raison.

La Giulia ne se vend pas parce que le produit est mauvais.

Et personne ne peut dire que la Giulia n'est pas connu, les spots de pub d'Alfa c'est tout le temps ou presque à l'inverse des Renault Talisman et autres.

La Giulia c'est simplement un produit rien d'original. Juste une offre supplémentaire sur le segment des berlines premium. Elle tente de concurrencer les audi A4, Mercedes classe C, Renault Talisman, Volkswagen Passat-Arteon, Bmw serie 3 mais sans en avoir les moyens. Résultat elle ne se vend pas

En fait c'est un peu comme dans la telephonie mobile, ce n'est pas une nouvelle marque qui va proposer un énième produit HDG qui se vendra le mieux parce que son design est legerement différent. Pour qu'elle se démarque elle doit en donner beaucoup plus que les autres pour faire sa place dans un marché concurrentiel, proposer plus voire beaucoup plus.

Or Alfa arrive dans le premium et n'apporte rien de plus, pire en tout en moins. Beaucoup de lacunes technologiques. Je parle meme pas de la garantie FCA qui vaut que dalle. Comment veux tu qu'un client se décide à lacher son fric dans une alfa Giulia alors qu'en comparant le produit avec la concurrence il aura plus de technologies dans sa nouvelle caisse, sera mieux garantie, et il aura un commercial qui ne lui parlera pas que du design pour vendre son produit.

Alfa Giulia est un échec et c'est mérité. C'est on ne peut plus logique.

Pour ce qui est du Stelvio, ca sera le meme résultat. Ce qui croit que le SUV Stelvio va rattrapper le retard des ventes de la Giulia se fourrent une poutre dans l'oeil.

Le Stelvio c'est un véhicule completement inadapté, il est tres gros pour une habitabilité médiocre. Il a le meme souci evidemment que la Giulia pour ce qui est de l'équipement proposé, aussitot que tu veux le meme équipement qu'un SUV concurrent, le Stelvio c'est de suite plusieurs milliers d'euros plus cher.

En plus c'est toujours le SAV Fiat, la garantie Fiat et on la connait leur "garantie".

Qui voudrait d'un Stelvio?mis à part un gars qui jete son argent par les fenetres.

Et pour ceux qui racontent que c'est la faute aux entreprises qui n'achetent pas leur flotte de véhicules chez Alfa me font rire. Les responsables de la flotte de véhicules dans les ateliers connaissent les autos, véhicules utilitaires et poids lourds, ainsi que les véhicules agricoles par coeur. J'en connais. S'ils ne commandent pas du Fiat ou de l'Alfa Stelvio c'est parce que c'est de la daube, qu'ils n'ont pas envie avec leur maigre budget de dépenser tous les ans des dépenses faramineuses en réparation.

Alfa c'est la sous-fiabilité. C'est acté.

Par

On remarquera autant de commentaires et d'intérêt porté à une voiture qui selon ses chiffres de ventes ne l'est pas tant que ça et tout ça pour remettre en cause la fiabilité encore une fois tout ce que j'en dit c'est qu'il y a pas de fumée sans feu si la fiabilité des italiennes fait autant débat c'est qu'il y a un problème.

Par

En réponse à ab2o12

Les anciennes Volvo avait des design vraiment très discutable ( cubiques), raison pour laquelle elles se vendaient mal.

Depuis qu'ils ont mis le paquet sur le design intérieur comme extérieur, les ventes ne font que croître.

Le XC60 se paie même le luxe de se vendre mieux que Les Q5 , X3 et autres GLC (et anciennement GLK) en Europe.

Quant à Jaguar, avant le rachat par Tata, leurs voitures étaient des Ford rebadgées à la hâte, avec de gros soucis de fiabilité ainsi qu'une finition très moyenne.

Aujourd'hui, ce n'est plus du tout le cas. Design épuré et classe à l'anglaise, motorisation robuste... et hop les ventes repartent.

Comme quoi le design compte beaucoup plus que le reste dans l'automobile.

Pour parler d'Alfa Roméo, je ne pense pas que cela soit dû à un manque de réseau. Car les concessions Fiat abritent Alfa Roméo. Et la Fiat 500 se vend très bien.

Alors comment expliquer qu'une Fiat se vend bien et qu'une Giulia se vend mal alors qu'elles sont vendus dans le même réseau ??

Le problème de la Giulia, c'est qu'elle a commencé par être vendu dans ses versions les moins accessibles et dans les finitions les plus hautes... en gros les voitures qui se vendent le mois en EUROPE ( les 335i ou d, c350 et autres A3 3.0L ne courent pas les rues en France voir en Europe)

Les versions accessible de la Giulia sont arrivés après plusieurs mois de commercialisation.

2ème point négatif, le manque de carrosserie. Face à des voitures vendus en 4 portes, coupé, cabriolet, break, GT, All-Road... difficile de peser avec une seule unique version 4 portes.

3ème point négatif, les prix. Arriver sur un marché aussi concurrentiel avec des prix en loa/lld supérieur au triumvirat... difficile de vendre dans ces conditions.

Enfin, avoir laissé à l'abandon les Mito et Giulietta est très préjudiciable : ces 2 voitures à volume aurait pu redonner à Alfa Romeo une image plus proche de son statut...

"Le problème de la Giulia, c'est qu'elle a commencé par être vendu dans ses versions les moins accessibles et dans les finitions les plus hautes... en gros les voitures qui se vendent le mois en EUROPE ( les 335i ou d, c350 et autres A3 3.0L ne courent pas les rues en France voir en Europe)"

C'est surtout un manque dans la gamme pour combler (pas de break, pas de coupé, pas de version pour aller crapahuter,...). De plus, je trouve l'objectif de ventes de Marchionne un poil trop optimiste.

Pour moi, la Giulia n'a jamais eu pour ambition d'atteindre les ventes des premium allemandes (ce serait trop prétentieux), mais de poser les bases du futur d'Alfa Romeo. Après tout, Rome ne s'est pas faite en un jour. Les premium teutonnes non plus.

Par

En réponse à 360Magnum

On remarquera autant de commentaires et d'intérêt porté à une voiture qui selon ses chiffres de ventes ne l'est pas tant que ça et tout ça pour remettre en cause la fiabilité encore une fois tout ce que j'en dit c'est qu'il y a pas de fumée sans feu si la fiabilité des italiennes fait autant débat c'est qu'il y a un problème.

"tout ça pour remettre en cause la fiabilité encore une fois tout ce que j'en dit c'est qu'il y a pas de fumée sans feu"

Et tu te bases sur quoi pour dire que la Giulia n'est pas fiable?Et ce que t'en dis, avec tes préjugés antédiluviens, t'es disqualifié d'office.

Par

En réponse à Moukeaf

Non c'est pas ça. Un produit mauvais ne se vendra pas. Mais ça veut pas dire qu'un bon produit se vendra.

La vraie question étant "est-ce que la Giulia est un mauvais produit ?".... On attendra encore quelques années pour avoir un vrai recul, mais pour le moment difficile de répondre "Oui" à cette question.

+1 Mou, je suis d'accord avec toi.

Par

En réponse à §ppf442xr

Une ligne chouette?

Tout est affaire de gout, mais vraiment le centre de design aurait vraiment pu faire mieux, sachant que le lancement a été plusieurs fois reporté. C'est très italien, ça. Ou sont tous les attributs que Pininfarina avait apporté au projet alfa 164 dans les années 80?

Pour une italienne, elle manque d'originalité et de grâce. D'ailleurs, on sait ou sont partis Walter da Silva et Wolfgang Egger?

Ensuite, la finition?

Ils se fichent de qui, ces italiens?

Bon sang ? si c'est une voiture HDG, la finition, les matériaux, l'ergonomie doivent être au top!!!

Même Jaguar fait mieux!

Et le comportement? C'est une propulsion peut être mais l'Audi A4 dernière génération simple traction fait aussi bien.

"Pour une italienne, elle manque d'originalité et de grâce. D'ailleurs, on sait ou sont partis Walter da Silva et Wolfgang Egger?"

Chez VW apporter un peu de latinité au style panzer des teutonnes (enfin Walter De Silva est parti depuis suite au Dieselgate). Quand tu regarderas les Audi récentes, dis toi bien que c'est Walter De Silva qui en est à l'origine.

P.S.: Et une bonne fois pour toute, c'est Walter DE Silva et non Walter DA Silva. Il est italien, pas portugais.

Par

En réponse à Krayia

J'habite non pas à Paris mais dans une petite ville a côté de Nîmes et J en vois très souvent,j'habitais Paris et la bas y'a de l'argent plus que chez moi je pense qu'il doit y' en avoir pas mal .. et arrêtez de parler de la fiabilité . .

on en parle de la fiabilité des mercedes ? les injecteur en mousse ?

la fiabilité bmw et ces courroie qui casse sur les diesel le système de ventilation pourri, le train arrière qui casse ?

les moteur français dans du soit disant premium allemand ? :biggrin:

un peu de sérieux car parler de fiabilité... on est plus dans les années 80 ..

quoi que mercedes était des char et BMW avec une tenue de route plus que douteuse et Audi avec des voitures immonde ... merci italdesign :bien:

"la fiabilité bmw et ces courroie qui casse sur les diesel le système de ventilation pourri, le train arrière qui casse ?"

Et le fait qu'elles se convertissent en barbecue.:biggrin:

Par

En réponse à zafira500

"tout ça pour remettre en cause la fiabilité encore une fois tout ce que j'en dit c'est qu'il y a pas de fumée sans feu"

Et tu te bases sur quoi pour dire que la Giulia n'est pas fiable?Et ce que t'en dis, avec tes préjugés antédiluviens, t'es disqualifié d'office.

Oui mais il a entièrement raison dans sa logique : La réputation de la fiabilité d'Alfa ne sort pas de nul part. Et une sale image, ça laisse de sales traces. Cf la Laguna 3 qui était pourtant une bonne voiture.

D'ailleurs je ne cachais pas mon sceptisme à l'époque avant qu'elle ne sorte, concernant sa fiabilité. On a encore des preuves que la fiabilité d'alfa n'est pas terrible : http://www.reliabilityindex.com/manufacturer par exemple.

Sauf que juger la fiabilité d'une voiture à son seul badge est une connerie sans nom.

Je prends un exemple con, mais les soucis de DSG et de culasse sur les TDI, j'en ai rien à faire perso avec ma Leon... TSI boite méca.

Il faut juger le trio voiture/moteur/transmission. En effet, je repense aux soucis de la 320d E46 qui avait le clapet de turbo baladeur... Un ancien camarade de classe en a cramé une comme ça. Pendant ce temps j'ai un ami en 330i qui a bien rigolé quand il a entendu ça.

En plus, la Giulia se base sur beaucoup de nouvelles mécaniques il me semble. Donc difficile de pouvoir estimer la fiabilité. Juste que la boite auto est un convertisseur de couple 8rapports ZF et que globalement ce sont de bonnes boites.

Bref. Et même si une partie de mon raisonnement est mauvais (je pense sur la nouvelle mécanique surtout), il reste qu'une attitude objective et réfléchie, c'est d'attendre.

Elle a environ un an maintenant, donnons lui encore quelques mois, éventuellement un an de plus. On aura déjà un petit échantillon intéressant à analyser quant à sa fiabilité.

C'est bien plus intelligent comme logique que de se braquer "Euh, c'est Alfa, c'est pas fiable."

(et au passage, bisou à celui qui disait que j'étais nettement plus réfléchi quand on parle pas de PSA.)

Par

En réponse à TeamGreen74

beaucoup trop cher pour ce que c'est

Euh... vraiment???

Qu'elle soit cher par rapport à l'image de la marque actuellement, ce n'est pas faut, mais objectivement, elle vaut son prix (si on regarde ce qui est proposé en face).

Par

En réponse à §ppf442xr

Une ligne chouette?

Tout est affaire de gout, mais vraiment le centre de design aurait vraiment pu faire mieux, sachant que le lancement a été plusieurs fois reporté. C'est très italien, ça. Ou sont tous les attributs que Pininfarina avait apporté au projet alfa 164 dans les années 80?

Pour une italienne, elle manque d'originalité et de grâce. D'ailleurs, on sait ou sont partis Walter da Silva et Wolfgang Egger?

Ensuite, la finition?

Ils se fichent de qui, ces italiens?

Bon sang ? si c'est une voiture HDG, la finition, les matériaux, l'ergonomie doivent être au top!!!

Même Jaguar fait mieux!

Et le comportement? C'est une propulsion peut être mais l'Audi A4 dernière génération simple traction fait aussi bien.

On va passer sur le style, c'est personnel.

J'aime moyennement l'arrière, pas assez personnel, mais pour le reste, elle met une claque aux allemandes.

A l'intérieur, la finition est très bonne. Pas parfaite, mais très bonne. Sauf qu'en bonus, c'est beau. Et ça aussi, désolé, mais les allemands sont largués. Et perso, je préfère perdre légérement en finition, et voir quelque chose qui me plait.

Mais alors, sur l'aspect dynamique, faut vraiment rien comprendre pour comparer une Audi à l'Alfa... Même la BM équivalente est jugée moins bien, c'est dire...

Par

En réponse à n1cool

Ecoute si des clients achetent des Mercos, des Beheme, des Audi, des Lexus, des Volkswagen Passat ou des Renault Talisman qui sont au meme prix que la Giulia c'est qu'il y a une raison.

La Giulia ne se vend pas parce que le produit est mauvais.

Et personne ne peut dire que la Giulia n'est pas connu, les spots de pub d'Alfa c'est tout le temps ou presque à l'inverse des Renault Talisman et autres.

La Giulia c'est simplement un produit rien d'original. Juste une offre supplémentaire sur le segment des berlines premium. Elle tente de concurrencer les audi A4, Mercedes classe C, Renault Talisman, Volkswagen Passat-Arteon, Bmw serie 3 mais sans en avoir les moyens. Résultat elle ne se vend pas

En fait c'est un peu comme dans la telephonie mobile, ce n'est pas une nouvelle marque qui va proposer un énième produit HDG qui se vendra le mieux parce que son design est legerement différent. Pour qu'elle se démarque elle doit en donner beaucoup plus que les autres pour faire sa place dans un marché concurrentiel, proposer plus voire beaucoup plus.

Or Alfa arrive dans le premium et n'apporte rien de plus, pire en tout en moins. Beaucoup de lacunes technologiques. Je parle meme pas de la garantie FCA qui vaut que dalle. Comment veux tu qu'un client se décide à lacher son fric dans une alfa Giulia alors qu'en comparant le produit avec la concurrence il aura plus de technologies dans sa nouvelle caisse, sera mieux garantie, et il aura un commercial qui ne lui parlera pas que du design pour vendre son produit.

Alfa Giulia est un échec et c'est mérité. C'est on ne peut plus logique.

Pour ce qui est du Stelvio, ca sera le meme résultat. Ce qui croit que le SUV Stelvio va rattrapper le retard des ventes de la Giulia se fourrent une poutre dans l'oeil.

Le Stelvio c'est un véhicule completement inadapté, il est tres gros pour une habitabilité médiocre. Il a le meme souci evidemment que la Giulia pour ce qui est de l'équipement proposé, aussitot que tu veux le meme équipement qu'un SUV concurrent, le Stelvio c'est de suite plusieurs milliers d'euros plus cher.

En plus c'est toujours le SAV Fiat, la garantie Fiat et on la connait leur "garantie".

Qui voudrait d'un Stelvio?mis à part un gars qui jete son argent par les fenetres.

Et pour ceux qui racontent que c'est la faute aux entreprises qui n'achetent pas leur flotte de véhicules chez Alfa me font rire. Les responsables de la flotte de véhicules dans les ateliers connaissent les autos, véhicules utilitaires et poids lourds, ainsi que les véhicules agricoles par coeur. J'en connais. S'ils ne commandent pas du Fiat ou de l'Alfa Stelvio c'est parce que c'est de la daube, qu'ils n'ont pas envie avec leur maigre budget de dépenser tous les ans des dépenses faramineuses en réparation.

Alfa c'est la sous-fiabilité. C'est acté.

Quel ramassis de connerie :D

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Merci pour ce résumé, très pertinent :)

Par

Quelqu'un a dit plus haut que l'arrière manquait de personnalité.

Le fait est qu'il m'est arrivé plusieurs fois d'en suivre une (oui, j'habite dans un coin où les Continental GT, Lambos, Ferrari, Mac Laren, Zonda, Koenigsegg, etc. pullulent). La première fois, je me suis demandé quel était ce truc sans personnalité.

Je pense que pour l'acheteur d'un engin de 500ch (avec lequel il ne dépassera qu'occasionnellement les 70Km/h), le look doit être agressif et tapageur.

Et là, si un amateur de voitures comme moi a du mal à reconnaître d'un coup d’œil un modèle, je pense qu'il y a un sérieux problème d'image.

Par

C'est comme l'arlésienne du haut de gamme à la française, c'est bien mais pas tout à fait au même niveau alors si le tarif est raisonnable pourquoi pas sinon cela ne marche pas. Cette Alfa est juste un peu chère par rapport à des concurrentes qui ont fait leurs preuves.

Par

En réponse à king crimson

On va passer sur le style, c'est personnel.

J'aime moyennement l'arrière, pas assez personnel, mais pour le reste, elle met une claque aux allemandes.

A l'intérieur, la finition est très bonne. Pas parfaite, mais très bonne. Sauf qu'en bonus, c'est beau. Et ça aussi, désolé, mais les allemands sont largués. Et perso, je préfère perdre légérement en finition, et voir quelque chose qui me plait.

Mais alors, sur l'aspect dynamique, faut vraiment rien comprendre pour comparer une Audi à l'Alfa... Même la BM équivalente est jugée moins bien, c'est dire...

"Mais alors, sur l'aspect dynamique, faut vraiment rien comprendre pour comparer une Audi à l'Alfa... Même la BM équivalente est jugée moins bien, c'est dire..."

Bah c'est surtout que l'A4 a misé essentiellement sur le confort et le coté tranquille. C'est juste un autre style de véhicule. C'est comme reprocher à Volvo de pas être dynamique.

Mais bon. Il y en a qui aiment chercher la petite bête

Par

C'est beau, les moteurs ont du caractère, mais c'est italien...........et tout le monde sait que c'est une mine à problème.

A ces prix là ça calme les ardeurs.

Par

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Malheureusement ce ne sont pas que des légendes elles vieillissent moins bien

https://www.caradisiac.com/La-question-pas-si-bete-Les-voitures-italiennes-meritent-elles-leur-mauvaise-reputation-100810.htm

Tu prétends les aimer et défendre mais t'en a eu marre d'assumer la tienne jaune canard que tu l'as changer en rouge à ce que je voit.

Par §Ghi405VN

Elle se vend (un peu) mieux que sa concurrente Jaguar XE, et c'est déjà très bien vu d'où on part... La version QV est une pure merveille, c'est avant tout un véhicule image qui symbolise le retour d'Alfa aux affaires. Elle a une ligne qui ne se démodera pas, un style intérieur exceptionnel comparé à la concurrence allemande donc elle a le temps de faire des ventes (et le sujet fait déjà 17 pages...) :cool:

Par §Ghi405VN

En réponse à Twingomatic

Quelqu'un a dit plus haut que l'arrière manquait de personnalité.

Le fait est qu'il m'est arrivé plusieurs fois d'en suivre une (oui, j'habite dans un coin où les Continental GT, Lambos, Ferrari, Mac Laren, Zonda, Koenigsegg, etc. pullulent). La première fois, je me suis demandé quel était ce truc sans personnalité.

Je pense que pour l'acheteur d'un engin de 500ch (avec lequel il ne dépassera qu'occasionnellement les 70Km/h), le look doit être agressif et tapageur.

Et là, si un amateur de voitures comme moi a du mal à reconnaître d'un coup d’œil un modèle, je pense qu'il y a un sérieux problème d'image.

C'est la différence entre acheteurs, certains adoreront le style Lambo actuel, d'autres préféreront plus de discrétion (avec une voiture qui a un moteur d'origine Ferrari, tout est relatif une fois le démarreur enclenché).

Par §Ghi405VN

"jaune canard" hein... les canaris je vois bien mais les canards jaunes... faudrait voir à pas confondre cheval jaune et Ferrari jaune, une Alfa 4C, une Lotus ou une Lambo supporteront très bien cette couleur historique, je te rassure s'il le fallait, personne ne se demandera si c'est un ancien véhicule de la Poste.

Par

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"avec toi c'est un débat sans fin t'es persuadé que c'est la caisse ultime une italienne simplement car tu en possède une qui n'en est pas vraiment une."

Euh... ça va?:eek:

Pimpon, pimpon, y a 360Magnum qui pète une durit.

Par

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"Par ce que la fiabilité de ces voitures ... c'est une vraie obsession chez toi ..."

Il y a des maladies qui ne se soigneront jamais.:blague:

Par

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+1. Rien à rajouter.

Par

En réponse à 360Magnum

Malheureusement ce ne sont pas que des légendes elles vieillissent moins bien

https://www.caradisiac.com/La-question-pas-si-bete-Les-voitures-italiennes-meritent-elles-leur-mauvaise-reputation-100810.htm

Tu prétends les aimer et défendre mais t'en a eu marre d'assumer la tienne jaune canard que tu l'as changer en rouge à ce que je voit.

Article qui date de... 2015.

"Il s’agit de la Fiat Sedici (5,75% de contre-visite), qui devance de peu la Lancia Delta (63ème, 5,9% de c-v). Ce sont les deux seuls modèles transalpins figurant dans le Top 100, et dans la tranche inférieure de celui-ci. Plus bas, on trouve notamment les Fiat 500 (109ème,8,11% de c-v), Fiat Bravo (118ème, 8,53% de c-v), Alfa Romeo Mito (132ème, 8,97% de c-v) et autres Punto III (163, 10,37% de c-v). L’on relève au passage que cette dernière fait partie des pires voitures au palmarès des pannes établi par l’ADAC, puissant automobile-club allemand."

Et que des voitures "récentes" en plus!:ptdr::ptdr:

Par

En réponse à Moukeaf

Oui mais il a entièrement raison dans sa logique : La réputation de la fiabilité d'Alfa ne sort pas de nul part. Et une sale image, ça laisse de sales traces. Cf la Laguna 3 qui était pourtant une bonne voiture.

D'ailleurs je ne cachais pas mon sceptisme à l'époque avant qu'elle ne sorte, concernant sa fiabilité. On a encore des preuves que la fiabilité d'alfa n'est pas terrible : http://www.reliabilityindex.com/manufacturer par exemple.

Sauf que juger la fiabilité d'une voiture à son seul badge est une connerie sans nom.

Je prends un exemple con, mais les soucis de DSG et de culasse sur les TDI, j'en ai rien à faire perso avec ma Leon... TSI boite méca.

Il faut juger le trio voiture/moteur/transmission. En effet, je repense aux soucis de la 320d E46 qui avait le clapet de turbo baladeur... Un ancien camarade de classe en a cramé une comme ça. Pendant ce temps j'ai un ami en 330i qui a bien rigolé quand il a entendu ça.

En plus, la Giulia se base sur beaucoup de nouvelles mécaniques il me semble. Donc difficile de pouvoir estimer la fiabilité. Juste que la boite auto est un convertisseur de couple 8rapports ZF et que globalement ce sont de bonnes boites.

Bref. Et même si une partie de mon raisonnement est mauvais (je pense sur la nouvelle mécanique surtout), il reste qu'une attitude objective et réfléchie, c'est d'attendre.

Elle a environ un an maintenant, donnons lui encore quelques mois, éventuellement un an de plus. On aura déjà un petit échantillon intéressant à analyser quant à sa fiabilité.

C'est bien plus intelligent comme logique que de se braquer "Euh, c'est Alfa, c'est pas fiable."

(et au passage, bisou à celui qui disait que j'étais nettement plus réfléchi quand on parle pas de PSA.)

" il reste qu'une attitude objective et réfléchie, c'est d'attendre.

Elle a environ un an maintenant, donnons lui encore quelques mois, éventuellement un an de plus. On aura déjà un petit échantillon intéressant à analyser quant à sa fiabilité."

Voilà un raisonnement sage.:bien:

Par

Je suis affligé par les résultats des ventes de la giulia. Alfiste de longue date, la marque reste méconnue au dehors du cercle des inities, les classes supérieures ayant les moyens ne pensent pas Alfa, pas plus que Jag ou d'autres marques au passé glorieux. Lancia a disparu alors que ses dernières productions étaient originales et abouties et je crains qu'alfa ne subisse le même sort. Dommage c'est la loi d'airain du marché, mais la distinction , l'originalité et l'élégance disparaissent au profit du conformisme de classe sans compter que les marques premiums ont des origines historiques plus que douteuses, rien que cela... mais il faut aussi avoir un peu de culture.

Par

En réponse à cervorouge

Je suis affligé par les résultats des ventes de la giulia. Alfiste de longue date, la marque reste méconnue au dehors du cercle des inities, les classes supérieures ayant les moyens ne pensent pas Alfa, pas plus que Jag ou d'autres marques au passé glorieux. Lancia a disparu alors que ses dernières productions étaient originales et abouties et je crains qu'alfa ne subisse le même sort. Dommage c'est la loi d'airain du marché, mais la distinction , l'originalité et l'élégance disparaissent au profit du conformisme de classe sans compter que les marques premiums ont des origines historiques plus que douteuses, rien que cela... mais il faut aussi avoir un peu de culture.

Concernant la fiabilité, je dois être chanceux mais avec mes deux 156, mes deux 147, ma giulietta et la Lancia Ypsilon de mon épouse je n'ai eu qu'une panne grave sur une 147 diésel (qui m'a fait passer à l'essence) et une réinitialisation du module Twinair (pris en charge par Lancia hors garantie). Tous véhicules menés au environ de 200Mkm sans aucune contre visite . Je sais, une personne ne fait pas une statistique mais ca me va comme cela et des que les giulia seront abordables en occasion je me laisserai tenter. Au fait, une Alfa bichonnée se revend correctement et rapidement car des l'acquéreur voit son cuir...

Par

En réponse à cervorouge

Concernant la fiabilité, je dois être chanceux mais avec mes deux 156, mes deux 147, ma giulietta et la Lancia Ypsilon de mon épouse je n'ai eu qu'une panne grave sur une 147 diésel (qui m'a fait passer à l'essence) et une réinitialisation du module Twinair (pris en charge par Lancia hors garantie). Tous véhicules menés au environ de 200Mkm sans aucune contre visite . Je sais, une personne ne fait pas une statistique mais ca me va comme cela et des que les giulia seront abordables en occasion je me laisserai tenter. Au fait, une Alfa bichonnée se revend correctement et rapidement car des l'acquéreur voit son cuir...

"Au fait, une Alfa bichonnée se revend correctement et rapidement car des l'acquéreur voit son cuir..."

Oh, quel vilain gros mot!:biggrin:

Mais non, ce n'est pas possible, les voitures italiennes ne sont pas fiable qu'on nous dit. Et ceux qui en ont et disent le contraire, ... et bien je te laisse deviner.:wink:

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Ah non non justement à mon échelle, c'est énorme, à une echelle si petite autant de problème y a de quoi s'inquiéter.

J'ai des amis qui roulent en BMW, Audi, Hyundai, Peugeot, Renaul, Opel, Ford, Volkswagen, pas de soucis.

Donc si, à cette échelle c'est plus qu' inquiétant.

Par

En réponse à zafira500

Article qui date de... 2015.

"Il s’agit de la Fiat Sedici (5,75% de contre-visite), qui devance de peu la Lancia Delta (63ème, 5,9% de c-v). Ce sont les deux seuls modèles transalpins figurant dans le Top 100, et dans la tranche inférieure de celui-ci. Plus bas, on trouve notamment les Fiat 500 (109ème,8,11% de c-v), Fiat Bravo (118ème, 8,53% de c-v), Alfa Romeo Mito (132ème, 8,97% de c-v) et autres Punto III (163, 10,37% de c-v). L’on relève au passage que cette dernière fait partie des pires voitures au palmarès des pannes établi par l’ADAC, puissant automobile-club allemand."

Et que des voitures "récentes" en plus!:ptdr::ptdr:

C'est certain qu'en 2 ans les marques italiennes on sûrement du subir des changements monumentaux ta vraiment rien de mieux en réserve comme argument de mauvaise fois ?

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C'est toi qui devrait me relire avant de me répondre et te relire ensuite preuve que tu n'y connais rien tu avance ton diesel plus propre qu'un V8 américain en te basant sur les rejets de co2 arnaque aux chiffres de pollution typiquement française pour favoriser le diesel maintenant regarde toutes les particules et autres merdes qu'il rejette qu'un V8 américain ne rejètera pas sachant que le V8 ricain plus gros pollueur comme tu dit peut tourner au e85 ou encore gpl donc bon encore une fois ton argumentation du plus bas niveau et ta mauvaise fois évidente te trahissent.

Par

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Et ton petit 2) je sait même pas quoi te répondre tellement ça n'a aucun sens et ne correspond pas à ce que j'ai dit ta du lire à l'envers ou ta des problèmes de compréhension.

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En aucun cas mais venir crier sur tout les ponts qu'elle sont les meilleures comme vous l'affirmez ça me fait bien rire.

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Toi qui te répond tout seul t'es bien crédible aussi je savait pas que ça rendait fous de posséder une italienne :blague:

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En réponse à TeamGreen74

j'adore alfa mais j'ai pas la même histoire que toi....des alfa j'en ai un petit paquet....sprint 1.5, 33 1.7, 75 v6, 75 turbo, 164 v6, 147gta.....toutes m'ont laissé au bord la route avec les warnings.

la 147 gta (2004) est partie sur dépanneuse 3 fois. achetée neuve en concession, date de livraison repoussée car il manquait de la peinture sur le pare choc avant et de la mousse au siege passagé.....ca commence bien.

1 heure apres la livraison de la voiture, le gps-cd tombe en panne........en suite fuite direction assistée, boite de vitesses bloquée, courroie distribution cassée,.......entretenue en temps et en heure chez alfa.

merci alfa!

cela vient peut etre de ta conduite ?? pour ma part apres 25 ans d'alfa sprint 1,5/ sprint 1,7/ guiletta 2.0 / 147 2.0/ 156 1.8/ GTV2.O turbo (que j'ai encore pour les ballades dominicales)/ GT 2.0 selespeed aucunes ne m'a laissées sur le bord de la route et elles ont toute depassées les 150mkms voir 200 pour certaines sans meme changer l'embrayage !! comme quoi !! les seules emmerdes ont été du a des pieces BOSCH estampillé made in germany (aucun soucis sur la 156 equipé magneti marelli)

donc ton cas n'est pas une generalité ....t'es peut etre "chat noir"

Par

En réponse à mynameisfedo

sinon, super caisse que je n'hésiterais pas à acheter, si je le pouvais financièrement parlant.

Idem, si les finances étaient là je roulerai en Giulia, mais les prix élitiste demandé l’éloigne trop de son cœur de clientèle.

S'il vous plait M.MARCHIONNE redescendez d'un étage et faite des voitures plus abordable.

Par

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C'est la que tu rêves elle sont pas au niveau de la concurrence en matière de durée dans le temps.

Par

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Il y a des fait sur des modèle de françaises allemande japonaise ou américaines qui sont réputés increvables et beaucoup de modèle on fait l'objet d'articles montrant qu'elle faisait en grand nombre plus de 500000 km et même le million j'ai jamais vu d'histoire sur des italiennes avec de telles réputations par exemple.

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En réponse à slickfab

cela vient peut etre de ta conduite ?? pour ma part apres 25 ans d'alfa sprint 1,5/ sprint 1,7/ guiletta 2.0 / 147 2.0/ 156 1.8/ GTV2.O turbo (que j'ai encore pour les ballades dominicales)/ GT 2.0 selespeed aucunes ne m'a laissées sur le bord de la route et elles ont toute depassées les 150mkms voir 200 pour certaines sans meme changer l'embrayage !! comme quoi !! les seules emmerdes ont été du a des pieces BOSCH estampillé made in germany (aucun soucis sur la 156 equipé magneti marelli)

donc ton cas n'est pas une generalité ....t'es peut etre "chat noir"

Ma conduite? Les voitures sont revisees en temps et en heure meme plus souvent que preconise le constructeur. Quand ta direction assistee te lache je vois pas comment ma conduite peut etre en cause. Quand ton alternateur te lache je vois pas non plus. Voila c est alfa......pleins de petites conneries qui peuvent te laisser au bord de la route. Malgre tout ca j adore cette marque et surtout j ai adore le v6 alfa. Depuis je roule audi et porsche et plus aucune panne, plus aucun accessoire qui te lache et plus aucun tableau bord en sapin de noel.

Le v6 de la 147 gta etait le dernier vrai v6 maison.....ca a ete ma derniere alfa.

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C est pas parce que tu t inventes une vie de patron de concession , d avoir un stelvio et une 4c dans ton garage......que les autres sont des mytho. D ailleurs la seule voiture que tu possedes est une mito.

Si ce que je raconte ne te convient pas, ne vient pas me parler.

Oui la 147 que j ai eu n est peut etre pas representative de la qualite generale d une alfa mais cette voiture a bien eu toutes ses pannes.....et en plus alfa geneve n a jamais ete tres qualitatif dans le SAV.

La prochaine fois vient me parler uniquement quand je te parle merci.

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Oui comme deja dit plus haut tu te reponds a toi meme! Hallucinant.

La seule 4c que tu possedes elle est en poster dans ta chambre.

Ta rien compris a la passion automobile et a la passion d une marque quand tu me critiques sur le fait que j ai eu plusieurs alfa alors qu elles ont eu des problemes.

Ma 1ere alfa etait la sprint 1.5 et c etait en 1990..........va jouer avec tes billes

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Oh juste envie d'arriver un peu plus loin : jolie cette alfa mais j'aimais aussi la 164 super plus carrée et son v6 !

L'arrière de la Giulia pourrait être amélioré cependant.

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...Et arriver à 200 commentaires.

Curieux comme Alfa est aimant à commentaires, non.

Oui j'aime les italiennes de caractère malgré certains défauts. Pour la Giulia un intérieur certes plutôt bien mais à la perception visuelle et tactile encore à améliorer (les feux arrières, bof).

Quand au bruit de la QV ! Tout de même réjouissant non ?

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En réponse à Moukeaf

"Mais alors, sur l'aspect dynamique, faut vraiment rien comprendre pour comparer une Audi à l'Alfa... Même la BM équivalente est jugée moins bien, c'est dire..."

Bah c'est surtout que l'A4 a misé essentiellement sur le confort et le coté tranquille. C'est juste un autre style de véhicule. C'est comme reprocher à Volvo de pas être dynamique.

Mais bon. Il y en a qui aiment chercher la petite bête

Moi je n'ai jamais dis le contraire... j'ai même justement indiqué (ici ou sur le forum) que si la Giulia ne se vend pas par wagons entier, cest aussi parce que c'est ne voiture de passionné, de personne qui cherche avant tout le passif de conduite...

Une A4, cest sain, confortable, tout ce qu'on voudra, mais ça n'arrive pas au niveau du plaisir de conduite d'une BM ou Alfa déjà en raison de l'architecture.

Par

En tout cas, si personne si comme le dit cet article, la Giulia est un bide, elle ne laisse pas indifférent... 20 pages de commentaires (de qualité disons "variable")!!

Sur le fond, c'est vrai que le démarrage de la Giulia a été plutôt laborieux, avec une mise en place de la gamme s'étalant sur 9 mois et pas de version essence avant décembre dernier. Pour comparer ce qui est comparable, i.e. à gamme équivalente (seulement la berline stricto sensu, i.e. hors break, coupé ou "grand coupé" style BMW 4 au Audi A5), les ventes de la Giulia depuis le début de cette année ne sont pas si mauvaises: 4ème de son segment en Europe derrière les 3 Allemandes et devant Volvo et Jaguar, 1ère en Italie, des progressions supérieures à 50, en croissance continue pour les ventes Alfa en Allemagne, France et Espagne, et ce malgré un déficit de notoriété et un réseau- soyons polis-"perfectible". Et c'est vrai aussi que des berlines à 45-50.000 EUR (c'est le ticket à mettre pour une Giulia bien équipée) ne se vendent pas comme des petits pains. Si l'on se fiche du plaisir de conduire (ce qui semble devenir la règle) autant prendre un gros SUV qui en imposera pour aller faire ses courses au supermarché et qui impressionnera les foules avec son park assist de série. Mais si en revanche on aime conduire, comme c'est mon cas, on achète une Giulia essence, c'est le pied!!

Par §Lag635am

Le pic de ventes d'un nouveau modèle, c'est lors de la 3ème et 4ème année après sa sortie et la 1ere année peut assez souvent être assez calme. Il est faux d'indiquer que ce sont des tarifs élevés, l'essentiel de la gamme de 136 à 200 cv (sans la Veloce et la Quadrifoglio) va de 32 à 39.000 € en Belgique. C'est plus cher en France ?

Par

Pour info Alfa 159 depuis 8ans et AUCUNE panne. Marre de lire des commentaire tout aussi débile les uns que les autres! J ai plusieurs collègues en allemandes qui pleurent , bm x5 joint de culasse a pété , Audi à 4 break , abs mort , BMW série 1 , problème électronique , 2500 de frais...alors la fiabilité de quoi ? Ts les constructeurs travaillent ensemble , les boîtes sont les m, électronique également, une tôle c est une tôle , on est en 2017 bande de cons , jaloux dépressifs

Par

Pour info Alfa 159 depuis 8ans et AUCUNE panne. Marre de lire des commentaire tout aussi débile les uns que les autres! J ai plusieurs collègues en allemandes qui pleurent , bm x5 joint de culasse a pété , Audi à 4 break , abs mort , BMW série 1 , problème électronique , 2500 de frais...alors la fiabilité de quoi ? Ts les constructeurs travaillent ensemble , les boîtes sont les m, électronique également, une tôle c est une tôle , on est en 2017 bande de cons , jaloux dépressifs

Par

Problème d'image, fiabilité catastrophique, entretien et réparation hors de prix, problème de réseau...etc . J'ai même pas envie de perdre mon temps à répondre à certains commentaires, même en donnant des bons arguments ils resteront sur leurs positions. J'avais déjà prédit, vouloir trop vite concurrencer les marques prémium c'était pas la chose à faire en priorité. Il l'aurait été plus judicieux de trouver une remplaçante à la Guilietta et mito et ce pour ne pas perdre des clients. Ensuite, sortir un coupé accéssible comme la GT dans son temps. Puis la Gulia, mais en commençant par l'entrée de gamme et non pas avec 510ch. Sur toutes les véloces essence, on a plus de boîte manuelle. Pourquoi ? J'ai eu 2 Alfa et vu l'entretien sans cesse augmenter. Mon Gt Jtd 150 c'était une vidange tous les 2 ans, ma Giulietta c'est tous les ans. Quand on doit payer plus de 270€ la vidange, dans une grande enseigne, on se pose des questions. Mais rassurez vous, je ne paye pas ce prix car j'ai trouvé un petit garage Fiat, spécialiste Alfa et Lancia. J'envisage de changer ma guilietta QV dans un an mais je me fixe un budget max de 25000€ donc autant dire que je ne suis pas prés de rouler en Giulia. D'autant plus que celle qui m'intéresse, la véloce 280ch coûte dans les 55000€ et en occase il faut encore 50000. Quand au réseau je suis partagé, dans le garage Alfa ou j'ai acheté ma voiture, je me suis pris la tête avec le directeur des ventes. Une histoire de bruit sur les pneus arrières au bout de 2000 km et une vidange à faire au bout de 6 mois. C'est le chef mécano qui a fait un geste et m'a remboursé la M.O soit 120 € et m'a même dit que le directeur de vente n'avait pas bien réagi. Résultat je fais plus l'entretien chez eux. Et pour le prêt d'un véhicule, on a toujours droit à une Fiat panda ou punto. Quand au nouveau logo, bof ! Bof ! Chez VW, Ils ont séparé les marques Seat et Skoda. Chez PSA, idem. Alors quand Fiat va donner plus d'indépendance à Alfa ?

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"Où ai je dis que les italiennes sont les meilleures ... Vas y cherche qu'on rigole ..."

Laisses tomber, le mec n'est pas net dans sa tête. Il mythonne pour se trouver des excuses.

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En réponse à 360Magnum

Et ton petit 2) je sait même pas quoi te répondre tellement ça n'a aucun sens et ne correspond pas à ce que j'ai dit ta du lire à l'envers ou ta des problèmes de compréhension.

Je comprends très bien - et je ne suis visiblement pas le seul. C'est toi qui ne sait visiblement pas ce que tu écris.:pfff:

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En réponse à 360Magnum

C'est toi qui devrait me relire avant de me répondre et te relire ensuite preuve que tu n'y connais rien tu avance ton diesel plus propre qu'un V8 américain en te basant sur les rejets de co2 arnaque aux chiffres de pollution typiquement française pour favoriser le diesel maintenant regarde toutes les particules et autres merdes qu'il rejette qu'un V8 américain ne rejètera pas sachant que le V8 ricain plus gros pollueur comme tu dit peut tourner au e85 ou encore gpl donc bon encore une fois ton argumentation du plus bas niveau et ta mauvaise fois évidente te trahissent.

En Europe aussi, tu as des marques qui roulent au e85 et au GPL. D'ailleurs, pour ce dernier, l'un des leader du segment est... Fiat.

Et il ne faut pas être sorti de Saint-Cyr pour savoir qu'un véhicule qui consomme plus, pollue plus. Et sur ce point là, les caisses ricaines...

Par

Vu la manière dont les lecteurs sont en train de s'extasier devant une vulgaire Polo (premium, sublime, merveilleuse...), jusque parce que c'est une Vw et donc une allemande, on se doute bien qu'au niveau de prix de la Giulia, les acheteurs vont vers les allemandes, peut importe ses qualités.

Perso je la trouve magnifique, et ce, depuis le premier jour où je l'ai vu.

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En réponse à zafira500

En Europe aussi, tu as des marques qui roulent au e85 et au GPL. D'ailleurs, pour ce dernier, l'un des leader du segment est... Fiat.

Et il ne faut pas être sorti de Saint-Cyr pour savoir qu'un véhicule qui consomme plus, pollue plus. Et sur ce point là, les caisses ricaines...

Double preuve que tu est à côté de la plaque "consomme plus donc forcément pollue plus" le diesel est un carburant lourd qui rejette pleins de particules et de nox tout les diesels on peut même le constater à la fumée qui sort de l'échappement un essence déjà ne rejette pas tout ça ne fume pas et ne pue pas un essence e85 est encore bien plus propre et mes essence tournant au gaz naturels sont quasiment pas nocifs donc argumente au lieux d'affirmer des débilités sans fondement.

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En réponse à 360Magnum

Double preuve que tu est à côté de la plaque "consomme plus donc forcément pollue plus" le diesel est un carburant lourd qui rejette pleins de particules et de nox tout les diesels on peut même le constater à la fumée qui sort de l'échappement un essence déjà ne rejette pas tout ça ne fume pas et ne pue pas un essence e85 est encore bien plus propre et mes essence tournant au gaz naturels sont quasiment pas nocifs donc argumente au lieux d'affirmer des débilités sans fondement.

Pardon *les au lieu de mes essences je précise moi je suis au bon vieux 98 mais je suis certain que c'est moins nocif que le diesel même comme ça va à New-York pour constater la preuve là-bas il n'y a quasiment que des essences et des V8 et ils roulent soit au 95 soit au biocarburant voir en plus hybride et l'air et nettement plus respirable que dans les villes françaises on aperçoit pas ce brouillard gris au dessus de chaque ville comme en France.

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Énervé moi ? :bah:

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https://youtu.be/v6AaQJ_7iQ0

Un petit essai pour les ignorants , il y en a des centaines sur le net ...

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Ca s appelle la passion pour une marque.....quelque chose apparemment que tu n as pas.

Et puis quand tu es jeune tu acceptes mieux les soucis.

Et c est pas parce que tu as un soucis avec un model que ca devient une généralité.

J ai un ami qui a eu une golf vr6, il la gardé 6 mois tellement il avait des problemes. Il m avait dit plus jamais vw.

Une amie s est achete aussi une golf vr6, elle la gardé 14 ans au moins. Elle la mis a la casse elle avait 350 000 kms et aucun soucis particulier a part de la rouille et des gros frais a venir.

Je te trouve pas professionnel du tout dans tes critiques. Ca te derange que je dise avoir eu des problemes avec mes alfa. Comme si tous les propriétaires d alfa n avaient jamais aucun soucis.

J ai travaillé 5 ans pour le groupe fiat, donc les problèmes j en ai vu oui meme sur des voitures neuves 0 km.

Aujourd hui je roule en allemande et je vois la difference.....et perso j ai beaucoup moins de soucis qu avec alfa.

Ca reste mon experience que ca te convienne ou pas.

Je suis peut etre un cas exceptionnel, peut etre suis je le seul au monde a avoir eu des soucis avec les alfa et aucun avec les allemandes.

J ai une 996 turbo pour rouler le weekend, elle a 17 ans et 120 000 kms, les 2 soucis que j ai eu c est une batterie a plat en 2005 et le tuyau de sortie du bocal de lave glace débranché en 2013.

Et en parlant d age j ai 45 ans, alors des voitures j en ai eu un paquet, donc je parle par experience aussi.

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Oui tous les constructeurs ont leur soucis.

Sur les 996 il y a 2 moteurs bien differents. atmo et turbo. L atmo est tout nouveau depuis le passage du refroidissement a air au refroidissement a eau. Le moteur turbo reprend la meme conception que les anciens a refroidissement a air. Ca n a rien a voir.....ils sont reputes increvables.

Le probleme des 996 atmo etait le roulement ims qui lachait......un petit pourcentage mais pas plus eleve qu avant. Il faut voir qu il y a eu 50000 porsche 993 vendues contre 175000 porsche 996.....donc si il y a un soucis ca se voit.et sur internet avec les reseaux sociaux les rumeurs vont vite et enflent.

Le moteur de la 996 turbo a ete développé pour la compétition il y a 30 ans. Il a gagné les 24h du mans avec plus de 700 chx et sur la mienne il est dégonflé a 420....donc il y a de la marge en fiabilité.

Mon mecano est specialiste porsche et ferrari. C est un ancien mecano de ferrari competition. Lui meme avoue une bien meilleure fiabilité chez porsche. Meme si ca devient meilleur chez ferrari depuis la F430.

Lui meme quand il roule en ferrari le weekend il evite de sortir du département.

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Décidément tu comprends rien.

Je pense que j ai plus de passion pour alfa que toi. Chaque alfa que j ai eu m a apporté bien plus de bonheur que de problèmes. .......meme si elles m ont laissé au moins 1 fois au bord de la route j ai toujours adoré rouler avec.

J ai arrêté d acheter alfa quand ils ont arrêtés leur v6 maison.

Maintenant je vais arreter de me justifier avec un gamin pre pubert qui comprend rien.

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Petit complément sur les ventes d'Alfa Romeo sur la base des statistiques des constructeurs automobiles européens (ACEA, ça permet de s'appuyer sur des faits, pas sur des opinions qui, comme les promesses, ne valent que pour ceux qui les affirment. . En mai, Alfa est en progression de 46,5% sur un an sur la zone Europe de l'Ouest (EFTA + 15 principaux pays de l'UE)et de +39,6% sur la période janvier-mai. Il s'agit de la progression la plus élevée de tous les constructeurs "significatifs" du marché (si l'on enlève par exemple Lada, mais qui n'a vendu que 1000 voitures en 5 mois, alors qu'Alfa en a vendu 36.000). Pour comparer ce qui est comparable, Alfa creuse assez nettement l'écart avec Jaguar (7900 voitures en mai contre 5000, et 36.000 contre 33.000 depuis le début de l'année). Alors OK ce n'est pas ça qui fera que tout le monde roulera en Giulia, mais pour paraphraser Mark Twain ("l'annonce de ma mort est très exagérée"), l'annonce de l'échec de la Giulia l'est sans doute également...

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En réponse à zafira500

"Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD."

Donc les Peugeot 607, Renault Vel Satis, Citroën C6 et autres produits Jaguar et Volvo sont mauvais?

Par contre, je connais de vraies bouses teutonnes qui se vendent bien. C'est surtout la réputation - souvant injustifiée - qui fait vendre.

Et si tu avais l'intelligence de fureter sur le net, tu verrais que cette Giulia - qui a remporté de nombreux prix - est plutôt bien notée.

T'as déja conduit une alfa ?

Moi, oui, le pied !

Par

En réponse à oslav78

Petit complément sur les ventes d'Alfa Romeo sur la base des statistiques des constructeurs automobiles européens (ACEA, ça permet de s'appuyer sur des faits, pas sur des opinions qui, comme les promesses, ne valent que pour ceux qui les affirment. . En mai, Alfa est en progression de 46,5% sur un an sur la zone Europe de l'Ouest (EFTA + 15 principaux pays de l'UE)et de +39,6% sur la période janvier-mai. Il s'agit de la progression la plus élevée de tous les constructeurs "significatifs" du marché (si l'on enlève par exemple Lada, mais qui n'a vendu que 1000 voitures en 5 mois, alors qu'Alfa en a vendu 36.000). Pour comparer ce qui est comparable, Alfa creuse assez nettement l'écart avec Jaguar (7900 voitures en mai contre 5000, et 36.000 contre 33.000 depuis le début de l'année). Alors OK ce n'est pas ça qui fera que tout le monde roulera en Giulia, mais pour paraphraser Mark Twain ("l'annonce de ma mort est très exagérée"), l'annonce de l'échec de la Giulia l'est sans doute également...

27ème position : ALFA ROMEO, qui regagne la place perdue au profit de Jaguar le mois dernier. Le tout doublé d’une croissance qui se renforce, un cas presque unique pour un constructeur automobile en avril, la marque ayant au cumul écoulé 28 939 exemplaires (+39.2%)…Commentaire recueilli sur italpassion.

Par

C'est un ensemble de problèmes qui font que les ventes ne suivent pas :

- pas de version break => un gros problème en Europe du nord où une vente sur 2 dans cette catégorie se fait sur ce type de carrosserie

- une catégorie toujours importante en Europe mais dont les ventes sont largement grignotées par les SUV

- l'oubli (une mauvaise habitude chez Alfa) des aspects pratiques => on ne peut même pas rabattre la banquette arrière !

- une technologie un peu dépassée par rapport à la concurrence. Hors ce point est très important surtout dans cette catégorie très "business" où la voiture doit être un "bureau mobile"

- une image à reconstruire, notamment sur l'aspect fiabilité. Dire que les alfa des années 2000 est quand un raccourci un peu rapide car certes il n'y a plus d'avarie graves sur la partie mécanique mais l'électronique reste encore un souci. Se retrouver avec un tableau de bord qui fait sapin de noël ce n'est pas hyper plaisant !

Mais bon la bonne nouvelle pour Alfa c'est que le stelvio qui gomme une partie des défauts (notamment sur le plan pratique) semble lui bien démarrer sa carrière.

Par

C chère et tt monde ne gagne pas comme des footballeur , voilà si la répartition des salaires serait faite intelligemment en on serait pas la , et nous rouleront avec se que on rêve la nuit

Par

puis alfa Roméo n est plus ou pas une marque fragile , il faut faire passer le message en pub etc ... et précisait bien qu'il existe des modèles moteur Ferrari

Par

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Ça c'est que quand les mec ont plus d'argument ils trouvent rien de mieux que troller sur l'orthographe ou signaler les coms et comme la vérité plait pas chez Cara on supprime.

Par

Il est décevant de constater un si piètre résultat. N'est pas Allemand qui veut .

 mon humble avis . Plusieurs explications le constructeur a quitté depuis plusieurs décennies le haut du pavé . Revenir avec un très faible potentiel de fidèles

Est chose impossible. Sans un investissement marqueting. À la hauteur.Ce qui implique des moyens financiers énormes. Que le constructeur n'a apparemment pas jugé nécessaire.

Ensuite un réseau premium . Inexistant. Mélange inextricable, produits . Insuffisance de la gamme .

Comme sité par ailleurs une seule berline 4 portes ..

Et la pauvreté. Des propositions. De la marque . Mito .

Giulietta vieillissante. Elles mêmes sans grand succès.

Le chemin est encore très long . Avant de revenir à des chiffres dignes . D'une tel marque . Marquionne à du pain sur la planche . Au travail.

Par §tro300iK

En réponse à mynameisfedo

sinon, super caisse que je n'hésiterais pas à acheter, si je le pouvais financièrement parlant.

Pareil pour moi, c'est pas avec mon salaire d'ouvriersmicar que j'arriverai à m'en payer une,à moins que mon grand patron revalorise le travail. Ce dont je doute fortement.

Par

Alors là pour le coup, il y'a dans le monde automobile des choses qui me dépassent.

Mais comment la plupart des automobilistes peuvent encore rester bloqué dans leur sempiternelle hégémonie germanopratine ??

Comment est-il possible qu'une caisse pareille, avec la p*** de gueule d'enfer qu'elle a, et de surcroît moins chère que ses rivales allemandes à finition égale etc etc.. ne se vende pas ???? (si si, comparez bien !)

J'ai lu pas mal de commentaires précédemment, où l'on ressort souvent les sempiternels poncifs vieux de 40 ans sur la soit-disante mauvaise fiabilité, la mauvaise finition etc etc....

Mais j'ai une question à tout le monde là, enfin surtout ceux qui répètent bêtement comme des vers de terre tous ces salamalecs qu'on entend encore de nos jours :

dites nous franchement... vous êtes vraiment monté dedans ??

Vous l'avez essayé ? Vous avez roulé avec ?? Vous avez touché avec les mains, vu avec vos yeux en vrai ???

Mais c'est quand même incroyable qu'on en est toujours aujourd'hui en 2017 avec cette hégémonie merdique des allemands qui n'ont qu'une réputation digne d'un réflex pavlovien pour vendre leur charettes dont les 3/4 sont vendues sur une supposée valeur de revente plus élevée etc etc...

Mais nom d'un clébard , dans ce continent de c*** les gens veulent quoi ??

Rouler dans des caisses carrées sans aucun autre équipement qu'un tableau d’amortissement pour leurs loyers mensuels ???

J'ai une suggestion moi à tous les concessionnaires qui distribuent alfa.

Vous en prenez une dizaine, mettez les sur un parking de supermarché, et filez les clés aux gens !!

Faites leur faire un tour ! à tout le village !

Faites leur voir les voitures en vrai !

parce que visiblement dans ce continent de moutons, qui ne jure que par les teutons, dépoussiérer un grenier est bien plus facile que nettoyer les cerveaux bibberonnés à la saucisse de frankfort !

Vous voyez, cette caisse, elle m'en rappelle une.. la mienne ! Une Lancia Delta de 2010.

personne en veux, personne !

Mais si vous saviez le nombre de gens dès qu'ils la voient en vrai et qu'ils monte dedans, c'est la danse des superlatifs ! (ho p** y'a de la place ! Ho p** classe la caisse ! ho p**, elle est belle celle-là....)

Et bien cette Giulia....

C'est ... incroyable !! Franchement incroyable !

Par

En réponse à jiboom77

Alors là pour le coup, il y'a dans le monde automobile des choses qui me dépassent.

Mais comment la plupart des automobilistes peuvent encore rester bloqué dans leur sempiternelle hégémonie germanopratine ??

Comment est-il possible qu'une caisse pareille, avec la p*** de gueule d'enfer qu'elle a, et de surcroît moins chère que ses rivales allemandes à finition égale etc etc.. ne se vende pas ???? (si si, comparez bien !)

J'ai lu pas mal de commentaires précédemment, où l'on ressort souvent les sempiternels poncifs vieux de 40 ans sur la soit-disante mauvaise fiabilité, la mauvaise finition etc etc....

Mais j'ai une question à tout le monde là, enfin surtout ceux qui répètent bêtement comme des vers de terre tous ces salamalecs qu'on entend encore de nos jours :

dites nous franchement... vous êtes vraiment monté dedans ??

Vous l'avez essayé ? Vous avez roulé avec ?? Vous avez touché avec les mains, vu avec vos yeux en vrai ???

Mais c'est quand même incroyable qu'on en est toujours aujourd'hui en 2017 avec cette hégémonie merdique des allemands qui n'ont qu'une réputation digne d'un réflex pavlovien pour vendre leur charettes dont les 3/4 sont vendues sur une supposée valeur de revente plus élevée etc etc...

Mais nom d'un clébard , dans ce continent de c*** les gens veulent quoi ??

Rouler dans des caisses carrées sans aucun autre équipement qu'un tableau d’amortissement pour leurs loyers mensuels ???

J'ai une suggestion moi à tous les concessionnaires qui distribuent alfa.

Vous en prenez une dizaine, mettez les sur un parking de supermarché, et filez les clés aux gens !!

Faites leur faire un tour ! à tout le village !

Faites leur voir les voitures en vrai !

parce que visiblement dans ce continent de moutons, qui ne jure que par les teutons, dépoussiérer un grenier est bien plus facile que nettoyer les cerveaux bibberonnés à la saucisse de frankfort !

Vous voyez, cette caisse, elle m'en rappelle une.. la mienne ! Une Lancia Delta de 2010.

personne en veux, personne !

Mais si vous saviez le nombre de gens dès qu'ils la voient en vrai et qu'ils monte dedans, c'est la danse des superlatifs ! (ho p** y'a de la place ! Ho p** classe la caisse ! ho p**, elle est belle celle-là....)

Et bien cette Giulia....

C'est ... incroyable !! Franchement incroyable !

Tout est dit , merci !

Par

En réponse à REM1X60

C chère et tt monde ne gagne pas comme des footballeur , voilà si la répartition des salaires serait faite intelligemment en on serait pas la , et nous rouleront avec se que on rêve la nuit

Merci Jean-Luc pour cette remarque pertinente ....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

G envie de vs insulter mdr , ma 159 va super bien

Et on me la reprend encore 7500 après 8 ans . Achat 28000 full. Perte 20500. Mon cousin série 3 de 8 ans également , achat 40000 euros , on lui reprend 10000 , alors qui a perdu le plus ??? Et faut être un ignard de première pr croire qu il manque 80 chevaux pcq ta été con de croire un seul article à ce sujet sur le net ...elle met des caisses à tt le monde cette giulia . Ok elle ne marche pas encore en leasing mais aux particuliers oui ! On en reparle dans une bonne année . C est une super voiture , va l essayer au lieu de raconter des conneries pcq ton oncle popol ta dit ke...

Par §Fis003hu

En réponse à Dumbphone

Ca va maintenant, t'as bien ventilé ?

Encore qui n'aime pas les Italiennes ,ce qu'il faut comprendre c'est que la Fiat a une diversité de marque et a chacune d'elle elle laisse des particularitées bien spécifique ,mais elle ne va pas concurencé les allemands la vous avez tout faut, il ne faut surtout pas faire cette comparaison ,apres il y a les diseux qui critique sachez qu'ils ont une multitude de brevets et une expérience centenaire dans tous les domaines auto moto et poids lourds entre autre .

Par §Fis003hu

Faute de frappe :faux

Par

En réponse à fiorello

G envie de vs insulter mdr , ma 159 va super bien

Et on me la reprend encore 7500 après 8 ans . Achat 28000 full. Perte 20500. Mon cousin série 3 de 8 ans également , achat 40000 euros , on lui reprend 10000 , alors qui a perdu le plus ??? Et faut être un ignard de première pr croire qu il manque 80 chevaux pcq ta été con de croire un seul article à ce sujet sur le net ...elle met des caisses à tt le monde cette giulia . Ok elle ne marche pas encore en leasing mais aux particuliers oui ! On en reparle dans une bonne année . C est une super voiture , va l essayer au lieu de raconter des conneries pcq ton oncle popol ta dit ke...

Malheureusement Fiorello, sans tomber dans la véhémence, ce genre de commentaires est bien évidemment l'archétype de ce qui se passe dans beaucoup de têtes.

Et bien évidemment, c'est surtout beaucoup de "on-dit"....

ce qui me fait le plus marrer, c'est que dans la profession automobile, dans son ensemble, beaucoup reconnaissent que les JTD sont parmi les moteurs les plus rentables et les plus fiables.

Donc ceux qui encore aujourd'hui nous ressortent les sempiternelles ritournelles sur la présummée qualité allemande, ou japonaise, ou suédoise et j'en passe... n'y connaissent visiblement pas grand chose.

Le problème d'alfa, c'est que leur clients sont trop exigeants.

Ils veulent une ligne terrible, des équipements à tire la rigo, des moteurs de fusées qui consomment 6l au 100, mais le tout au prix d'un généraliste.

Quand je vois des commentaires qui critiquent le niveau de tarif de cette Giulia, j'en tombe à la renverse !

Vous voulez quoi ?? Une caisse de cet accabit a forcément un tarif !

Ce n'est pas la voiture de mr toutlemonde !

par contre quand il s'agit de clacquer 50000 balles sur une merco, là personne n'y trouve rien à redire !

Par

J'ai lu aussi quelque part que ALFA prévoit une version Entrée de gamme essence, autour de 150 ch.

je sais pas si ce sera le cas, mais en effet, Marchionne et cie ont compris que malheureusement il faudra qu'ils jouent sur tous les tableaux.

Ils ont voulu placer cette caisse à un niveau de standing assez élevé pour justement avoir cette image de voiture "éllitiste".

C'est pas un mauvais choix en soit, car en effet, l'image de marque, c'est d'abord quand le mec se retourne dans la rue et il SAIT que pour pouvoir rouler avec ta caisse il faut avoir du FRIC !

Mais voilà, les cerveaux englués dans le marasme allemand, on va pas les en sortir avant un bon bout de temps !

Par

petit up :

http://www.autoactu.com/alfa-romeo-et-tesla-realisent-en-mai-les-meilleurs-taux-de-croissance-sur-le-segment-des-particuliers.shtml

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En réponse à jiboom77

Malheureusement Fiorello, sans tomber dans la véhémence, ce genre de commentaires est bien évidemment l'archétype de ce qui se passe dans beaucoup de têtes.

Et bien évidemment, c'est surtout beaucoup de "on-dit"....

ce qui me fait le plus marrer, c'est que dans la profession automobile, dans son ensemble, beaucoup reconnaissent que les JTD sont parmi les moteurs les plus rentables et les plus fiables.

Donc ceux qui encore aujourd'hui nous ressortent les sempiternelles ritournelles sur la présummée qualité allemande, ou japonaise, ou suédoise et j'en passe... n'y connaissent visiblement pas grand chose.

Le problème d'alfa, c'est que leur clients sont trop exigeants.

Ils veulent une ligne terrible, des équipements à tire la rigo, des moteurs de fusées qui consomment 6l au 100, mais le tout au prix d'un généraliste.

Quand je vois des commentaires qui critiquent le niveau de tarif de cette Giulia, j'en tombe à la renverse !

Vous voulez quoi ?? Une caisse de cet accabit a forcément un tarif !

Ce n'est pas la voiture de mr toutlemonde !

par contre quand il s'agit de clacquer 50000 balles sur une merco, là personne n'y trouve rien à redire !

Je vais arrêter de m énerver , vs résumez très bien la situation . Les gens me parlent de rouille , mon oncle à eu une Porsche dans les années 70 , toute pourrie mais la c est pas grave , par contre on vient tjs faire chier av les Alfa sud , etc , bref ...qd un de mes collègues , clzque 5000 euros pr son joint de culasse de son x5, ça pr arriver ...MS c est vrai dans les années 70 les Alfa avaient les joints de culasse qui cassaient aussi et on en parle encore en 2017 , non j en px plus je vous jure , je n au rien contre les allemandes , mais contre les décérébrés, bouuu

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En réponse à jiboom77

Malheureusement Fiorello, sans tomber dans la véhémence, ce genre de commentaires est bien évidemment l'archétype de ce qui se passe dans beaucoup de têtes.

Et bien évidemment, c'est surtout beaucoup de "on-dit"....

ce qui me fait le plus marrer, c'est que dans la profession automobile, dans son ensemble, beaucoup reconnaissent que les JTD sont parmi les moteurs les plus rentables et les plus fiables.

Donc ceux qui encore aujourd'hui nous ressortent les sempiternelles ritournelles sur la présummée qualité allemande, ou japonaise, ou suédoise et j'en passe... n'y connaissent visiblement pas grand chose.

Le problème d'alfa, c'est que leur clients sont trop exigeants.

Ils veulent une ligne terrible, des équipements à tire la rigo, des moteurs de fusées qui consomment 6l au 100, mais le tout au prix d'un généraliste.

Quand je vois des commentaires qui critiquent le niveau de tarif de cette Giulia, j'en tombe à la renverse !

Vous voulez quoi ?? Une caisse de cet accabit a forcément un tarif !

Ce n'est pas la voiture de mr toutlemonde !

par contre quand il s'agit de clacquer 50000 balles sur une merco, là personne n'y trouve rien à redire !

C'est effectivement très irritant de lire les commentaires de certains (journalistes essayeurs y compris) qui veulent le beurre et l'argent du beurre. Certains n'ont même pas peur de dire dans un même article que la Giulia est globalement supérieure à la concurrence, en constatant (tarifs à l'appui) qu'elle est moins chère que ses concurrentes mais...qu'elle est trop chère.

Idem pour la finition, où c'est totalement désolant de les voir tous s'attarder sur le plastique qui entoure le levier de vitesses ou le manque de velouté dans la manipulation de la molette multimédia, que je lis à chaque fois comme LA démonstration que la finition n'est pas à la hauteur des allemandes. Et peu importe pour ces messieurs si d'autres parties de la voiture sont mieux finies ou plus qualitatives...on ne retient que les détails "inférieurs".

Ceux que ça intéresse pourront toujours lire l'essai du Stelvio par Clarkson et ses commentaires vis-à-vis de l'Audi Q5...y compris au sujet de la présentation intérieure. Lapidaire et assez réjouissant, comme d'habitude.

Au sujet des ventes Alfa, décevantes ou pas, je constate qu'en cumul à fin avril, pour l'Europe, elle fait quand même 47% de mieux qu'en 2016 alors que les ventes de Stelvio démarrent à peine. Ca déçoit peut-être Sergio mais dans l'absolu, c'est tout sauf honteux.

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En réponse à jiboom77

Alors là pour le coup, il y'a dans le monde automobile des choses qui me dépassent.

Mais comment la plupart des automobilistes peuvent encore rester bloqué dans leur sempiternelle hégémonie germanopratine ??

Comment est-il possible qu'une caisse pareille, avec la p*** de gueule d'enfer qu'elle a, et de surcroît moins chère que ses rivales allemandes à finition égale etc etc.. ne se vende pas ???? (si si, comparez bien !)

J'ai lu pas mal de commentaires précédemment, où l'on ressort souvent les sempiternels poncifs vieux de 40 ans sur la soit-disante mauvaise fiabilité, la mauvaise finition etc etc....

Mais j'ai une question à tout le monde là, enfin surtout ceux qui répètent bêtement comme des vers de terre tous ces salamalecs qu'on entend encore de nos jours :

dites nous franchement... vous êtes vraiment monté dedans ??

Vous l'avez essayé ? Vous avez roulé avec ?? Vous avez touché avec les mains, vu avec vos yeux en vrai ???

Mais c'est quand même incroyable qu'on en est toujours aujourd'hui en 2017 avec cette hégémonie merdique des allemands qui n'ont qu'une réputation digne d'un réflex pavlovien pour vendre leur charettes dont les 3/4 sont vendues sur une supposée valeur de revente plus élevée etc etc...

Mais nom d'un clébard , dans ce continent de c*** les gens veulent quoi ??

Rouler dans des caisses carrées sans aucun autre équipement qu'un tableau d’amortissement pour leurs loyers mensuels ???

J'ai une suggestion moi à tous les concessionnaires qui distribuent alfa.

Vous en prenez une dizaine, mettez les sur un parking de supermarché, et filez les clés aux gens !!

Faites leur faire un tour ! à tout le village !

Faites leur voir les voitures en vrai !

parce que visiblement dans ce continent de moutons, qui ne jure que par les teutons, dépoussiérer un grenier est bien plus facile que nettoyer les cerveaux bibberonnés à la saucisse de frankfort !

Vous voyez, cette caisse, elle m'en rappelle une.. la mienne ! Une Lancia Delta de 2010.

personne en veux, personne !

Mais si vous saviez le nombre de gens dès qu'ils la voient en vrai et qu'ils monte dedans, c'est la danse des superlatifs ! (ho p** y'a de la place ! Ho p** classe la caisse ! ho p**, elle est belle celle-là....)

Et bien cette Giulia....

C'est ... incroyable !! Franchement incroyable !

+1 et même + encore :bien: tu as parfaitement bien résumé la situation

Et puis 237 commentaires sur une alfa, elle ne laisse pas indifférent, ce qui est déjà ça de gagné et ce n'est pas donné à tout le monde... :orni::buzz::buzz:

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Mais en même temps, est-ce si étonnant ? Je dirais que c'était même totalement prévisible !

Non pas que la Guilia soit une voiture mal née totalement dénuée d'intérêt, loin de là ! Mais on parle là d'un modèle du segment D, catégorie de moins en moins prisée des dernières années, qui s'inscrit dans le premium, là où le trio allemand Mercedes/BMW/Audi est roi.

Le souci de la Guilia est qu'elle est certes abordable pour une premium, mais onéreuse pour une berline. Et je crois que le vrai souci d'Alfa Romeo est qu'elle se rêve un peu trop en premium capable de rivaliser avec les allemandes.

Pas que ce soit immérité, loin de là ! Mais viser le trio germanique alors que cette dernière décennie a été dévastatrice pour son image était un peu optimiste.

C'est dommage, parce que l'exemple à suivre était interne : la 156 avait réussi à ressusciter la marque et à lui donner des galons dans le premium. Elle a misé, pour cela, sur un style inégalable, des performances de haut niveau, de l'innovation (moteur JTD), et un tarif abordable.

Personnellement, je pense que l'idéal aurait été de "brader" subtilement la Guilia en réduisant les marges pour en favoriser la diffusion et pour mieux renforcer la présence et l'image de la marque, ce qui profiterait à d'autres modèles au potentiel commercial plus élevé. Comme le Stelvio, notamment.

Typiquement, c'est un peu ce qui s'est passé avec la 156 : succès commercial, elle a permis l'émergence de la 147, du coupé GT, du break SW, tous basés sur la même plateforme. Et c'est ce qui a donné des ailes à Alfa... avant que la 159 ne vienne les brûler.

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En réponse à Alteo

Mais en même temps, est-ce si étonnant ? Je dirais que c'était même totalement prévisible !

Non pas que la Guilia soit une voiture mal née totalement dénuée d'intérêt, loin de là ! Mais on parle là d'un modèle du segment D, catégorie de moins en moins prisée des dernières années, qui s'inscrit dans le premium, là où le trio allemand Mercedes/BMW/Audi est roi.

Le souci de la Guilia est qu'elle est certes abordable pour une premium, mais onéreuse pour une berline. Et je crois que le vrai souci d'Alfa Romeo est qu'elle se rêve un peu trop en premium capable de rivaliser avec les allemandes.

Pas que ce soit immérité, loin de là ! Mais viser le trio germanique alors que cette dernière décennie a été dévastatrice pour son image était un peu optimiste.

C'est dommage, parce que l'exemple à suivre était interne : la 156 avait réussi à ressusciter la marque et à lui donner des galons dans le premium. Elle a misé, pour cela, sur un style inégalable, des performances de haut niveau, de l'innovation (moteur JTD), et un tarif abordable.

Personnellement, je pense que l'idéal aurait été de "brader" subtilement la Guilia en réduisant les marges pour en favoriser la diffusion et pour mieux renforcer la présence et l'image de la marque, ce qui profiterait à d'autres modèles au potentiel commercial plus élevé. Comme le Stelvio, notamment.

Typiquement, c'est un peu ce qui s'est passé avec la 156 : succès commercial, elle a permis l'émergence de la 147, du coupé GT, du break SW, tous basés sur la même plateforme. Et c'est ce qui a donné des ailes à Alfa... avant que la 159 ne vienne les brûler.

Il est vrai que la force de la 156, c'était le coup de tonnerre qu'elle a donné dans le segment. Elle avait donc sa ligne incroyable pour à peine plus cher que les laguna et autres 406 de l'époque. Du coup,le père de famille acceptait plus facilement de faire l'effort pour avoir accès à une voiture qui flattait l'oeil. Avec la 159, clairement ils ont voulu passer un cran au dessus. Bon, visiblement on a vite compris que les mêmes pères de famille n'ont pas voulu faire l'effort cette fois ci. Alors arrive la Giulietta. Et là,je comprends pas. Enfin je comprendrais jamais. Mais pourquoi cette Giulietta n'as pas été déclinée en break, en berline à coffre, et pourquoi pas en coupe cab !!!! Là on aurait pu avoir des berlines qui démarrent aux alentours de 21000 ,et la Giulietta aurait été comme la 166, une vraie grande routière ! Au lieu de ça, non seulement la giulia présente une côte''mal taillée'' avec il est vrai un coffre petit, places arrières réduites.... Et cerise sur le gâteau,il se peux aussi que alfa abandonne le segment de la Giulietta !! Franchement, c'est ... Comment dire ... Inquiétant

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Si les ventes de la Giulia sont décevantes, c'est peut être parce que le Stelvio a capté une partie de la clientèle potentielle de la Giulia.

La Giulia n'est pas un modèle de conquête...en revanche, le Stelvio lui, l'est complètement.

En juin 2017, Alfa a vendu 1242 voitures contre 738 en 2016

au cumul annuel à fin juin 2017, Alfa a vendu 4600 voitures contre environ 3300 a fin juin 2016.

Ça reste peu mais la progression est belle et bien là. Les volumes sont bien loin des allemands mais les ventes sont supérieures à Lexus et Volvo

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oups, non, pas Volvo en fait....mais sur Juin 2017, Alfa approche Volvo en volume....donc avec un renouveau complet de la gamme, Alfa peut au moins égaler voire dépasser Volvo....ce qui serait loin d'être déconnant

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Sur les 5 premiers mois de l'année, Alfa a vendu 37 299 voitures en Europe. C'est plus que Jaguar (34 111) ou même Porsche ( 33 082) et ce avec une gamme encore très réduite.Lexus est totalement larguée avec 18 419 ventes .C'est effectivement le Stelvio qui tire le mouvement mais la Giulia ne démérite pas. Il est totalement idiot de comparer les chiffres de la Giulia à ceux des série 3, classe C ou A4, les gammes et l'implantation dans le marché ne sont juste pas les mêmes. En revanche si on compare la Giulia, et toute la gamme Alfa, à des concurrentes plus cohérentes (Jaguar, Volvo, Lexus..), l'Alfa performe !

Au fait, de janvier à mars en Europe

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Pardon pour la dernière phrase de mon post qui n'a aucun sens

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janvier à mai 2017, en Europe:

1ère : Mercedes Classe C avec 80 377 exemplaires

2ème : Audi A4 avec 65 886 exemplaires

3ème : BMW Série 3 avec 58 682 exemplaires

4ème : Alfa Romeo Giulia avec 11 233 exemplaires

5ème :Jaguar XE avec 9953 exemplaires

6ème : Volvo S60/V60 avec 3415 exemplaires

7ème : Lexus IS avec 2543 exemplaires

8ème : Infinity Q50 avec 931 exemplaires et 0.36 % de PdM

Voilà. Selon certains "journalistes", la Giulia se vend mal. Moi je dis quand on est premier challenger des inaccessibles Teutonnes,et devant des concurrentes bien mieux installées sur le marché, c'est que les ventes sont pas si mauvaises que ça.

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En réponse à Martin90

janvier à mai 2017, en Europe:

1ère : Mercedes Classe C avec 80 377 exemplaires

2ème : Audi A4 avec 65 886 exemplaires

3ème : BMW Série 3 avec 58 682 exemplaires

4ème : Alfa Romeo Giulia avec 11 233 exemplaires

5ème :Jaguar XE avec 9953 exemplaires

6ème : Volvo S60/V60 avec 3415 exemplaires

7ème : Lexus IS avec 2543 exemplaires

8ème : Infinity Q50 avec 931 exemplaires et 0.36 % de PdM

Voilà. Selon certains "journalistes", la Giulia se vend mal. Moi je dis quand on est premier challenger des inaccessibles Teutonnes,et devant des concurrentes bien mieux installées sur le marché, c'est que les ventes sont pas si mauvaises que ça.

Bien vu, et confirmé par les ventes à fin août: Alfa +40% (1ère progression en Europe des marques significatives), + 25% par rapport à Jaguar sur 7 mois, la Giulia fait plus de ventes que la Talisman ou la 508. Luttons contre les fakenews!!

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