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Commentaires - Alfa Romeo prépare un crossover compact propulsion pour 2020

Adrien Raseta

Alfa Romeo prépare un crossover compact propulsion pour 2020

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Par

Enfin ça bouge chez Alfa !! curieux de voir tout ça

Par §zem778mO

Captain Yoda Trust in this Roadmap :fleur:

low kicks Ramon Dekkers style at all the bavarians for sure :wink:

Par

En réponse à franck8316

Enfin ça bouge chez Alfa !! curieux de voir tout ça

   

Qui vivra verra dirait Sergio. Ce n'est pas le premier diaporama de la sorte.

Fantasques italiens. On espèrera donc. Pas le SUV, mais le.reste.

Par

En réponse à franck8316

Enfin ça bouge chez Alfa !! curieux de voir tout ça

   

Ouais super ca bouge pour un SUV/Crossover à la con... Désespérant :pfff:

Par

Alfa romeo ne sait rien faire à part être en retard.

Par contre Lancia existe toujours et peu aussi bénéficier de la plate-forme Giorgio.

Par

Hum.. ce sont effectivement les modèles qu'il faudrait lancer. Mais ces tableaux ont annoncé tellement de modèles chimériques depuis 10 ans qu'il faut être plus qu'optimiste pour y croire. A moins que des sources sûres soient en mesure de confirmer le financement des projets, et que l'équipe de Modène travaille activement dessus...

D'ailleurs plus proche de nous, et très concrètement.. si quelqu'un a des nouvelles de l'homologation en Euro6d temp de la Giulietta 940, ou des abarth 595 / 695, voir même, soyons fou, de la fiat 124... Ce serait bien d'en donner car pour le moment à part la 500, la 500x, les Giulia/Stelvio et deux jeep.... on se demande un peu ce que FCA va vendre en Europe dans les mois qui viennent.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il ne faut jamais dire jamais, tout est possible, si ils ont un bon patron et un service marketing et pub de bonne qualité et qui fait son taf avec passion et non par convenance ou supériorité.

Il y a toujours un marché, si on fait de bonnes études de marché pour savoir quels clients faut il visé.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

oué, le temps de prendre un leasing chez les allemands.

Après, tant mieux si Alfa se bouge, la concurrence ne peux être que positive.

Après, ils annonces clairement que leur cible sont les premium, Alfa est aujourd'hui assimilé comme un généraliste, s'ils réussissent réellement à se position sur se segment de marché aussi rapidement, ils auront su faire ce que PSA essaie depuis des années...

Par

Le tableau présenté date de plusieurs mois...

Et j'ai l'impression qu'il ne correspond pas à l'article... Notamment les dates.

Par ailleurs, Giulietta MCA ne veut pas dire nouveau modèle, c'est un restylage dans le jargon de la marque... ce qui est assez flippant si c'est avéré vu l'age de la voiture.

M'enfin, je croise effectivement les doigts pour une chouette compacte propulsion.

Le SUV compact me fait pas envie, mais bon, c'est un segment porteur et ça permet de faire du fric pour de vraies voitures, donc c'est très bien. Et en propulsion, il se démarquerait pas mal. Vu que le Stelvio est une réussite dans sa catégorie et pour qui aime conduire (et il se vend plutôt bien je pense), pourquoi pas.

Par

et le GTV qui poutre BMW en 2020 comme affirmé par les fans boys alors? 2022????

Par

2020...sera-t-elle encore en vie?

Par

En réponse à Corvintetö

oué, le temps de prendre un leasing chez les allemands.

Après, tant mieux si Alfa se bouge, la concurrence ne peux être que positive.

Après, ils annonces clairement que leur cible sont les premium, Alfa est aujourd'hui assimilé comme un généraliste, s'ils réussissent réellement à se position sur se segment de marché aussi rapidement, ils auront su faire ce que PSA essaie depuis des années...

   

Alfa est premium aujourd'hui propulsion et moteur de haut niveau qui de 150ch ,200,280 et 510ch avec une boite ZF ultra rapide ce que Renault,Peugeot,Ford ,WV ne propose pas.

Par

En réponse à ZAR_932

Hum.. ce sont effectivement les modèles qu'il faudrait lancer. Mais ces tableaux ont annoncé tellement de modèles chimériques depuis 10 ans qu'il faut être plus qu'optimiste pour y croire. A moins que des sources sûres soient en mesure de confirmer le financement des projets, et que l'équipe de Modène travaille activement dessus...

D'ailleurs plus proche de nous, et très concrètement.. si quelqu'un a des nouvelles de l'homologation en Euro6d temp de la Giulietta 940, ou des abarth 595 / 695, voir même, soyons fou, de la fiat 124... Ce serait bien d'en donner car pour le moment à part la 500, la 500x, les Giulia/Stelvio et deux jeep.... on se demande un peu ce que FCA va vendre en Europe dans les mois qui viennent.

   

La Fiat 124 est Euro6c, aucun problème pour la vendre jusqu'à septembre 2019...

Beaucoup de confusions sont faites avec les nouvelles normes.

Par

on va voir ce que ça va donner :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Les Clients Alfa restent Alfa et ne partent pas à la concurrence, c'est la la différence

CUORE SPORTIVO depuis 1 siècle

Par

Ça fait une jolie gamme tout ça. Et avec la propulsion en plus:bien: C'est dommage d'abandonner la MiTo quand même :cry:. Allé une MiTo 2 propulsion.... :coolfuck:

Par

C'est moi ou ils vont. Remplacer la 8C????:beuh:

Par

En réponse à integralhf

Les Clients Alfa restent Alfa et ne partent pas à la concurrence, c'est la la différence

CUORE SPORTIVO depuis 1 siècle

   

Je pense au contraire qu'il y a beaucoup de clients d'Alfa Romeo qui sont partis chez la concurrence. Le problème est : vont-ils revenir?

@TeamGreen74

"et le GTV qui poutre BMW en 2020 comme affirmé par les fans boys alors? 2022????"

T'inquiètes, les teutons vont pouvoir dormir tranquilles pour le moment.:wink:

Par

qu'ils bossent sur la fiabilité et la finition des modèles existants

Par

En réponse à integralhf

Les Clients Alfa restent Alfa et ne partent pas à la concurrence, c'est la la différence

CUORE SPORTIVO depuis 1 siècle

   

surtout des amateurs de produits peu fiables et qui vieillissent tres trop vites, filiale du groupe fiat oblige

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

La seule de mes voitures que j'ai vraiment aimé fut ma Lancia Thema T16. Je l'ai vendue à 365 000kms avec quelques regrets. Sa remplaçante, la Kappa, n'était pas terrible, et derrière la Thésis a fini de tuer Lancia avec son esthétique douteuse. La marque est morte et enterrée. Dommage.

Par

En réponse à Tigrominet

La seule de mes voitures que j'ai vraiment aimé fut ma Lancia Thema T16. Je l'ai vendue à 365 000kms avec quelques regrets. Sa remplaçante, la Kappa, n'était pas terrible, et derrière la Thésis a fini de tuer Lancia avec son esthétique douteuse. La marque est morte et enterrée. Dommage.

   

Non elle est pas encore morte, si on se donne les moyens, on peut remettre une marque sur le droit chemin.

Par

En réponse à VeryFake

Non elle est pas encore morte, si on se donne les moyens, on peut remettre une marque sur le droit chemin.

   

Oui, à condition que la clientèle suive.

Par

En réponse à zafira500

Je pense au contraire qu'il y a beaucoup de clients d'Alfa Romeo qui sont partis chez la concurrence. Le problème est : vont-ils revenir?

@TeamGreen74

"et le GTV qui poutre BMW en 2020 comme affirmé par les fans boys alors? 2022????"

T'inquiètes, les teutons vont pouvoir dormir tranquilles pour le moment.:wink:

   

Je connais beaucoup de gens qui sont près a revenir si Alfa agrandi sont éventail de model.

Si le "Baby" Stelvio est pratique et en dessous du prix d'un X1 ou d'un Q3 il va marcher.

A l'inverse de beaucoup maître penseur du forum je croise beaucoup de nouveau model dans ma région.

Il faut juste maintenant qu'alfa aille reprendre la clientèle familial qu'il ont perdu depuis l’arrêt des sportwagon.

Par

En réponse à Deutch Parpaing

surtout des amateurs de produits peu fiables et qui vieillissent tres trop vites, filiale du groupe fiat oblige

   

Elles vieillissent vite ? Vu ton pseudo c'est assez ironique.. La Giulietta est sortie en 2010, es-tu allé voir à quoi ressemble une Série 1 ou A3 de la même année ?

Par

En réponse à Corvintetö

oué, le temps de prendre un leasing chez les allemands.

Après, tant mieux si Alfa se bouge, la concurrence ne peux être que positive.

Après, ils annonces clairement que leur cible sont les premium, Alfa est aujourd'hui assimilé comme un généraliste, s'ils réussissent réellement à se position sur se segment de marché aussi rapidement, ils auront su faire ce que PSA essaie depuis des années...

   

propulsion, boite ZF8 rapport, moteur V6 510cv.. et c'est un généraliste..

Par

En réponse à zafira500

Oui, à condition que la clientèle suive.

   

La clientèle suit, si tu as un SAV et une concession de qualité et à l'écoute des clients, si des concessions existent dans chaque grande ville ou commune, et si ils font des pubs qui restent gravés dans la mémoire des gens.

Par

En réponse à Rufyo

Je connais beaucoup de gens qui sont près a revenir si Alfa agrandi sont éventail de model.

Si le "Baby" Stelvio est pratique et en dessous du prix d'un X1 ou d'un Q3 il va marcher.

A l'inverse de beaucoup maître penseur du forum je croise beaucoup de nouveau model dans ma région.

Il faut juste maintenant qu'alfa aille reprendre la clientèle familial qu'il ont perdu depuis l’arrêt des sportwagon.

   

Connaître beaucoup de monde c'est à dire combien 10....15......20 ?

Il suffit pas de dire cela pour que Alfa augmente la cadence.

 

Par

En réponse à pat d pau

propulsion, boite ZF8 rapport, moteur V6 510cv.. et c'est un généraliste..

   

Ford propose une Mustang, des Raptor et etc.....à son catalogue et c'est pas pour autant que c'est considéré comme Premium.

Honda propose la NSX et c'est pas pour hautant qu'ils so t considérés comme Premium aussi.

Chevrolet possède la Camaro et la Corvette et ne sont pas pour autant considérés comme Premium.

Il y a encore exemples au catalogue.

De plus la boîte ZF de X rapports est proposé chez Vw/Audi/Porsche, chez BMW et même d'autres constructeurs encore.

Les véhicules propulsions existent chez d'autres marques.

 

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