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Commentaires - Après six années de présence dans les concessions, le Land Rover Defender va bénéficier d’une belle remise à niveau grâce à un restylage.

Paul Pellerin

Après six années de présence dans les concessions, le Land Rover Defender va bénéficier d’une belle remise à niveau grâce à un restylage.

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Pas pour la France!

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En réponse à Nicsen

Pas pour la France!

   

C'est pas grave vu la fiabilité déplorable.

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Cette voiture a vraiment de la gueule, elle est magnifique !

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Je suis en ce moment à la recherche d'un vrai 4x4 pour remplacer mon Subaru Outback, qui est très bon en off-road léger, mais définitivement pas fait pour aller dans les chemins grade 3/4. J'ai toujours apprécié le nouveau Defender et je pense honnêtement que son électronique fait des miracles et après avoir visionné des centaines d'heures de vidéo d'off-roading, je pense que c'est le véhicule le plus performant du marché après le Jeep Wrangler. Et pourtant c'est le seul à avoir un châssis monocoque, bien meilleur sur la route.

Niveau fiabilité le nouveau Defender n'est pas aussi catastrophique que les historiques Land Rover.

Mais par contre... il n'y a pas de coffre ! C'est absolument décevant pour un véhicule de ces dimensions. Je n'ai pas de famille, donc en théorie le 90 aurait pu m'aller, mais il y a autant de coffre que dans une MX-5. Même sur le 110 ce n'est vraiment pas bon.

Niveau moteurs, pas terrible pour moi non plus. J'ai le choix ici (NZ) entre Diesel et V8 essence. Le Diesel ne convient pas car ce sera mon daily et je n'ai que 50 km à faire par jour. Le V8 est beaucoup trop gourmand en carburant pour un intérêt vraiment bof à part la street cred.

Land Cruiser Prado, Mitsu Pajero Sport, Isuzu MU-X, ce n'est que du diesel ou hybride diesel.

Par contre, chez les Chinois, on trouve les GWM Tank 300/400/500 et les Denza B5 en PHEV, ce qui serait parfait pour mon utilisation : full électrique tous les jours pour aller au boulot (entre 100 et 200 km d'autonomie), essence pour aller en balade 4x4 avec l'avantage du V2L sur les GWM Tank. J'attends d'en tester un sur la route, mais je crois que le choix est fait...

Par

En réponse à bdfan

Je suis en ce moment à la recherche d'un vrai 4x4 pour remplacer mon Subaru Outback, qui est très bon en off-road léger, mais définitivement pas fait pour aller dans les chemins grade 3/4. J'ai toujours apprécié le nouveau Defender et je pense honnêtement que son électronique fait des miracles et après avoir visionné des centaines d'heures de vidéo d'off-roading, je pense que c'est le véhicule le plus performant du marché après le Jeep Wrangler. Et pourtant c'est le seul à avoir un châssis monocoque, bien meilleur sur la route.

Niveau fiabilité le nouveau Defender n'est pas aussi catastrophique que les historiques Land Rover.

Mais par contre... il n'y a pas de coffre ! C'est absolument décevant pour un véhicule de ces dimensions. Je n'ai pas de famille, donc en théorie le 90 aurait pu m'aller, mais il y a autant de coffre que dans une MX-5. Même sur le 110 ce n'est vraiment pas bon.

Niveau moteurs, pas terrible pour moi non plus. J'ai le choix ici (NZ) entre Diesel et V8 essence. Le Diesel ne convient pas car ce sera mon daily et je n'ai que 50 km à faire par jour. Le V8 est beaucoup trop gourmand en carburant pour un intérêt vraiment bof à part la street cred.

Land Cruiser Prado, Mitsu Pajero Sport, Isuzu MU-X, ce n'est que du diesel ou hybride diesel.

Par contre, chez les Chinois, on trouve les GWM Tank 300/400/500 et les Denza B5 en PHEV, ce qui serait parfait pour mon utilisation : full électrique tous les jours pour aller au boulot (entre 100 et 200 km d'autonomie), essence pour aller en balade 4x4 avec l'avantage du V2L sur les GWM Tank. J'attends d'en tester un sur la route, mais je crois que le choix est fait...

   

Tu n'as pas le P400 ? L4 2.0 L turbo de 300 cv + batteries 143 cv pour 404 ch au total.

L'autonomie batterie est seulement de 50 km par contre.

Le moteur est plutôt plaisant, je le conduis régulièrement dans un Range Rover Sport, et fiable mais consomme plus que celui de BMW par ex.

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En lisant en travers je pensais c était le land cruiser de chez toy. Range rover la marque à fuir :wink:

Par

En réponse à Franck-L

Tu n'as pas le P400 ? L4 2.0 L turbo de 300 cv + batteries 143 cv pour 404 ch au total.

L'autonomie batterie est seulement de 50 km par contre.

Le moteur est plutôt plaisant, je le conduis régulièrement dans un Range Rover Sport, et fiable mais consomme plus que celui de BMW par ex.

   

Non pas de P400 ici. Juste Diesel, V8 et Octa malheureusement. De toute façon le coffre est juste rédhibitoire.

Par

Autant acheter une Suzuki Ignis allgrip d occasion, ça tombe pas en panne :)

Par

En réponse à Nicsen

Pas pour la France!

   

Si, on en voit.

Les version 2 portes sont commandées sans banque arrière pour éviter le malus et la 5 portes est commandée en hybride uniquement.

Par

Super!

Bon.. à plus de 100 000 euros le moins cher (le concepteur de la première Land Rover doit se retourner dans sa tombe!) je n'en ai pas encore vu un seul.

Et vous? :areuh:

Par

En réponse à bdfan

Non pas de P400 ici. Juste Diesel, V8 et Octa malheureusement. De toute façon le coffre est juste rédhibitoire.

   

Rédhibitoire oui.. comme celui d'un Suzuki Jimny! Qui, sur les chemins de montagne étroits et encaissés de chez nous va lui tourner autour..

On lui pardonne!

Par

J'en vois qui vont me dire que le Jimny n'est plus commercialisé en France..

C'est exact mais ça étonne qui?

Par

En réponse à JMT 64

Super!

Bon.. à plus de 100 000 euros le moins cher (le concepteur de la première Land Rover doit se retourner dans sa tombe!) je n'en ai pas encore vu un seul.

Et vous? :areuh:

   

ça commence à devenir assez courant, dans les centres équestres, chez certains gros agriculteurs qui commencent à remplacer leurs Defender anciens par les nouveaux modèles parfois en 90, souvent en 110.

Sans oublier tous ceux en plaques étrangères : UK, GBJ et GBG étant les plus courantes, mais il y a aussi des touristes allemands et belges qui arrivent. Les Suisses et Autrichiens, eux aussi friands de Defender, arrivent un peu plus tard.

Par

Je comprends pas l'engouement pour ce brontosaure. C'est le même tableau de bord qu'une Dacia Duster pour 5x le prix. Si l'image est si importante achetez allemand, vous aurez au moins la satisfaction d'acheter européen et pas indien.

Par

En réponse à JMT 64

Super!

Bon.. à plus de 100 000 euros le moins cher (le concepteur de la première Land Rover doit se retourner dans sa tombe!) je n'en ai pas encore vu un seul.

Et vous? :areuh:

   

Comme toutes les voitures a 100.000 € : si tu vas a Cannes sur la Croisette tu vas en croiser plusieurs tous les jours, pareil au golf de MC au Mont Agel (faut bien ça pour monter la route jusque la haut :biggrin:)

Si tu vas dans les quartiers HLM de Cannes à Ranguin tu n'en verras probablement aucun pendant des journées entières, si tu vas dans les quartiers HLM de MC... ah ben non parce que ça n'existe pas (emploi et SMIC Monegasque + accès aux logements des Domaines garantis à vie pour les Monegasques)

Ca marche aussi avec un Cayenne, une Taycan et plein d'autres...:bah:

Par

En réponse à Charlyoleg

Je comprends pas l'engouement pour ce brontosaure. C'est le même tableau de bord qu'une Dacia Duster pour 5x le prix. Si l'image est si importante achetez allemand, vous aurez au moins la satisfaction d'acheter européen et pas indien.

   

Peut être bien pour l'image de ne pas avoir une BAM/ Porsche ?

Le fait que les capitaux de Tâta, Indiens, soient derrière JLR, en réalité ca n'empêche pas que le Defender soit conçu et fabriqué en Angleterre

 

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