Commentaires - Bientôt plus d’autonomie et de puissance pour les Renault 4 et 5 ?

Renault se débrouille bien avec ses ventes en VE , parmi leurs propositions la R5 marche fort , mais bon parmi ce qui est proposé maintenant et en visant le côté utile , la 5 c'est un peu juste je vois 2 modèles Chinois qui proposent bien mieux et pour moins cher , le côté nostalgique design ça suffira pas .

on monte des moteurs made in china sur R4 et R5 .. et on vire 800 ingénieurs dans le meme temps en france.

on doit applaudir des 2 mains ou pleurer ???

sérieux.......

Renault va mettre un moteur chinois sur la R5 ?

"C’est pourquoi Renault s’est dirigé vers la Chine pour concevoir sa dernière Twingo, une voiture qui a vu le jour en seulement deux années. Les éléments les plus importants, batterie et électromoteur, proviennent respectivement de CATL et de Shanghai E-drive."

C'est quand même beau le "made in France" !!!

Je me marre...

la vraie question est de savoir si les tarifs resteront les mêmes ou s'ils augmenteront.

voire si Renault ne fera pas comme Peugeot, à savoir proposer ces nouvelles plus chères, tout en maintenant les actuelles. (e208 136 cv et e208 156 cv)

En matière de moteurs électriques et de batteries les chinois dominent mais ils n'ont pas abandonné pour autant les mises au point de moteurs thermiques dits évolués au cas où...

"Les ingénieurs chinois ont maintenant intégré aussi l'intelligence artificielle et

des systèmes de capteurs intelligents au calculateur moteur (ECU).Le but étant d'optimiser EN PERMANENCE la combustion et le flux d'énergie, permettant ainsi à la chaîne cinématique de s'adapter instantanément aux variations des conditions routières et météorologiques."

Pour passer les normes européennes notamment ça peut aider.

Donc 6 mois à retenir son acte d'achat, ou a accepter de se faire baiser pour parler clair... et ça fait bien 6 mois que ce step est annoncé...

Génial !

Toute l'année les mecs se masturbent sur les groupes allemands en imaginant que c'est un blond arien qui les conçoit et les assemblent.

En réalité leur BMW-mini est 100% chinoise, les VW Polo viennent d'Espagne, les BMW et Audi viennent de Chine, les Porsche de Slovaquie...

Mais une petite Renault économique qui aura 1 composant chinois et c'est inadmissible! A vomir!

Alors tu les vois les teubés qui dans les bars à chicha passent leur temps à pleurnicher sur le montant de leurs allocs qui n'est pas suffisant pour acheter la hAudi qu'ils méritent?

bientôt des voitures chinoises avec des logo Renault

ceux qui voudront acheter ces modèles d'occasion dans quelques années auront intérêt à faire bien attention à la version à laquelle ils auront affaire

comme les mecs qui achètent une zoe pas cher a 4000 euro et qu'il faut rajouter la location de batterie chez diac France

la Twingo ne prétend pas être made in France puisqu'elle est assemblée en Slovénie

Electromoteur. Encore un mot dans la tendance. Moteur électrique c' est trop péjoratif, peut-être.

Sinon pour les VT, devrait-on dire thermomoteur?

La Twingo n'a jamais prétendu être made in France!

N'est-ce pas le cas de toutes les voitures?

800 chez Renault en France, jusqu'à 100 000 chez VW en Allemagne, x 125 ... qui a la meilleure stratégie?

J'ai une collègue qui a une R5 jaune, finition techno. La petite batterie. Elle habite à plus de 30 km et j'avoue que je ne comprenais pas pourquoi on ne lui avait pas plutôt proposé la "grosse" batterie. Au final cela ne lui pose pas le moindre soucis (après le stress du départ)

Comme quoi tout dépend de l'usage que l'on fait de son véhicule, donc critiquer pour critiquer quand on on n'en a pas l'usage est inutile.

Conduire la Renault 5 permet de comprendre que ce n'est pas que le design qui fait son succès.

Elle est très silencieuse dans la catégorie, confortable, procure beaucoup de plaisir à la conduite, avec notamment un feeling de freinage génial, possède un planificateur au top etc.

Succès mérité. Ce qui n'empêche pas de continuer à l'améliorer.

Très silencieuse dans la catégorie... parce que t'en as essayées beaucoup d'autres en alternative ?

Manquerait plus qu'une branchouille fasse un barouf du diable...

Elle peut donc parcourir ses 60 km aller-retour ?

Juste incroyable...

Pourtant les ventilateurs qui se déchaînent par temps trop chaud ne sont pas d'une grande discrétion. C'est le paradoxe découvert ces derniers jours et c'est un sujet pour les bureaux d'études depuis le début.

On a même découvert que l'accessoire «nuit câline» permettait de renoncer aux chambres confortables du premier hôtel venu.

Elle habite seule?

Ouais mais y'aura 280cv dans le R5 d'entrée de gamme

Le tout pour la modique somme de 29990 euros

Vu sur YouTube un mécano à passé en revue la Twingo E, sur le pont élévateur, il a constaté qu'il y avait encore de la place pour ajouter 20cm de cellules de batterie, donc l'autonomie aurait pu être plus conséquente, alors économie ou pour ne pas singer la R5 1er prix?

... tu veux la présenter à Saccapuces ?

après avoir arrêter ses moteurs en F1 c'est maintenant le tour de l'électrique alors Renault constructeur ou assembleur ???

faut ouvrir un peu les yeux.

la Twingo est 100% chinoise de conception + moteur et batterie.

renault nous gargarise que R4 et R5 sont made in france et qu'apprend-t-on là dans cet article ?

que R4 et R5 vont rouler avec un moteur made in china (comme Twingo) dès 2027.

il est beau leur made in france à la sauce chinoise.

et pendant ce temps là on vire 800 ingénieurs en france / forcément, vu qu'on fait ses courses en chine, on a plus besoin de la R&D en france..

Ça il faut le dire aux trouillards qui ne cessent de choui er sur les autonomie alors que RIEN ne les obligent à se prendre une électrique.

Il manque 2 i.fos importantes à mes yeux.

Les nouveaux moteurs sont-ils sans terres rares?

Car ce n'est pas le cas de celui de la Twingo, certes,cela permet d'avoir une belle efficience. Mais c'est aussi contre productif niveau environnement.

Deuxième chose, est-ce qu'on parle bien de tous moteurs?

Il a été question à un ment que cela ne soit qu'une partie du moteur, et peut-être pas les plus puissants.

D'une manière ou d'une autre le signal est mauvais.

Virer des ingénieurs ET aller faire travailler les ingénieurs Chinois....

Même si, en se penchant sur le sujet, il n'est pas question de virer 800 postes qualifiés dans le VE.

Mais quand même.

L'UE n'est pas forcément fautive à cause de 2035....mais dans son incapacité à protégé son tissu économique.

Le problème n'est pas dans le VE mais dans la permanence à rester ouverts aux 4 vents.

Que ce soit pour la bouffe, les gens, l'industrie....tout.

C'est un sabordage h24.

Toujours à raconter de la merde la Titrufasse...

La Twi.go repose sur la plate forme simplifiée de...la R5...

Son design à ZTE élaboré en France.

Et par design on ne parle pas que de la forme des phares hein...

Tout ce qui est logiciel est fait en France en partenariat avec Google automobive

C'est la "mise au point" et le moteur, Shangai e-drive" qui sont chinois.

Vous devriez vous pencher sur les produits Stellantis au lieu de venir vous étancher chez ceux de Renailt...

ACDC est d'ailleurs une filiale de Renault.

Pas un agent extérieur sous-traité comme d'autres l'ont fait en Inde...

Je suis le premier à dire qu'il est regrettable de ne pas avoir développé ces moteurs en France.

Mais en évitant de raconter de la merde aussi...

Ce qui arrive est normal. La Chine dominera tant c'est plus simple de rattraper leur retard sur le monde automobile avec l'électrique plutôt que le thermique.

Et nos ahuris au pouvoir leur déroulent le tapis rouge !

Après pas sûre que le consommateur soit si impacté à l'usage. Donc tout va bien.

t’as la réponse dans ta question.

sachant que la r5 est produite en France, contrairement à la Twingo.

Ca tirer 3 hp de plus et 5km d'autonomie et ils crieront à la révolution.... Même alpine n'ose y toucher à cette bouse... lui mettre 15 ou 20 kwh de plus en batterie et un autre moteur pour en faire une 4RM et 300+ hp... que neni on touche a rien... on fait une belle surpiqure et basta.

ACDC une filiale de renault OUI, pas de bleme.

mais à Shanghai ça bosse 6 jours sur 7 et 10 h par jour ( contre 5 j en france et aux 35 H ) . tu parles que Twingo a ete faite en 2 ans mdr, vu qu'ils bossent 2 fois plus la bas, y'a en réalité ZERO exploit.

quand renault donne des leçons à tout le monde avec son ''made in france'' et que 1 an apres la sortie des R5 et R4 made in france, ils leur collent des moteurs 100% chinois, si tu veux ça fait tache, surtout quand la meme semaine tu annonces que tu vires 800 ingénieurs en france

MAIS forcément le nouveau magasin de renault est en CHINE... plus besoin de la France

alors certes pour s'acheter la paix sociale ils vont assembler les moteurs chinois en france. mais personne n'est dupe ( sauf toi ) .

et arrete de te comparer au bas de gamme de chez Stellantis, c'est tellement Facile garçon

Il faut déjà être un peu attardé pour prendre au pied de la lettre un article de caradisiac qui ne dit en réalité pas grand chose, que des suppositions sans aucune certitude. Je serais très étonné que les R4 et R5 adopte un moteur électrique chinois. Ils travaillent déjà depuis un moment sur un nouveau moteur (avec Valéo au début mais je crois que ce n'est plus le cas) mais rien ne dit qu'il sera 100% chinois. Il est possible qu'il y ait un partenariat mais Renault ne sous traite pas ce moteur. Au pire, il est partenaire.

Rien à voir avec la Twingo pour laquelle les choses ont été claires dès le début : conception française chassis, design, multimédia, intérieur et moteur/batterie chinois. C'est pas un scoop ni un drame. Vous devriez même être content puisque vous vous pignolez en permanence sur les chinoises.

Quant au fait que Renault "vire" 800 ingénieurs, je ne vois pas le problème non plus. Il y en a beaucoup trop chez Renault qui ne sont plus utiles vu l'évolution du marché donc c'est plutôt une bonne idée. Faut savoir ce que l'on veut : faire prospérer un groupe dans une époque où la concurrence devient extrêmement rude ou prendre le risque de le couler pour faire plaisir aux piliers de comptoirs du PMU qui comme chacun le sait, utilisent beaucoup de raccourcis sans la moindre vision globale d'une problématique donnée.

Le multimédia est fait par Google. Renault ajoute une simple surcouche.

Il est évident que quasi tout les constructeurs européens vont devenir des sous marques chinoise comme vauxhaul en UK autrefois ou holden en Australie.

J'ai vu en Italie des concessions MERCEDES vendre une marque chinoise encore inconnue en France.

Désolé, mais virer 800 ingénieurs chez Renault ce n'est JAMAIS une bonne idée.

Bien sûr cela dépend de la spécialité. Parce que bon...ingénieur dans l'absolu ce n'est qu'un niveau d'étude.

Il est bien sûr envisageable de ne pas renouveler des personnels dont on a plus besoins, mais en ces temps de changements, j'ai comme dans l'idée que de sous-traiter en externe la R&D ce soit une trouvaille....

Par contre concernant le moteur E7A, à moteur bobiné, de nouvelle génération, il n'est, pour le moment pas prévu d'en mettre dans la R5 ou la R4, dans la mesure où il fonctionne sous 800V.

Donc ce moteur est effectivement prévu pour le Scénic au départ.

Si chez Renault ils sont malins (sic) ils le déclineront en plus faibles puissances pour la Mégan-e et les remplaçantes des R5 et R4...mais ce sera dans 4-5 ans...µ

Et si elles passent en 800V.

Est-ce obligatoire? Non.

Une bonne courbe de charge en 400V et 160KW vaut parfois mieux qu'une mauvaise courbe en 800V et 300KW.

Encore faudrait-il avoir une bonne courbe justement. Et on ne peut pas dire que Renault brille sur ce point jusqu'ici.

Bref, Il parait surtout que ce serait les versions 95CV de la R5 (et donc pas la R4) qui serait concernées par l'adoption d'un moteur 100CV de Shangaï e-drive, moteur assemblé en France (ce qui n'est pas une bonne nouvelle quand même...)

Ces moteurs ne sont PLUS sans aimants permanents mais ils sont bien plus efficients que les rotors bobinés actuellement chez Renault.

Malheureusement un choix au détriment d'un autre...

Costaud la surcouche quand même.

Mais oui, quand on voit ce que propose le reste de la production en terme d'infotainment...c'est logique.

Il est d'ailleurs symptomatique de constaté que bon nombre de constructeurs qui avaient choisis la voie du "faisons le en interne" sont en train de revoir leurs positions pour se tourner vers Google.