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Commentaires - BMW veut vendre 100 000 voitures électriques par an à partir de 2017

Cailliot Manuel

BMW veut vendre 100 000 voitures électriques par an à partir de 2017

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Par

Il est très simple de booster les ventes des hybrides : ne pas gagner d'argent dessus. Compte-tenu des impacts du CAFE à l'horizon 2020, il peut être moins couteux de pousser l'hybride et l'électrique chez les clients que de payer des amendes sur les thermiques qui dépassent les 95g CO².

Par §zem778mO

Ouais 25 000 en fait c'est le nombre d'i3 full électrique produit depuis le début :oui:

cette année les projections donnent au mieux 15 000 exemplaires d'i3 (tous modèles confondus) soit à peine 65 00 full électriques et n'oublions pas que même avec les batteries double capacité c'est 300 km d'autonomie NDEC pour la i3 full électriques soit 100 km de moins qu'une Zoé dans les mêmes conditions et l'hiver cela ne va pas être terrible vu l'absence de pompe à chaleur en série.

Bon enfin la bonne nouvelle c'est qu'ils ont virés les chefs de projets de ce département qui avaient conçu cette daube d'i3, voiture d'ingénieurs virés s'il en est :bah: reste plus qu'à virer tout simplement l'i3 et de partir sur autre chose :oui: mais la on se demande quoi :areuh:

Bon courage :coucou:

Par §zem778mO

Erratum

6 500 full électriques i3 pour cette année :jap:

Bon il y a du taf lol avant d'arriver à 100 000 :lol:

Par

c'est pas gagné

une seule solution le gouvernement interdit les thermiques :ptdr:

Par

En réponse à §zem778mO

Erratum

6 500 full électriques i3 pour cette année :jap:

Bon il y a du taf lol avant d'arriver à 100 000 :lol:

   

Lis l'article, cela t'évitera une recherche Google et de passer pour un blaireau : :tongue:

"Nous parlons ici de la petite i3, de la i8, mais aussi des versions iPerformance, c’est-à-dire des hybrides, sur base de Série 2 Active Tourer, Série 3, Série 7… BMW triche donc un peu en incluant la totalité de ses véhicules "électrifiés" dans le compte."

Par

En réponse à §zem778mO

Ouais 25 000 en fait c'est le nombre d'i3 full électrique produit depuis le début :oui:

cette année les projections donnent au mieux 15 000 exemplaires d'i3 (tous modèles confondus) soit à peine 65 00 full électriques et n'oublions pas que même avec les batteries double capacité c'est 300 km d'autonomie NDEC pour la i3 full électriques soit 100 km de moins qu'une Zoé dans les mêmes conditions et l'hiver cela ne va pas être terrible vu l'absence de pompe à chaleur en série.

Bon enfin la bonne nouvelle c'est qu'ils ont virés les chefs de projets de ce département qui avaient conçu cette daube d'i3, voiture d'ingénieurs virés s'il en est :bah: reste plus qu'à virer tout simplement l'i3 et de partir sur autre chose :oui: mais la on se demande quoi :areuh:

Bon courage :coucou:

   

Attends! T'y crois aux 400km de la R'no?!! :ptdr::ptdr::ptdr::fleur::fleur::fleur:

Par

En réponse à identifiant

Il est très simple de booster les ventes des hybrides : ne pas gagner d'argent dessus. Compte-tenu des impacts du CAFE à l'horizon 2020, il peut être moins couteux de pousser l'hybride et l'électrique chez les clients que de payer des amendes sur les thermiques qui dépassent les 95g CO².

   

Non une Prius ne coute pas plus chère qu'une autre, le problème c que le prix des hybrides Européennes est maintenue artificiellement haut et les perfs basses pour cause de gazout, les constructeurs ne voulant absolument pas faire de concurrence à ce créneau qui "était" la poule aux œufs d'or pour eux, la conso et la pollution n'étant pas ou peu leur problème comme le démontre si bien les différents scandales, heureusement pour nous cette époque est bien fini...

Par

....comme les bonus sur les hybrides....ta Prius et les autres....c'est encore +750 € dès l'an prochain...

tout ça pour quoi ? Des caisses incapables rouler plus de 2 km en mode tout électrique....quel pied !

Par §zem778mO

En réponse à kpouer44

Lis l'article, cela t'évitera une recherche Google et de passer pour un blaireau : :tongue:

"Nous parlons ici de la petite i3, de la i8, mais aussi des versions iPerformance, c’est-à-dire des hybrides, sur base de Série 2 Active Tourer, Série 3, Série 7… BMW triche donc un peu en incluant la totalité de ses véhicules "électrifiés" dans le compte."

   

l'article a été lu et il ne convient pas de tomber dans la propagande BMW, les chiffres 100,000 hybrides et électriques réunis sur 3 ans ne sont qu'un écran de fumée pour masquer la catastrophe i3 (électrique) et même des hybrides BMW qui font un bide (30 000 en 3 ans ça va pas casser loin). seuls les Rex sauvent quelque peu la situation. :oui:

Après oui BMW va repartir sur de nouvelles bases mais aidieu les hybrides nulles comme maintenant et surtout adieu i3 :coucou:

de toute façon les chefs de projets sont virés :coucou:

Par §zem778mO

En réponse à kpouer44

Lis l'article, cela t'évitera une recherche Google et de passer pour un blaireau : :tongue:

"Nous parlons ici de la petite i3, de la i8, mais aussi des versions iPerformance, c’est-à-dire des hybrides, sur base de Série 2 Active Tourer, Série 3, Série 7… BMW triche donc un peu en incluant la totalité de ses véhicules "électrifiés" dans le compte."

   

l'article a été lu et il ne convient pas de tomber dans la propagande BMW, les chiffres 100,000 hybrides et électriques réunis sur 3 ans ne sont qu'un écran de fumée pour masquer la catastrophe i3 (électrique) et même des hybrides BMW qui font un bide (30 000 en 3 ans ça va pas casser loin). seuls les Rex sauvent quelque peu la situation. :oui:

Après oui BMW va repartir sur de nouvelles bases mais aidieu les hybrides nulles comme maintenant et surtout adieu i3 :coucou:

de toute façon les chefs de projets sont virés :coucou:

Par §zem778mO

En réponse à oxmose

Attends! T'y crois aux 400km de la R'no?!! :ptdr::ptdr::ptdr::fleur::fleur::fleur:

   

qui a dit que j'y croyais :voyons: ce sont des chiffres NDEC et ils servent a titre de comparaison

Et pourquoi ne pas parler de BMW qui affiche 300 km dans ce cas ? t'y crois toi aux 300km ? :ptdr:

En plus en hiver la Zoé est équipée d'une pompe a chaleur d'origine et pas la BMW i3 donc devine qui fera encore moins de km :oui: gagné donc en hiver l'i3 équipée de sa nouvelle batterie aura du mal a faire les 150 km réels :bah: c'est premioum qu'ils disent :areuh:

Par

En réponse à §zem778mO

l'article a été lu et il ne convient pas de tomber dans la propagande BMW, les chiffres 100,000 hybrides et électriques réunis sur 3 ans ne sont qu'un écran de fumée pour masquer la catastrophe i3 (électrique) et même des hybrides BMW qui font un bide (30 000 en 3 ans ça va pas casser loin). seuls les Rex sauvent quelque peu la situation. :oui:

Après oui BMW va repartir sur de nouvelles bases mais aidieu les hybrides nulles comme maintenant et surtout adieu i3 :coucou:

de toute façon les chefs de projets sont virés :coucou:

   

Mouais, je ne sais pas pourquoi tu souhaites qu'il reparte sur une nouvelle base, sachant qu'ils sont déjà partis d'une feuille vierge pour l'I3.

Personnellement je trouve le tableau de bord jolie et la voiture sympa, si elle était abordable économiquement, je ne dirais pas non.

Par

En réponse à §zem778mO

qui a dit que j'y croyais :voyons: ce sont des chiffres NDEC et ils servent a titre de comparaison

Et pourquoi ne pas parler de BMW qui affiche 300 km dans ce cas ? t'y crois toi aux 300km ? :ptdr:

En plus en hiver la Zoé est équipée d'une pompe a chaleur d'origine et pas la BMW i3 donc devine qui fera encore moins de km :oui: gagné donc en hiver l'i3 équipée de sa nouvelle batterie aura du mal a faire les 150 km réels :bah: c'est premioum qu'ils disent :areuh:

   

La I3 n'a jamais été concurrentielle, à se demander s'ils voulaient vraiment en vendre? ou si c'était plutôt pour occuper le marché au cas ou? ben le cas ou c confirmé, maintenant ils vont vraiment se mettre au boulot, comme les autres.

Par

Moi je la kiffe l'i3 94Ah. Encore trop chère. Mais que ce soit le design, la techno ou surtout les performances j'ai un peu de mal à comprendre comment on peut comparer l'i3 à une Zoe 2x moins puissante ?

Par

En réponse à iaka

Moi je la kiffe l'i3 94Ah. Encore trop chère. Mais que ce soit le design, la techno ou surtout les performances j'ai un peu de mal à comprendre comment on peut comparer l'i3 à une Zoe 2x moins puissante ?

   

Si tu vois pas pourquoi une voiture deux fois moins puissante avec moins de batteries

est moins interressante qu'une autre avec plus de batterie et plus d'equipement

c'est que tu n'as rien compris à l’électrique.

 

Par §flo716bV

Je pense que IAKA a bien compris. Une BMW I3 et une ZOE ce n'est pas la même chose. Si BMW avait mit un moteur de 60ch dans la I3 elle pourrait faire plus de 300km sur batterie. Une BMW i3 et presque au même prix que la hyundai ioniq, et je trouve la BMW au look plus spécifique et surtout plus performante. Et comme toujours BMW c'est pas RENAULT.

 

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